KAWASAKI エリミネーター【ZL専用】

**774RR** · 2020/07/10(金) 13:30:44.57

ｚｌ９００

**774RR** · 2020/07/14(火) 17:00:17.52

>>271
あれ誰か買ったのかな？直ぐに掲載から消えたよね。

**774RR** · 2020/07/22(水) 05:47:21.44

>>281
掲載された4月7日から1か月前後残ってた気がする
人様の物に対してアレだが、大事にしてくれる人が買ってくれてるといいな

**774RR** · 2020/07/22(水) 14:56:57.09

>>282
1か月前後残っていましたか。
10日程してから見たら無かったので売れたのかと思っていました。

**774RR** · 2020/07/22(水) 15:23:45.47

タコメーターが倍振れるようになった。街乗りでレッドゾーン振り切れw
GNDが浮いたのかな。

**774RR** · 2020/07/23(木) 13:42:27.52

>>284
随分前にその症状出た時は電圧不足が原因だった

**774RR** · 2020/07/23(木) 18:20:52.77

>>285
マジ？！レギュレーターか、ジェネレーターか。あとで電圧見てみます。さんくす。

**774RR** · 2020/07/24(金) 11:50:39.81

その辺のパーツってまだ出るの？

**774RR** · 2020/07/25(土) 09:17:13.50

出るよ。
高いけど。
ワイは流用中古部品で直したけど。

**774RR** · 2020/07/26(日) 11:29:44.46

400SE 8万kmタペット調整完了快調！

**774RR** · 2020/07/26(日) 16:13:03.72

タペット調整って店でやったら高そう

**774RR** · 2020/07/27(月) 07:12:11.24

水まで抜かないとアカンよな。車なら昼休みにできるのに。

**774RR** · 2020/07/27(月) 18:40:15.54

>>284でつ。タコメーター外してきたけど、もしかしてガラスはカシメてある？
電源電圧は12Vちょい切るぐらい、始動後は12V後半から13V前半くらいでこちらは問題なさそう。

**774RR** · 2020/07/27(月) 22:46:27.11

続き。ガラスのカシメをどうにかこうにか解いて分解。
タコメーターの基板は東芝のICが載っていてそこそこ部品点数がある。天ぷら半田を疑ってたけど、むしろこの手の基板にしてはきれいなぐらいの半田付けで問題なし。
となると半固定抵抗が怪しげなので、酸化皮膜を取るべく左右に回して元の位置に戻し、その状態でテストしたら正常に戻ってました。原因はガリオーム。
それにしても家でこれ修理するのに12V30Hzくらいの矩形波が出るオシレーターが欲しいなぁ。

