【Kawasaki】Ninja H2SX 8台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
7月便の納車待ちなんだけど…
19年モデルになっちゃいましたーじゃないだろうな。
まだ、納車待ちの奴いる？ 20年モデルで電制サスかもだってよ
SEより上のグレードくるか そんなことより軽くしろ
新型が現行より軽かったら買い換えるわ >>22
某PLAZAにSEあるよ
即納できるらしいよ ヤマハも、昔のＶＭＡＸに使ってた過給システム使えば、Ｈ２みたいなバイク作れるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
セルモーターを充電と補助パワーに利用した、
マイルドハイブリッドバイクはまだ出ないのか？ (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>25
いや、俺の予約もプラザなんだけど、全く連絡ねーんだけど… H2SXはH2と比べるとコストカットされて使われてる部品耐久力に
不安がありそうだな >>30
一般論としては設計が新しい方が信頼性は高いぞ V-ブーストは過給じゃないゾ
設定回転数以上で気筒間のインマニを繋いでツインキャブ化するだけ
6000位からバタフライバルブ開き始めて8000だか8500だかで全開＝１気筒につき２キャブ分の混合気
運用イメージとしては回転上昇に応じて連続的に吸気管口径が拡大していく様な感じ
丸山さんは、１６８？で、GWを２り乗りで運転してたな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>33
それな
しかもＶブースト付いていたのは初代のみ
後付けの日本正規版では言わずもがはずされた
ちなみにイカにもなインテークダクトはダミー >>28
あちこちに展示車置いてあるからそれ買った方が早いだろ 電子サスの前に14Rのように、ブレンボ&オーリンズを付けてハンドルアップしたハイグレードが出るんじゃないかな ごついデザインなのに斜め後ろから見ると丸々で卵形に見える角度があるあるw >>41
マフラーの形状がカッコよくないよね。
発売されてから4か月経ったけど、まだアクラとトリックスターとLCIからしか
発売されてない。
ヨシムラサイクロンはそろそろかな？ >>32
身長164で、カツカツやけど
走り出したら気にならん 高速道路での加速感は気に入ってるが蒸し暑くなってから乗る気も起こらず
重くて引っ張り出すのも面倒になり早くも置物となりつつある 先週糞暑い中走ってて、燃料残り１メモリ位になってから特に
股が熱く感じるようになったわ。
春頃は気温も低くて股の熱さは気にならなかったけど、今の季節
すっげー股が熱いｗ
まーそれでも走らせて楽しいバイクだから14Rからの乗り換えに
悔いは無い。 14Rの乗り換えの人は良かったのレスが多いけど、具体的にどのへんなのかしら？
迷ってたから気になるわあ >>48
・旋回（回頭）性が良い
・燃費が良い ※参考：14Rで一般道14～15km/L位と同じ走り方でH2SXだと22～24km/L
・クルコン装備
・グリヒ装備
・パニア取り付け可能
・ブレーキが良く効く ※14RのSTDモデルとの比較
・ハンドルの切れ角と高さが丁度良い。14Rの時は場所選んでやってたUターンが14Rほど気にせずできる。
・バッテリーへのアクセスが楽になった
乗り換えた事によるデメリットもあるよ。
エンジンの静粛性とか排熱処理とか直進安定性とかが劣ってる。
KQS装備と引き替えにシフトフィールに節度感が無くなった。
液晶に表示される情報量が格段に増えた分リセットが面倒くさい。
ALL RESET使えば１発で全部リセットできるけど、それだとトリップBをオイル交換用とか意味を持たせて
使ってる人はリセットされてしまうので使えない。
自分の場合は必要としない情報はリセットせずに放置してるｗ
14RよりH2SXが良いとかって言うよりも個人の好みだと思う。
個人の好みとして後悔はしてないよって事。
うまくまとめられず長文ごめんなさい。 みっちーの新しい動画、楽しかったよ。
女性もsxse乗ってるみたいだな。
かっこいいな >>50
ええっ-
みっちーが新しい動画載せたんですか？
それはみんなで見に行かないと！！
>>50-51 お前ウンコだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 2019カフェはずいぶんおもいきった色だなぁ
SXも昔の耐久レーサー色みたいのも面白そうだが 14Rからの乗り換えです。
H2が出た時も迷ったけど、二人乗り出来ないイコール荷物が積めない、価格が高すぎ、で見送り。
H2 SXが出るかも？、H2より安価？、二人乗りOK、センタースタンドあり、スーパーチャージャー、クルコン、グリップヒーター、純正サイドボックス、で予約。
気になるところ。
ニュートラルに入れにくい
メカニカルノイズ増
フロントカウル内側がスカスカ丸見え安っぽい
片持ちスイングアームはホンダみたい
シートお尻が痛くなる
熱風が足に当たる
重心が高く感じる
極低回転のトルクは減った感じ
クルコンは楽できる
ミドリカバーのボックスが入荷しない >>49
最初わかりにくかったけど、使えば慣れるもんですね～
今では、乗れば乗るほど好きになっていく
長距離乗ったときも、10Rに比べると格段に快適、疲労感も軽かった～
車重を気にする書き込み目立つけど、確かに手押しすると重量感じるが走り出せば全く感じない。何より、エンジン回転を上げて行ったときのパワーフィールは、半端ないぐらい気持ちいい。
わいは、大好き！
この板、エアオーナー多い？ ＞重心が高くかんじる
は気になるとこだな。実際どうなんだろ ミラー幅以上のパニアより、リヤキャリアステー出してほしいよね。
純正か、しっかりしたメーカーでね。
みっちーさん付けてりるやつは小さいし、なんか弱そうな気がする。 >>59
カワサキでニュートラル出にくいって珍しいな
停止時に2速に入らない機構(いわゆるガッチャンミッション)がついてないのか 一速ガチャンは健在どころか乗り換え前の旧車より激しい >>64
ついてない
H2も付いてない
他のと違いドッグリングトランスミッションで付けられないって聞いた GIVIタンクバッグMT505を取り付けたよ。SEです。
givi.itを見るとBF35と表示されましが、
入荷未定みたいでしたので、BF04で取り付けて見ました。
スペーサー×3のみが微妙に違うみたいなので、
M5ワッシャー(厚さ1mm)を追加しました。
取付け取外しは簡単、横から見ると少し浮いてる感じ、
フルに伏せるのは無理、目線をカウルの上端位までは可、
高さはこの位が限界か？
デジカメ、無線機、Bluetooth機器、等を入れる予定です。
今週末は取付けのみで終了でした。 みっちーの野郎、丸山軍曹と知り合いかよ！
・・・うらやましす >>69
妬みはみっともないよ。
みっちーさんの人脈すごい‼
···うらやましす 趣味性の高いバイクに値引きとか恥ずかしい事はやめるんだ 人脈wwwwwwww
アホなこと言うと本人も迷惑してると思うぞwww >>68
メッシと知り合いとかならうらやましいが、そんな普通のオッサンと知り合いだとそんなうらやましいのか？ みっちーの話題は荒れるからNGですぅ～(白目
って
テンプレに追加した方がいいな。 >>77
そんなこと言わずに入れてあげようよ‼
そもそもNGとかそんな権限誰も持っていない。
いろいろと情報提供してくれる訳だし、
一声かければ16台も集めることの出来るすごい人だということは
認めるべきだと思います。
アンチはタチの悪いエアーオーナーの気がするね。
乗り出し価格は、２０５～２０８万だな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>84
SXでもそれは無理。
プラザ店、基本は定価販売しかしないから値引きあってもおまじない程度。
ん？
プラザ明石は、乗りだし２０６万。プラザ沼津と吉祥寺は、２０７万だが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
いまは、軽自動車でも、２００万軽く超えてたりするもんな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>88
うるせぇなお前、買えよwww
実は５年前に事故で両足がとかカミングアウトするなよ？
>>89 買えんことも無いのだが、４がつにクルマ（カムリ）を買ったばかりだしな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
Ｈ２ＳＸＳＥを短くして、Ｈ２ＳＸって読んでると思ってたら、別に発売されてたのか？
ＳＸＳＥとＳＸとどう違うのだ？ (●￣(ｴ)￣●)
。。
Ｈ２ＳＸは、値引き無しの税込みの小売価格自体が、２００万弱じゃねぇか。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
ちなみに、来年１０月には、消費税が１０パーになるんだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 暫くバイク屋に預けててひさびさに乗ったが
やっぱ重いしケツ疲れるバイクやね 自称力持ちは、痛いな
世間では250キロ以上のバイクは重いと言うよ 250Kgのsxが重いと言ってるライダーに270Kgの14R進めるのは基地外だろ SE比較で９キロ差だから重さとしては変わらんよ。
14Rを社外スリップオンにするだけでも10kg位は軽くなるので
重さはほぼ解消されると思って良いよ。
SXはサイレンサーが片側なのと、純正のあの無骨な見た目とは
反対に思ったよりも重くは無いので、大きな軽量化は期待できない。
※バネ下荷重の軽減という意味ではなく車重という意味で。 今時スリッパークラッチも無いからなぁ
車重の前に色々古い。マイナーチェンジ無いから消えるんだろ 14rからの乗換だけど、取り回しはH2SXの方が断然楽だね
ハンドルの高さと車体自体も一回りコンパクトで >>108
ん？スリッパークラッチ付いてるけど。14R。 デュアルクラッチにすれば、いいだけだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 BEETからハンドルアップスペーサー出るみたいだな。
よし、買おう。 >>114
たしかにノーマルダサい。
トリックスターの政府認証、シンプルで良さげじゃないか？
高いから悩むね。 もうちょい角度が上向きならなぁ。どのメーカーもバニア対応で出すだろうから残念。
バイクを車検が通らない違法改造してる場合、たとえ任意保険に入っていたとしても、
それを盾に、保険会社が支払い拒否する場合があるんだな。もちろん飲酒事故もな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ま、任意保険に入らずにバイクを乗るのも恐ろしいがな。 (●￣(ｴ)￣●)
なんか、そう言う自分だけは大丈夫ってやつがいそうな気がする。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>121
飲酒は当然だめだけど、違法改造は出る。
常識を逸脱したキチガイじみた違法改造は知らないが。
違法改造だと築いていないからだな。
車検が通らない違法改造ですが保険下ります買って聞いたら、ＹＥＳ何て言わんな。
保険の査定淫が、懲戒覚悟で一顧客の為に首をかけるわけが無いな。
ＹＥＳなんて逝ったら、保険の免許自体を国から取り消されるだろ。
違法改造車を、そのまま車検で合格するようなもんだな。
そうじゃなくても、保険会社は難癖付けて、保険料を払わないようにするからな。
得に、加害者側の保険会社はな。
。。
modesamaは、本来自損でも当て逃げでも払って貰えるはずの車両保険に
２年以上入っていたのに、保険期間中に起きた傷という証拠が無いと、支払い拒否された。
どことはいわんが、腐れデザイン損保という保険会社だが。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
弁護士特約にも入っていたが、使用を拒否した腐れ外道損保会社だ。(Φ◇Φ)‡~~~~
ちなみに素人は知らんだろうが、相手の過失が１０割だった場合、自分の保険会社は、
保証も交渉も、何もしてくれないんだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
クルマを追い抜いて、腹を立てたクルマの運転手が、バイクを追いかけてあおって、
あげくぶつけて、脳挫傷で殺して、殺人罪で捕まったな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
>>127 これも証拠があればこそだな。
急にバイクが割り込んできて、ブレーキをかけたが間に合わず衝突したと言われたら、
バイク側のせきにんになる。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
トレリスって、パイプフレームのことだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 濡らしたくないしウエットコンディションで走りたくない
レインウエアもワークマンのヤツしか持ってない 連日の雨で乗れないから、みっちーさんの新しい動画見て心癒されることにします。 みっちーって、仕事何やってるのだ？（゜ω゜）
。。 >>137
たぶん会社役員だよ、あの余裕はそれを感じる 心和み、癒されてきました。
冷やかしで見に行ったんだけど、なかなかいいやん。
チャンネル登録してしまった。
みっちー、自演乙。てか、家族の書き込みだったりしてな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
家族ほのぼの系は、吐き気がする。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>142
結構可愛いと思う。
みっともないから妬みはよそう。 あぼーんだらけやな
アホがモトブロガーでも連呼してんのか？ みっちーネタ、うざい、他行ってくれ
だいたい、個人を指してどうのこうのいう場所ないやろ？
いい意味でも悪い意味でも、彼がやっている行動について、否定も肯定もしない。
名指しでやり合ってるのがうざい
と、まじめにかたってみる >>149
いっそのこと、
心を広くして肯定してあげれば‼
じゃあ、荒れることないさ🎵
>>147 アホはお前だけ。○｜￣｜＿＝３ ﾌﾟｯ
。。 【移民いれて、〝穴埋″】 25△39△17△20△10△2▼13△13△5△5▼3△ ＜３１１＞ 26▼28▼22▼21▼
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530842425/l50
オウムより原発のほうが大勢死んでる！ 死刑は国家によるテロ！ 世界教師マイトＬーヤは廃止を求めている！ H2SXに乗ってるだけの奴をここで話に出す意味が分からん そそ。大した事もしてない個人名が繰り返し出てくるのに違和感があるし、
金銭的利益のための宣伝行為を勘ぐれて嫌悪感なんだよね。
ただの異常な自己顕示欲の持ち主ならテンプレで注意を促すべきだし。 叩きたい奴が定期的に名前持ち出して書いてるだけやろ。
スルーれば良いだけ。
こんな簡単な事がなぜ出来ないのか。
人より早く手に入れたから、貸してくれってちやほやされただけだな、といってみるテスト。
いろんな人にぶん回されて、けっこうガタきてんじゃね？
カワサキ定番のオイル漏れはどうよ？
。。
バイクの寿命は、メンテして、１０万キロぐらいだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>156
それな
スルーせずに叩いてるやつらも同じ
ついに今日は避難指示出てしまった…
来週金曜からビーナスライン行く予定なんやけど
梅雨明けしてるよな？
荒らしをスルーしてないやつを、批判してるやつも、同じむじなだろ、と、逝ってみるテスト。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
新幹線で、手抜きした会社だろ、と、逝ってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>146 写真あっぷすて！（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 14RのはネットにPDFとして自由にダウンロードできるように置いてあったから買わなかった
H2SXのも置いてくれると良いな >>164
カワサキHPのパーツカタログに載ってる
税込18576円 >>168返信どうもです。
お高いな。だが手ルクレンチも卒業したいから買おうかな。 避難指示出て、これに乗って逃げた人いる？
俺んとこは余り降ってないから助かったけど。
クルマもバイクも、マフラー使ったら終わり（廃車）だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 大雨の次は震度5か…単車乗ってるときに地震きたら
アウトじゃね？経験ないからわからんけど デグナーとかの革のサドルバッグ着けてる人いるかな？ >>178
出たな❗
みっちーの熱狂的ストーカー😑 使う機会ないんだけどH2SXとセットでパニア買っておいたわ
これだけで10万超えるもんなぁ… 俺セットで14万
あのバラ売りは勘弁してくれと思った
緑か黒選ぶだけで普通は全部付けるだろ!? 8月にNinja1000のエメラルドブレイズドグリーンが出るから早めにパニア確保しといたほうがいいぞ リアタイヤ交換して車体にホイールとサイレンサー取り付けしてたら通り雨に降られた、あともう少しで終わったのに。
それにしてもプロアームって楽だな。
ナット5つ外すだけでホイール外れるし、煩わしいスプロケ、ディスクもなくてスッキリ。 >>189
社外スリップオンだけど取らないと無理だよ。 晴れたから数日ぶりに乗ったが暑いし重いし
100ｷﾛ以上出せるような道じゃねーと全然きもちよくないなこのバイク
一般道の信号待ちで水温100度こえてファン回りっぱｗ
ダルいから20kmほど走って引き返してきた
夏乗るには辛いわ >>194
絶対値というより相対値の話じゃね？
14Rであそこまで熱対策を練り込んだのに、なんでまた熱に苦しまなきゃならんのかと 14Rと比べて排熱処理の悪さは買う前から想定できたと思うけどな
想定できなかった無能か想定していて買って愚痴愚痴言ってる能無しかのどちらか。
ちなみに>>195に対して言ってる訳じゃないよ。
ワッチョイ調べてみたらわかると思うけど、>>191って過去レス全部ネガティブ発言ばかりなので。 みんな思ってることだろうけど、やっぱりZX-14Rとの関係が微妙な気がするわ
SXはラインナップ的にはGTR後継なんだろうけど、GTRよりも遥かに14Rに近いキャラクターになってしまった
だったら全方位で14Rを上回って完全に旗艦交代という形にするのかと思いきや、
14Rとは一長一短という関係になっていて、棲み分けがしっかりできていないように感じてしまう そんなことみんながみんな思ってるわけじゃないし…
スーパーチャージャー付ツアラー・装備・ルックス
どれをとってもGTRや14Rとは全く別物だし比べる次元が全然違う…辛うじて「ツアラー」って括りのみじゃない？
ていうかそんなの両方乗ったらわかるもんだろうに 同一メーカーにメガスポ二車種が同時に存在した例って、カワサキのZX-12RとZZR1200の並立状態以外に無いのかな？
ホンダのVFR1200Fもブラックバードが廃盤になってから登場してたし H2SXの板なのに、なんで、14RだのZZRだの語ってるわけ？
意味わからんし、そっちの板でやってくれ
あっ、そうか？？
自分を正当化しようとするエアユーザーが語ってるわけね
納得、以上！ >>204
そういうお前もエアーユーザーの予感するんだが‼
ちなみに私は正真正銘のユーザーね。 そんな喧嘩すんなよ
見た目から想像できるとおりそれなりの速度域で走れば価値も感じられるが
一般の流れにあわせてりゃ乗って楽しくもない不快指数も高いバイクだよ
乗ってる俺が言うから間違いない。ネガキャンでなくオーナーとして素直な感想だ スマン、そんなつもりは無かったのだが
人に与える印象への配慮が抜けていた。
ちなみにうちは、1200キロ走ったところ
1000キロで慣らしは飽きたので、全開で走ってるよ
スピード出してたら気にならんけど、確かに渋滞はキツイね どのバイクでも嫌だけど。車の遅い加速に合わせて加速するのストレス溜まるそのあともアイドリングで走行とか。今まで普通に信号待ちしてたが、乗り換えてから先頭まで追い越すようになった。 よくわからんけど君にとってアンマッチな車種を
選択してしまったってことね
お気の毒さま まだ納車待ちのやつおるかー？
希望者全員に行き渡ったか？ 文句言ってる奴はSTDだな、SE乗ってたら所有感バリバリで愚痴なんて出てこないぜ
夏は暑くて、バイクに乗る気がしない。 (●￣(ｴ)￣●)
ＰＳ バイク持ってないけど。（・ｏ・）ゞ
。。 今週末にビーナスラインまで初遠出やで
もちろん男は黙ってソロよ 海遊館と南港の辺りいったけどUSJはいきたくねーな
混雑が嫌だ なんかUSJやら海遊館やらただのデートコースで
バイク関係なくね？w H2と14Rは歴史に残る名車だとは思う
三ヵ月乗ってみてSXは微妙な感じで14Rからの乗換えだとコンパクト過ぎて物足りないかな はいデートバイクてw…まぁ言わんとしてることは
なんとなくやけどわかるわ
ＵＳＪの年間フリーパス、クルマだと駐車代がネックになるが、
バイクだと、気軽に行けて、元が取れそうだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
GWが交通監視員じゃ無く、制服警官に駐禁切られてるの見たことあるけど、
バイクって、駐禁切られる？
公園に停めたら駐禁切られないって、一時期流行ったよね？(・(ェ)・)y◇°°°
今はどうか知らんけど。。。
。。
交通監視員じゃ無く、駐車監視員だったな。 (●￣(ｴ)￣●；)
。。 駐禁貼られてるバイクならみかけたことあるで
観光地で路駐して見学にいくのは危険
バイクなら、花火も見に行けるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 これから大型の免許とって
買おうか迷ってる初心者だけど、このバイクは乗りやすい？
尻とか手が痛くなるって聞いたけど性能やツアラーのための装備が沢山付いていて乗りやすそうに思えて乗りたいなと思ってる。速いバイクで乗りやすくて満足出来るのが所望
0-100何secかも教えてほしい
釣りか？
今の免許システムは詳しく知らんが、最初から大型バイクの免許を買えるのか？
。。 >>228
是非かうといいよ！で、事故って盛大に散れ 買えるな。
おれも今までのバイクより手が痛く感じるけど原因なんだろ？ グリヒだからグリップのクッションが無いのが原因とか 振動は感じないんだけどね
グローブで対応するしかないか 辛い訳ではないけど長時間乗ると痺れる
ヘビーウエイトに変えれば改善されるのかな？ 駐車場の無いコンビニに無理やり敷地内に駐車した原付が
後輪だけ道路にはみ出してたんだが、しっかり駐禁切られてた。
少しでも車道にはみ出してたら容赦なくキップ切られる。
なので最近は運送屋も荷物の積み降ろしや配送で道路に駐車
すると即駐禁切られるから２名体制が多い。
郵便配達ですらキップ切られるしな。民営化されてから容赦なく切られてるｗ
何を隠そう、バイトしてた郵便車でレーダー（１８キロ）に引っかかって捕まったことがある。
ちなみに、４輪のスピード違反で捕まったのは、これだけだが。。。
。。 >>228
初心者でも乗りやすいと思うぞ。今までアメリカンしか乗ったことなかったから納車日びびってたけど乗ったらあら乗りやすいで驚いた。
手は痺れてくるけど40キロからオートクルーズ使えるから右手を休めて便利。やたら速さにこだわるみたいだけどサーキットにでも行くんですかね。 >>228
このバイクは乗りやすいよ。
ケツが痛くなるとか手が痺れるとかは個人差あるし、比べるベース次第じゃないかな。
このバイクが初めてになるなら比べるものがないから気にすんな。
このバイク以外のバイク買ってもケツ痛いとか手が痺れるってのはあるから。
あと、0-100何secとか自分の技量ではなく他人の技量で出した速さにこだわる意味は？
単にすげーうまい人がすげー速いバイクに乗ってるすげー記録だしたバイクが欲しいの？
それならこのバイクはお勧めしない。そういう速さに拘ってメーカーが作ったバイクじゃないから。
一般人でもSCを手軽に楽しんで貰おうって作ったバイクだから。
速さに拘るならH2買ってフルエキ付けてECU交換すれば250馬力位出るからきっと速いよ。
君が速く走らすことができるか知らん。経験とテクニックとかあればきっと速く走らす事ができる。
直線だけじゃないならR1Mとか新型パニガーレの方がきっと速いと思う。
速さって単に馬力上げたら良いって訳じゃないから。 初大型にパニガーレ買って速攻刺さって死んだベストセラー作家がこないだ 0-100は2秒3,4だろう。
このクラスならどれも大差ないでしょ みっちーの最新動画もまた、テンション高いな。
最近はみっちーとjinライダーみてるかな
ぶっちゃけ、ローンで、家計が苦しいんじゃね？
ｙｏｕｔｕｂｅって、１再生で、０．１円ぐらい貰えるんだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 断捨離の人?
