【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900 PART.22
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
色で迷う
昨日会社休んで往復960kmの慣らし運転に行ってきました。
クルコンは舐めてましたね。107km上限なんて使い物にならんと思ってたけど、下道で結構使ったかな。
片側一車線の自動車専用道路とか、狭くて追い抜きが難しい長い一本道など。前の車のスピードに合わせて
片手ボタンポチポチでスピード調整できるのは、精神的にも肉体的にもかなりスタミナを節約できたわ。
確かにスピード狂だらけの高速道路ではいまいち使い勝手が悪いけど、まったり走る下道のツーリングロードこそ
真価を発揮する代物だと感じた。（特に中だるみして疲れたとき）
あとGT固有の話じゃないけど、2018年モデルオプションのロングスクリーンは見た目だけじゃなくて
実効果も絶大ですね。
虫もスクリーンだけにつきメットのシールドには一切つかず縦の風は胸から頭にかけてほぼ防げた。
縦だけじゃなく横も+9cmはだてじゃない。
以下は乗車姿勢(身長175cm)の視点からの画像です。
https://i.imgur.com/Jd0y9eE.jpg
視線全体を覆う感じになるのね、こりゃ確かに防風性高そうだわ
とは言え172だとノーマル一番下でもきっちり風を跳ねあげてメット上掠める程度になってたからややオーバースペックかも？
クルコン使って空いた手でスクリーン周りの風あちこちで探ってみたからよく出来てるなーと感心したわw
上のウォブル氏じゃないけど飛ばすとハンドリングに悪影響及ぼしそうな予感はあった
縦でも横でも、多少隠れてもいいからビーム入った社外品にしたくなるのかも…
ＥＴＣ付いてないの？(・(ェ)・)y◇°°°
。。
新型のスクリーンは良く出来てるよね
旧型なんて一番上にしても丁度ヘルメットのシールドに虫を集めてるような流れだった
解除するって噂が以前より広がってるけどtracerはどうなんだろ。
解除されたところでそんなに飛ばさないけど慣らし終わったら
少しだけ私有地で試したいw
時間きるならGIVIのパニアが対応してからでもいいかな、純正パニアより幅広くなりそうだけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B014F448Q8/ref=cm_sw_r_cp_apa_BZEkBbH5DD7B8
実用的になると見た目的にはどうしてももっさりなる
GTのクルコンが上限107km/h辺りってところからして、国内仕様はリミッター有りじゃないかな？
半年後もGTはあると思うけれど、
現在旧型の価格も急落してきているから、下取りを考えるなら早めのほうが良いと思うね。
デザインが好みならありかもしれないけれど、
今から買うならちょっと貯金をして新型を買ったほうが良いよ。
それとも俺の勘違い？
慣らし終わらぬうちに今日車検逝ってきた
くそ暑いｗ
トレーサーのマニュアルには慣らし運転は
6800rpmまでにしてくださいと書いてある
つまり6速6800回転までは使っていいわけだ
…あとはわかるな？
もうすぐ500kmは行くし、後半はもっと回すか
あるのかないのか
しかし、旧型の下取りが安すぎるので乗り潰す事になりそうだ
無印spや虎GT試乗しちゃうと新しいのがいいのは痛感してしまうのだが、旧型も旅バイクとしては満足してる
車軸で6cm違えば乗り味も相当に違うと思うんだが
知り合いのGTに乗らせてもらった
リヤはよく動くけど、きちんと減衰の効いた動作感で、
旧型のしょぼい足回りと比較すると段違いにいい
ホイールベース長くなった影響で旋回しにくくなってるかと思ったけど、
フロント荷重が増えた影響か、旧型より接地感あって
安心して曲がれる。
高速は試してないからわからん
サンクスです、なんか良いことずくめに思えるね。旋回性に安心感があるのはいいなぁ・・・
スロットルONの姿勢変化も緩和される方向なんだろうしケツ痛も出にくくなってる感じかな
書き忘れてた。フロントも圧側調整もついて
アクセルオンオフでのピッチングも減って普通のバイクになってる。
SPの足みたいにオンザレールってほどではないけど、
普通に加減速、旋回するようになってる。
例にYSPの新しい試乗動画上がってるね。
ハンドルのブレはやっぱりまで出る模様。
だだブレ始める速度域が１８０ｋｍぐらいにUPしたようだね。
スイングアーム延長でも解決できないとなると、これはもうTracerの持病だね。
あと地味に指定空気圧の変更あり。
この動画では説明してないけどワイズギアのオプションでシートヒーターもあるから
グリップヒーターとの併用で冬もばっちりだね。
https://www.youtube.com/watch?v=q6WUxrI47WQ
コンフォートヒートシート
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1210/item/Q5KYSK115G02
法廷速度だから自分は関係ないかな
どこの裁判所？
店長さん、いつも素敵な動画をありがとうございます！（＾＾）
もちろん公道じゃないところで。
メーター読みで190超えたら確実かな。
不足だ
旧モデルもメーター読みで190超えるよ
それとリミッターあるないって話出す奴いつもおるけどそんなこと買った店で聞けば一発で分かるだろ
本当意味分からんやつらばっかだな笑
車種選択思いっきり間違えてるな
GTはしらんけど
本当に国内仕様にはついてるのかな？って
だいたいトレーサーでリミッター以上が欲しいなんてのは、乗り方や乗るバイクを間違えてるよな
ほんとそれ。
物の選び方を間違えている。
いやだからそれくらいのことバイク屋で聞けよ笑
そんなことも聞けないような関係なんか知らんけど
そんな普通の会話が出来んようなやつが果たして危険なバイクに乗っていいんですか笑?
俺自身はリミッターのことに関して直接バイク屋で確かめたからいいけど、そんなこといくらでも確かめようがあるからここでは言わない
中速域で緑に変わるけど回転数設定を400に落としてもいいような気がしてきた
230～240㎞/hまで出そうと思えば出せるんだぞ、ってのが気分的にスッキリする。公道では自重するけど
売ってやってるだけ有難く思えと言わんばかりなのいい加減理解したら？
諸悪の根源は今50歳以上の世代が散々世間に迷惑かけて居直って生き続けたせいだろうに
でも言われなきゃ気づかないんだろ？お前のはリミッター解除されてるようん
1.キャリア売り払ってGIVIフィッティング+ベースプレート買う
2.いっそユーロヤマハトップケース買う
どっちがいいかな…フィッティングがいつ日本に輸入されるか不明だけど
思った以上に便利だね
腕の疲労度が段違い
ただ気づいたのは周りの車って相当いい加減な速度で走ってるんだなーって
高速で90程度でマッタリしてても何だか車間詰まり過ぎてありゃってことが多い
使うときは周囲に全く車がいない時のが良いのかもね
走行車線で追いついてくる→追越車線に移動→追越す→走行車線に戻ったら俺より遅いペース
自分の走りたいペースが無い上に前にいるのはとりあえず抜くとか反射的にやってんだろなあ
普通は車間距離を開けるもんだけど開けない奴多いよね
悪いと思いつつ前車抜いてすり付ける
クルマでクルコン使ってて
相対速度5kmくらいの差で追いついたから
追い越し車線にでて追い抜こうとしたら
速度合わされて前に入れず
アクセル踏むということが多々ある
そういう車多いからワザとというか5km位の差なら無意識にあわせてしまうんだろうな
まあ、気持ちはわかる。たまに車で
高速上がると、前に単車がいると
悪いと思いながら抜いてしまう
隼とか14Rだとなんとも思わないけど
250とかだとなんか怖いからな
https://youtu.be/DJeubQp3Arc
。。
ＧＴで、ハンドル幅が小さくなったのか。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
見た目はデュアルパーパスなのだが、タイヤがロードだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
おめーなんて熊だかヒトだかわからねーじゃねーか！
元々のタイヤってどれくらいもつんだろ…まだいけるかな
2017モデル純正タイヤから12000kmの時点で交換しました。スリップサインまで1mm位残ってました。ギリギリまで使うのなら14000～15000位は持ちそうな印象です。
不安抱えたまま使ってても楽しめんぞ
スリップサイン見たら小学生でもわかるだろ
モデルチェンジの時は、ＥＣＴをひょうじゅんそうびにしてくらはい。（・ｏ・）ノシ
。。
高速代は、乗用車の半額ぐらいにしてほしいものだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
みんなで、総理官邸のＨＰのご意見募集にバイクの高速半額を提訴するのだあああ！！！！！
。。
前は1.0、トレーサーは2.0入れたから意味はある
2.0の意味？さあ…其の内出てくるやろ！
ところで2.0の車載器だと時々カード挿入時の緑ランプが点滅するんだけどあれITSと通信でもしてるのかね？
結局還元される情報があるわけでもないから全く無意味ぽいけど…
ＥＴＣ２．０は、購入補助金はもう終わったのかな？
２。０は、ＶＩＣＳＳ（ヴェ歩ラック）ナビと連動させてこそ、効力を発揮する。 (●￣(ｴ)￣●)
ま、簡単に言うと、渋滞を計算して、回避させてくれるわけだ。
。。
2.0入れちゃったのか まぁ頑張れ
若干筐体が大きくなって入れる隙間が厳しいみたいね（トレーサー以外のオフ車とか）
キモオタブルー最高ッ…！
なんかデメリットあったっけ？
もともとバイクETCは高いし、一応助成金で2万程度だったしなー
今はメリットも薄いけど態々1.0を入れるのは忍1000みたいな標準装備でもなければ意味なくない？
広域の道路情報を受信できるって言うけど
名古屋市内の高速走ってるときに、首都高3号渋谷線渋滞とか言うからね
高速道路以外の料金支払いも、店側の設備投資額が高いんで、全く普及してないし
利用者が得するように見せかけて、おいしい思いするのは利権団体だけ。
1.0でもなんの不便もしてないのに、2.0を導入することもなかろうに。
軽自動車の半額
ギア比とタイヤサイズから計算した理論値だが
4速60km/hで3295rpm、6速100km/hで4127rpm
レッドゾーン（11250rpm）まで回すと
1速：106.0km/h
2速：141.4km/h
3速：174.6km/h
4速：204.9km/h
5速：237.6km/h
6速：272.6km/h
ありがと
。。
ちなみに、ＥＣＴは、常に電波を発してるので、ＥＴＣカードをささずに、
ナンバーにガムテープを貼って突破しても、どのバイク（クルマ）に登録したＥＴＣか、
バレバレなんだな。だから、ＥＴＣ付いたので高速で飛ばして、光ったら、後で来るな。
。。
クルマの場合、ＥＴＣカードを挿していないと、ブース手前で、ＥＴＣカードが装着されて
おりません、と、音声が流れるのだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
ETCをゲートの前後だけ動かして本線上は電源切ればokだね。
大型バイク乗りが
モデは、大型（限定解除）を取った後に、４輪の免許を取った。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
２輪も４輪も、バイトしながら、自分のお金で取ったから、なかなかつらかった。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
オービスがetcの電波を拾っているだと…
トレーサー乗りって被害妄想が酷いインターネッツですねw
普通はetcゲートの履歴から割り出すだろjk
オービスがＥＴＣのデーターを読み取ってるかは知らないが、
高速の渋滞状況などを読み取るために、電波は所々で読み取られているな。
。。
>>337 お前馬鹿だろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
総理の官邸のご意見募集に、普通車の半額にしなければ、自民党に票を入れないと、
送るのが、効果があるんじゃ無いか？後、地元の自民党の議員事務所に。
。。
新しい規格のが良いよね（すっとぼけ
バイク板では有名人なん？
顔文字が気持ち悪い
とは言えその程度で不安定になられたらたまったもんじゃないけど
スロットルボディにカーボンが…とかの持病や傾向はなんかあるのかね？
前車が前期GSRでスロットルボディにマジで問題抱えてたのにまたかぁ？冗談だといいなぁ
スロットルボディの洗浄と ISC学習のリセットで全く起こらなくなったわ。
YSPの人曰く、スロットルボディ自体はそこまでカーボン溜まってなかったって話だから学習のリセットが効いたのかもしれない。
いや適当よ？w自分はこの間GT買ったばっかだし
スロットルボディにカーボンネタはブサとかスズキ車にありがちな話よねってだけ、元鱸菌なので
距離25000㎞ぐらいで症状が激しくなりパーシャル三千回転から開けると息継ぎしてストール気味になったりした。
エンジン不調は全くないな
オイルすら2回しか換えてないけど
失火してアクセル戻すと回復してた
その時はエアクリーナー交換で治ってた
そのバイクは汚れるとすぐ不調になってたな
1万弱キロで不調を繰り返し数回換えた気がする
マイナスドライバーで軽くこじってサポートを外すタイプ。
サービスマニュアルもまだ発売してないからネットで検索していたけど、
みんな17年以前のものだからアテにならなかったよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XK82QZ9/
。。
2017年式買った人は涙目だなこりゃ
下道でクルコンは本当に楽。
グリップヒーターは…さすがに未使用だわ（笑）
1年で100万円分遊んだと思えばなんともないさ（泣）
3月末ぐらいに予約してたのに7月頭まで待ってました
