【BMW】Rシリーズ総合 Part46【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part45【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523608407/
■関連スレ
【ローダウン】BMW1200GS/A足付き Patt1【シークレットブーツ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522069149/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 空冷の乾式クラッチ交換は車体の吊り下げが必要だっけ？ジャッキで代用できたっけ？
なお、クラッチそのものは純正でなくとも、ライニング張替業者な依頼すれば安上がりだよ。 >>399
ライニングだけで済ませることも選択肢ではあるけれど、工賃払うならクラッチカバーも一緒に交換したら幸せになれますよ
そういう理由でAssyで交換なんだと思う 今度の連休は暑くなりそうだね。
それにつけても、西日本の方にはお見舞い申し上げます。 トルクロッドの後ろのボルトをサイドスタンドの状態でを抜いてしまったのですけど何か不具合とかありますか？
プーチのインナーフェンダー付ける時にやってしまいました… ボルトが戻せるならOK。ボルト穴がズレてしまった(車体が落ちた)場合はエンジン下からジャッキで車体を持ち上げ、ボルト穴の位置を合わせる。
同じくプーチのインナーフェンダー付けたけど、不安だったから寺に頼んだ。工賃2000円ちょっと。 >>403
レスありがとうございます。
ボルト穴がズレたのでセンタースタンドをかけなおしてタイヤの下に適当な物を敷いてボルトを締めました。
初シャフトドライブだったのでプロペラシャフト等に影響があるか心配だったのです。 シャフトやジョイントに影響ないから大丈夫。
話変わって、今日のクソ暑さを利用してファイナルドライブオイル交換した。10000キロしか経って無いけど鉄粉が多くて不安になる。 >>406
重ね重ねありがとうございます。
安心しました。 >>405
前に同じことディーラーに確認したら悪影響ある場合も多いから持ってきてって言われたな
真っ直ぐ上げて締め直してくれたわ 水冷モデルは右側にマフラーがきて、その分パニアの容量が減ったよね。反対側のパニアは容量は多いけど
サイドスタンドで駐めた時に下を向いて使いにくい。空冷は逆だったので乗り換えて不合理だと気づいた。
もちろんセンスタ使えばいいんだけど、皆んなはそういう使い方をしてる? >>415
空冷からの買い換えで一番のウィークポイントがそれだと思う。
普段は容量の少ない右側をサイドスタンドで使ってるけど不便だね。 >>415
GSAだと、純正パニアの蓋は上に開くし自分が降りる方が
容量も多くて使い勝手が良いんだが >>416
これ車種は何ですか？
1200Rとはシャフトドライブが逆だね 空冷のGSでは？
水冷と空冷ではスイングアームやマフラーが逆。 >>413
ありがとうございます。
ディーラーに聞いてみます。 >>427
ありがとうございます。
デーラーに聞いてみます。 >>415
パニア用のインナーバッグを使えばバッグを外して荷物を入れる事ができるから解決すると思うよ。
ただ、容量が多い左側に色々入れたいんだけど、左側に傾くから開けた瞬間、荷物が飛び出すし、あの樹脂パニアは本当に使いにくい。ガワはでかいのにあまり入らないし、使い勝手と容量を求めるとアルミパニア一択になるかと。 アルミ箱3点セット付けるとステー含め20キロ近く重くなる。更にそこに荷物が入る…。 でも純正のVARIOケースってやつも容量可変機能があるせいか結構重いよな。
それが気になるから俺は社外のナイロンバッグ使ってるよ。
格好さえ問題なければ純正パニアより容量が多いし傷を心配する必要もないし。 >>433
俺はあの可変機構があるから純正を選んだ。
やっぱり水冷になってマフラーが右にきたのが使い勝手悪くなった原因。 普段は縮めておいて、駐輪時のみ拡幅してヘルメット入るから便利。 たいして走りもしないわりにクソデカかつ重たいボクサーにいつまでもこだわってないで未来を見て欲しいなBMWには。 現時点で電動スクーターまで販売してるのだがさらにその次の未来か
原子力かな？ ボクサーやめたらBMW買わないよう。見た目のカッコ良さもあるじゃん。
…という事で本日納車で名古屋から大阪に引き取りに行ってる途中！電車もいいもんだわ。 古臭いボクサーを駆逐するはずだったKシリーズは今や巨大ツアラーを残すのみに。 テレレバー・シャフトドライブでフラットツインの空油冷
道楽用なので他のバイクに乗るつもりもないから直しながら乗って走れなくなったらバイクやめる RとKの住み分け難しいな
ボクサー唯一の不満は高回転での振動
KのR同等装備同等重量なら浮気しそう 一時は本気で辞めかけたんだっけボクサー。でも従来のユーザーがあーたらこーたらでズルズルと…
結局アイデンティティに縛られてまって、ポルシェやスバルと一緒やね 水平対向エンジンにはメーカーが辞めたがってもユーザーがそれを許さない強烈な魅力があるのかな 長距離走って疲れてきた時、そんなに速くないスピードで淡々と走るような場面では水平対向が一番良く感じるよ。
加速する時もエンジンをギンギンに回すよりも、高めのギヤで下からバタバタと加速する方が気持ち良いし。 >>446
>>444が書いているようにBMW自身も風臭いと思いボクサーを止めようとした
