【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523617184/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q：インド仕様と国内仕様の違いは？
A：足回りの強化・エンジン材質の変更・ウインカーのクリア化・リアフェンダーの形状・他にも細かい変更点が多数。
国内で売られているインド仕様車はキャブ車やリアドラム仕様が多いようです。
Q：実燃費はどれくらい？
A：リッター40～50くらい、乗り方や状況によって変わります。
Q：最高速は？高速乗れるの？
A：最高速は120キロ弱です。155ccなので高速に乗れますが、追い越しは厳しいのでペースの合う車についていくと吉。
ただし軽量ゆえ強風に弱いので注意してください。
Q：125/250と比べてどうなのよ？
A：どう感じるかは人によるので試乗をおすすめします。
Q：積載は？キャリア無いの？
A：リアキャリアがキジマとデイトナから出ています。タンクバッグはほぼつかないと思ったほうがいいです。 ジクサー / GIXXER (スズキ/2017) バイク試乗インプレ・レビュー
https://www.youtube.com/watch?v=x9xjsYW1OXs
ジクサー / GIXXER (スズキ/2017) バイク試乗インプレ・レビュー番外編 Vol.1
https://www.youtube.com/watch?v=hotAsQWU604
ジクサー / GIXXER (スズキ/2017) バイク試乗インプレ・レビュー番外編 Vol.2
https://www.youtube.com/watch?v=GNqyoai3GSQ
ジクサー / GIXXER (スズキ/2017) バイク試乗インプレ・レビュー番外編 Vol.3
https://www.youtube.com/watch?v=z3UazBAGGPc 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) そう言えば、次スレは重複してるスレを代用するって言ってたのに立てて良かったの？^^; >>28
インドスレ立てて貰ったし荒らしはスルーしましょう、ペラペラはNG推奨です。 スクリーン流用自慢をお願いしたい。
ずーっと悩んで買ってない…でも、欲しい。 >>31
自分はMRAの汎用品なので厳密には流用では無いですね・・・
風除け効果も有るけど地味に効くのが雨避け、お腹に雨が直撃しにくいので多少楽
それからツーリング時に昆虫アタック避け、これはカナブン系の奴が身体に直撃するのかなり防ぐので楽 嫌がるのを楽しんでいる荒らしだから、こっちも彼のツイッター垢を凍結させてあげたら？ >>30
そのスレを見てもいないので最近立てたスレだったんですか？
その人は何のために立てたんだろう
もし自分の為にわざわざ勝手に隔離立てたのならば行きませんよ
元々ずっと前から有るなら嬉しいですが、そんな追い出すような目的のスレなんて^^;
以前、ここに居てもいいと言ってすれた方もいらっしゃいましたしこれからもよろしくです
ペラペラが目立つようなら普通にワッチョイ表記の奴を契約して来ます
NGされなくないのしここで皆とやって行きたいので >>37
200RSが混ざってて自分には親しみのないバイクもありますが
可哀想ですね、どんなバイクも大事に大雪に乗って欲しいものですよ例えモトクロス用とかでも 旭風防のGX-01
の金具だけあれば穴あけて使い回せると思うけど >>37
もう触れんなって
ペラペラさんはここで放置プレイを楽しめばいいし
インドバイク総合スレには行かない宣言してるし
俺たちは他のインドバイク乗りとも交流しながら
両方のスレで盛り上がれば良い >>41
放置を楽しむ気はありません、皆と仲良く会話する為にここに居るんですから
バイクが違うだけでそんな嫌がらせをすよ必要もないとこ思いますけどねぇ^^;
ジクサー民は器の狭い方もばかりではないと教えて貰いましたし
それとペラペラと言うのはやめてくださいね、目立つようですのでもう１つ契約して変えますので
そうすればNGも無理ですし読んで貰えます、とにかく苛めや嫌がらせには負けませんよ私は だから言ったろ。スレ建ててもいかないし放置安定だって >>43
放置なんてさせません、日頃分からないように紛れてコメントしたり時々パルサーの話題を出したりしますよ
貴方も知らず知らずに私と会話する事もあると思います、何度かレスのやり取りしてからパルサー名を出したりと思考中ですよ今 前スレでパルサーは日本のメーカーですら無いとか言ってる方が居ましたがカワサキですよ^^
カワサキとバジャジが共同開発したスペシャルマシンです！ あんまりパルサー言うからモトベの動画みたけど
あのインプレだったら圧倒的にジクサー選ぶわ
150㏄のエンジン最大限に生かしてるジクサーと違って
パルサーは200㏄のエンジン全然生かしてるとは思えない ペラペラ変えてもなにも解決しないんだけど
やっぱり残念な頭の持ち主だねぇ
せっかく親切な人が居場所を提供してくれたのに
あ、俺ももう二度とペラペラ言わないから安価やめてくださいね >>46
パルサーの名前出した瞬間、アイツかってなるだけ
>>47
じゃあカワサキ系のスレ行けば？
あたたかくw w w迎え入れてもらえるでしょw w w w w 触れんなって書いといてゴメン
この間抜けな道化者が少し楽しくなってきた 書き込まれるだけで荒れてるから、気の毒だが迷惑なんだよな
せめて見てるだけにしてくれ リアルでも相当苦労していると思う。なぜか周囲の人間は自分に冷たい。気がつけばいつも逆風のなか突き進んでいる。自分は悪いことをしてないのにだよ？
すこしでも同情する気持ちがあるなら、そっとしておいてあげて。 ジクサーの新色入荷状況の現状はどうなってるんだろう？前に書き込みあったけど、相変わらず？
やっぱ今の注文は9月かね？ >>34
MRAのパチものがAmazonとかでいろいろ売ってて気になってます。ただ、ジクサーにはちょっと大きめかなと。
>>39
旭風防のステーだけほしいかも。
ハンドルまわりすっきりで他車種流用できそう。 >>55
自分が買った店は旧カラーの在庫有りで新カラーは入ってきてない
入荷見込みも以前の情報と変化無し
経営陣が以前に出した方針の「選択と集中」が国内の安価な車種に関しては悪い方向に出ている印象
どうでも良いとまでは思ってないだろうけど是が非でも販売したいって程の情熱を感じない
販売店はスウィッシュやジクサーみたいな売りやすい商材欲しがってるのにね >>57
サメとか書いてあるやつね、自分も欲しいと思った、安いしｗ
MRA着けてみた印象としては確かに大きいかな
その分風防効果は高いけど見た目の印象が全然違ってしまうのも事実だから
ジクサーの元のデザイン好きな人には適してないかもしれない、もっと自然な装着感のバイザーの方が良いかも
旭風防のはバイザーのネジ穴そのまま使えるから良さそうだね
あれで後ほんの少しだけ高さが有ればあっちを買ってた気がする。 リアサスって車外品出ていないのかな？もうちょっと柔らかいのが欲しいんだよね >>60
ナイトロンの着けてる人の記事をみんからで見た様な気がする
品質良いだろうけどお値段が結構アレだよね・・・ ナイトロンからリアサスでてる
まずはプリロード最弱に、ジクサーは弱い方向一段しかないのが辛いな いいメーカーの社外サスいれると車体価格の1/3とか1/2とか行ってしまうという >>58
9月以外の情報は無いか。
俺んとこは納車時期さえはっきりせん。
9月って言われても困るな～ 昨年の発売から弾切れの流れを踏襲してるね。
インドの生産ライン（混合生産）の都合もあって、
一定期間にガーッと作ってその次はしばらく先ってやり方だから、
需要読み間違えると極端な品不足になる。
本当に欲しい人は旧型だろうが展示車だろうが試乗車だろうが押さえておくのがいいかも。
バイクにいい季節に乗れないのはもっいないよ。 スズキだけじゃなく、他メーカーの新型車も軒並み納車スムーズじゃないよね。
最近のながれなのかもしれない。クルマもそうらしいし。
在庫車が安くて早くていい。ちょっと汚かったりするけど。 もう日本のような小さいマーケットは相手にされんのだな。悲しい😭 ナイトロンのHP見てきた。高いだろうなぁとは思っていたけど、高い！ プリロード調整するレンチをアストロ工具に買いにいったら2400円だった。せめてデフォルトが中間ならなぁ >>69
隼にオーリンズのショックと交換しようとするとジクサー位の価格するしね
良いパーツ使ってカスタマイズってやろうとすると金額に限度無くなるね。 ヤフオク見たけど、２万キロとか普通に走ってるやついるんだな 2万とかなら普通じゃね？
俺はまだそこまで乗ってない(まだ1万3千ちょい)けど2万程度もたない様なら欠陥品でしかないべさ 4ストロークエンジンなんだから10万キロとか走れるんじゃないの？ 多分日本版がそんなに走行距離いってるのかって事だろうけど
乗ってて楽で気持ちいいから一年しないで10000キロ余裕だったわ
耐久性とかは普通に10万キロ行けそう、めちゃくちゃ静かに回ってるし感覚的に本当に丈夫そう >>71は2万キロもたないとかとか一切言ってないけど… ７１だけど、
俺は１か月半の２５０㎞で初回点検行ったぐらいだから
みんなよく乗ってんだな～って
今は、買って３か月半で１０００ｋｍちょっと ７１だけど、
俺は１か月半の２５０㎞で初回点検行ったぐらいだから
みんなよく乗ってんだな～って
今は、買って３か月半で１０００ｋｍちょっと 通勤で使ってるから年1万くらいかな。何年乗れるか。 おじいちゃん
そのレスはさっき書いたでしょ
もう71だからボケちゃってるのね すげえな71で乗るなんて
だからそんなに乗れないのかと納得 メッキシリンダー以前のスズキ車、空冷小排気量のやつは、カタカタうるさくてオイル減るのが当たり前だった。
ベクスターとか、初期のジェベル200とか。
ジクサーはメッキシリンダーじゃないけど、オイル減らないかな？ ボルティでちょっと元気よく高速走ると2stかよ？！と思うくらいオイルなくなってたな。
カタカタよりシャリシャリだったように記憶してる 通勤手段。雨の日ジクサー。晴れの日自転車。
とりあえず洗車したい 後ろはニッシンだったっけ？
前も同じか無地でよかったのに金色とかないわー 懐かしいな、ヤマンボ採用のジョグZ乗ってた。盗まれたけど。 >>93
あれ速かったよねえ7.2ps
あの頃の原付はすぐ加速した 持ってる人もいるし持ってない人もいる
俺は持ってたけど手放したので今はこれ一台
予想だけどビッグバイクから移ってきた人も相当数いると思う
このバイク選ぶのって玄人か初心者かの二極で中間がいないイメージ セカンドバイクがメインバイクになるくらいには優秀だからある人はあるだろう リッタースーパースポーツ売ってジクサー買った
満足してる これ欲しいうえにインジェクション乗ったことないからお尋ねしたいです
インジェクションのアクセルって、負圧式と強制開閉のキャブのどっちに近いですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
