【SUZUKI】とにかくジクサー12台目【満タンで600キロ】
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違いあります？
GNは発進が弱いのがどうも・・・
違いあります？
GNは発進が弱いのがどうも・・・
125より断然太い
GN125は正直乗った事ないから分からないけど
乗ったことあるバイクだと原2フルパワーのGSX-S125より断然太かった
スクーター(シグナス)と比べてもダンチ
普通に発進した時の力強さはGSR250とそんな変わらなかったな(あいつは重いし2気筒だけど)
まあ求めている発進の強さがどれくらいかにもよるので一度試乗してみることを勧める
場合によっては250かそれ以上の方が良いかもね
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529138241/
発進はどちらのバイクも発進できるので似たようなものです。
冬ならおにぎりも温められる
真夏に高速でぶん回しても熱ダレしない
あの穴はダテじゃない
暑さ耐性すごいんだね
3速4速で加速して楽しんでいる
早めにギアあげていってスカスカな走りして燃費稼ぐとかやってるやつ50の原付乗ってろよ
真っ白になってめちゃ明るい
ヘッドライトにレビューしたらT10 LEDプレゼントキャンペーンみたいな紙入ってたわ
ポジョンライトとナンバー灯２つもう買ったのに
オイルが走ってる途中で全部無くなるわけないし
毎日点検してない息子をしかれ馬鹿
オイルが無くなって焼き付いたんだって
レビューの方に書いてある
もしくはバイク屋がオイル交換した時ネジをしっかり締めてなかったとか？
たぶんボルトが緩んでたミスだろうと
バイク慣れてないやつほど、細かいこと気にしないから
毎日のチェックなんかしてないと思う
良く知ってるやつは気になってしかたない
あの親にしてあの子あり的な
気狂い親子にしか見えん
手をつけてないんかな？
ジクサーについてる潰れるタイプのドレンワッシャー再利用してた最悪バイク屋さんとかいうオチまる？
その間誰もオイル確認せず
バイク屋はその最初から入ってるオイルが少ないってのは聞いてないしマニュアルにも書いてないとクレーム
そしてそれが通った様子、ひょっとすると新しいマニュアルには最初オイル気を付けよう的な注意書きが増えてるかも
憶測ですが
すごいバイク
始業前点検を怠ったのか一番の原因
バイクは白物家電ではないからね
そんで息子も馬鹿に育ったようだ
フィルター変えたから950入れたら多すぎたけど会長だからまあいいや
窓のとこに気泡見えるだけレベルだけど、窓に見える範囲なら誤差で大して問題ないだろう
な？
赤×シルバーが個人的には渋くてこのバイクに合ってる感じ
青と赤と黒とどれがいいと思う？
ジクサー150は15馬力だが新しくて細かい装備がいい
グラトラは古いながらもFIで安い 23万とかある 250ccなんで19馬力あってトルクもさすがにジクサーよりは太い でもタンクとかシートとか色々欠点がある
まあ街乗りや近所の峠しか走らないし乗り味のみでどっちがいいかな
ジクサーは非力に感じる事とかある？
中身のない答えだな バイク初心者か？
GSX-S125にも試乗してみたんだが、高回転型125ccでさすがに下のトルクが貧弱だった ポジションもステップが後ろにありあえてああいう形なんだろうが窮屈で気に入らなかった
ジクサーはポジション楽でもうちょいトルクがあるイメージ
それでもやろうと思えば峠攻めたりなんかもできそうだがどうかな
グラストラッカーをなぜ選ぼうとしているかによる
走り心地ならジクサー
燃費ならジクサー
航続距離ならジクサー
足回りならジクサー
排気量ならグラストラッカー
グラストラッカーはスポークタイプのホイールだからチューブタイヤ
ジクーはチューブレス
ダートみたいな場所は足回り軽そうなグラストラッカーの方が走りやすそうだけど
あまりメリットない気がする
タコメーターも最初からあるし
峠は何回も走ったけど体重移動したらシュインて曲がってくれるから楽で怖くない
街ではゆったりポジョンメインになる乗車姿勢だし楽
とにかく快感
生涯で40万キロ以上走ってるオヤジだ
能書き書くより直感だよバイクは
俺も40万キロは走ってるがまだオヤジって歳でもないな
>>198
グラトラを選ぶのは安いから スズキの高年式の250cc単気筒モデルが無いから
グラトラはさすがに時代遅れのバイクなのはわかってる まあスズキの軽量シングルエンジンに乗れればいい
ジクサーは150ccだが、たぶんグラトラ以上の走りだろうな
予想としては最初のスタートダッシュだけはグラトラが勝つかな その他は全部ジクサーだろうなって気はする
リッター降りて乗りやすいのをと考えてる
ジクサーとＶストが候補
オフも魅力だがチューブタイヤってのがねぇ‥
ジクサーのヘッドライトでかいと言われるけど
初期についてるのからLEDの白目のにしたら
昼間でも綺麗にリフレクターの上半分が光ってる
キャブの古いグラトラ乗ったがやばいくらいに加速しないな
でもエンジン音もボボボボっていっててトコトコ走るには面白い。軽いしコーナーもいい感じ
たぶんスタートダッシュも150のジクサーのが加速しそうがどうだろう？
雑誌にスクーター加速データとってたけど
60km/hくらい先からの加速に2-3秒差が出て行く結果だったよ
まだ持ってるはずだから探してみるよ
