Kawasaki W800 Part24
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
見た目も悪く不潔なチビデブハゲが多い。
カッコ悪いのに乗るとw800 がかわいそう。
下手くそな運転で立ちごけざまあなカスオヤジ。
バイクをカッコ悪く見せる天才が多いのがダブカスライダーたち。
いじっても楽しいし、かっこいいバイクだと思うよ。
スタイリング以外はXSRに敵うとこなんてないけど(笑)
w800 、カスライダーにばかり愛されかわいそうだな。
成功体験が少ないダメなおっさんのイメージ。
好例の参考画像をアップしてもらいたいな
よろしくね楽しみにしてるよ
ほんとにカッコ悪い。
あまりに、あんまりにも格好悪過ぎて。バイクはいいのに。
おっさんの格好をしたガキだから格好悪いよ、ダブカスライダーは。
800の方ね。
好例の参考画像をアップしてもらいたいな
よろしくね楽しみにしてるよ
乗って走って気持ちいいのはXSRだよ。設計年次が遥かに新しいし。
Wはまず雰囲気とスタイル。乗り味は良くも悪くも古典的なバイク。マッタリと走るには気楽で良い。
俺もXSR900と最後まで迷ってＷにしたわ
XSRは面白そうだけど自分は飽きると思った
これからレンタルとか実車見たりして迷ってみまする～
W800は絶対レンタルして試乗してた方がいいよ
他のバイクはどれも普通な感じだけど
W800だけは特異だから
2スト・4スト、オン・オフ、シングル・マルチ、国産・外車どれもはっきり言って一定の範疇にあるが
W800だけはなんじゃこりゃ？って感じ
あえて言うならベベルの調整にビビって腰上開けるのが怖いくらい
ある程度こちらの思った通りの性能
吹け上がるところは吹け上がって
トラクションがかかる所はかかる
こうあってほしいとか、こうしたいと言う要望に答えてくれる
思った通りに動く感じ
ハーレーとかも知らんし
ごめんね
エンジンに癖があると思うだけで、風景を眺めながらのんびりとツーリングするには最高のバイクです。
ハーレーやデカ単気筒の感じを期待すると残念に思うかも
自分は気軽にアクセルをガンガン開けていける感じとどこからでもそれなりのトルクが出てくれる感じが気に入ってる
3000rpm以上で走るのが一番気持ちいい
人によっては盛り上がりもなく鼓動感もない面白みにかけるエンジンかもしれないけど
バババって後輪が道路を蹴る感じは感じられるよ
結構快感で癖になるｗ
7000から上で繋いで行くとなかなかスポーティー
その辺がいいですね
５速で70～80くらいでガバ開けしたときのダカダカッて加速感
気にしてみると確かにバブって抜ける時があるね
バブって抜けるって、どこがどうなるん？
だからどうなったらそうなるのか聞いている
にはあった内側の防音ゴム一式がなくなってた
なんでやろう？油漏れやすい原因はこれだったりするんかな？
よく考えながら乗ったら、W800がバブっと抜けた
仰る通りですね～
ヘルメットの中で いつもニヤニヤしています
自分でいじるのあそこ？
タンデムステップ根本ぶぶんでこすれてる。
ステップの方を養生するか、うーん。
メットもう一つ運ぶときみんなどーしてる？
めっちゃおもしろい
後ろに一人乗せてヘルメットを被らせればよい
Tシャツとデニムの組み合わせだったけど細身の兄ちゃんできまってたよ
バイクもW650だったけどね
W800ではなかなかああいう兄ちゃんは見ない気がする
ウエアもプロテクターの入ったジャケット着ててしかも太ったおっさんのイメージ
自分もそうだけど、あの格好でバイクに乗る勇気は無いんだよね
糖尿になったからスタイルはあれくらい痩せつつあるけど
足から腕から胸までだから走り出すまで10分はかかる
軽装で乗ってるやつ見ると馬鹿に見えるｗ
よく考えるとWのスタイルが生れた頃って精々革ジャンで装備も貧弱だったよね
いっそこんな感じがおしゃれかも？トラだけど
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/08/DGR2015_Vienna_Benjamin_Zotter.jpg
他人が馬鹿に見えるってのは心理的によろしくない状況ですな
何かに対するコンプレックスの裏返しかな
事故は相手の過失って事になると思うから死のうが生きようが自分としては関係ないけど
相手に取ったらこっちが死んでるのと生きてるのは大違いだろうね
友達居ないだろ？
君も居ないな
なんとなく気持ちよさそう
大体この乗り方の人はヘルメットの被りが浅くて、顎上げて乗ってる。
何だこのスレ
Wに屈辱的な目にあわされたやつが暴れてるからしばらく放置してる
これがダブカスライダーのカスたる所以
ダブカスライダーが何に乗っても、結局キモデブおやじでしょ？
ダブカスライダーはオタク気質だからより気持ち悪い。
常々書いているように、w800 がかわいそうだよ。君らのせいで格好悪くなってしまって。
それって女の子乗り？じゃあ股間擦り…
W乗りに笑笑ああ、彼氏かもしれないね貴殿の。
OK,把握した
とにかくw800 、しかも初心者の中年ライダーはカスばかり。
立ちゴケとかやらかすカスの事。
自分は模範になるようなカッコいいライダーだと思ってるの？
デブとかハゲとか下手くそとか、そんな奴らしか見た事ないよ、w800 ライダーは
どうしてそんなに格好悪いの？w800 ライダー達は
バイクはそこそこ格好いいのに、可愛そうバイクが
みんなどんな感じでバイク乗ってますか？
うちは車無いのでファミリーカーの如しです。
一人だよ、誘って行ける人はいるけど会社の世代違いだから気を使いそう、あの人は誘ったのにこの人はみたいになったらやだし
じゃあみんなで行きましょうってなるから日程合わせで伸ばし伸ばしになって結局は一人で気ままに行くことになるのが多い
会社外だと同世代はバイク離れだし、嫁と行けるってのは凄くいいな
なるほど、気を使わなきゃなんないのはめんどくさいですね。
嫁とは休みが合えばタンデムでキャンプに行ったりしますが、
たまにはパッセンジャーを気にせず、野郎だけでおもいっきりツーリングに行きたいもんです。
少なくても俊敏ではない
なるほど、見たまんまだな。
年取ってきて、動きの軽いシングルやSSはキツくなってきたので、ハーレーのスポスタを買ってはみたが、癖がありすぎてとても乗りこなせなかった。
フツーのバイクが欲しいなぁ、と思っていたので、これはいい選択になるかもしれん。
阿蘇のキャンプ場で夫婦でツーリングしてる忍者乗り(嫁も忍者)に会ったが
旦那と風呂に入った時に一人で来ればよかったとボヤいていたよ
本当にカッコ悪いよ、あなた達。
汚いおっさんそのもの。デブで乗り方も乗せられてるだけ、自分がどんな風に乗っているのかわからないんだろうね。
かわいそうなバイクだよ、w800 。
ダブカスライダーのせいで格好悪く見えてしまうんだから。
ダサいけどバイクライフ満喫しているおっさん>>>>>>5ちゃんで蔑むしか能がないキモオタ
触るなって
普通のバイクがいいならトラのストツイあたりがおすすめよ
空冷ボンネビルのほうがもっと普通だけど新車はもうないので
W800は愚鈍なバイクですよ、田舎をのんびり走るには最高ですが
愚鈍は言い過ぎでしょ(笑
バーチカルツインだし、下もあるから山道は結構軽快だと思うけどね。
トラに比べりゃ遅いけど。
ダブカスライダーはバイクに嫌われてるよ
マジで
こういう意見も嫌がらず一度聞く耳持った方がいいよ
それができないからクソダサライダーなんだろうけど
体幹も衰えデブでハゲだから、そもそもバイクに乗る資質が足りてない
それでバイクライフを満喫ですか、もっとw800 を可愛がってやれよ～
ケースとかナビも外してシンプルにやれよ、カスジジイども
色々探してたらHONDAってロゴの入ったヤツを買いましたよ
気に入ったんだからしょうがない
バイクメーカーのロゴが入ったやつはコミネ、ゴールドウィン、タイチなんかのＯＥＭだぞ
座布団一枚どぞー
ちょっと倒すとすぐガリッといっちゃうんだもん
前はヘルメットをバイクに合わせてって言うか
ヤマハだったらマッコイのを買ったりとか
一年でカワサキに移籍されたときはショックだった、結局6Rに乗り換えたけど
自分はステップとセンタースタンドがほぼ同じ
状況によってどっちが先に擦るかまちまち
マフラーらから、パンパンって音と火が出るね
後ろから観てて何だかカッコ良かった
そうですか、あまり変わらないのですね
まあ、倒して乗るバイクではないよ、そこら辺で止めときって事ですかね
昔の事だけどF1でそんな画像見たことある
でもエンブレかましたときだった
ただ倒すだけでは荷重がかかっていないからわからないのでね
多分センタースタンドかマフラーだと思うけど
このバイクで膝擦ってもカッコ悪いし
本当は膝はもちろん、Wに限らず車体すら擦った事なさそう。
なんでそう解釈すんだよw
コーナーリング中にガリガリ言った所から更に倒せるだろ
（ステップが倒れるのだから）
そこまで倒してもマフラーは擦らんよ
ちなみにセンスタは外してある
最初の質問で察してスルーを推奨しておきます
ガリッってなっちゃうとビビってしまって
それ以上倒せないのです
まだ余裕があるのですねもうちょっと頑張ってみます
出来るよ、TIで50台の中途半端な感じの腕前だけど