**774RR** · 2020/08/11(火) 11:56:46.25

400ほしい。

**774RR** · 2020/08/11(火) 16:01:13.01

キャストの初期無印にSE、LX、スポークホイルの後期無印
さあ好きなのを買うんだ

**774RR** · 2020/08/14(金) 12:33:46.01

もういいタマは残ってないよな・・・

**774RR** · 2020/08/14(金) 22:48:18.68

自分でいいタマにするんだ

**774RR** · 2020/08/14(金) 23:57:25.01

5000km台のLXあるな、しかもお手頃

**774RR** · 2020/08/15(土) 12:16:56.66

年式考えたらその距離は逆に不安だな

**774RR** · 2020/08/19(水) 10:05:11.97

ヤンマシの戯言でZL-H2なんてネタがあったが胸熱・・・

実現したら即買いw

**774RR** · 2020/08/29(土) 12:04:04.16

600くらいのZL欲しい

**774RR** · 2020/08/29(土) 13:14:05.35

ZL500は元より、ZL600すら希少車だもんな・・・

**774RR** · 2020/09/10(木) 19:55:26.78

エリミにはBEET菅が似合う。

**774RR** · 2020/09/10(木) 20:50:53.59

いやKERKERだろ

**774RR** · 2020/09/12(土) 11:34:49.56

ZL400に乗っていた時、600のマフラーに交換してたけど良い音してたなー

**774RR** · 2020/09/12(土) 14:25:47.28

同じ純正でも海外仕様のマフラーは国内のとは全然違ったからな

**774RR** · 2020/10/04(日) 00:09:53.99

キャブFCRにしてる人いる？

**774RR** · 2020/10/18(日) 00:42:48.96

CRかFCRか迷うな。水冷だからFCRの方が似合うか？

**774RR** · 2020/10/24(土) 16:31:08.94

最近見ないな

**774RR** · 2020/10/30(金) 09:55:53.57

オーリンズ入れたい

**774RR** · 2020/10/30(金) 10:01:21.57

ブラックラインが似合いそう

**774RR** · 2020/11/07(土) 12:10:45.70

WP
もいいなー
ヤフオクにカスタム９００出てるな

**774RR** · 2020/11/18(水) 01:19:25.08

400SEほしい

**774RR** · 2020/12/06(日) 16:03:42.18

閑古鳥だなー

倉庫に400SEが10年くらい眠ってる。
来年こそ起こしてみよう。

**774RR** · 2020/12/13(日) 23:21:14.31

ぜひ復活させたってくれ

**774RR** · 2020/12/23(水) 13:10:43.16

何台現存してるんだろうなぁ・・・

ここ10年くらい自分以外のZLを見たことがない。

**774RR** · 2021/01/02(土) 22:00:26.76

今年もよろしくZL

**774RR** · 2021/01/08(金) 19:06:25.56

カスタムパーツが少ない、

**774RR** · 2021/01/08(金) 20:02:29.07

ノーマルこそ最高

**774RR** · 2021/01/15(金) 14:06:04.46

スタイルはノーマルを崩したくないね。
マフラーくらいは変えてもいいかな。

**774RR** · 2021/01/16(土) 22:46:27.36

いやあのマフラーを変えてはいけない。
なんの為のチャンバーか。
ダッシュが衰えるで。

**774RR** · 2021/01/20(水) 14:08:56.18

チャンバーってことは900か？
900はノーマルマフラーでもいい音するねえ

**774RR** · 2021/01/31(日) 09:01:41.13

皆冬眠中か・・・

**774RR** · 2021/02/12(金) 16:25:12.05

そろそろ走りだそうぜ、ZL

**774RR** · 2021/02/23(火) 15:09:08.29

新型エリミ開発中の噂があるな。

**774RR** · 2021/02/23(火) 22:30:46.46

現行より軽めでお願いします

**774RR** · 2021/02/27(土) 19:15:12.04

400、750、900はクッソ重いよな・・・

**774RR** · 2021/02/27(土) 23:39:51.72

去年400SEを整備中にまたがったまま立ちゴケして、そのとき挟まれた左脚がいまだに全治しない。

**774RR** · 2021/03/04(木) 13:33:30.82

お大事にな。暖かくなったらSEと走りに行けますように！

**774RR** · 2021/03/14(日) 20:50:25.71

30年前初めて乗った単車が400SEだった
この頃また乗りたくなって来て中古調べてみると
買えない金額でもないなと思ったけど
やっぱ水冷4発の30年物、しかもカワサキとなると
金も手間もかかりすぎるだろう、
やっぱ空冷シングルちょっと弄った程度の
俺の知識では手に負えない代物だわ

**774RR** · 2021/03/18(木) 12:00:39.96

そんなに難しく考えなくてもいいんじゃないかな？
そりゃ多少パーツが手に入りにくいとかはあるけど、
今はヤフオクもあるし、カワサキ車は流用が効きやすいし。
基本構造はしっかりしてるし、やっぱGPZエンジンは最高だよ。
とにかく買え、ということですｗ

**774RR** · 2021/03/27(土) 10:59:15.71

900ﾎｽｨ…
でも維持できるか不安がつきまとって手が出ない😭
エリミの整備・レストアに全幅の信頼を置けるショップてないのかしらん…
ググってたら両国のラッキーウイングて店がエリミのレストアかなりきっちりやってるブログ見たけど
調べたら既に閉業してしまってるようだ…

**774RR** · 2021/03/28(日) 11:22:52.76

モリヤマエンジニアリングに900の整備ブログががっつりあるけど
高いんだろうなという内容

**774RR** · 2021/03/28(日) 11:53:28.35

仮に中古車両持ち込んでフルレストアお願いしたらどんくらいかかるんでしょうかね
200万とかかかるのかな…

**774RR** · 2021/03/29(月) 13:48:41.09

愛知にエリミ専門店なかったっけ？

**774RR** · 2021/03/31(水) 19:52:50.43

ひばり工房って店あったな
一回行ってみたい

**774RR** · 2021/04/02(金) 11:43:43.35

あー、ひばり工房だっけ。専門店。俺も行ってみたいわ。
オリジナルパーツとかあんのかな？

**774RR** · 2021/04/05(月) 09:14:53.03

先日とあるショップで900のエンジンかけてもらった
ノーマルとは思えない超爆音でワロタｗ
あれ絶対近接騒音測定値95db以上あるよね
97～98dbくらいいってそう

**774RR** · 2021/04/10(土) 14:36:54.54

900のサウンドはいいよなー

昔、第三京浜保土ヶ谷PAで出会ったけど、まるで爆撃機ｗｗ

**774RR** · 2021/04/13(火) 14:54:54.74

>>325
Z900RSのエンジンを積んだエリミネーター900RSかね
ZX-25Rの流用でエリミネーター250でもええよ
レブル1100買ってしまいそうだから早くして？

**774RR** · 2021/04/17(土) 11:41:33.60

やっぱZL名乗るなら、ベースはGPZ系エンジンにしてもらいたい。
Vツイン載せたりの名前だけのエリミは勘弁

**774RR** · 2021/04/17(土) 11:54:44.34

VツインはZL名乗ってないけどｗ

**774RR** · 2021/04/17(土) 14:31:45.49

エリミネーターH2あるんかな？
ガソリンタンクの容量だけ気になる

**774RR** · 2021/04/18(日) 23:55:23.32

VNにエリミの名を与えたのは失敗だった。

**774RR** · 2021/04/22(木) 16:57:16.88

>>337
店に行くなり問い合わせて見ればいい
色々あるよ

**774RR** · 2021/04/24(土) 09:59:01.66

>>332だけどエリミ900買うことに決めた！
程なく契約、そして信頼できるショップでエンジンその他気になるところは徹底的にOHする
乗れるようになるまでは半年くらいかな