ジクサーは低中速トルク型といっても、125cc程度は上も加速しそうだがそのへんどうかな？
毎日乗るには総合的に乗りやすそうなジクサーのが良さそう
上もそんな回らなくてスピード伸びないってわけでもない？
かっこ悪いからどうでもいいや
新カラーが三種ともカッコイイな
以前のもシンプルで悪くないが、カラーコーディネートで安っぽさが緩和されてる感じしない？
なんのバイクと比べるかによるけど
インドはフロントにのナンバーつけるから
ヘッドライト上がおかしいだけ
シールドつけたり、その他装備したらこんな値段に見えない
だから新カラーのくすんだ赤とかが似合う 黒もいい 青もいいけど
ベテランが見た目なんぞあまり気にせず安くて使えるバイクを選ぶのがジクサーって感じ
だからカラーもそういう渋い感じが似合うっていう観点から新カラーを選ぶとしたらあのくすんだ赤がいいよな？
赤のバイクって買ったことないわ
ホンダを買ったことないから赤ない
どちらかというとカワサキ車とかがやりそうな
スズキカラーの青もいいが、最近色んなモデルに使われすぎてるきらいがある いやカッコイイんだけどね
緑はもしかしてバンテッド？
XRよりKLX
みたいなやつはジクサー合ってる
雑にバリバリしてるけどパワーあるのより滑らかに気持ち良く回ってるエンジン
とくにそこそこ距離いくとバリバリ振動感の差がいっそう出る
緑はカワサキ系
ホンダはバイク便とかで何台か乗ったけど
あんまり好きになれなかった
ビリビリビリビリが100キロでもない
250クラスでもそんなもんだった
更にデカイタンキアタマはもっとバリバリ
http://s.kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=%83n%83V%83J%83Y%83S%81%5B%83S%81%5B
箱は良いけどダサいかな
シートバックは似合いそうだが
これ軽量250ccだろ 150ccとは説明がつかないパワーがある
インドのバイクオブザイヤーを総なめにした実績は伊達じゃないな
総なめって‥
二位以降はどんな社主があったのか気になる
150が絶妙だね
こんな150ccはおかしいって感じ 良い意味で
乗ってみないと分からないなこの驚異的な150ccバイクの良さは
用途に合う合わないはあるだろうけど
仮に比べるとして、ジクサーとどっちがいいと思う？
でもお盆休みには海か峠に言って「ヤエー」したいとは思う
とにかくスピード出したいならGSXR150
軽量で高回転でビーンと飛んでる感じに走れる
最高速もジクサーより速い
エンジン特性はツーストバイクのまろやかな感じ
低回転はジクサーより不安定
低速でまったり走ったり裏路地走ったり渋滞のある場所で走ろうとするとジクサーが最高
疲労感が違うと思う
燃費もジクサー
ちなみに私はどちらも乗っていない 以上
ま、現実的に言ってジクサーのが乗りやすいし、乗りやすさは速さに繋がるんだよね
GSX-R150もいいバイクで楽しいだろうけど、高回転で回せて遊べる道や状況がどこにでもあるわけじゃないし
そういう所で遊ぶって割り切った使い方だと楽しいけど、乗るたびに低速弱いと、低速があるバイクを知ってる人からすると余計にそこが毎回不満になるだろうな
ジクサーくらい低速あると一般道じゃ全然気にならないレベルだけどね
それとジクサーの低速ギアぶん回しを体感してたらまったりって印象にはならないよ
一般道程度の狭い道じゃ下手な250ccや重い二気筒以上に軽快に加速する
やっぱ乗った事ないんだなｗ
案外嘘でもないな
登りは排気量での絶対的なパワーは足りないがタイトなコーナーが続く峠ではこの軽さと低中速トルクでかなり戦える
峠で速いモタードのDトラなんかより軽量なんだよね
プライベート乗りの歴代バイクで最高距離走ってる1年15000キロ
のり安くて疲れないから無駄に走る
わかりにくい例えだが、軽量で乗りやすく燃費もいいし多少汚れたりしようがそんなに気にもならないで普段乗りから散歩ツーリングにバンバン使いたくなる
結局そういうバイクが一番使うんだよね
純正プラグがしょぼいから劇的に変化するらしいが
ジクサーは走り倒して多少汚れてるくらいがいいって雰囲気あるな 本来インドで乗るバイクだし
オフ車とかも多少汚れようが関係ないしな
そういう気を使わないのがいい
チャンピオンがゴリゴリするだけで
NGKやDENSOにしたら普通になるだけ
イリジウムも変えたけどそんな差ない
だけど本当に差がないのかもう一度イリジウム買って置いてるけど
普通の国産プラグで快感走りできる
最初についてるのは気にしなければいいけど
交換してのり比べると出だしはゴリゴリしてる感が結構ある
変えるとフィーンって変わるから
プラグ交換時期まで乗って変えるのでも十分だと思う
言うほど気にならないけど
交換すると次からチャンピオンいいやってなるくらい
わざわざ交換比較するものでもないしねえ
金ないしわざわざすぐに変えるほどでもないならいいか
プラグ交換って工賃含めバイク屋でいくら位？
回して外してはめるだけ
どれだけ回転させたか印とかつけたりして
PCX125
PCX150
DトラッカーX
ビクスク250
これにジクサーを加えて、信号ダッシュから長い直線やらカーブを競走させたら、状況や順位はどうなる？
公道で競走すんなとかつまらない事いうとモテないのでそういうのは無しで
ニーグリップ出来ないスクーターは少しの段差でライダーがぶっ飛んで死ぬから除外