ただWのようなバイクでは怖くてビビっちゃうのタイヤとか全然違うんだもん
もうちょっとビビらずに走れないかなあと思って
w800が可愛そう。
こんなオーナーたちに所有されて。
一度自分のw800は可愛そうなのかもと想像して見て。ダブカスライダーたちはバイクが喜んでると思っちゃうのかな？
体重、積載量、路面の状況なんかで多少は変わるよね。で、膝するとかすらないとか以前に
何故そんなにバンク角が欲しいのか教えて欲しい。どこかするまでバンクさせなくても
十分曲がって行ける様に減速すれば良いのでは？
普通に曲がっているつもりなのにすっちゃうのでもう少しだけバンク角が欲しと思ったのだけど
W650の人のブログを先ほど見て、あーこのバイクでそんなこと考えちゃダメなのねと納得しました
倒し過ぎなんじゃないの？リーンイン癖がついてるとか。
もう少しでとりあえず手軽なのはリヤサスをいちばん高く設定することかな
もうやってるかもしれないが
ハゲもバイク禁止
クソみたいなオヤジばかりでヘドが出るよ。
ナビ箱も最悪に格好悪い。
生き様が。
へばりつくこと宿便の如し( ・∋・)ノノノノノ
ネットではw8は長距離もラクチン！しか書かれてないが、この間発長距離行ったら結構疲れた
ここで長距離っつーのは、メーターバイザー装備で、初めての道を高速少なめで３５０キロくらい
とは言えたまにはヤル気スイッチが入ってしまう
下道ならデカいアドベンチャーやツァラーよりも
コンパクトなW800が楽な場合も
道しだいだけどね
20号でそのまま相模湖経由の横浜までずーっと下道、朝8時に出て午後5時に帰ってきた
こんな事ができるのもW800ならでは
R1、６Rの時はもちろん下道が苦痛
他のロードも高速の方がらくちん
だけどW800は高速走っても楽しくない、下道でも変わらないから
222さんの様に弘法大師並みの達人じゃないから筆を選んじゃう
暑くても寒くても辛くても、涼しい顔してつっぱっていた昔のカッコいいライダーはほとんどいない。
車の延長で快適なコミューターを望む、ただの屁理屈おじさん。
生き様が非常にカッコ悪いよ。
おじさんも意地を見せて突き抜けてくれれば見方も変わるけど、ダブカスライダーたちには無理な話。
特にw800のダブカスライダー。
こんなクソオヤジたちに所有されたくなかったと。
まっすぐ走っていても下手くそ感丸出しのオヤジばかりで辛そう、w800が。
事故って二輪から降りてほしいな。
w800は廃車になると思うけど、ダブカスライダーが減るなら喜ぶんじゃないかな。
w800かわいそう～！
親がアホだから子もこうなる
そしてその子もアホになる
でなければ憐れすぎる。
あーいかん、いかん！触ったらアホが感染るんやったなw
免許すら無さそう
そろそろ飽きてきたよ...ほかのフレーズをキボンヌ(´Д` )
朝鮮人かよwww
日本人にそんな奴は居ないよ
土下座で謝る人は居たとしても、相手に土下座を強要させるような奴は日本人には居ない
触るなと言ってみたり絡んできてみたり
単車は下手くそ、言動は徹底できないのがダブカスライダー
キャンキャン煩い負け犬ライダーたち
真っ直ぐも上手に乗れてるのかな？ダブカスライダーくん
その上デブハゲチビ短足の小汚いオヤジ
文句ばかりで発想は貧困、人の真似ばかりで自分では何も大成できないカス中のカス
そんな格好悪いライダーがw800にはなぜか多い気がする
街で見てすぐにわかるよ
デブのバイク乗りってマジでカッコ悪いよ
ダイエットして体重落ちるまで乗らないでほしい、迷惑だから
引きこもりの自分をバカにして無視しているお兄ちゃんが
お母さんに一人愛されているお兄ちゃんが
年取って二輪に興味を持ったただのキモオタ。
とにかくw800にはそういうカスライダーが特に多い。ど突きたくなる。早く事故って二輪から降りて。
免許持ってるの？
ムキになるなよ、ダブカスライダー軍団
見たら負けだww
急に釣られだしたから、珍しく核心を突くこと言ったんじゃね
ただしダブカスライダーは、事故って小さな女の子や動物を巻き込まないでね。
単独で転んでw800廃車にしておしまい笑
なんで嫌われるかわからないのがダブカスライダー。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530842425/l50
オウムより原発のほうが大勢死んでる！ 死刑は国家によるテロ！ 世界教師マイトＬーヤは廃止を求めている！
何しにきたんだか。嫉妬なら見苦しいな
ダブカスで検索して単発を除くと…
投稿時間に特徴がある
休み時間にダベる仲間とか居ないんだよ…
一人ぼっちで寂しい奴なんだよ…
多分、登校したら机に花瓶とか置かれてるんだよ…
ここは暖かく見守ってやろうぜ！
人を刺す勇気すらないだろ
いいとこ女児暴行ってとこだな
やっぱりダブカスだな～
格好悪いオヤジたち、切ない人生お疲れ様。
ナビつけて箱つけて、ハンドル抉って握りゴケで終了。
笑える。
生理的に受け付けられないダサい乗り方、ダサい風貌。
何をやっても不器用なタイプが何故かw800を好むけど、かわいそうなバイクだよね～。
バイク自体はいい雰囲気なのにダブカスライダーが乗ると途端に格好悪くなる。マジで。
直線すらまともに乗りこなせないようなダサいオヤジたち、事故る前に単車から降りて違う趣味を探しなよ。
ここでもいじめられてるみたいだけど
煽ってる気になっているのだろうけど、お前火達磨じゃん笑笑！
現実世界で相手にされず、ネットで暴れてたつもりがここでもいじめられて惨めだね。
もうお前が書き込むたびに、また釣れたよと何人もがほくそ笑んで楽しんでるわ。
あなたは僕に絡みたいのであれば、w800ライダーがどんなタイプかについて端的に書けばいいと思うよ
そうでなければ普通にやり過ごせばいいでしょ
煽りに変化がないのは意見が一貫しているからこそで、当たり前の事だと思うけど…
釣ったつもりもないのに引っかかってくる余計な雑魚みたいな人たちだなぁ、ダブカスライダーたちって
下手な奴には難しいバイクなのに、何かと言えば”そういうバイクではない”ってw800のせいにするのって見苦しいよ
下手くそブサイクなライダー、それがダブカスライダー
そうすれば多少は反省して運動をして基礎体力をつけるとか、ストレッチ を毎日やるとか、ダイエットをするとか、運転よりも前にまずすべきことをするようになるだろうから。
努力しなすぎ、w800のカスライダーは。
もっと転んで覚えなよ、ライディングも。
下手くそなくせに分かったつもりになってるオタクなオヤジが多いから腹たつわ～
柔軟性のない凝り固まった、嫌なジジイばっかりだよ、ダブカスライダーってのは。
服も汚くて風呂にも入らない不潔なジジイ。
あるいは、風呂にもきちんと入って清潔な服を着ているのに、何故か不潔に見えてしまう加齢臭漂うトンチンカンなオヤジ。
まさにこのスレにはびこるおっさんたちそのものだ。
ざまあ～！
何をやっても頑張らない、文句たらたらのカスオヤジばかりで笑える
w650の人達とは違うよね、w800のダブカスライダーって
ダブカスライダーってのは大体このタイプ、中にはまともなカッコいいライダーもいるんだろうけど見たことないな、w800では
だいたいがクソみたいにカッコ悪いやつら
このスレにいる人達と言動が似てる
さて、楽しんだしそろそろ飽きたし引き際だな。
こんなに爆釣するとはな。
皆さま申し訳ございませんでした。
だいたい長続きしない人達だから、稼ぎもきっと少ない
w800は拗らせたジジイばっかりだよ
転ぶ姿もバカみたいにカッコ悪そう
ガンガン転んでうまくなってくれ！
その根性があればだけど、まあ無いよね
だってw800ライダーだから
超えられない壁がある
w800のライダーはおっさんの形と匂いを持った中学生
収入は平均レベルか
もしそうならせつね～人生だな～
地味でうだつの上がらないおっさんが w800ユーザーには多そう
圧倒的なカス度だよ、w800ライダーは
成功体験が少ないんだろうな、w800ユーザー層は
明日か明後日に届く！
リビングからガレージに置いたWを眺めロックをちびちびと
結局ハイボールにしてナッツをバリバリ食いながら飲んじゃうけどね
バーボンばっか飲んでたんだけどスーパーで甲州ってモルト買って飲んでみたらうまくって
余市とか知多ってもっとおいしいの？
硬さに最初違和感があると思うけど気にすんな
わざわざ書くことか？
w800ならではの痛いオーナー
そういう自分が好きなんだろうね、オタク気質だなあ～
いいバイクとはいえw800でウットリするのも痛々しい
そんなことより飽きるまで走って転んでカッコよく走れるように使い倒してやれよ
その方がw800も喜ぶと思うけどね
マジでキモい
マジでカッコ悪いよ、ダブカスのおっさんよ
おっ？おっ？笑
きっと舐められてるんだよね、この糞カスオヤジたちに
笑える
頼むからW650スレには来ないでくれ。キモイ。一緒にされなく無い。
書き込むときはダブカスを入れろ
何時もより書き込み多いじゃん(笑)
次の書き込みは11時30分位かな？(笑)
あ、今日は土曜日だから時間変わるのかな？(笑)
余りにもうるさいからサイレンサーを入れたら余計にアフターファイヤー増えた。
あと上の人が言ってた、エアクリ近辺の空気圧もある。
社外品に替えて抜けがよくなったら、基本薄くなるよね
燃料コントローラー付けたら?
