XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.18

1774RR2018/05/29(火) 22:32:33.14ID:+Hj2Nh9W
XJ6系スレ Part.18です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495628544/

271774RR2018/11/23(金) 15:07:57.79ID:LKuq+tz1
>>262
何気に海外用マフラーカッター付いてるね。やっぱりこっちの方が見た目はいいなあ

272774RR2018/11/23(金) 21:11:03.68ID:jKr8rz6q
車検用に横チンも取っておかないといけないから大変だよなぁ

273774RR2018/11/24(土) 07:48:22.29ID:3AqFoQlp
あれ?去年かなんかに側方排気はOKにならなかったっけ?

274774RR2018/11/27(火) 01:19:15.50ID:H+RhCWxU
横チンなくても車検通るんか
それならぜひとも欲しいけど、どっか輸入でも販売してないもんかね。

275774RR2018/11/30(金) 16:52:45.38ID:ROIB8GDa
これからオフシーズンになるのにこのスレ消化・・
途中でdat落ちまったなし

276774RR2018/11/30(金) 17:56:19.92ID:zH1h3out
俺たちのシーズンはこれからだ!

277774RR2018/12/01(土) 08:09:16.43ID:UeWc4cD8
>>276
そうだ!
仮に、真夏か真冬しか走れないと言われれば迷わず真冬を選ぶ。

278774RR2018/12/02(日) 12:34:16.06ID:0uW85fWO
降雪地帯ではその発想に至らないんだよなぁ

279774RR2018/12/02(日) 23:53:34.41ID:KairbzwM
冬に向かって走る為、チェーン、スプロケ3点セット交換します。
11年式、丸6年、4万キロで初めての交換。
遅いでしょうか?
皆さんはどんな感じですか?

280774RR2018/12/03(月) 00:16:12.69ID:YvpfIgN1
>>279
10年式で3万km、ショップでそろそろチェーンとスプロケ交換か相談したら「あと1万kmはイケる」とのこと
なので4万kmで交換は妥当かと

281774RR2018/12/03(月) 01:24:12.65ID:EG5ukxg+
スプロケの選択肢が純正しかないんだよな

282774RR2018/12/03(月) 11:36:20.30ID:XSiVjoKF
>279
自分のNが走行3万7千キロで、来年張り替え予定です
タイヤ交換も同時にするので、約8万円てとこですかね…

283774RR2018/12/03(月) 17:23:21.05ID:2QE+/+ip
チェーンやスプロケは走行距離より走行習慣のほうが影響すると思うわ
減速の度にウォンウォン言わせるのが好きなエンブレ派とすぐにクラッチ切ってブレーキパッドで止める派だと全く交換時期違うだろうし
スチールのスプロケなんてよっぽどな事じゃなければ摩耗しないし、チェーンはシールの状態見て判断すればいいと思うよ

284774RR2018/12/03(月) 20:06:03.02ID:MixrPHP5
走行習慣+チェーンメンテで決まると思う

285774RR2018/12/03(月) 21:30:46.16ID:DKM18NIX
>>279です
スプロケはまだいけるんですが、チェーンがガタガタなんです
まめに手入れをしているとは言い難いですが、4万走ってるから交換しようかと
やはり手入れ次第で持ちは違うでしょうね

286774RR2018/12/04(火) 06:54:12.99ID:9CTKSBxF
ブレーキローターのボルトのサビが目立つのですが、皆さんいかがですか?
ちなみに11年式&屋外保管です・・・

287774RR2018/12/04(火) 08:57:42.21ID:hSvd8jN6
>>285
スプロケットがまだイケるんでしたらタイヤが減ってから同時に交換してみてはどうですか?
ご自分のでやられる場合は別ですけどお店にだす場合は工賃が安く済みますよ。

288774RR2018/12/04(火) 12:15:03.12ID:ec2oAlMi
>>286
ただちに影響はないから無視してるw

289774RR2018/12/05(水) 00:38:38.42ID:QalQZpL8
>>287
ありがとうございます
タイヤはまだまだいけるので今回は見送りました。
あと、リアスプロケの件で店から連絡があって。
交換完了したら、また顛末を書き込みます。

290774RR2018/12/06(木) 01:52:54.87ID:HiCI7PwQ
冬眠ついでにタイヤを変えるんだけど、みんな何履いてる?