ましてやビクスクなんか加速できないトップスピード遅い
実質Dトラとの勝負
ふわんふわんなサスペンションとチューブタイヤのせいで曲がり角でライダーぶっ飛んで死ぬから
圧倒的差でジクサー
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/earth/1533984228/l50
海外で出てる同社のDR-Z250には負ける あっちは装備重量120kg代だっけか
スタートダッシュでは素人がただ回すだけのスクーターはまあ速い
しかしPCXやビクスクなんかはスタートももっさりしてて遅い
アドレスV125なんかがいるとスタートだけは少し負けるかも
まあDトラやジクサーが本気でクラッチミートすれば速攻でスクーターなんて抜ける
中速もジクサーの土俵で、Dトラにもひけを取らないだろう
カーブでは同等か
高回転域はさすがに250ccが伸びるかな 250ccビクスクもこの領域になると150ccよりは伸びそうだがそこに到達するまでが遅すぎて話にならないだろう
Dトラかジクサーの勝負になるが、低中速域でジクサーがどれだけ前に出れるかって感じか
高回転域が続くとさすがに馬力的にきびしい
盆休みまでに納車できたのかは不明
>>267
一瞬すれ違うと、GSX-S125なのか何のバイクか考えたわ
赤銀やロゴ黒もいいな
赤銀ってカタナにも使われてた色だな
ゴリゴリゴリゴリ
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ゴリゴリゴリゴリ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
立てるからまってて
とにかくやめて
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534308460/
ほい本スレ
赤銀買ったよ
今日納車だった
おめでとう
誰に納車したの
今日納税した(税金を払った)
今日納税される(税金を受け取った)
今日納税した(税金を払った)
今日納税される(税金を受けとる予定)
今日納税された(税金を受け取った)
なんかおかしくね？って感じ
響きがそもそもおかしい
携帯電話→ケータイって略してたよね。電話はどこ行ったんだよ、って感じ。それよりマシ。
いや消費者が使うには日本語として間違ってるから、違和感以前の問題
>>280は「今日納車だった」なのでおかしくない
ジクサー給付金が政府から支給される事になったとして
「今日支給だった」は受け取る側が使ってもおかしくない
望ましいのは「今日支給された」だけどな
「今日支給しました」は明らかにおかしい
とにかく日本語は正しく使おう
なんで例として支給をあげたの？
納車なんだから、納めるって字があるでしょ
相手に渡すとか、元々自分が持っていたものを移動するときに使うから
納車されたならまだ分かるけど
納車自体が渡す側の意味なので受けとる側は本来は使わない
普通に車受け取ったとかバイク受け取ったでいいのに納車と言う言葉を使う意味は何なのだろうかという所
そのへんはもう寿司屋で客側が「おあいそ」って言っちゃうのと一緒でしょ
よそでやれ
俺がアホだった
納車されましたごめんなさい
（業者がうちに）納車した
日本語はこういう部分を平気で略すから別に言ってもいいような気がしてきた
ただ「納車した」という表現を使うと5chではすぐにツッコミ入るから気をつけたほうがいい。
納車手続きをして来た
となるべき
どっちにしてもさ
そんなことするから過疎になるんだよ
納車だったに激しく突っ込んでる奴はケツの穴が小さいし頭悪い
ジクサーの雄大な聖穴を見習え
おまえは間違ったこと言ってないよ
心無い奴らの言うことは気にするな
名前は“チャンピオン”なのに駄目なのね…^^;
気にするなよ
ここによくいるジクサー民じゃないぞ
ジクサーを貶めるやつらがここ見てて変な事を書く
パルサーとかFZ25の話するやつがわざと嫌がれるような事を書いていく
誰も次スレ立てないから
ジクサーの話しない奴は全部荒らしだな
新カラーは全部いいからどれにしようか迷う
納車の意味も分からない日本語レベルだと、一時停止とか一方通行も読めなくて意味も分からないレベルの可能性が高い。
そういうバカは公道出したら危険。
上の方にアドレスV125のオイルフィルターセットが使えるってマジなんですか？
インド仕様なんだけど店持って行ったら専用品取り寄せますねと言われたんだ
アドレスの使えるならオイル交換くらい自分でやろうと思うんだが
国内仕様のジクサーにアドレスV125用社外品のオイルフィルターを取り付けたけど、問題を感じませんでした。
インド仕様との差がわからないので、「使える」とは言い切れませんが、安いものなので試してみてはいかが？
家に帰れば国内仕様のパーツリストが有るので、パッキンの型番とか調べることは可能
キタコ (KITACO) K-PIT オイル交換フルSET アドレスV125S、アドレスV125/-G 70-390-02010
これ買ってる使ってる
ジクサーと全く同じ、2回に1回フィルターこれで交換
パッキンも全部ある、ドレンボルトのワッシャーも
>>5
店は多分ジクサーとアドレスが同じやつだと分かってないと思う
アドレスと共用だから便利なのに
ジクサー用は特殊だと思ってる
もう１つのワッチョイスレでもそれ言ってたけど聞きやしないから
次のオイル交換の時試してみるわ
値段も1500円だし
ドレンボルトの先が磁石のマグネットドレンか
オイルフィルターの隙間にネオジウム磁石いれとくといいよ
黒は旧型の方がいいかもな 好きなリムステッカー貼れるし
すげーいいアイテムだけど微妙に高いしつけてるのが邪魔に感じるな
こういう感じに最初からなってたらいいのに
高いバイクもドレンボルトだけだよな？
なんでだろう
黒は旧型がシンプルでいな
青は新カラーがかっこいい
赤シルバーは完全新色って感じだしセンス良くなったわ
ディーラーに任せろってことだろ
日本では30万円します、どこに新車で20万円で売ってますか
インドは物価が安いので向こうで買えば他のバイクももっと安い
特にホンダがお高くとまって調子乗ってる
大排気量はもちろん100万超～150万以上とか
125ccですら40万超とか
無駄に倒立フォークとかフルカウルとかつけて見てくれは良くしてるが、エンジンは使い回しでつまらないのが多い
ホンダはお高くとまったメーカーとしての地位を確立したい感じだが、失敗すればいいよ
他のメーカーが迎合して、バイクの値段が全体的にさらに上がったりしても誰も喜ばないどころか、特に 初心者の客はさらに遠のきバイク離れが進む バイク乗りが育たない
気が向いたおっさんやジジイは高くても買うかもしれんが、そのうち乗らなくなる世代だ
そんな状況でお高くとまるホンダの在り方は賢いとは思えない
他のメーカーも絶対迎合するな
そんな中でも我が道を行き、自らを中小企業と名乗り、安くて良いバイクも提供していくスズキは日本の良心だろう
https://www.goobike.com/web/search/summary.php
なんも出てないやん
どれか気になるからちゃんとリンク貼ってくれよな
多分整備費用含めて30万円近いかインド仕様だと思うけど
アジア仕様の心配のある安いバイクならジクサーじゃなくても他にいくらでもあるしもっと安いYBRだっけ？あんなんでいいんじゃね
https://www.goobike.com/smp/spread/8502411B30170302006/index.html
作ってるよ
エンジンの部材が変わってて国内の保証があるのに
2万円くらい安い輸入バイク買わないよね？
諸経費込みだと結局30万円近いのに
多分これと勘違いしてたと思う
輸入のキックがあるキャブ車
しかもこれでも25万円なのに
https://www.goobike.com/smp/spread/8702005B30180604002/index.html
インド仕様のしかもキャブが25万円で
わざわざインドの買うとか大損
https://www.goobike.com/smp/spread/8502411B30170302006/index.html
合わなかった人が短距離で手放すのが多いから
そこが割と狙い目
それでも
国内仕様中古でもいいから3000km未満とかの23万の買った方がマシだし、安心感があるわ
バイトで貯金しても一年かかるわ
年金とか払わなければすぐなんだけど
学生でしょ？
IYHしちゃえば？
とにかくおまえの一年は俺らと違って貴重な一年だからローン組んで時間買うのも悪くないと思う
元が安いから利息も数万だしな
やっぱりMTバイクに乗りたくて仕方ない
大型は面倒なんで、軽量で使えるジクサーがほしい スズキの単気筒がほしい
8ヶ月前に買い換えたばっかりなんでさすがにローンは・・・
ちな学生じゃなくて女のフリーターです
とにかく大型売った金の残りはどうした
アドレスoutジクサーinで良くないか？
アドレスでローン組んでるならしゃーないけど
とにかく乗っていて楽しくないバイクに乗りつづける必要はない
俺も今はジクサーで楽しんでるけど
飽きたら速攻売って次のバイク買う
今のところ飽きる気配ないが
エニグマ対応してるマニアックな奴だし
その気があればV125でもツーリング行けるし
>>356
両方持ちが何かと便利やからね
原付2種の維持費なんて知れてるし
俺もそう思って最初はジクサーと原二スク二台持ちしてたけど
スクーター全く乗らなくなって台風で倒れて破損したのを機に手放したな
ジクサー軽いから乗り出す時のどっこいしょ感が無いので楽だわ
まあこればっかりは使い方と人によるか
(22歳はフィクションであり実在の人物や団体とは関係ありません
とにかくジクサーゴリ押しするのが信者の務め
それでOKだな
アドレスは売っても金にならんけど維持費も小さいし移動手段としてはこれほど小回りの楽な原二はない
んでとりあえず残しておいて、ジクサー買ってアドレスに全然乗らないなら処分 または壊れるまで乗り潰す
両方持っとけばいいよ
ATもMTも両方楽しんで、便利に使えばいい
というか小型2輪の範囲が狭すぎんよ
免許取りゃいいじゃん
それいいだしたらもう。。。
もう、何？
てか、小型免許取るやつって何なの
せめて普通二輪取れよ
土日でさらっと取れるらしいし
ええと、分かって書いてますよね。
普通免許持ちが普通二輪小型AT限定を教習所で取るときの技能講習が数字の上では2日間で終われる、ってことね。
時速60kmの道なら2時間で120km進める、ってくらいあり得ない話だし、
そもそも入所手続き、卒検はたいてい別の日に必要だし、免許証への追記はほぼ平日に限るんで、
土日でさらっと取れる、ってのはほぼ不可能。
小型二輪限定で取るやつってなんなのって言ってる
生活の足で趣味じゃないなら、当然利便性の125ATスクーターやカブだろう