口コミ見る限り余り効果が無いと、、、
アフターファイヤーよりもエアクリナー近辺の空気圧が気になりますね
W800のマフラー交換はデメリットが多いですな
それこそ目くそみたいな馬力だし、雰囲気と音しか交換理由にならない
ダブカスライダーって中身が無いから格好悪い。
お前生きとったんか？
書き込みが無くなったから心配してたぞ
大雨は大丈夫だったかい？
はよ、免許とって好きなバイク買いな
シート届いて試乗したけど、確かに硬いね。
体重が想定の範囲内だったから固さは変更しなかったけど、思ったより硬い。
そして、ポッシュのツーリングハンドルにしてるけど、もうちょっとアップにしたくなったわ
距離乗ってもケツが痛くないから硬さは気にならなくなる、取り付けてから2万キロ走ったウチのはへたってきた感がある
ダブカスのくせに優しい言葉かけるんじゃねえよ
ちくしょーう
なりすまししてんじゃねーよ
これだからダブカス爺は
ダブカスって優しいんだな、、、
んで、今はいきなり社外マフラーつけて納車か、慣らししてから変えるか迷っとる。
とにかくやっとW乗りの仲間入り出来たわ。
社外に交換するつもりなら先につけとけば？
慣らしの間待つ必要もないでしょう
そして社外入れるだろ
しばらくして何となくノーマルに戻すだろ…
あれ？
ノーマルの方が全域でトルクフルじゃね？ってなる(笑)
なんか音疲れしてきた
売却して乗り換える前に純正に戻しとくか
あれ？このくらいがちょうど良い
チューニングと改造は違う
ところでワイバンが在庫無しで一店舗だけ残り一個だったしポチったわ、しばらくしたらページ更新されて納期三ヶ月になってたゴメンナ
皆さま書き込みありがとう。マフラーはまだ悩んでます。
多分付け替えてもノーマルま捨てないで持ってるだろうなぁ。
納車が楽しみです。
自分へ
イイ色買ったなオメw
ビキニカウルつけるとかっこいいよ
だってダブカスだからな
5年後には免許取れてるといいね
・・・
一応おっさんですが、デブでもハゲでもないのでW800買ってもいいですか。
ダメだハゲ@りんな
メタボリックハゲこそが誠のダブカス
ラーメン食いまくって精進せよ
ハゲ@りんな という意味が分からないです。
塗装の方が錆びにくいですよね。
俺のバイク
いまはどうなんだろうね
手入れぐらいしろよダフカス
どういう手入れをすれば錆びませんか。
ベストな方法をご提示お願いします。
特別な手入れもしていないが
いまのメッキは耐久性があるね
これはどうしようもないかな
ツーリングの記録みたいな
そうですか。
耐久性あるんですね。
メッキが多いけどファイナルにしてみようかな。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531534027/l50
不買だ！ 不買だ！ 不買だ！ ローソンが被災地を食い物にしている！
いいですね。
ほとんど買うつもりになってきた。
熱いとか振動凄いとかネットで見たけどどっちも思っていたより大した事なかったな。
650と違って振動無いよね
vtrからの乗り換えだから650は分からないんだ。。。
3000回転くらいで若干あるね、程度
それより高速下道半々で600キロ走って殆ど疲労も残ってないし、ケツも痛くない。
オフロードバイクみたいに直立出来るのが楽だね
600キロかスゲーな
オレなんか200くらいで痛くなり300の頃には立ったり座ったり忙しいよ
そんなことよりメッシュジャケット買ったから、
大雨長雨の断水中で汗をかきたくないけど今日はツーリング行くよう
痛くならないコツは痛くなる前から立ち上がってケツを休ませることだよ。
シート・ステップ間がもっと広ければ長時間は楽だ
K＆Hのハイシートがおすすめ
座面が約30mm上がるから窮屈さが軽減される
後は座面が純正よりフラットで自由度が高いからより疲れにくい
なお値段は純正の2倍する模様
それハイウェイペグっていうのよ
純正でも3万円以上するから、仕方ない価格ではあるんだろうけど
自分がやるならアンコ盛りかな
200kmくらいだ。
暑かった。
そしてべべルギアがの放射熱が痛かった。
あとはおおむね良し。
今日なんて市街地を普通に走っただけで１４０℃を指す
大丈夫か？このバイクととても心配になり胃に穴が開くかもしれないから
１４０℃を指してるだけでホントに１４０℃かはわからないけど
１４０℃ってのは鉱物油じゃOUTだかんな
ナンカイのゲルザブでも同じような効果が得られるぞなもし。
さらに、座面がメッシュだからこれからの季節は特に快適！
1万円かからなかったと思うからコスパは頗る良し。
新車買ってそれつけようかと思ったけどやっぱりそうだよね（笑）
この時期乗る人はw8とどう付き合ってるのかな？
定期的に長めの休暇とかかな？
ハイドレーションバッグ使ってるから走り続ける傾向あって少し心配
いちいち止めてられないので、はやめのオイル交換で事後対応です。
部分合成油で140℃まで上がったら帰って即交換とか
しかし、この週末は街中にお買い物行っただけで140℃に達してしまいました
熱に強いモチュールやWAKO'Sの化学合成油へ夏場前に交換する方がいいですね
秋になったらまた交換とか
あくまでも僕の対処なので他の人の意見も聞いてね
夏には乗らないって人もいると思います
その昔、空冷エンジン全盛の時代、オーバーヒートすると
アイドリングが効かなくなってエンスト
クランキングしてもエンジンがかからない
ような状態になってました
そうなればエンジンが冷えるまで休憩
でもW800がそんなことになったことはないな
今時のバイクでそこまでオーバーヒートすることはなかなか無いでしょう
W800は熱的にかなり厳しいよ
以前、夏時期、街中ののろのろ運転で発進時ノッキングを起こし始め
こりゃヤバいなと思い夏の街中は乗らないことに決めてる。
シールなどゴム類は熱に弱いからね
おかげで3万キロ走った現在もオイル漏れは無比。
ブーツに跡残ったけどこれスニーカーとかくるぶし見える装備なら火傷してたわ
この油温計はあの位置なので測定子がオイルに浸かっていない
オイルミストとブローバイガスが混ざったクランクケース上部の雰囲気を測ってる
油温計としては怪しいもんだ
なるほどです、ありがとう！
差し当たり熱に強いオイルに変えて、水冷の中型との2台持ちなのでツーリング以外はそっちで済ませれば良さそうだね。
掻き揚げられたオイルのショットを常に受けてます
試しにキャップを外してエンジンかけてみましょう。ｗ
熱に強いオイルに変えても油温が下がる訳でないので
ゴム類には同じく厳しいよ。
まあ、夏は信号の少ないところを走りましょう
ZX10Rと同等の超高級オイルを奢ってあげましょう
エアクリーナー近辺のバックファイヤーがたまにある
昨日の話
空冷だと燃調濃くないと油温上がる
650は普通で800は規制を通す為ギリギリに絞ってると言う話
開発された年代にかかってた規制の差
子孫の為に我慢しなければいけない
いいバイクなので夏もできるだけ乗りたい。
つけても渋滞に弱いのは変わらないだろうが
オイル飛沫がかかってるのは当然ですが飛沫が飛ぶ空間はブローバイガスに満たされてる
測ってるのはその雰囲気温度、と言う事です
理論空燃比から外れると触媒で処理しきれない排ガスが出てくるので、常に理論空燃比になるように制御されてる
4stは2回転に一度燃焼してるよ。
そういう温度コントロールもおもしろそうだね。
６ストロークエンジンってのがあって
切り替え運転できたら良いね
自分のバイクを見れば分かる
クランクシャフト回りと変速ギア回りではクランクシャフト回りが高温
なぜならピストンの冷却オイルが落ちてくるから
排気ポート周りのと吸気ポート回りも同じく排気側が高温
君が計っているフィラーキャップ部分は高温と低温を混ぜ食った平均値と思うけど
気になるなら1５℃程度高めに想像すればいんで内科医
ってことは155℃ｗｗ
ま、夏は乗らんこった、俺みたいに
そんなのいやだわい。
夏に乗れない訳じゃない
壊れそうだと言うだけで壊れたと言う事例はまだ見ていない
大丈夫さ、いま被災地でボランティアやってる連中の大変さに比べたら
W800に乗ることくらいへのカッパさ、
壊れはしないよ
夏に乗るもんじゃないなぁ。
せっかくワイバンマフラーにしたのに。
その箇所にあるブローバイガスの方がオイルより熱そうだ
どっちかってとオイルパンより熱目に出てるのではないだろうか？
自分は6万キロ走行で七度目の夏を迎えた
真夏の渋滞も高速走行もしてるけど、アイドリングが効かないとか、エンジンが吹けないとかのオーバーヒート症状が出たことはない
同じく。
去年の7月8月は毎週日帰りで500～800km走っていたけど何もなかった。
GWで夏では無いけどね、しかし両方とも140度にはなっていた
無論、乗り方とオイルにも問題があったとは思う
高温になりオイルが劣化した中、渋滞の登り坂で半クラを多用した為だと思う、２回ともそうGWやお盆に箱根や筑波山に行った俺が悪い
元々心臓が少し弱い子に折角の運動会だからと走らせた感じ
クラッチ焼くとどんな感じになるの？
しっかり握らないと半クラになんないとか？
岐阜多治見付近の炎天下の中140-150巡航してたら一定速で走行しているのに若干タコの動きが若干高い勝手に振れていた
その状態で170近くまで加速するとレブリミまで一気に滑った
家帰って翌日と昨日も乗ったけど同じ様な速度域で同じ症状は出てない
夢の中での話しだけど
クラッチが滑るの
407さんの言ってるような感じ
僕は100キロで滑り出したけど
自分も二度ほどクラッチの滑りを経験した
数日後にあらためてテストしたら再発しない