捨てるの達人で命も捨てた?
あの人パニガーレだったんだ!? ＞新しいカワサキのバイクの慣らし運転条件
399cc以下のモデル
0～200km：4,000rpm
200km～350km：6,000rpm
350km～1,000km：控えめな運転してね
400cc以上のモデル
0～350km：4,000rpm
350km～600km：6,000rpm
600km～1,000km：控えめな運転してね
こちら販売店さん情報です。メモしてたので合ってると思います。
＞そういう感じで、今まで1,600kmだった条件がかわります。
説明書に記載の慣らし運転条件も、のちほど上記の通りになるらしいです。
マジかw
奈良市は、普通に乗ってりゃ、べつに勝手に終わるだろ。
まんべんなくすべてのギアを使うことが重要なのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
それよか、千キロ時のオイル交換の方が重要だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
それさえ済めば、普通に乗ってイイ。
。。 荒れさすつもりはないんだけど。
みっち-0222さんの動画でH2とH2SXのインプレやってて、
しっかり体感したこと語ってたので結構見入ってしまった。
認めたくはないけれど、H2と比べると、H2SXはかなり遅いんだね。 >>256
尖った性能そのままでポジションだけツアラーにしても
乗りにくい上に燃費悪くて航続距離も稼げないから
SCの方向性として別の提案をしてみたって意味では良いんじゃないかな
棲み分けも出来てるし >>256
250馬力のカスタムと比べられても・・・ これと比較するなら14Rと思うけどな
なんで速さ比較なんて気にするんだよ
ツアラーだぜ 遅いという言い方は荒れる要因だね。
訂正します。
見方を変えれば、H2の尖りすぎて公道を走るにあたって無駄な部分を
削り落した感じなんかな。
H2オーナーからすると、H2SXは驚くくらい楽で乗りやすいって語ってたしね。 まぁH2乗りからしてみれば重いし鈍いしかったるいだろうな >>233
手のひら痛えよなw
グリヒでパイプの径が細くなってＲがきついんじゃなかろうか？ SSとツアラーを比べてるようなもんだな
ナンセンスだ 手頃にｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ(笑)を味わえるのがポイント >>253
カワサキの慣らし回転数って排気量で変わらないから、リッターならあんまり気にせずに慣らしができるけど、250ccとかだとけっこう制約あるよな 慣らしなんて自己満足みたいなもんでしょ？やったからって何が変わるわけでもなし >>259
それを言うなら、ツアラーにSCはいらないよね。
あげ足とったというわけではないので、荒らさないでね。 それを言うなら日本の道路事情にリッターいらねぇって
話になるしな
完全なあげ足取りだし>>140のカキコも含めて
限りなく荒らしだわお疲れさん
ラジエーターにも、ターボファンが必要だな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>266
素人の俺様慣らし談義はいいよw
事実はうちの買ったらカワサキがやってねって言ってるってだけ。 慣らし終わったらだんだん乗るのが面倒くさくなって
3000km走ったところからなかなか伸ばせてない(笑)
家にある他バイクより乗ってて暑いしダルいから
400ccの軽いNinjaばっか乗ってるわ 目的地あって遠出とかするにはH2SXでいいけど近場うろつくには乗るのも面倒くさく感じるね >>272
近場の通勤と買い物は、125スクーター
近場のツーリングは、モンキー、ゴリラ、ダックス、シャリーだな。 大型あるあるだな
俺は今日の午後から休みとってビーナスライン行ってくる
ニッコウキスゲが早くも見頃らしいんで楽しみー
独りだけど もしかしてインペラの１ヶ月点検って、正規プラザでも有料？ >>276
インペラ点検、カワサキ正規取扱店（RBやけど）でやったけど、無料だったぞ >>277
昨日だして何も金額言われなかったけど、ブログでインペラは有料と書いてる人がいて気になった。
有料ならプラザはいい金請求になりそうだし。
モデのクルマは、ハイブリッドなので、Ｈ２ＳＸより燃費がいいのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 最近、このバイクもダブついてきた。
4月以降もう今年はないって言ってたショップが今になって店頭在庫している。
来年の国内需要はもう僅かだな。 前のめりの姿勢になるほど、長距離でのケツの痛さは少なくなる。
でも上体の体重を腕にかけるほど、手のしびれは大きくなる。
ニーグリップをしっかりして、背筋を使って手を体重をかけなければよいわけだが、
体を鍛えておかないと長時間は無理。
今日もこれから自転車で20㎞走ってくるわ・・・。 手のひら痛いわー
長距離走ると翌日も残る。ツアラーなのになぁ >>283
そんなことまったくないけど。
二の腕突っ張って乗ってるんじゃあないですか？
もっとリラックスして軽く肘曲げて乗ってみては？ 高速を300近くですり抜けしてんのにリラックスなんて出来るか それ、このバイクに限らずどんなバイクでも手のひら痛くなるっつーの >>285
そういうのヤメなよ
自爆は自由だけど、周り巻き込んだらどうすんだよ！
車乗ってると、そういうのいかに迷惑で危ないか分かるだろ？ 今まで高速を300付近で走ってるバイクも車も見たことねーぞ
200ちょいくらいなら偶に見るけど 日本の高速道路はやばいからな。
車線変更する際にちゃんと後方を確認してるドライバーって少ない。
後方から明らかに迫って来てる車両があってもウインカーさえ出せば
車線変更してOKって感じだからね。
しかも加速する訳でもなく自分のペースでのんびりと・・・。
すっとばしてたら追突しかねない。 立ちゴケしました��
立ちゴケして詠める一句
改めて重さを知った夏の宵
スピード違反で捕まった場合、罰金や講習で済めばいいが、免停になった後、
何年間も再取得出来んくなるからね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 300出せるってことはメーカー側も300出してほしいんだろ？宝の持ち腐れにならないように走りましょうや バカが多いと釣り針大きくても釣れるから
>>285>>294みたいなのが寄ってくる 喧嘩すんなよ。まあツアラーと謳いつつSS顔負けの210馬力に300kmだからな。
ゆったりツアラーのninja1000の方は平和かと思ったら、あっちも発狂のやつがいたわw
動画で見たら、ＧＴＲで３００キロは、ある意味余裕で可能だけど、
バイクの場合は、死と隣り合わせだな。石ころでも踏んだら、吹っ飛ぶ。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 H2SXで250キロくらい高速の直線出してて段差でバンプしたことあるけど
けっこうビビったわ。うまく着地できたけど浮いたもんな ちょっとした道路の凹みだったけどフワッとなるんだよ 今日、大阪から琵琶湖まで行ったけど、息はそうでもなかったのだが
帰りはまさに灼熱地獄！！ちなみに金タマが熱くなるのは、
マシンのせいか？気温のせいか？
ちなみに、３８度の熱風は身体にこたえた。。。。 >>307
あ、湖岸沿いですれちがったかも、マジで 愛知から4時発で岐阜、富山、新潟経由で妙高まで走って今宿泊先。
8時頃のせせらぎ街道は20℃切ってて寒い位だったが、昼近くに富山まで降りたら30℃超えてて暑いね。
湿度が高くなかったから以外と快適だったけど。
明日は群馬周辺回って蓼科に泊まり予定。
いい連休になりそうだわ。 このバイクに限らずだけど、
ちょっと今は乗れんなぁ。
暑すぎ❗ この暑さとわかる前の計画なんだろうけど、高速にSSのツナギ集団とかいるなぁ。暑そう 早朝ツーリングで奥日光行ってきた
戦場ヶ原は16℃と涼しかった
帰りの高速は30℃越えで走ってても暑い 早朝にひとっ走り！！
御杖村まで行って折り返し。
やはり燃料が減ってくると（残２目盛り位）暑い！！ 暑いのは夏だから当たり前
単に面倒くさくて気力がでない時の言い訳
率直にH2SXに乗るのがダルいから今日は乗らん やっとパニアケースが入荷しそうなのですが、
これって自分で取付けできますかね？
バイク屋さんに依頼が無難か！ 暑いから気が立ってるん？
>>317
自分でできるけどwebikeとかでワンキーシステムごと買ったんなら
キーシリンダー設定取付はちょっとめんどーかも 初大型バイクで昨日納車されました
ローで帰ってきましたがあまりのパワーに感動しています
フルにしたらどうなってしまうんだ… トラコン信用していいよ。
ガバ開けでも普通にはしれる。 >>317です。
>>319ありがとう。
最近細かいのが見難いですが、
とりあえずチャレンジしてみます。
バイクにも、キーレスエントリーや、アイドリングストップを付けて欲しいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 殺人的な暑さの中（しかも渋滞路）を走ってたら太もも火傷したｗ
今までいろんなバイク乗り継いできたけど焼けどしたのは初めて。
これはインナーパンツがいるなｗ だから言ったろうｗｗｗ
Operation Firestorm だってｗｗ
無印でジーパンと皮膚が一体化したもん >>331
普通に乗ってて火傷なんてするわけねーだろ、それが本当なら店通してメーカーに連絡しろよ
皮の方が、一見暑そうだが、熱には強い。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 火傷ってどんな感じんl火傷なんですか。
せめて赤くなってヒリヒリで一晩寝たら朝には治ってる
程度ぐらいと言って欲しいんだが。 >>336
自分はそんな感じだね。
ニーグリップパッドで緩和出来そうなら、
タンクに貼ろうか考えてる。 ホントに火傷したんならタンクに火傷注意の⚠マークが
貼付してない限り普通に製造物責任問えると思うんだけど >>339
そうそう言いたいこと言ってくれた。
火傷といえるレベルのものはないと思うんだけど。 要するに
大型は暑い重い面倒くさい
そして特に今年は暑すぎる 原2スクーターでも1時間で音を上げたわ
もうこの気候で昼間にバイクで走る事自体が自殺行為だよ 明日、１ヶ月点検の引き取りでアクアラインで帰るんだが、
あの灼熱トンネル死ねるな・・
行きは電車だから革パンも履いてけないし 今月の雑誌オートバイの付録、東本のマンガがこれだな。
中身がみえないから買うか迷うw
読んだ人いる？ ひるまは糞あついから夜の峠道をのったがコーナリングライトが
手前照らしてくれるはありがたいが奥がハイビームでも見えん
センターラインあてにゆっくり走ったが全然スピード出す気になれんわ
単眼ライトの視界狭すぎて 雑誌オートバイの漫画
女上司と離れたラーメン屋に突撃。
僅か早めにスタートした上司は、全力で
飛ばしても影も踏めず。
ランチのラストオーダーにギリギリ間に合う。
上司に軽口で、たしなめられる。
ラーメン食べたら、会社に帰る。 >>350
あれ帰社したときには絶対昼休み終わってると思う 社外でうちあわせという事にしておけば、無問題。
自宅に帰ったら、実は夫婦という裏設定を妄想した。 こうも暑いと、週末も楽しみでないなぁ。
みっちーさんはこの暑さの中我慢して乗ってると思うと
大したもんだわ。 来週日曜200kmぐらいでマスツー行ってくんだけど
死人が出るなこりゃ
前代未聞の晴天過ぎて中止もあるでw >>358
納車直後にノリでサイレンサー外したけど
5分とかからないで外しも取り付けも出来たから
スリップオンは簡単にいけると思う
リアタイヤ交換はサイレンサー外さないといけないから
簡単に取り外し出来るようになってるらしい >>359
おっほーそりゃいいこと聞いた
じゃあサクッとマフラー買っちゃお。 １ヶ月点検から戻ってきた。暑くて死にそうw
最初、プリロード最弱にしてシートでばふんばふんやっても全然沈まなかったのに、
サスの慣らしができたのか今動くな。
足つきがすごいよくなったわw >>350
読んだけどあの人の漫画どんどんわけわからなくなっていくな(´･ω･｀) バイクに乗るのが楽しいから、暑くても乗ってしまう
一年中、寒さ、暑さと戦い続けている気がするよ。 楽しくもないし暑い重いが勝る
どうせ乗るなら気持ちよく風を感じて乗りたいから最近はH2SXは休ませてる ここの人ってトゥオーノとかS1000RとかFJRとかは検討しなかったの？ >>376
遠野と野獣先輩と三浦のどれがいいかは検討した >>374
えっ、みっちーの奥さんってホントに美人なんか？ FJRとかCB1300とかも考えたけどね…
ただ好みがあるだろうけど俺にとってはH2SXが1番
カッコ良かったから
さらに国産なのにクルコン100km/h以上に設定出来て
クイックシフターついてとなると唯一無二 >>382
S1000Rから乗り換えの感想求む‼
お願いします。 >>384
体勢はS1000Rの方が若干アップライドだったけど
アップバーハンだったこと考えるとかなり前傾
車体にくべてハンドルはかなり広い
クイックシフターはアップオンリーの年式だからH2SXの方が断然いい
風防も断然H2SX、S1000Rスクリーン大型に変えたけど
お世辞程度、特に上記で書いた幅広いハンドルがもろ風受ける
スペック的には現行ストファイNO.1なのは間違えないけど
あくまでストファイ、150km/h以下メイン
2○△km/hを鼻歌気分で巡行できるH2SXにビビった
(出せるし出したバイクはいくつも乗ったがあの体感速度のなさは驚愕の一言)
取り回しはH2SX重いのでやはり大変
ただまたがっての取り回しなら足付き良さと低重心のおかげでそこまで大差ない カッコいいのは否定しない
けどまたがった感じハンドルとシート遠くない？
けっこう身体おおきいほうだけど疲れるわ
身長180cm以上の外人むけに作られてるのではないかおもってしまう >>384
続き
積載能力は断然H2SXパニアなくてもH2SX
操作性は慣れも有るだろうけど
H2SXはパワーモード等が走行中に出来ないのが難点
(アクセル回してなければいけるけど)
クルコンの操作もS1000Rの方がやりやすい
グリップヒータはこの猛暑触れてもいない（笑）
排熱は熱風のH2SX、フレームチンチンのS1000Rどっちもどっち
S1000RはノーマルでAKRAPOVICマフラー
最近のはめちゃくちゃ高そうなの付いてる
BMW特有の燃料薄めでシフター操作でアフターファイアなりっぱなし（笑）
S1000Rの最大のデメリットは
BMW全般に見えるにかもしれないけど
年に1回のサービス警告
正規販売店等で整備すると消えるが一年後にはまた点く
(正確には2ヶ月前には点き出すんで実質10ヶ月)
最近の法整備でエラーコード出てる車両は車検に受からないらしい
コレがそれに該当するかわわからないけどかなりウザイ
水温計が見れなくなるし
あと何かあるかなぁー?
聞けば答えるけど S1000RRと間違えたw
幅広アップハンにん？なった >>388
S1000RRベースのS1000R
絶対的には広いわけじゃないけど
車体が小さいから広く感じる 俺は忍千がくそショボかったから買い替えたよ
やっぱ値段なりだよな >>387
あとなにかあるある。
S1000Rは160馬力くらいだったはずなんだけど、40馬力の差は実感出来ましたか⁉ hayabusa ターボも、欲しい。（＊’‐’＊）
。。
罰金や講習で済めばいいが、万が一捕まったら、免許剥奪（当然四輪も）になって、
何年も免許（を取れなくなる。 ま、他人事は関係無いが。(●￣(ｴ)￣●)
。。
警察は、平均速度を計測してからになってるが、一瞬のポリのクルマの計測速度なんで、
ポリの方が速度出てても、それが違反速度となる。
基本は、対象車両がブレーキを踏んだときに、計測ボタンが押される。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
高速道を神戸から東京まで１２０キロ巡航で気持ちよく走ってて、パトカーに捕まったが、
最高速１００キロ（実際は80キロだそうだ）だと思ってたので、
確かに、速度違反には違いなかったが、
８０キロだとしらかなかっといって追い越し車線走行の通行帯違反にしてくれた。 (●￣(ｴ)￣●)
次はないと言ったので、データーが登録されているのだろう。
。。 ラーメン食べるのに270出すかよ？ww
部長はH2かよwww BEETのスリップオン認証試験合格で生産開始だと。発売は８月末～。楽しみすな～ >>391正直馬力の差は感じない
ただ風防交換の差で高速巡航は断然H2SX
体感50km/h軽く違う
あとS1000Rの最大のデメリットあった
リユースがすこぶる悪い
3年で100万溶かした
>>403 ガルルルルルルルルルルルルルルルル！！！！！
。。
>>401 かれこれ１５年前以上の話しだが、ま、オートクルーズなんて無いので、
正味、１１０～１１５位かな？
〇８０で、リミッターかかったときは、ガス欠みたいに急にスピードが落ちた。 (●￣(ｴ)￣●)
ぱらりらぱらりら～♪
最近は、名阪国道で、〇６０だした。
昔は先頭車だったが、覆面の取り締まり動画を動画見てると、
先頭車じゃなくてもほんの数秒で計測しとるしな。
昔は、急に追い上げてくるクルマを発見したら、スピードを落とせば、間に合ったのだが。。。
。。 BEETのはいくらで出すのかな…
H2用は20万以上とかしてるが… 去年の秋トゥオーノ試乗したのがコレ買うに至る入口だった
FJRも候補に入ってた
やっぱ、大型バイクには、センタースタンドが欲しいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 マフラー5分で外せるって聞いたから試してみたけど
サウンド激変ぶりに驚いた
ブサイクだけどマフラーですげー抑えられてるんだな
アイドリングはたいしたこと無いけど高回転域気持ちよすぎｗｗ
警察呼ばれるレベルの音だわ >>410
H2はチタン製専用ヒートガードが着いてるから高いのかな？10Rだと12万だし同じ位の値段だとありがたい
>>403 ミッチーの奥さんて、美人なの？（゜ω゜）
。。 ん？サイレンサー外して試しにふかしてみただけかと？ やっとパニアケースと緑カバーが届いたので取り付けて見ました。
ワンキーシステムには取説が無く、ネットを参照しました。
その他は取説あり。
取付け完了後に少し走って見ましたが、
昔ZZR1400にパニアケース付けててた時と同じような感じ。
前車はZX-14Rにトップケースでした。それよりは重心が低い感じ。 e4仕様黒アクラ取り付けたけどアイドリングはNinja1000の純正マフラーの方がうるさくて回して同じくらいの音量。
eマークついてるし普通に車検通っちゃうんじゃね？
見た目はめちゃくちゃカッコいい。 このバイク重心が高い低いで判断すると、どっちなんだろうな？ >>421
政府認証でないと車検通らないよ。
音量とか関係ない。
今はトリックスターしかなかったと思う。
これもまあまあ、シンプルでよろしいかと。 2010年以降の車両義務
①純正マフラー
②国交省の登録をされた機関が認証したマフラー
③eマーク(EU)の認定をうけたマフラー
eマークがついてるならいいんじゃね？ ZZR1400(14R)のperformance editionは現地ではアクラ標準だけど逆輸入では純正の黒い棍棒マフラーと交換されて販売されてるのだが・・・ 日本では合法はｅマークはダメで、政府認証のみって聞いたが。 捕まらない限りスリップオンなんてなんでもええねん
車検のときだけ戻せりゃいい JASMA認定品でも、音が大きいと思われたら、検査員に計測されるんだな。 (●￣(ｴ)￣●)
一応、ユーザー車検の事ね。
。。
東京で、マフラーの音が大きいと、白バイに捕まって切符切られてる動画有ったな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ブンブブンブンブンブンブンブブンブンブンブン♪ パン！
。。 車検のこと気にするなら、純正のままでいいじゃん
弁当箱、あっ、触媒な！
この車種外せんから、スリップオンでも音量もたかがしれてる >>434
ｅマークOKだったのはちょっと前の話で、
今は政府認証でないとNGになったって説明受けたんだが。 大人の事情でしょ
政府認証取得にはお金必要なんだしつまりそう言う事 >>438
きっとそうだね。
政府認証を義務付けることで、どこぞの部署にお金が流れる仕組みだね。 純正マフラーはe4に準じてれば認証取れる(企業努力)
社外マフラーは政府認証(JMCA)が必要
この2つが混在してeマークでに受かる
政府認証じゃないとダメ 典型的なのがB-CASカード
あれで有料放送に関してはスクランブルを簡単に掛けて
区別できるのにNHKはスクランブル掛けずに垂れ流した上で
放送法をちらつかせて契約迫って受信料徴収してたりしてたりね。
B-CASカードの発行料金で莫大な収益得てるんだよね～。
役人の天下り会社に。
最近、２５０位のオフロードバイクで、林道を走ってみたい気もする。
でも、谷から落ちたら骨折して死ぬな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>445
お前は早く19Ninja1000買ってあっちのスレにいけよ >>436
あの辺って法令が入り組んでてよくわからんのだよな
>>446 モデが買おうかなと思ってるのは、１９忍６半だよ。
ＦＭＣした忍千かＺＸ１０ＲＳＥの電子サスのＨ２ＳＥが出たら買い換えるかも。。。
。。
無職ですが、アマゾンカードの限度額は、１５０有りますが何か？
。。 酷暑の中、走ってきた。
きっちりと、太ももに水ぶくれができていた・・・対策考えないとまずいなぁ・・--;
>>452 とりあえず、まえから欲しかった、先日モデルチェンジが出たオフタイム
というクルマのトランクに積める電動自転車を買うのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
ちなみに、今は、原チャリより、電動自転車の方が売れてるそうだ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
ほんとは、パナのハリアーを買いたかったのだが、クルマに積めないことが判明した。
水ぶくれなどの低温やけどは、甘く見ると、後になる。
ガーゼや消毒を行ってはいけない、ワセリンを使った、湿潤療法が有効なのである。
。。 パナのハリアーは4年以上前のがええねんで～
カセット交換だけで35km/hまでアシストできるんやで～ 昨日ど炎天下の中を300キロくらい走って来た
確かに熱いし裾がめくれてると足首熱いなぁくらいは
思ったけど火傷やら水ぶくれやら全然ないけど個体差？
>>458 カセット交換なら、簡単そうですね。外国は、規制内ですよね。
昔、こがなくても、進んでいく中華製のを持ってましたが。。。。
ヤフオクで、電チャリの速度規制を解除するって出品ありますね。
。。 >>459
走ってたら問題ない。
渋滞で動けなくなると悲惨ってだけ。
この点がSSと変らん部分。 このバイクUターンしやすい？
まだ、怖くて挑戦してないんだけどｗ フルロックターンができない奴は何乗ってもヘタクソで必ず転かす >>465
わいの最大バンク角80度、後はわかるな。 >>467
ああ、やっぱUターンやめとく(´･ω･｀) Ｕターン怖いよな
根性で耐えたがツーリング先で傾斜ついてたの気がつかず
グラッときたことある
まだ暑くなる前だからよかったが今の季節なら間違いなく転かしてたわ >>465
ハンドル位置高いからフルロックターン楽にできるよ。
どんなバイクでもそうだけど、恐々やるとエンストするリスク出てくるから気楽にな。 この流れで、ヤフオクに方向転換ゴケの外装セットが出てるなw >>474
見てきた。
見事に左右共にやっとるな。
この人、またすぐにやる予感する。
ところでなんでエアクリーナまであるんやろ。
ハイサイ！（・ｏ・）ノシ
めんそーれ！
とまとまりんりんとまりんりん♪
うどんやんけえええええええええええええええええええええ！！！
。。 バッテリーって放置でどれくらい持つ❔
もう暑くて、放置しとる。 >>467
オールリセットで消しちゃったけど俺は78度だったわ >>479
登りターンで下り側に倒れたからな。エンジンガードのお陰でマフラーカバーが少し傷入ったのとバンクセンサーが曲がっただけですんだ。 カウル傷入ってない？
他の人のやつでスライダーとマフラーガード
あとカウルの下の方に少し傷入ってるの見たことある 知らぬが仏。
気付いてないのが幸せなのに
そんなこと言ってあげなさんなよ。 言われないと気づかないレベルならちゃんとスライダーに
守られてるってことだから良かったじゃん サイドカウルは2枚構成で1枚2万ぐらいだったはず
これがH2だったら10万とかするんだろうな >>481
見てきたがカウルに傷はなかった。
わいはトリックスターのスライダーだけど純正のと高さのちがいはあるんやろか。 >>486
よし、トリックスターのスライダーポチろう！！
ありがとう。 比べたわけじゃないけど、見た感じ純正だとあまり出っ張ってないように見えて心配だったからトリックスターにした。 出っ張ってないから二次被害のリスク減るんだろうけど カウル欠品中なんだよな
俺、カウル交換したらスライダーつけるんだ… どなたか忍千用のパニアケースカバーとストライプを
SX用のケースに付けた方います？ >>493
STD買った人は忍千用のカバーだったと思うけど、それがどうしたん？ >>494
本体は在庫あるけどカバーとストライプが品切れで
忍千用だとまだ在庫あるみたいなんで Ninja1000専用パニアにH2SXSEのグリーンのカバーとストライプ付けたから逆もいけるんじゃね？ ヘルメット脱いだらブッサイクなハゲたおっさんでビックリした 若者叱るな、いつか来た道
年寄り笑うな、いつか行く道 >>500
正直な感想言いますね。
安っぽくて、あんまりよろしくはないとおもいます。 >>502 >>503 ありがとう。ありがとう。
>>501 デグナーなのぜw プロトが通してアクティブは通してないのか。
モノは同じだけどどうなんの？これw ハヤブサから乗り換えた人いないんか？
電子制御満載は興味あるけど、普通に走って何も起きない場合は電子制御関係ないんだから無いと同じ、と思っていいんだろうか？ マジか
それなら選択肢に入るわ
BEETの見てから決めよ >>509
んなー事無い。
OFFにしてなければ常に制御下におかれるのだから制御されてる。 んーこれで15万だすならノーマル外したまま走るわｗ >>512
LCIなら3～5万だ。
でも常識的に考えて、10万の価格差で同等のクオリティーであるはずがない。 >>509
どっかの店のブログで隼から乗り換えたS様とかいう小太りのおっさんが紹介されてたぞ スリップオンにブランド価値以外のクオリティ差なんて
ないでしょ
サウナ効果で痩せるかもな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 台風で走れないんでH2SXに
最近キジマから出た前後録画可能ドラレコを付けてみた
簡単に付いたと言いたいが4時間かかったなw 最近、納車されたんだけど、ここまで取り回しが重いと思わなかった。
ZZR1400の方が楽だった。 >>525
どこにどう装着なんか見たいです。
うぶ希望。 >>528
画像添付よくわからないので勘弁(汗
前がヘッドライト下奥
後がナンバー灯上
それぞれ両面テープオンリー
前はフルボトムしたらフェンダーに当たるだろうなー(汗
スマホで写真撮って、ＳＮＳにアップして、リンク張るだけだろ、と言ってみるテスト。
。。
パソコンなら、デジカメで写真撮って、無料画像アップロードサイトにアップして、
アドレスを貼るだけだろ、と言ってみるテスト。
。。 528です。
そこまでしてもらわなくていいです。
すみませんでした。 5chmateならスマホで撮影して即アップロード出来るよ。
リンクも貼ってくれる。 100キロでわざと突っ込まれて殺されるご時世だからな
煽り運転録画機能は必要だろう キジマで前後録画でてたのか
デイトナのドラレコをわざわざ2個つけた俺涙目 >>534
ありがとうございます。
同じやつ買おうかな‼
フロントのフルボトムで当たるかもっていうのが気がかりです。
レポートヨロシク🙋 >>535
リヤは隠しカメラ的な感じより、後続車にカメラがあることを知らしめる方が効果的だと思いますので、これでいいんじゃないかと。 >>539
それなw
光っちゃって分かりずらいけど
左パニアケースに録画中ステッカー貼ってある
いくら撮影してても、引かれて死んだら意味ないな。逃げるが勝ちだ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>540
ステッカー地味に効果あるみたいよ
60Hz地域なので27.5fps仕様のが出てくることに期待 >>540
録画中のステッカー効果的だろうけど、なんかやだなー。
１００キロで追突されたやつが後方録画してても、意味ないだろ。(●￣(ｴ)￣●)
死ぬのはもちろん、カタワになったら同じだな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>544
もうR4届いてるぜ。今度試してみるわ。 オイルなんか距離きてすぐに交換なんだからWakos辺りで十分だぜ
5Lもいれられるし高い KAZE会員に入ってオイル交換は7700円とか言われたけど、値段的には微妙だなぁ。
AmazonでR4買って自分でやるのと変わらねぇ
電子サスの付いた、ワインレッドのＨ２出さないか？ ｂｙ 赤い彗星のモデ。
。。 ヤマハ派kwsk増車組なんでヤマルーブプレミアム使ってる。
無問題で使えてる。
オイルなんて、クルマ用で十分だろ、と、逝ってみるテスト。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>548
うちのディーラーが工賃込みでちょうどそのくらいの値段だった気がする
ドラレコは、付けないより付けた方がイイので、そこんところは、ヨロシク！
。。
オイルはやっぱり、モービル１だな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 あと１ヶ月で2019モデルかあ、はやいな
何色でるんだろう >>558
通常だと2年目は変更無しのカラーチェンジか
3年目にマイナーチェンジがあることが多いけど、無印は特になかったんだっけ >>559
無印は初年度より毎年進化を遂げてます。 z900rsのカフェじゃない方なんて2019は何も変更なしだったけどｗ
カフェも追加カラーのみだし テクノロジーや走りが売りの車種じゃないからな
Ninjaシリーズとは毛色が違いすぎる テクノロジーと走りが売りで合ってると思うんだけど。
電子サスの付いた、ＺＸー１０Ｒ ＳＥが、出るんじゃね？
。。 いろんな電子制御がついてるというのにウィンカー自動で消えないという。たまにウィンカー芋になってることが >>570
バンクセンサーついてないのかよって思わなかった？前二台は付いてたから普通についてる機能だと思ってたもんだから。 >>571
バンクセンサーつか6軸付いててバンク角まで記録できるんだから、そこからウインカーキャンセルの信号出せれば良いのにね。 前乗ってたBMWはウインカー消し忘れても
300m走ると消えたな 買った後のアンケートに書いとけば良かったな。
そしたら今後のモデルにつけてくれるようになるかもしれないし。
後使ってて不満はクルコンとトルコンの場所入れ替えて欲しいな。
ウインカーも恥ずかしいが、ハザードつけて走ってるのも恥ずかしいな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 この暑さの中走りに出たけど100キロ走って帰ってきたｗ LCIのチタンの長いヤツつけた
後輪のホイールがみえるようになったし
俺はこれで十分満足 >>582
AKRAPOVICかBEETか迷いどころだ スリップオンに10万オーバーとかどうしてこうなった >>588
今度写真撮っとくわ
ただ>>587とかに比べたら見劣りするよ�� >>589
10万円安いということは、やっぱりそれなりに見劣りするクオリティーということでしょうか⁉ >>591
人によると思うけど10万の金額差は感じない
あと消音バッフルは付け外しが超簡単だから爆音好きなら
LCIの方がいいかも LCI付けてるけどうるさくは無いですよ。
バッフル外してますけど。
純正に毛の生えた程度。
ラウンドやGPタイプはうるさいらしいけど。
ヨシムラalphaなら通販で8万弱だったかな。
政府認証に拘らずな人ならこっちの方が良い音してるのでいかがでしょうか？ >>594
LCI のラウンド付けてるけど試しにバッフル外したら
アイドリングでも結構な音するよ
マフラーって、音だけだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
抜けが悪くなればトルク（加速力）が増して、抜けが良ければ、馬力（最高速）が上がる。
。。 このバイクって一般道での常用域何千回転くらい？
ほとんどまわせなさそうだけど
運転してて味わいみたいなものってある？ https://i.imgur.com/GNbrNgz.jpg
久々にLCIに戻した、やっぱりスリップオンにしては音量大きめ。
パニアが付く角度にするとステー挟まないと付かないな。
LCIそこそこ付けてる人増えてきたし人柱して良かったわ。 >>598
パワーRSって純正S21と比べてどう？ >>599
すまない、実はフロントPSS evo、リアPSSなんだ。
PSS、PSSevoは6セット位使ったがS21よりロングライフで食うよ。
S21はフロント6000km、リアは5000kmで終わったよ。 >>600
あぁこれPSSか、スマン
でもPSSでそれならパワーRSも同じような感じかな
電子サスのＺＸー１０Ｒ ＳＥ、逆輸入で買おうかな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ここのスレが過疎ってるのは、
すべて山根会長のおかげです。 いま3700kmくらいはしってるが5000kmで終わりそうな気配なんてまるでないけどな 早朝ツーリング行ってきた
友人の黒鳥と少し交換して見た
友人からコレはズルいと言われた
快適すぎるらしいw ポジションも良さそうだし、燃費もいいし、
ヤマハかボンダだったらなー
残念。 >>609
20年以上前のバイクと比較して
嬉しいか >>612
何言ってるの？嬉いそうに書き込んでるから聞いてみたんだけど。
貧しいって発想はなかったな。
それこそ相当貧しいんだろうなw 単純に友人に褒めてもろたでーという話に「嬉しいか？」
なんてレスつけるカスはスルーしろよ ツアラーなんだから、みんなツーリング写真あげればいいのに。けんかいらんw
暑くて行かれんか。おれもだけど
機械式だと、横幅１．８Ｍまでが多いな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
なんか、暑くて電チャリすら乗るきせんな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ODAXのエアフロースクリーン付けた
見た目もやけど防風効果が思った以上に良い エンジンブレーキコントロール(KEBC)ってどうしてます？
納車時「LIGHT」だったんだけどあまりのエンブレの効かなさに即効オフったんだけど
皆さん使ってますか？ >>623
納車時設定のまま
納車時のデフォルトがどうなのか見てないけど、14Rよりエンブレしっかり効くので変えずに使ってる。
エンブレ時にガソリンカットされてるのでデフォルトが効く設定なのかなと思っています。 >>624
SEのメーターになっちゃうけど
ツーリングモードは右上
スポーツモードは真中上
それぞれパワーモード、KQSの上
にKEBCって表示があれば起動中エンブレが軽くなる
無ければオフで通常エンブレ >>625
おぉ、そうだね。
表示される事忘れてた(^^;)
次回乗るときに確認してみます。 >>620
やはりインタークーラーも付けて貰わねば！←熱くなってます インタークーラー付けるとレスポンスがなあ…
たとえば、サージタンクと燃料タンクの隙間に空気の通り道を作って、
ラムエアダクトから分岐させた気流を通して積極的に冷やすとかできんもんかね
その後シート下から抜くルートなら作れなくもないはず
サージタンクの外板を波打たせて表面積を増やすとかも併用すると、簡易的なインタークーラーとして機能しないだろうか？ リアホイールに自動車用のマックガードって入らないのかな？
インタークーラーは、夏場に涼しい吸気をエンジンに入れるためで、乗務車の熱軽減には効果は無いな。
。。 空気は圧縮すると熱を帯び、熱くなれば膨張するから過給がいってこいになるからだろw
http://ks-style.bike/co_p_ninjah2sxse.html#p_2018_org
オールペン24万て高いな。目を強いたのシャー専用の赤だけだな。 >>635
工数3.7H…？
えらい短いし、しかもそれで24万ってすげえ違和感があるんだが、工数間違えてないか？
カウルとタンク外して、スプレーして元に戻すだけ？だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>637
この工数て単に塗装にかかる外装類の脱着分じゃないの
「塗り」そのものは時間工数で表現しないんじゃないかな
緑は1.7ｈてことはタンク外してポンプ他ばらす必要ないetc.だからだと推測 俺の目は、パッと見で緑単色だとカワサキと認識するが、青単色だとスズキと認識してしまうことがわかった オイル変えしてオイル量見てたら。クーラントがLの下に来てやがる。足すのってカウル取らないと無理？ 基本減るもんじゃないし車体が傾いてＬの下にきてない？
おれの前のカワサキはＬより少しでも多く入れると暖まって噴出するアホラインだったわ >>642
説明書はFラインまで補充って書いてるけど念のため真ん中までにしときました。少し動いただけで汗だく、ガレージにクーラー欲しいわ。 無印の新型がまさかの231psとのこと