そういう奴がジクサーみたいなMTも乗ってみたいって、150ccも小型限定で乗れないかなあ だと？
なに都合の良い事ほざいてんだ免許乞食が 経験も金もない免許乞食が
たらればの話をする乞食が
乗りたいなら真剣に免許取りにいけや
みんなそうやって免許取って乗ってんだよ乞食が
400cc以下にも乗れるしどうせなら普通二輪免許だろって、賢いやつは先の事も考えるんだよボケが
そもそも小型限定なんてのは文字通り限定で、それ限定でしか乗らない人用であって、後からできた免許で
その限定免許で上の排気量にも乗りたいだあ～？
身の程をわきまえろ乞食が
たらればの話すんな 乞食が
どうした？
下道150km+高速350kmのトータルでの話ですが47km/㍑位でした。
高速ではメーター読み100km/hをキープしての走行です
それで燃費47とは実用性高いですな。
とにかくワインディングで走るのが面白くて面白くて。
このスレのとにかくはそこから来ているんだぞ
http://www.mr-bike.jp/?p=126008
ジクサーは250ccのように見える しかも性能も一般道領域では250cc並み
それでいて125ccの軽さと125を凌駕する燃費 30万程度の価格
これはベテランも褒めるな
期待ハズレのバイクってガッカリするけど、パッと見からスペックからジクサーははじめからあまり期待されてないだけに(失礼)逆の方向に予想が外れた潜在能力の高いバイクで驚かされて笑顔になる これは楽しいすごいってなる
購入1ヶ月で走行1200kmでどーやっても合わないので
買い取り価格聞いたら２０万だってさー（国内新青）
28-29のレンジが中古価格だから
16万の差額だったら
レンタルで考えれた可能性はあるわな
150ccだから売れるバイクかっていわれると
厳しいかな
何が気に入らなかったのかはわからないけど、どーにも合わないって結論ならば早いこと乗り換えたほうが金銭的にダメージが少ないような気がする。
これから寒くなればバイクの需要は減るし、希望に沿ったバイクが早く見つかるといいですね。
>>387
さすがに一般道領域250cc並は言い過ぎ
全開で加速されたら格下のGSX-125にも普通に負けるから
30馬力近くあるニンジャSLやCB250Fと比べるまでも無い
せやろか？
ここで検証してるけど、60km程度まではVTRと全く同じパワーの出方してるぞ つまり一般道程度ではVTRと同性能
スクーターのNMAXとも実際に走らせて比較してるけど、これは当然全域でジクサーが速いという結果
http://mihiro.ｓａｋｕｒａ.ne.jp/shimoken/gixxer-011.htm (ｓａｋｕｒａを半角に)
速さを求めるバイクじゃないし乗って楽しいバイクでええやん
どうぞお先に行けるならば行ってください
あくまで、この値段、この排気量の割にはいいって感じだと思うな
ジクサーや125バイクの性能を余す事無く出せるなら結構な腕前
一般道領域ってわざわざ断ってるのに、250ccの方が馬力がたかいからーとか
スペック厨のド素人かよ
そこは最高出力の話じゃない どの回転数で最大トルクを出してくるか それに車重や足回りの話だろ
バイク乗った事がない 乗ってても何も考えてないアホ面のファッションライダーなのがバレバレ
2017年にMotoBasicが試乗した数十台のバイクの中で1位に輝いたバイクがどのバイクだったのか
結果だけ見たいやつは見ろ
適合してるのあるのかな？
道交法うんぬんは自己責任として
全体的なバランスは悪くないから良し
横から見ると小排気量バイクなりに普通にいい
150ccでファミバイに入れないユーザーがぼやくくらいか
倒れてねえだろうな、見に行かなきゃ
屋根付きだけど場所が悪かったのか傷だらけ
拭いて一乗りしてきた
台風一過で天気はいいし茶畑の中走ってきて気分良かった
普通にバイク飛ぶ
マジで色々な事に導入してもいいと思うよジクサーは
実際インドでは警察のパトロールバイク
って書いてるやつすぐボケるとおもう
ありがとうございます！
高いバイクばっか出してあぐらかいてるやつらに痛い目を見せてほしい
次は、関東大震災と、東北より規模が大きいという、東南海大地震が起きそうだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
やるなら、セローとかのオフロードバイクだな。
現地でバイク買って、ベトナム走ってるやついるから、可能なら、来年あたり走ってみたいな。
大型トラックにひき殺されそうな気もするが、、、、
。。
もちろんアクションカムで、さつえいするのら。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
さすがにガチの岩場とかは無理でも大概の所は行けそう 低速も強いし軽いし
やっと秋晴れか
とにかくなんでここにまで出没してんだよ
https://twitter.com/modesama
http://drum88.dokkoisho.com/Page31.html
https://www.google.co.jp/search?q=(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama&client=ms-android-samsung&prmd=vmin&source=lnt&tbs=qdr:y&sa=X&ved=0ahUKEwicoNnSp7TdAhXGVrwKHRnqDbcQpwUIHQ&biw=360&bih=559
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
まぁファミバイですわｗ
ファミバイがいいなら125ccバイクの中で妥協しろ貧乏日本人が
と先生はおっしゃっている
封印されるぞ
それとも、硬すぎじゃないの？
100kg以下とは言わないけど、装備115kgで出したらセロー食えるよ
ﾜｯﾁｮｲ有り無しどっちでもその話題で盛り上がったことが無いからなあ
まぁ察しろ
とにかくジェベル155
ツアラーって皆デカいでしょ、超楽だよ風来ないと
タンクバック使いたいのですがいいのはありますか？
もう２００ｋｍ走ったぞ
これが普通か？
とにかく入りやすかった。
前19インチでスポークホイールね、前後トラベル20cm前後で
あんなコックピットで小ぶりなのがいいんだけど
レプリカの小さいのとかはあるけど
アドベンチャーミニないからそういうの欲しい
４バルブだと低速トルクが損なわれることは半ば常識的なことになった。
さらにここの所、排ガス規制の問題で希薄燃焼で燃費はよくなったが
冷却せねばならぬから水冷化だ。
４バルブ→高回転型→水冷→重い
２バルブ→中低回転型→空冷→軽い
高速を２人乗り可能という枠組みに入れてしまったから車体が重めだが
基本だけ踏まえた車体となると今これしか売ってないんじゃないかな。
並行輸入物が安く出回ってるというのもあるけど。
それのより大きい排気量を求めるとこれになるよね。
初心者小僧が発する定番だけど。
これ、外した車輪が重かったらスポークホイール化はかなりキクだろうね。
１人乗り専用になるだろうけど。
４バルブだと低速トルクが失われ高回転で安定した力を発揮する。
それに合わせて高圧縮。熱が出るから水冷化。
ところがそれを回らないようにリミッターをかける。
じゃあ、どこが良いんだって良い所ないじゃないか。
近所でYBR乗ってる奴いるけど、いかにも安っちいわ。前はエリミネーター125に
乗ってたから、質感や走行性の低いバイクは乗りたくない。
３８０km走って９Ｌ給油の４２㎞/Lってどうよ
まだ慣らし運転中でこの燃費ってどうなの？
あと、とにかくギヤが硬くて
１速と2速を往復してる間に信号が青になるんだわ
川崎市北部だからそのどっちも使わんわ。
>>487
乗るとしたら第三京浜の都筑～三ッ沢くらいだけど、横浜中心部へ行く用事も殆どない。
>>489
上出来じゃん。エリミネーター125も41km/lくらいだったわ。
値段高いし、最高速度も大して変わらんそうじゃん。どっちにしろ高速道路を
長々と走る代物じゃないわな。カブは値段高くなったし、加速もとろい。
燃費が変わらんならジクサーがいいわ。エリミネーター125もなかなか走りは
良かったけど、エンジン回さないとのろくてのろくて。154㏄あるなら、
それよりはマシだろう。やっぱり世界戦略車買ったほうがいいね。
ファッションよりも実用性だ。
だからジクサーのエンジンで見た目を変えたやつ安く売ればいいのに
まずスズキはオフ必要だし
物を飛び越える力って違いわかる？
CRFのパワーが話題になってるけど
飛ぶことを視野に入れないならあれでいいんだと思うよ。
乗り越えるときに必要なのは停止状態からゆっくり持ち上げる力。
世間一般ではバイクは無謀な若者のアイテムに位置付けようとするけど
バカでは今のバイクはヒモ解けないよ。
https://www.goobike.com/spread/8503129B30181026003/index.html?disp_ord=5
安いし買おうかな
80キロで国内モデルならかなり安い
契約してきたわ。支払総額262,000円くらい。
ジクサーは出だしの蹴りだしが速いよ
CRF250ラリーとかと比べても遜色ないっていうか、ジクサーのが勢いあるんじゃねっていう印象
当たっただけなのにミラー割れちゃった
まだ新車ですよ
純正はもう付けたくない
低速トルクとある程度の高速性能と低燃費が両立してるのがいいよね。
もうじき納車だから楽しみだわ。また15年以上は乗る予定だし。
俺も生け垣に掠っただけで割れたよ、ジクサーのミラーはハウジングの強度が無いから少しの力で変形するのよ
当然鏡の部分は変形なんて出来ないから割れてしまう
ボロいミラーなのに3800円もするからキジマの奴に交換したわ
http://pbs.twimg.com/media/DsM9pA4U8AI8DuY.jpg
・氷点下10℃程度なら余裕で乗り切れる『防寒性』
・ライダー向けに開発されただけあって『防風性』は天下一品
・10000mmの『耐水圧』で大雨の中でもヘッチャラ！
・『透湿性』にも優れ汗で蒸れる心配も皆無！
・最先端の素材を使用した『反射ロゴ』で夜間活動も安心！
・スポーツマンチックでイケてる『デザイン』
・見かけに反して『ストレッチ性』に非常に長けているのでストレスや動きの邪魔になりにくい！
・釣り、バイク、登山、普段使い・・・どんな状況にも対応出来る『汎用性』もウリの一つだ！
・コレだけの性能を備えながらもなんとお値段『6800円』！しかも上下で！
https://i.momicha.net/men/1542937291118.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937305014.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937317963.jpg
左側が高い場所で停めるのは、とにかく不安
俺のジクサーだけか？
とにかくサイドスタンドが長過ぎて車体が垂直に近くなるから
見ていて安定感が無いのよ
もう少しナナメになって頂けませんか？
とにかくキズキズになる
個体差あったりするんべか？
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/971c424a839772cfbff092045daf46f2/5C980BBE/t51.2885-15/e35/46522504_2382529621774592_5724924583409832076_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com
通勤時間5分くらい
https://youtube.com/channel/UCnr1TXXlDm2H75S5nxt3O3g/videos
エアクリが汚れてきたりプラグが劣化してきたりチェーンが汚いとか色々あるんじゃね
この前みてもらった店主は
ジクサーだからノンシールのはずですよ
って言ってたんだけど
チェーン1万キロノーメンテのオレが来ましたよ
スコットオイラー付けてるからオイル補充するだけw
そこから微妙に伸びる
スプレーしてての話だけど、まったく放置はだめ
海外の奴なんで耐久性はわからんが
なんか８０年代のであったような気がするんだが・・・
1985-87
か？
＿ ∧＿∧ ｰ今年もよろしく～
(´･ω･`)
./| (／~~~＼)⊂ニ⊃ ,/| 新年あけましておめでとう
|-| ／'～～～'＼ |-| みなさま
,ノl|-|i'ヽ ⊂ニ⊃ ＼ .ノl|-|lヽ 今年もよろしく
|ｰ||-|!-|／ ⊂ニニ⊃ |ｰ||-|!-| (⌒ー⌒)
爨爨爨. ┏┓┏┓ ┓ ┏┓ ,爨爨爨 .（(^ω^；)） ｩ,､…
[[[[[[[[[l .┏┛┃┃ ┃ ┗┫ l]]]]]]]]] （ ∪）
_|_|_|_|_|_|_.┗┛┗┛ ┻ ┗┛ _|_|_|_|_|_|_ .し─Ｊ
2018年末のモトベアワードもジクサーだったの！？
原付+αのバイクで高速道路を走るとどうなる？
https://www.youtube.com/watch?v=wF6RufXjSXY
とにかくウインカー出せよ
こいつ最低のヤツだな、通報するべし。証拠画像有るし（笑）
いつもお世話になっているバイク屋さんから只今1週間ちょいお預かり中ですが、電話があり「メーカーにお預かり交換修理させて頂きます。シリンダー、ピストン、他・・・無償修理ですので、ご安心ください」との事で、シグナス
そいつ嫌いだから爆発すればいい
俺も嫌い。キモいし運転マナー糞だし。
俺の給料だとあと半年かかるわ
キーレス8分自動停止で無効はキー差してねとか
なんちゃってキーレスだから手間取った
完全キーレスできたけど
キーと分離考えないといけない
↓
ホンダ クロスカブがアップマフラー装着で 往年の”ハンターカブ”スタイルに
https://young-machine.com/2019/03/16/28316/
あとは色だ
https://i.imgur.com/N0VCibd.jpg
ほかの忘れてた
しかし、新品交換後100kmも走らない内に また 今度はエキパイ付け根からオイル吹く!! にじみ出て雫💧 https://twitter.com/NekoNikuQ_Moto/status/1109632308200366081/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
またこいつかLOLじゃねぇよデブ爺
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/79642838.html
https://pbs.twimg.com/media/CsRahFHVMAAS-ST.jpg
http://biketime.web.co.jp/search-sys/img/5867281581511001.jpg
https://youtu.be/mRY-MHd83wY
意味不明な文章と腐った滑舌と内容の無さが文太クオリティ
https://i.imgur.com/gSwK38e.jpg
https://i.imgur.com/m492lZw.jpg
https://i.imgur.com/mmpte7x.jpg
真ん中の風防良いな。俺もつけたい。どこのだろう？
ジクサーが心底気に入っていて、ずっと持ち続けたいので、自分にとってのカスタムしている感じで気合入っています
俺はこういう継ぎ接ぎな感じはパスだが
脳味噌狂ってる
小銭持ちのオッサンのセンスか
今慣らし中ですが、6000回転くらいまで回しても問題無いてますかね？
教えて先輩！
http://news.bikebros.co.jp/model/news20190509-01/
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2019/05/20190509_news_swn01.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2019/05/20190509_news_swn05.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2019/05/20190509_news_swn03.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2019/05/20190509_news_swn06.jpg
