【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521554416/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part4
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524401155/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 保守完
みんなで有意義なCCLIFEを楽しもうぜ！ エンデュランスのベトキャリってja45にもつくのかな？ Fスプ15Tってガードとか交換無しでポン付けできる？ 楽天のイニエスタキャンペーンでキタコのセンターキャリア買ったった みんなは何処で買った？
ドリーム？近くのバイク屋？ 赤男爵で2月末申し込み。先程電話があり納期が6月中頃になるとのこと
来たかとテンション上がったがおあずけだぜ >>40
できます
そして環境にもよるがオススメです。 >>42
ドリームが歩いて行ける距離だからドリームで買った
赤男爵も歩いて行けるんだけどドリームの方が納車されるの早かったから 自分の車体番号見てふと思ったんだけど
1000001番のクロスカブ 乗ってる奴がどこかにいるのかね？
欠番とかないのかな？ >>43
俺も最寄りの赤男爵
2/22に黄色契約して昨日様子見に行ったら6/1にモノが来ると言ってた
登録やらなんやらあるから納車は最速で6/4になるとのこと まだ車体注文すらしてないけど、ハンドルバーとかバックレストの部品探しまくり。 >>49
自賠責やらオイルリザーブやらもろもろ込みで37万くらい。本体割引は無かったです
>>50
私は緑。お互いもう少しの辛抱ですね
良いバイクライフを！おめ色！ >>53
思ったより安いな盗難保険とかも付けてだろ？ >>53
うちも金額もろもろ込みでそのくらい38万でおつりがあった、割引無し
色々周辺のもの買いこんでる今が一番楽しいのかもしれないっすね >>54
盗難保険つけてます
>>55
確かに。にりんかん等ウロウロしまくってるw
あとはファミリーバイク特約頼んでおかないと… bl-10付けなきゃ36万で買えそうか…
バロンの盗難保険は条件がうんこだから付けないわ 3月発注者、5月頭納車。
ウインドスクリーン、5年自賠付きで33万。
なんか、皆の話がマジですか？？ってかんじ。 ドリーム以外で業販で入手してるところもあるんじゃない？
なら納期長くなるかも。 >>57
あれってバロン鍵を着けてることが条件じゃないの？ >>42
近所のバイク屋
ずっと経営続けて欲しいし
実際今まで整備修理頼んでも早いし確実丁寧だし出来るだけここでお願いするよ >>48
俺、クルマ屋だけどクルマの場合は10番くらいまでは市場には出回らずテスト車とかになると聞いた
でも、00000006とかの車輌を売買した事有る >>66
ヤフオクに001のTOYOTA2000GTが出てたよな 田舎なので隣町にあるドリームに行った
「うちはスポーツバイクがメインで～」
と、展示もカタログもなかった
取り寄せはできるらしいが、なんだか見積もりを頼める雰囲気もなかった >>69
ドリームの関係者から聞いた話だが、ドリームにとっちゃ原付一台売ったところで大した儲けにはならんそうだ
でもそこでいいサービスしてこそステップアップするお客さんもいるだろうにな
そういう店は商売下手だなと思うが、なんせ親方ホンダだから原付一台売れなくても雇われ店長以下誰も困らないわけさ 今緑色のクロスに軍帽ヘルメットみたいなの被ったおっさんが走ってた
ピッチピチの黒いタイツみたいなスキニー履いてたけど何処に向かってたんだろう 緑と黄色で悩んでたけど、早く手に入りそうな黄色を予約してきた
緑は先約が何人かいるらしくて3ヶ月以上かかるかも、って言われたらね それぞれだね
自分は黄色が一番最後だったけど黄色が欲しかったから待った 赤を選んだやつはあえて人に言わないんだよ
一人で真っ赤な愛車を眺めてニヤニヤしてるのが気持ちいいやつらなんだ 自分は黄色が一番だが赤と緑も入荷したら瞬殺だったってバイク屋のおっちゃん言ってたよ
入荷前からお願いしてたのは自分だけたったみたいけど あのね、赤っていうのはエースが選ぶ色なの
アカレンジャーとか赤い彗星とか
俺なんかは一瞬ですよ、赤でお願いしますと。
キレンジャーとかミドレンジャーの気持ちがわからん訳ですよ。エースなので
だからとにかくマグナレッドなめんな 天気もいいのでドライブスプロケットを15Tに交換した。
さあテスト走行にいくかな。 >>82
マグナキッド系のネタかと思ったら本当にマグナレッドなのな
グリーン待ちであと１ヶ月ちょい、これが長い そういや黄色買って緑に外装交換したいって言ってた人どうしたんだろ 赤＝女のイメージはランドセルくらいだよな
しかし今は水色も人気
つまり、長澤奈央タン最高ってことだ
映画スーパーカブでのの胸元が空いた衣装は見ておいた方がいい >>92
スマン郵便で新型クロスカブ使ってる地域あるの知らなかった。
自分の無知さを呪うわ >>93
もうランドセルも男は黒、女は赤ってのは無いね
凄い色とりどりで驚く >>72
こっちのドリームも言ってたわ
原付1台で儲けがたくさんでるような売り方してないって
いわゆる薄利多売？ ４月下旬に欲しくなって赤なら即納だったので赤にした >>97
80年代から1/10になってる市場で多売もないわw
メーカーからのインセンティブなんだろうな。小遣いのメンテ料で。
所有地、家族経営じゃないともう成り立たない商売かと。 >>99
そうは言ってもドリームの店長がそう言ってたし
周りの店にも同じ価格で卸してるとも言ってたから業販含めてってことだと思う 15丁静かでいいんだけど加速なくなるから面白みが少なくなる
そして純正しばらく乗ったらうるさくてまた15丁にしたくなる レッグシールドが無いばっかりに、飛び石で酷いことに ほいで、せいじが黄色いカブ乗ってばーってきてぶわーなって、よう見たら膝がぐわーなって！ >>109
やっぱそれ取り付けるのはないわ。塗装すればどうなるかは分からんけど。
郵便ぽくなってある意味違和感なくなるのかなと思ってたけど、想像以上に別物の失敗キメラだな。 半キャップになんかするから顔もボコボコになっちゃってるじゃん レッグシールド肯定派も増えてきたぞ
>>111 >>113 はもっとロビー活動がんばれ >>109
どこのスレだったかカスタムされたカブでかっちょいいのあったしレッグシールド=かっこ悪いではないと思うんだよな
ただ、ja45につけるにはもうちょいまとまりが欲しいなぁ
赤を黒や紺にするとかヘッドライトガードを外すと…普通のカブになるな ベタだが、レッグシールドへのステッカーチューンが楽しそう >>122
そらここまで突き抜けたらかっこいいと思うわ そら大幅にカスタムすりゃレッグシールド有りで格好良くなるわな
レッグシールド自体が格好悪いんじゃなくJA44用をポン付けしただけのJA45が格好悪いってことだろ レッグシールドポン付けするなら最初っからスーパーカブ買うしなー
まあ人それぞれだからいいけど レッグシールドレッグシールド言うから、まだ旧型乗ってる俺が意識してレッグシールドの外に足出してみた
結構風来るもんだね、確かに冬はニーパッド当てないと寒そう これのモスグリーンが軍用車みたいな雰囲気でいいなｗ
しかしカラーバリエーションに黒が無いのは何故だ 何故と言われても
カブの黒ってそもそも出てた事あったっけ？ あるよ。ひとつ前のノーマルカブとかC100EXとか 流石にこれだけ長いこと作ってると出てないカラーはないか
じゃあ○色ないのか！って人は出るまで待つか自分で塗るしかない
自分はCT110の黄色ないかな…自分で塗るかな…って考えてたから今回黄色が出て満足だw >>133
リトルカブは黒っぽいのあったよな
グレーか >>137
焦げ茶色のはよく覚えてるんだけどな
まあ正直カブはもっと歳いって体力なくなったら最後に乗りたい…みたいな感じだったんでカブアンテナが弱かったんだと思う
他人のカブとかよく見てなかったわ 赤とか黄色も悪くないけど、青とかオレンジも似合うんじゃなかろうか？ 黄色、赤、カーキ、白で良いと思う
黒は似合わないような気がします
オレンジ、ピンクがあってもよい カーキって、何色？ いやまじで
黄土色なのかオリーブドラブなのか 関係ないけど、今は肌色って言わないでペールオレンジって言うらしいな。
差別とかでクレームが入ってクレヨンとかはそうなってるらしい。
ゴレンジャーとか言ってるイエロー担当の爺なお前らに情報共有w 軍服を表すカーキは黄色ぽいのも緑色のもあるけど
色のカーキはベージュぽいのがそうだろ？緑はオリーブで区別してる。 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/カーキ色
カーキ（英語：Khaki）とは「土埃」を意味する言葉で、主として軍服に用いられる淡い茶系色を指す。 みりたりー関係でカーキ、オリーブ、オリーブドラブ、サンド、タン
この辺り結構適当なサイト多くて混乱する >>149
続き
＞軍服の色は国や時代によって差異があるため、
現実には橙色に近いものから緑色に近いものまでかなりの幅を持って使われており、
単一の色調を示す用語ではない。
「黄土色」や「オリーブ色」「ベージュ」なども広い意味でのカーキ色に含まれる。
いわゆるアースカラー全般を指す言葉である。
軍服としてのカーキ色は、インドに駐留していた英国軍が、白い夏服を当地の土を用いて服を染め、
それを現地語でカーキと称したのが始まりであると言われている。
その後、森林地帯での戦闘を想定して作られた米軍のくすんだ濃緑色のこともカーキと呼ばれるようになり、
英語圏でも色の定義が混同されるようになっていった。
米軍のせいw カーキって毎年流行色って言われやすいからオシャレ気取れるぞ >白い夏服を当地の土を用いて服を染め
きったねー川で洗濯したら染みになっちゃったけど
軍服だし別にいいやって事だな >>151
付け加えるなら肝心なこれ忘れとるで
＞日本におけるカーキ色
日本では、1906年（明治39年）に陸軍がそれまでの濃紺に代えて採用した帯赤茶褐色（黄土色） がカーキ色として紹介された。
これは当時の主戦場であった中国大陸の黄土の色に合わせたものである。
このため日本語でカーキ色と言う場合には欧米のそれよりもかなり赤みの強い色を指すこともあり、旧制神戸一中および二中では、作業服などに用いられるオレンジ系の色 を「カーキ色」と称して学生服に採用している。
なお、1920年（大正9年）以降の陸軍軍服に用いられるようになった帯青茶褐色 は「国防色」と呼ばれ、上記のカーキ色とは区別されることが多い。
あとJIS規格でカーキは茶系指定や カモフラ柄とかを限定仕様で出してもらいたいな
エンジンガードとか付いてダート仕様とかで >>155
論点はカーキ色は肌色と緑色どっちなんだ？って点だから、日本ではどうとか意味ないでしょw >>161