**774RR** · 2021/04/25(日) 09:36:26.12

>>346
おめでとう、勇者ですな

**774RR** · 2021/04/25(日) 13:15:59.38

トータル100万コースやな

**774RR** · 2021/04/25(日) 14:18:10.14

>>347
ありがとう、恐らくこれが最後の大型バイクになるんじゃないかと思ってる
その分大事に乗るよ
>>348
実際は各部チェックしてもらってからの話だけど車両購入費用と合わせたら
100は余裕で超えると思う
150で御の字、200までは仕方ないかと考えてる
最初にしっかりやってもらうのが長く乗るためには必須だと思ってるから

**774RR** · 2021/07/26(月) 20:59:19.03

シフトアップするとき、スロットルを戻し切らずになんというか微妙に残した感じでクラッチ切ってつなぐとスムーズにいくんだが、これってどこかに問題あり？シャフトのバックラッシュ？

**774RR** · 2021/07/29(木) 12:58:32.53

ZL900-A1（1985年）と　ZL900-A2（1986年）の違いを
ご存知の方いらっしゃいますか？

**774RR** · 2021/08/17(火) 13:58:52.65

>>350です。どうもこれがヒトデ問題のような気がしてきた。
乗り始めて2年。いろいろあるなぁ。

**Uii9il** · 2021/08/19(木) 07:02:03.08

>>352
私も同じ症状。クラッチカバー開ける勇気はない。

**774RR** · 2021/08/19(木) 07:37:42.85

>>353
シフトアップするときに「おにょん」と言ってつながる。リターンライダーとはいえクラッチワークこんなに下手くそだったっけ？四輪もずっとMTなのに、と思ってた。
今後いつ使うのか？と思う36mmのコマも買ったし、この長雨がやんだら開けてみるわ。

**774RR** · 2021/08/19(木) 07:48:35.01

何ccの話ですか？そしてヒトデ問題とは？

**774RR** · 2021/08/19(木) 08:23:29.13

うちは400SEだけど、ZL全般に発生するみたい。エリミネーター　ヒトデでググるといっぱい出てくる。
ダンパースプリングでググってもリアショックのバネばっかりヒットするw

**774RR** · 2021/08/19(木) 11:41:14.13

原付免許取ってヤマハのフォーゲル乗って、夏休みに中免取ってスズキのT125をもらってこけたので、Z250FT買って、就職してからZL400
買って限定解除したので1000か900欲しかったけどGPZ750R買って20年ほど乗りまして、2009年VMAXの新型が出たので最後のバイクだから思い切って買っちゃいました。途中VN2000ってのも考えましたが、エリミネーターじゃないし、見送ってました。VMAXも10年前なら取り回しも余裕があったけど、最近は体力的に厳しくなって来ました。いつまでもバイク乗りたいけれど。2021819の日に思います。

**Uii9il** · 2021/08/20(金) 08:39:18.64

>>354
私はスロットル戻さないとシフトアップ出来ないので、症状違うかも。
>>355
351は900。ヒトデは、P/N 39130-1054のことと思ってる。

**774RR** · 2021/08/21(土) 20:59:20.01

>>350です。
今日クラッチカバー開けてみた。ヒトデは6本足のまま健康にしてました…しかもオリジナルの39130-1065。
せっかく開けたのでいろいろ見てみた。スプリングの自由長は32.5mmで、短いといえば短いけどまぁこんなもん？
フリクションプレートはどれも3.0mmで、これも範囲内。
スチールプレートは1枚だけ2.6mmであとは2.3mmで問題なし。
ハブナットを外してみようと思ったけど、電動インパクトでは全然歯が立たない！よく見ると少しかしめてあるし、諦めモード。
結局クラッチハブの段付きを少し修正して、当たりを変えるためにスチールプレートの順番を変えて組み直した。
試走してみたら、少しスムーズになったかなぁ？作業のプラシボ？
まぁ、こんな感じで、作業は楽しいなの土曜午後ですた。

**774RR** · 2021/08/29(日) 21:48:11.93

新型1000はスーチャなくていいけど、250作るなら直4にしてほしいよな

**774RR** · 2021/09/06(月) 15:35:16.01

コロナワクチンは持続時間が比較的短い抗体のほか、免疫システム内に長期にわたって維持される免疫記憶の形成を促す。この記憶は時とともに増え、変異株と闘う抗体をうまく産生できるようになるとみられている。実験室では抗体と比べて、Ｔ細胞や記憶Ｂ細胞を含むこうした長期防御を計測するのは難しいが、これらは重症化や入院の予防に重要な役割を果たしていると考えられる。

