インド製バイク総合 Part1
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ここは専用スレのない、インド製バイクについて語り合うスレです。
専用スレがある車種についてはそちらへどうぞ。
Honda | Honda
https://www.honda2wheelersindia.com/
India Yamaha Motor
https://www.yamaha-motor-india.com/motorcycle-home.html
Suzuki Motorcycle India
https://www.suzukimotorcycle.co.in/
Bajaj Auto- Latest Bikes, Two Wheelers, Indian Motorcycles in India
https://www.bajajauto.com/ >>1
スレ立て乙です
国内正規販売がないGIXXER SFはあっちとこっちどっちだろ… 個人的にはGIXXER SFはあっちでいいと思う。
パルサーの話題はここでどうぞ。 >>26
ok
外装以外ほぼ国内版と同じだからあっちでいいか パルサー専用にしちゃうと過疎るからインド製スレか。
>>1 乙です。 pulsar AS200どっか輸入せんかな
RSのABSモデルすらまだ入ってきてないけど イントルーダーはどっちだろう?ここでも間違いないじゃないけど、ジクサースレのほうが情報集めやすいかもよ。エンジン共通の兄弟車だしね。 KTM BMWの下位モデル生産国がインドならインド製造だからここでいいのか? 個別スレが立たない(←ここが重要)んだったなら別に構わないんじゃない? >>35
ほんとな。
水路を作って、川が荒れ狂うまえに食い止めたようなもの。感謝しかない。 そんな埼玉ローカルの店知るかよ
次から自分で書いてくれ そりゃ立ったばかりなんだから色々と入ってなくても仕方ないやろ
これから少しずつ育てていけばいいやん? パルサーってたしかにかっこいいし、部品供給とディーラー網?さえなんとかなれば乗ってみたい気はするよな
ホンダもカワサキもスズキもあるこの国ではキツいと思うけど。 インドで思い出したけど
ディーゼルエンジンのバイクがなかったっけ?
雑誌のバイクカタログで見た記憶がある >>46
ロイヤルエンフィールドとかの?外見は渋い往年のバイクって感じだったけど そうだったかも
たしか750ccで20馬力くらいだったような ハンドチェンジベスパの互換車とかもそうだけど本国ではもう作らなくなったのを
インド製造で趣味性高く少量の販売続けてる車種とか結構あるよね
パーツ供給そこそこ安定してそうだから下手な旧車より安心な面も有るかも。 パルサーて普通に見た目はグログロしててださいけど
インドではあんなデザインが好まれてる
好きなやつは今のインドの思考に近い
東南アジアだとまた全然違ってくる デカイの除けばインドとかインドネシアとかタイで作ってるのがほとんどじゃないの? もはやバイク界の中心は、インドか東南アジアなんだし。 >>50
もともとはハンドチェンジベスパを下請けで作っていたLML
ベスパが生産中止した後に勝手に販売し4ストやオートマを独自に製造(裁判中)
ただ、残念ながら現在、LMLは会社がまったく機能していない
2ストモデルでさえ独自の部品があるが部品供給も止まっている
悲しいくらいにぜんぜん安心ではない トライアンフのタイガー800とかも、ユニオンジャックなふりしてインド生産だしな。150万円ぐらいするのに。 英国の職人さんがフェンダー叩いて曲げ加工とかしていると
150万が1500万とかになるからやむなし、とは思う まあ完全国内生産を謳う製品も設計や品質保証部とかはともかく
製造ラインとかには怪しい日本語喋る期間工とか居るので何ともだけど 国産て言ったって部品もすべて国産なのか?ってなる
とくにスズキはちょっと変えてるけどメーター共通だし
そう言えばジクサーってバイブレのキャリパー付いてるけど
あれってブレンボが現地の下請け工場に名前貸して作らせてんのかね 正直NISSINって書いてある方がかっこいいと思った バイブレはブレンボとインドのメーカーの合作
だし
排気量少なくのやつにつけるブレンボ 少なくのやつに付けるアルかヤマハだとヤマンボをつけるアル アイヤー少なくの奴がアメンボでヤマンボあるか?
インド人もビックリね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています