XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.18

**774RR** · 2018/05/29(火) 22:32:33.14

XJ6系スレ Part.18です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう！
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495628544/

**774RR** · 2018/10/13(土) 02:31:11.16

なんてこった･･･N乗りが1台しかいないなんて･･･おれもF乗りだけど･･･

**774RR** · 2018/10/13(土) 10:56:59.32

展示即売会？

**774RR** · 2018/10/13(土) 16:55:23.56

「お食事処」の街頭が倒れているのは台風の影響？

**774RR** · 2018/10/13(土) 22:45:01.15

>>231
箱率高杉ｗ

**774RR** · 2018/10/18(木) 00:51:47.99

下北半島行ったら馬いた

https://i.imgur.com/DcPNuLs.jpg

**774RR** · 2018/10/18(木) 16:35:51.82

ポニー？
近くで乗馬とか出来そう

**774RR** · 2018/10/18(木) 17:38:17.60

>>238
尻屋崎で放牧されてる寒立馬(かんだちめ)っていう馬らしいですよ
大人しくて触るのは平気ですが、乗るのはどうなんでしょうねw
馬の鼻って触るとコラーゲンぷるぷるって感じで気持ち良いです

**774RR** · 2018/10/25(木) 19:37:47.17

今日走ってたら減速して曲がるときリアがズルズル滑ってたんだけど、カーブ中のABSってもともと効かないんだっけ？
直線で意図的にABSかけたら普通に効いてたし、タイヤとか路面の問題なのかな。

**774RR** · 2018/10/25(木) 20:02:03.51

遠心力で外側に滑る力はどうしようもないんじゃないのか？
安全運転しましょう

**774RR** · 2018/10/26(金) 10:05:41.57

>>240　力行状態の滑りは制動力じゃなくて駆動力の制御が必要
だから、ABSじゃなくてトラクションコントロール（TRC）が必要
ABSとTRCの両方の制御で横滑り制御は可能
もちろんカーブ中でもABSは効きます。
ただ、車体を起こさない限りコケます。

**774RR** · 2018/11/01(木) 18:00:36.08

保守

**774RR** · 2018/11/01(木) 22:06:09.51

忙しくて最近乗ってないな
本格的に寒くなる前にロングツーリングに行きたいわ

**774RR** · 2018/11/05(月) 18:32:14.35

Fのカウル外してネイキッドにした人っている？

**774RR** · 2018/11/05(月) 21:12:07.99

ディバをFにした人は過去スレにいたね

**774RR** · 2018/11/07(水) 12:51:41.99

>>245
Nにした人はいないんじゃないかな？
さりげなく，ヘッドライトの形がNとdiversionで違ったりするし，Nにするのも結局大変そう...

**774RR** · 2018/11/08(木) 20:21:33.28

F-Tripで24.6km走りました。
センスタでギリギリまで給油、14.1Lでまだまだ行けるんやと思いました。
F-Tripになってからは半分は山道、半分は信号がほぼない快走路、3千から4千回転に抑えて走りました。
普段はこんなことしませんが、皆さんはF-Tripからどの位走ったことがありますか？

**774RR** · 2018/11/08(木) 20:50:00.69

証拠写真が残ってるのはこれが最長。54kmくらいが確か最長だった気がします。
https://i.imgur.com/sRv9vUp.jpg

**774RR** · 2018/11/08(木) 22:00:05.12

点滅してすぐ給油しても約12Lしか入らない
タンクは17Lなので、リッター20と見積もっても80km強は行けるのでそんなに心配せんでも…
高速だとちょっと危ない時あるけど

**774RR** · 2018/11/08(木) 23:32:17.07

やはり結構行けるんですね。
参考にさせていただきます。
ま、早めの給油に越したことはないですが。

**774RR** · 2018/11/09(金) 01:56:26.63

高速道路でもメーター読みで105～110巡行だと25km/lちょい走れてます。俺の場合
最高燃費は長野の田舎道をダラダラ走ってた時で27km/lちょい。
よほど攻めたてる人じゃなければFトリ直後でスタンド探しで大丈夫な気がします。
とはいえ、気持ちにゆとり持ちたいから250Kmくらいで給油するようにしてます。

**774RR** · 2018/11/09(金) 08:14:59.63

F Tripになってから50kmは走れるかなーという感覚
精神衛生上は25～30kmくらいで給油出来たら安心

**774RR** · 2018/11/09(金) 13:13:12.04

>248
>58が自分のカキコです参照ください

>250さんと同じ感覚で乗ってますね

**774RR** · 2018/11/09(金) 22:07:26.74

最近仕事で車ばっかり乗ってるからバイクの燃費を見ると感覚が狂うなぁ
600ccとはいえ4発でリッター25キロって魅力的ね

**774RR** · 2018/11/10(土) 03:24:24.69

MT-07なんて700ccで30km/L越えるらしいで…

**774RR** · 2018/11/10(土) 09:35:49.47

MT-07じゃなくても750以下の2気筒はそれぐらいいくよ

**774RR** · 2018/11/10(土) 10:45:08.65

昔乗ってたGSX750E4は17km/Lだったなぁ・・

**774RR** · 2018/11/11(日) 19:01:57.93

久しぶりカキコです。
長崎から富士山見に静岡までツーリングしてきました。
乗り始めて5年、約44,000キロの道のりを連れていってもらいました。
これからもよろしくDiversion！

https://i.imgur.com/50bkVrD.jpg

**774RR** · 2018/11/11(日) 20:00:56.87

>>259
洪庵キャンプ場かな？
良い場所に設営できましたね

**774RR** · 2018/11/11(日) 20:23:53.59

>>259
パニアええな。
暗くてよく見えないが詳細見てみたい。

**774RR** · 2018/11/12(月) 01:15:32.73

>>260
土日だと人だらけらしいんですが、平日だったので良い場所にテント張れました
https://i.imgur.com/b4BkMeF.jpg

>>261
汎用ステーのsb2000を加工して取り付けて、giviのE22Nをつけてます。
車種専用ステーのある箱より軽くて、横開きじゃないので使いやすい。そして何より安い。(ステーと箱で3万くらい？)
https://i.imgur.com/ydZlEDh.jpg
https://i.imgur.com/cNTxkqE.jpg
https://i.imgur.com/WLH6mpd.jpg

あとこのスレの上の方で言われてた通り、結構フロントヘビーなので、荷物を満載した方がバランスが取れてる気がします。

**774RR** · 2018/11/12(月) 07:07:49.36

GIVIの汎用のやつか
あれ付けるの大変じゃない？
よく付けたね

**774RR** · 2018/11/12(月) 07:20:47.42

いつもお世話になってるバイク屋さんが上手いことやってくれました(笑

**774RR** · 2018/11/14(水) 20:12:49.37

SB2000いいな～
DLM36Aを取り付けられるから，XJ6でトップケース・サイドケース全てアルミにできますね！

**774RR** · 2018/11/17(土) 19:30:26.26

>>265
いいなーと思ったけど高っか！
E22が3つ買えりゅぅ…

**774RR** · 2018/11/19(月) 21:46:42.92

ヤフオクでプーチのインナーフェンダーが安く出てるから入札してみたら？

**774RR** · 2018/11/19(月) 23:51:11.72

いらない

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:32:51.83

唐突にヤフオクの宣伝・・・あっ(察し)