日本人じゃない人には日本の事は意味ないよな… もういい加減、カーキの話題はカーキスレでやってくれよー 黄土色も濃緑色もカーキでいいだろw
英語でもそうなんだから 本田技研を舐めんなよ。
来年は親方日ノ丸BIG1紅白、
再来年はスペンサーレプリカが出るぞ。 本田技研やを舐めんなよ。
来年は親方日の丸郵政レプリカ、
再来年は新聞配達レプリカのクロスカブが出るぞ。 >>171
MDやPROのクロスカブレプリカも忘れんなよ。 HONDAはダメだいつの時代もスズキが客のこと思って乗り物作ってる >>174
スズキは客の思ってることの先をいってる >>175
二輪ではないが、軽自動車のハスラーもホンダは『くっそー、やられた～(先に出された)』と思ったことだろうね で、スズキでいうところのクロスカブにあたるモデルって何？ ホンダは技術的には評価するけど、開発者のオナニー的な感じが強いんだよな。
今回のクロスカブは20年ぶりのホンダ購入となるくらい気に入ったけど。 >>176
もう本田に遊び心はない
今ならバモスを出すべき スズキの車は素晴らしいな、だが今の車の前にアコード乗ってたけど
凄い長く乗れたよオイル交換とかすげー適当だったのに 俺もスズキの車買ったけどバイクはまだまだホンダもやるわ >>185
いや、だからスズキが客のことを第一に考えて現在作っているらしいクロスカブ的バイクのことを聞いているんだけど 緑全然見ないな
ほんと走ってんのかって思うくらい見ない オスカーが黒いマフラーガード出してるけど互換性は無いのかな？ 緑を見ないのはカモフラ効果で見えないだけ。
実際は町中緑のクロスカブだらけ >>180
そうだよね
今のホンダ車はデザインがダメダメ
欲しいと思える車がない
あえて言うならN-BOXくらいか？
昔のホンダ車は良かった
初代シティ、ブルドック、二代目プレリュード、バラードCR-X、ワンダーシビック、アコードクーペ、アコードエアロデッキ・・
みな刺激的でカッコ良かった >>192
結構アリやな
エンジンとスイングアームも黒くするともっと統一感でるかも >>198
いいじゃない
2型はこれで頼むよホンダさん 缶スプレーはアクリル塗料だからな。
メーカーが塗るウレタン塗料とは耐久性や硬度が別物。
アクリルで塗ったのは触っても柔らかいが分かるレベルでしょw >>198
つや消しブラックだとどうなるか見てみたいな >>198
緑はこれで出したら逆転一番人気だったろうw シャーシブラックとか耐熱塗料の缶スプレーも売ってるぞ >>209
艶消しのグリーンなら買ったかも
でもこのくらいならやりたい人は自分で塗るだろうな >>212
いくらくらい？
どこへ頼めばいいですか？
ドリームやバロンではようやらんよね 道の駅で純正ではない色に塗られた珍しいバイクを見かけたので
オーナーにこの色ってありませんよねって話したら自分で塗ったと言っていた
すごくきれいに塗られていて感心したことがある
珍しい車種だったので後日検索してみたらその人のホームページが出てきて
職業が板金塗装屋だった >>213
ドリームもタンクの凹み板金とか受け付けるから塗装屋は確保してるだろう。
マフラーガード単品で1.5万円くらいかな。塗料と手間は変わらないから初乗り運賃みたいに少しだと割高。
塗装はブースがないと埃だらけになるし、
ウレタン塗料が２液の混合で個人だとロスも多いし重いからコンプレッサ必要。有害性もあるからね。
プロに任せるの仕事かな。 クロスカブで雪道走破するにはチェーンでいいのか？それともスタッドレス？ スタッドレスってあるのか？スタッド(スパイク)タイヤじゃないか？ あれスパイクなのか!?ずっとスタッドレスだと思ってた 両方あるよ
積雪路ならスタッドレスで十分だけど凍結路走りたいなら断然スパイクかな せっかくクロスカブ買ったからな
今までやったことない事をやってみたいぜ
納車7月予定の関東住みだけど スパイクもスタッドレスも両方あるのか。ありがとう！気が早いけど参考にします。 スーパーカブとエンジン同じみたいだけど価格差6万はデザイン料ってことでいいの？ 地上高とシート高がスーパーカブも一緒だったらクロスカブじゃなくていいんだけどなあ >>224
スノータイヤはあるけどスタッドレスタイヤは無いと思うよ．
凍ってたらスノーは無力で，チェーンかスパイク（スタッド）タイヤでないと． スタッドが鋲だと知らないやつがいるのでややこしくなる。鋲が無い＝スタッド（鋲）レス（無） でスタッドレス
スタッドレスタイヤとスノータイヤの違いも分からないまま使っているやつも大杉 >>231
そうです。だからやっぱりクロスカブがいいよね >>233
雪国出身の俺から言わせてもらうと、アイスバーンにチェーンは無能。
エッジが効いて、かえって危険。
ブラックバーン路面にスパイクも同じ。
総合的にスタッドレスタイヤになる。積雪もアイスバーンも効く。
なお、雪国で郵便局員が雪道でカブを転倒しても本人も周りも気にしない。
わりと日常でずっ転んでるから。 そういや、前後スノータイヤで後ろだけチェーン付けてた郵便カブがいたな。
転んでたけど。 旭川の郵便バイクは基本的に前後スノーでリアにチェーンをプラスだよ
冬にバイトしてたけどコカしまくってサイドスタンドが金属疲労で折れたのはいい思い出
クロスカブは17インチだしハンドルの押さえが効くから足つきに問題がなければプロやノーマルよりは雪向きかな？
対策しないとフェンダーに雪は詰まるけどね 労災使えるけど修理代や代わりのバイト代を出さないといけない、とか 雪国に住んでたことあるけど大雪なのにそこらのジジババが普通にカブで走っててCGかと思ったわ
南国生まれには信じられん スーパーカブがあるんだから、ハイパーカブでないかな 50の話ってここでいいの？
別スレ立てたほうがいい？ 7月納車を待つ人間なんだけどさぁ
もうゆき姉のインプレ動画は何回見たかわからないわけ
ぶっちゃけ飽き飽きなわけ
もうみんな乗りまわしてるわけでしょ？
もっと動画とかアップしまくってもいいよ？
緑がいいな、緑の動画をくれよ頼むよ >>245
クロスカブ50独自の情報が集まりやすいだろうしの専用スレ立てればいいんじゃない
専用スレあるからって他のスレに参加出来ない訳じゃないし
黙ってれば110所持か50所持か未所持かなんて分からんのだしな ただ、110と50はベースからして違う、似て非なるモノとの話なんで、50の奴がこのスレ見てても役に立たない話が多いのでは？ 今週注文したら「納期は八月の見込」と今日連絡が来た。
概ねそんなもの、かな。 標準タイヤってIRC GP-5じゃないですか。
これググっても国内で売ってないんだけど、タイヤ交換でまた履くとしたらホンダの純正部品扱いなんですかね？ そう言えば50もやっぱり手に入りにくいのかね？
もう買っちゃったからバイク屋いってないけど売れてるのかな
自分が行ったバイク屋は110しか入荷してなかったけど 2月の発売前注文黄色、
これから納車されてくるぜ！ 注文時に緑なら3月に納車できたんだけど、生産予定見てもらって5月生産分で了解して注文しました。
フロントスプロケ14にしてジビ箱付けてみた、明日早起きしてどっか行こ～ ごめん、スプロケ15にしました。
スプロケ15でクランクケースとスプロケカバーの間のスペーサーに当たりそうなんだけど16つくんかな？
あとステムカバーの中でケーブル類がギシギシうるさかったのでシリコンスプレーで黙らせたぜ！ 横浜だけど黄色未定のとこ結構あるね
黄色と緑は相変わらず品薄状態 ６月生産分を購入予定なんだけど、納車は今月中なのか、来月になるのか、どっちなんだろうか。 >>264
奇遇だな。
昨日15Tから14Tに戻したとこだよ。
スプロケのガイドプレートは純正だと15T以上はチェーンに干渉する可能性がある。
プレート自体を外すか、武川のガイドプレートへ替える方がいいかも。 >>266
来年ですね
>>269
当たる前から外すとは愚かな奴が 天下のホンダが万人が使い易いようにセッティングしてくれたのを弄らなくていいよw エンデュランスのマフラーを付けた
アイドリングがうるさいよ 2月緑注文で、おとといやっと納車。
シフトダウン難しい
あとは60キロ以上出したく無い あと何速入ってるか分からんからソッコーシフトインジケーター付けた >>271 の話は一理あるよ。
15Tにドライブスプロケットを上げると、巡行速度は上がるけどエンブレが弱くなり、急制動が難しくなる。
あと山道では頻繁なギアチェンジで最初は楽しいが、帰宅後の疲労が増えた。
結局14Tに戻したんだけど、60km/hぐらいで シフトインジケーターいいなぁ
どこの付けたの？簡単だった？ 昼間、緑を契約してきた、納期は上手く行けば７月、駄目なら８月後半だって 慣れたら今何速か分かるようになるけどなあ
ただ、4速で停止しようとした瞬間に信号が青に変わるとちょっとパニくる >>277
amazonで売ってた1000円くらいのインジケーターに、9pのカプラーと、配線注文してできたよ。
簡単とは言わんが、テスターさえあればどこにアース落ちると何速か探り当てられるから、できなくは無いと思うよ >>279
すごいですね！
最近インジケーター付きのバイクしか乗ってないから、表示ないと不安で… >>277
ちなみに1番苦労したのは外装のビス外し。全部鬼トルクだった笑
外装じゃないけど、バーエンド外すのはもっと大変だった。 >>280
ありがとう。取付記事ググったら、前輪にマグネットやら付けたりで専用品じゃないと難しそうだけど、1000円はすごいなぁ ギアのポジションセンサーの配線が実はあるんだよなぁ、旧クロスの場合。現行にも残ってるんじゃね？ >>283
速度とエンジン回転数からギアポジ推測するやつはタイムラグあったりするからオススメしないよ！
現行のカブにもシフトの配線あるからそれを使った >>280
具体的にどのインジケーターを使われました？
あと配線色を教えてください。
マネしたいです。 >>286
インジケーターはこれですね。750円だった笑
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00STU51PW?psc=1&;ref=yo_pop_mb_pd
配線は
緑赤がN、黄赤が一速、青黒が二速、青白が三速、ピンクが四速。
間違ってたらスマン >>288
ありがとうございます！
プロカブだけどマネさせていただきます！ まぁ配線自体は簡単だからな
カバーを開けるのが面倒くさいだけで >>288
防水に不安がありそうですが、現物はどんな感じですか？ >>291
ごめん、もういい加減自分で調べてくれ。
値段も値段だから防水不十分なら防水強化すれば良いだろ。不安なら買うな シフトポジションインジケーターは調べれば>>288の物をメーターケース内に設置したり自作したり色々出てくるぞ
面倒なら少々値が張るし個人の手作り品で耐久性に不安はあるけどこういうのもある
http://sawayaka33.blog.jp/archives/7523164.html 自作なら自由も効くし1000円もあればお釣りが来るぞ