早く乗りたい
既に上には書かれてるみたいだけど、同じエンジンだからやっぱりなるのかな？
来年ぐらいに来るであろうリミッター解除は価格にどう響くのだろう
850ccの3気筒だから下のトルクがかなり薄いのは仕様だと思って
2018の無印、トレーサー共に旧型とフィーリングはすごく違うんだけど、
根本的な部分は大して変わらんよ
https://youtu.be/q81R-0x5F9U
。。
850ccの3気筒だから下のトルクが無いわけじゃないよ？
一般的には4気筒よりトルクは厚いハズ
このエンジンの極低速に粘りが無いだけ
メーター内にETCインジケータ搭載で。
だからって買い換える理由にはさすがにならんけどw
ＥＴＣカードは、安定した収入の人じゃないと、持てないんだ象。
無職のモデ様が言うのも何だが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
ちなみに、モデは、ＥＴＣカードを２枚持ってたりする。
ＥＴＣカードを落として使われた場合はＯＫらしいが、
ＥＴＣカードをクルマやバイクに付けたままで盗まれて使われたら、
こっちの責任だと、カード会社に脅された。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
>>376 こっちの責任とは、保証されないという事ね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
つまりだな、ＥＴＣが車体から盗まれて使われた場合は、カード会社は一切保証しないと言うことだ。
カードには盗難保証が付いてるから、当然保証されるもんだと思って、カード会社に、
車体に付けといたら、盗まれて使われましたとかいったら、アウトなんだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
さらに言えば、盗んだやつが外国人だったり、びんぼー人だったり、未成年だったりすると、
かなりややこしいことになる。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
シフトダウンはどうだろうな
なさそうな気が
そこのコネクタは2016年式から変わっているよ。
ミツバならカード未挿入時はインジケーター消灯するのに、日本無線なんであんなアホな仕様になってるんだか
複数台持ちだとそうもいかんのよ
いっそのこと、最新技術のＤＣＴの、ハンドルシフトにして欲しいな。
そうすれば、クラッチやギアチェンジもいらない。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
ちなみにだな、ＤＣＴは、ＮＣ７５０Ｘに採用されているので、価格的に、
むちゃくちゃ高額なシステムと言うことも無い。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
台数分、発行すればいいのに
価格が上がることぐらいだな
後にも先にも数ヶ月で売ったバイクはnc700だけだ
ただ悪いバイクではないよ寧ろ優等生なのだが･･･
おれも乗るまではそんなの嘘だと思ってた
ハーレーやドカティだって排ガス規制のせいで、つまらないエンジンになっていってるからね
前のモデルよりシート厚くて柔らかいと聞いたからもう
少し期待してたんだけどな。
まああくまで肉だけで骨は痛くなってないから及第点かな。
距離というより乗ってる時間が影響するんだろうけど。
おにーさん、太ってないか？
tracer900のシートは硬めなんだよ。
多分、肉が食い込んだんだろ。
トレーサーに乗り換えてからコンスタントに下道700km走れるようになったから
楽な方だと思うよ
800km走っても大丈夫なトレーサー900はもはや
GS並のロングツアラーと呼べる
そこそこロングも走るし冬も走るから興味はある
足付き面ではノーマル時172cmで両足かかと浮きレベルだから爪先になりそうで微妙だけど
まあ3年前に買ってるけどw
やっぱ、デュアルクラッチだな。 (●￣(ｴ)￣●)
http://www.honda.co.jp/tech/motor/dct/
。。
rx-7x
ツアクロ3
RX7X、Z7、SZ-G、RX7RR4、X9、SZ-F
ムマタノオロチかな？
実はギブソンのOFFメットももう一個もってるけどトレーサーには使わないんよ
身長１７５ｃｍだが、かなり踵浮いている。
思ってた以上に足つき性が悪い。
ローシートを付けてみようと思っている。
トレーサーに買い替え検討中なんだぜ
特に意味は無いが、きゅりけつだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
172だけど踵浮くぐらいなんともないぞ
もっと腰高で不安定なVストでもなんとかなってたしそのうち慣れるさ
きむじょんうんこの、身長が１０センチ伸びる靴を履けば、問題ない。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
https://i.imgur.com/6h0O5qe.jpg
ローシートはケツが痛くなるだけだからおすすめできない
ネオテックからネオテック2に買い換えた。
尚、ネットでSRLが売ってない。NAPSの10%オフでSENA製品は対象外だった。
。。
新型は知らんけど旧型だとノーズアップの挙動が大きかったからケツがシートにめり込む度合いが比較的大きく
ハイポジにすると多少緩和されるって話だと思う
形も音もいいね！作りも丁寧。
車検対応なので静かだけど低音の聴きやすい音になった。
低速トルクも明らかに厚くなってるので下道で乗りやすくなった。
高速はまだ走ってない。安く買えてラッキーでした。
スレチなんだが、ネオテック2って遮音性が良いと聞いてるのだがやっぱり違う？
カブトのエアロブレード5買ったら煩くてたまらんのです
自分のはノーマル低位置にゲルザブとメッシュカバーでプラス２センチぐらい、
ハンドルとステップとの関係はこの方がいいみたい。
でも、慣れるまではノーマルがいいね。
立ちごけしてもつまらないので。
>>436
>立ちごけしてもつまらないので。
そうですね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
新しいバイク買ったら最初に替えたい筆頭だね。今は触媒入ってるせいなのか、
高いけど仕方ない。
ノーマルで満足してるなら、それもアリだけど、ノーマルって
エンジンの本来持ってる個性を当たり障りのない性格に押し込めてる感じがする。
金払って煩くして鼻つまみ者になるとか理解できない
前のメットより高速走行時の静粛性は少し良くなった。
遮音性というよりは風切り音対策なのかな。
遮音性が良すぎると回りの音が聞こえなさすぎて逆に危ないしね。
いい大人なら
個人的な意見だけどってつけろよ
日本仕様だけ、つくしみたいなマフラーが付いてたりして
替えるとしたらノーマルのスッキリさと同じなアクラくらいだな
個人的な意見だけど？
堅苦しいこと考えすぎだぜ
つ[個人的な意見だけど]
うわぁ
個人的な意見だけとど
音もだけど、自分はあの形が潰れたカエルみたいな感じで馴染めなかったから。w
純正で十分。
どうしてもならアクラかプラナスくらいだろう。
気持ち悪
。。
ライトの光量とある程度の存在感のある排気音でのアピールは必要だと思う。
5ちゃんは初めてか？
力抜けよ
ある程度騒音だしとかないと、巻き込み確認絶対しないマンや確認ゲキ甘車線変更マンなどに敷き殺される危険性上がるんだよな～
その通り。
トラックの左後ろ走っちゃ駄目とか、高速での並走も駄目とか、基本的な自己防衛知識無くて乗ってると死ぬので。
一般道でも静かすぎて気づかれないとウインカーと同時に車線変更される事も起きやすい。
フルアエロ、拳が余裕で入る径の爆音マフラーが付いた軽自動車。
あれがお前の姿なのだ。
なるほど。3気筒だから軽と同じだなw
フルエアロふむふむ、そうに違い無い。でっかいケツ穴。確かに。だけど、指３本入るけど
拳は無理だ。。。
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！
モデは、電チャリとドローンがほすいＰＯ！（＊’‐’＊）
。。
オツム弱いのアピールしてるようなものだから。
四輪ならプリウスみたいに全くの無音でも特に問題無いけど
二輪の無音電動なんて怖くて乗れないので、タミヤのタイガー戦車みたいな
擬似エンジン音が必要だと思う。w
そうすると、ノーマルマフラーでも煩いのを感じる。
だからエンジンを温める場所は気を遣う。
リプレイスマフラーを入れる・入れないは個人の自由だけれど必個人的には要性を感じないね。
白バイは巻き込まれてるの？
いや、勿論事故は有ると思うが
ノーマルマフラーだから事故が多いとか無いと思うぞ。
自分は煩いマフラーに交換する人間だけど
それを肯定してもらおうとか考えちゃ駄目だろ。
FIはすぐ安定するから始動後は速やかに離脱するだろJK
社外マフラー付けてるのは見た目のおしゃれカスタムだと思ってる
爆音ははた迷惑なだけだ
GT早く乗りたいがなかなか時間取れないんだよな…まだ600弱とかショボすぎる
YSPで５万円ぐらいでやってるみたいだね。
納期きいたら青8月でその他は9月とのこと
好みの色がないから2019年型待とうか悩むわ～
好みの色が無いなら待つのもありかもしれないけど、
来年度に好みの色が出るとも限らないのと、
値上がりの可能性もあるし、消費税も・・・ってなると
難しいところではあるよね
消費税10％だろうしねー
青ホイールが受け入れられないので旧型初期の赤か最終の緑が好みなんだよな
マイチェンでETC標準とかならんかな
俺は行き付けがYSPだから心配ないな
オイル交換手数料永久無料とか、もう離れられない
ありえるよな。
ETC標準装備と、LEDウインカーとか。
最近は、バイクも通販で買う時代だ。(・(ェ)・)y◇°°°
地方でバイクが故障しても、現地で修理せず、自宅まで送って貰う時代だ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
北海道。沖縄、九州は、バイクだけラボに送って、飛行機で行って、
現地で受け取るという方法もある。ま、フェリーもいいけどな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
それには保管場所も必要だし、今では贅沢な趣味だよね。
デポだろ禿
YSPで信頼している（賞も取ってる）メカの人から言われているんで。
守っている。
>>483
それは初めて聞いたわ。
カラーに関しては、先代のカラーを踏襲して、ブラックメタリックというのがSP色カラー。
この色も白・赤やストロボカラーと並んで昔からあるヤマハ特有の定番カラーなんだよね。
おそらく来年は、グレー系に他色をかけあわせた色、マット、紺系かブラックかガンメタ系じゃないかな。
MT09みたいにグレーx蛍光イエロー系を出す可能性も高いけれど、
蛍光色のホイールは色々と経年劣化を考えるどうなんだろうね。
>>481も指摘しているけれど、消費税のことを考えると年内が良い気がするね。
>>486
販売店の利益を考えて、LEDウィンカーは敢えてオプション扱いだろうな。
ETCも同様。ヤマハはオプションで販売店にも稼がせたい訳。
クラッチレバーもアジャスター式じゃないのはそういう理由だろう。
ワイズギアをみれば解るけれど、ローシートとか色々と値上げしているのも多いよ。
パニアなんて美味しい商売だろうな。
うまく出来てるのさ。
取り付け面倒なオプションは兎も角その場で買ってポン付けできるものを態々YSPで正価で買うのも少数派だろうし、
だったらデフォで組み込んで車両単価上げて欲しいが現場の声なんじゃなかろうか？
付けたい。
純正パニア付きのgtが120万なら文句なかった
無印、トレーサー、XSRと来て次はナイケンか。
あれ、ゲテモノなのか変革なのかどっちだろ？乗ってみたいという気持ちはすごくあるけど、160万以内くらいで
出来るかな？
200万以上とかならドカティのムルティ買いたい。w
自分的に一番付けて欲しい装備は、キーレスエントリーなのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
リセール良ければ欲しいンゴ
超小型モビリティにも応用出来そう。
電子制御でジャイロ入れて止まった時倒れないようにすればいいので。
村田製作所のロボット技術入れればいいかもね。
バンクして曲がる乗り物は飛行機感覚なので屋根ついたとしても
面白いと思う。
少なくとも、信号待ちで自立しなければ、3輪の意味が無いな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
子供の三輪車もハイサイドの危険があるけど、あれをノーヘルでハイサイド
食らったらどうなるかとか、縁石ぶつけてふっとんだらとか、想像働かないのかな？
輸出用のオフロード用のトライクも危険が認識されて今は四輪バギーが主流だと思う。
前二輪はスクータータイプではそこそこ成功してるし、
後ろ二輪と逆にハイサイドが起こらないようにという発案なので
二輪の先を行く突破口になるのではと思ってる。
兎に角、ハイサイドだけは怖すぎて考えたくもない状況なので。
https://youtu.be/u0tXEIWNHLs
。。
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ∧ ( ) ( ・ω・)
(ω・ ) ( Ｕ) ( つ日ﾉ ∧,,∧
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ ( uω)
ｕ-ｕ (∩∩)
∧,,∧ ∩ ∧_∧ 審議結果
(・ω・') ⊂⌒（ ・ω・） 「はいはいわろす」
⊂∪∪⊃ ｀ヽ_∩∩
ナンカンて、軽く、ＭＴ-１０以上するんだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
実際、濡れてたらほんと怖いと思うよ。
路面電車なんかもまだ走ってるし。
トレーサー乗りからも乗り換え需要あるだろうな。
lowのまんまだとチョーク効いてて(？)回転数高くてクラッチつなげて惰性でも早く感じる
隣家があるなら朝9時前までは始動即発進するなあ
売るときの為に傷とサビに気を付けてる程度でいい
一山当てたら別だが、ホンダのGWと一緒で、乗ってはみたいが、
自分では買わないけん。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
付けといて良かった
GIVIから出ていたエンジンガードが使えないようで残念。
https://www.bikermart.co.uk/prodimages/yamaha-mt09-xsr900-engine-crash-bars-l.gif
フレームラインに沿って一番センスいいと思ってる。
シート高いほうが楽しかったけど。
両足べったりになるのに。
短足の日本人のことはどうでもいいんだろう。w
短足は乗るなってことだ。
欲しい色の順だと
青→白→黒なんだよなぁ
頼んでも９月末まで他の色は入らないってはなしだし
シークレットブーツは？
きむじょんうんこの靴は、１０センチ以上背がのびーるのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
TRACERはおちびさんには合わせてはいない。
おちびさんは、自分で乗れるようにカスタムして頑張って乗ってる。
背が高い人は困ったことがないから、平気でそういう発言を書けるんだろうね。
https://youtu.be/Jw2BLPF4J_0
。。
純正でローダウンリンクとか出てるんだからそれ使えよ、ちゃんとヤマハはチビの事も考えてる
そしてチビでない一般ユーザがなんでそんなこと考えにゃならんのだw
https://youtu.be/y9ddfN7qOQk
。。
「おちびさんは、自分で乗れるようにカスタムして頑張って乗ってる」と書いていますが？
一般ユーザーがチビのことを考えてとは誰も書いていないけれど？
その逆で背の高い人間から「乗るなよ」とか、おちびさんのことをとやかく書かれる筋合いもないと思うけれど？
各自に応じた身長で対策してる。
面倒なオッサンやな。
はよここから消えろや。
ついでに「俺は」乗るなと書いてないぜ？おチビさんw
普段からコンプレックス刺激されてるんだろうなあ、垂直方向にチャレンジされた方は。あらゆる人が敵に見えるらしい
両足着かなくても乗るには問題ないって事で。
ただ、ふいの立ちごけの確率は増えるだろうけど。
１メートルぐらいの柵をかっこよくまたいで、着地の時に足をひねって、ねんざした。
１週間ぐらい、けんけん歩きになって、足首がしばらく１．5倍ぐらいになった。
それ以来、足首をひねっても、どうということもなくなった。ただそれだけだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
つーかちゃんと書けない人？
B子「 あんたに言われたくない！」
(なんであんたが此処に居るのよ、と勘違いして怒った)
Twitterだったろうか、こんなやり取りを見たことがある。
似たような足つきのアドベンチャーに比べると重心低いからかなり安心して立てるわ
前二輪って高速ですばらしく安定するらしいね。
横風に強く、高速トンネルの出口とか、
濡れた路面のコーナーも安心とか、
すり抜けも特に問題ないようだし、今の二輪の弱点をかなり克服出来そう。
トレーサーのツアラーとしての進化形かもしれない。
問題は価格と停止時取り回しかな？
価格は160万～と予想
トリシティの取り回しがすごく重いからナイケンもじゃないかな
125なのに押し引きは400並みだった
価格に関しては、エンジンや基本ユニット使いまわしてるのが
賢いやりかただね。
160~ならホンダの新しい1000と一緒。
取り回しは慣れでなんとかなるだろうし。
ただ、折角年寄りでも乗れそうなのに
取り回しが重いのは損かな？
オプションで電動前後進ギア付けるとか？
トレーサーの重量が215kg リンクと1輪分増加して+50キロと仮定しても265kg
前輪を持ち上げる訳でもなし、まだなんとかなる重さだね
MOTUL 10w-40
1000円/㍑の安物です。
私だけは評価しているぞ。
オイルはヤマルーブプレミアムをYSPで替えてもらってる
オイル代のみで工賃無料だから歴代は全部YSPまかせ
今のところこれで困ったことはないです。
セローにもこれを入れています。
ワコーズのプロステージS
安物だけど3000kmくらいで換えてるから特に問題は無いかな
こだわりない
こだわりない
トレーサーではヤマハのプレミアム入れてる。へタリ感が薄いので、距離に関わらず季節の変わり目で交換するようにしてる。
5000kmか1万km位じゃないかのぅ
最近のは
エンジンオイルの交換時期
初回：1か月点検時または1000km時
2回目以降：10000km走行ごと、または1年ごと
だってさ
ヤマハ車暦20年だけど
今も何も昔からずっと10000kmだよ
俺はノーマルもしくは準じたオイルで5千～1万の間なんかだめっぽい体感で交換するけど
３～５０００キロ交換なんて、オイル屋の策略だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
オイルの違いなんて一度も感じたこと無い。一般人の使用で有るとしたら、気のせいだ。
。。
ヤマハ初なんだ
まあスズキでもその辺大きく変わるわけでなし、バイク屋に騙されてたのだろうなw
とは言えそのおかげ？でエンジントラブルは皆無だったしトレーサーも5000あたりサイクルかなあ
大した金額じゃないし、3000も走れば充分汚れてるし
鉱物油でも十分。
この季節はハンドガードで風こなくて暑い
ヘルメットは今使ってる半キャップでいいかな
フルフェイス買おうぜ
汗だくの汚ねーツラを見せられると不愉快
安全性云々は他人事だしどうでもいい
そんな法律はない
メーカが勝手に言ってるだけ
モノは「デイトナ（DAYTONA） エンジンプロテクター 【MT-09（'14）】 91609」。
一体、この人はどんな乗り方をしているんだ？！しかも「穴痛」ってwww
>最初はスライダー目的で買いましたが、トレーサーのシートが堅くあまりにも穴痛に悩まされ、
ゲルザブRなるものも付けましたが効果無し。たまたま両足をこのスライダーに置いたら、
なんとアメリカン気分でお尻痛く無くなりました。とっさの時には非常に危険ですから注意が必要ですが、
あまりにも楽ちんだったので、このスライダーにゴムを巻き水平（足が落ちない・ずれないように）にして、
シューズも滑らず、スライダーよりも穴痛対策に威力を発揮しています。
北海道ツーリングに行くのですが（穴痛対策、色々やりましたが、
この方法が一番良かった）一安心です。でも転けないようにしなけらば・・・。
穴痛w
痔瘻だな
時を防ぐには、シャワートイレだな。紙で拭くと時になる。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
どれもシートふかふかだったんだけどな。
シートが薄くなった原因は素人考えだが、二本サスが一本になって
シート下のスペースを占領してしまったからだと思う。
大型バイクはスポーツ性能より乗り心地優先でまた二本サスに戻せばいいのにと思う。
今のにほんサスでも
検証してみて
で、車体もまだなんだけど、YSP行ってGTの納車見込みを聞いたら、発注のwebページを見せてくれたんだけど、10末とか書いてあったんだけど、マジかよと…
デザイン的にもすっきりしててとても良いけどなぁ…
でも別売りされるとなんだかアホ高い買い物に見えて尻込みするんだよな…
効果はまぁまぁだけど
表皮の痛みが早すぎる
ゲルザブの上から純正クールメッシュシート被せてる。足つきはいくらか悪くなるけど
自分的にはシートが滑り止め効果というか、しっかりした感じになって気に入ってる。
社外のサイドケース付けようと思うけど、形が合って気に入る見た目の物がなかなかない。
頑張って貯金して純正パニア買うかなぁ…。
6月中旬の発売直後の時点であれば、9月納品も可能だったかも。
自分が行ったYSPでは、この時に7月下旬でも間に合う（ブラックメタリックＸ）と言われた。
一般店だと9月中。
ということは、その後にバックオーダーが予想以上にあって10月末となったのかもしれない。
ホンダがCB1300SPを発売するそうだけれど、こちらのほうが商品力が強いから、
かなり流れているんじゃないかな。軽いし、魅力的な機能も多いから。
あれじゃいくらいい装備であっても外車も選択肢に入ってしまう
ドリーム専売で何故値段が高くなるのか？
俺はヘプコのc-bowとイージーラックにするつもり
箱は持ってるからね
値引きが渋くなるからじゃね？
そのぶんサービスはいいが
一番の問題は地方だと買いにくいことだろうけど
ヘプコが海外メーカーでありながら、一番TRACERにとって寄り添ってくれるところだね。
GIVIよりも対応が早い。
発表されるとしたら19年の4月頃だろうか
いっそのことフルモデルチェンジしてくれた方が良い
ヘプコのトップケースキャリアに空箱付けてたら
二回もパイプ折れたけどな
さらに排気量アップしてスーパーテネレ1200になったんだよな？
ヤマハは他のメーカーのナナハンが皆4気筒にあった時代もバランサー
入れたツインとか3気筒とかで反骨してたな。
V型空冷750のツアラー乗ってた事あるけど、長距離でも乗りやすくて疲れない楽しいバイクだった。
不人気車だったけど。
V型のトレーサーは作らないんだろうか？だったら鈴木買えよって意見は無しで。笑
だったらアプリリア買えよ。
TDMの後継になるとしたら07tracer。
スーパーテネレのエンジンは新設計。
V型トレーサー？ちょっとなに言ってるかわからない。
エンジン型式ではない。
だから今度ツインの07もトレーサーになった。
V型のトレーサーがあってもいいと思う。
アプリリアはトライアラー作ってた北欧のメーカーかな？検索してみるよ。
ホンダのNC750に似たコンセプトのスクーターよりの大型クルーザーでいいのかな？
ホンダも言われてるように、荷物下ろさないと給油出来ないとか、タンクバッグつかないとか、
やっぱツアラーとしては中途半端な感じだね。エンジンは楽しそう。
ディーラーが近くならばトレーサーじゃなくそっち買ったんだが･･･
カポノルドググったら…
なんやこれ変態仮面やんけ…
価格差はもっと近づくよ
こんな変態仮面かデッドプールな車体要らんわ
そ～理解するんか
新しいな
レア車だよね
17までの社外レバーそのまま使えるのかな？
使えるYO!
ありがとう、さっそく買ってみます
ステップ後ろ過ぎって違和感がずっとあるんだが？
ステップは前には動かせないのでハンドルを調整するしかないので
ライザーで1,9センチハンドル上げて手前に引いたら
多少マシになった気がするが、更にイージーフィットテーパーバー
というのに替えてみようと思う。
そういうこと。
オフロードバイクみたいなバーハンドルにバックステップまるまるっぽい
気がするんだが、そういうものなの？
ピザ屋は片輪浮かしてコーナリングしてて草生えたわ
ああいう乗り方あるんだな
MT派生のなんちゃってアルプスローダーたからステップ位置が気になるならスッテネに乗り換えたほうがいいと思うの
アドベンチャーの恰好したスポーツバイクやで
塗装前だけどサイドバッグステーも兼ねてステップと連結。
天板は前バイクから流用したから幅がちょって足りない・・。
https://imgur.com/a/1e3yDjr
https://imgur.com/a/KY9go8h
>MT派生のなんちゃってアルプスローダー
これは違うらしいよ。ヨーロッパや北米市場を視野にトレーサーの方が先に出来てて、無印の方が
派生とのこと、発売の順番を戦略上、逆にしたようだ。
あれだとシートが竹馬みたいな高さで手足の長い白人だとかっこいいよな。
トレーサーもポジションは白人に合わせてあるから高い方のシートポジションにすれば
あのバックステップでも丁度いいんだろう。定位置のポジションが付いてるのは
オマケって事か。なら、納得だけど。
1センチぐらい座位置があがる。
足つきはちょっと悪くなるけど、気分的？ポジションは改善する。
ストップランプスイッチが前前異なる形状。
無印900は普通の今までと変わらない形状なんだよなぁ。
ノーマルの不満点はどこですか？
そこまでいじる必要性のないバイクだと思うけれどね。
スーパースポーツを買った方が幸せになれると思うけれどね。
ブレーキのタッチ感かな。
効きとかを改善したいんじゃなくてね。
前車がFZ1 FAZERでこれもセミラジアルにしていたから。
>>668
ピンポイントで改善出来たらそれでいいと思うけどね。
フルノーマルで乗る人もいれば気になったところを改善
していく人もいるのだからさ。
なんでもかんでもSSに乗ればいいってのは
どうかと思う。
ボーナスも出たし買いまくるぞ！と思って買ったのが今のところ
・GOIDWINのソフトシートバッグ(日帰り用)
・デイトナのスマホ用ステー
・クールメッシュシートカバー
だけと言う…装備充実つーのも何かと考えものだなw
北海道ツーで積載増やしたらもりもり減ってく…
タイヤも高いし、すぐすり減るし。
昔もピレリに替えればグリップは格段だったけど、今ほど高く無かったし。
社外マフラーだってヨシムラモリワキとかでも５万ぐらいだった気がするが
今は安くて14万とかだもんな～。
あと、フルパニアにすれば追加20万とか。
そも昔のバイアスタイヤなんぞ怖くて乗れないわ
我々の頃は三無い運動が始まる前だったので、皆普通にCBの250とかで高校に通ってた。
あの頃は田舎の若者は足として原付じゃあ却って危険と知ってて自動二輪が必要だったし。
皆が暴走族予備軍だったわけじゃあ無く普通の真面目な生徒も乗ってたし。
なんかのネット記事で見たけど、三無いが長く続いたせいで、国内のバイク文化が
育つ芽を摘まれてしまったというのに、全く同意だな。
右直事故は二輪の特性を知らない４輪ドライバーばかりになってしまったからだし。
昔はちょっとバイトすれば若者に手が届く値段だったバイクが、今は売れないからどんどん単価が上がってオッサンしか
買えない乗り物になってしまった。
それぞれの層において感想は違ってくるものだから悪いことではないと思うけれどな。
30年後もまた変わるから、「昔は」ってなるでしょう。
ありがとう。言いたかったのは三無いの危険だから乗らせなきゃいいって発想だと
若い時覚えた技術は忘れないっていう基本スキルが消えてしまうと思ったのでついね。。。
昔のサンタナやんｗ
引いたわ。
出先でミラーが緩んで調整しようと思って車載工具見たら、
ミラー調整ようの17インチスパナがなく2、3個しか入ってなくて笑うしかなかった。
ま、油断して工具持ってなかったのも悪いけどせめてミラー調整くらいさせてくれよw
最近のバイクのはこんなにしょぼいんだ。ヤマハだけ？
それな
そもそも自分でいじる人が少なくなってる。
ちゃんと確認しときなよ
チェックしてついでにタイラップとか忍ばせとくか
手放す予定だけど、走行距離1万kチョイ
ほぼノーマルで、キャリアとETC位着いてたら
30位にはなるんだろうか⁈
仕事絡みで、引越したらバイク乗れずに
腐らせてるだけになってしまった…
俺が買うぞ？
もう乗らないから手放したい…
比較的近所であれば、買い取りたいくらいです。
なるそうだ。あれに原付二種載せて旅先で降ろしてインターセプターにすれば
トレーサーみたいな旅バイク要らなくね？と思ってしまった。
バイク下ろせば空きスペースに寝られるのでテントも要らないし。
持ってるだけで保険料その他経費、軽四より高いし、持ってる意味は何って？
でも、バイクって弄る楽しみもあるし、実用や経済性は度外視して持つんだけどね。
まるで選択肢にはならないな、車中泊による長旅つー別の目的としてなら興味はあると言えなくもないが
却下
30にしかならんのかｗ
滞在してタイ製原二SSで通って遊ぶとか。
軽箱と原付二種って最強の情強コンビなんだよな。ファミリー特約使えるし。
その組み合わせとトレーサーをフルパニアするのと値段変わらんかも。
でも勘違いされると困るけどトレーサーを否定してるわけじゃないから。
この単語使うやつにまともな知性があったのを見たことがない(そも誤用だから)
これでいいんですね！
情強気取ってるのが笑うポイントだから
暑いのもあるがギスギスしすぎだって。
バッテリーも上がるわで、何ともね
バイク乗らずに放置するのも、可哀想な気もするし
Tracerは良いバイクだよね
中型からステップアップしてきて初の大型だった
けど、乗り易くて不満とかも特になかったよ
又、大型を所持して乗る時間が出来れば乗りたい
忙しくて時間がない？
それとも走る場所まで行くのが遠い？
同じく東海地方のトレ海苔だけど
本当に良いバイクだわ
そしておまいさんのように思いやりのある乗り手に乗ってもらえてトレも幸せだったろうさ
2017mt-09でプーチのスクリーン有りを借りて乗ったが160位でユラユラ始まって、スクリーン外したらリミッターが当たる187まで出してもハンドルの揺れは全く起きなかったからその辺が関係あるかもな
因みにオーリンズのステダンを最強にしても揺れを完全に無くす事は出来なかった
N-VAN
http://www.honda.co.jp/N-VAN/webcatalog/interior/cabin/image/pic_size_side.jpg
http://www.honda.co.jp/N-VAN/webcatalog/interior/cabin/image/pic_size_back.jpg
http://www.honda.co.jp/N-VAN/webcatalog/interior/cabin/image/pic_size.jpg
http://www.honda.co.jp/N-VAN/webcatalog/interior/cabin/image/pic_luggage.jpg
TRACER900
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/img/img_360_010.jpg
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/img/img_360_019.jpg
全長／全幅／全高 ： 2160mm／850mm／1375mm
車両重量 ： 214kg
N-VANの運転席アームレストを外す
TRACER900のスクリーンとハンドルを外す
これで載りそうな気がする
NVANはFF軽乗用車ベースの乗り心地とアダプティブクルーズコントロール標準装備の快適性がウリだから。
値段次第でほしい。
2015年モデルに乗ってるが120km/h位しか出したことないわ
そんなんだったら250のスクーターでも巡航できる速度やん
YSPに聞いたら70程度かなぁ…って言われたけどそんなもん？
https://i.imgur.com/c3Ximjm.jpg
60ぐらいなら本気で考えるよ。
買取価格の相場は知らないので答えれない。
ごめんね。
そーなんやって思ったんだけど
>>723ってマジ？
俺の赤と同じなんだけどw
国内仕様で出ると思ってんの？
https://www.youtube.com/watch?v=w_8RUesr6AM
つーか下り坂だし
70もいかないと思う…
50くらいかと。
３発の８４５ｃｃに何期待してんの('A`)ﾉｼ
常用域で加速が足りないと思った事はないなあ
でも、３発を４発にしたら、値段は、ＭＴ-１０以上になるわけだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
modesamaとかおすすめだぜ？
このスレには不要なので無視無視
いじるにも社外パーツまだ出そろってないし話題が乏しい…
昨年前車で2回もバッテリトラブル(1度目レギュレータ、2度目オルタネータ)やらかして旅先でスタックした自分的には電圧モニタが欲しいななんてニッチなことを考えていたり
サービスモードとかで電圧見られたりできないのかな？
前車って事はトレーサーの話ではないんですよね？かれこれ一年乗ってますが電気関係が逝かれた事がないから過敏に反応してしまいます。
ご安心を、別のスズキ車かつ10年選手だったので故障自体は宜なるかなという次第
ただ未然に防げればなーということで今回はチェック手段をつけておこうかなと
ホンダのレギュレータは壊れやすいから予備持ってたり、他社の流用したりするよね。
GT良いですな～ 当方2017。
前車M900に付けていたヨシムラのマルチテンプメーターを流用したので電圧も確認できます．
M900は油温もさることながら、ちょっと回したくらいでは充電せずバッテリートラブルが頻発したので，マルチテンプメーターが必需品だった。
Tracerは夏前までは14.8Vを表示していたが、ここ最近14.7V。
ファンが回り出すと14.5まで落ちる。
バイクやめないで
あきたなんていわないでよ
野良猫には気を付けた方がいいぞ
昔バイクにマーキングされてたの気づかず放置してたら、スイングアームの塗装が剥離してホイールも少し侵食した
奴らの強酸性の尿を侮ってはイカン
近くなら売ってほしいけどね。
やっぱそう言う後付けメーターになるかなあ、せっかく多機能モニタなのにw
水温なんかはリアルタイムで出るので見るようにしたけど今の時期すぐに105度超えてファンが回るからヤキモキする一方だなあとか
電圧もつけたらさらに気が散りそうだw
試乗車にGTは無かったけど…
GTじゃない方は新車で乗り出し100万切るのな。思っていた以上に安すぎる…
トレーサーにイボイボタイヤを嵌めたら、林道も走れるのかな？
。。
やっぱ、クレーンとかで持って行かれんように、柱か何かにつないどかんとな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
バイクメーカーの名前が入った作業着のつなぎ着て、堂々と持って行かれたら、
誰も窃盗とは思わないかもな。 (●￣(ｴ)￣●)
自転車やバイクをいっぱい積んだトラックも、ほんまに不要車なのかと思うときがある。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
帰路は既に灼熱地獄。
クールメッシュシートカバーが効果あるなら欲しい。
赤の長い信号で止まるとファンが回り出して、精神衛生上良くない。
>>752
電圧、油温、油圧くらい表示できるようにすれば良いのにね。
空冷ばかり乗ってきたから、この時期油温には神経質になるが、ファンが回る所為か水温の方がもっと気になる。
電圧計は極端に振れるわけではないので、それ程気にならないですよ。
油温計にしても電圧計にしても、付けたところで冷えるわけでも、充電するわけでもないので、無くても問題ない装備ですが･･･
>>288
>>608
>>657
18用のGiviのステーは～17用までのモノと比べるとえらく取付が面倒臭くなってるな
https://www.youtube.com/watch?v=aW4luGC64Gk&;feature=youtu.be
送料込960円で買えたし純正買えない人にはおすすめするよ
自分はデイトナの電圧計付けてるよ。
ヨシムラのよりコンパクトでメーターの上に設置。
ほぼ14.2Vで安定してるかな。
メッシュシートを取り付けた状態での写真のUPをお願いします。
こんな感じだよ
https://i.imgur.com/YyNMgi5.jpg
なかなかよさそうですね。
ありがとうございます。
おんなじようなスペックを持ってたGPz900初代ニンジャはイグニッションを切ってても壮大にファン回してたっけ
それ考えたらべつに問題ない気もするけどR1のような高圧縮比のエンジンはそれしちゃうと始動困難になるみたいね
今までファンのこと気にせずエンジン切ってたけど始動しづらくなることもあるんだね
そんなん、今まできいたことないけどな、と、逝ってみるテスト。
。。
純正はメッシュのコイルスプリング状態で座っても潰れずケツとシートの間をエアーが通り抜けるのが快適
今まで所有したヤマハ車は全て純正を装着してる
ただ、シート高が体感で1～2cm高くなる
SHADみたいにボディをカットしたり加工しないだけ良いかなと。
信号待ちとかではエンジン切ってるわ
このせいでファンが回ってる間は止めない方がいいかな？とか思っちゃうぐらいなんだが
ポンプ止まってるのにファン回してもな
圧力かかってるし
120行くとやばい
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！
タマに現れるコイツ何？
精神を病んでいることだけは確実なので、
スルー推奨。
取り付けダルそうね、GIVIステー。
GT発売からも1ヶ月経ったけどいつになったら日本に入ってくるのかなー
10年近く前のモデルだから最近のモノキーベースでも行けるかは分からんけど相談してみたら？
まだ盆に間に合うだろうし相談してみるわ
ダサッ
ジビはどうするだろう。タンデムバーとステーを一体化して車幅を抑えた良い感じの製品を出してくれればいいけど
ヤマハやる気出せよ、糞が。年内諦めます。
サイドはCAMステー流通するまでソフトバッグで我慢する・・。
https://imgur.com/a/5Enjyit
ツイッターだよね？
アレはちょっとないよな
バイクがこんなのイヤだって泣いてるよ
ただ走るだけだ。
涙を流さないロボットだって
熱い友情が分かるんだぜ
横にも上にも飛び出しすぎだろ…
特にGIVIに大して露骨だと思う。その分、自社製パーツを買わせたい意図を感じる。
千葉は一週間だよ
スリムなケツに見えるのに意外にボリュームあるんだよな
それでも装着したけどなw
見た目はとてもいい
パニアって高いよね。
ほっとこ。
>>813
安いよ。
あと少しだけ日本仕様になってるらしい。
ヘルメットフックだったかな？
(民度的な意味と、バイクの普及率的な意味で。まあノーヘルでもOKな国が多いが)
フックといえば18モデルで荷掛けフック増設した人いる？数少ないGTの不満点がこれだわ…
タンデムシートステップだとちょっと下すぎるからどこにつけたもんかと
ヨーロッパじゃメットフックなんて無意味だから設定がない。
ベルト切ってメット持っていかれるから。
(1回目はショッピングモールの有料駐輪場、2回目は職場が入ってる複合施設の無料駐輪場)
ベルト切ったら当然使い物にならないわけだが、そこまでして持って行く奴が居ることに驚くと同時に、刃物持ち歩いてる奴が居るってことにも恐怖を感じた
それ以来は長時間停めるときは必ず顎のところにぶっといワイヤー通すようにしてるわ
汗や皮脂がたっぷり染み込んでるのに…
ヘルメット盗む奴は特殊な性癖なのかね？
ショーエイもアライもチンストラップ（ベルト）自体根元の金具にしっかり縫い付けられてて、その金具は冒体にリベット留めしてあって非分解式なんだけど。当然補修部品にもないし、カバーと勘違いしてない？メーカーに送って直してもらうぐらいしか出来ないんでは？
メーカーもスンナリは直してくれないよ？
GT-airやNEOTECのこと？
だとしたらsw-motechのパニアは取付けられると思うんだけど確認のしようがない
だとしたらsw-motechのパニアは取付けられると思うんだけど確認のしようがない
わざと名前伏せたのに書くなよ(´・ω・｀)
(B) 所有者への注意喚起になるから明かすべき
難しいね
何かいい案ないかな
少なくとも自分のGTは違和感ないけどなー、駐輪場所が斜めってない
むしろトレ海苔はどんな防犯対策してるか知りたいわ
個人的に着けたいとしたらディスクロックかなぁ
そこまで盗難対策するならフレームとかにロック通して地球ロックしないと。
ホイールなんか簡単に外されるよ。
それやってバッテリー上げたわｗｗｗ
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！
一応やった、確かに小傷を気にしなくていいのは楽だ
外装慣らしやらかしたら無力だろうけど
費用を回収できません
ただ、メットには効果的
アナルが完全に破壊されそう
assかbuttのほうが適切だと思うけど
暑かろうが何だろうが、このバイクは楽しいよ。
どうでもよすぎてワロタ
TRACER GT/無印はこうなるだろう。
まず、次のフルモデルチェンジの時期は４年後。
新しいGTには、スマホと連携できる双方向通信に対応した液晶カラーモニター、
オートクルーズコントロール、QSS（アップのみ）、電子サスが目玉になると思う。
６軸センサーは五分五分の可能性。価格は130万台と予想。
無印は、双方向通信に対応した液晶カラーモニター、QSS、クルーズコントロール、
調整式か無調整式のリアショックが付く。価格は110万円台
3気筒エンジンは、第二世代に移行してエンジンは共通になるだろう。
まあ120程度でスクリーンがやや撓むとかその手の対応は欲しいと思うが
何を根拠に？なんかキモい…
シガーソケットはいらないから、ＥＴＣとＵＳＢ電源は２つぐらい欲しいな。