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:38:48.75

インナーフェンダーが必要と思ったことないな
このバイクサス汚れないし

**774RR** · 2018/11/23(金) 15:07:57.79

>>262
何気に海外用マフラーカッター付いてるね。やっぱりこっちの方が見た目はいいなあ

**774RR** · 2018/11/23(金) 21:11:03.68

車検用に横チンも取っておかないといけないから大変だよなぁ

**774RR** · 2018/11/24(土) 07:48:22.29

あれ？去年かなんかに側方排気はOKにならなかったっけ？

**774RR** · 2018/11/27(火) 01:19:15.50

横チンなくても車検通るんか
それならぜひとも欲しいけど、どっか輸入でも販売してないもんかね。

**774RR** · 2018/11/30(金) 16:52:45.38

これからオフシーズンになるのにこのスレ消化・・
途中でdat落ちまったなし

**774RR** · 2018/11/30(金) 17:56:19.92

俺たちのシーズンはこれからだ！

**774RR** · 2018/12/01(土) 08:09:16.43

>>276
そうだ！
仮に、真夏か真冬しか走れないと言われれば迷わず真冬を選ぶ。

**774RR** · 2018/12/02(日) 12:34:16.06

降雪地帯ではその発想に至らないんだよなぁ

**774RR** · 2018/12/02(日) 23:53:34.41

冬に向かって走る為、チェーン、スプロケ3点セット交換します。
11年式、丸6年、4万キロで初めての交換。
遅いでしょうか？
皆さんはどんな感じですか？

**774RR** · 2018/12/03(月) 00:16:12.69

>>279
10年式で3万km、ショップでそろそろチェーンとスプロケ交換か相談したら「あと1万kmはイケる」とのこと
なので4万kmで交換は妥当かと

**774RR** · 2018/12/03(月) 01:24:12.65

スプロケの選択肢が純正しかないんだよな

**774RR** · 2018/12/03(月) 11:36:20.30

>279
自分のNが走行3万7千キロで、来年張り替え予定です
タイヤ交換も同時にするので、約8万円てとこですかね…

**774RR** · 2018/12/03(月) 17:23:21.05

チェーンやスプロケは走行距離より走行習慣のほうが影響すると思うわ
減速の度にウォンウォン言わせるのが好きなエンブレ派とすぐにクラッチ切ってブレーキパッドで止める派だと全く交換時期違うだろうし
スチールのスプロケなんてよっぽどな事じゃなければ摩耗しないし、チェーンはシールの状態見て判断すればいいと思うよ

**774RR** · 2018/12/03(月) 20:06:03.02

走行習慣＋チェーンメンテで決まると思う

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:30:46.16

>>279です
スプロケはまだいけるんですが、チェーンがガタガタなんです
まめに手入れをしているとは言い難いですが、4万走ってるから交換しようかと
やはり手入れ次第で持ちは違うでしょうね

**774RR** · 2018/12/04(火) 06:54:12.99

ブレーキローターのボルトのサビが目立つのですが、皆さんいかがですか？
ちなみに１１年式＆屋外保管です・・・

**774RR** · 2018/12/04(火) 08:57:42.21

>>285
スプロケットがまだイケるんでしたらタイヤが減ってから同時に交換してみてはどうですか？
ご自分のでやられる場合は別ですけどお店にだす場合は工賃が安く済みますよ。

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:15:03.12

>>286
ただちに影響はないから無視してるw

**774RR** · 2018/12/05(水) 00:38:38.42

>>287
ありがとうございます
タイヤはまだまだいけるので今回は見送りました。
あと、リアスプロケの件で店から連絡があって。
交換完了したら、また顛末を書き込みます。

**774RR** · 2018/12/06(木) 01:52:54.87

冬眠ついでにタイヤを変えるんだけど、みんな何履いてる？

**774RR** · 2018/12/06(木) 18:19:39.09

>>290
DLロースマ2

**774RR** · 2018/12/07(金) 23:38:15.73

>>290
新車ロースマ　⇒　ピレリ　エンジェルＳＴ　⇒　ＢＳ　ＢＴ23　⇒　ＢＳ　ＢＴ30
ブリジストンが自分には向いてるのが分かった。

**774RR** · 2018/12/08(土) 09:31:53.21

パイロットパワー2CTっすね。グリップいいのにライフはツータイヤに近い感じ。
ってか、冬眠明けてから変えた方が良いのでは(冬の間の劣化が…)

**774RR** · 2018/12/08(土) 21:30:02.60

先日中古で購入しました、お仲間に入れてくださいね
どなたかお教え願います
上記>5に書いてある
>■エンスト症状■
>５分ほど乗れば症状は回復する。この症状の根本的な解決方法は、アイドリング調整。
>取説の6-18を参照。英語版ならPDFがネットに転がってるよ
とのように調整すればいいのですか？
アイドルスクリューってどこにありますか？
最近アイドリングが1000回転程度でもう少しあげたいのですが、標準はどれ位でしょうか？
先輩がたよろしくお願いします(ちなみに当方は英語がわかりません)

**774RR** · 2018/12/08(土) 22:39:11.82

>>289です
結局リアスプロケが合わず、チェーン交換のみとなりました。
量販店で頼んだんですが、xamでもサンスターでもどっちでもいけると言われて、特に理由もなくサンスターにしました。
後でなんとなく調べたら適合表になく、これはあかんかと思っていたら想像通りでした。
自分でちゃんと調べないとダメですね。
チェーン交換の効果は素晴らしく、スムーズな走りに驚きです。交換前チェーンが余程ひどかったようです。

