【エボ】スポーツスター【〜03】8
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>>965
レギュがイカレて過充電になってない?
純正やSVRやWestCo等MK製AGMは5年以上いける
走行は年間6000kmくらい補充電は3ヶ月に1回くらい
充電電圧のチェックも忘れずに >>971
セルの飛び込み?がうまくいかなくてガキーンって音がするようになったら換えてる。だいたい4-5年だと思う。逝くまで使ったことはない。 >>972
ありがとう。
電圧は常にモニタリングしているので大丈夫です。
以前はエンジン運転中はヘッドライトは点灯させてました。このときは5年持ちました。
バッテリーを交換したあとにヘッドライトはなるべく点けないようにしてみました。3年持ちました。 >>974
バッテリーの品質が以前より下がった可能性もあるかも? >>974
ライトONの方がやさしい充電になって良いのかもね?
じゃあ俺も常時ONにしてみようと思ったけど・・・
カプラーが溶けるのが心配だ・・・ >>977
コードを少し太いのにすると大丈夫ですよ。 >>976
たまたまかもしれないが、俺は前回6年、今回4年でアウト >>978
ありがと
明るくもなるだろうし一石二鳥だよね
ディマーSWの後からだけでも良いかな? >>980
ヘッドライトリレーを付けてなおかつアースコントロールに変更するのがベストですね。
そうするとリレーが長持ちします。
ハーレーはなぜかコストの安いプラスコントロールが好きみたいですね。
ヘッドライトもホーンもプラスコントロール。
ヤマハは伝統的にホーンはマイナスコントロールですね。
コスト削減がお家芸のような日本メーカーがコスト高のマイナスコントロールで
コストなんぞ度外視してそうなハーレーがコスト低いプラスコントロールってのも面白いですね。
ハーレーは配線はスゲーいいの使ってますね。 >>983
リレー制御でバッ直が一番安心で明るいやね
そのうちやるか・・・
80年代に使われてたクラクション製ホーンは端子1個でボディーアースでしたね
他のパーツ見たいに日本製ではなくホーンだけフランス製なのが不思議 >>984
クラクソン社というホーンを作っているフランスメーカーがあるんですよね。
「クラクション」の語源なんですよ。英語圏の人にはホーンと言わないと通じません。
日本の自動車関連の法令ではホーンで統一されてます。 >>986
あれ?89年製の1200はクラクション製ではないのですか?
1200はカウベルの中に渦巻き型が入ってるんでしたっけ?
ウチは同い年ですけど883なんで丸型のクラクション製です カットバンやタイラップもそうやね
この前知ったのはタバスコも商品の名前なんだって タバスコを初めて日本に輸入したのはアントニオ猪木。
>>987
HD純正は「ポーポー」って鳩みたいだからすぐに社外品に変えたよ。 しかしクラクションとか鳴らすことあるかい?
俺のは排気音の方がうるせーや 滅多に使わないハイビームにする時間違えて鳴らすぐらいだな
鳴らしたくて鳴らす事がまず無い 走っていたらハンドルが折れた。
左右ともスイッチボックスのあたりからポッキリと。
止まったのはチョッパー屋の前。
昔の知り合いが出てきた。
いやな夢だった。 フロントタイヤが外れる夢を見たことがある
ウイリーで颯爽と危機を回避しました
ウイリーとか出来ないのにね… キジマ のXLXバー届いたんだが、883ノーマルハンドルと比べるとハンドル半本分くらい絞れてるだけだった
ハイトはほぼ一緒
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