BMW S1000RR / HP4 31台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 30台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517220287/ >>219
BMWの寺はある日突然寺でない普通のバイク屋になるので注意 ドカスレより転載
749 774RR sage 2018/07/03(火) 06:43:37.19 ID:TdByLvLS
V4パニは何位になるんだろう
Top 10 V4 dream bikes
1. Honda RC213V-S
2. Ducati Desmosedici RR
3. Honda NR750
4. Honda RC30
5. Honda RC45
6. Aprilia RSV4 FW-GP
7. Suter MMX
8. Honda VF1000R
9. Yamaha VMAX
10. Yamaha RZV500R
https://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/top-10-v4-dream-bikes 750 774RR sage 2018/07/03(火) 06:44:15.33 ID:TdByLvLS
ドリームガレージトップ10
パニガーレスーパーレジェーラの評価低すぎ
Top 10 dream garage bikes
1: Ducati Desmosedici RR
2: Honda RC213V-S
3: Yamaha R7
4: BMW R80G/S Paris Dakar
5: Honda RC30
6: Yamaha RZV500R
7: Honda NR750
8: Kawasaki H2R
9: BMW HP4 Race
10: 1299 Superleggera
https://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/top-10-dream-garage-bikes-page-10 パニガーレはサザビー、S1KRRはさしずめバンシーかトールギスだろう。 パニV4は格好いいけどフルエキ交換作業動画みてドン引きしたわ
作るだけで必死だったんだろうなと思う
めちゃくちゃ信頼のおけるショップと潤沢な資金が無きゃキツそう 最近さりげなくこのダサい呼び名で言う爺がいるよな
恥ずかしくないんだろうか?
ってレスを待ってるのだろうか ダサいもんはダサい
メルツェデスやジャグゥアーくらいダサい ベンベーがナマ言ってんぢゃねーぞ?
外資の言うとおりS1KRRとお呼び! ベンベーもダサい
定年になった本部長がこの言い方してたわ
口に出してベンベーだのS1Kだの言ってたら、そんな気持ち悪い痛い奴に近づかねーわ
仲間と思われるの迷惑 ということで、
外資はS1KRRスレを立てて
ここには来ないように! >>249
合わせようとするお前がコンプだろ、ワカメ野郎 だっさい呼び方してる時代錯誤なジジイに負けた覚えはねーな
バカなのか? 正直呼び方なんてどーでもいいわ。
なんでそんな拒絶反応を起こすのかわからん。 道の駅でミラーに映った自分の頭見てバイク辞めようか悩んでる 立ちこけで付いたカウルの傷舐めて治らんかなと思ったことはある 19年式のRRが発表されたぞ。
…カラーリングを含め全て変更無し。
HPパーツとしてリチウムバッテリー(−2kg)の
追加のみ。
次期モデルが遅れてるみたいだからBMWも
苦肉の策ですなあ。
現行乗りは延命ですね。 >>265
今年の8月からの新年度モデルがヨーロッパで発表 >>263
うーん、後退+スカ系
風呂上りはヤバい そんな中S1KRRで大雨被害者の救助に向かう勇者はおられますか? -2kgのリチウムイオンバッテリーって
現行型に後付できるのかな? サイズ合えばつくでしょ
充電収支とかの特別ソフト追加がなければ 16にアリアントのリチウムバッテリー1年以上つけてるけど不具合ないよ
点検でもなんも言われなかったし リチウムに限らずバッテリーはCCAと充電容量の値に注意しとけばいいよ。
この2つの数字のどちらが純正より下回ってるのに交換しなきゃおk >>273
まあ普通に付くと思われる。
HPパーツ扱いだから割高なのは間違いないだろうけどね。 >>272
噂では開発中モデル(スクープされてた小さめの車体のヤツ)御破算とのことだけど。ホントなら現行引き延ばしやね。 なんか今のBMWはアジア市場のことしか考えてないのか、大型ラインナップを
どうこうする気がまったくなさそうに見える。 モデル末期(S系)もしくはエンジンとか根幹構成部品のリニューアルが控えてるモデル(R系)が軒並み立ち遅れてるからな >>279
ん?質問か?