LEDならメーターケース内に収まるし タイカプのメーター移植するのがベストだけど切った張ったしなきゃならんみたいだね。 配線は見るだけで目眩がする気がする俺には無理だぜ
バイクの洗浄すら購入元に持っていってやってもらってるわ シールド無い半ヘルとかジェットの人ってカナブンアタック喰らわないのかな？
ゴーグルだけでも防ぐの厳しくない？ カナブンアタックとか今までされた事はないけど羽虫アタックが地味に嫌なのとやっぱり雨降ったら嫌だしシールド付きのメット選ぶな
今は取り敢えずアライのフルフェ被ってるけどオフメットとかもいいかなーって物色中 ヘルメットはケチらずにアライかショーエイしかない、安全対策 メットは4万とか5万とか見て高いと感じるかもだけど、1年2年でダメになる物でもないし
品質の良いもの選んだからって実際たいした額じゃないよなぁ
ただもし律儀に3年で買い換えるならちょっと悩む金額でもある ３年経ったらネットで中古品だと明記して売り飛ばす．
ヤフオクなりメルカリなり好きな所で． アライ、ショーエイ、シンプソン、ネオライダース、マルシン2個 乗るバイクによって使い分け
アライショーエイは快適さ安全性は言うまでもないが高い。
シンプソンは高い割には快適性０だけど見た目で買った。
ネオライダースはフィリップアップの安いやつが欲しかったので買った被り心地は最悪レベル高速道路で使用はやめといた方がいい
マルシンの１つ目は１２５㏄以下用のやつなのでカブ専用被り心地はまあこんなもんか安全性は低い
マルシンの２つ目は安いジェット型のツバが付いた奴が欲しかったから買った。フリーサイズでちょいデカい。重心が高くて頭がぐらつく フリーサイズのメットはガバガバなので自分は買わない
金無い時はキャップ被った上からメット被ってた時期もあるけど
昔は近所ではバイク屋かホムセン位しかメット売ってなかったしなあ スーパーやコンビニに買い物に行く時ホムセンの半キャップが楽なんだけど
６0ぐらいから前が浮く→後ろ向きに被りたい→買い物中恥ずかしい→脱ぐのがめんどい
あ゛ーどうすればいいんだ 数万円で安全対策を怠るとかないわ、マジフリーサイズのメットとかやめとけ マルシンヘルメットなんてはじめて知ったけど
岡持ちのマルシンとは関係ない…のか？ 違う会社っぽいな
マルシンのメットはホムセンとかでよく売ってる
原付き向けとしてはちゃんとしてる方かと思う
昔っからあるよ
JIS とSD と工業規格はちゃんとある
おばちゃんが被ってるのは大体これじゃないかな？ クロスカブ今週納車予定だけど、同時にSS乗りでもある自分からしたら、ヘルメットに対する意識の低さに驚かされる。 多少命を削ってでも見た目を重視するんだよ
クロスカブがノーマルカブに比べて優れてるのだって見た目だけだろ SSはライダーを狂わせる
クロスカブでリハビリするといいょ 車種関係なく乗り手の意識の問題だな
SSでもサンダルや半ヘル野郎を見かける 実際フルフェイスって夏キツくない？
俺は年末にバイクの免許とったから経験はないんだけど想像するだけでヤバイ 顔がグチャグチャになるよりマシじゃないかね？
私ならフルフェイスが厳しいなら車で出かけるけど 中途半端にOGKのAvand2使ってる俺は異端なのか？ 俺もそれだ。アライショウエイと違って日本製とはいかないが価格と性能のバランスがいいメットだよな 白バイ隊員はジェットなんだよな
アライのCT-Z、俺もほしい >>324
まあ車持ってて足代わりのために免許取ったから向いてないだろうな。
でもまさか疑問に思っただけでそれがわかるとはさすが単車向きな人はスゴイ >>323
アライの買って、今までのAvand2をカブ専用に格下げした。 白バイは安全性からジェットじゃなくて、
顔隠すのが禁止だからジェットなだけだぞ。 安全じゃないというなら、そんなヘルメットを作って売っているヘルメットメーカーは糞だな >>330
わかる。アライはモノは最高だが下駄バイクにはちょっと使いづらいんだよな。主に心理的に なんか肩から背中にかけて頭がボーッとする位めちゃくちゃ疲労するんだけどサスがちゃちいから？ シートが高いのにハンドルが低く広い、またステムが近いので、大柄な体格だとしんどいんじゃないか。
シートをJA44用に変えたり、ハンドルを変えたりアダプタをかまして高くするとかなり楽になるよ。
しせいが変わるとステムの近さも逆にメリットになる。 >>334
もしカブに慣れてないんならそれが原因かもしれない
ニーグリップに慣れてる人が初めてカブに乗ると腕肩に力を入れてハンドルを握ってしまいがちだからね
カブはニーグリップができないぶん、シートよりも両ステップにしっかり体重を乗せて腰骨を立てるように乗ると上半身の力が抜ける
それでもダメならハンドル等のセッティング変更かな 自衛隊の偵察オートバイもアライのジェットだけど
あれはまた理屈違うのかな
有視界の確保とか？ >>320
夏キツイのは安物メーカーのヘルメット。
アライ、ショーエイなら逆に快適なくらい。
OGKは知らん。 それこそジェット機のメットがジェット型なんだから、やっぱ視界の確保が最優先なんじゃね >>334
肩甲骨周りと僧帽筋が急に凝るとそうなるね、腕立て伏せで血流良くしたら解消できる
ポジションはそのうち慣れると思うよ >>339
まじっすか。一応SHOEIのええやつ持ってます。
その言葉を信じて夏を楽しみに待ちます！ 旧クロスは乗ったことないけど、新型クロス、ポジション楽に感じるよ
キャブ時代のカブ、07など乗って来たけどハンドルは高く感じるけどね～
サスも交換予定だったけどノーマルでもストロークが有るからか悪くないと思う？ 夏はやっぱ米軍特殊部隊用のだろ
モノホンはケプラーかなんかでクソ高いけど メットの話しがあったので質問してみるけれど、クロスカブに乗る時にプロテクター着けている人はいる？
今月末に納車予定なのでプロテクター入りのメッシュジャケットを買おうかと思ったけれど、
これから暑くなるし原付乗るのに大げさかなって思って。 あいつプロテクターなんて着込んでるよwとかいう奴がいたら
そいつの目の前で派手にすっ転んだあとドヤ顔しつつ平然と走り去ればいいよ 迷わずプロテクター入り買うべし
2輪の時点で排気量関係なくハイリスク。事故った後にプロテクターしても意味ないぜ。大袈裟ぐらいでちょうどいい ヒジ、ヒザにコミネ。身体はhitair
なお車体は入荷待ち 349です。
ジャケットと膝用のプロテクター買う事にします。
みんなありがとう。 股関節もプロテクターあったほうがいいよ(不自由になった) 明日、黄色の納車の連絡が急に来た！
良い色買ったと思うわ！ >>356
おめ！
うちにも今日納車の連絡来たけど出張で来週末まで引き取りに行けねぇ･･･ 3月の頭かなー？当初に5月下旬と言われてたけど、いつのまにか6月に変わってた。 5月中頃やね
黄色と赤なら1ヶ月くらいって聞いてたから黄色予約しといた いつもアライの半ヘル使ってるんだけど
職場のバイク好きが
「アライはポリシーとして半ヘルを作ってない！」
と言って信じてもらえない。
メーカー表示見せても
「偽物！」
の一言で済まされた。。
昔郵便局でバイトしたときに貰ったんだよ！
って言っても
「アライは安全のために半ヘルは絶対作らない！！」
と言って信じてくれない。
どんだけ神格化されるんだよアライ。。 >>366
もしかして俳優の？ 剥けてると思う？ｗｗｗｗｗ 今までリトル(株)に乗ってたからクロスのシート高になかなか慣れない
両足ベタだけど街乗りではおっとっと♪てなるくらいな感じ(´･_･`)
100km以上の距離だとシート高の旨味が出るが…
まぁまだ1000kmも乗ってないしそのうち慣れるかな >>363
確か当時はアライとミドリ安全のメットだったね。
ブランドは違っても同じ下請けで作ってた気がするから、アライは絶対に"作らない" ってのはある意味正解じゃね？
って知り合いの郵便局員が言ってた。
アライとして一般には売ってないしな。 納車報告がチラホラ来てるから3月下旬オーダーの俺の緑もそろそろかな
Fスプロケにタケガワのサス、デイトナのUSBとパーツは届いてるのに肝心の車が。
って今日梅雨入りしちゃったよ、残念 梅雨入りで雨の中を走るのもいいじゃない雨をCubって乗ろうじゃなイカ >>373
おめ
右下なにかと思ったらワンコだった。 ハンターカブと言えば赤だしべつに不人気色ではないでしょ オリーブドラブじゃないうぐいす色だが、ラインナップでは一番好きだな。 >>373
おめ シートの下のカバー隙間あるのなんで？ >>374
ワン子じゃないな、最新の盗難防止装置だ >>373
すごいカッコいい箱けど、どこのですか？？ 373だけど、シート下に隙間なんてある？？？
なんかミスってる？
ハコはgiviのobk42ね。 武川のリヤサスってどうなの？
ちなみに乗っているのは人気第３位の赤です 今朝通勤途中に信号待ちで赤クロスの人と一緒になってちょっと言葉かわした
こっちの緑を見て「いい色ですねえ。最後まで赤と迷ったんですよ」っつてた その彼が事故で亡くなってから一年、今も赤いクロスカブ見ると胸が痛みます。 お前ら分かっててやってんだろうけど
赤も緑もどっちもオッサンだ 乗って数日経って、短いながらも遠心クラッチにはだいぶん慣れてきたけど、ブレーキはどう考えても少し弱いと感じるなー。 ローギア寄りでエンブレ併用でちょうどいい具合に設計されているんじゃないかな。
ハイギア化すると急には止まれなくなるよな。 なんでクロスカブ乗ってるオバハンがチヤホヤされるんだろう。 >>410
試しにお前もオバさんになってみりゃ解るんじゃねえか。 昨日本田夢に現車があったので見積もりしてもらいましたが、あまりの塩対応に嫌気が差してその足で赤男爵で契約してきました。
オイル交換は趣味でやるからオイルリザーブは無しにして、盗難保険も後付けするから無しにしたら夢より買い得でした。納車されるのは7月下旬頃でキャンセルが出れば多少早まるかも、とのことでした。
オールペン予定なので本当は白が良かったのですが、何故か50にしかないので黄色にしました。
ニーグリップできない車両で遠出できそうなバイクは初めてなのですが（スクーターは近場しか走らなかった）ツーリングマップルを見やすくマウントするにはどのような方法がありますか？
フロントキャリアに置くと視線の移動がかなり多くなると思いますし、ヘッドライトの上だとスクリーン置いたら見えづらいような気がします。 スクリーンに挟む人はたまに見るね。
しばらく昔によく売っていた、小型メモリカーナビを入手してからは、地図は持っていかなくなったけど。
ガーミンのnuviシリーズの出物があれば、予備にひとつ欲しい。 走ってる場所だけ知りたいのなら、１万以下の中華ナビで充分だけど
ちゃんとナビさせたいのなら、最低でもユピテル、推奨はゴリラだな、防水機能はまったくないけど ナビは後進しないと新しい道が案内されないからね
その点 スマホナビはバッチリだよ
仕事でもスマホナビが活躍してる
中華ナビも買ってみたが1年程で使い物にならなくなったよ ナビは大型バイクで使ってるホンダ純正のを使い回すので大丈夫です。
ただ広域を見るにのはナビもスマホもあまり得意ではないのでツーリングマップルも併用して見たいと考えています。