291774RR2018/12/06(木) 18:19:39.09ID:+1c2+Kj5
>>290
DLロースマ2

292774RR2018/12/07(金) 23:38:15.73ID:ZMhj30HG
>>290
新車ロースマ ⇒ ピレリ エンジェルST ⇒ BS BT23 ⇒ BS BT30
ブリジストンが自分には向いてるのが分かった。

293774RR2018/12/08(土) 09:31:53.21ID:4Y9AKEZJ
パイロットパワー2CTっすね。グリップいいのにライフはツータイヤに近い感じ。
ってか、冬眠明けてから変えた方が良いのでは(冬の間の劣化が…)

294774RR2018/12/08(土) 21:30:02.60ID:NV9nUrv2
先日中古で購入しました、お仲間に入れてくださいね
どなたかお教え願います
上記>5に書いてある
>■エンスト症状■
>5分ほど乗れば症状は回復する。この症状の根本的な解決方法は、アイドリング調整。
>取説の6-18を参照。英語版ならPDFがネットに転がってるよ
とのように調整すればいいのですか?
アイドルスクリューってどこにありますか?
最近アイドリングが1000回転程度でもう少しあげたいのですが、標準はどれ位でしょうか?
先輩がたよろしくお願いします(ちなみに当方は英語がわかりません)

295774RR2018/12/08(土) 22:39:11.82ID:Zxp/6vO4
>>289です
結局リアスプロケが合わず、チェーン交換のみとなりました。
量販店で頼んだんですが、xamでもサンスター でもどっちでもいけると言われて、特に理由もなくサンスター にしました。
後でなんとなく調べたら適合表になく、これはあかんかと思っていたら想像通りでした。
自分でちゃんと調べないとダメですね。
チェーン交換の効果は素晴らしく、スムーズな走りに驚きです。交換前チェーンが余程ひどかったようです。

296774RR2018/12/08(土) 22:44:08.34ID:zMBWOBO2

297774RR2018/12/08(土) 22:59:18.17ID:Zxp/6vO4
>>294
車体左側からタンク下を覗くと見えるアイドリング調整スクリューでアイドリングしながらの調整です。
ちょっと見にくいところにありますが、横から見るとフレームの隙間から見えると思います。

298774RR2018/12/09(日) 04:15:16.28ID:Ye5+d2z2
なんてあったけぇスレなんだ・・(室温8度)

299774RR2018/12/09(日) 09:56:32.72ID:e09XpB7U
>>296
すみません、別件になっちゃうんですが、この取扱説明書にガソリンのオクタン価は、いくつのを入れろって書いてありますか?

300774RR2018/12/09(日) 12:15:02.19ID:3fsjkfCW
xj6 はオクタン価91
レギュラーが89以上だから、バイク屋も好みって言ってるレベルだな
ちな毎回ハイオク派

301774RR2018/12/09(日) 12:15:53.50ID:/56BDY2g
>>299
95以上
https://i.imgur.com/Gywg8w8.jpg

けど、英語の方は91以上ってなってる
https://i.imgur.com/DcE6qIc.jpg

302774RR2018/12/09(日) 12:16:25.45ID:3fsjkfCW
xj6 はオクタン価91
レギュラーが89以上だから、バイク屋も好みって言ってるレベルだな
ちな毎回ハイオク派

303774RR2018/12/09(日) 13:35:53.22ID:wbDxstMW
>294です
>>296.297さんありがとうございました
タンクとフレームの隙間除いても見えなかったのでタンク上げたら…
スクリューの前にケープルが通っていて見えなかっただけでした
本日調整完了しました
本当にありがとうございました

304774RR2018/12/09(日) 19:02:22.91ID:nl9MTRQr
日米欧のオクタン価基準別販売
   下  中  上
日本 90 無 100
北米 92 95 98
欧州 92 95 98

英語版が91なのはローグレードガソリンで良いよってことだけど、日本のレギュラーガソリンだと少し足りないことになるから欧州や北米等のレギュラー基準に合わせてオクタン価95として販売する
っていうのを今自分で考えた 真相はよくわかんない