SC- projectのCRTだけど。 09R1でモテギ8秒で 12S乗り換えて数ヶ月 2秒短縮くらい期待してたけどタイムほとんど変わらんわ
慣れかねえ >>279
車検対応の純正アクラだよ(2015モデル) 8秒は速いね、乗り換えで2秒の伸びしろあったら上等っしょ。
リッターならコンスタントに通えば20秒切ってから15位は普通に出せるけど
シングルに至るには練習だけじゃ、ちょっとね。 SからGSX-Rに乗り換えて筑波2秒落ちって人もいるので 宇川さん、引退した後にホンダの先輩社員に頼まれて
モテ耐にRC30で出場
決勝で予選を含めて参加者の中での最速ラップの59秒台を記録
モテ耐に参加していた全日本現役組でも最新SSで2分切は難しいのに
セッテングをもっと煮詰めればまだまだタイムが出そうですとのこと
動画みたことあるけど
スタートから十数台を一気にごぼう抜き
2週目には2位に浮上して直ぐに1位に
交代するまでトップを守りきった
当時の最強マシンだったZZR1100でも147馬力くらいだから
750じゃどんなに頑張っても130馬力くらいしかないんじゃないか
知らないけど マイケルダンロップのお兄ちゃんウイリアムダンロップが練習走行中にR1であの世に・・・ パワーがタイムに直結するんなら、300PSのH2RはMotoGPマシンと対等に走れるはず その"ら"はいったい何の意味なんだよw
マットブラック。 教えてください!
17年式のS1000RR乗りですが、メッシュパンツだと裾がめくれて熱くて乗ってられないため、パンチングレザー買おうかと思ってます。
けど、同じS1000RR乗りの知人が、熱風通すなら同じじゃね?ってことで、なるほどもっともだと思ったわけですが、パンチングレザーパンツ履いてる方、実際どんな感じでしょうか?
ちなみに知人は夏でも普通のレザーパンツ履いてます。 >>295>>297
語尾にらを付けるのは山口県の方言だよ。 >>299
穴空いてても風の抜ける隙間がないと意味ないんだよね。
てことで、メッシュジャケットのようなスースー感はない。
メッシュじゃない革パンより多少マシ程度。
ちなみに俺は夏でもクシタニのカントリージーンズ(パンチなし)。
革じゃないと足やけどしそう >>299
hyodのパンチメッシュパンツはいてるけど止まらなければ穴なしよりはマシだと思いますよ みなさんありがとうございます!
299です。
パンチングレザー買うことにしました! メッシュパンツにしてフレームのところだけ裏からスプレー糊で当て布するといいよ 何のためにフレームガードという商品があるのか小一時間考えてみろ カーボン フレームカバーセット説明文
S1000 ライダーの悩みである高温になるサイドフレームの問題もこのカバーで解決します。 【関ジャニ∞の安田章大(33)脳腫瘍】 りうなちゃん(2)「放射能があるから砂は触れない」 脳腫瘍で死去
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530583863/
老人ドライバー事故の原因はこれ! フレームガードって、
結局、車体の熱を籠らせてる事になるだけだろ メッシュパンツで熱い思いした事無いけどな。裾が捲れるからだろ?俺は捲れないから、そのパンツが合ってないんじゃないか? >>311
ですよね
フレームを通じての放熱ができなくなり
バイクにとってはよくない代物だとおもいます >>299です
フレーム自体の熱は余裕で耐えられます。問題は足首に当たる熱風でして。
>>312さんの言う通り裾の問題です。
前のバイクより膝が曲がるから、その分裾がめくれちゃうんですよね。
心配だったのは、革でもパンチングだとそのまま熱風を通してしまい、これまでは足首だけだったのがスネまで真っ赤にしながら走ることにならないかな...という点でした。
届いたら結果を書きたいと思います。 >>313
フレームを通じての放熱w
笑わしにかかってんじゃねーよw 夏や気温が高い時は走らなければ良い。どうしても走りたい時は常に70k以上で走行すれば水温が下がりフレームもそこまで熱くならない。 >>322
70km/hな!速度の事だよ。昨日気温35℃の中、サーキット走行に自走で行って来たんだけど、70k以上で走行してると水温が90℃前半迄下がる。
高速乗って120kだと80℃台迄下がった。真夏の暑さの中でも一定速度以上で走行してれば走行風で水温が下がりエンジンも冷えるんだよ。
要は市街地走行だと、渋滞や信号で停まったり、周りのクルマからの排熱やアスファルトの照り返しで熱くなるのはしょうが無い。なるべくそういう所を避けて走るしかない。 耐熱シート買ってきて脚に巻けばいいだけじゃん(テキトー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています