【CC50】HONDA CROSS CUB 50 クロスカブ50【AA06】 part1
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 50買ったの日本中で俺だけなんじゃないかと思ってる うちのリアル妹が原付免許取ってからの初バイクがクロスカブ50新車というチャレンジャー精神だった
ちな自分エイプ100とCBR250RR乗ってる 110のハンドルへの付け替えって大変？
ウインカーの切り替えめんどくさいから3万ぐらいでできるならやりたい 3万あればバイク屋に頼んでも十分足りるだろ
ググれば旧型プロのスイッチボックス換えてるのが幾つか出てくるから見たら わざわざ30万近い50の新車買うくらいバイク興味あるならせめて125AT限定免許取るのでは デザインに惹かれて購入検討中です
メインの用途は週に一回の八キロ先への通院で、公共交通機関だとかなり不便なので家族に送ってもらってます
道中、高低差があるので、こちらか、電動アシスト自転車で悩んでるのですが、お持ちのかたに背中を押していただけるか、それとも踏みとどまらせていただこうかと思い、こちらにお邪魔しました
アドバイスいただけると幸いです >>33
CC50購入した者です、現在1000キロ程走行で感じている事。
加速も最高速も現行の原付なりです。
スタートなんてスクーターより遅いです。
ですが、飛ばさなきゃ！みたいな感覚にはならないのでのんびり走る事に慣れてきます。
自分も自転車に乗りますが、電アシは乗った事が無い為その部分でアドバイス出来ませんが
デザインが好きで乗ってみたい理由があるのなら、カブ系は買ってしまえば維持は経済的ですよ 電アシ結構疲れるから置く場所あって金もあるなら原付一択
何よりデザインが気に入ったならとっとと買った方がいい >>34-35
ありがとうございます！ 週末、お店に行ってきます！ 電動自転車か、フリーパワー自転車で十分なんじゃないか？ これに合うヘルメットはなんだろ？
アライやショーエイのフルフェイスは重すぎる気がする 二輪乗ったことなくていくつかスレ漁ってると
カナブンアタックとかよく話題にあがってるけど
チャリに毛が生えた程度にのんびり走るレベルでも
半キャップは止めておいたほうが無難かな？
ちなみに田舎住みで渓流釣りのお供にしようかと思案中 【富豪きどり、〝株主″】 マイトＬーヤ『日本人の投機家たちは、高いビルの窓から、飛び降り始める』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529546724/l50
労働者をバカにするな！ 企業の命、株価をオモチャにしている守銭奴ども！ 半ヘルだけどアホみたいにぶっ飛ばさないなら十分だわ
めがねしてないならゴーグル付き、めがねしてるならアイシールド付き買っとけばおｋ 五万でこれが載ったクロス買うのと、エスケープr3どっちが幸せになれるのだろう 110は結構な入荷待ちだけど、50は人気が無いのかな ↓
「50ccだと、30km制限と二段階右折があるよ」
↓
じゃあ、110ccの方が良いのかな
↓
「小型二輪、最寄りの教習所で8万円だね」
↓
じゃあ、電動自転車の方が良いかな
↓
「高額、車体重い、バッテリー残量注意とか交換とかあるよ」
↓
フリーパワーっていうのをテレビでやってたよ、良さそうだよ
↓
「エネルギー保存の法則って知ってる？ｗ バカなの？」
↓
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
※ 確かに50買うならクロスバイクでも買ってフリーパワー付けた方がいいかもな と思ったらフリーパワーって老人子供向けでそんないい物でもないみたいだな
速度制限やら無ければ50でいいんだけどね 「捨てる技術」の作家がバイクでタヒんだニュースを見て、妻に「バイクは原付までしかだめ！！！」と釘を刺されました。
前々から気になっていたのがクロスカブなのですが、お持ちの方の満足度はいかがでしょうか？
当方ｵｻｰﾝなのですが、違和感ないでしょうか？ 原付も原二も危険度なんて変わらんと思うがそれを奥さんに言うと原付も禁止されちゃうんだろな 17インチにしたいんだけどスポークとリム用意して組むしかないのかな？
17インチはポンじゃつかないよね？ 現状、電動アシスト自転車か、オリンピックのフリーパワーにされそうです
心配だから…と言われると強く言い返せなくて… >>57
奥さんがクロスカブに乗りたいって言って賛成するなら説得すればいい
自分も心配なら自転車か車にしようず 燃費計ったらジャスト75km/Lだったわ
結構普通に50km/hぐらい出してるから丁寧に走ったら80km/Lぐらいかね ちょい乗りするのに、長袖長ズボンヘルメットは真夏はちょっと厳しい >>53
クロスカブ乗ってる人はオッサン以上が多いですよ
俺は旧型乗りの40歳ですが
自分より年下を見たことが無いです むしろ、オサーンじゃないと、これに３０万は出さない気が 4月に買ったけど車体番号300番台だったわ
やっぱり110に比べると売れてないっぽいな 21歳のペーペーだけど通勤用に白買ったよ
車台番号は200後半
値段が110とほとんど変わらんから高くて売れないだろうなぁ リトルカブ ￥216,000
リトルカブ〈セル付き〉 ￥237,600
リトルカブ・55周年スペシャル 249,900円
クロスカブ50 291,600円
リトルカブを買っていた層を狙ってるんだろうが・・・ クロスカブ50買うかリトルカブ買って差額でカスタムするか微妙なとこだな 20万なら即買い