それらの症状無しでクラッチが焼けるオーバーヒートと言うのがあるだろうか？
と、昭和の時代にさんざんオーバーヒートしてた経験からの疑問だけどね
W6の場合はクラッチのシャフト?かなんかの部品が熱で変形?して遊びが変わったりクラッチ滑りみたいになるとかなんとか
ってバイク屋が言ってた
W特有の問題だから一般的なオーバーヒートの症状ではない
全く同じ症状が数ヶ月前に起きましたが、エアフィルターとプラグを交換したら、何故か症状が消えました
大和着けてますが同じ感じでしたよ
二次エアカットをしてみたら？アフター、バックファイヤーが軽減
オマケにエンジン熱も下がるよ
高速道路を走ると勝手にクラッチワイヤーが引っ張られる人かな？
そうだよ
クラッチ一式総取っ替えしても変わらなかった
今は遊びを大きめにとって引っ張られても大丈夫な様にしてる
ただ滑り出した原因は高温時に半クラを多用した事だと思う
この人のブログ見るとW650はそういう症状が出るみたいなんだよね
W800だと対策されてるとはかいてあるけど
w650の部品使われてたりして
新車から4000kmでクラッチ板を交換して
2000km走ったらまたダメになって交換したんですよね
そうです。
半クラ多用する上にオイル管理もなってない
2速発進が原因
老人は2速発進出来る事が自慢だからw
と言うか油温140度はどうやって確認したのだろう
一応公差の範囲内だけど最悪の組み合わせのやつとかね
最高の組み合わせの物は千に一つの銃と称される
乗り手側の要因を考えるほうが原因究明に近いのではないだろうか？
距離はともかく高温時に半クラを多用したって言ってるよ
どちらも行楽地で登りの渋滞にはまってなったと
一度お盆に箱根大涌谷の登山道を車の渋滞と一緒に2時間かけて登って個体差なのかどうか試してみてよ
そんな運転をしたことも乗り手の下手くそもわかっています
ただ、他の人で万一同様な状態になったときに
「今まで一例もそう言う事例はない」と言われてはいけないので恥を忍んで書いております
もし構造的な欠陥なら既にクレームが幾つも上がってるはず
高速道路を走ってたら勝手にクラッチレバーが引かれて半クラになる、とか
それは、クラッチ交換した今でもなるよ
ワイヤーゆるめにしてるから半クラ迄にはならないけど
110キロ位でアクセルをあおるとレバー端っこの玉一個分は張る
アソビ0まで引っ張られてさらにレバーの玉一個分引っ張られた
と言うことかね
できれば観察したいがその速度じゃ無理だね
低回転でスパっと繋いでもエンストしないし
いつまでも半クラでひっぱるような事態がほとんどないわな
だよな
センスないんだからNC750のオートマにでも乗っとけよと思うわ
渋滞の中で同行したXJR1200の方がクラッチ操作的には余裕がなかっただろう
このバイクの癖もわかったので用心しながら付き合って行きます
出来の悪い子は可愛いと言うか
ただ僕は35年間一度もバイクから離れることなく
2スト4ストオフもオンもトライアルもシングルからマルチ何でも20台以上のバイクに乗ってきました
クラッチをいわした事など今まで一度もありません
下手くそなのは認めますが
渋滞の極低速のときは多用するけど、
なんかテクでもあるの？
リアブレーキで速度落としてもエンジンが苦しそうだし。
車のクリープ走行に合わせてダラダラと半クラッチで走行するのは最悪だな
前車が発進してもすぐに付いて行かず、ある程度距離が開いたらスパッとつないで発進
後はクラッチを切って惰性で距離を詰める
なにより、もしオーバーヒートの兆候が出たら渋滞から離れたり、停車してクールダウンするのは
もちろん最優先
勉強になるわ～
渋滞時でしょ？高速以外で煽られた事あるか？
448氏ではないが
見通せる限り前方の動きを観察してて動いても10ｍぐらいの時はエンジンも切ったまんまだし
めんどくさいのにバイク動かして詰める必要も感じない
行楽地駐車場の空き待ちで２ｋｍ～５ｋｍ並んでいる車の前で
10ｍも開けると半数の車は前に割り込んでくるよ
他のバイクはイエローカットしてピューって行っちゃうんだけど
賢い人はそんなとこに行かないんだろうけどね
若くてトッポイ兄ちゃんとかは以外とちゃんとしてるけど、家族連れの親父とか女さんが多い
悪意なくやってるからタチが悪い、抜いてからアレ？って気付く人はミラー越しにチラチラこっち見てくるけど
流れに乗ってようがこちらの前に車入る車間がないとか関係なく追い越し、割り込みかけてくる。
ツーリングで地元と違う地域に行った時はローカルルールに気をつけないと予想外の動きしてくるし、行楽地ではいろんな地方の連中が集まって各自がローカルルールで動くから滅茶苦茶だ。
渋滞の中で次々と無理に追い越されるとしたら
失礼ながらあんたの運転がどんくさく見られてるんじゃないのかね
これで終わりや
地域性あるかもしれんが、10mもあいてなお止まってたらゲキ詰めかクラクションくらうで
こんなに粘着してるってことは、よっぽどW800が欲しいんだね。免許取りに通わないの？
到着したのは6時過ぎだけど、この辺に行動してさくっと帰るのが良さそうだね。
赤城まで足を伸ばしたせいで12時過ぎに高速乗る羽目になったけど、w8ちゃん頑張ってくれた
オイルクーラープレゼントするからもう少し頑張ってくれ～
前スレから続くこのパターンは偶然か？
実は俺もそこはなんとなく・・・
で、今は何に乗っているの？
違うよ458と463は僕の書き込みやで
速さでもなく上手さでもなく、死なない(死なせない)運転だと思う
アフターファイヤーは2割減かな
なんで免許取らないの？
W800スレでいじめられたから
調子の乗って倒しこんで車体を削らない
メリハリのない運転で周囲に不安を与えない
クラッチ焼いたりしてバイクを壊さない
かっこ悪いライダーばかりに好まれる、かわいそうなバイク、W800。
>>469
言ってた奴チョット来いwマジで納期伸びたじゃねーかよw
でも、まあ流石に3ヶ月じゃ無かったけどな。
自分が壊した物は自分のお金で直す
わしゃあヒモじゃけん、女の金で直すがの
グッドライダー宣言はしちょる
ダブルでカスのまさしくダブカスライダーだなおめでとう
幼稚だな
ビー玉でカットしたのですか？
心を入れ替えました
方法はネットに上がってますよ
エンジン熱、たしかに下がりますね
ウェルカム トゥ ザ.ダブカス ワールド
サーキット走りたくなったぜ
サイドバッグ付けたいんだけど、リアウインカーについて
1ウインカー隠れても気にしない
2隠れないサイズのバッグ選ぶ
3ウィンカー移設する
どんなもんでしょう？
俺はワンコと走るから箱だけどね
650＆800合わせてダブカス
バッグサポートにもよるだろうけど2は絶対後悔するからやめとけ
とりあえず1にして気になるなら3にすればいい
ウインカーを撤去して手信号、と言うのはどうたろう？
なんで国内はウインカーあの位置なんだろうか
海外のは逆にウインカー取付穴残ってるから気になる
何故そう思うのか
移設簡単だからやっちゃったほうがいいですよ。w650の先人たちのナレッジが山ほどあるし
やればやるほど残念なバイクに仕上がる
サイドバッグのこと？
もともとカスみてえなバイクだから気にするな
カスじゃねーし。超かっけーし。
（名前が解らん）でバックの裏側を半固定してる
片側にバッグをつけるとブレる車体に
両側にバッグをつけたらバランスがとれてブレなくなる
なんてことがあるのだろうか？
空気抵抗の事を言ってるのかと
片方で風を受けるより両方で風を受けたほうがバランスは取れるよね
ま、俺は片側だけでいつも乗ってるけど何とも思わんが
それだからダブカスライダー
ずれたセンスでバイクを格好悪くさせてるのに、自己満足でうっとりキモい。
格好悪い乗り方を動画で撮って自分で見て見なよ。バイクに乗せられてめちゃくちゃかっこ悪いよ。
それもどうせオタクだからわからないだろうけど。
乗り手があまりにもカスだから。
早く事故って懲りてバイクから降りてほしい。
こんなカスバイクを選ぶ時点でライダーもカス
合わせてダブカスwwwダブカス800w
デイトナのサドルバッグを左側だけ付けた後は120キロ～130キロくらいでウォブルが出た
当初はバッグのせいだとは思わなかったけど、この間100キロで出るようになってパーキングで見たら
バッグのふたを閉め忘れてバタバタしてた
と言うことでウォブルの原因はサドルバッグじゃないかと判断
めんどくさいからさ速度がどうとか言うなよ、夢だ夢、夢の中の話だ
右側も買ったから今度両方付けて試してみる
夢の中の限界速度でも
法定速度内でも装着状況に常に注意して控えめな速度でっても。
箱もバッグも空気の流れ乱すから、高速域では少なからず影響でる。
高速パーキングでダブカス止まってたからムカついて、思いっきり蹴り倒したよ
遠くで見てたらチビなおっさんが戻ってきて、あたふたしながら起こそうとしてて笑えた
起こせないなら乗るなと思ったよ
そこまで乗りたいのに免許取らない理由がわからん
誰かいじめたんだろ？早く謝れよ。
基本的にW800は好きだか乗っているおっさんが嫌いというスタンスだったと思うが
526の書き込みでは違うみたいだね
ただ、こういうレスはスルーが基本ですね
ダブカスライダーは神です。
すみません
私がいじめたせいでこんな子になってしまって
その言葉は人としていただけない。
貴様クズだな
今からダブクズと名乗るがよい
心筋梗塞とかの病気や首吊って死ねが正解
家族が心筋梗塞で死んだから俺もそんな風に死ぬと思いますよ
バイクに乗ってない時だと他人に迷惑かけなくて済むんですけど
その前に首吊った方がいいですかね?
