【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523617184/
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札幌にジクサーレンタルしてる店があるから、股がるだけじゃなく乗ってきたらいいよっ。 股下わからんです
たぶん短いw
仕事終わったら測ってみる
バイク置ける場所が縁石ごしにあって縁石降りたらすぐ坂になってる場所しかなくてさ
免許取って初めてのバイクだから転かしちゃわないか心配で ググったら一応ジクサー用のローダウンシート出てるんだな レンタルしたけどなかなかよかった、初心者、リターンライダーにもオススメ >>360
購入時にノーマルとローシート装着者と両方展示が有ったのでまたがってみたけど
ローシートは低いってよりは細さで足付き良くなる感じ、少しだけ低く結構細くなるので足つき性アップ
自分はノーマルにしたけど、またがってみて足付きツンツン目一杯って人には救いになると思う
用意してあったオートリメッサのは2万7千円とか結構なお値段するけどね >>362
×装着者
○装着車
だったね、ごめん。 富士山五合目に行ってきた燃料満タンで片道100㎞
帰ってきたら燃料計の目盛り１つだけ減ってた
なんだこのバイク燃費良すぎだろ 燃料計壊れたんじゃないかと本気で心配になる時がある
そのあと大型乗ると別の意味で壊れてるんじゃないかと心配になる SFにするかどうか悩む(´・ω・`)
普通のジクサーにSFのカウルポン付けできねーかな？
(´・ω・`) どの部分で悩んでるんだ？
ネイキッドかフルカウルかで悩んでるなら
好きにしろとしか言えないけど
パーツ云々ならカウル以外ならほぼ互換性あるから気にする必要ないぞ
SFはメーカー保証ないけど購入店の保証はあるから問題ない(新車なら) ポッシュ風パチモンハンドルブレース付けたら4500rpm付近に振動が発生しおった
振動沼に引きずり込まれそう >>368
SFいいよ。
カウル性能はあまりないけど、スタイリングとボリューム感がお気に入り。
タイヤもインド産だけどドライなら問題なし。 >>370
>>372
パーツとか保証うんぬんで悩んでるんだよ(´・ω・`)
新車で買う予定なんだけどさ、BEAMSのマフラーに交換しようと思うんだけどSFにはつかないよね？
ジクサーもカッコいいしSFのボリューム感も素敵やと思う。 SFは木の箱に入れて船で運んでくるから傷がつくらしい >>373
フルエキのやつだよね？パッと見いけそうな気がする
エキパイがほぼノーマルと同じ形状だし
干渉する気配は微塵も感じない
パーツは国内版がほぼ使える(全部試した訳じゃない)
一般的なメンテナンスをする分には問題ない
キタコのアドレスV125オイル交換セットが使えたくらいだし
保証も購入店の保証がある(はずだ)から
それまでに初期不良なり不具合なり見つけて対応してもらえばいい >>373
ツイでSFにBEAMS付けてる人見かけた気がする
パッと写真見ただけなんでもしかしたら加工してるのかもしれないがおそらくポン付けかと >>375
>>376
やっぱり基本的には同じ部品なんかね。
ちょっと調べたらSF用のマフラーもあるっぽいんよね。
メンテナンスとかも普通のショップとかで受けれるんならSFに決めちゃおうかな。
(´・ω・`) 普通のメンテナンスはどこでも受けられる
オーバーホールや専用部品交換とかは買った店じゃないと厳しいかも
そんな難しいバイクじゃないからバイク屋からしても弄りやすいと思うよ >>378
ありがとう。
近所に輸入車とか他で買ったバイクも修理してくれるっていう看板掲げてる店何件かあるから色々聞いてみるよ。
(´・ω・`)
嫁に見せてもSFの方がカッコいいって言ってるしSFの方向で考えてみる。
ありがとう(´・ω・`) >>379
乗りたいバイクに乗るのが1番
近くにそういう店があるならちょうどいいね
ジクサー仲間が増えて嬉しいぜ とりあえず自転車の油で
応急処置しといたけど=͟͟͞͞( ◞‸◟ ) みんなジクサーどこに保管してる？
俺んち結構大きめのサイクルポートがあるんだけどさ、子どもが倒したら危ないからって家の裏にカバーぐるぐるで置いてるよ。
いちいち家の裏まで運ぶのしんどい。。。
(´・ω:;.:... クソ狭い駐輪場なので前のバイク壊れたついでにジクサーにしました('・ω・') >>379
SF乗りが増えるのは喜ばしい。
嫁さんにサリー着させてタンデムしようぜ！ うちは一応屋根があるマンション敷地内の駐輪場
自転車置く事しか考えられてないから雨が降るとリア周りが濡れる…
チェーンは錆びてないけどマフラーステーが錆びちゃったよ サリーガードの活用は難易度が高いがブレーキペダルのサンダルガードはサンダル履けばクリアできる ジクサーって少々錆びても大丈夫だよね？
俺のも段々錆びてきた
他のバイクで錆びてるのあんま見ないけど
その辺をコストダウンしてるんだろうか 錆びないバイクはありません
錆びるのは普段のメンテナンスをこまめにしていない為です
汚れは水分を含んで長時間滞在します
塗装は剥がれると錆びます、車でも同じです
ワックスやシリコンスプレーや防錆剤はその為にありませ
ジクサーは外見から錆びが目立つ場所は少ないでふ ネイキッド好きな俺はGSX250Sが出てたら
ジクサー買わなかったかも
GSRは見た目でダメだった ジクサーはマフラー変えてヘッドライトLEDにしてETCつけても乗り出し40万弱ってのが素敵よね。