**774RR** · 2018/12/08(土) 22:44:08.34

>>294
https://i.imgur.com/KS5ZDXA.jpg

**774RR** · 2018/12/08(土) 22:59:18.17

>>294
車体左側からタンク下を覗くと見えるアイドリング調整スクリューでアイドリングしながらの調整です。
ちょっと見にくいところにありますが、横から見るとフレームの隙間から見えると思います。

**774RR** · 2018/12/09(日) 04:15:16.28

なんてあったけぇスレなんだ・・(室温８度)

**774RR** · 2018/12/09(日) 09:56:32.72

>>296
すみません、別件になっちゃうんですが、この取扱説明書にガソリンのオクタン価は、いくつのを入れろって書いてありますか？

**774RR** · 2018/12/09(日) 12:15:02.19

xj6 はオクタン価91
レギュラーが89以上だから、バイク屋も好みって言ってるレベルだな
ちな毎回ハイオク派

**774RR** · 2018/12/09(日) 12:15:53.50

>>299
95以上
https://i.imgur.com/Gywg8w8.jpg

けど、英語の方は91以上ってなってる
https://i.imgur.com/DcE6qIc.jpg

**774RR** · 2018/12/09(日) 12:16:25.45

xj6 はオクタン価91
レギュラーが89以上だから、バイク屋も好みって言ってるレベルだな
ちな毎回ハイオク派

**774RR** · 2018/12/09(日) 13:35:53.22

>294です
>>296.297さんありがとうございました
タンクとフレームの隙間除いても見えなかったのでタンク上げたら…
スクリューの前にケープルが通っていて見えなかっただけでした
本日調整完了しました
本当にありがとうございました

**774RR** · 2018/12/09(日) 19:02:22.91

日米欧のオクタン価基準別販売
　　　下　　中　　上
日本　90 無　100
北米　92 95　98
欧州　92 95　98

英語版が91なのはローグレードガソリンで良いよってことだけど、日本のレギュラーガソリンだと少し足りないことになるから欧州や北米等のレギュラー基準に合わせてオクタン価95として販売する
っていうのを今自分で考えた　真相はよくわかんない

**774RR** · 2018/12/10(月) 21:00:44.99

毎回レギュラーで、ハイオク一度も入れたことがありません。
不都合を感じたことは全くないです。
普通の乗り方(サーキット走行などしない)でハイオクの恩恵を感じることはあるのでしょうか？
こういうところが違ってくるよってのがあれば、お聞かせください。

**774RR** · 2018/12/10(月) 21:10:19.46

>>305
ハイオク入れたりレギュラー入れたりしてるけど、違いは感じないです。
ハイオクの方がほんのちょっと燃費良いかな？？？っていう気のせいがする程度(笑)

**774RR** · 2018/12/10(月) 22:59:19.78

>>305
納車からずっとハイオク
気まぐれでレギュラー入れたこともあるけどハッキリとした違いはわからない
ハイオクの洗浄効果で多少エンジンが長持ちすればいいと思ってる

**774RR** · 2018/12/10(月) 23:29:27.62

俺もずっとハイオク入れてるけど、ハイオクじゃなくレギュラーで何かしらの不都合(症状が現れないものを含む)が出る可能性は0じゃないと思うから、値段もそこまで変わらないし可能性を払拭して気持ちよく乗るための金額差だと思ってるわ

