【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 1台目【通勤快速】

**774RR** · 2018/06/01(金) 12:32:06.09

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

**774RR** · 2018/06/19(火) 17:26:30.74

>>401
待つのも手です

アドレスとスウィッシュうまく棲み分けできればいいなぁ

**774RR** · 2018/06/19(火) 17:55:22.37

足元さえ広ければリード一択なんだが、
足元が狭い下駄バイクなんて小さい靴を履くくらい嫌。w

**774RR** · 2018/06/19(火) 19:45:30.14

リードは腰を破壊するサスペンションとシートが改善されなきゃ選択肢に入らねえな

**774RR** · 2018/06/19(火) 19:53:08.99

乗り心地＜＜＜メットイン容量
大多数がそう考えている以上は仕方ないだろ
そもそも長距離前提の乗り物ですら無いわけだしね

(´・ω・｀)　ってかリードの対抗馬になるほどの出来じゃないだろこのスなんとかはｗ

**774RR** · 2018/06/19(火) 20:00:20.70

一見さんがアドレスの感覚で見積もりもらったら驚くだろうな

**774RR** · 2018/06/19(火) 20:14:57.48

安いだけが取り柄の三流メーカーの
パクリバイクがパクリ元と同じ値段なんだもんよ

(´・ω・｀)　もう意味がわからんよねｗ

**774RR** · 2018/06/20(水) 01:00:25.31

>>407
長距離前提の2種スクーターなんて有るのか？
まさか１００ｋやそこらで長距離なんて言うなよ
前型リードは５０ｋ位で辛いらしいんだが
新型リードはその辺治ったかな
この間初めて新型見た足元が前型より狭く成ってる様に見えた
それにして人気無いのかも売れて無いみたいだ

**774RR** · 2018/06/20(水) 01:05:34.71

>>410
PCXはあのホイールベースといい
タンク容量といい長距離も視野に入ってるとは思う
しかし、シートはメットイン確保のためにアホ硬いし
実際に長距離乗るとケツ痛い・・・ｗ

そう考えると、、、無いかもｗ
フォーサイトなんかはメットイン捨ててでもあの楽なシートだしなぁ

(´・ω・｀)　リードはまたがったことしか無いけどシート硬すぎるよなぁ・・・

**774RR** · 2018/06/20(水) 01:07:17.17

>>410
それにして人気無いのかも売れて無いみたいだＸ
それにして人気無いのか売れて無いみたいだ　Ｏ
リードなんかおっさんかオカマしか興味ないだろ

**774RR** · 2018/06/20(水) 01:11:52.72

リード125最近めっちゃ増えてるぞｗ
2018モデルがイマイチなのは同意だけど
覇権取っちゃうんじゃないの？ってくらいに売れてる
実際に2017モデルの在庫はPCXよりも高価ですぐに売れてた

原付二種覇権レース

初代　アドレスV100
二代目　アドレスV125
三代目　PCX125（JF28）
四代目　リード125が一歩リード（ダジャレ込み）

(´・ω・｀)　昔はスズキの独壇場だったのにね

**774RR** · 2018/06/20(水) 01:22:22.73

アドレス１２５、１００は別格、販売台数半分も行ってないだろ

**774RR** · 2018/06/20(水) 03:42:39.13

>>406
うむ、あの乗り心地の悪さはだんとつリードしてるな
上位スクーターのしわ寄せのようだわ

**774RR** · 2018/06/20(水) 03:43:21.78

>>410
GL

**774RR** · 2018/06/20(水) 11:05:15.44

>>413
細かいことだが、v125の前は2stのリード100だったよ。ほぼ見かけなくなったけど

**774RR** · 2018/06/20(水) 11:08:57.51

>>417だが、v100とv125の間に、ね。連投すまん

**774RR** · 2018/06/20(水) 12:30:54.10

リードの乗り心地は確かにうなずけるけど
でも購入層の大半は乗り比べなんてせずにスタイルや見た目の使い勝手の良し悪しで選んでいるんじゃないの？

**774RR** · 2018/06/20(水) 12:59:55.83

>>419
今まではスペックとおやGなスタイル

**774RR** · 2018/06/20(水) 13:28:49.42

>>419
買うときは試乗できないケースがほとんどだからなー
で、あとで基本的な出来の悪さに後悔する
鈴木の場合、コンセプトがユーザーありきだがら、乗って惚れるため鈴菌に感染する