25万なら何だかんだで買ってそう
30万は流石にキビチーです この値段なら110にしようってなるわ
５０を売る気がないんかな？ 乗ってるかた、音はどうですか？郵便のカブ位ですか？ 郵政カブよりは静か
４ストのスクーターよりはうるさい位です フロントのスプロケ14Tに交換したら1速がギクシャクしなくなった。すげー楽ちん。 ゆうてもスーパーカブ50も23万だしそこまで変わらないのではと思ってしまう 週末、三キロ先の図書館に通うためだけに買うのはもったいないかな？と思って躊躇してます ちょっと事情があって50の白買ったけど、中々良いねこれ。
50ccなんて二十年ぶりだが、一周回って遅いのが楽しいわ。
夕方にぶらぶらっと走るのが気持ち良い。 >>83
自賠責5000
ガソリンはリッター50キロで5000キロ走っても15000
駐車場タダなら0
オイル交換年2回で4000
任意保険が一番でかいけど未成年とかじゃなければ2万はしないと思われ
4輪の保険の付帯ならもっとやすい 迷ってるなら中古でリトルカブとかスーパーカブを10万で買えば リッター70は切ったことない
がんばれば80行けると思う 自分は大体35から40キロ走行で、基本田舎道走行だがリッター55位だな。
何が違うのか気になりまくる。 >>91
同じぐらいのスピードで走ってるがリッター80kmは余裕だなぁ
体重60kgでいじってるのはスプロケ1丁上げだけ まじか。
体重も68でそんなに重く無いはずだが
燃費悪いの気になるな。
買ったばっかだけど、グリスとか色々見て見るしか無いんかね 低いギアでエンジン唸らせながら走ってるんじゃないだろうな？
買ったばかりならタイヤの空気圧くらいしか見るところはないと思うけど 仕事行きたくないという陰鬱とした気分がクロスカブで通勤すると少し晴れやかになる 半年分で燃費平均出したら70km/Lぐらいだった
走行距離1800kmでガス代はトータル3500円程度 おつ
これ外装って全部プラ？
それとノーマルカブみたく鉄とプラのハイブリッド？ ?!(・◇・;) ?、Honda Moto LINC にクロスカブが無い！ ttps://www.asahi.com/articles/ASM177QBPM17TLVB00N.html
これ欲しいけど
50手前のオッサンが乗ってたら笑われるか？ >>110
かっこ可愛い！
50手前のオバハンでも欲しい。
買い替えたばかりだから無理だけど
50手前のオジサンでも大丈夫！と自分は思う。 アラフィフでバイクを知らないおじさんが真面目に聞きます。ぐぐれかすっていわれそうですがよくわからないもので。すみません。
スーパーカブ50とクロスカブ50、使い方による違いというか、ライフスタイル的な向き不向きを教えてください。
駐車場のない遺跡巡り、屋敷巡りをするための機種選定のつもりでお聞きしております。よろしくお願いいたします。 そんなの個人の好みの問題としか・
決定的な差はないし単純に自分が好きな方買えばいいよ、 スーパーカブ→だっさｗｗｗ
クロスカブ→ステキ！抱いて！ スーパーカブ→ものの本質がわかってるね！
クロスカブ→外見だけに騙されてｗｗｗ
って考えもあるかと。 正直、クロスカブは嫌いじゃないんだけど色といいミーハー感が強いんだよね、
黄色に乗ってるおっちゃんをよく見るけどちょっと浮いてる気がする。
ハンターカブみたいな地味な感じならよかったのにと思う。 >>118
埼玉のショップが、50をグリーンにカスタマイズしてくれるみたい クロスカブにリコール出たよ
スーパーカブ110MDなど6車種の改善対策
ttps://www.honda.co.jp/recall/motor/info/190207_571.html くまモンバージョンなかなかイイねー
赤色が無くなったのが残念。 やっぱり緑でたか。なんで最初からなかったんだよ。
赤なんて郵便局員に間違われるだろ。 購入した方で、やっぱり110にしておけばって思ってる方います？ どゆこと？
そもそも110に乗れる免許持ってるのに50買う人いるの？
維持費も値段もそう変わらないのに50なんてデメリットしか無いでしょ。 >>125
なくは無いけどクロスカブ共用は稀だろうね、
おれは家族用はスクーター１台おいてる、ほぼ近場買い物用なので積載重要だし。 娘にクロスカブ５０を買ってやったよ。
最初は110にしようかと思ったけど、足つきが悪いから、ベタで足が付く方が安全なもんで５０ｃｃにした。
娘も最初は１１０ｃｃがいいと言ってたが、不慣れな自分が踵まで足がつかないのは無理だったと５０ｃｃに乗ってみて悟ったようだ。
バイクに慣れたら後から排気量上げてもいいとは思うが、初バイクは足つきが重要だと思うわ。 もし排気量上げたら要らなくなった娘さんは僕にください >>129
それは微妙だと思うな、
125が乗れるならそのほうがいいでしょ、
50は煽られまくって危ないよ、車の流れに乗れる方が絶対安全だと思う。
足つきが心配ならスクーターでいいんじゃない？ >>130
ダメダメ、結構かわいい方だと思うし。
ブスだったら献上したいところだけどもｗ
>>131
スクーターは若い頃乗ってて安定感がイマイチだと思ったから普通の2輪に近いカブにしたんだよ。
あれなんだろな？ジャイロ効果の違い？
スクーターは足つき良くて軽くて取り回しはとても楽なんだけどね。 >>131
ちなみに中免はまだとらせてないから５０ｃｃ以上は乗れない。
もし１１０ｃｃだったら中免を取らせてたんだけどね。
足がベタでつく息子には原チャ・自動車・中免の順で次々に取らせたけど、女は身長が低い分足が短いから足つきに難有りだね。 昔の2ストスクーターと違って、ズーマーあたりなら