借金もいっぱいあるし
バイクや必要の無いものを売って節約しながら働いて借金を返済しきってから死ね
死ぬのも家だと事故物件になるし列車飛び込みだと他の人に迷惑がかかるから樹海で首吊って死ね
カス除けにはちょうどいいでしょ
股間にバックファイアを感じる人か
高速道路でクラッチレバーが勝手に動き出す人や
ごめん全くの別人だ
発達障害？ 幼稚だな～
もっと皆が ムカムカするような文章を
期待していますよ
脳みそが小学生以下だから許してやってください
こんな子供が我が息子でなくて良かった
神に感謝
>>517
の親も大変だな
引きこもりで無収入
老いても生きてる間ずーっと養うんだろうな
話は変わるが
タイヤ交換時期に来たけど
４本目のタイヤ何にしようか迷っている
変なとこで改行するひとー( ﾟ∀ﾟ)
つまらねー返し
ダブカスは無傷でピンピンなら問題ないでしょ？
ダブカスのダブルだけがぐちゃぐちゃで廃車
何に乗ってもカッコ悪いし、バイクがそもそもかわいそう
バイクの身になって考えてみてよ、一度
ダブカスライダーには出会いたくなかっただろうね、ライダーのせいで最底辺のバイクになっちゃうよ
違うバイクでやればいいのになんでW800でやろうと思うのかな？
https://youtu.be/BIMAXPEVlYs
ところでいつになったら乗っているバイクと格好良い自分の姿の画像をあげてくれるのかな？
6000kmで二回クラッチを焼いてしまったW800には哀悼を感じている
害厨もここまできたらたいしたもんやでw
そこの動画って普通スルーするだろう
釣るためとは言えよくそんな退屈なものを見ることができるな
やはりセンスが段違いだな
どうせ下手くそなおっさんなんだろ？
人に事故れなんて悲しいこと言うもんじゃない。
下手だな～と思わなかった？
かっこよかった？？
あら、また一生消えそうにない心の傷を植えつけてしまったのか
もう本当にかわいそう、かわいそう
あなたがレスするたびに謝罪するのでコテ付けてください
忘れることの出来ない屈辱をあたえてごめんなさい
とにかくかっこよく乗って！乗れる？
W800に限らず
それがなんでわからないのかな、おっさんの初心者ライダーは
自分がかっこいいと思い込んでるのかな？
自分のビデオを見てみてよ！
あと、ライトにつけるへんなスクリーンとファッションエンジンガードもカス
スタイルを気にするならまずは腕を磨いて、そして自分自身もチビデブハゲを解決しないとね
デブはそもそもバイクに乗るな
ハゲは一生メットを脱ぐな
忘れる事の出来ない屈辱をあたえた上に、
眠れないほど興奮させてしまってホントごめんなさい
僕はもう寝ます
あなたも超頑張って寝てください
あったかい牛乳なんか飲んでみるといいよ
周りが見えない下手くそなおっさんにはそもそも向かない乗り物だよ
本当に、ほんと～にかっこ悪いことだけは理解してね、おっさんになってからデビューしたカスライダーは特に
たま～に無茶苦茶乗れてるカッコいいおっさんがいるけど、ああいう人は何に乗っててもカッコいい
W800では残念ながらみたことがないタイプ
箱ナビするくらいならオープンカーにでも乗ったほうがいいと思うよ！
バイクではマジでやめましょう、特にW800の初心者
2ちゃんで議論してる暇があったら、今から練習して来なよ
いちいち反応せずにやるべき事をやりなさい、下手なおっさんなんだから
しかもデブでハゲ
特に見た目、あと歯が滅茶滅茶汚い
持ってる道具も汚らしいしバイクも汚れが目立つ
ダブカスライダーってのはバイクから降りてもカッコ悪い人たちのことだよ
https://youtu.be/hKcmVVsbK5s
大人になっても未熟で視野の狭いカスばかり
乗っても下手くそ、見た目も最悪、ノリもズレてて気持ち悪い
このスレの人たちってこんなイメージだよ
ここの人たちもコメントがせせこましいし、きっとあまり裕福ではなさそうだな
平均年収400万くらいかな？せつねー甲斐性なしのおっさんライダーだな！
ライダーがバイクをダメにしてる典型だね、W800は
いや、ちょっと発作がおきただけですよ
冬になると旭風防とハンカバで完全に大型カブ化
カス厨が見たら発狂すんじゃね
異常者がネットの掲示板に張り付いてますと
ダブカスっぽい方ですね
ダブカスどもはWに乗せられた喋るゴミだよ
ダブカスみたいな安っすいバイクのどこがそんなにお気に入りなんだよ
同じダブカスに乗ってるやつにダブカスとか言われてもなあ
ほんとに乗ってるかな？
好き過ぎるのに乗れないから嫉妬に狂ってる？
そこまで恋焦がれるような高嶺の花でもないのにどんだけ貧乏やねん
カス厨夏休みか
Wに乗ってるのは間違いない
そいつが貶してるのか（笑）
なんでそうなるのか理解できんね、半クラ使いすぎるってどうすればいいの？( *´艸｀)
クラッチは自分だけどダブカス君は違うよ
何で一緒だと思うの
自分はsage進行だしあらしはスルーでダブカス君には絡んでないだけだよ
決めつけは良くない
も一度説明しますよ
自分のW800は渋滞ですぐ140度位になっちゃうの、安いオイルだとそれでオイルがダメになってクラッチを痛めてしまう
それと、高温時に負荷のかかるアクセル操作(100キロから加速しようとアクセルを煽る)をするとクラッチワイヤーが張る
高熱でミートポイントが変わった状態で上記の症状が加わると常時半クラのようになりクラッチがお釈迦になる
W650ではこの症状はありW800では対策されているいとのことだが何故か自分のW800では起きる
今のところいいオイルを使うようにしてクラッチ操作はスパッと行い半クラの状態にならないように気を付けている
です
こんな日は特殊浴場でオネーチャンに汗流してもらうに限る
その後店でクラッチオーバーホールしてもらってから7000キロくらい走ってるが、症状は一切出ない。
おそらく前オーナーの運転が下手くそだったんだろう
反応したら負けだよ？
俺はそんなに気にならないからスルーだけども
大雨の時はレスが無くなって少しだけ心配したよ
おっ、クラッチクラッシャーさんいらっしゃい
ただW650で出てる症例は温度が上がるとワイヤーが緩む
これはクラッチが切れなくなる方向
あんたの言ってるのと逆なんだよな
そうなの？勘違いしてた
ほんとだね前に上がった650の人も切れなくなるって書いてるね
オイルでクラッチ壊れたんなら同時進行でミッションにもダメージがきてる
壊れたクラッチ直しても滑ったような症状が再発するとか書いてたろ
歯車が噛み合いにくい時がまさにそれなんだわ
高価なオイルに変えても削れたギアのヤマはもう戻らない
お気の毒だが
よっぽど使い方が悪いんだな( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸｯ
バイクがかわいそうだ
別に気にもならん
そう言う行為だからね自覚した方がいいと思います
でも自覚出来ないから病院に入っているんだろうけど
正気に戻ったときに死にたくなるよね普通は
何に乗ってもかっこ悪い、ダブカスライダーに対して意見を述べてるだけなので過剰な反応はみっともないと思いますよ
ダブカスライダーは立ってるだけでもかっこ悪い汚いデブハゲ中年です
そして、根っからのオタク
バイクは壊す、転んで人を殺める、そんな人たちばかり
気をつけてるつもりが危険な運転、オタクだからね
最近のおっさんライダーは大体きもいオタクだけど、特にW800はそういう人たちが多い
かわいそうなW800
W650スレの人は優しかったけど
W800スレの人は冷たかったんだよね
なんで？
クラッチデストロイヤー消えたらダブカス現れたwww
同じバイクに乗っていて、症状に困ってる人を同列に扱うのは間違ってるよ。
そういう建設的な議論ができないから、ダブカスはダブカスなんだけどね
自覚のないダブカスは泥棒になっちゃうから最悪だと誰かも言ってたよ
クラッチ壊した人に何かコメントないか？
なぜかわからないなら、それはあなたがダブカスライダーだからです
ライダーじゃないだろうから素直に降りた方がいいと思うよ
本人に面と向かって言ったらいいんじゃないかな
体幹も衰えたジジイだから姿勢も悪く反応も悪い
乗るということが根本的にわかってないから、無理して単車に乗らずに車でいいんじゃないかな
貴様は何に乗ってるんだ！ってさ
笑える
毒気なさすぎw腹が痛いwww
ダブカスライダーは本当にデブが多いね
BMI20位じゃないと単車はかっこ悪いよ
デブのライダー、かっこいい？
いい大人なんだから、わざわざバイクに乗るなら人から嫌悪感を抱かれないように気を配ることも大切なのでは？
非常に気持ち悪いよ、デブのライダー
エンジン壊しちゃったかー
早く新しいバイクと出会えるといいな
じゃあな！チャオ！
ところでダブカス君は何に乗ってるんですか？
僕の住んでいる地域では大雨の影響で各地で土砂崩れが起き、
満足にツーリングできません
ダブカス先輩の地域ではどうですか？
ほいじゃ、おやすみなさい
その質問に絶対に答えないよな
まあ答えたとしてもハッタリだろうし
スレや妄想では威勢がいいんだねご苦労さん
皆がイラつくような、お言葉期待しています。
案外不人気車だなあ
そう言えば生産中止の発表があった頃
早く注文しないと無くなるって慌ててた人が居たなあ
クラッチデストロイヤー君でもいいから
面白い人来ないかな
何だって？
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1527434372/142
呼んだ？
日記になるがサドルバッグを付けたよ
廃盤になった緑のバッグを片方につけてたので緑を探したのだが無くて仕方なく黒を買った
しかし一個しか無かったので緑を染め直し
ほつれたパイピング縫い直し再生させた
左右で微妙に色が違うバッグを付けているW800がいたら僕です
10万キロ走ったから乗り換えようかと思ったんだけど躊躇するな
