【SEROW】☆セロー・総合スレ☆134台目【旧/ヌ/FI】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>96
ありがとう。
前に誰かが書いてたように、水道管パイプ支持材で止めてみます。
でも、こけた場合でもエキパイがシリンダーに引っ掛かるので、フランジへの影響はなさそう。 >>145
分かりやすい説明ありがとう。
ということは、セローは19馬力だから、9.5tの馬が入ってるのか。
どうりで重いと思ったよ。
これ以上重いと2輪では難しいね。
少なくともオート3輪にしないと。 >>138
セローは普通の車でも本気に走られたら引き離せないが、そういう速さ比べするバイクではなく。さっさと譲って先に行かせてやればいい。セローの楽しみ方はそこじゃないし。 ちょっと前に弾丸の話で盛り上がってだけど、この前弾丸から忠男に買い替えたよ
変えてすぐに気づいたのは明らかに走行性能が上がったってこと
最初から忠男にしとけばよかった >>154
低速モリモリ高速バビューンです
キチンとテストされ開発された物は違いますね ちんちんぎんぎんすぺるまぎゅんぎゅんほうひずるずるってことか 普通のです
程よい排気音で爆音から解放されました
早朝の暖機運転も苦情が出なくなりました >>155
>>158
低速モリモリと高速バビューンは両立しませんね。
ウソつき決定！ >>158
あー、良いですよね。やっぱり近所の手前…。 タダオのサイレンサーは性能よくてもあの外観じゃなあ… >>148
わいはタカギとか書いてあるステンレスの立てバンドつことるよ。 >>145
＞＞19馬力って馬が19頭だよ
違いますけど… >>162
ありがとうございます！
タカギと言えば超一流の水回りメーカーです。
バイク界の超一流であるセローにふさわしい！
さっそく着けてみます！ >>163
失礼ですがアスペですね。
そこは突っ込むところではありません。
馬4頭で1馬力相当とか関係ないですから。
それより、1馬力で車重が500㌔増える方が問題です。 え？馬４頭で１馬力？？！
じゃあセローは馬で言うと４×１９で８６匹の馬ってことじゃん！
もう馬舎じゃん
じゃあ牛で言うと５０匹ぐらいなんだろうね >>166
おい計算・・てかなんだここｗなんでもありになってきたな
まあおもろいけど >>172
無理するってどーすんだよ。レッドブル5本くらい飲むのか？鼻血出そうだな なんだここオッサンはじけるスレだなｗID無しはたまにはいいかもな 本気で1馬力が馬一頭だと思ってた>>145がID無しに感謝してるなｗ >>177
最後は馬 鹿って書いてるからメッセージでしょ 1馬力の大きさは、荷を引く馬が、続けて荷物を引っ張るときの仕事率を基準に決めている。
継続して発揮できる量を表しており、単純に”馬の最高出力=1馬力”というわけではない。ちなみに、競走馬のサラブレッドの脚力は、数十馬力にもなる。
75kgの人間を1秒間に1m持ち上げる力、つまり75kgf・m/sが1馬力となる。
75kgの人間を1秒間に1m継続して持ち上げられる人の事を、一馬力マンと呼ぶ。 >>180
なるほど。モヤシな自分には筋トレするという発想が無かった。
ドウェインなんとかは何馬力マンだ？
https://imgur.com/a/edBqs1k ここには、1馬力マンどころか10馬シ力マンやら100馬シ力マンがたくさんいるよね >>180
え！ということはセローだと75kgのおじさん19人を1メーター持ち上げるってこと！
75ｘ19で1350kgってことは1t越えてるじゃん！
そんな力あるんだ 昨日？から19，19って書いてる人いるけど現行セローは18馬力だぞ 19って書いたの俺だけど18だったかな？と思いつつ19と書いたｗ
18ならなおの事すごいじゃん。18psで高速から林道までこなすスーパーバイクだよ >>184
130㎏の車体で1350㎏の力や
すごいで！
1300㎏の車ならいくらになるかのう？ 実際セローの18psiと、125フルパワーの15psiって、乗っていて明確にパワー感が違うもの？
もちろん低速はトルクがものをいうけど、RX125と迷ってる俺には気になる
些細なパワーを気にするなんて高校生以来だw 水冷15馬力のyzf-r125と空冷20馬力のセロー225同時所有してた時期あるけど
下道オンロード移動の速度域は両者とも似てて、疲労感も大差なかった。右手で後輪を操る
感じは225の方が断然上だったけど。ちなみにセロー250はその感覚は希薄