**774RR** · 2021/09/07(火) 12:19:45.60

>>805
次SOLの上げが鈍り出したら関連に派生すると思う。
何故かわからんが、STEPが先行して吹いてSOLが爆上げ。後でSRM,RAYなんかがついて行くって流れ。
BTC上げて停滞したらアルト循環するのと一緒やな

**774RR** · 2021/09/12(日) 02:44:51.93

SOLは最近新興銘柄が熱いな
Ray SRM FIDAじゃなくて、SLIM,SUNYY,PORTとか、その辺
DEXも来てるし
時代を感じるわ
STEPには頑張って欲しいが

**774RR** · 2021/09/21(火) 07:49:09.29

400LXを一部分解して錆取り清掃したんだが、写真の部品が余ってて悩んでいる。

https://dl.easyuploader.cloud/20210921074157_4938764d.jpeg

分解箇所はハンドル、メーター、ヘッドライト、リアサスペンション、マフラーなど。
エキパイのエンジン取付部のカラーにそっくりなんだが、そこのカラーではない。400LXにこんな部品、どこかにあったっけ？

**774RR** · 2021/09/23(木) 17:18:11.33

>>364
単に、エキパイの取り付け部につけ忘れてただけでした。カラーの向きも間違えてたし、全くもってお恥ずかしい限りでした。

**774RR** · 2021/09/26(日) 09:50:23.18

LXいいね。今となっては貴重だね。C１のデザインが一番好き。

**774RR** · 2021/09/26(日) 21:51:25.78

C1のウィンザーグリーンいいね。ちょっと前にヤフオクにまさかまさかで出てきて気になった。

**774RR** · 2021/09/27(月) 17:38:18.80

早く新型エリミネーター出ないかな。250馬力ぐらいのドラッカー仕様で頼む

**774RR** · 2021/10/01(金) 10:22:25.05

もう前のバイクも処分したし受け入れ体制はバッチリなんだけど、OH待ちの納期が延びて我慢汁が止まらない
そのフラストレーションがエリミ用に着るウェア購入に向き、ここ数日でウン十万使ってしまった
はあぁん…

**774RR** · 2021/10/01(金) 11:12:58.63

ゼロヨン最速ドラッカーのエリミネーター1000SEを頼む

**774RR** · 2021/10/01(金) 14:11:38.61

俺にエリミネーターH2をよこせ

**774RR** · 2021/10/04(月) 18:32:20.10

あんたには125で十分

**Uii9il** · 2021/10/08(金) 15:14:40.07

ZL900A1 光量不足で車検不合格。基準の半分と指摘された。あーどうしよう。

**774RR** · 2021/10/08(金) 19:40:10.08

>>373
私はライトの検査時は3000回転位までアクセル開けますがどうでしょう?

**774RR** · 2021/10/08(金) 21:13:03.58

そういうの、ヘッドランプBoosterみたいなので解決しないもんなんでしょうか？

**Uii9il** · 2021/10/09(土) 00:48:48.02

>>374
>>375
3000rpm回して、電圧計13.5Vまで上げたが、13000カンデラと言われた。球は新品。

**774RR** · 2021/10/09(土) 07:53:35.71

>>376
ヘッドライト用にリレーを増設するといいらしいぞ。

**774RR** · 2021/10/10(日) 17:41:06.18

電球そのものよりもライトのレンズが経年劣化で曇ってるとか
そういうのが原因なのかもね

**774RR** · 2021/10/10(日) 17:42:54.82

連投ゴメン、でもライトユニット新品にするとしても今なかなかφ150のってないよねえ
だからってよくあるφ180にはしたくないよなあ

**Uii9il** · 2021/10/11(月) 07:34:22.92

みんなレスありがとう。新品バッテリーのとき、ヘッドライトオンで14.7Vあったので、バッテリーの劣化と思う。ちな、ショーライリチウムで2年使用。バッテリー交換して車検再トライしてみる。

**774RR** · 2021/10/11(月) 09:04:14.06

バッテリーターミナルじゃなくてライトバルブのとこで電圧測った方がいいよ。
電圧降下なのかレンズやリフレクターの曇りなのか切り分けてから手を付けないと金ばっかりかかるかも。

**774RR** · 2021/10/11(月) 09:45:16.01

ちなみにエリミにリチウムバッテリー付けて何かいいことありましたか？

**Uii9il** · 2021/10/11(月) 11:58:22.62

>>381 ACCカプラーで13.5Vのとき、ヘッドライトH4カプラーで11Vでした。
新品バッテリーで14.5Vならヘッドライトで12V出そうな気がします。
>>382 始動性は抜群に良いです。外形が小さいのにして、車載工具スペースを拡張できたらエエなーと妄想中。

**774RR** · 2021/10/11(月) 12:36:44.20

>>383
なるほど、ありがとう

**774RR** · 2021/10/11(月) 17:29:37.45

>>383
2.5Vもロスってるなら、12V60Wだから5Aでどこかに0.5Ωの抵抗できてるよね。これ退治して根本解決した方があとあといいと思う。たぶんライティングスイッチかハイロー切り替えあたりかと。
それとエンジンかかってる間はジェネレーターの方が支配的だから、バッテリー劣化でそんなに電圧下がるかな。
まぁ実用上支障ないなら検査だけ通してしまおうというのも考え方ではあるけど。