305774RR2018/12/10(月) 21:00:44.99ID:0bUJIvVu
毎回レギュラーで、ハイオク一度も入れたことがありません。
不都合を感じたことは全くないです。
普通の乗り方(サーキット走行などしない)でハイオクの恩恵を感じることはあるのでしょうか?
こういうところが違ってくるよってのがあれば、お聞かせください。

306774RR2018/12/10(月) 21:10:19.46ID:ai8c9O6h
>>305
ハイオク入れたりレギュラー入れたりしてるけど、違いは感じないです。
ハイオクの方がほんのちょっと燃費良いかな???っていう気のせいがする程度(笑)

307774RR2018/12/10(月) 22:59:19.78ID:SzrpU9zN
>>305
納車からずっとハイオク
気まぐれでレギュラー入れたこともあるけどハッキリとした違いはわからない
ハイオクの洗浄効果で多少エンジンが長持ちすればいいと思ってる

308774RR2018/12/10(月) 23:29:27.62ID:iFEN0hie
俺もずっとハイオク入れてるけど、ハイオクじゃなくレギュラーで何かしらの不都合(症状が現れないものを含む)が出る可能性は0じゃないと思うから、値段もそこまで変わらないし可能性を払拭して気持ちよく乗るための金額差だと思ってるわ

309774RR2018/12/11(火) 15:45:48.40ID:XdpDZR66
よく話題になるXJ6のハイオクレギュラー問題。

結論は前期型はレギュラー、後期型はハイオク。英語版の取説にそれぞれオクタン価が書いてある。

ちなみに自分は後期型だが、街乗りではレギュラーハイオクの違いは分からない。燃費も気持ちハイオクの方が良く感じるが、誤差の範囲内。

ただハイオクの時は223km/h出たが、レギュラーの時は215km/hしか出せなかった。しかしコレも条件が違ったので、再度確かめるつもり。

310774RR2018/12/11(火) 16:08:16.20ID:1+Xcrv+p
>>301 です。

どうも俺の持っているマニュアル、英語版が前期で 日本語版が後期 だったみたい。
前期と後期の見分けってグラブバーが一体か、左右分かれているかでいいんだよね?

311774RR2018/12/11(火) 19:30:35.16ID:XdpDZR66
>>310
その通りです

312774RR2018/12/12(水) 07:19:18.91ID:yI9SYUpG
メーターの針が前期は赤、後期は白だったか

313774RR2018/12/15(土) 17:28:03.34ID:KPD1hxvb
明日は走り納めにいくぜ!

314774RR2018/12/15(土) 18:04:24.27ID:Iwfn+t2i
近所のバロンで未走行11年式を巨乳契約してきたわ。
冷やかしのつもりが安すぎてつい。

色は白な。まだ青SとFは在庫あるらしいぜ。

315774RR2018/12/15(土) 18:05:26.78ID:Iwfn+t2i
巨乳→今日

316774RR2018/12/15(土) 18:37:46.04ID:aY2mcwfV
なんだ。巨乳契約じゃないのか、、、、

317774RR2018/12/15(土) 19:26:23.81ID:k511ToOp
未走行とかまだあんのかよ…
どこのバロンだ?見に行きたい

318774RR2018/12/15(土) 19:33:19.04ID:vfW8ScuF
巨乳の在庫があるときいて

319774RR2018/12/16(日) 00:22:49.68ID:6Kr3BoyP
予測変換のミスは、スマホがファーウェイのせいだw

転送してもらうんで、どこのバロンにあったかは知らん。
ホントかどうか知らんが、白Sはラスト1台だったらしい。

盗難保険オイルリザーブ無しで、
乗り出しで66万強だったぜ!

320774RR2018/12/16(日) 00:56:20.23ID:Q4DSY6XW
>>319
古い車体とはいえ、やっす!!
良かったですね!

321774RR2018/12/16(日) 08:08:03.13ID:Kek8iS2T
>>319
俺もそれで一昨年買ったよ
11年式白ディバFね
オイルリザーブ込で70万
新車扱いだから車検3年が嬉しい
なかーま

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