。。
２気筒の９００が出ると思う。
やったー、5バルブでTDM復活だ
１回/２か月、都内に出るために電源確保とＥＴＣ居るか悩むわ
最低でも６～８年位は生産ライン変えないと思う。
https://i.imgur.com/quEoSe6.jpg
どこでもいけるもんな
ドリーム店しか出入り出来ないじゃん
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！
https://vod.bs11.jp/video/motorise/
。。
やけに車高の低いアフリカツインだな
なんかおかしいと思ったら、確かにそうだな。
不自然に低くてダサいな。
この画像だとアフツイがV3のハリケーン号に見えた
https://goo.gl/images/2x7YYg
フォークがすごく短く見える。
体重が重いから、沈んでるんじゃね？
。。
Type LDにデブが乗るとこうなっちゃうんじゃね？
Tracerって気をつけて乗らないとこんなダサいライディングフォームになるんだな。
おれも疲れたときとかこんなかんじになってそうだから気をつけよう
まあ、、ワシはまだ21だけど。
22歳学生のワイ、少し嬉しくなる
今度一緒にツーリング行きましょう( ˘ω˘ )
ぐっさんの爪先が外に開いているのが、前から気になってしょうがない。何とかならんのか？
何に乗っていても開いているんだよね、ネイキッドやオフ車でも、
別にゆうほど太ってなかったな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
>>903
是非行きましょう( ˘ω˘ )
兵庫在住です！
同じバイクに会うの初めてでガン見してしまった。
驚かせてごめんね。
驚かせるくらいガン見したのか
ボルトオンで付く？
空気読め
兵庫県ですか。ぼくも来年の2月に神戸に引っ越すので機会があればみんなでツーリングしたいですね。
ライダーは孤独で走るものなのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
支払総額 安 を表示させると、１０６万ぐらいだな。 (●￣(ｴ)￣●)
https://www.goobike.com/maker-yamaha/car-tracer900gt/index.html
。。
兵庫と言ってもけっこう広いからな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
９００ＧＴの実売価格が思ったより安かったので、忍六半の購入を考えてたが、
ほぼフル装備に近い９００ＧＴが２、３０万の違いなら、９００ＧＴに傾きかけている。
。。
タイヤをイボイボに変えたら、なんか、砂地の林道も走れそうだし。。。。
。。
本当に2～3ヶ月待ちになるほど売れてるのかどうか
買うならグレーが欲しい+他社車と迷い中
だけどその在庫が全然捌けないのだ
よーく待ちの意味を考えるんだw
17年モデルみたいにツヤありブルーがあればよかったのにとは思う。
そのとき俺はサブのオフ車だったけど
>>912
YAMAHAミーティング（淡路島の方）に参戦するので、
見かけたらお声掛けください～
青にしたいなとは思ってるんだが尻込みしてしまうわ
かっこよかったから許すけど
黒は、夏はそれだけで暑そうだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
本当に２～３ヶ月待ちなのか、販売店に実車を見いいくついでに聞いてみる。
レッサーパンダさんが、１６０センチで、９００ＧＴに乗ってたから、逝けるかな。
展示車で、足つきを試す為にまたがったら、そのまま立ちゴケしそうな気もする。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ツイッターでやれ
。。
埼玉うじゃうじゃ走ってるし、即納やで
シャワー便座をケーズデンキに行って買ってきた。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
>>940 値引き交渉過程は、ツイッターにアップしたので、良かったら見ろよ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
おかしいな
その埼玉なんだがな
とりあえずこの酷暑が過ぎればもうちと見れるようになれそうだ
７月２５日注文
７月２９日納車 友人が
各色１台展示されてて、残２台
俺、(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesamaの隠れファンでツイッター検索したけどオオクワガタしか出てこなかった
よかったら教えて欲しい
>>948 (￣(エ)￣)y◇°°°◇modesamaの隠れファン でググったら、３４５件ヒットしたぞ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
メンテというか磨けないってことだよね。
洗車をしても水洗いとかのあと拭き取るのみ。
擦ればそこからツヤが出てしまうし。
キズがついてもコンパウンドとかが使えないし。
マットカラークリーナーなるものも出てるけどどうなんだろうね。
オオクワガタ探しにツーリング行ってみたけど見つからなかったにょ٩(๑•̀(ｴ)•́๑)و
900GTの方が長く乗れそうなのでオヌヌメ。
>>953 アドバイスありがとうございます。(・o・)ゞ
。。
納車待ちは多いと思うよ。
YSPでバックオーダーをみされてもらったけれど、20人以上待ちリストが入っていた。
今でも実車がない店が殆ど。
>>955 トレーサー９００は、やっぱ、売れてるんですね。
。。
2万
ボッタクリも良いとこ
GT展示車の純正パニア見てたら欲しくなって注文したわ
ステーが小振りなのはいいと思う
まさかYSPで定価買いの情弱じゃ無いよね
まさにその情弱だわ、8耐セールで多少引いてくれたけどな
ワイズギア製品はどこで買うのが情強なのか後学のために教えてくれないか
某yspでのお話
９００ＧＴまたがったが、サイドスタンドしたままだったが、つま先でも、
両足はつかねぇ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
スライダーの取り付けが出来ることを確認した。 (●￣(ｴ)￣●；)
。。
ＹＳＰだったが、ＥＴＣ工賃込みで４万ぐらいと言っていた。
尼で調べたら、本体、５千円強なのだが。。。。
。。
うーむ。個人で本体だけ買って取り付けても、セットアップ登録は出来ないのか？
規定料金（２５００円ぐらい？）で、他で買った本体でも、業者は登録してくれるのかな？
ＥＴＣは、天下りの利権が絡んでいそうだな。 (●￣(ｴ)￣●)
Ｎシステムと同じように、取り締まりに使われそうだな。。。。
いや、もう使われてるな。。。。
。。
ざっとしらべたら、バイク用の防水防塵機能の付いた、アンテナ一体型のＥＴＣ
もあるようだな。 これなら、ハンドルにマウントできそうだな。(●￣(ｴ)￣●)
。。
パニア買っても、キーシリンダーみたいなの買わんといかんのだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
キーは、３本だな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
９００用のオヌヌメのエンジンガードとか、フレームスライダー有りますか？
。。
なんか、立ちゴケしたら、ウインカーがもげそうだが、根元がゴムみたいだから、
フレームスライダーを取り付けてたら、大丈夫かな？
。。
ＭＴ－０９ようのは、いっぱい出てるみたいだから、０９用のでいいのかな？
。。
あとは定期点検とオイル交換をしっかり行っていけば十分！
税抜き w
支払い総額は、税込みで106.4円だぞぃ！
https://i.imgur.com/JMNApcC.jpg
みんなしてんの？
本日、ＹＳＰじゃない販売店に、見積もりして貰ったが、
納期は、販売店ならネットで調べられるようで、１０月、下旬？～１１月とか言っていた。
。。
９００を普通に買うより、９００ＧＴの方が、安い（売れてるから値引きがイイ）んじゃね？
。。
いくらした？
股間に冷気を送ってクーリングしてる
膝の先っちょが滑らなくて結構いいけどな
https://i.imgur.com/5gfPD0o.jpg
2000した…
もっとシート寄りに貼るべきだったか…
いまなら、もれなく、3ヶ月待ちです。うふ♥
。。
ステーだけ純正を使ってランプは中華製でいいかなと思ってます。
【YAMAHA】MT-09 TRACER part.22【トレーサー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528479965/
次スレタイ
× 【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900 PART.23
○ 【YAMAHA】MT-09TRACER/TRACER900 PART.23
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