**Uii9il** · 2021/10/11(月) 23:56:44.33

>>385
良きアドバイス感謝。ディマーHiでハンドルスイッチカプラーまで1.5Ω、Loから1.1Ω。ヘッドライトスイッチは0.7Ωありました。ジェネレータ/レャMュレータは、粕嚔ｹエンジンチャFック出来ないｂﾌで、夜間は無覧揩ﾅすねー。

**774RR** · 2021/10/12(火) 10:43:30.67

年内中には車両が手元に来るんでエリミに似合うメットを新調しようと思ってるんだけど
皆さんどんなの被ってます？やっぱりシンプソンとかが多いのかしらん？

**774RR** · 2021/10/12(火) 18:26:12.20

>>387
exzeroに100%バーストゥ

ところで、エンジンスライダー付けようかと思ってるのだが、ポン付けできるのは何用か、教えてくださいペコリ

**388** · 2021/10/12(火) 18:40:12.62

>>388
ちなみにZL400です。

**774RR** · 2021/10/12(火) 18:51:12.13

>>388
EX-ZEROだと高速域でキツくないですか？
てか俺も実はEX-ZEROXL1200CXロードスター乗ってた時に被ってましたが
ハーレーくらいの速度なら普通に使えるけどエリミで出せる高速域だとキツそうですね
まだ一応持ってるけど、思いっきり後頭部にピンストで
harleydavidsonて入れてもらっちゃったんで、エリミで使うの恥ずかしいなあｗ

**388** · 2021/10/13(水) 06:46:25.30

>>390
高速でインナーシールドだとかなり風が入ってきて目がシバシバするのでゴーグルを使ってる。マルシンの長めのバイザーをつけてるので、風で首が持ってかれそうになる。太陽が眩しそうな時以外はバイザーは外すようにしてるよ。

**774RR** · 2021/10/13(水) 07:48:34.73

>>391
あのインナーシールドはマジ使いもんにならんですよね
俺も早々にあれ使うのは諦めてスワンのゴーグル買いました
バイザーはオプションのを付けてますが、マルシンのも使えたんですか知らなかったです
う～ん、でも俺は900だし高速とかでたまには結構なスピード出す時もあるだろうから
EX-ZEROではちょっと不安かなあ
シンプソンでも買うか…海外メットは頭の形的に合うか不安だけど

**774RR** · 2021/10/13(水) 19:27:48.00

最近ZL400Cを入手して、ブレーキやステム、リアサスペンションなどオーバーホール、分解清掃してかなり調子良くなったんだけど、ベテランユーザーに質問させてください。シフトしてクラッチ繋いだときにたまに「カシューン！」と音とショックが発生するんだけど、これはシャフトドライブの特徴で気にしなくて良いのかな？それともクラッチのヒトデばねが折れててかけらが悪さしてたりするのかな？まだ、クラッチのカバーは開けて見たことはないです。

**388** · 2021/10/16(土) 06:45:31.63

>>392
Exzeroの純正オプションのように風抜きのないバイザーだと高速で首を持っていかれるけど、風抜きのあるタイプに変えると全然平気になるぞ。スナップ3個で止めるタイプなら大抵互換性がある。
↓アマのこれに変えたらすごく快適になった。
ヘルメットバイザーブラック (Black) Vented Visor

**Uii9il** · 2021/10/24(日) 09:53:21.81

ヘッドライトカプラー電圧12.8V達成。明日、車検行ってくる。

**774RR** · 2021/10/25(月) 07:18:52.51

メット、悩んだ末結局FC-MOTOでBELLのELIMINATORをポチってしまったｗ

**774RR** · 2021/10/26(火) 20:14:28.03

>>395
どうなりました?

**Uii9il** · 2021/10/27(水) 06:01:04.41

>>397
光量合格。光軸で2回落ちたけど、調整して合格しました!

**774RR** · 2021/10/27(水) 07:32:06.72

>>398
おめでとうございます
私は来年６月ですが、
ここ数回はライトの光量がぎりぎりで
次は無理かもと心配してましたので
皆様の書込みを含め、
大変参考になりました

**Uii9il** · 2021/10/27(水) 08:02:49.68

>>399
ヘッドライトカプラーにワニ口クリップをつけてテスターで電圧を測る。私の場合、ハンドルスイッチ配線を交換して12V超えになりました。リフレクターは新品入手可能なのでそのうち注文予定です。900はヘッドライト上下固定ネジが無いので、困りますね。