スクリーンの間は悪くなさそうですが、冬や雨以外では外しておくつもりなので厳しいです。
まだ現車がないのでボディーのネジ穴やRAMマウントを利用して拵えるくらいしか思い浮かばないな。 広域ぐらいコンビニや道の駅でじっくり確認すれば良かろうに まあ人それぞれ
乗り出して３ヶ月あまり
最初は遠出するのにナビがほしいと思ってたけど、ちょっと止まってタブレットで地図確認すれば十分だと最近分かってきた
車だと停車する場所にも気をつかわないといけないけどバイクは停まりやすい スマン誤爆
数年前まで防水でゴリラサイクルナビっての売ってて
今でも勝手が良くてそれ使ってる。
今はスマホ使う人多いからからかね。
廃盤になってるようだ >>414
ゆぴてるは取り締まり地点を教えてくれるから凄くいい。これだけでも価値がある いきなりw
クロスカブをソープランドピンクは厳しいな
スーパーカブのタイモデルだと似たようなショッキングピンクはあった気がするけど やっと赤男爵から入荷の電話きた
今週末か来週あたりのひと多いんじゃないかな？ 皆の納車が終わってくれば俺の番も回ってくるだろうしはやく皆納車されるといいな この手のバイクでネズミ取りとか白バイに捕まった人っているんかな？
いたらどんな状況だったか知りたい
30キロ制限を60キロで走ったとか？ >>426
5月中旬にドリームで注文
現物がきたらしい 今日バイク屋に行ったら緑が置いてあった。店の在庫で注文していたらしいんだけど すでに売約済み 売れるの早すぎだろ 5月頭に納車されて今600km。
未だ燃費60km/L割らず。 >>279
何で頑なに国内はギアポジ付けないんだろう
どっかのライセンスに抵触すんのかねぇ？ ギアインジケーターはあっても邪魔になることは決してないので、全てのバイクにつけてほしい。
ちょっと前に手放した200万円近いバイクにも付いてないなんて意味わからん。 うーんPCXが比較の対象になるような人はPCXにしておいたほうが間違いないと思うの シグナスとならクロスカブの方が若干高い
でも車体細いし軽いから支えるのは楽
PCXははなから買う気無かったから股がったこともないしわからん
でもスクーターと比べて悩むなら正直>>437の意見に１票 >>438
シグナスのことは聞いていません
PCXとの足つきの差を聞いてるんですけど >>442
ペロ・・・
（ｸﾞｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲーーーーーﾝ!!!!!）
げんきぃ～
(ピｸﾋﾟｸ！ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾝ!!! ﾊｯﾂ！びゅるるるるうううううううううう！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！）) >>440
うるせーよ
自分で跨いでくりゃいいだろ
似たようなもんだからわざわざ書いてやったのに性格悪いものぐさ野郎が >>444
PCXとの比較を聞いているのに何でシグナスの話しを出すの？
馬鹿なの？
氏ねよ ほんと関係ない話した挙げ句
わざわざ書いてやったとか上から目線のヤツおるよなぁ ギアインジケーターは純正でも壊れやすいという話をどこかで聞いたことがあるな
四速程度で必要と思ったことがないから別に無くてもかまわん
昔のCD90とかはハンドクラッチ付きのロータリーで走行中でもNや1に容赦なく入るからあれにはあっても良かった ギアポジインジケーターは、マニュアルきちんと乗れる人間には不要だけど、今時のゆとりにそんなこと言ってたら売れない。
今時の何でも自動のAT車さえマトモに転がせないヤツが珍しくない御時世、標準装備は必要なんじゃないかなぁ。 カブ110のサイドカバーってクロスカブに流用できますか？白がいいんですけど塗り直すより手間がかからないと思います。 >>453-454
ありがとうございました。
現行カブシリーズ間で流用が可能な部分が多いようですね。
プレスカブのスイングアームに付いてるしっかりしたサイドスタンドも流用したいですが、タンデムステップを排しないといけないのとタイヤも110だとインチダウンしないといけないのが難点ですね。ナットでも溶接すれば可能かな。 ちょうどJA44スレにニシモトの強化スタンド取り付けた写真が上がってるよ。
またはモトブランで強化スタンド作ってくれます。 >>456
ようつべのja44強化スタンド動画の方がわかりやすくね？ 今日黄色納車でさっきバイク屋に行って取ってきた、シフトダウンまだ慣れない
途中ガソリンスタンド寄ってセルフ給油も初めてやったんだけど
スタンドの兄ちゃんに「新型ですね」と言われてちょっと嬉しかったチラ裏スマソ ショッピングセンターでも声掛けされてんの見たことある
50超えてた爺さんだったけど照れ臭そうにしてたw
世代的にハンターから乗り換えたのかな >>460
向こうから声掛け、ではなくセルフ初めてだったからこちらから声掛けしたのですよ
状況からわかりそうなもんですが >>462
アホは気にすんな
それより安全運転でな >>463
ブランク20年のリターンライダーなのでしばらくは大人しく慣らししときます
カブだけでなく本人も >>456-457
社外品でいいのがあるんですね。ありがたい、流石カブシリーズです。 鈴木バンディットとリトルカブ乗ってたときは声かけられないけど
旧クロスカブに乗ってから定期的に声かけられたな >>455
カブプロのサイドスタンドが車体でなくスイングアームについているのは
大量の荷物を積んでサスペンションが縮んでも，車体が立ってしまわないようにするため．
センタースタンドはものすごく出しにくいし大して良いものだとは思えないな． >>479
心配無い。
経験上、犬って奴は危ないと思ったらさくっと裏切って人間を見捨てて自分だけ助かる。
で、事後に「てめえこの野郎(怒)」と噛み付くと
「犬みたいなマネは止せ」とアクビか何かしてやがる。
そう云えばカヌーの野田さんちのガク君もそうだったな。 木箱イイな、水性ウレタンニス重ね塗りで仕上げたい・・・ 1000ｋｍの慣らしが終わったので所感
ネガ
ステムから異音がする（グリスが無いだけかも）
ガレ場は純正タイヤだときつい（自分の腕が悪いだけだが）
サスペンションをoff専用設計にして欲しかった
ブレーキが弱い
ポジ
ライトが明るい
燃費58ｋｍ/ｌ位
ネガ要素が多いいけど愉しいです。
「カブはoff車」と仰る方がいるのでアンダーガード付けて乗り続けたいと思います。
／￣￣￣￣＼
/;;:: ::;ヽ
|;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;|
|;;:: ::;;|
|;;:: c{ っ ::;;|
|;;:: ＿＿ ::;;;|
ヽ;;:: ー ::;;／
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|;;:: ::;;|
／￣￣￣ ￣￣￣＼
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|;;:: ::;;| .
┼ヽ -|r‐､. ﾚ |
ｄ⌒) ./| _ﾉ __ﾉ 右側にもサイドスタンド付けられるようですが純正の左スタンドを使い回すのでしょうか？
ガレ場で遊ぶ時にあると便利そう >>484
ギターは背負ってバイクに乗るものだとキカイダーが言ってた 箱は茶系のステインで塗った方が雰囲気出ると思うけどな 満更でもない顔して箱に入ってたのに、出されてションボリ 春夏しか乗れない地域住みなんだからそれぐらい許してやれ 今日は雨だったのでUSB電源つけた、リレーかましていい感じにできた >>505
外に暖炉用？の燃料タンクがあるのって東北とか北海道だけ何じゃない？ >>511
あ？ださいもん見せられて
>>485みたいに「いいね」って言えってか？
ダセーもんはダセーんだよw
教えてやらないからバカが増えるんだろが ! けんかすんなよ、>>484の犬の顔をアップしてみろww
犬も呆れるわ このスレには上げた写真をダサいのなんのと罵倒して、スレを混乱させるヤツが昔から居着いてる。
それももう一度や二度じゃない。
こういう輩は相手にせずスルーしようぜ。 そう思うなら勝手にNGに入れてわざわざそんなレスしないでほしい。なんのためにﾜｯﾁｮｲにしたのやら 「スルーしようぜ」とか同調求める態度がダサい
無言で勝手にNGしとけや おはようございます。
荒れる原因作ってごめんなさい。
カブには働いてもらってナンボなんで、、、
ダサいって言われるのが一番嬉しいです。
クロスカブじゃなくて、スーパーカブプロすれば良かったかな。
昨晩、ビール24本入り2ケース、ドックフード12kg*2
積んで走りました！
https://i.imgur.com/b39EAi6.jpg >>519
気にしなくていいよ
>>515、516、517、518 のような逆ギレ返しもいつものパターンだよwww クロスカブ110の外装一式(黄なら黄色くなってる部分)とスイングアームの価格知ってる方いますか？
塗装する間乗れなくなるのが嫌なので塗装ベースに白の外装買って、交換後の外装はオークションにでも出そうと考えています。 >>529
キャリアの影響？キャリアのボルト緩めてみたら 529
チンチンの真下のネジを外して外装をはめ直したら、あっさり解決したよ。 529に親切丁寧に教えてあげたのにあぼーんされた！ 2月末に緑を契約、やっと今日納車です！
天気予報マメに見てたのに赤男爵出たとたんに降りだした…やんだら箱つけよう >>538
そりゃちょっと切ないけど納車おめ色いい箱買ったな！ >>539
ありがとう！おめ色されるのが夢だったんだ
聞いてはいたけどネジガチガチで外れないね。ナメそうで怖いからショックドライバーポチるわ ベトキャリを付ける時のネジ4本のうち1本ナメた（泣）初回点検で購入店に持ち込むまでは三点支持 >>373
これの箱とベースってなに使ってるのかな？
OBK42? 10kgまでokとはスゴいなあ。
ウチのはプラGIVIなんで3kg迄・・・(泣 納車後1週間で気がついたこと。
ニュートラルに入ってなくてもエンジンかかるんだな。 箱の空力ってどうなんだろな？
8馬力しかないから影響大きいんじゃないかと思うんだわ。 >>547
ハンドル幅より狭い幅の箱なら影響ほとんど無いよ
人体が風よけになってる
ハンドル握る腕が無ければ少しは影響あるかもね
自転車のDHバー使用で確か10%くらい抵抗が減ると思った ハコがあるとダウンフォースが効いて空力的には有利に働かないのか？ >>547
旧型乗りだが、ホムセン箱からJMSのボックスに変えたら最高速が少し伸びた。
デイトナシールドと、このボックスで、走行時は無風に感じるようになったから、空力がなんたらかんたらしたんじゃないかと思われ。
ボックスにウイング付けようかとマジ考え中。 レーサーのあんな小さい首のヒレでも空力のために付いてんだから、
