【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
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>>958
ハンドルロックだけは盗まれても文句いえないな。
ワイヤーロックかU字ロックとか付けてれば99%安全だろう。
俺はメットインの斜め後ろの謎のスペースにセンサーアラーム入れてる。 新車に付くメーカーの盗難補償もダブルロックが必須条件だよね。
そして2つの鍵の提出も。
だけど違う鍵を提出してもメーカーはそれが違う鍵とは分からんよな。 このスレの住人はPCXよりリード125のが受けがいいだろ
でもなんでリードはPCXのエンジンをそのままにせずデチューンしてあるんだろ?
アドレスの次はリードにしようと考えてるので疑問 リード125見たけど、全体のサイズ感は
アドレス125やシオグナスxより少し小柄で良いのだが
フロントカウルが何故か貧相で萎えた。足元も広くないし。 リードよりベンリイ110に興味ある人のほうが多そうだ >>958
単にスズキで売れてたのがアドレスV125ってだけだろ。
PCXは明確にこれを狙った盗難があるが
アドレスは、特にこれをターゲットにしてるという話はまったくない。 リードは内側にあるフロントボックスが鍵ないとあげられないのがゴミだと思う リード125はシート下のメットインスペースを確保しようとしたら
それによるフットスペース狭さとか前後バランスとかが全て犠牲になってしまった
失敗作なんだよ。二度のマイナーチェンジでかなり良くなったがな。
ベンリィは大ヒットしたヤマハギアに対抗した商品で、ギアにない110CCをラインナップすれば
ギアのユーザーを食えるだろうっていう目論見で作られたが、ブレーキシューが貧弱でブレーキが聞きづらい
クラッチシューも貧弱ですぐ摩耗して遠心クラッチがイカれるといったトラブル続出。
これもマイナーチェンジでようやく改善されてるらしいがまだ怪しい。 アドレス125は、故障や乗り心地の点で悪い評判がなかったから買った。
フロントからキーキーおとがするとかリアブレーキがギクシャクしてるとか
エンブレが効きすぎるとかいう批判はあったが致命的なものはなかったからな。
まあ概ね評判通り。 そろそろ寒くなってきたから燃費少しdownするね
V125みたくファンカバーしたら夏場に近い燃費を維持できるかな? >>973
フロントのキーキー音はする人多いんだ
俺のもキーキー音してる キーキー音がフロントとリアどちらか不明、
強いて言えば真ん中から聞こえるような感じだったが
やはりフロントなのか。これって何なのですか?改善しないの? フロントのキーキー音はゴムがうまく戻らないのが原因だとバイク屋が言ってた。
特に問題はないらしい。
何のためのゴムだか忘れたけど… リアはギクシャクするからすぐにベスラに変えたら快適よ シート下の謎の小穴はね、本来はあれが入ってるんだね ここはフードロス削減運動で使ってる実質10スレ目
次スレ立てるんなら
アドレス125 11台目 【スズキ DT11A 】 >>986
556の間違いだろ。
https://www.kure.com/5-56series/faq/
Q.5-56 はプラスチックパーツやゴムパーツを溶かすと聞いたのですが?
A. 5-56 がプラスチックパーツやゴムパーツにかかっても、すぐに溶けてしまうということはありません。かかった箇所を拭き取っていただければ問題ありません。
プラスチックやゴムパーツがそばにある場合は、5-56 の性能はそのままにプラスチックやゴムにも使える「5-56 無香性」をおすすめします。 >>954
リミテッド仕様って、グリップヒーター、シートヒーター、ハンドルカバー、防風スクリーン付くぐらいでしょ
だったら計5万もあれば付けれるじゃん ホント何でリミテッド仕様出さなかったんだか。
ハンドル右のめくらカバーってヒータースイッチ付けるためじゃ無いんかい。 アドレス125を契約してきた。
購入したバイク屋が隣の県なので市役所に行って今まで乗ってた原付きの廃車手続きとアドレス125のナンバーの交付、自賠責保険の載せ替えも完了した。
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