**774RR** · 2018/12/11(火) 15:45:48.40

よく話題になるXJ6のハイオクレギュラー問題。

結論は前期型はレギュラー、後期型はハイオク。英語版の取説にそれぞれオクタン価が書いてある。

ちなみに自分は後期型だが、街乗りではレギュラーハイオクの違いは分からない。燃費も気持ちハイオクの方が良く感じるが、誤差の範囲内。

ただハイオクの時は223km/h出たが、レギュラーの時は215km/hしか出せなかった。しかしコレも条件が違ったので、再度確かめるつもり。

**774RR** · 2018/12/11(火) 16:08:16.20

>>301 です。

どうも俺の持っているマニュアル、英語版が前期で日本語版が後期だったみたい。
前期と後期の見分けってグラブバーが一体か、左右分かれているかでいいんだよね？

**774RR** · 2018/12/11(火) 19:30:35.16

>>310
その通りです

**774RR** · 2018/12/12(水) 07:19:18.91

メーターの針が前期は赤、後期は白だったか

**774RR** · 2018/12/15(土) 17:28:03.34

明日は走り納めにいくぜ！

**774RR** · 2018/12/15(土) 18:04:24.27

近所のバロンで未走行11年式を巨乳契約してきたわ。
冷やかしのつもりが安すぎてつい。

色は白な。まだ青SとFは在庫あるらしいぜ。

**774RR** · 2018/12/15(土) 18:05:26.78

巨乳→今日
な

**774RR** · 2018/12/15(土) 18:37:46.04

なんだ。巨乳契約じゃないのか、、、、

**774RR** · 2018/12/15(土) 19:26:23.81

未走行とかまだあんのかよ…
どこのバロンだ？見に行きたい

**774RR** · 2018/12/15(土) 19:33:19.04

巨乳の在庫があるときいて

**774RR** · 2018/12/16(日) 00:22:49.68

予測変換のミスは、スマホがファーウェイのせいだw

転送してもらうんで、どこのバロンにあったかは知らん。
ホントかどうか知らんが、白Sはラスト1台だったらしい。

盗難保険オイルリザーブ無しで、
乗り出しで66万強だったぜ!

**774RR** · 2018/12/16(日) 00:56:20.23

>>319
古い車体とはいえ、やっす！！
良かったですね！

**774RR** · 2018/12/16(日) 08:08:03.13

>>319
俺もそれで一昨年買ったよ
11年式白ディバＦね
オイルリザーブ込で70万
新車扱いだから車検３年が嬉しい
なかーま

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:00:56.11

ワシは妻と結婚という巨乳契約を結んだが、はっきり言おう。デヴだ。

一方、ディバは他のミドルクラスと比較しても横幅がスリムなのが良い。
今では希少な四亀頭エンジン。　最高の彼である。

**774RR** · 2018/12/19(水) 00:52:44.42

赤ディバ乗りだけどそろそろ経年劣化が無視できなくなってきたなぁ
スレ民で赤ディバ民おる？調子いい？

**774RR** · 2018/12/19(水) 00:58:57.45

>>323
赤ってことは色的な劣化？
自分赤Nだけどそんなに褪せた感じはないかな
屋内保管だからかもしれないけど

**774RR** · 2018/12/20(木) 23:49:50.19

相変わらず調子はいいぞ。まめにメンテしてるから。

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:18:30.62

赤ディバ最終が10年モデルだからなぁ
気がつけば来年で9年目。
しかし己の経年劣化の方が目に余る(ビール腹)

**774RR** · 2018/12/23(日) 08:18:25.28

バイクも身体もメンテナンスが大事！(笑)

**774RR** · 2018/12/23(日) 08:18:53.03

うちの2010年式、最近フォークのダストシールがひび割れてきたw

**774RR** · 2018/12/23(日) 18:09:44.37

>>328
同じ年式だけど今年フォークOHしたよ

**774RR** · 2018/12/23(日) 21:44:58.34

同じく10年モデル赤デバ、2月に車検

トレーサー700待ちだが、来る気配がないのでデバに乗り続けてる

リアサスがノーメンテなので交換したい

**774RR** · 2018/12/24(月) 01:39:36.52

11年式です。
皆さんどの程度大きなメンテしてますか？
フォークOH、ワイヤー類の交換、腰上腰下、スプロケなど、普段のメンテ次第で違うかもしれませんが、教えていただけたら参考にしたいです。

>>330
トレーサーいいですよね。
でも700は2気筒でパワーもあまり変わらず。
私はやはり900乗ってみたいです。
足が届かない可能性大ですが、重量があまり変わらないという点にかけて次期候補の第１位です

**774RR** · 2018/12/24(月) 19:16:22.88

2010年赤ディバ乗り。
30000kmくらいで前サスoh,リアは純正で交換。
チェーン、スプロケも同時交換。
今48000kmだけど、恐ろしい程好調です。。。。

**774RR** · 2018/12/24(月) 23:14:22.81

11年式の中古
1万kmも走っていないけど、クラッチケーブル交換したら
スパスパ切れるようになって気分爽快
レバー握ったときにゴリゴリと引っかかるような感触があったら
交換をオススメします