本来は隼みたいなシングルシートカバーがでかくなった形がいいんじゃないか？ 箱の後ろはだいたい垂直に落ちてるよね、たぶん箱が作るカルマン渦が抵抗増やしてると思う
ので、対策すればスピードあるいは燃費が改善するのでは
乗ってる人の身長や体型、姿勢、メットの形状、風防の有無等、他にも要素いろいろあるけどね。暇な時に考えると面白いテーマです 皆すげー
自分は値段の安さからホムセン箱つけちった
そんなに空力違うならホムセン箱が駄目になったらJMSの箱考えようかな >>554
自転車のプロショップでお前さん本人の出力測ってもらえ
1/4～1/3馬力だからなw JMSじゃダメだろ
マグロの尻尾の形した箱じゃないと >>547
丸くなっている箱に比べると真四角の箱は横風の影響が大きいわ． JMSいいよな…
でもキジマのダブルシートも付けたいし悩ましい。
両方付ける方法ないかな >>556
そうそう。航空機でいう垂直尾翼。
重心から離れるほど効果が高い。マグロってかよくできてる。 テールランプやウインカーが奥まるぐらいまでBOXがせりだしてるのは視認性とかどうなんかね運転席の高い車からとか 視認性悪いとかほざく奴はしっかり車間距離とってないヤバい奴だろ リトルカブには付いてるんだし、4速の時だけ青く光るインジケーターランプはクロスカブにも付けて欲しかったな 初めてカブに乗ると給油にちょっと手間取るのはあるある。 >>566
峠でリアブレーキ使うとかあり得ないな。
しかも下りで。
どんな理由でリアブレーキを使いたかったのか知らんけど、荷重がフロントに集中してリアの荷重が抜けてんのに、そのリアブレーキを掛けたらロックするのは当たり前だろ。
おまえはママチャリでも下手くそなんだろうな。 レースならまだしもツーリングペースならリアに荷重うつすのにリアブレーキはつかうだろ
ドラムブレーキとはいえリアがロックするほどのブレーキって車体的にはオーバースピードなんじゃねーの？ >>572
リアブレーキを掛けてもリアに荷重は掛からんよw
リアに荷重を掛けられるのは加速時な。 >>574
カブってリアブレーキ掛けるとリアに荷重が掛かるんだ？
知らなかったわw 減速は普通にリアブレーキ中心でやってるけどな…
フロントは停止、リアは減速とか調整だと思ってた
カーブは特にリア使うけどな いろいろ言いたいことはあるけど、いいんじゃない？
カブだし。 配達用の車両直系のごっついリアの荷台、なかなか減らない前タイヤ、効きの弱い前ブレーキ
もうちょっと前を重視してもいいんじゃないのと思うけど
元がカブなので仕方ないよね。 こいつ、オフ車的なコントロールすると意外なほど素直かつ速い。
リアはロックする前提でコントロールするのが吉。 保険の手続きが済んだから土曜日には迎えに行けそうだ！
楽しみ！ >>571
ベテランになるほどリアを使うようになる。
とくにバイクはコーナー中にフロントは使えない。
オーバースピードで焦ってフロントでバイクが起きてガードレールへ。
握りごけw ベテランちゅーかコーナー中にフロント使ったら車体立つから氏ぬるよ、まあ無意識に少々握るけど。
オーバースピードってもそんなに飛ばしてないのに…テンション上がってんのかな、気をつけよ。 忙しくなって免許も取ってないのにクロスカブが到着してしもうた。
しばらく玄関先に放置だからいつの間にか無くなってるという事態が起きないかヒヤヒヤもんだわ。 >>586
どんな計算で買ったんだよ。
そんな俺も16才の時に免許交付の一週間前に納車されてたけど。 >>573
スイングアームとタイヤと車体の関係考えればわかるだろ。
バイクはリアブレーキをかけるとリアに荷重がかかるよ。
ミューの少ない路面をオフタイヤで減速するならリアじっとりかけてリアサス縮めてからフロントかけたほうが安定して止まりやすい。
いいタイヤでいい路面のレースなんかだったらそんなことしないけど。motogpなんかだとリア一切使わない選手もいるみたいだし。
リアの重要性はオフ車経験あるひとがわかってくれると思う 最初は効いてるんだか分からないようなリアブレーキは使わないよな。
これなきゃ峠道なんか走れないし、そのうちリア掛けながらアクセス開けたり駆使するようになるべw >>589
おお同士よw
俺もリアブレーキないと速く走れない体になっちまったぜ >>589
同意
峠orオフで最近「リアブレーキってすげー」状態
フロントブレーキなんて危なくて使えない 俺もそうだよ、リアブレーキ重視だな、体制立て直すには
なんで、570みたい理論になるか解らんかった なんで急にリアブレーキ厨が湧いてるんだ？
しかも単発ばっか むしろフロントブレーキガー言ってる方が嘘くさい
１つはカブ乗ったことないエアプ
もう１つはボトムリンクの古いカブの知識で語ってる
この混沌、面白い。 ABSが強制装備になったらこのクラスのバイクは前後連動ブレーキになるのでリヤブレーキだけ使うことはできなくなる。
車両価格プラス５万円でABSが選べるならいいが果たして あーすまん
50以上125未満はABSやCBSなどの先端装置の義務化か 結構な額の非課税所得を手に入れたので
明日契約してこようっと
納期はいつになるかなぁ 宝くじ買ったことねーわ
自分は5月中旬予約で6末から7初頭とのメーカー回答だった 自分は来月にイエローを注文の予定
紅葉に間に合えばOK 俺ももうちょいしたら買いたいと思うんだけど黄色と緑どっちが正解なのかわからん 前ウインカーって立ちゴケ程度では折れないような位置になってますか？ 今注文だと梅雨も余裕で明けて秋の頭に乗れてちょうどいいかもね
俺は七月納車される予定だから微妙 >>606
ウインカーより先にハンドルがひっかかるでしょ
買って１ヶ月ぐらいで立ちこごけというか立ちごかせしてしまったけど
草が生えてるようなところだったのでバーエンド以外はほぼ無傷
ただし、ハンドルだけはあたｔりどころが悪かったのか曲がってしまったので交換した シート高はちょっと高いけど、こんなに軽いんだから、立ちゴケかけたとしても踏ん張れそうに思うんだけど、奇跡的なもやしっ子なのか？ 草生えてるとことかならけっつまづいたとかなんじゃね？知らんけど
>>604
一番最初にどっちがいいと思った？ >>613
どうせ赤と黄どっちがいい？って聞かれるぞ レッグシールドって、どこかはずさないとつかないのかな？
雨の日だけカポッとはめてベルクロとかで縛り付けて走れるといいんだけど >>617
おめいい太陽買ったな
>>618
モビルスーツか 今日は草木が生い茂る林道の探検してきたがレッグシールド無しなんて考えられん。@旧型 旧型乗りだが新型買うときに下取り出す予定。
今って旧型いくらで売れるんだろ？コケ回数0、風防とUSBとフォグ付けてるが
まあここで書いても意味ないんだけど 旧型まだまだ走るだろう？
何も同じような物買わんでもいいんじゃない？ 新型のほうが全てにおいて良いからな
レッグシールドは無いけど そんなの好きずきだろ
他人が牛丼食うかカツ丼食うか、もしくは牛丼食ってからカツ丼食うかなんていちいち気にしないだろう >>629
いくら好きずきだとは云っても、
蕎麦を噛む奴だけは人権を剥奪してもいいと思う。 旭風防のウインドシールド付けたけど、立ちすぎてないかな？普通はもうちょっと寝てない？https://i.imgur.com/SYH0iG1.jpg A型人間は基本新しいものが大好きだから仕方ない
改良版とか新型が出ると旧型はもうどうでもよくなる ディスクブレーキ化に興味があるんだけどそうなるとパーキングブレーキ機能はオミットされちゃうかね。
あとチューブレス化してる方います？センタースタンドもあるしホイールは外しやすい方だと思うけど修理の手間は省けるに越したことはないので。 >>634
ミラーのマウントを緩めて、もう少し手前に倒すとシールドが寝るよ。
俺のも同じように、ミラーが前方に「ごめんなさい」状態だった。 >>636
JA44ならチューブレス化に韓国仕様のホイールが使えるんだけどねえ。 旧型からの買い換えに否定的でびっくりした
意外と少ないのかな買い換えは >>637ありがとう！やってみます
ところでパーキングブレーキ？
取説読んでないからわからんだけだが、そんな機能あるの？？？ 買い物くらい自由意志でしろよw
風防どうするかな、前のアメリカンもいつか付けようと思って12年付けずについに乗り換えたからなぁ
届くのが楽しみだ >>639
旧型はクロスカブとしてのモデルを定着させた名車。
買換に否定する訳ではないけど、レッグシールドも装備してるし勿体無くない？ レッグシールドか、ポン付け移植可能とは聞いてるけど…
実用性ではレッグシールド有り
見た目は無しが好み。
どうすっかなぁ。 折衷案としては透明なポリカーボネートで作ったらいいぞ 緑契約してきたぜ！
とりあえずノーマルで乗ってみるけど風防とフォグは着けたいな >>645
アフターパーツで出ないかなぁ
>>646
オフっぽく乗るならあり、つかレガード付けた方が早いw
>>647
C125はちょっと違うんですよね >>625
距離分からんけど店なら10万付けば御の字じゃね？
面倒なら下取り、金欲しいなら個人売買で
>>640
右手んところに前ブレーキ固定する金具あるやん？ 新旧のクロスカブで部品の互換性がどれだけあるのか気になるところ >>654
でかい方の35L
小さい方は24Lだけど見た目これの半分ぐらいの厚みになる ありがとうございます
これで35㍑か。結構でかく見えるんですね >>653
てか、グリップがいかしてるなぁ
何処のでしょうか？ >>657
ありがとう
デイトナのレーシンググリップなんだけど、122mmで純正よりちょっと短い
バーエンドとの間に隙間ができるので適当なグロメットをはめてごまかしてる やっぱ緑はフォークを黒にすべきだよなぁ
買ったらペイント屋に出すかな 外装買って着替えて遊びたいんだけど、一式どれくらいするか知ってる？ 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 ぽまいら慣らししてる？
俺はもうすぐ1000km到達で、オイル交換後70キロ縛り解禁だ まぁ慣らしは必要だな。
必要ないとか言う奴居るけど、普通に考えれれば必要性がある事は間違いない。 慣らしなんてしたことない
数年でエンジンイカれるほどヤワじゃないし、初めのうちはオイルをマメに交換すれば十分だと思ってる >>665
俺そう思って初期にゆったり山間部に行ったらオーバーヒート起こしたよ。
やっぱ慣らしは必要。
ゆったりと平地で鳴らしてあたりをつきるべき。 >>663
マジで慣らししたいなら1万キロまでゆっくり運転しとけや
なんちゃって慣らしは意味ないぜ 慣らし運転は最初の50kmが勝負らしいな （諸説あります） オイルと同じで宗教だからな
自分が信じる道を好きに進め 3月予約組だけど何の連絡もない
当初6月頃って言ってたのにあと半月で7月だよ
まぁ雨の季節だからいいけどさ 納車されて3ヶ月だがまだ1000kmいってないｗ
https://i.imgur.com/uxdDxeR.jpg
乗ってるが近場の足で距離が稼げない まあでも距離が伸びるに連れてエンジンの調子が良くなってくるのは確か カブ初めてなので自分もならし期間みたいなもんだな…
ガチャコンガチャコンやっとりますw 安全運転という意味でも、生涯慣らしくらいの気概でバイクは乗るべきなのかもね >>671
何色か分からんけど緑を4月に契約した俺は来週あたり納車だよ。
もしかしたら店側にミスがあるんじゃ…。
確認したほうがいいよ 今現在、2200キロ。
1000キロ程度まで回し過ぎないのを意識して乗ってましたが乗れば乗る程にエンジンフィールが良くなるのを感じております。
500キロぐらいまでの頃と比べたら全く別物感が強いですね。
ここまで違いを感じたのはカブが初めてかも。 >>678
うちも3000km越えたところだけど絶好調
500kmぐらいまでは回さないようにするっていうか、回しても壊れそうな感じで回せなかった ＞メーカーの発表としては、以下のようなものがある。
必要なし : トヨタ、ホンダ
絶対ではないがしたほうがよい : 日産、マツダ
したほうがよい : スズキ、スバル
絶対必要 : カワサキ
ホンダはいらね派じゃんw >>677
671だけどありがと、色は同じ緑。今日それとなく聞いたんだがメーカーから連絡が
まだないって、バイクは車と違ってぎりぎりで連絡くることが多いらしいから
月内納車を期待して待つよ、まぁ近々だとは思う >>681
カワサキは最終完成チェックをユーザーがしなきゃいけないからな… はよ届けー
御霊櫃峠からのゴールド、レーク、スカイライン走りたいんじゃー 車体がまだ入手できないから先にサービスマニュアル読んでシコってるわ
パーツリストは来週辺りに届く >>679
そうそう。
回しても壊れそうな感じという表現が正しいかも（笑）
慣らし中は「このままこの感じだとかなり厳しいバイクかもなぁ…」と思いながら乗ってました。 >>691
販売店の力関係で新車の入る時期が違うのよね 今回の地震で納期遅れるとかはないかね？
用品店に頼んだ部品は少し遅れると連絡が来た >>690
オレのもそうだった
アイドリングでハンドルに振動出て参ったわ
今2000走ったけど振動は大分収まり、なんとかガマンできるレベル >>695
回転数をちょっと変えるとか
ハンドルに重り仕込むとかすると共振しなくなるかもね。 峠に走りに行った。ご近所を走ってるぶんにはこのままでいいと思ったけど、早速15丁を注文したぜ。 うちも4月半ばに注文してまだ何の連絡もないっす。色は黄。代車で50のスクーター寄越されてるんだけど流石に嫌になってきた。 GW明けに緑注文で7月頭に入荷の連絡きた
ちなみに赤の110がまだ売れてないそうだ >>695
アイドリングで振動なんて新車おろしてから全くないけどなあ
いや、あるんだろうけど気になったことなんてないというのが正解か 純正ラゲージボックスの納品日がまた伸びたみたいなので
http://www.toyosteel.jp/yobihin-hako.html
かhttps://www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=39&;pid=553
で迷っていますアドバイスください。
リンエイさんの箱は密林だと送料込みで約8000程度ですが
東洋スチールさんは1.6ｍｍでかなり頑丈そうです。 >>702
マジレスしますと鉄製の箱は錆びるし音うるさいし後からめんどくさくなりますよ。
でも船用はワロタすごいね 慣らしが必要なのは、新車であっても、というか新車だからこそ、機械的な"何か"が有った場合に危険だから、「あまり飛ばさず様子をみながら走ってよ。」って意味。
そして初期点検でチェックして、慣らしおしまいってこと。
慣らしでエンジンが回るようになるとか、どんなオカルトだよ。
うちのマシンは大丈夫！っていう自信のレベルが>>680と言えるわけだ。 >>705
> 慣らしでエンジンが回るようになるとか、どんなオカルトだよ。
お前さんが機械ってものを知らない人だってのはよく解った。 よく知らないことをさも知ってるかのように自慢げにダラダラ語るやつのなんと滑稽なことよ クロスカブ、早速地震の買い出しで役立ってる。
搭載力はすごいな。買ってよかった。 ベトナムキャリア用のバンドとかネット何使ってます？ 俺も近所のスーパーで三矢サイダーグリーンレモンを箱買いしてきた >>705
組み上げた状態での最終的な仕上げ研磨みたいなもんだよ。
部品同士で研磨し合うから、それぞれが実際に組まれた部品によって適切な微調整研磨された状態になる。
適度な隙間ができる事によって油膜も万遍無く形成されるようになる。
今時の製造精度でも出せない部品同士の合わせ調整研磨と表現したらいいのか、まぁそんな感じ。
最初からガンガン回すと編摩耗するし、部品がかじったりしてオーバーヒートを起こしたりする。
エンジンだけじゃなくて、車体の軸やらもそうだし、スプリングも実際にねじられる事によってこなれてくる。
慣らしはやっといて損は無いというより、やっとかないと損だよ。 ユーザーマニュアルでもたしか慣らし運転500kmは推奨されてたよね 慣らしって、ゆっくり走って急ブレーキかけなければOKなん？ 工場での組み立て後の最終チェックでレッドゾーンまでぶん回されて走行テストされるんだぜ >>715
タコメーターないし、メーカーからしたらそう言うしかないよね
本当は何回転までとか指定したいんだろうけど 慣らし終わったぐらいにエンジンのあたりがついて調子よくなるってことでしょ ホンダ、トヨタは我が社の製品はアタリなどない。慣らしなどしなくて結構のスタンス。 安全祈願みたいなもんだからやりたい人だけやればいいんだよ
新車は眺めてるだけでも楽しいから個人的にはおのずと丁寧な扱いになるけどね タイヤやブレーキもならしした方がいいし初っぱなからぶっ飛ばさないだろ普通 >>720
ホンダの事を信用しないから慣らしはすべきのスタンス エンジンのスレッジも出やすいし、サスや各可動部の慣らしはある程度必要だから、普通に走ってりゃ慣らしっぽいのは終わるけど、なんか時速○○kmまで、○○回転まで上げないでとかすれば、慣らしが終わったら良いエンジンなる！とか信じてるのがいるよな。
慣らしの解釈を勘違いしてるヤツをたまに見る。 中古車屋がしっかり慣らしがされた車体とされてない車体ではエンジンの調子が全く違うみたいな事言ってた気がする
見たのはyoutubeだったかな >>722
タイヤは油分が抜けきれてないから丁寧に
ブレーキは逆に焼きを入れたほうが良いけど、ぶっとばすのとは違う >>727
あれの言うこと間に受けている馬鹿にはなりたくないよな… >720
アタリが無いって？ハズレばっかりって事か？ 風防付けるか迷うけど、あれ顔面にちょうど風来んの？ タイヤのサイドの汚れはマジックリン 油汚れできれいに落とせるよ >>738
タイヤの油分が抜けてガチガチになりそうだけど、大丈夫なんだな。
俺は車体もチェーンもタイヤも、食器用洗剤で洗ってる。 E社のアップマフラーつけた
見た目は好みだけど音が……… キタコ、ナナカン、hotlapしかリアルできいたことないけどhotlapが一番好みだった。
爆音じゃなくて上品な低音って感じで 小排気量でマフラー換えても、音の割にたいして前に進んてないよね
見るたびにビミョ〜な気持ちになる
（感想には個人差があります） 俺にとっちゃ１１０ってマフラー換えてかろうじて単気筒を感じられる最小の発動機。
うるさくなく小気味よい感じになればそれで幸せ。
中低速の実用車、性能がどーのとかどうでもいい。 まー110に期待しすぎは良くないね
割りきって楽しむのがいい 一人で勝手に走る分には割り切って楽しめるけど
110で困るのは後ろに車がいるときだな。こればっかりはプレッシャー感じる 問題は、後ろのクルマが「原付二種」と見てるか「原付一種」と見てるかだな。
50ccと同じ認識だと「じゃまだよ、原チャリ！」ってね。
まあクロスカブ乗ってて煽られたことは一度もないけど。 街中で70km以下で走るぶんには別に煽られることはないけどなあ
郊外のバイパスで80kmとかで流れてるようなところだったらおとなしく左端に寄って進路を譲る 煽られたことはないが無理な追い越しと意味不明なクラクション鳴らされたことはあるな 昔の2スト125なら、そんな車なんか
白煙を撒きながらぶっちぎれたのにな
すまん、年寄りの昔話 誰かー、純正のチェーンアジャスターとそのナット2個の部品番号を教えて下さい 信号が少なくてカッ飛ばす自動車が出現しやすい道と、じりじりと減速するような上り坂
そういう道路はいつ後ろが迫ってきてもすぐ避けられるようにとチラチラ後ろ見ながら走るから疲れる
>>754
白黄桃なんて見てるドライバー本当にいんの？「バイク＝邪魔」って人まで普通にたくさんいるからな…
>>756
それはマイペースすぎるか、煽られてもわざと気付かないフリしているだけなのでは 大型乗ってても信号待ちで無理矢理割り込まれたりするときもあるですからね >>761
車しか乗ったことのない奴は原付も大型も同じと思ってるからな 信号待ちで車の後ろに並んでて真横に並ばれるときあるよな。
あれはどんな考えなんか分からん
信号待ちの度にバイクは後続車に先を譲らなきゃいかんのかとw 信号待ちの度に一番前に出てくる原付もいるからお互い様でしょｗ 横に並んだらバイクは下がるだろうと思っている感覚がわからんな
一度しつこく横に並ぼうとしてくる車がいたんでイラっとして軽く足で小突いたら当たったと思って慌ててハンドル切ったのか反対車線まではみ出てた
後で考えるとしょうもない危ないことをしたと反省してもうしないことにした >>763
原付感覚
なんで左端を走らないんだよと思ってる。
俺は道の真ん中で止まるけど、端に避けてはいけない 前に原付が走ってると、遅いのもあるが何だか怖いとか目障りだとか感じるドライバーが多いんだと思う。とにかく不安になるんだね
そんな情緒不安定なドライバーに背後に付かれるとこっちも恐ろしいからお互いの安全のために前に行かせたほうが長生きできるとは思う 今日帰りにクラクション鳴らされて猛スピードで無理に抜かれたわ。信号で追いついたけど
イラッとしたがジジイはナンバーの色見えてないんだな、老い先短いし行かせてやるかと思い直すことにした 免許の切り替えの時の安全講習は、忘れているであろう事を思い出させる講習にするべきだな。
赤の点滅信号は一旦停止、黄色は徐行・・と。
自転車に乗ってる時も交通法規に従わなければならない・・ってね。
歩行者の立場である時、車が一旦停止しているのは歩行者を渡らせる為じゃないというのを力強く言い聞かせないとな。
あと、自転車が歩道車道歩道と減速もせずに走り抜けるのは違反だろ。
真っ直ぐ走りたければ車道を走れ。 そういや、今日はベンツが左折レーンを走ってるのにT字交差点を右折したぞ。
凄くねーか？ おうおうどうした急に？
ここはクロスカブのスレだぞ なんかね、バブルの頃に比べて車の運転が滅茶苦茶になってると思って最近イライラしっ放しなんだわ。 ちなみに車ですれ違う時でも全然左に寄りきれないヘタクソだらけだから狭い道だと待たないといけない事も多い。