ド安定だよ、とは思うけど
要するに親父が買いたかったんだろう
金に余裕があるんだな、羨ましいことだ 娘のクロスカブ５０に乗ってみてスーパーカブと違うと思った事として振動がほとんど無くて乗り心地が良い。
エンジンの振動に関しては新しいからだろうか？
まぁとりあえず５０ｃｃとしては快適だわ。 原付の制限速度が40になったらすぐにでも買いたいわ そりゃ足が届かないとか訳ありの人じゃないと値段的にも５０ｃｃは買わないよねｗ ヘルメット 駐車場 ガソリン 保険 30キロ制限
電動自転車にするわ >>140
うちパナソニックの電チャリもあるけど漕ぐのが面倒だよ。
駐輪場も普通に使えるし距離が長くなればなるほど絶対的に原チャリがいい。
うちは一通りあるから天候とか状況に応じて使い分けてるよ。
車２台原チャリ２台１１０ｃｃ１台。電チャリ１台。 クロスカブで見かけるのは、殆ど110cc版。
50cc版は、数えるほどしか見たことない。 >>142
まぁ足つきの問題がなければ初心者でも１１０ｃｃ選ぶだろうからね。 足つきとかもあるだろうけど、主な要因は免許と価格でしょ。
原付きのみの人にとって50は高すぎるよ。 クロスカブくまモンバージョンが来た。思ったより大きいな。50だけど、前のがベンリー だったからか、慣れるのに少し時間かかりそう。ボディーがやわそうなのが残念。それ以外はいい感じ。50で30万出せるかは意見が分かれそう。 >>145
免許以外の理由で、
本当に好きじゃないと買えない50cc版。 クロスカブ110に比べ、
クロスカブ50は
「単なる排気量ダウン版」と思い込んでたが、
細部がかなり違っててビックリした。 110が欲しかったが、普通免許しかなく、急ぎだったので50にした。50なので坂がきついが、安定感は抜群。思わず110も欲しくなる。 >>149
110cc版だと、
排気量どころかボディが一回り大きくなる。 >>150
小さくなるのは排気量とホイールだと思っていたが？
フレームやカウルも小さくなるの？ >>151
https://young-machine.com/2018/03/05/7903/
クロスカブ50/110比較記事
両者を比べ、全長が95mm違う。
ハンドル幅は、50cc版の方が狭い。 >>152
それは、プロのハンドル周りを使ってるからだぞ
というか、クロス50はプロ50の色とキャリア違い
バネの固さとか違うかもしれないけど、乗り比べたことないから知らない
ボディ自体は125以外全カブ共通だぞ 全長が違うのはタイヤの直径が最低でも３インチ（およそ７６ｍｍ）違うからって事もあるだろうね。 CC110スレにとって、
CC50の存在は空気・・・ >>155
そりゃそうだよ。
足つきに問題が無ければ１１０ｃｃに乗るだろｗ クロスカブ110は今後、
ハンターカブ125と比較される。 ハンターカブ125は発売しても、
クロスカブ110よりも高価になるっぽい。 クロスカブ見かけても110ばかり
50乗ってる人っていないのかな？ >>161
50のくまモンバージョン購入しました。メットもくまモンバージョンを買って、くまモン一色で走ってます >>163
くまモンカラー
いいですよね～
欲しいけど危ないからと
家族の理解が得られないのよね… >>165
50ならスクーターよりスピード出にくいのでまだ安全な方です。二輪自体が危ないと止められてるなら強くは勧められませんが。 >>166
俺はこれで反対されてる
いつか免許取りたいし色々乗りたい
リトルカブ以来の二輪はいつになるやら クロスカブ50乗りの方は、二輪免許取得し、
110ccエンジンへ乗せ換えを考えないの？ >>166
まずグラフィットの電動バイク？電動自転車？から
ステップアップさせて小型二輪の免許取得を企んでる。 >>168
エンジン載せ替えって、どんだけ金使わせる気よ？ｗ >>168
4月に普通二輪免許取得済み。
400Xにしようかと、、、 頑張ってもスピード出せない所に愛着が。
心に余裕が無いと乗れない車種ですけどね。 >>169
いきなり原付乗れないなら小型二輪なんて無理です。自転車乗れない人が無理なように >>172
坂だとほんと登れないから時間に余裕ある人向きだと思う。通勤でも余裕持って出れる人向け 体重によるのは言わずもがなだろ知恵遅れか？
110ccでも体重200kgの巨漢が上り勾配で乗れば40km/hも出んだろ
まともな頭してれば平均体重基準で答えてるよね >>173
練習場でも一通りの操作とか教えられた後に、４００ｃｃのバイクを時間いっぱいテキトーに走らされるもんね。 過疎ってる。
50ccクラスでは、数少ない選択肢なのに・・・ >>180
過疎ってるね。９月ごろにクロスカブ くまモンバージョン購入したものだけど、ライトもLEDだし、夜走ってもすごく明るい。50は女性向きだと思うよ。乗りやすいしね。ギアあげるごとにガクンってなりやすいのが難点だが CC50って、
CC110に比べ小回り効くのかな？ 14inchでも17inchと大して変わらないよ． >>183
こらこら街乗りだと結構かわるよ
信号 カーブ多い奴は14
直線多い田舎は17でいいとおもうぞ 荒れた道だと14インチは最低地上高がネックになるね 郵政カブは全部14だろ？ 市街地ほどキビキビ走るのは１４なんだよ それで十分だろう 買い物や駐輪場 信号待ちでの立ち上がり
14が良いだろ 普通免許が110ccまで付帯するようになれば、爆発的に売れる！かな？
そもそもならなそうだけど 地域によっては、