**774RR** · 2018/06/20(水) 15:51:47.24

メットイン広くて、馬力もあって、燃費も良くて、丈夫そうなリアキャリア標準装備
これだけ見ると非の打ち所の無いように見えるし売れて当然だよね

**774RR** · 2018/06/20(水) 16:29:08.54

ホンダからしたらブランド志向の素人客は簡単に騙せる
俺はホンダ系バイクショップに努めてたから出来ればホンダは買いたくない

**774RR** · 2018/06/20(水) 18:21:14.42

実売24万5千円程度なら買っちゃうかも

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:55:24.75

今注文しても納車日未定と言われたわ
発売日の意味ねーw

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:39:21.05

実売は34万5千円らしい

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:42:20.78

やっす五台投入

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:58:10.13

↑買えないもんだからヤケになってるよ(笑)

**774RR** · 2018/06/20(水) 22:24:51.56

初期ロットの生産が少なかったのも有って発表前に予約した人に納車して終わりだろう

**774RR** · 2018/06/20(水) 22:32:27.40

>>428
どういうこと？
30万円前半ならかなり安いと思うけど
店のバイクに導入しようとしてるんだけど

**774RR** · 2018/06/21(木) 00:30:01.08

空冷OHC2バルブとエンジンはおよそ考えられる中で最もシンプル
足回りも前後10インチにリアドラムブレーキと、これも最もポピュラー
ただ違う点はモノサスでは無く2本サスなとこ

この構成で30万超えるのは違和感しか感じないんだよなぁ

**774RR** · 2018/06/21(木) 00:32:18.37

>>431が高いと思えば買わなければ良いだけだよ
賛同を求めても買う人はこんな所の書き込み関係なく買うんだから

**774RR** · 2018/06/21(木) 00:55:52.56

ハザードランプもある！

**774RR** · 2018/06/21(木) 05:00:08.32

要するにお値段以上ならばいいんだよ
そういうのスズキは得意だから期待してるんだが

**774RR** · 2018/06/21(木) 10:23:26.37

生産体制整う前に発表したのは、これ以上遅らせると一番売れてるHVの発売と被って話題性がなくなるからかな

**774RR** · 2018/06/21(木) 10:37:34.78

３０万前後ならクリックほしいな

**774RR** · 2018/06/21(木) 11:52:28.24

シグナスにもなれずリードにもなれず
110投入したあたりからスズキのスクーターラインナップが迷走した印象
車もそう無駄に販売車種だけ増やして数撃ちゃ当たる戦法
現代では通じない事業部長がアホなんかな

**774RR** · 2018/06/21(木) 12:30:02.01

そもそもNEX共々台湾では人気あるんかね

**774RR** · 2018/06/21(木) 12:48:32.75

メットイン浅々オタンコナスにも、シートぺらぺらミスリードにも成らずで結構
エンジンや車体も余計なモノ付けずの基本性能UPなスズキには称賛を与えるべき
最低限の必要なモノは適材適所でスマートに付いている
これが解らないヤツは他社車種選んで、後々のコスパが格段下がる事を覚悟するが良い

**774RR** · 2018/06/21(木) 13:00:41.70

>>437
数うちゃ当たるは前からホンダのお得意
ズーマー１２５、その他消えて行った

**774RR** · 2018/06/21(木) 13:15:24.17

装備はいいんだがシグナス並の加速があるか心配…
候補車だったが販売店に6月はほとんど入ってこないと言われて候補外へ…

**774RR** · 2018/06/21(木) 16:22:06.63

ズーマーは110ccだったがな

**774RR** · 2018/06/21(木) 16:24:30.86

>>441
前型のシグナスだったらスウイシュのほうが上
現行モデル結構早く成ってるからいい勝負かな？
ただ振動とノイズの静かさと燃費は上だろう
ヤマハ系は皆エンジンが荒い