https://www.autoby.jp/_ct/17197052
SXで圧縮比も上がってるし、燃費から考えても熱効率はかなり向上してるはずだから、
それをパワー方向に振るとこんなことになるのか >>644
毎年買い替えないと毎年ぐぬぬ言わなきゃならんな
羨ましくなる進化っぷり スマホ連携とか、むしろSXにこそ必要な機能って気がするしな
あ、ひょっとしてSXの2019モデルにも搭載されるのか H2の中古いっぱい出そうなモデルチェンジだな
H2なんか買う層は乗り換えだろ 完全に憶測だが、SXの技術をフィードバックして圧縮比を向上させて、
そのおかげで低速トルクを確保できたからカムフィール自体は高速寄りにしたって流れかな
最高出力の発生回転数が11000rpm→11500rpmになってて、
最大トルクも10000ｒｐｍで発生してたのが11000rpmになってる トルクは144Nmって話だから、ブーストはそんなに上げてない感じだな
メカチューンの割合が大きそう 1万回転から頭打ちにさせてたのを緩めただけなんじゃ？ >>646
むしろ2019SXのを先行したんじゃね
日本仕様の馬力は、そのままじゃまいか？
人が速く感じるのは、馬力では無く低速トルク。
馬力＝最高速が上がっても、日本じゃ、関係無いと思うんだが。。。
。。
バイクのスピードが上がっても、べつにもくてきちにはやくとうたつするわけじゃねーし。
と、逝ってみるテスト。
。。 SXならともかく無印ならサーキットを走る割合も高いだろうから、ピークパワーの向上を体感できるユーザーは多いんじゃないか？ SXなら過給圧を上げて全域トルクアップとかの方がありがたいだろうな ツーリング考えると燃費が落ちるのも航続距離落ちるから微妙
っていうか暑いから、何気筒か止めるモード作ってくれ 燃費で思い出したんだが 昔のV-MAXとかって 航続距離どれくらいだったんだろう… おまえら、金あったらH2 231馬力欲しいの？
俺、今のSXで大満足しているんだけど 俺も乗せてもらったことあるけどアクセルのレスポンスが
ナーバス過ぎてヘタレの俺には無印ムリ >>657
SXって確か電子制御スロットルだったよな
アイドリングのときは気筒休止してもいいような気もする
燃料噴射止めてるシリンダーはスロットル全開にすれば、抵抗減るからエンストもしないだろうし >>659
要らん。
負け惜しみとかじゃなくツーリングモデルのH２欲しくて買ったから。
SXが同じエンジン積んでマイナーチェンジしたら乗り換える可能性はあるけど、航続距離落ちるなら要らん。
それだけ今のSXに満足してる。 >>663
昔車でやってた技術だから出来るでしょう。 現状SXの200馬力、ラムエアでそれ以上だって大概だろ。過ぎたるは何とやらだが、上があれば欲してしまうのは人の性か。 >>666
SCなのでラムエアはないんじゃないの？ >>667
SCに空気導入してるのがラムエア扱いみたいだね。どこかでラムエア時210psとか見た記憶があるんだが、夢だったかな？ SXを市場に出したから、商品性確立もあって無印の出力に対する自主制限を緩和したんじゃないかな
フラッグシップというかハイパフォーマンスのイメージリーダーというかはＨ２無印、って位置付けで
10ＦＡＣのセッティング結果とか見てると吊るしの無印は意図的にかなり出力絞っている印象あるし H2が出て3年
耐久性とかみてもうちょい出してもよさそうって判断じゃないか >>669
元々は確かh2rみてももっと出せるだろうな。使えるかどうか別として。
10ふぁくみたいなとこ臭すぎるわ >>669
元々は確かh2rみてももっと出せるだろうな。使えるかどうか別として。
10ふぁくみたいなとこ臭すぎるわ H2SXもってるけどH2カーボン2019も予約しようかな gooバイクでも見かけたけどSEの外装の緑のスタンダードがあるんだよな、なんだろ
https://youtu.be/kwVTCrzSIbw >>676
つべのモトブログで試乗車として紹介してたのがSE外装身にまとったStdだったわ。 >>676
けっこう絶賛してっけど熱さ問題には
さすがに容赦ないなw 欧州のサイトに新型無印のエンジンスペック詳細が載ってたが、圧縮比は8.5のままだった
となると、ほとんどソフトウェアでパワー上げてるみたいだな >>680
今日、激暑の最中に400キロほど走ってきたけど特筆して耐えられないことなかったです。
遭遇してないけれど街中の渋滞はツラいかもね。 高速道路ばっかりだと運転は楽
ノロノロ渋滞はつらいよねぇ
帰省ラッシュの影響か高速道路もめっちゃ混んでたけど 夏場のツーリングは革パンじゃないと厳しいね、耐えられなくはないがジーンズじゃモロに暑い。
それよりにわか雨に降られたりで雨の中走ったりしたんだけど、純正フェンダー、パニア装着状態でヘルメットまで被る位の跳ね返りがあったのよ。
フェンダーレスするつもりはないが、純正でこの跳ね返りは勘弁して欲しい。 皮パンって外からの熱は遮断できてもなかが汗で蒸れてくっつきそうだからいやや >>687
裏地あるよw
それでも汗で突っ張るからパンツをピチピチ股引きにするけどな
皮は、骨折を打撲にするぐらいの効果がある。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 サーキットいくわけでもないならSXでも十分すぎるよな
231psとか持て余すわ >>692
実際サーキット行ってもh2遅いから、
まぁなんつーの？
馬力のフラッグシップモデル？
いまいちh2の立ち位置がよくわかんねーや。未だに。 300万でスーパーカー買えると思ったら安く感じるからまあ・・・ スーパーバイククラス>まあわかる
スーパーカークラス>なんか痒くなってくる H2SXのネックはこの重さだからな
H2の車体にマイルドスーパーチャージャー積んだ方がサーキットは速く走れそうに思う
H2はポテンシャルが高杉でプロと言えどライダーに扱いきれんのだろう H2はなんだかんだで筑波1秒とかで、改造すると普通に分切りしてるし、SS系統のバイクだろ
メガスポ寄りのSXとはスタンスが全然違うから、棲み分けには問題ないと思うわ
SXの場合、過給同士よりも14Rの方が社内競合起こしてそう https://i.imgur.com/lhcDJnv.jpg
前に前後ドラレコ付けた者だけど
やっぱりフロントカメラはアッパーカウル下だと
フェンダーに当たりました
サイドミラーつけ根に移設してみました アッパーカウルのダミーダクトには着きそうにない？
>>702
うーむ。申請してないのに、楽天カードの限度額が、勝手に増額された。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 元々１４Rと競合するって言ってた気がする
サーキット走りたいとかなら素直に無印買うわな >>703
最初に考えたんだけど
ダミーのフィンが邪魔で付かないと思う
車両側の加工はしない事にしてるんで 今日H2見たけど早かったわ
そして走りながらポケットから5000円か10000円落としていった
車だったから回収できないし追いかけても追いつかなかったけど高速代だったらどうしようかと不安になった
ちな関西4文字の高速インター付近
心当たりあったら教えて何かするわけじゃないけど
バイクとメットとスクリーンの色でこっちも判断できるw >>709
そんなん見えるんですか？
ただの紙切れでしょ。 >>710
紙切れだからみえるんじゃない？
ひらひら舞うから いやいや、それにしても取り回しが糞重いバイクだな
疲れて帰ってきた時マジで疲れる ちょっと軟弱だな。
このクラスであればごく普通の重さだと思うけどね。
決して激重ってことはない。 だよね？CB1300とかもなかなかの取り回しだったし
大型なめんな そんなイメージなかったけど大型アドベンチャーよりも重いんだな
比較対象がゴールドウイングとか大型スクーターだったから軽いと思ってたわ 比較対象がアレなんだが
GSX-R750とかは１８０キロ台だったりするからなぁ わいは250Kg以上のバイクは大型教習以来だわ
200Kg以下が扱いやすい 比較対象がアレなんだが
NS-1とかは90キロ台だったりするからなぁ 教習車のNC750ですら乾燥重量200超えてっからな >>724
NC750の乾燥が200超えと考えると、ごくごく妥当な重さじゃあないかい >>720
しかし、ツーリングが快適なバイクのなかではそんなに思い方じゃないぞ 300キロ超のツアラーはホントに快適だからな
コイツはまあ普通。快適とまではとてもとても。 SS、ストファイからの乗換だったけど
確かに取り回しはSS等に比べれば重いけど
重いの覚悟していた分「こんなもの？」って感想が正直なところ SSは重心が高めなので、実際の重量より取り回しは重く感じるけどな >>729
www
色々と乗った事ないのがわかって草
>>729 お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>730-732
叩かれててﾜﾛﾀ
ジャンルとしてはオフ、SS、ネイキッド、ビクスクと乗り継いてきている感想だからどうでもいいけど、バイクの重心と挙動の関係を理解してないと、大怪我するぞw 昔はレーサーも低重心化が運動性能上げる手法だったと思うけど最近は高重心が普通になってきてるよな。この差はなんだ？
パワーが上がったり車重が増えたりで、結果ジャイロ効果が増したことで倒し込みが困難になってきてるから？
だから重心を上げて、走行中に倒し込みやすくしてるのかな。
でも停車時の取り回しだとやっぱ低重心のが扱いやすいよな。 タイヤのグリップ性能が上がったからとかじゃないかね マスの集中化で前後に短くなった分、縦に伸びたって所じゃないの。
あとバンク角が深くなったのも一因かもね。 >>735
バイクで低重心だと実質バンク角が減るけど、特に今の太いタイヤだとそのデメリットが顕著なんじゃないか？ エンジンの形式の縛りがでかいだろ？
マトリックスのトリニティが乗るドカみると直４SSと挙動がえらく違うし >>734
ハンドルの位置だよバーカ
取り回しなら。
取り回しで重心と挙動とかキチガイかwww >>741
それな
挙動云々って走ってる時の話取り回しに関係ないもんな 「もっと曲がりをよく せんかい」と言うのかと思ったら違った。 なぎさドライブウェイ走ってきた
KTRCの効き目を実感してきた
https://i.imgur.com/NESk0Yn.jpg 特に走り出しと加速したときの後輪のトラクション
空回りせずしっかりスパイクしてる感じ >>747
以前何度か走った時はホイルスピンしないようにアクセル神経使ったけどコイツは発進も加速もとくになんも考えずサクサク乗れた
技術の向上は素晴らしいな >>746
>>750
一度はツーリングで行きたいところの一つだな
ただ潮風とかの塩害での車両へのダメージが気になる 俺もこの前、石川県までせっかくいったのにここ寄らなかったから悔しいなぁ
一度は写真とりに行きたい 写真撮ってる間にスタンドがズブズブ沈んで倒れるんですね。 カウルが黒いとせっかくのかくかくしたデザインが一体化してデブっぽく見えるのが残念エッジが映えるデカール出ないかな。 わいはモンエナよりこの間の8耐仕様がええな。カウル面積大きいから何もラインが入ってないから寂しい >>758
ええんじゃないの？
SBKはモンスターついてるし みっちーさんがヘルメット５０個プレゼント企画してるで。 >>762
自演じゃないが。世界3000個限定で日本に入ってくる50個のうち50個購入してプレゼントってなんかねぇ. . . デカールっていうかいつまそのことラッピングとかどうよ
みっちーって、ＷＢの動画でＨ２で出てた人だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>766
ピスタgp rってやつで正規の値段は分からんがアマゾンのマケプレだと24万の値がするんだが。 >>765
ラッピングしてみようかなと妄想はしてます。ナイフレステープなる物がありカッター使わなくて良さそうだし >>768
もうみっちーって奴も臭い奴に成り下がったな。完全に
motobasic というので、Ｈ２のインプレで使われてたの、ミッチーのバイクなんだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
そういやあ、昔、中川という白バイの鬼教官がいたな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
youtubeって、儲かる物なのか？（゜ω゜）
。。
Ｕターン禁止で、Ｕターンする方法を知りたい人居る？
。。
どこでも簡単に設置できる、移動オービスが導入されるんだって。
今までの、ネズミ取りのスピード計測器並の大きさで、フラッシュが光って撮影するんだって。
あ、いや、バイクなら、大丈夫か？
。。 重心高いバイクだとちょっと倒しても重さを感じたりするから重心は取り回しの快適さに関係するわ 移動式オービスは警察が設置付近に常駐して現認（別途撮影）などを行って車両や本人特定するらしいから、ナンバーが前に無いバイクは大丈夫というのは当てはまらんらしい。しかもオービス方式というだけであって対象は青切符から。 フルフェイスのミラーシールドでどうやって誰が運転してたか特定するん？ >>781
いつから全員がミラーシールドって事になってるの？
顔がわからなくてもナンバーがわかればそれが本人特定に繋がるでしょ。
現状のオービスも検挙逃れできないように顔を隠して通過した
場合は車両の所有者に運転していたかどうか確認し、否定した場合は
証拠の提示（運転していた人を証言する事）が求められたと思うけど。
それを拒否した場合は所有者が運転していたとして処理される。 さらっと嘘つくな。
被疑者特定は警察の責任。
特定ができなきゃ、起訴できない。
できるとしたら、犯人隠匿罪での検挙および起訴。 犯人を特定しなくていいなら恨んでるやつのを盗んで轢き逃げしたら罪を被せるることができちまうよな
あほらしw
警察は、誤認逮捕でも誤認をみとめんからね。
痴漢えん罪で、自分はやっていないと無実だと訴えて、１年以上拘束されて、
あげくは、少しの反省もないがないという理由で、執行猶予無しの有罪判決。
。。 >>786
そら特定したのが間違いって話だろ、さらっとバイアスかけるなよ
駐車違反で反則金を滞納してたやつ、逮捕されてたな。
反則金ばかり前面に出てたが、たとえ全額払っても、駐車違反点数で、
免許取り消しになるだろな。
大阪で逃げたやつ、１０年の刑期が、１５年以上になるな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ん？警察（検察）は誤認だとは思っていないな。
たとえ誤認だと証明されたとしても、警察は、通常の手順を踏んだだけで、
警察の逮捕、拘束、取り調べには責任はない、というだけ。
もちろん、拒否だから、保釈もない。
これが一人暮らしだったら、恐ろしいことになるぞ。
たとえ金があったとしても、家賃や光熱費が支払えないし、収入無いし、会社も首だ。
会社は、えん罪だなんて思ってくれないな。即効で懲戒免職だな。
。。 >>789
だから警察としては特定したんだろ、あほ
それが間違いだったとしても。
論点は交通違反に犯人の特定がいるか否かだろ
あと、まっとうな一般ピープルには関係の無い話しだが、国選弁護人をつけれるのは、
刑期３年以上の犯罪を犯した場合だけ。誰でもつけて貰えるわけではない。
なんで、自分が弁護士をやとわなければ、誰とも連絡できない。
手紙は出せるが、親親戚の住所なんて、憶えてるか？
それに、来てくれるとは限らんし。恥さらしと、言われかねんな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
>>790
アホはお前だろ。で、スピード違反してオービスが光って、運転手はサングラスしてたら、
証拠が無い（証明出来ない）から、
特定されないから捕まんないって、いいたいわけ？（゜ω゜）
お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>792
何度も言わせるなよ、あほ
論点は交通違反に犯人の特定が必要か否かな 糞コテはアホだからあぼんしとけ。
交通違反だろうが犯人隠匿だろうが、本人特定は必須。
アホはお前だろ。交通違反は、違反者だろ。
交通違反に違反者の特定が居るかどうかは、場合によりけりだろドアホがああああああ！！！
オービス光って、自分は運転してないと言っても、証明するのは違反者。
警察が現認したら、証明出来なくてもいいんよ。信号無視、携帯、シートベルトなど。
。。 フルフェイスでオービスを光らせても、本人特定ができないから検挙できない。
何度もやると、警察が本気になってオービスで張ったり、ヘルメットや服装、体型等で同定して裁判所に逮捕状を請求する。
それだけだと過去の違反について公判維持できないから、本人に自白させる。
逮捕されると21日拘束されるから、あとはお察し。 アホにはからみたくないんだがなぁ。
現認して停止させたら免許証みせるだろ？ これが本人特定。
免許証見せないと逮捕だぞ。
警察が本気で調べたら、ＥＴＣで解るだろ。ＥＴＣ２．０は、渋滞情報を集めるために、
ＥＴＣ自らが電波を発信しとるからな。
ま、ＥＴＣカードを持っていない藻舞には関係の無い話しだろうが。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ナンバーの記録と警察官が現認したと言えばそれが本人特定の証拠として日本の司法制度だと充分だと思うけどね。本人が否定する場合は本人が運転してなかった証拠を出せば良い。例えば当日貸してた運転者本人を証人として出廷させるとか。
アンタバカァ？ ｂｙ アスカ
免許証不携帯や無免許は、出したくても免許証出せんだろ。本人特定されないから、ＯＫなのか？
。。 アホなのにからんでくるなぁ。ああ、アホだからなのか。
オービスの被疑者を特定するのは警察の責任。
運転者が否認するなら、同定するだけの証拠を集めないととならない。
ETCはセンサーがないと通過を検知できないだろ？
速度を算出するなら、センサー区間を通過した時間を算出する必要がある。
電波出してるからどこでも速度測れるわけねーだろ。
そして、ETC2.0は国土交通省の管轄。情報を貰うには裁判所命令が必要だな。
もっとも、これまでETC2.0の区間通過情報を出せとした裁判所決定はないけどな。
違反の事実認定に使われたことも。 【中庸はＮＧ、右か左】 世界教師マⅰトレーヤ「新時代を切開くため70億人を２つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
ウヨクか？ サヨクか？ 安倍に媚びるのか？ 山本太郎を総理にするのか？ 待ったなし！ 免許証不携帯で本人確認ができなかったら逮捕だよw
無免許ももちろん逮捕。 本人が認めれば自白は最も重要な証拠だから終わりだろうけど、
認めなければ裁判なんだろ。
検察は勝ちたければ、目撃証言や立ち寄ったコンビニの防犯カメラなんかの状況証拠で固めていくんだろ。
こいつかどうか分からないじゃ推定無罪だろw
>>801 お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
youtubeの動画で、スピード違反で逮捕されたやつがいるのも知らんのか。○|￣|＿=３ ﾌﾟｯ
。。
逮捕されたことも、裁判したこともないやつが、知ったかぶりこくんじゃねーよ。
バーカ！○｜￣｜＿＝３ ﾌﾟｯ
。。
モデ様は、訴えたことも訴えられたこともある。
信号無視を不起訴処分にした経験もある。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
拳銃売ったことのないやつが、拳銃の話しするようなもんだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
しょうめいって、お前馬鹿だろ。客観的な証明なんて有るようでないんだよ。
藻舞の常識が、他の人にとって必ずしもじょうしきでないようにな。
被告が証明したつもりでも、検察が認めるとは限らないし、
どっちの主張が正しいか判断するのは、裁判官様だ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
自己顕示を否定するなら、原チャリにでも乗っとけよ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
Ｈ２に乗るやつや乗りたいやつは、自己顕示の塊みたいなやつだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
バイクの能力を自分の能力と勘違いしてるやつも多いがな。
大きなクルマや高級車やスポーツカーに乗ってるやつもな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 論点のすり替え（英: Ignoratio elenchi）
＞非形式的誤謬の一種であり、それ自体は妥当な論証だが、本来の問題への答えにはなっていない論証を指す。 >>806
日本の司法が推定無罪の原則を理解してないと思うけどな。 やっぱりまともな頭を持ってないアホだな。
はいはい。君の勝ちです。よかったね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/181777/blog/18227829/
犯人特定してなきゃ、投稿者が逮捕されてた事件だな。 基地外っぷりがハンパないな
ニートも50超えて拗らすとこうなるのか 類は友を呼ぶ
どうでもいいからよそでやってくれんかな？いい加減 >> 818 ラムちゃんでコーヒー吹いたw
動画だけじゃいきなり逮捕できないんだなやっぱり >>818
もう8年前になるのか！
この人の走りは危なっかしい感じがしなかったな
走り慣れた道なので余裕があるというか レスがやけに進んでると思ったら…新手の荒らし連中の
しわざか
H2SXに合うグリーン系のメット探した結果コレをポチった
https://i.imgur.com/2hBPcjm.jpg タイヤ交換した方々へ、
純正って何キロくらい持ちましたか？
5000超えたら多少ダン減り気味です。
次はミシュランロード5かと検討中です。 推定無罪
＞刑事裁判における立証責任の所在を示す原則であり、
「検察官が被告人の有罪を証明しない限り、被告人に無罪判決が下される
（＝被告人は自らの無実を証明する責任を負担しない）」ということを意味する。 ヤンマシだと2019でSTD、SE 、SEspの三本立てになるとか ＞＞830
純正は3000Ｋｍで終わった。
乗り方なんかにもよるだろうけど。 いま4000kmくらいだけどゴム削れてるのが見てとれるがまだいけそう
6000くらいから交換考えるかな >>832
2019がこぞって231psになってたりしたら
なんかやだなぁー。 次年度モデル、かなり改良されるんだな。
18年式買ったやつ最悪やん気の毒に。
>>831 推定無罪？それは建前だな。推定有罪だな。
警察（検察）が起訴したら、９９．９％有罪判決が出る。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
新しいバイクを手に入れたら、裁判を傍聴しに行く予定なのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
２０２０年にフルモデルチェンジしたら、今持ってるやつは、みんな型落ちになるな。 (●￣(ｴ)￣●)
モデがＦＭＣした新車で横に並んであげたら。うふ♥
。。 >>836
今現在の200も使いきれて無いのに、何か問題あるのか？
www
もし、馬力が上がるとしたら、ＦＭＣ前で売れなくなってるから、買わせる戦略だな。
馬力があがったんだぜ、すごいだろ、もつかの間、翌年、ＦＭＣ！１年で型落ち！涙目爆発だな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
いくら馬力（最高速）が上がっても、人が速いと感じるのは、トルクなんだな。
最高速なんて、公道で試せるわけ無いしな。。。
。。 無印でも2015年に発売されて3年間細かい部分は変わったけど、馬力はほぼ上げなかったやん。
だからSXも3年間くらいは優越感与えて欲しいなと。 2018年検討したとき、MAX200psだと信じてたし、思いつく装備がこれでもかというくらいに
すべてついてて、この後バージョンアップといえば、なんちゃって6軸ジャイロが
ほんまもんの6軸ジャイロになるのと、オーリンズがついてくるくらいかなと思ってた。
231psって・・・
こんなに大きく馬力があがるとすればそれは想定外だった。 一年前にまだSXのスペックが曖昧だったころとなんら変ってない話題
そう言えば180km/hリミッター厨息してる？ 馬鹿みたいな速度で真っ直ぐ走るためだけのバイクなんだから馬力アップしたら旧型はクソになるに決まってるじゃんか 見た感じと見栄で買ったけどぶっちゃけこのバイクに深い思い入れはない
スペック変更されたらすぐ乗り換えるわ
今度はSXではなくガチのH2カーボンがええな ヤマハのR1なんて出た当初から毎年毎年ずっとそれなりの進化を遂げるもので、
一喜一憂でなバイクだよね。
欲しい時が買い時です。 今回は結構ガッツリ変わってるからなあ
最近買ったばかりの人は後悔してるだろう 改良じゃなくて上位グレードが追加されるんだろ何言ってんだ 18モデルの相対価値下げたくて必死にはしゃいでるのは
一部だけ。(ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3d-ULjz)とか。 >>857
ワッチョイ理解できてる？
今ヤンマシの例の記事読んだけどスクープレベルは最低の
「噂」レベルで「登場時期は20年とも言われて定かでは
ない」とか完全に飛ばし記事レベル
馬力関連については触れられてもない解散 ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3d-ULjzて、例の180リミッター厨じゃね？
しらんけどw
日本仕様は馬力、そのままじゃね？
ＺＸ－１０Ｒ ＳＥは、出ないのか？
Ｈ２は、電子サスと、フォグランプとヘッドランプを２灯にしたらいいんじゃないか？
あと、ターボファンも。キーレスエントリーや、アイドリングストップも。
。。 180リミッター厨はリミッターが無いことわかった途端
300km/hギア比厨にジョブチェンジしてた
180キロ以上出るわけないじゃんって言ってた奴らが
300キロでないバイククソとダブスタ発動してたきがする 要は所有できない人々の叫びというかつぶやきというか
スークターでキーレス、あったと思うが、つまみを回すんだっけか？
セルボタンだけじゃ、はんどるろっくとかできねぇし。
しらんけど。
。。 それはそうと、この前PAでトイレ済ませて戻ってきたらカウルに傷付けられてた。
このバイクそんなに羨ましかったのか？スゲー腹立つ。 つべのヤツのおかげでイメージ良くないから…見てるだけでムカついてくるバイク
なのかもしれない いつの間にかタンクに傷ついてたわ
たぶんちんこのチャックが擦れたんだろうけど
タンクパッドついてたのにかなしいな ショーワの電制サスってZX10RSEと同じイーラだろ
上位グレードは350万コースか それ以前に上位グレードとやらが出たらの話な
別に早々にテコ入れせにゃならんモデルでもないしな そーだそーだ📣
常識的に考えろよ。
348万くらいだろ❗ いうて350万ならそこまで高いものでもないだろ
車なら1000万軽く超えると思ったら安く感じるまである 今日プラザ行ったけど現在確定してんのは次モデルに
グリーンはないということだけって
ヤンマシ含めて他の情報は全てヨタレベルの話だってさ そらそうだしそうとしか答えられないし
そういうの楽しんでるのに実際に聞くヤツがいるとはなｗ もう何日かで発表だしヤンマシはリークでやってんじゃないのか。
SXの正式発表の直前の予想図もリア側しか違くなかったし ヤンマシ自身が噂レベルで20年かもとか
言ってる時点で草 スマホ接続機能は出し惜しみする必要無いから付くと思う 自己修復塗装なら傷つけても治るからええやんという悪戯する側の論理 小傷は修復出来ても塗装を削り取ったものは修復しないね。
しかも特殊な塗装の修理となると価格だけじゃなく業者探すの大変。 タイヤが6500kmで終了。
高速道路走ることが多くなって真ん中ばっかり減って台形になってたわ。 下道をチンたら走ってるより高速道路のが気持ちよいもんなこのバイク タイヤ誰かは5000kmで逝ったって声もあったから
やっぱ乗り方でそれぞれだね
交換する人はみんなバトラックスから変えるの？ 3800キロで前後スリップ出たんでロッソ3にした。 ブリヂストン今まで履かせたことないから分からないけど、
純正のはウルフやエビナで前後いくらくらいなんかな 来年３月に2019組が入るまで購入者も少ないし盛り上がらねぇ まぁ3年前に出た無印もパートスレは20行ってる程度だし
ロット台数からしてもこんなもんじゃね？
誰でも乗ってる量産モデルじゃねぇし 広島のウッドストックからバックステップ出てるね、付けてる人いたから見せてもらったけど、なかなか良さそう、シフトの感じも良いってさ >>912
膝の曲がりがキツくなるだけじゃないかな？
純正のポジションしっくりきてるから自分は変えないと思うけど 純正で膝の曲がりがキツい。
高さをそのままにもう少しだけ後ろにしたい@股下81cm ふと思ったんだが、スポーツエンジンのボアスト比なのに回転数はあんまり高くないから、平均ピストンスピードにはかなり余裕があるんだな
ストロークアップで、さほど無理なく1100ccくらいまで拡大する余地がありそう 雨の高速でクルーズコントロールが効かなくなったと思ったら、
黄色エンジン警告インジケータが点灯したよ。
そのまま走行は出来から低速で高速を下り、
再始動を何回かしても消えないので、
レッカー -> バイク屋さんナウ！
レッカーさんが基板の焦げた様な臭いがするって言ってた？ >>917
基盤の焦げた臭いはおだやかじゃないな
追加レポよろ 917>>です。
匂いはレッカー屋さんの気のせいだったみたい？
ノッキングセンサーでエラー発生。リセットで消えたとの事でした。
何処にあるんだろう？
一応交換する事になり、代車で帰宅しました。
下道で豪雨は経験あり、雨の高速は初か？
公的年収は、０でつ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 6カ月点検の案内来たけど初回と同じくらい取られる？ そろそろカスタム始めたいんだが、
まだあんまりパーツが充実してないんかな >>926
マジか？！某プラザでオイル交換代までバッチリ
1万以上とられたわ 無料なのはその店の方針なだけで、基本的に油脂類代は有料じゃない？
自分もプラザに出して1万5千位だったよ >>928
都内のプラザだよ。初回のオイルやインペラ点検の費用を含めての車両価格ですｷﾘｯ言われたな
まあ車両は値引きなしだったしな てか初回点検チケットってオイルは有料ってなってなくなかってなくない？ オイル代は取られるよ
初回点検は納車後にカワサキから
工賃無料チケットが送られてきてるはず
それが無いと当然お金かかる 明日kawasakiが、新車を発表するらしいが、やっぱ、ＺＸ－１０Ｒ ＳＥかな？
。。
新車発表されたのか？
まさか、２３１ＰＳのＨ２発表というオチじゃねーだろうな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
人が速さを感じるのは、とるくだって、いっとるだろうが。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 今日初めてH2SX見た
こっちは車だったけどなんかうれしかったw センタースタンドのスプリングに関するリコールが
入ったみたいやね バイク屋いかなきゃいけないのか…
めんどくさいなー マジ卍！Σ(￣□￣;)
どこにも見当たらないんだが‼ センタースタンド使わない限り走行に
問題はないみたいだけど スプリングを固定するピンの溶接不良みたいです。
半年点検したばっかりだってのに。 ピンの溶接不良って事は走行中に下りる可能性ありそう
タイラップとかで止めておくか 今日ようやく納車したばかりで引き渡されてすぐリコール……
もう次にしてくれって頼んでとりあえず乗り出し。
なんだかなぁ… >>949
次にしてくれ？
まだ代替部品も来てない段階だから今はすぐどうこうとか
言うはずないけど…ホントに納車したの？ まあ発表は今日だからな
午前中に引き取りなら午後にリコール連絡とかもあり得るかもな （恐る恐る）
なんで このスレH2SX単独なん？
H2/H2R と統合じゃあかんの？ 今日は連絡来なかったわ。明日午前中まで連絡無かったらこっちから電話しようかね。 バカな俺に教えてほしいんだけどさ
ドライブ側のスプロケの丁数増やすとトルク減るよね？ >>958
ギヤ比が変わるだけであって、エンジンのスペックは同じなわけだから
馬力もトルクも変わらない。 リコールの連絡はさっき販売店からあった。
部品も届いてるみたいなので作業の予約だけしておいた。 >>960
だよね。ということはシャシダイにかけると最高出力発生のの回転数ちょっとずれて、トルクは落ちる？
ノーマると比べて？ リコール連絡来てた
と言っても取りあえずお詫びの電話
部品入り次第ってまた御連絡しますとの事
たしかに>>952が言う>>949の次にしてくれは変だね
待ってればすぐ済む作業とも言われたし まぁネガティブなこと書いて喜んでるエアユーザーが
多いのは今に始まったこっちゃないからね
加速力は、厳密には、パワーウエイトレシオなのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
つまり、デブが乗ると少し遅いと言うことだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>962
あのな、仕事率って学校で習っただろ
変速比が変わっても馬力は変わらねーよ あっ、言葉足らずやった…
次にしてくれってのは、部品入ってくるまで納車やめますか的なこと言われたから、近所なんで、とりあえず乗らせてって意味で、持って帰れば部品入り次第持ってくるよってことやったんだわ。
置いて帰れば良かったけど、歩いて帰るの嫌やったしw >>970
お前みたいなステマがいると見る気無くす。
それがお前の狙いかもしれんが。 >>969
なるほど納車直後にそういうことやったんですな
確かに気分わるいわなそりゃ STDにセンスタ付けたのもリコール対象になるらしいよ 決行したらヤバいでしょさすがに
大阪のすら開催されるかあやしいな 北海道のツーリングロードどうなんだろう…阿蘇の時も
そうだったけど、早くインフラ復旧してくれたらそこに
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