途中で何かしらの不具合は出るんじゃない？
感覚的にバイクは5万スクーターは2万持てばいいって思ってたけど
修理代と飽きたのとの合わせ技で買い換えを考えていたような気が
常用回転数が低いから車並みに壊れないよ
日本人の10万キロ限界信仰は根深いよね（笑）
壊れる時は壊れる、それは距離に比例しない。
使い方と当たり外れだと思う。
当たり前だけどなんともない
ってことは10L以上残った状態からランプ付き始めてるってことなんだけど
これってそういうものなの？
違うと思うけど
バイクは継ぎ足し給油しないと満タンにならないよ
しちゃいけない事になってるようだけど
私の予想では
ガソリンスタンドのノズルを車のようにいっぱいに差し込んで自動停止したら4Lで止まった
と言う状況なのではないたろうか？
>>665
確かに禁止されてるから自動停止したところで給油は止めてるけど、とはいえ給油口の中にある棒のあたりまでしかノズルはつっこんで無いんだけどなぁ
これ普通じゃないなら俺の勘違いかもしれないから次回また確認してみる
目視で見ながらいっぱいで止めてます
これで14Lちょうど
給油口の中の棒ってなんだろう？
車種はW800ですよね
俺は13Lくらいだったような
危機一髪だったんだろうな
350kmくらい走ってた
マジレスだけど、跳ね返った飛沫でストップしたのでは？
セルフスタンドにはストップの仕組みが書いてある所があるから一度見てみたらどうだ
ネットにもあるけど
ちなファイナルエディション
ゴムとか劣化が気になる
２年やそこらで劣化しないよ
少なくとも気にするレベルでは全くないと思う
二年の保管では実質的にはなんの劣化もないでしょう
>>681
意味がわからんな
春先に新車で買って慣らしが済んだけどスコブル快調
20年ぐらい乗れそうだ
中古だとどう使われてたか解らないからね
昔は買ってすぐにレース用カウルに付け替え
コケまくりエンジンもフケが悪くなった辺りで
新品同様のカウルに戻し見た目ピッカピカにして買い換えるってのが多かったからね
中古は総合的に全体が同じやれ具合かどうかが大事
あと、お店が顧客から下取りしたバイクを自分の所で売ってるのも割りと安心
なら新品にしましょうかとショップに言われるがまま交換するもよし
まぁ自分で判断できないのなら不安に思うバイクは買わない方がいいね
あっ！あいつ呼んじゃったかな
当然いつもセル一発なんだけど、エンジン熱い時なんか時々すぐ止まったりする。まあ煽り気味に掛け直すんだけどこんなものなのかな？
空冷だからね昔のバイクのつもりで付き合うといいよ
程度次第ではあるけどこの暑さではそんなもんだよ
エンジンが熱くなると燃料のラインに空気が入りエンストなどが起きてたんだけど
インジェクションになってからはほとんどならなくなったはずだけど
W800ならいまだにあり得るかもね
新車で抱きつきなんかされてたまるか
ん？新車とか書いてないか
みなさんレスありがとう。
まあ前車がスーフォアだったので、比べると色々あるかも知れないけど味わいを楽しんで大切にしたいと思ってますよ。
クリアランスの少ない新車が最も抱きつき易いかと
同じく最近買った者。
特に散々走った後に休憩挟んだセルはかかり悪いね。
かかっても発進しようとした半クラでよく止まる。
俺のW800では対策品の燃料ポンプに交換してからは発生していないが
そのままCB750を乗り続けるかCB1100への乗り換えをおすすめします
しかし、W800に乗り換えて「はあ～？」って思うのも楽しいかも？
試乗してからがいいと思うぞ
残念ながらCBのフレームとは違うので、Wは大きな高速コーナーパワーを掛けると車体がしなる
3台とも買ったがさすが教習所バイクで、CB750/1100は操縦性が良くできている
こじんまりした軽い車体でのんびり乗るにはWがいいかも
呼んだ？
相変わらず症状変わらずだよ
やめたほうがいいと思う。手元に残したまま買ってみ。たぶんWを売ることになる。
W800の代金をCB750に投入した方が幸せになれるはず
俺は見た目と価格の比重が高かったのでW800を選んで、そこそこ満足してる。
みんなはW800選んで後悔してるってことなの？
はじめすごく後悔した、乗り換えるんじゃなかった違うバイクにしておけば良かったなど
１年たつとW800の良いところがわかるようになってとてもかわいい(*≧з≦)
CBから乗り換えると走行性能がクソのように感じると思う
ただし直線だけね
コーナー含めると400のネイキッドに劣る
馬力だけ見てテキトーこいてるだろ
直線加速や最高速はCB400SFやXJR400とかと同じか少し速いくらいだろ
自分も710さんとどう意見
バンデッドもインパルスも170位は出た
130～140でウォブルとか出なかった
細いバイアスタイヤの影響は大ききよね。
ちなみにcb750の前はSR500に乗ってたよ
速さよりツインの軽快さが欲しい
W自体は軽快な気もするがCBやSRほど機敏ではないような
鈍重とまでは言わないがCBほど瞬発力ないような
鼓動間あるような見てくれだけどSRほどないような
安定感があるとは言えるがTT100GPにパワー負けしてるような
燃費はいいけどフルスロットル時の高揚感もなく
要するにでっかいカブですわ
CBは良いバイクだから、それからの乗り換えだと後悔しそうな気がした。
燃費悪いよ
w800の見た目はすごい好き
Wは本当に大カブみたいな、これといって何の特徴もないオートバイだが、手放したらすぐに後悔することは容易に想像がつく。
CB750も大方そんなオートバイだろう。
よって、Wと2台持てば幸せになれるんじゃないかな？並べて停めた姿を眺めるのもいいんじゃない？
優劣はつけられないんで、3台とも買っちゃえ！
後悔は無いけどw800はニッチすぎて全ては満たしてくれないね。
スポーツ250との2台持ちでちょうど満たされてる。
トップギヤの一ひねりで加速する
400マルチだと二段くらいシフトダウンして加速するところ
さすがに排気量が倍もあると中速域は段違い
このスレだったか前スレだったかで誰かが言ってたけど、ギアそのままにコーナー進入して、立ち上がりでエンジンがモリモリ言うのが好き。
最大トルクの2500rpmあたりでガバッとスロットルを捻ってドドドって感じの加速がいいですね
意外と4000以上でいくのもグイグイいく感じが気持ちいい
低速ノックって知らん？
それが２５００ｒｐｍだけど
高速ノックはまだ聞いたことがない。
SRの良さがわかるなら背中押してあげる
ギヤを落とさず加速できるレベルの領域の話だから
低速ノックなんて起きてないでしょ
…
イヤッホします
2次エアカット良いよ
ご決断に敬意を表します。
乗った感想も教えてくださいね。
ありがとう
とりあえず跨った感想は
軽っSRみたいって感じだった
W650乗ってるのは金の無いクソガキだろう
どんな思い込みだよ
H2とかもう心が遮断して見えない感じなのかw
ま、人間誰しもが自尊心を満たさないとだからね
>>742
心理学を少し勉強すると面白いかもよ
恥ずかしい
コーティングしてあるのは知っていたが、あまりに酷いのでピカール使ったら、錆び始めてしまった。
また磨いても錆びるよね。
ステンレスのスポークに変えるのが一番かな。
因みに4万キロ走行車両です。
同じことしてフロントをステンレスに変えたけど、とても良いよ。
変えてから40,000キロは走ったけど綺麗なまま
まあ全体的にくたびれてきているしスポークだけピカピカでもバランスが悪いから
洗車だけにしておくかな
ピカピカでないから違和感は感じない
新車から５年半年３万キロ
Wにつけても格好悪い気もするのですが
25日納車です
よろしく
見た目的には効き目なさそうに見えるが
こればかりは着けてみないとわからんな
ただカッコ悪いのは確実
スポークブースターってなんじゃらほいってググったら、
OUTEX パンクディフェンスキットなる物を発見
なかなか良さそうだけど乗った感じが結構変わるのかな
そしてスポークブースターは謎のままだ
そこまでたどりつけばスポークブースターまであと一歩だ
スポークブースターをググるだろ？
そしたらでスポークを2本を固定してる画像が出てくる
フ～ンって思いながら目を下に移すとパンクディフェンスキットという面白そうな物があるじゃん？
俄然興味がそっちのほうに移りスポークブースターは二本を固定してるなぁって終わって迷宮入り
替えるなら自分でやるかバイク屋に頼むかもついでにちょっと悩む。先日このスレでアドバイスもらってウィンカー移設は何とかできたけど、その程度の技量でマフラー交換できるのかな？
ワイバンじゃ無くてダイワかホットランにしときな。ワイバンだといまいち物足りないよ～。オレはワイバンにして後悔してる。
ワイバン付けるのは余裕、純正を外すのが大変と言うか面倒
近所の車屋がサービス価格3万で車検しに行ってくれるけどマフラー純正じゃないとダメだと頑なに言われるので毎回戻してる
ワイバンだけど
まあ暑いしバイク屋に丸投げかな笑
早朝とかに嬉しがって乗ってるけど、こう暑くてはバイクがかわいそうになるよ
ウェーブディスクローターは機能的に実績もあるので意味を解って見るが
スポークブースターはなんか妙な物がついてる、と
低回転からしっかり良い音出ていてこれで車検対応？
と思ったよ。
ETCとデイトナのレーダーとナビがわりのスマホホルダーついとるで
もちろんやってる
おっ、ダブカスくんか？
それどころかタンクバッグまでつけてるよ
夜走るから蛍光テープをあちこち貼ってある
お互い様
美しいし、振動がたまらん。
満足感が揺すられるって感じ。
ホルダーに付けたスマホが振動で大丈夫か、心配なのだが。
俺は普段使いのを何も考えずに乗せているけど、心配なら昔使ってたのとか安い中古にしたら
ヘルメットを被って操作する姿はプレデター
その方法だと充電しながらナビとしては使用しない？