**774RR** · 2021/11/17(水) 17:01:31.92

レブルに対抗して出してくれないかな！！

**774RR** · 2021/11/17(水) 19:15:39.77

カッコよすぎるやろ。神か
https://i.imgur.com/pHFA4jr.jpg

**774RR** · 2021/11/17(水) 19:19:59.29

来年エリミネーター1000出るの期待して待ってるぞ
長く乗りたいからスーチャー無しでお願いします

**774RR** · 2021/11/17(水) 19:56:09.77

1000葉これでいいから、250は4気筒＋ターボのインドネシア頂点仕様でお願い申し上げます川崎ちゃん

**774RR** · 2021/11/18(木) 08:35:53.04

>>402
250SEにしか見えないｗ

**774RR** · 2021/11/18(木) 08:37:06.48

でもエリミはやっぱSEのスタイルが一番格好いいよな

**774RR** · 2021/11/18(木) 09:47:24.48

>>406
うん。この車格に250で4気筒ターボをインドネシアとタイで出せば馬鹿うれしそう

**774RR** · 2021/11/18(木) 11:04:13.62

>>402
古くさいな色々と

**774RR** · 2021/11/18(木) 11:04:58.07

こんなの売れるわけねぇだろ
じじいしかよろこばねーよwww

**774RR** · 2021/11/18(木) 11:41:17.51

>>409
高齢化なので若者なんて関係ない

**388** · 2021/11/18(木) 23:57:53.87

>>405
いや、400SEだろ。

**774RR** · 2021/11/19(金) 06:09:18.51

写真を拡大するとサイドカバーにSEと書いてある

**774RR** · 2021/11/19(金) 18:12:38.56

ライトの上の6つのランプと別対のスピードメーターとタコメーターは変えないでほしいな。
全部まとめたデジタルメーターなら気分が萎えるわ。

**774RR** · 2021/11/21(日) 14:17:27.70

エリミネーターを復活するなら、Ninja1000ベースじゃなくて
H2ベースでやって欲しいわ
キャラクター的にもそっちでしょ

**774RR** · 2021/11/22(月) 10:14:19.92

メンテサイクルや価格考えるとH2ベースも考えもんだがロマンはあるよなぁ
個人的には４発のドラッガーってだけでも買うには十分だけどあまり小さなタンクは嫌だな

**774RR** · 2021/11/22(月) 17:13:27.78

750/900みたくヒートガードも着いてたら良いんだがなあ
まぁ新型エリミが出たら買うけど250よか1000辺りのエンジン使って欲しいな

**774RR** · 2021/11/23(火) 19:22:23.10

900でも1000でもいいから早く新型をくれ
ZL1000のノーマルを維持するのも限界に近い

**774RR** · 2021/11/23(火) 19:37:44.75

>>417
分かりました

**774RR** · 2021/11/23(火) 19:48:30.19

1000だけでなく250の4気筒も出したらインドネシアで人気大爆発しそう。
400の4気筒ならタイでステータスシンボルとして崇められる。

**774RR** · 2021/11/23(火) 20:19:31.15

250の方が早いかもな
https://i.imgur.com/ykB6D7r.jpg

**エンスト野郎** · 2021/11/23(火) 21:14:55.11

価格から考えて4発は難しいんじゃね

**774RR** · 2021/11/23(火) 21:20:41.28

>>421
まあ価格から考えて1000はレブル1100のライバルだからスーチャは付かないだろうね。
それに対して250は東南アジアの最高峰だから、4発ターボもワンチャンあり得る

**774RR** · 2021/11/23(火) 21:41:44.09

>>402
他車種との共通パーツだらけだけど、本当にこんな感じになりそうｗ

**774RR** · 2021/11/23(火) 22:37:01.67

1000なんて出してもレブルには勝てないだろ
DCTもあるわけだし

出すなら250だな。デザイン次第だけど、写真のなら売れないな。

**エンスト野郎** · 2021/11/24(水) 01:34:00.45

どーせなら

某maxより・・・

**774RR** · 2021/11/24(水) 09:13:59.54

レブル好んでる層は4発とかドラッガーにあまり魅力感じなさそうだからどうかなあ

**774RR** · 2021/11/24(水) 09:31:49.42

アメリカンのくせに排気音に迫力が無いとかってマニ割りしたりして。

**774RR** · 2021/11/24(水) 10:46:17.08

それでいてレブル好きに寄せてくと今度はエリミとはかけ離れた出来になりそうだし、う～ん…

**774RR** · 2021/11/24(水) 12:06:33.32

900をレブルに寄せて安くするなら、1000はスーチャ付きで思いっきり尖ってもいいかもな。
同様に400をレブルに寄せて安くして、250はターボ付きで思いっきり尖る。

**774RR** · 2021/11/24(水) 12:18:58.01

エリミネーターは実力は別として
やはり某MAXの対抗ポジションに居たモデルだから
フラッグシップはスーチャ付けて尖って頂きたい
中排気量以下は雰囲気バイクでいいけど

**774RR** · 2021/11/24(水) 14:11:57.09

この前から250ターボとか言ってる人がいるけど
250の４発ターボとか４発1000より価格高くなるし250の過給機とか乗りにくい物作るとは思えんが

**774RR** · 2021/11/24(水) 15:03:46.52

>>431
VT250Fターボは完成していた。しかし当時の運輸省が認可しなかったのでお蔵入りとなった。1983年のことだ。あのときの日本と今のインドネシアのクォーターフィーバーはそっくりなんだよ