**774RR** · 2018/06/21(木) 16:26:47.62

>>442
ああそうだったな、すぐ消えたから忘れた

**774RR** · 2018/06/21(木) 16:28:47.30

チョイノリ125が出たらどうする

**774RR** · 2018/06/21(木) 19:47:36.14

>>445
チョイノリだったら50と同じ車体を使って55とかじゃね？
かつてのDJ1Lみたいなノリで。

**774RR** · 2018/06/21(木) 19:48:40.53

チョイノリ125なんてリードどころの話じゃないぞ
ケツが割れる

**774RR** · 2018/06/21(木) 21:53:02.93

ダウニーをお忘れなく

**774RR** · 2018/06/21(木) 23:56:42.24

チョイノリ250で高速走ってるとこを想像して下さい

**774RR** · 2018/06/22(金) 00:37:45.78

すごく・・・罰ゲーム・・・です

**774RR** · 2018/06/22(金) 01:02:01.60

チョイノリのサスペンションはすごく性能良かったからな
岩山走ってた記憶がある

**774RR** · 2018/06/22(金) 06:05:30.35

チョイノリにサスペンション・・・？

**774RR** · 2018/06/22(金) 10:27:01.90

>>452
ウィッシュボーン

**774RR** · 2018/06/22(金) 10:37:01.79

>>452
ウィッシュボーン

**774RR** · 2018/06/22(金) 18:23:36.60

かなり手を入れてるんだろうけど
実際にチョイノリのエンジンをビクスク(250)の奴に換装して
高速走ってる奴は居たからなぁw

いつも思うけど燃料タンクどうしてたのか気になる
ノーマルのまんまだと高速走ってもic2つ3つ程度しか走れんやろな

**774RR** · 2018/06/22(金) 19:54:06.68

↑イマイチ信用出来ん
動画を見せてくれたら信用する

**774RR** · 2018/06/22(金) 20:19:33.40

簡単に探せる有名な動画じゃん。
自分で探せよ依存心強すぎ。

**774RR** · 2018/06/22(金) 22:49:54.89

↑オメーに聞いてネーよ

**774RR** · 2018/06/23(土) 07:36:47.04

↑こんなくだらない書き込みをする間にggrks

**774RR** · 2018/06/23(土) 08:37:59.18

↑オメーに聞いてネーよ

**774RR** · 2018/06/23(土) 09:28:57.37

クレクレタコラが顔真っ赤にして怒ってます

**774RR** · 2018/06/23(土) 11:50:32.66

↑オメーに聞いてネーよ

**774RR** · 2018/06/23(土) 17:59:47.20

だれか持ってる人の話は出て来ませんかね…
まだ。

安いし
誕生日に友達に…
買おうか迷ってる。乗ってる人の話聞いてみたい

**774RR** · 2018/06/23(土) 18:03:44.66

>>463
じゃあ自分が先に買えばいいじゃん
安いんだろ？

**774RR** · 2018/06/23(土) 18:32:27.63

持ってる人もなにも、発売は26日からだろ？
今は店に入荷してるかどうかだが、昨日の時点でうちの近所のSBSには入荷してなかった、というかタマ数不足で今回は入荷しないらしいｗ
俺は9月発売のリミテッドを注文してるが、こんな調子でちゃんと年内に納車されるのだろうか？

**774RR** · 2018/06/23(土) 19:42:00.14

アドレス125すらレア物なのに…

**774RR** · 2018/06/23(土) 19:43:08.88

友人に30万ーのプレゼントってすげーな。
2人とも成功者だな…

**774RR** · 2018/06/23(土) 19:52:46.48

>>463
ttps://youtu.be/nNe04NYhmTM
ttps://youtu.be/sPNd7RpmpZ8
ttps://youtu.be/9Nts5So3suA

**774RR** · 2018/06/23(土) 20:22:30.00

サードバイクにスウィッシュン買おうかな

**774RR** · 2018/06/23(土) 20:48:16.34

マットブラックが良いやね

**774RR** · 2018/06/23(土) 20:56:49.89

>>467
とんでもないです汗。友人からは
高価な頂き物も良かったので…。
ふざけたもんください！とリクエストあったので
スクーターにしようかなと…。
まあ…いわゆるお返しです。

**774RR** · 2018/06/23(土) 21:13:23.74

>>465
明日スズキ行ってみます～ありがとう。
自分は今日N Max155契約してきました。

**774RR** · 2018/06/24(日) 08:33:36.99

後出しシグナスの劣化仕様
どうせなら
レッツバスケット指向にするべきだった

前レッツバスケット　バーハンドル
足元　アドレス125
前後13インチ　リアサス2本
大きさ　アドレスＶ125
給油口　Ｖ100

もしくは　モレット125のフットブレーキ採用の配達仕様
前籠は車体固定　バーハンドル　前後14インチ

**774RR** · 2018/06/24(日) 08:58:27.51

>>473
レッツバスケ？
お詳しいですね～

**774RR** · 2018/06/24(日) 10:28:09.41

後出しは先行には勝てない

**774RR** · 2018/06/24(日) 10:29:00.38

販売店の書き込み

**774RR** · 2018/06/24(日) 11:09:40.40

スポーティな外観だけど、タイヤは10インチだしフラットステップで、便利ではあるがリアキャリア付き。
PCXやNMAXとは一線を画すのであれば、ベスパみたいなモダンクラシックなデザインでもよかったのでは。

**774RR** · 2018/06/24(日) 11:31:44.15

Veldeの再現か、胸熱だな。あれも強烈な後出しジャンケンで負けるパターンだったよなあ

**774RR** · 2018/06/24(日) 12:49:31.55

動画見ると加速はアドレスV125より早いけどリード125には勝てないか

**774RR** · 2018/06/24(日) 16:41:05.01

>>479
リード１２５は試乗した筝あるが６０ｋまでの加速に特化してるような
セッティングの様だったそれ以上は上昇が鈍る感じだ
駆動系触って勝てるかはやってみないと分からない