110cc/125ccは独立した別免許。 今日、クロスカブ観てきた
隣にあったリトルカブが気になった
価格差10万
カブに乗ってみたい好奇心と
趣味でのんびり田舎道を走るだけ
どっちを買うか悩む… このスレできいたらクロスカブ 一択と言われるに決まってるだろ。さあ、くまモンバージョンを買いなよ CC110は悲しいかな、
ハンターカブ125とよく比較される。
一方、CC50は排気量（免許など）違いのおかげで、
ハンターカブ125と比較対象と考えるのは難しい。 >>192
カブプロ50とどっちが良いかな？と比べるんだと思ったよ． >>196
素人なんで
いきなりプロ仕様はハードルが高すぎない？
>>195
価格差10万ある
リトルカブのがパーツ豊富だし安いし
クロスカブのくまモンバージョンもいいけど 今ググったらハンターカブむっちゃええやん。まあ、原付の免許しか持ってないんだけどね。 ハンターカブ125が発売しても、
クロスカブ50の直接ライバルになり得ない。 一方、クロスカブ110などは、
ハンターカブ125との真っ向ライバルっぽい。 CT125に比べれば、
排気量ではCC50の方が高価になる。 白に乗ってる方、長く乗ってると変色するとか汚れが取れなくなるとかありますか？白が欲しいのですがプラが黄ばんだりしないか気になってます。お願いします。 >>205
ちょうど2年経ったけど今のところ黄ばみはないかなあ
新車と並べたら違うかもしれんけど 110に乗り換えようと思って去年中古で買ったAA06の白をネットで査定してもらったら
買取上限が15万、現物見て状態によって減額するとのことだった
走行距離1000km程だけどフロントフェンダーに少しキズあるから心配
クロスカブいいバイクだよね、次もクロスカブ一択だわ >>206
サンクス、緑と悩みましたが白にすることになりそうです。 >>208
ばあちゃんが乗るにはちょっと重いかも。 110の方はスーパーカブに比べてシート高かったりハンドルポジションにゆとりあったけど50はどうなんだろうか >>210
足つき良くて、
小回り利くんで悪くないかも。 >>212
ばあちゃんにあのスタンドは立てられんやろ。サイドスタンドならいけるだろうけど 何CCにUPするかによるだろうけどその排気量以上に悪化しそうですね。 81ccのボアアップキットが市販されてるから非力さを解消して軽さを活かしたミニオフロードバイクっぽく運用できないかと思いまして なぁ、お前等 カブのフロント14丁が今手元にあるんだけど、
クロスカブ50って１３がデフォなんだろ？ 15にこうかんしたから
誰かいらないか？ ボアアップするよりクロスカブ110に乗り換えるほうが良さそう． スプロケ１３の㏄50のままチンタラ乗るなら
ボアアップしてスプロケ16くらいにして惰性で4、５０キロくらいで
チンタラ乗ったほうが 事故や煽りも無いだろう CCに限ったことじゃないんだろうけど
ミラー交換で六角ナットがなめたから換えようと思ったらこれ左ねじなんだな
買ってきた右ねじナット10個が無駄になった >>220
歩行者に接触した時に回転して負傷軽減するためにこんな構造になってる
ミラー
------
左ねじ
------
アダプタ
------
右ねじ
------
車体
ヤマハは同じ理由で左ミラー正ネジ右ミラー逆ネジにしていたけど，
ホンダは左右同じ構造にしたかったからか，こうなった． >>221
なるほど
コーナン3軒回ってようやく左ねじナット見つけたわ
普通のナットの15倍ぐらいの値段するのな
ハヤタの「六角ナット左ネジ」M8で一応ミラーに付けられたけど
スパナサイズが純正は12なのが13になるのが難点かな
手元に12しかなかったからプライヤーで強引に締めといた
まあ誰のためにもならない気がするけど一応報告ということで これ乗るならAT小型免許とって110買う方が長い目で見たら幸せになる >>223
そこをあえてですよ。これこそスローライフってやつです。みんなあくせくし過ぎだよ。ゆっくり行こうよ >>203
ハンターカブ125はもうマニアとかおっさんが金出して買う
ものだろ街乗りならCC110の方が燃費良いし頑丈だしな 初原付でcc50考えてるけどクラッチレバー無かったりロータリー式なのが不安
あー二段階右折が1番不安かも スーパーカブでもいいから試乗した方がいいよ。最近これの110買ったけど初めてのカブで右左折のギアチェンジも難儀だしガチャガチャと忙しい。これでも非力な50よりだいぶ楽らしいからね。
じきに慣れて楽しくなると思ってるけどまだ乗りづらいレベル。 CC50と400持ってるけど
ロータリーはすぐ慣れるというか
クラッチ無いから2速ぐらいで止まってそのまま発進するし
4速→Nのギアチェンはまずやらないから関係ない（カブ上級者はやるのか？）
ギアチェンできる分スクーターよりは操作が気持ち悪くないはず
二段階右折も自然とするようになる
というか普通の神経してたら右側車線走ろうという気が起きない >>226
MTに乗りなれてても平気で乗れる．シフト方向が逆なのも意外と間違えない．
普通のMTと比べて気になるのは１度に２速変速できないことぐらい．
二段階右折
３車線あれば二段階右折（でも禁止標識が有れば小回り右折）．
指示標識があれば小回り右折．
交差点までに進路変更出来ないと判断したら，直進か左折． これ買おうか迷ってるんだけど原付でも3時間ツーリングとかいけそう？
とりあえずデザインもだけど燃費とシーソーペダルなところが気に入ってる 片道2時間の通勤とか
250km×3日ツーリングとかやってたけど