**774RR** · 2021/11/24(水) 15:35:29.94

そもそもインドネシアでエリミネーター復活が渇望されてんのか？

**774RR** · 2021/11/24(水) 17:17:12.97

税金の関係でインドネシアでは250が中流階級の手の届く最高排気量で、その中でのステータスシンボルとなるモデルが求められている。

**774RR** · 2021/11/24(水) 17:44:28.53

だとしてもエリミのようなドラッガースタイルが流行ってるんでもなければ実現はしないわな
仮にターボやスーチャが付くとしても、まだインドネシアでも流行っている
ZX-25Rみたいなスポーツバイクに付く方が可能性はある

**774RR** · 2021/11/24(水) 18:25:58.90

スーチャとちがってターボはコーナリングとかに適応させるのが難しいから、直線番長にドッカンターボが相思相愛だからさ

**774RR** · 2021/11/24(水) 18:49:17.18

しかしその需要がインドネシアにないだろって話だろｗ

**774RR** · 2021/11/24(水) 19:31:02.79

>>437
その根拠は？具体的にインドネシアで定量定性リサーチかなんか実施した上で需要がないと結論つけたの？

**774RR** · 2021/11/24(水) 20:42:52.12

とりあえず何が出ても自分は400SEを維持し続けるわ。こういうことやってるから新車が売れなくて結局は市場を狭めて自分の首を絞めてるのは分かってるが、CGみたいな400SEもどきの1000SEが出ても自分は要らん。

**774RR** · 2021/11/25(木) 00:36:11.17

EV化してアメリカや中国に向けてつくろう
だだっぴろいから直線番長のドラッガースタイルでもいける

**774RR** · 2021/11/25(木) 00:38:01.72

>>438
そう聞く前にエリミがインドネシアで需要ある根拠示せよ
悪魔の証明って知ってるか？

**774RR** · 2021/11/25(木) 00:39:09.48

買い換えないやつの首なんて別にしまらないだろ
新型スレと旧型スレが出来て過疎るだけさ

**774RR** · 2021/11/25(木) 00:43:19.33

島国だとコーナーリング性能が高くないと大変そうだけど、どうなんだろう
人口は日本より多く、将来はナイジェリアと同じく日本を追い抜くといわれてるね。そういう意味では購買力は日本より将来性がある。

**774RR** · 2021/11/25(木) 01:21:20.29

>>441
誤り。
需要があるかないかについて、問題提起した方がまず根拠を示すのが筋。

**774RR** · 2021/11/25(木) 01:30:03.12

やはり悪魔の証明も知らんアホだったか、もういいよｗ

**774RR** · 2021/11/25(木) 01:39:59.57

悪魔の証明って言ってみたかったのは分かるが（笑）、根本的に間違ってる。
ただ意見の根拠有無を質問しているのであって、それ以上でもそれ以下でもない。

**774RR** · 2021/11/25(木) 01:44:06.86

こんなとこで妄想垂れ流す前に早く大型二輪免許取ればいいのに

**774RR** · 2021/11/25(木) 05:43:03.62

悪魔の証明だって
｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

**774RR** · 2021/11/28(日) 20:02:04.09

悪魔の証明って知ってるか？(笑)

**774RR** · 2021/11/28(日) 20:51:31.94

しってる
泳げなくなる

**774RR** · 2021/11/28(日) 21:03:32.60

ここも大概レベル低かったことを知れてよかったｗ
あまりレスするのはよそう

**774RR** · 2021/12/02(木) 06:42:06.05

2021年初頭、エンジンベースのニンジャZX-25Rにレーシングチューンを施し、実測200km/hを突破したトリックスターが、さらにとんでもないことをおっぱじめた！なんとホンダでも市販に至らなかった“250ccターボ”にチャレンジしようというのだ。トリックスターのZX-25Rターボが実現すれば、史上最強の価値となる。実は250ccがボルトオンターボ装着するのに丁度いい。

**774RR** · 2021/12/02(木) 08:04:51.43

昔ターボ化の得意な某カスタムショップがマジェスティにターボ組んでたなｗ

**774RR** · 2021/12/07(火) 23:18:06.94

中古バイク高すぎ
もう無理

**774RR** · 2021/12/07(火) 23:54:24.88

2、3年我慢しときゃ落ち着くだろ
在庫無いときにかぎってほしがるやつ多すぎ
どうせそういうやつはすぐ飽きる

**774RR** · 2021/12/10(金) 20:28:00.77

いいじゃないか飽きっぽくても

**774RR** · 2021/12/11(土) 07:06:54.19

>>435
復活すると思われるのは大排気量版ではなく250ccと予想される。というのも、次期エリミネーターは、アジアがメインターゲットになるようで、日本の軽二輪クラスでの登場がウワサされているのだ。それが、噂通り、ZX-25Rの並列4気筒ユニットを搭載することが濃厚となれば、かつてない最速クルーザーモデルが期待できそうだ。

**774RR** · 2021/12/20(月) 15:51:22.99

vulcan sってどう？
格好よく見えるんだけど

**774RR** · 2021/12/21(火) 07:16:38.88

お前ら、大変だ。
カワサキパーツ検索からZL400B,Cが消えたぞ！
ふざけんな！

**774RR** · 2021/12/21(火) 12:14:43.74

>>458
vulcan sのデザインは好き
レブルくらいの電子制御とまではいわないけど、トラコンとクルコンくらいは付けて欲しい

**774RR** · 2021/12/22(水) 08:52:09.94

>>458
貶すつもりは無いんだが、立ち位置がよくわからんバイクだなと
オモチャにするには実用臭さがちょっとね

**774RR** · 2022/02/09(水) 23:58:54.92

https://i.imgur.com/skPfkZV.jpg

**774RR** · 2022/02/10(木) 22:18:55.94

>>459
復活してたよ、やれやれƪ(˘⌣˘)ʃ

**774RR** · 2022/03/21(月) 20:40:02.00

ホントに復活してくれるなら嫁にマジ交渉するんだけど

**774RR** · 2022/03/26(土) 22:40:11.59

399です
車検対応のLEDバルブをポン替えしてテスト屋で計って貰ったら基準の3倍の光量が出てました!
光軸も良好で、これなら大丈夫との事

付けたのはデイトナの電球色です
参考までに。。

バイクは750です

**774RR** · 2022/03/28(月) 19:03:36.00

>>465
Precious Ray Z 電球色
ってやつかい？

**774RR** · 2022/03/28(月) 21:52:33.87

そうです
それです!

**774RR** · 2022/03/28(月) 23:17:50.14

まだ仕上がらない俺の900
ライトはイエローレンズにしたいんだが購入時既にLEDの白いのが入ってた
白LEDにイエローレンズの組み合わせはあんま良くないんだろうか
ハロゲンに戻すのもやぶさかじゃないが、車検の時光量不足で落ちそうという懸念もある

**774RR** · 2022/03/29(火) 12:23:50.78

>>467
電球色でそんなに明るいのならつけてみようかな？情報サンクス。

**774RR** · 2022/05/18(水) 14:56:51.47

結局、新型は出る気配ないのかな
V型は興味ないしなぁ

**774RR** · 2022/06/11(土) 09:06:20.88

ZL400Cだけど、なんか始動性が悪くなってきたなと思ってたら突然アイドリングしなくなった。しょうがないんでキャブのオーバーホールしたったわ。

キースターの燃調キット×4に、ダイヤフラムも伸びてビロビロ気味だったのでアマで4個セットで3000円ほどのに交換。キャブホルダーにダクトのゴムパーツも出たので計8個全交換したった。

4連バキュームゲージも買って同調取った。
結果、チョー調子良くなったぞ！
始動も完璧、レッドまで一気に吹け上がるし、燃費も15→19kmと向上したわ。

嬉しくて書き込んでしまいましたよ。

**774RR** · 2022/06/11(土) 18:38:21.36

キャブ掃除したらめちゃくちゃ始動性良くなるよね。

**774RR** · 2022/06/11(土) 20:01:23.60

皆さんバッグとか付けてます？
俺900なんだけど積載性皆無なのはスタイルの良さとトレードオフで仕方ないとはいえ
雨具入れられるくらいの積載性は正直欲しい
でもタンデムシートの範囲小さ過ぎて、小型のシートバッグすら付きそうにないからどんなもんかと

**774RR** · 2022/06/12(日) 14:00:38.84

>>473
これ使ってる。

ttps://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6771

シートに乗せてゴム紐を引っ掛けるだけでセットできるので、複数バイクで付け替えている。

**774RR** · 2022/06/27(月) 12:12:27.47

400SE、シャフトなのにチェーンがゆるゆるのときみたいなギクシャク感があるけどなんだろう？
ヒトデかと思ってクラッチ開けてみたけど旧型ヒトデながら無事でした。どっかのダンパーが粉々なんだろうか。

**774RR** · 2022/06/27(月) 23:36:03.47

>>475
リアホイールのダンパーは？
ホイール外して、輪っか状の針金（スプリングワイヤー？）を外せば出てくるぞ。ガタがあれば交換するべきだが、もう部品出ないけどな。代替品はないのかな？

**774RR** · 2022/08/05(金) 14:56:29.41

近所の中古バイク屋で黄紫の400SEを見つけたんですが、購入を検討するにあたって現車確認で気を付けたほうが良いエリミならではのポイントとかはありますか？

**774RR** · 2022/08/05(金) 22:32:14.66

黄紫ってD型だっけ？D型にSEは無かったと思うからエンブレムチューンかな。

**774RR** · 2022/08/07(日) 06:00:03.96

>>477
エリミならではではないけど、イグナイターがへたってくると不特定なタイミングでエンジンストールしたりするなど、古いバイクなんでなんらかの不具合は覚悟しといた方がいいかもね。出ない部品はたくさんあるけど、gpzrと同じエンジンなんでウオタニやキースターなんかのアフターパーツが使えるからなんとかなると思う、つーか、なんとかなってるわ、今んとこ。