でも、ユーザーからの反対や製造中止の噂が出ると最終モデル（と思われていた）が売れまくって結局まだ続けている
低重心だのなんだのそれっぽい理由はつけてるけど結局は
ただ単にボクサーだから買いますってそうがかなり多いんだろうね
俺はボクサーにはこだわりはないけど旅バイクならGSという先入観だけで買った
重機やトラックでもないんだから実用性よりも好きだと評価されることが一番重要じゃないかな 現行ボクサーは140キロ巡行時のなんかザラザラした感触が気に入らない。わかってもらえないかもしれんが。 湾岸ミッドナイトで得た知識だけど、そもそもドイツは革新的な物発明するよりも改良に改良を重ねてしゃぶり尽くすのが得意、みたいな事書いてあったな。
ボクサーなんかユーザーが求めたとは言え結果そうなってしまったな。 Kが1600だけになったのはSとの差別化を更に明確にする為 >>453
分かる
2020〜2025年位に新型出ないかなー https://i.imgur.com/MG4mMdu.jpg
大阪で買うて帰宅途中〜
引き渡しになってADVのシールドになってるの気づいた💦
腕以外全く風あたらん。気温38℃マジやばい。死ぬ。
でもボクサー最高〜❤ スクーターでハンドル回りにペットボトル着けてるのいるけど、あれは夏場のツアラーでもかなり有効。赤信号ですぐ飲めるし、クルコn(ry >>457
おめでとう！シュラウドあたりのデザインはADVよりかっこいいと思う。 >>440
お色直しした古臭いボクサーしか売れない
あと安い()ロータックスベース お色直しした古臭いボクサーに、各社はなかなか及ばないというのは悲しい話だ 水平対向とか、フロント足回りに拘るんなら
ゴールドウイングだろ
まさに、盆と正月が来たようなマシンじゃないか 今日納車されたGS、プレミアムライン(標準車高)で初めて乗ったのだけど、試乗車で乗ったプレミアムスタンダード(ローダウン仕様)と乗り心地が全然違うのに驚いた。
ローダウン仕様がオンロードバイク然とした乗り心地でこれで全く不満ないのだけど、標準車高は車高高いぶんサスがソフトなのかビックリするくらい乗り心地が良かった。当たり前っちゃあ当たり前だけど。
250トレールのサスを極上な物にしてもここまではならないはず。恐るべし。
あと標準車高でもローシートにすればホビットでも問題なく乗れる。ただオフロード走れるかは腕次第、熟練じゃないと難しいと思う。
長文失礼。 >>469
テレレバーでテレスコ以上の性能とか笑止
Dさんか熱心なビーマーだろうがウソは800ｃｃ迄にしておいたほうが良い ID隠してまで荒らしとは自分が惨めにならないのかねｗ 何だ寺かDか信者かしらないけど
礼賛崇拝者でしたか 好きで乗る人が楽しいって感想を書いてるんだよね
疑うなら試乗／レンタル／購入して確かめればいい >>470
テレスコ言われてもそりゃ速く走る為の性能だろうに。
俺ハッキリと乗り心地と書いてあるんだけどなあ。読めんのか？
それで否定したとしても、凡百の俺がそう感じるんだから他にもそう思う奴はゴマンといるぞ。 >>474
ちなみに身長と股下ってどれくらいなのか聞きたいな ここまでムキになれるのは宗教ならでは
BM教のボクサー宗派かわからないけどお布施をもらえる寺にとってはありがたい信徒 今度のミッションインポッシブルにR1200Rが出てくる。空冷だけど(´･ω･`) BMWも必死だな。R9T系売れてないからなー。
レーサーが一番売れてるという始末だし、もうやめればいいのにしぶとく今更映画宣伝頼りかよ。 試乗すらしない・出来ないんだろ
要大型二輪免許の高額モデルだし
いわゆる酸っぱい葡萄ってやつだ 大型2輪なんて教習所で買えるしBMWの試乗の敷居の低さは業界随一だからさすがにそんなことはないだろう
だが仮に、万が一としてもし俺がそうだったら悔しくて情けなくてスレを荒らしまくるよ
ずっと張り付いてオーナー全員恨むし全車種貶すね
しかしそこまで腐りきって落ちぶれて貧乏な奴がこの世にいるのか？
戦前ならともかく平成も終わろうかというこの時代にだぞ？ 最近外気温表示がおかしいのだけど
外気温度が変化してるのに表示が変わらない
しばらく乗ってると突然数字が変わる
こんな症状出た人います？ 映画に出す車両を決める時点で、2018年時点の売上なんか判らないでしょ。 >>481
取得無料は無いよ。
いつの時代も買ってる >>484
だから企画時点(2016〜17あたりかな)のRナインTの売り上げがすでにヤバかった。 なんだよ売れてないのか
ベルギーに勝ったら買う約束したのに
全部川島が悪いんだよ TYCO BMW ってあるけど
「TYCO｣は何て読むの？ >>469
即納に惹かれたのとハイポジだと860mmある理由からこれでも高さ結構あるよなと思ってGSAプレミアムスタンダード買ったけど、やっぱり標準車高にすれば良かったかな… マスターシリンダーのタンクの蓋からフルードが滲んできた。
暑さでフルード膨張したか？ >>493
まあ短足ヘタレのそしりは免れないだろうけど
本人が良けりゃいいんじゃないかな？他人に
何て言われようと >>488
売れなくてすぐにカタログ落ちしたのは有名だ >>493
制服が来られれば良いんだろう
無視しないで日本仕様買っとけ
出回っている数が多いほうが下取り買い取りも高いぞ 車高なんてどちらでもいいけど、こういった不毛な議論やマウントを無くすためにも本国仕様に一本化してもらいたい 2019 R nineTのカラーリングはエキセントリックな感じがするよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