3時間ぐらいはまあ大丈夫
毎日だと病むかもしれない このバイクがどうかより50でツーリングできるかが問題かと。他でできるならこれでもできる。 >>233
50ccツーリングは、
たまにならいいが、
毎度だとに苦痛になる。
心配ならば普通二輪免許取得どう？ スーパーカブ50のホイールに換えたいけどポン付けで済むのかな 50ccで297000円は割高に感じる
クロスカブに惚れたなら110買おうぜ
車免許あれば125AT免許6万くらいでとれる 私も8月末に注文しましたが最近人気らしく10月生産分の割り当てでした
待ち遠しいですね(^^) 通勤用に買うことにした。
今までスクーターにしか乗ったことないけど、
どうにかなるっしょ >>244
スーパーカブが初の原付だったけどすぐ慣れた
大丈夫だす やっと納車できたけど、全体的にネジ硬すぎて辛いね。 ネジを壊しそうだったらバイク屋に頼んだ方がよいよ。うちは納車前に緩めておいてもらった。 ネジを壊しそうだったらバイク屋に頼んだ方がよいよ。うちは納車前に緩めておいてもらった。 >>233
YouTube
タダでクロスカブをパワーアップ！ 塩尻峠の登坂で性能を比較してみた 大型までとったのに結局これ買った
でも自転車以下の使用率でマジ免許とった意味が…
バイク自体が好きでも乗るのはそーでもなかった
自転車乗るの好きだからバイクに乗るのはそれ以上に楽しめてハマると思ったんだけどなぁ そうは言っても30キロしか出せないんじゃしょうがないじゃない。 走るだけならスクーターも楽しいけどチェンジありがよかった？ Today50の後に中古カブ５０に乗り換えたけど、正直中途半端なシフト付き５０ｃｃ
乗るならオートマスクーターの方が乗りやすい。 CC50発売当時はマジで世界で俺しか乗ってない気がしてたけど
最近は街ナカでもちょこちょこ見かけるようになってきて
嬉しいような寂しいような 2ヶ月待ってようやく納車
乗って帰ってきたが右手ウインカーが想像よりはるかに使いにくい 納車されて約3週間だが寒くてまだ40km強しか乗っていない...... 40日で530kmどす
電熱ベストとグリップヒーターで快適に凍死してるぞ 無印のあたたか着る毛布パジャマ＋ワークマンのイージス360で
2℃でもぐらいでもむしろ快適だけどな
氷点下になる地域は知らんが、まあ氷点下でバイク乗らんわな 3ヶ月で3000キロ。
寒いし、死んでる。
でも、-5度くらいまでは割と余裕になってきた。 今日は天気が良かったから40kmくらいのんびり走ってきた
３速がもう少し２速に近いギア比だったら使いやすいのにな ローギヤード化すると2速のトップスピードが下がり坂道で使いづらいからスプロケを変えるかは悩みどころですね
今日は佐世保から大村湾を一周してきましたー
長崎にも寄ってのんびり１日掛りで185kmです クロスカブって皆さん定価で買われてるんですか？
どこか安いとこはないですかねぇ 中古でも高いね
少々走ってても定価と１割しかかわらない
まあ手放すときに有り難いけど >>282
新車買った方がいいよ。30万が28万になっても別に嬉しくないでしょ？中古はデメリットの方がデカイと思うよ 持ち歩くべき書類、皆さんはどうしてます？
クロスはシート下とかありませんけど すみません、ちょっと質問が
マフラー内側に凹みがあるのに気付いたんです
大きな2つのボルト？が正面にあるところです
これってもとからある凹みですかね？
右側に倒れたら出来そうな凹みなんですが >>291
良かった
わざわざ撮ってくれてありがとうございます！ そろそろ白と緑以外のカラバリ増やして頂けませんかね… >>293
くまもん仕様では駄目ですか・・・高くなるけど(笑)
青とか黄色は欲しい >>293
110は7月に限定カラーが発売されるのね・・・ 70歳くらいのおじいちゃんが緑のクロスカブ50で走ってた！
若者は見ないなあ 買って半年ちょっとでようやく700km
満タンにしてもワンコインでいいねー 釣り用カスタムしてる人おるかね？50だときついかな 30km/h以下で走る気ないなら、
CC110あるのみ。 住んでるアパートの駐輪場に止まってたんだが、クソかっこよくない？
思わず写真撮ってしまった 昨日通勤時にすぐ後ろを俺のと同色の白が走っていた
aa06が走っているのを今年初めて見られて嬉しくなったよ クロスカブにBAJAカラーが欲しい所。
DIOやモンキーにBAJAカラーがあったし…。。。 そういえば110は生産中止になってるけど50もそうなんだっけ？ ハンターカブ110は有るけど50は無いからクロスカブ50は残して欲しいな 50も生産中止だよ。 だから馴染みのバイク屋では無く在庫を持ってるお店でクマモン50買いました。 CT110なんて20年以上前に生産中止されたじゃねえか 50は新車の在庫を持ってる店が増えてきたからマイナーチェンジ無しで継続なのかもね 新規注文は受付中止だよ。 最近の店頭在庫はお店が半年以上前に注文した分みたいだよ。 CT125を買おうと思ってたけど実機見に行ったときにたまたまあったCC50を買ってしまった。 先週、自分と嫁の分2台注文してきました。
4月生産分が割り当てられるそうです。生産継続しているようですね。
ところで、タイヤをオフ寄りのブロックタイヤに交換したいと思って調べても～
あまり情報出てこないので教えてください。
公道走行可能タイヤで F：シンコーSR241 R：BS TW28 あたりを考えてます。
お勧めなんてありますか？
この動画で装着しているタイヤって何でしょうかねぇ。
https://www.youtube.com/watch?v=YsLr7oXh28M
TW28前後？？ cc50からct125に今月末に乗り替えます。
このスレともお別れだわ >>322
ありがとうございます。やっぱりそうですか。 110のホイール流用してる人います？
自分は逆に50の14インチ移植したいんだけどアクスルシャフト以外にスペーサーカラー？の交換も必要なのか知りたい >>313
CC110はモデルチェンジして新規発売再開したんだね 今月頭に契約したCC50、今日納車した。
山陰で寒冷地なんでグリップヒーターつけてもらったら納車遅くなった。
エンジン回りは自分でイジれるけど、電装系は詳しくないからやってもらった。
明日晴れたら田舎の農道をトコトコ走ってみる。
もう少し早く買ってたら広島でのカブ主総会行けたんだけどな。 マットアーマードグリーンメタリック、かっこいいよね 110の方はサイドスタンドが傾きすぎるのが度々話題になるけど50でも同様？ そうですか
110を14インチ化したんだがサイドスタンドそのままだと流石に傾きが少なすぎてw
ちょっと買い占めてくる >>309
二輪免許持ってない方が二輪教習へ殺到し、
「入校3ヶ月待ち」「教習予約1ヶ月先まで満杯」「キャンセル待ち20名」
という地獄すら生ぬるい状態になってます。 ゴールデンウィークの
「二輪教習のキャンセル待ち40名」は、
本当に地獄すら生ぬるいよ。 生産中止はあり得るとの話はず～と言われている。
今の時代は50㏄エンジン車が売れないから&対策が必要になるからとの主たる意見。
しかし、確かに50㏄エンジンスクーターは売れていないが、
50㏄カブ系はそれなりの需要は続いているんだな。
郵政カブや新配達カブ等ね。
バイトでこれらの仕事する際、わざわざ湖面取りに行くならヤランって事に
なりかねんからね。
世界中で50㏄エンジンなんてもうどこも使ってないから～
日本だけで開発費(対策費)がペイ出来なくなったら、終了でしょうね。 >>336
郵政と新聞配達って50も使ってる？見かけた事がないな >>336
近所の新聞屋の配達バイクは、
EVと混在してる。 エンジン警告灯ついたからみてもらった
ガソリン入れすぎってことなので
フチまでギリギリ入れる人は気をつけてね CC110は、何度もモデルチェンジする一方、
CC50にはモデルチェンジ無し？ >>343
ちゃんとベースマシンのカブプロ50の変化に合わせて変更しているのでは？ 【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654931199/
↑の次スレを立てることが可能でも、
規制で20レス投稿可能か怪しい。
可能なら立ててほしい。 マットグリーンを買って大満足なんだけど、正面からの風で疲れてしまう
スクリーンをつけたいのだけれど専用品が110しか見当たらず
ハンドル周りはカブプロ50と同じって書き込みが上にあるけど、スクリーンもカブプロ50専用品つくかな？ >>347
旭風防のショートバイザーCUB-08-Pは
スーパーカブ 50 プロ 2BH-AA07、クロスカブ50 2BH-AA06に装着可能。
https://www.af-asahi.co.jp/wind/50cc_cub08p.html
ドラムブレーキの頃のスーパカブ110プロに適合するスクリーンなら装着出来るんじゃないかな。
垂れ付きのは垂れを外さないとヘッドライトに干渉しそうだけど。 >>348
ありがとうございます！
ドラムの頃の110はハンドル周りが50と一緒だったんですね。
見てみます。ありがとうございました。 兄貴分の110ccの方が汎用性高い。
普通二輪小型AT限定免許は簡単でも、
小型AT限定免許から大型二輪教習を受けられるかは、
自動車学校に依るところが大きい。 クロスカブのプラモ出してくれないかな
ハンターとスーパーはあるのに 新車で買うならホンダドリームが一番安く買えますか？
大体いくらで買えましたか？
バイクショップみるとだいたい30万の総支払額32万くらいですが
ホンダドリームでもそんなもんですか？ 「クロスカブくまモン」が板についてるのは、
CC110よりもCC50に思えるのは、
私だけか？ 実際リッターどれくらい走る？
30-40ｋｍで走ってる人と60ｋｍ走ってる人の燃費教えて 一目惚れして最近購入しました
50ccは初めてだったのですが速度は気にしたらダメですね…
ゆっくりトコトコ林道や農道走るの最高です >>357
今年の夏は87km
さっきので75km めちゃくちゃ燃費いいな
40ｋｍ走行なの？
60くらいだしたらそんな走らんよな？ クロスカブ50買ってしまった
110スレと比較すると50スレは過疎なんだな >>367
・趣味でバイク乗ってる奴はほぼ全て小型限定以上取ってる
・原付一種は制約多い
・CC110との違いは排気量だけ
・わざわざCC50買う意味が見つからない
CC110並に住人居ると思う？ 世話になってるバイク店でカブの在庫あるか確認してもらったら
偶然にもクロスカブが一台入荷との事で今月契約しようと思ってる
長年乗ったジョルカブからクロスカブへ、レッグシールド無いと冬場はきついのかな。 ダイソー550円自転車用フロントバッグがメーター下ハンドル部に面ファスナーで脱着簡単バッチリ装着できる
足が長い人は膝が当たるかも、短い人はラッキー
スマホ入れは富士通arrows weがギリギリぴったり入るサイズ
ハンドル下なので走行中にスマホナビ画面を見る用途には向いてないが >>368
足着きが全然違うでしょ
うちは嫁と兼用で足着きが不安だと言うから50にしてボアアップキットを組んだよ