RX125はそれなりにこなすと思うけど金に問題がないならセロー250にするのが幸せだと思うけどね。
225経験者の俺でも250はすげえ気に入ってて歴代バイクで一番気に入ってしまってる >>190
たいがいのインプレではCRFの方がパワーあるって書いてるので寂しい気持ちになってたけど、そんなに変わらないの？
CRFは130キロ以上出るとか、110キロ巡航余裕とか書いてて悔しい！ セロー乗りは算数と単位の知識もないオツムがいかれた香具師の乗るバイク >>196
そんな奴しか見下せないほど底辺なの？
可哀想で涙が出たよ うちのフィセロちゃんがエンジンかからなくなってしまった
いつも通りエンジンかかってさあ出ようと一ふかししたらエンスト
以後セルは回って初爆はあるもののかからない
10会に1回くらいかかるけどアイドリングが低くですぐエンスト
プラグかぶったかなーとおもって交換しても変わらずバッテリーが力尽きた
燃ポンとかかな？ 忠男のエキパイとサイレンサーだけで下道ツーリングは大型においていかれることはなくなった >>199
おめ
あとパワービーム付ければブチ抜けるぞ 忠男のエキパイとサイレンサーを小脇に抱え、走って大型を追いかける>>199の姿に涙した。
>>199
忠男良さそうなんでアマゾンでフルエキポチりました 数スレ前に上げたものだが、
例え25馬力にアップしても勝てる気はしない。
https://i.imgur.com/XXlElaE.jpg 忠男パイとプラナスマフラーの組み合わせが最高だろうな 計算間違いはネタだろよｗ真に受けて計算苦手な奴とか言う方が頭弱いんだと
テレビジョンが面白くなくなったのは冗談を冗談と思えないバカな民衆が増えたからって言ってたぞ いい加減ワイドステップにしようかと思うんだがタンデム、レアルエキップ、力造どれがオススメ？ ツーリングシートと忠男エキパイ
揃えたので、いつかはプラナスマフラー付けたいな プラナスは実物見たことないんだけど塗装の質感どうなんだろ >>215
ラフロに置いてあったけど純正の質感を良くした感じだった ビームスのパワートレックの感想見たことないけど付けてるヤツいる？
標準のデザイン好きだから効果いいなら付けたい。 >>206
30thの外装ってフィルム貼ってある感じですか？ 俺、ボーナス振り込まれたらツーリングシートと忠夫フルエキ買うんだ… >>198
俺の場合サイドスタンドスイッチ解除でいけた >>219
オーリンズのサスがこっちを見ている
一緒に買いますか？(はい/yes) >>222
競技用の4輪に入れたオーリンズベースの足が固いだけでいい印象があんまりないんだよなぁ・・・
セローは排気の調整とマフラーエンドの軽量化だけでいいと思いますの >>218
そのとおりです。
フィルムというよりシールに近いかな チビで短足のわたしローシート欲しいけど高すぎて買えない 金出してハイシート買う奴いるんだからノーマルシートをハイシートと思って乗ればいい >>225
ローシートでも高すぎるって、どれだけ短足なん？ >>225
じゃあ中古のノーマルシート買って自分でアンコ抜きしよう >>225
うちのカミさん158㎝48ｋｇだけど、車体はノーマルのまま普通に乗ってるぞ フルスペックだと共産党をぶっ潰せって言い出すからAIの機能制限してるんだよ >>231
キャンツー道具とか、重量級の荷物積んでると足付き結構違うからな >>234は
何か気の利いたことを書こうと思ったけど時間もったいないわ 近所のYSPに最終型が２台あった欲しいと思ったが踏みとどまったわ 時々通る道沿いにあるバイク屋の店頭にあったセローもいつの間にか見なくなったな >>236
まだ間に合うから印鑑持って今日中に行っておいで ゴールデンウィークに行った時に見たのでさっき店のHPみたら１台は売れていたわ
某オークションでセローじゃないバイクを落札してしまったのでもう１台は別の人に譲るとしよう 新型は60万位らしいな！
馬力も16馬力に下がるらしいぞ
やれやれやな >>199
それにパワービーム付けると飛ばしすぎて事故るから気をつけろ うちの近所の店は赤と緑の新車が一台ずつ在庫してるぜ
新型確定情報を見てから決める
その店は裏通りにあって、未だにキャブ最終のSR新車が眠ってるくらいだから大丈夫だと踏んでる >>244
その地域には同じ様な考えの奴があと4人はいるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