(･ิω･ิ) ただスーパーやホームセンターに行くだけなのにやたらおじさん達が話しかけてくる。ま、俺もおじさんだけど。 好みに近づけるためじゃない
ノーマルマフラーたいてい形状ダサいし マフラー変えるのは乗ってる人は気持ちいいかも知らんが騒音聞かされる人にとっては迷惑なんだよね。 バイク乗りはマヒしてるけど
バイク興味ない聞かされる人にとってはノーマルだろうが騒音だろ 新聞配達で早朝来るカブのアイドリングの音でも「騒音だ」で苦情が来るって言うからね
時代や生活騒音に対する感覚も変化してるんだろうね
ジクサーをノーマルマフラーで、歩行者の近くを通る時は威圧しない様に極力低回転で離れて通過するけど
真横通るまで(視界に入るまで)全然気付かれないレベルだけど気になる人はあれでもウルサいって言うだろうし >>404
軽量化目的で換える人も居るんじゃないかな？
ジクサーは元々軽量なので自分は換えるつもり全く無いけど
パワーアップって事ならジクサーの場合は論外だとも思うし 確かにジクサーでマフラー交換なら250買えば良いじゃんとも思うしなー
大排気量より圧倒的に静かだろうがな マフラー交換なんて見た目の比重が大きいと思うけどな
パワーアップなんてほぼ体感できないし 元々デザインが好きって理由で選ぶバイクじゃないしなぁ
購入動機としてはコストが一番、取り回しのよさや無難なデザインが二番とか
でも乗ってる間に愛着がわいてカスタムしてるうちにそこそこなコストになってるのはバイクあるある 社外に交換するほどでもないけど、純正マフラーって右足の踵で当たったりするよね モーターサイクルのマフラーはセンター出しが標準になればいいな
泥よけ効果があると思うから
楕円でいいわ 赤黒のカラーラインナップがあるのにヨシムラはマフラー出してくれないんだね。
やっぱり需要ないのかね。 GSX-S125にはあるのにな
ヨシムラマフラーでたら純製厨の俺でもさすがに買っちゃうかもしれない 155ccのGSXRはアメリカで販売していないとかでは？
売っていないかは知らないが ジクサーの場合は、この特徴的なマフラーも
魅力のひとつだと思うんだけどな ジクサーの青欲しいなー、と、つべ見てたら、ジムニー5ドアのスズキブルーの
レンダリングがあって、強烈に欲しくなってきた SF買って納車は来月だというのに、LEDバルブ、USB電源、リアキャリア、リアボックス
バーエンド、ハンドルバー、スマホホルダー、イリジウムプラグが既に手元にあったりする
まだまだ増えそうな予感もするｗ >>423
真冬はグリップヒーターも有ると快適だよ、エンデュランスの電圧計付きのがお薦め
動作を記憶させておくと始動時の数分だけ最高加熱、設定した時間経過したら5段階の3に変更とか設定出来て便利
ジクサーの左グリップは出荷時に接着剤が尋常で無い量サービスされてる様なので
引き剥がすのが困難という点だけご注意を。 さっき銚子でヤエーくれた青ジクサーさんありがとう
まだ納車して4日目のペーペーなので初ヤエーが同じジクサーで嬉しかったです >>416
センター出しFZ6の下半身焼きに苦しんでた俺氏
ジクサーで快適
エフェックスのバーエンドビッグいいな！
振動少ないけどかなり抑えられて鼓動だけ残るイメージ ヤエーとかキモいんですけどw
て言うか危ないからしない方がいいよ 普通にしてるわ。相手のアクションと同じ程度になるよう調整して。危ないときはやらないとか誰かに習わなくても… 「とかキモいんですけど」とか大人の使う言葉じゃないな
危ないのは>>429がヘタクソだからじゃね ま、わかる
ヤエーじゃなくて、ピースだからな
おれもキモいと思っていた いや、ピースはいいよ
ヤエーって言い方がキモいだけ お茶の水でsf見た。
リアボックスつけてたな。
ちょっと奇妙な感じした。どうせならロングスクリーン
もつけたほうがいい。
音は空冷単気筒のいい感じの音だった ただの習慣というか挨拶だよ。やりたくない奴はやらなければいいだけのこと。職場の挨拶とは違うんだしさ。 本来はお互いの旅の無事を祈って、の意味が
流れから挨拶になってしまったのがヤエ 相手の安全を祈る良い旅を！っていう合図なので返さなくてもいいよ
やるときも返答を期待するもんじゃない
まぁ俺は返すけど >>423
チェーンのテンションもつけとくといい
エンジンの反応がいいよ エンジンの反応ってのも気になる
その表現じゃ言いたい事は伝わらないだろって チェーンのたわみをバネで抑えて張った状態にする奴だよ
目に見えては変わらないけど
アマゾンで
ローラーチェーンテンショナー
で探してみて チェーンってカムチェーン？ドライブチェーン？
エンジンの反応とか書いてるからカムチェーンかと思ったらドライブチェーンぽいな
主語が曖昧なおっちゃんの会話みたいでわかりづらいわ そこそこなメーカーのシールチェーンに換えるとサビや延び対策として有効
自分はRKのゴールドに換えたけどD.I.D、EK辺りの製品ならどれも良いと思う
ジクサー位のパワーでどうなるのかと思ったけど燃費も若干良くなったし
サビ出ない、延びは殆ど無くなった、というのはメンテフリーに近くて利点
価格は若干高いと思うけど買って良かったパーツの一つ。 ジクサーのチェーンは伸びやすいと買った店が言ってた
まあその辺はインドクオリティなんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