110の14インチ化でも良いんだろうけど >>367
ほとんど同じ装備のカブプロより高いってのが影響していると思う。
カブプロ50 269,500円
クロスカブ50 308,000円 街中で見かけるクロスカブは、殆ど110ccの方。
50cc版は数えるほどしか見たことない。 >>379
ハンター125>クロス110>クロス50 やな遭遇率(笑) ボックスは純正を選んだ ネットで見た目良い感じのがあったけど諦めた
買い物使用で選んだけど銀行マンみたいだな 地方だとクロスカブもハンターカブも見ないな
俺は普通自動車免許のおまけの原付しか乗れんからCC50しか選択肢なかったけど
小型取ろうとマジで考え始めてるわ かわいいかわいい14インチクロスカブは現行50で最後になるかも >>382
地方だけどよく見かけるよ
本当のド田舎だと走ってないのかも くまもんカブ欲しいって急に思ったんだけど在庫薄いの？近所のバイク屋には無いや。 週末にホンダドリームでくまモンバージョン予約した。納車が楽しみ。 >>388
俺もグレーに一票。黒のリヤボックス載せたかったからくまモンにしたけど >>390>>389
ありがとうございます
自分はグリーンがかっこいいと思ったのですが、まだ迷ってます。実物見たいのですが、どこにもなくて見れません。どうしよう･･･ 青みがかった深いグリーンは他のバイクや車であんまり見ない、グリーン系の中でもレアな色だと思う
スポーティーではなく、若干のミリタリーとクラシカル風味の存在感のある良い色
マット（艶消し）なのでこすれた箇所が艶が出てしまい直せないのが短所かな
グレーは綺麗な色味で多くの人に好印象、白系なので大きくも見える
老若男女オールマイティーによし 昨日グレー納車 最初はメタグリしか在庫無くこれでも良いかと思ったけど
後日グレーがあり即決めた メタグリより以前出たグリーンの方が良いよな。 >>392
他の車やバイクであまり見ない色ってところも惹かれてるんです。塗装面の手入れは注意が必要なんですよね。
売れ行きの良さで言ったらグレーなんですかねぇ
･･･もう少し悩んでみます。 初めてのバイクがクロスカブ50です。来月納車なので楽しみです。
自分は契約してから約2ヶ月待ちで納車なのですが、皆さんはどのくらい待ちましたか？ >>397
在庫を持ってる店を探して買ったから納車まで１週間くらいだった様な ああそうか。海外から部品入って来ないと組み立てられないんだね。でも良く待ったね。 クロスカブ以上に魅力のある50ccないからねー
待ったかいはあった 漏れも今月納車。先週登録完了。
1年以上待ったわ。 >>406
ちなみに何色？近くのバイク屋ではグリーンなら即納車って言われた >>408
部品から国内製造している工業製品なんてほとんどないんじゃないか？ 自転車より速くて疲れずに遠くに行けたら良いやくらいの気持ちでクロスカブ50買ったけど満足してる
110の方が良いんだろうけど、4、5万払って小型二輪取るほどではなかったから
そのうち取るかもしれんけど、まだ数年いいかな >>411
地域によるんだろうけど4、5万は安いね
うちは嫁用で免許は問題ないんだけど110は足着きが難ありで50にしたよ
平坦地ならまぁ然程気にならないんだけど登り坂が非力すぎてどうにもならないからボアアップキット組んで快適になった
とはいえ仮におれしか乗らないなら110にしてたなw >407
くまモン。ｗ
去年の２月に発注したのだが…。 >>413
やっぱりそうなんだ。くまモン注文したんだが今乗ってるスクーターのオイル漏れが酷くなって来たから即納車のグリーンに変えようかな。電話してみよ グリーン余ってんのかな
俺もグリーンなら在庫車あるって言われてすぐ買ったけど
今年の2月ね >>415
自分は先月初めにグリーンに決めて、今月納車の予定です。先月グレーだったらもう少し早く納車出来そうって連絡があったのですが、グリーンに一目惚れしたので、待つことにしました。どっちが人気あるんですかねぇ 3月にくまモン注文したけどまだ納車が分からない。気長に待ってる 今日グリーン納車でした。
乗りやすくてかっこよくて最高です。 >>419-421
そしてカブ乗りみんなのことも最高です。 今日届いたって連絡来たので来週納車です。今パンフレット見直してるんだけど、誰かキタコのネックカバーとマルチパーパスバー付けた人居ますか？ちょっと気になってます。あとセンターキャリアって便利ですか？使い方がピンと来ない。 年式って気にしたほうがいいの？
2022年のやつはよくみるけど2023年のがあったらそっち選ぶほうがいい？ >>423
マルチパーパスバー着けたよ
取り付けは少しコツがいる
バーには腕時計、フォグランプのスイッチ、レコーダーのディスプレイしか付けてないけど、
スペース的にこれ以上は何も付けられないかな
スマホのマウントをここに付けるとかなり手前過ぎて見づらいと思う >>423
センターキャリアは田中商会のを着けてるけど便利だよ
コンビニとかガソリンスタンドに停めてグローブ外す時にここに挟んでるわ
特に載せるものはないけど
あとこの手の110、50で互換性のあるパーツについては110スレで聞いた方が人多いからいいかも >>426
ご丁寧にありがとうございます。外したグローブの置き場所になるんですね。考えてみます。来週納車なので今Amazonで中華ボックスポチりました。55リッターって大き過ぎかな？と悩んだのですがまあ付けてみます。あとは取り敢えずスマホホルダーだな。 >>424
それは2023年に製造の2022年式（モデル年式）だとおもわれ
表記されるべき年式は一般的には製造年式ではなくモデル年式なので、つまりはお店の誤表記
売る時の事考えてるなら、買取り側には2022年式（モデル年式）としかわからないのでどっち買おうが関係ない >>426
今日納車でした。スタッフさんにセンターキャリアの使い方を聞いたら、一番は靴でボディにこすり傷を付けない為に役に立つと聞いて、さっそく注文しました。 仕事終えた帰り道に思いのほか雪が積もってた～なんてことあったら嫌なんだけどクロスカブとスーパーカブだったらどっちがマシ？
デザインは両方気に入ってるから迷う
なんとなくクロスカブのがいいのかなって気がしてるんだけどレッグシールドある方がいいのかしら >>431
積雪時にバイクなんて本当に迷惑だから乗らないで欲しいけど強いて言うならレッグシールドが付いた素カブの方がいいかと 昨日の雨はやばかった。雨ざらしの愛車は気になるからテントタイプのバイクガレージ買うか悩んでる。風で飛びそうで怖いんだけど使っている人いる？ フレームを地面に過剰なほど頑丈に固定して
家の壁に近付けて設置すればわりと大丈夫かと >>434
家のコンクリートの駐車場に設置したいので打ち込み出来ない。重しでなんとかなるもんかな？設置したら地域猫が雨宿りも出来そうだからやってみるか。 >>435
うちは車と一緒にカーポートに入れてカバー掛けてるわ 俺は納車日が雪だったわ
翌日雪が解けたから慣らしに出たらカーブの先に雪残ってて納車2日目でコケてワロタ この時期は急に雨降りだすから合羽持ってくか乗るのやめるかしないと厳しいなぁ 別に濡れたままでいいよ
雨に濡れたら死ぬってもんでもなし >>447
わお、あまり走らないんだね。バッテリー上がらない？ まだ買って2年ちょっとだからバッテリーは大丈夫
冬場はバッテリー外してシーズン初めはなるべくキックを使う様にしてるけどね
ボアアップキット組んでサブコン入れてるからバッテリーが完全に死ぬとキックでも始動出来ないのが難点 なるほど。確かにノーマルだと2速の加速がトルク不足で歯痒いからボアアップには興味有る。取説だと三千キロまたは一年で交換になってるけど、買った夢ホンダでは千キロ交換って言われたんだよね。一回目は五百キロで交換済み。 ノーマルだと1速で吹け上がり2速だともたつく様な比較的急な登り坂もボアアップすると3速でグイグイ登っていくからアップダウンが多い地域に住んでるならオススメ
平坦地ならノーマルでも問題ないけどね
オイル交換は2回目くらいまでは結構鉄粉が出るから早めの交換の方がいいけどそれ以降は2000～3000km毎でも大丈夫かと >>451
サンクス。２回目も千キロ目安でやるよ。走ってるのは都内だけなので急坂は無いからそこまで困って無い。まあしばらくはゆっくりのんびりトコトコ走るよ。 一昨日衝動買いしちゃった
来週納車
シフト操作の原チャ初めてだから楽しみだ
シフトインジケーターって便利？ 便利、だが自分は付けてない
・いつか電気的トラブルの発生元になるかもしれない
・つい前方からインジケーターに目をやってしまう怖さ
・そこらのジジババでもなしで走ってるわけだし
・エンストが存在しないんだし >>456
運転してる最中は平気だと思うんだが、
信号待ちとかの停車からスタート時に便利かなぁーと
まあ、無ければ無いなりにどうにかなるとは思うんだがね >>456なんてほぼイチャモンだよ
あった方が200%便利だし有用だし、安全なケースもあるんだから付けた方がいい >>455
> シフトインジケーターって便利？
発進時に１に入ってるのを確認するのが楽な場合がある。
停止時に１、２、３、４どれなのか判らんこともある。
そういう場合Nで確認して１に入れたりする。
走行中はどうでもいい。 455だが、土曜日にバイク無事にゲットした
結局まだシフトインジケーター付けてないが、たしかにあったほうが便利かも
運転中はまあ何となくエンジン音で分かるんだけど、やっぱ停車時だな
基本は停車時に1速にするルールにしたんだが、今何速かよく分かんないから必ずNにしてからになる
そん時にあると便利だ
それにしてもギア操作がこんなに楽しいとは
ブリッピングやらなんやらガチャガチャやりすぎてて、すぐ壊れそうw おめ色
その通り基本は停車時Nがよいよ
シフトアップでもダウンでもレバー操作と同じように
クラッチが繋がるときつまり踏んでいたペダルを離すときに少しだけ気をつけて
あまりガツン！とミートさせないようにすればよいかと ｳｯｿ―――（ﾟ∀ﾟ三ﾟ∀ﾟ三ﾟ∀ﾟ）―――!!! 最近getした初心者ですが、
1速を持て余してます
2～4速だけでいいんじゃないかと
1から2に入れる時に、ほぼほぼショックがあるし、それを無いようにするには出だしの一瞬で2に変えないといけなくなるし…
2スタートで十分走るんで
こんなもんですか？
なんか使い方が間違ってるのかな 1->2はギア比が離れているのでショックは出やすい。
コレを防ぐには、１で回しすぎずスグに２に上げると回転数差が少ないのでマシになる。
シフトペダルをゆっくり戻せば半クラできるので誤魔化すことは出来る。 >>469
原付免許なら取りやすいﾝｼﾞｬﾏｲｶ？ >>470
道交法を本気で憶えないといけなくなるじゃん(笑) >>471
無理にとは言わんが、
クロスカブ50を乗るには免許必須。 >>472
原付免許取ると一人で現場に行くことになるのよね(あくまで原付で行ける範囲だけど)
今は社用車に同乗したり自転車で行ったりなんで… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