地図で覚えて、X号線をY方面に走ってZが見えたら右折する、とかね
ナビを使うのは１日の最後に宿への案内くらいかな
とりあえず10分圏内にたどり着いてからナビ開始みたいな使い方です
Bluetoothイヤホンで音声案内を聞くのが主ですね
地図でツーリングできる人は凄いな。
ずっとやってれば出来るようになるんだろうか。
出発前に主要となる交差点の名前とか建物を覚えておくとかはするけど。
ツーリングはマップのみ
迷ったときはGPS表示できるカメラとマップ上の緯度経度から
現在位置を割り出している
もうそんな時代か・・・
休憩時に次の目的地までのルートを覚えてナビ無しで走る方が、私は気楽だ
特定の店やホテルへのラスト1マイルの案内とか
田舎道で現在地不明になったときとか
そんな時にはナビの出番だな
クラシック風どまりで満足しておかないと
俺32歳だけど、自分も周りもナビ無しだと地元しか運転できないよ（笑）
ちなみに地図で大丈夫な人はどうやって道覚えるの？
昔は国道県道の何号線を走るかと
分岐の交差点を覚えてから走ってよ
ツーリングマップルなんて見にくい地図で良く走ってたと思う
何々市方面に向かえばいいな、とかね
とりあえずタンクバッグあるし修行してみます。
東西南北に自信なかったらコンパス用意しとくんだぞ
スマホは封印してみ
迷ったら地元の人に尋ねるのだ
停車しないで確認できる。
迷ったらスマホの方が良い
地元の人も適当だし
地図頼りだと
その間違いに気付くのが遅い。
間違ったことに気付いて戻れば良いのだが、地図を見て狭い路だけど近いルートを発見する。
実際に行ってみると枝分かれ等があってなかなか抜け出せない。
結局戻った方が速かった。
ということがある。
ナビだと間違いにくいし、間違ったことがすぐに分かるし、リカバリールートも探してくれる。
だから、こんなに便利なナビは手放せなくなってしまった。
さっき買った冷えた缶ビールを飲み飲み
なぜ迷ったか反省する至福のひと時．．．
Siriさんとお喋りするのは好きだ
>>813
間違えたまま進んで気持ちいい道に出会ったりはある。
その後、そこが目的地になることもあるが、迷ってたどり着いたところだからまた行こうとしても見つからなかったりも。
Androidならね
W800に乗り換えてからスマホの音声検索が勝手に起動する
ナビの途中ちょうど分岐の所でなったりするから困る
エンジン音がok,googleに聞こえるのかも
iPhoneもみれるよ。
というかタイムラインはグーグルマップの機能じゃないか。
タイムラインの無い旧いグーグルマップを入れたスマホを持ち歩いても
パソコンのグーグルマップで見るとそのスマホの移動ログが出てくる
オフ車とかと違い大してハンドルも切れないし、練習する程でもなくね？
新車からそんなにオイル漏れるの？
漏れないよ、少なくとも自分のSEはオイル漏れなど起こしていない
過去ログ読むと不安になってくる
新車からオイルが漏れてた、なんて話があったかな？
最近新車買ったけど漏れないよ。
そこそこ乗れば漏れるだろうが
納車後すぐに漏れたとか
半年経たずに滲んできたとか
やっぱりカワサキは漏れて当たり前？
納車後すぐにオイル漏れってもう最初からじゃん
漏れなかった人は書かないから
全体では漏れなかった人の方が多いんだろうけど
BMWのF800Rでもヘッドから滲んだり
クーラントがホースから漏れたりしたから
良く有る事だしあっても別に気にしなくていいんじゃない直してもらえば済むことだよ
入ってる証拠です。
逆に漏れない場合壊れてるよ。
それはもう「おやじギャグ」
ノーマルに戻すかなぁ
ワタシはハズキルーペ使っています
二次エアー・ビー玉キャンセル方法は？
やはりツーリングマップル プラス走行ルートを グーグルマップで確認
阿蘇のミルクロード、自分しか走ってなくて「この道は俺の道～」って思いながら走ったことと
同じく阿蘇の坊中キャンプ場で見た満点の星、あんなに星がいっぱいあるとは思わなかった
後は普通に覚えてるだけ
ナビで走った方が迷ったりせず予定通りに回れるから充実した思い出が得られるのでは?
バイクでナビ使ったことないけど
カフェに集まる奴らがコーヒー代をかけて速さを競ったのが由来
ブラックエディション見たけどカッコいいな
マフラーの色はマットブラックじゃなくてシルバー？クローム？の方が良いと思うけど
クラシックかつ重厚な雰囲気が気に入った
すぐに取り出して見たい、でもタンクバッグは出切れば避けたいからパタゴニアのアトムスリング背負ってるけど肩痛くなる。
お前のWはデカイな。
俺はカブに見られるぞ。
端によって走ってると50ccだとおもって抜こうとしてくる車いるよな
トライアンフというメーカーのボンネビルT120もいいですよ
クラシックタイプが好きなら気にいると思う
別板にも貼ったけど某湖、今日は久々にプチツー日和だったよ
取り付けたバッグが泣いとるぞ
その日に走る分をコピーしてポケットに折りたたみイン
ＧＳには丸印を書き込んだりしている
綺麗だね、色もいいね
クロームの部分もいいわ
自分のはビキニ付けた黒のSEだから雰囲気だいぶん違うわ
ビキニ付けたいけど当分我慢してみる
すみません60過ぎ？タメ口を聞いてしまいました
申し訳ございません
すみません、間違えました。
あちこち行ってたらどこの板かわかんなくなっちゃって
てっきり60歳以上に掲載してたと勘違いしました
ファイナルエディション
オイル漏れたり滲んだりしてない？
なるほど、ひと手間かけるだけで全然違いそうだね。
真似させてもらいます！
教えてくれてありがとう
見てきたけどスゲーカッコいいよ
でもw800のタンク？からシートに流れる緩やかで自然な線が美しいと思う
スゲーカッコいい
良く知らないんだけどこれってカスタムしてるの？
タンクのオレンジはあんまり好きくないんだけど所々のクロームパーツと渋いバッグがモダンにマッチしてて好き
タンクのメインカラーが濃い赤に見えるけどデフォでそうなのか？
チョイ飽きそうだけど渋いね
素のファイナルエディションですよ。これを買いたくて大型免許取ったんで、楽しく乗ってますです。
ファイナルエディション純正にグラブバーとリアウィンカー移植とサイドバックだね。
タンクは濃いブラウンにチップが入ってる格好いい色だよ。
何よりファイナルエディションはシートが格好いいね。
こう見るとサイドバックあればウィンカー移植はかなりバランス良くていいね。
じゃあハーレーみたいに大股広げて乗るんか？
おれは嫌だね
煽られた時の正しい対処法
ttps://www.youtube.com/watch?v=7-w2nxPnFXE
これじゃあこっちが刑務所行きだよ
父ちゃんや母ちゃんまた泣いちゃうよ
絡まれて抵抗しただけなのに相手が怪我しちゃって
向こうが悪い、カス相手に示談なんて絶対やだって通したら
執行猶予もつかんかった
https://www.instagram.com/p/Bmirj8IHebe/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=17p1bixa07fex 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
何がしたかったんだオバハン
おばあちゃんの原付バイクがブレーキをかけながらガンガン右に寄ってきて
私は道の右端まで追い詰められて
おばあちゃんの原付バイクに優しく追突して
両者転倒して私が鎖骨骨折した事がある
ちなみに保険は10/0で私の負担は0になった
他人の運転を信用するからそうなる
あれはなかなか抜けない
いつものシグナスとは気分が違う
バッグよく似合ってますよー。自分はチョイノリでもバッグある方が脳内ツーリングできて好き。
地元にはくねくね道をすごく速く走るカブ婆さんがいる。
後ろついてもストレスフリーw
この間は原付のにいちゃんがあっさり負けてた。
俺も黒のseサイドカバーストライプのやつ
しかし乗ると熱いとかオーバーヒート心配とか不満不安が残る
W800は持っとるだけでいいからお買い物や通勤用にVストーム250でも買おうかしら
俺はvtr250との2台持ちでw800はナイトツー専用にしてる。
最高気温30下回るようになったら妥協して乗り出すけどね。
vストロムは航続距離が素晴らしいね。
いいバイクと思うよ。
プアマンズBMWなんて言われてるけど買うならGSよりVストローム250のほうが絶対いいと思う
BMWなんかアイデアやデザインはいいのだけど製品として見ると実質台湾製とごっつかそれ以下
コケたら箱からくだらないお土産や加齢臭のきついカッパを、道にぶちまけるんだろうね
大迷惑！
悪意なく危険運転するから、W800ライダーは
https://youtu.be/n5eiNxPIjpI
実際にW800で履いてた人はいませんかね？
乗り心地とか何キロ持つとか教えて下さい
MICHELINのANAKEE WILDはどうだ？
お前らよろしくちゃん
ブロックタイヤで格好いいですよね
候補に上がりましたが、リアタイヤはあるがフロントタイヤがW800に合うのが無いみたいで候補から外れました
フロントタイヤに合うのが何かあるのでしょうか？
650はグラスウールにパンチング
800はただのパイプ
マフラー内部構造違うのね
前タイヤは110/80-19でも装着できる模様です
https://minkara.carview.co.jp/userid/419845/car/1690775/2761972/note.aspx
https://blogs.yahoo.co.jp/a46019totinomi/1221337.html
アイドリングの音は良いが
イマイチだから穴開けして200長さのツメ折インナーをボルト止め
低速もまずまず復活して快適
音量も純正としん抜きの間くらいで程良い
センスタも足がマフラーに干渉してかけずらいし...
ところで購入店でオイルフィルターは純正でないとトラブルことがあるよって言われたけどホントかいな？
購入店が普通の汎用品使ってる自分はどうすれば。
ホムセンで売ってるホンダの軽用を使っているが問題ない
ただし高めのオイルを使いオイル交換一回ごとにかえてるけど
まあそうしているから安いフィルターを使っているのですが
安めのオイル1000キロごとに交換
高めのオイル3000キロごとに交換
高めのオイル1000キロごとに交換
普通のオイル5000キロごとに交換、人それぞれで多分正解は本人の心の中にしかない
W800に鉱物油はダメ、W650では大丈夫でもW800にはダメ
ヤマルーブのプレミアムシンセティックはよい？
鉱物油がダメってなにかトラブルの報告とかあるの？
100％シンセテックのが良くない認識だけど
鉱物油は140℃でいちころ
そんな耐久テストをやってるからぶっ壊れたら報告くるよ
今38000キロ
W800ではなくて「俺のW800」限定かもしれません
バイク屋さんからそう言われます、あと140℃超えたら化学合成油でも即交換とも
油温計140℃までしかないから何℃になっているかわからないからって
俺の常時120℃越えてしまいます」、R＆Rの油温計が正確かどうかはわかりませんが
障害ではなく個性と言うことで
高速を130km/hに峠で回すってそこらの軽自動車でも普通にやってる事だよね
そりゃ壊れんでしょ
普通で壊れないならいいじゃん？
もう少し詳しく説明して
>>906が鉱物油だとダメだと書いてるから実際に鉱物油使って油温140℃近い環境に晒してるる自分のWが大丈夫かどうかをテストするよって言ってるだけ
正直問題ないとは思ってる
913さんじゃないけど、世田谷住まいだとどこへ行くのも行きと帰りで1時間は渋滞にとっぷりとハマる
その時点でエンジンはだれだれの状態、カンカンカンと軽いノッキング
ベベルギヤが緩んでガチャガチャ音が出たりもした
試さないほうが良いと思いますよ
バイク屋にもうオイルの役目をはたしていないとも言われたよ
140℃にもなると鉱物油は急激に劣化するって
ノッキングを起こす状態なら完全なオーバーヒート
それブロック逝っちゃってるよ？
そんな状態になったら即エンジン切らなきゃ
オイルがどうこうの問題じゃない
マジでいいから
無自覚ってところが問題
https://youtu.be/nAy-FLP6iA8
おめ！
交換時のオイルレベルはセンスタかけずに合わせるんだぞ
これマニュアルに書いてない豆な
センスタかけずにどうやって見るかは工夫してくれ
あと最初の500km1000kmはすげえ汚れるから早めに到達した方がいいぞ
残念な気質を持ってるよね、ダブカス達って
豆な
くれ
ぞ
なんか残念
キック復活して出力特性をW6な感じになるならまた乗ろうかな
W6とW8は思っている以上に出力特性が違うし(試乗済)、でも今更キャブには戻れないし、新W8に期待。
安定感はあるけど、乗り心地がいいバイクとは言えない印象。
デザインが好みかどうかで、このバイクの評価は変わりそう。
きっと君はクラッチデストロイヤー♪
スポークなどの錆対策はどうすれば？
ビー玉で2次エアカットすると、熱問題が若干改善しますよ
納車すぐはそう思って後悔したもんだが、鳴らし終わる頃には振動に慣れて気にならなくなったよ。
新w8はデザイン捨ててもいいから走りの楽しさは残して欲しいな。
デザインに惚れて買ったけど今じゃ走りに惚れてる。
１本づつ定期的にプレクサス染ませた布で拭き清掃
エンジンフィンの隙間も懐中電灯で照らしながら綿棒や割り箸＋ウエスで清掃
新車のピカピカコンディションを維持するんだ
財布に余裕があればメッキング
デザイン捨てるならWの後継機扱いしちゃダメ
かっこが悪いのもほどほどにできないのか？ダブカスライダーは。
Ninja650系のパラツインでも積んできた日には…
空冷だからW800を買った人はどれくらいいるのかな？
カッコいいから買った人の方が多いのではないかな？
だとしたらスタイルさえ守れば水冷でも売れると思う
実際自分はストリートツインを見に行って一緒に飾ってあったボンネビル(800)を
最後の空冷みたいな接客をされ空冷が欲しくなり、ならW800でよくね？って、これ買った口
気づいたら2気筒がいいなと。
そして最後は空冷
出来ればキックスタートでなきゃ
僕の考え時代遅れでせうか？
カタログ落ちの売れ残りは別にしたら
水冷で、なんて話になるのならXSR700でいい
百歩譲ってコストにあう形ではと付け加えておこうか
その時に既存のガソリンエンジン車両を運用可能かどうかもわからないよ
可能であったとしてもバカ高い税金がかかってガソリンリッター1500円とかになってるかもね
航空機や船舶が化石燃料使う限り自動車用のガソリンはだぶついて値下がりするだろうね
ただ、売れないので・・・
今以上に爆熱になるのだし問題大ありだろ
三元触媒も働いていますので
理論的には、今後さらに熱くなることもないでしょう
今の数値じゃ規制をクリア出来ないからもっとシビアにしないとって事じゃない？
空冷のクリアランスではダメなんだろう
例えばZ900RSが空冷だったらもっと売れたかもしれないよ
自分はたぶん買ってる
超かっこいい
http://d7z22c0gz59ng.cloudfront.net/japan_contents/img/usr/item/1/16024/16024_1.jpg
変態チックでいいけどかっこ良くはないだろ
http://d7z22c0gz59ng.cloudfront.net/japan_contents/img/usr/item/1/16023/16023_1.jpg
ハーレーやモトグッチなど世界の空冷大型バイクも生産中止になるわけではありません
いまの触媒技術なら排ガス規制を通す事はそんなに難易度は高くないんです
W800についてはカワサキはやる気がないのは、そのようです
カワサキ特約店で聞いたW800生産中止の話
なぜやる気がないのかと言えばW800は高くなりすぎた
ここからリヤブレーキを油圧にしてABSを装備すれば100万超える
その価格のW800がどれだけ売れるか、と
いやいやいやいや、これは両方ともかっこいいわ
買い替えに際して中古で探してたけどいっそのこと待ってみるか
W800新型と見せかけてエストレヤ500 単気筒
あんたホントにバイクに乗ってないんだろうな
そんなことを書き込んだら自分に跳ね返ってきそうで怖くて冗談でも書き込めない
乗ってるって反論してもダメだよ
オレとあんただけは知っている
あんたはバイクに乗ってない乗れない
ちゃーんと分かってるんだから
行くべきか行かないで磨くべきか。
クリクリできるの？
9月～3月までなのでR4でもいいかとも思うけど
やっぱ冴強かな？
xxW-50がいいと思います
私も50番をつかってます
4本で6千円弱まあＷ800にはこれがベストやろ
普通はS４でもR4でも、ＳＧでもＳＪでもいいのだろうけど
Ｓ4や鉱物油でトラブル起こしてるし、これで駄目なら死ね！って感じ
モチュール7100とは悩みましたがＡＳＨですかそんなオイル知りませんでした
ＷＡＫＯＳはいつも300Ｖ入れてたＲ1に４ＣＲ使ってあまり良い印象が無かった、と言いますかライフが短かったような気がして
色々あって迷いますね
ダブカス君もやりがいがあるだろう
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535792392/
それでだめならギャラクシー
冴強で駄目なら考えます。
YACCOのってロングライフらしいのですが高いです
ほぼ2000～3000キロで交換してますから
ホムセンオイルで済む650がうらやましい
いっぽう自分はホムセン購入のカストロRS 10W-50
新しいスレッドを立ててください。
life time: 83日 21時間 4分 56秒
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