車幅の感覚も判らんなら乗るなって思うわ。
俺、ヘタクソな奴大嫌いなんだ。 ヘッドライトカバーを囲うように窪みが付いてるけどちょっとクドく感じるのでポン付けできるまん丸いヘッドライトカバーはないかな？できればリム周りは使い回せるやつ。 >>772
リストラされて生活に余裕が無くなってイライラしているんですよ >>767
最近自転車専用レーンとか作られちゃって…あれ50ccでも走ったら不味いよな
それなのに右につけて騒ぐバカとか逮捕してくんねーかな >>777
オメー・・俺の暮らし見たらムカつくと思うわｗ
>>778
ハイハイっ！ 俺は一味違った考え方なんだぜぇ～ってのは精神年齢が低い証拠。
人と違った事をしたり天邪鬼みたいな性格の奴がガキの頃居たけど、近頃は大人になっても引きずる奴が多いんだよな。 イライラはしないけど幹線道路でたらアクセルほぼ全開で
流れについていくのに精一杯ですわぁ
皆80－90キロ出して走るもんなぁ >>780
元々下っ端旗本で代々江戸っ子の家系だが、
天邪鬼または唐変木に非ずんば人に非ず、ってのが家風だぞ。
納得もいかないのに大勢に媚びる奴、
周囲の空気を伺って合わせるような奴、
そんな奴は「豆腐の角にアタマぶっつけてくたばっちまえ」と育てられて大人になったぜ。
むしろ他人と同じである事を確認して安心する俗物根性を恥じろ。 クロスカブ125って出ないのかな
てか普通のカブが出るんだから来年ぐらいに絶対出るだろ ついに新型納車された！ってタイミングで125発表されたら泣けるな >>773
ほんこれ
ジジババ共が耄碌したせいかと思ったら若い連中でも変わらないしな
自己中というか周りが見えてないというか相手の立場に立てないというか…
こういう連中が煽り運転とかしちゃうんだろうけど煽りたい気持ちも分かるわ >>780
ナマポで毎日パチンコ生活してる奴みたらムカつくわな 昨日バイク屋にいったらホンダの営業が来ていてオオサカノーどないでバイクが将棋倒しになっていたと言っていた。
昨日の時点で来るはずのPCXが納期不明になったってよクロスカブも同じだろうな。
横浜のヤードのやつを回してくれとバイク屋が言ったらタクトを買ってくれと訳の分からんことを言い出していた >>786
日本語やり直したほうがいいレベルの支離滅裂な文章だよ >>779
あれは自転車専用レーンではない
左端を走りましょうと示唆しているだけなのでお間違えなく 自転車専用レーンとただの左側通行喚起と二通りあるでしょ 自転車専用レーンとも取れるところもあるし、
矢印だけの自転車ナビレーンと言われるところもある
法的には現状自転車に専用レーンってのは無いはず
流れ的には今自転車が車道に出ようとしてる過渡期だから混乱してる
世界的には自転車は車道を走るものって認識だし、オリンピックへの流れ的にはそうなってくのは時代の選択なんだろうけど、いかんせん日本の道幅はそもそも狭い、ってのが根本の問題だよなあ 将来的に巻き込み防止の為の車道左寄せはどうなるんだろう？
左折する車が自転車レーン分を空けて左折したら巻き込み事故多発すると思うんだ。
それほどまでに自転車野郎はバカが多いから。 俺は400ネイキッドもカブも自転車も乗るけど
バイクでも自転車でも巻き込まれる危険性は本当は変わらんと思うな
左折レーンのある三車線を左端から全力ですり抜け、飲食店が並ぶ昼メシ時の国道を全力で左端すり抜け、こういう「想像力のあるバイク乗りならしないこと」を「自転車だけ乗る人間」はやりがちってのは事実
ママチャリとかジジババチャリ、一部のロードバイク、また幅寄せとか追い越しざま左折してくるような悪質な車もみんな想像力たりてない。
マジヤバイしそもそもカブスレに関係ない。マジヤバイ。 スマン淡島通りに専用レーンできてたな
しかし車の車線幅が広いし自転車専用レーンがあることでかえって流れが良い気もするが >>798
自転車が車道を走れと警察が言ったもんで、子供と年寄りは車道を走ってます。
でも子供と年寄りは歩道走っていいんですよ。
ちゃんと国民に説明すべきだよね >>776
いずれ換えたいですがあれで変わるのは明るさとレンズの形状ですね。私が換えたいのは黒いカバーの部分。サイズさえ合えば汎用のものでも使い回せそうですが。 五月末に赤を発注、八月十日に引き渡しと連絡があった。
夏期休暇にはぎりぎり間に合ったが休暇中はメインの方のツーリングが…。 自転車レーンを原付二種で走って2点原点食らった職場の元同僚なら知ってる >>802
あの自転車レーン作るならもっとキチンと情報告知して欲しい
とっちだかよくわからんところも多いし未だに逆送してくるチャリも多いし 今は免許持ってない人間も増えてるから道交法殆ど知らずにチャリぶっ飛ばしてる奴も居るんだろな チャリにもバックミラーウインカーテールランプを着けさせないとな
ポリも稼ぎが増えるから喜んで法整備進めるだろ 自転車も登録式にして識別番号札(ナンバープレート)を取り付けて自賠責に入るようにすればいい。
勿論、乗るやつ全員免許制にして。
そして免許やナンバープレートの管理をするための管理法人を設立して警察幹部の天下り先にするのがいい 歩道と車道交互に逆走で立ちこぎして猛スピード出してる奴しね ＆そして大抵スパッツか何かその類の穿いててがっかり たまに自転車乗るとバックミラー無くて後ろが見えないのが不安で仕方ない自転車だけの時はそんなことなかったので安全意識の違いかね 逆走
傘差し（片手運転）
スマホ見ながら走行
上記は速攻一律5千円の罰金で減るはず 車道走行はナンバー発行&登録制で良かったはず
ただし当然車両としての規律に従うこと
そして全ての自転車は横断歩道は押して歩くこと
違反は罰金、警察も儲かるし、馬鹿も減る 自転車利用者の方が多いんだからそんな不便な法律は作れないな
そもそもの問題点として最近までろくに自転車道整備しなかったのが原因 現状の道路事情って完全に車のことしか考えてないしな 糞虫ペダルが増えて最寄りの峠では怖い思いをすることが増えたわ 横浜ららぽ駐車場で新型黄色乗ってた人めっちゃ声がけされててわろた
若いお兄さんだったけど2-3人から声掛けされててて困惑してた。
でも嬉しそうw 最近は外国人がモペット無免で乗り回してる事案がニュースにもなってたな
知らなかった～って嘘だろ
日本でまずモペット自体原付より下手したら高いし売ってる所あんまりないってのに
しかも買うとき説明されてんだろうに
まさか直接中国とかから直接買ってるのか？
何にせよ絶対保険入ってないだろうし轢かれたらテロみたいなもんだから嫌だな >>808
自転車免許制ってのは世界初なんじゃねえか？
もちろん民主主義国家初でもあるんだろうな
みずからお上に首輪を欲しがれるってのは大したのもんだよ 自転車も区分設けりゃいいと思うがな
MAX15km/h程度で免許不要で歩道走行可のチャリとMAX30km/h程度で免許が必要で自転車専用レーンしか走れないチャリとかな
どうせママチャリ乗るくらいの自分には関係無いし免許無しで原付以上の速度OKて現状はおかしいわ >>831
スピードメーターない自転車は走れないし販売できないわけだ
原付一種に続きガラパゴス化が捗るな
ユーザー側すらこんなんじゃ
そりゃヤマハも原付撤退するわ もういい加減スレチだし最後にするけどね
何でもかんでも世界に合わせりゃいいってもんでもないと思うぞ
電動アシスト付き自転車はアシストの上限なんかの違いでとっくにガラパゴス化してるしな >>822
クロスカブの話がしたいならmixiの方に移動しとけ >>830
免許制ではないけど
昔の自転車には税金かかってて、ナンバープレートの着用義務があった。
それが発展したのが現在の軽自動車税 国内の自転車税が廃止されたのは戦後の50年代か60年代だったんだよな >>831
そもそも全ての道路で自転車レーンを整備できてれば現状の問題点はほとんど解消されるからなぁ 納車後3週間。初回点検までに極力伸ばそうと他のバイクには乗らずにいたのだが、久しぶりに普通のバイクに乗ったら、クラッチ握らずに１速に入れてエンスト…ってのを2回やらかした。。。 う～ん。色で悩むなぁ～
旧型の黄色と同じ色なら迷わず黄色なんやけど・・・
そうなるとグリーンかぁ？ こいつ、リアサス変えると少しは快適になる？
道路のギャップとか結構つらい。 >>839
安心しろ、俺もだ。
しかもぶっ倒したわ、トライアンフ・ボンネビル、、、、。 ジェッペルでシールドがストンとまっすぐなヤツってなんだかデザイン的に好きではないなー。 サイドカバーのパーツ番号調べる方法ある？
ヤマハならネットでパーツリスト見られるんだけどな >>849
付けてる人いるのは知ってるけど、旧クロスカブ用でしょ？ 早く納車されねえかなー
この待ってる時間が１番楽しい
まあ、夏だからあんまり乗らないと思うが… クロスカブはスタートダッシュでぶっちぎれる？
通勤の足に買いたい 寒くも暑くも無くて風が穏やかで晴れてて
花粉、PM2.5も飛んで無い日がいいです。 >>857
あーそれ事故したのにも気付かないで行くところだね 昨日、今日と暑っついな。水分補給気をつけててものぼせたのか鼻血出た
これからの季節熱中症気を付けて 6末もしくは7月納車と言われそろそろ震えて来たぜ… >>862
地震で倒れた分のが修理終わったんかな？ >>851
万が一間違ってても責任は持てねえから店で確認しろ。
ﾘﾂﾄﾞｾﾂﾄ,R.ﾎﾞﾃﾞｲｶﾊﾞｰ(WL)
83410-K88-B00ZA(緑)
83410-K88-B00ZB(黄)
83410-K88-B00ZC(赤)
ﾘﾂﾄﾞｾﾂﾄ,L.ﾎﾞﾃﾞｲｶﾊﾞｰ(WL)
83510-K88-B00ZA(緑)
83510-K88-B00ZB(黄)
83510-K88-B00ZC(赤)
全て2090円(税抜) >>856
街中平地ではぶっちぎれません。ただし峠の下りでは最強です >>864
知らんがな
おっそいアメリカンで90km出すだけでも危険を感じてたからカブ位が丁度良さそうなんだよなー
ボッチでツーリングしまくるやで クロスカブに7月まで待つくらいならモンキー125予約してるわ スタートダッシュ厳しいのか
まあ今乗ってるDaxに比べればダッシュできるだろうからボーナス出たら買うわ モンキーとかあのサイズだからウケてただけで普通サイズにしたらダサすぎだろ >>870
DAXが何ccのかわからんけどノーマル50なら110はずっと速い チェーン店で入荷未定と言われてドリーム行ったら即納で驚いた
とりあえず自転車の後ろカゴつけるわ 今回のホンダの赤外しは露骨だからな、ただ、20年前同じ事やって2年持たないで元の取引関係に戻ったらしいけど スライスしたニンニクをこんがり焼いた油を添加剤として１００ｃｃばかり入れとくと夏場の食欲増進になるかな？ >>878
レンチ、ジョッキ、廃油受け、ウエス、…、 ペットボトルに0.8リットルの位置で線を書いておき、オイルを入れて測ると便利だよ。 ペットボトルに線を書くために ジョッキが必要です。 箱版だとキャデラックエルドラド(一番安いの)が16,239ゴールドだけどPS4のみなさんはいくらになってる？割引効いてるのかなこれ？ フロントタイヤとフロントフェンダーの隙間が少なすぎて、