**774RR** · 2018/06/24(日) 16:43:47.67

誰も書いてないけど
リードは給油がし難いよいきよい良く入れると溢れるよ
メットインは深さが浅いから入らないメットとかあるよ
スウィッシュはその辺どうなんだろう？

**774RR** · 2018/06/24(日) 18:36:12.24

メットインが広いけど浅いのと、狭いけど深いのとどっちがマシですか？

**774RR** · 2018/06/24(日) 18:47:10.98

端からメット入れるつもりねーから容量さえ確保してくれたら形状なんてどうでもええわ。

**774RR** · 2018/06/24(日) 22:01:30.50

おまえら燃料タンク容量が5.5㍑しかない件は気にならないのか？

**774RR** · 2018/06/24(日) 22:23:14.28

>>483
さすがアドレス125乗り

**774RR** · 2018/06/24(日) 22:39:35.47

結局は現行型のシグナスと比べて、SWISHのほうが優れているのは燃費だけだよな。

前後10インチタイヤ
アド125と同じエンジン
シグナスと同価格
パクリデザイン

これなら、シグナスリードアド125 アクシスZの何れかのほうがいいだろ。

**774RR** · 2018/06/24(日) 22:43:31.03

乗った事もないのにそう決め付けない方がいいぞ

**774RR** · 2018/06/24(日) 22:53:10.06

>>486
USBソケット
リヤキャリア標準装備
ラインナップにリミテッドあり
前後10インチ(デメリットもあり)
LEDヘッドライト

こんな感じ？

**774RR** · 2018/06/24(日) 22:56:59.02

とにかくスウィッシュは絶望的に特徴がないんだよ
そのくせ価格はいっちょ前だからスズキファンでも黙ってられなくなるんじゃない？
かと言ってアドレス125はモッサリしてるし110は足元狭いし両車とも「いまどき」液晶なしのメーターとかw
125Sの継続販売で十分だったでしょ結局

**774RR** · 2018/06/24(日) 23:10:51.90

>>489
めくらか

**774RR** · 2018/06/24(日) 23:11:08.83

前籠がないのは絶句

**774RR** · 2018/06/24(日) 23:30:03.02

アドレスV125の在庫新車の値上がりが新型に対する失望の現われだな

**774RR** · 2018/06/24(日) 23:32:52.13

>>489
だよな～
昔からスズキは、ホンダとヤマハの後追いパクリが結構あったんだけど、致命的にダサイパクリだらけだったよね・・・・

**774RR** · 2018/06/24(日) 23:41:09.86

シートヒーターええなリミテッド欲しいな

**774RR** · 2018/06/25(月) 01:12:51.68

(´・ω・｀) 14万ぐらいなら買ってもいいけどなー

**774RR** · 2018/06/25(月) 01:21:25.71

>>495
そんなこだわりなさそうだから
中古5万キロのチョイノリでいいやん

**774RR** · 2018/06/25(月) 01:53:28.73

>>495
ホンダが好きなんだろＤｉｏ１１０でも買っとけ
ここの高いとか言ってる奴情弱だからＬＥＤヘッドランプがどれだけ高いか
知らないんだ、同じ位の大きさなら７～８万する
スウイッシュの価格はＬＥＤランプを豪華に作ったから

**774RR** · 2018/06/25(月) 04:21:05.82

アフターパーツの値段とOE部品の原価の区別も怪しい奴に俺達情弱とか言われちゃってるよw

**774RR** · 2018/06/25(月) 06:32:57.92

シグナスは後ろブレーキはディスクだが

**774RR** · 2018/06/25(月) 09:15:27.27

>>492
値上げしてるわけじゃなくて安い店から在庫が消えてるだけでしょ

**774RR** · 2018/06/25(月) 10:54:16.19

Fディスクブレーキが大径化とキャリパーが片押し２ポット化して容量増えたから、
Rブレーキはドラムのままで十分・・・整備やコスト面でもRはドラムのままが良い
原二だからバイパスで制限速度７０辺りなんだし、高速域の効きより低速域のコントロール性重視が要

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:08:35.58

数ある原二スクーターの中で一番危険を感じるブレーキ性能はアドレスV125だけ
小さいからとか10インチだからとかの問題ではなく、あのブレーキ性能でよくスピード出せるなと思う
そういう馬鹿は死ななければ気がつかないんだろうな

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:12:48.93

【満14歳から、〝受信″】　耳栓しても、聞こえてしまう、マイトＬーヤの世界演説、名づけて『大宣言』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529807166/l50

間もなくやってくる、あとは全て、ひっくり返すだけだ！