雪用チェーンが装着できそうにないなあー
カブの使われ方を思うに、これは大きな欠点だな
しかも普通カブよりも悪路よりのクロスカブでこれは無いわ・・・ マジレスするとフロントにチェーン付けてもあんまり意味ないよ
むしろコーナリングでムダに横滑りして寝かせなくなる
北海道の郵便配達ではベテランはリアだけチェーン派が多く、初心者ほどビビって前後に装着して余計にコケる チェーンは縦方向に効くアイテムだから、駆動するタイヤに着けるもんだぞ。
横方向がスカスカのチェーンをフロントタイヤに着けるとずっこけるぞ。
フロントはスノータイヤにして上手いことバランスとって乗っとくんだ。
と東北民が言ってみる。 >>892
AZの10ｗ-30の一番安いやつ使ってるよ >>897
ふむAZ安くてよさそう。
この前安売りしてたエルフ使い終わったら俺も今度使ってみよ カブ125発表
ABSなし
キーレス仕様
燃料タンク容量（L）
3.7
国土交通省届出値:
定地燃費値
（km/h）
69.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値★
（クラス）
66.1（クラス 1）〈1名乗車時〉
http://www.honda.co.jp/C125/ タンク小さいのにこんなに走るんか？
125なのに？
クロスカブよりちいせえw でかい箱を載せてカブは完成型となる。
これじゃあカブじゃないわな。 C125はホイールとブレーキが流用できるか気になるところ c125、結構高くなるね。
店頭価格でいくらくらいになるのやら？ >>907
DQN日本人が組み立てた没落日本製より、優秀タイ人が作ったタイ製の方が価値あるだろ どの機種のスレにもネダンガーが現れる。
道楽を値切る野暮の骨頂。
貧困な時代よな。 >>905
同じく
ポンつけ(なるべく簡単に)出来るか気になる なんやろ、フィアット500Xを見た時のような違和感が…
ま、それがいいと言う人がいるのは否定しない クロスカブはオフ車の雰囲気だからC125のキラキラホイールは合わないよ >>916
マジか。
錆止めぬっとこ。
つーか、ホンダさんスポークみたいな錆やすい場所はステンレスにしてくれよ。 どうなんだろうな、スチールとステンレスじゃ強さ・剛性が違うだろうし
単純にコストだけの話なんかな 手入れ気にしなくていいようにステンスポークに張り替えたけど、
鉄の方がやっこくて良いんだろなあ。 ツイッターで溶接がブロー吹きまくってる画像上がってたけど今度納車を控えてる身からするとすごく不安だ。
溶接不良だからって交換したりできるもんなのだろうか >>921
それ見た、黄色のやつでしょ。自分も気になってる。
納車時に「こんなのは受け取れない」と言うしかないと思う >>919
ステンレススポークって何処で手に入るの？ 穴の部分は近所の鉄工所で追加溶接して貰えば良いんじゃない？
それかこの際、フロント周りをプロ用移植するとか。 >>926
そういう問題か？
自分の新車がこれだったらどうするよ >>923
酷いな
国産謳って値上げしたのにこれはアカンやろ
新人の練習レベルじゃん >>928
幸いなことに俺のじゃないしな
不幸は誰かに降りかかるもんさ まぁ自分のなら嫌だけど当たった奴がザマァなだけ
ハズレひいてたらすぐ売って違うバイク探ししてるだろうな
カブなんて走りゃあいいんだからｗ 強さと剛性は割り箸と竹ひごの関係。
スチールとステンレスは鉄に混ぜるものの違いだけど、
性質は違うんだからホンダが純正で出してるならともかく
構造強度は無視の社外品だったら恐いな。
消耗品と考えて錆びたら純正交換が無難なような。 >>932
引き取る前に気付くもんだがな
そのまま受け取ったほうが悪いわなｗ
>>933
カブの場合はホイール丸ごと交換が手っ取り早いね 雑誌記事でも新車で5ミリ大の塗装ハゲがあったとか記載されてたし何かヘッドライトガード作ってる作業者の家族が人質にでも捕られてて上手く作れないんじゃない？ 外れ引いちゃったオーナーさんには気の毒だけど、買った店にクレーム入れてみるしかない
ライトガードだけだから交換対応してくれそうな気もするけど、強度的に問題ないから仕様ですで終わる可能性もあり しかし今やネット社会だからな
Twitterで拡散されて5chでも話題にされ、そろそろホンダ本社も把握してるんじゃないか
新車交換になることを願うわ 平気で下回りに赤錆でた軽四を新車で売ってる会社やで
対応なんあるわけないやろｗ 大阪の地震で倉庫内のバイクが将棋倒しになって傷がついたのを黙って出荷しそうな勢いなホンダ >>943
カバーはどうでもいいwから🐕をもっとww >>946
そういう加工すると、ありしの姿にみえるからやめて こうやって旅に行きたいけど、うちは猫だから、走って逃げそう。 >>924
おれ、ここで↓ブランクとニップルとベンダー買って作ったよ。
http://www.dirtbikeplus.jp/products/detail.php?product_id=21204&;smode=5&gmode=1&name=スポーク&category_id=0
径を前後それぞれ１番手太くした。
手っ取り早いのはヤフオクかな。
ニップルもセットでカブ用を出してる人が居る。
やはり１番手UPしてたような・・ >>948
うちも猫だけど入れた瞬間飛び出して終了な気がする
家の中に箱だけ置いておけば入ってるけど…
つか自分ちのクロスカブよく見たら溶接跡きったなかったわw
もう、一度海外工場に生産拠点移すと職人が軒並み居なくなっちゃってるんだろうな
下手に削ったりする方が強度落ちるし塗装し直すのも面倒だし見なかった事にするわ 個々パーツの製造は海外で組み立てだけ日本だからさ… うちのも溶接キタネエｗ
よく見える所だし溶けてくっついてりゃ良いってもんじゃないと思うんだがなぁ？
穴ほげてる物とかナメてるにも程があるだろ。 溶接が汚ねえ汚ねえ言うから心配になって見てきたけど別に普通の溶接だったわ
ちな３月中旬納車の緑 >>958
ようわからんが、穴あき状態はいくらなんでも出荷するべきじゃないよな。
デザインってのはそういうのを重視するものだと思うんだが。 来週納車だから、その場で見て酷かったら納車拒否するわ 昔の過剰品質なホンダはもうないとクロスカブを買ったバロンの担当が言ってた
ちょっとの傷や溶接が多少汚いのはしょうがない、ある意味これぐらいが「世界標準」でホンダも「世界標準」になったと
今一番溶接が綺麗なのはカワサキと言ってました
カワサキは買わないけどね そんな「世界標準」とやらに楽して合わせるからMade in Japanの信頼性も低下したんじゃないのか
いずれにせよ、この件が拡散されて問題提起になることは望ましい 実際問題溶接が汚いと強度に支障が出るものなのかい？ 場合による
見た目が多少悪くても素材同士がしっかり融合していれば問題ないが、穴が開いてたりする場合はその部分はきちんと埋まっていないことになる
穴が多かったり深かったり内部が空洞化してたりを想像したらわかるでしょ
熟練工なら当然こうはならないから、未熟な人かもしくは機械の不具合が原因なんだろうけど、それより問題なのはホンダの検査員がこれを通してしまったことだと思うよ 来月納車の身としては不安だな
汚いって言ってる人たち、どんな感じなのか三校までに画像上げてもらえませんか？ >>963
ブローホールに水が溜まって1年ぐらいでサビがだらだら出続けるようになるよ
放置するとどんどん侵食されて最後はモゲる 「部長、日本の代理店から改善要望が来てるんですが。」
「画像みても意味が分からなかったんですが、どうも溶接みたいなんです。」
「気にした事なかったけど、自分のも見てみたら２つ穴が空いてました。」
「じゃあ大丈夫だろ？」
「部長のも見てみたら４つ同じような穴が空いてますよ。」
「うはは。じゃランチに家に戻るから３時間過ぎても戻らかったら携帯鳴らしてくれ。」
「最近、うちのが俺の昼寝中に出掛けてしまうんだ。どうも近所に越して来たイケメンを怪しんでるんだが。」
「部長の奥さんも六十超えてるじゃないですか。部長はランチのワインの飲み過ぎなんですよ。」
「女はいくつになっても分からんぞ？しかもウチのは美人だからな、うはは。じゃあ。」
「あっ。日本からの改善要望はどうします？」
「おう、神経を弱らせてても立派なお客様だからな。こちらから直接メールをしておきなさい。」
「大丈夫か？と気遣って、なんなら私の優秀なホームドクターを紹介すると丁寧にな。」
「我がドカティ社は常にお客様第一主義だからな！」 とっくに納車されてるけど1回も乗ってないからなぁ・・ >>972
8月10日に納車か？
盆の帰郷にちょうどいいじゃん。 >>973
帰郷かあ…。
クロスカブではちょっと、って距離なんだよな。
2700mmぐらいあるから。 2.7メートル先なら確かにクロスカブで行くほどではないな >>975
実家敷地界と自宅敷地界の間が水路(公共溝渠)。
当該の法定水路敷幅員が2700mmだからかなり正確。 そろそろ次スレかな？
ﾜｯﾁｮｲつけたかったら、
!extend:on:vvvvv:1000:512
を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)
立てる人にお任せします。 溶接自体はロボットでやってるだろうからそのロット分のいくつか同じものがあっても全くおかしくないな。 オイル交換しようとしてドレインボルトが引き千切れたんだが・・・ ヘッドライトガードはユーザーが弄って悪くした箇所でもないし、クレームが続けば多少品質上げてくれるかもね。
何にせよ素人溶接工の練習台にされたのではたまったもんじゃないね。自分も納車待ちだけどちゃんと確認するわ。 販売店がダメならホンダ本社へ相談すれば？
何かしらの返答があると思うけど >>981
逆に回したか締め過ぎたな
オイル垂れてない？最悪クランクケースに亀裂が入ってるぞ
自分では手に負えないだろうからバイク屋に持ってくのが吉
良くてネジ穴ヘリサートで復活、最悪でもクランクケース交換で数万だ >>981
ドレンボルト千切るって普通有り得んだろ。
インパクト使ったとか？ 新型は普通のボルトと違うからな
アレをやるとは中々の馬鹿力 >>989
おおっ？言われて実際に見て気付いた・・・ヘックスキーレンチバージョンになってるよ。
隣のは普通のボルトか？と思ったらなんだか一体型だし、あれって何だ？ クロスカブは硬い硬いと言われてたから、反対方向に硬っと思って回してたらこのザマです
軽トラ借りてバイク屋に持って行きました >>990
17ミリ6角付きのキャップみたいなのがドレンボルトです >>992
他のカブと回す方向同じでしょ？
逆ねじとかじゃないでしょ？ >>996
上下逆さに取り付けているから回転方向を間違える人は結構いる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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