むしろそれ以上回しても対してかわらん
個人的には5千回転からのガバ開けと8千回転からのガバ開け加速感一緒
鳴らし中に六千まで回すことをきいてるんだろ
文太は文盲だな
626です。
そうなんです。回さないに越した事は無いでしょうが、皆はどうしたのかと気になって。
回したいなら回せばいいし、何万キロも乗る気なら愛情を注げばと
そもそもこの排気量だと幹線道路ならある程度回すのが必至だし
6000rpmまできっちり回せw
https://i.imgur.com/PYB6C79.jpg
ブラックライト世代の爺か
https://i.imgur.com/Hsf6sb7.jpg
上のほうが気になる
DR300ってこれか
https://img.indianautosblog.com/2018/10/08/haojue-dr300-suzuki-gsx-s300-red-right-side-profil-7377.jpg
とにかく @ride_motorbike
https://i.imgur.com/udgIGGb.jpg
マウント取れるところでしゃにむにマウント取って憂さを晴らすから
ツイートに偉そうに上から返信してきてウザい
別にお前の意見なんて聞いてねーよジジイ
誰も馬鹿にしてないよ
いじって人気出してあげようとしたのに
だって自分でドジキャラ作ろうとしてたんだよ
それで閉じちゃったら何の意味もない
ジクサーってハッシュタグつけて
息子のバレーの試合とか晩飯とか呟いてるオッサンもいるな。
オッサンのやる事はさっぱりわからん。
俺に認められたやつだけ俺の貴重な記事を見れる
アクションカメラの動画を見ていてチャンネル名の文太の名に見覚えがあってスレに来ました
文太文太と連呼する荒らしがいたスレどこかにあったなｗジクサースレだったか、と
ところで文太さんって日本人じゃないですよね
日本語うまいのだけれどネイティブじゃないことははっきり分かりました
外国人にとって日本語はかなり難しいので文太さんもさぞ苦労なさったことでしょう
猫文太さんを馬鹿にするな。
菅原文太じゃないの
ジクサーに乗ってるのは変なオッサンが多い
ビームスのフルエキに変えたら純正マフラーに比べて
200～300回転少ない回転数で同じ速度が出る
という発言は笑わせてもらったな
https://i.imgur.com/ppyRvPn.jpg
https://i.imgur.com/ShdqoWm.jpg
＜ ジクサー！ジクサー！ジクサー！ジクサー！ジクサー！ ＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
、 、 、 、 、
/っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ
/ / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧
＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）
ジークジクサーじゃねーの？
調子のってるおっさんキモさハンパなかった
マシンも上の写真みたいなキチ○イじゃないし
おめーは来ていなかっただろボケナス
出腹をいじられる事を嫌がる
リターンでジクサーとか文太とか
俺に興味あるやつだけ俺の日記を見ろという逃げるスタイルに変えてしまった
ラサール石井も同じく
http://www.mr-bike.jp/?p=126008
ナイケンで来るジジイは
アタマがどっかオカシイ
はいはいすごいですねーかっこいいですねーと
相槌打ってたら喜ぶアホなんだから
相手しない方がいい
このジジイ、ジクサーとナイケンの2台持ちだぜ?
それでわざわざナイケンで来るんだからドン引き
恥ずかしくないんかね
間違えるような奴は免許返納してくれ
痴呆症ジジイ以下じゃねーか
松本 動きます
デカイ図体活かして最後尾走るとか
そういう気配りも何もしなかったな
. 彡⌒ ミ
∧,,∧(・ω・ ) 150ｃｃ馬力…！
/ο ・ )Ｏニ)<;;>
/ ノ lﾐliii|(ヾゝ
(o_o,ｲ＿_ヽ´|(__) ﾉ~⌒）彡 ┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
ﾉｌｌｌｌｌｌｌｌヽ| |￣ノl ﾉ
/ /~ヽ ﾉ'''''''~ヽヽ＼ヽ_
ヽニﾌ|_| (_/ ヽﾉ
(_ヽ
ジクサーの話に戻ろう
好きなカスタムでも貼ってけ
最近見つけたやつ
愛嬌はあるしオリジナリティが感じられて好きだな
身長は175cmです。
ジクサーは両足つくけど
オフなんかツンツンで乗るよ
こけそうになる意味が分からないけど、完全に止まる時しか足はつかないよ？
プリロード弱めてみ
阪神タイガースもだね
あとスズメバチっぽいよ
http://i.imgur.com/vCoqVmK.jpg
これはかっこいい
ライトの下にクチバシがあるし
これは21えんもんのゴンスケの顎が無い感じ
カラーの配分も
/＿/(・∀・ )｀ヽ :´⌒ :: ::,) O､( ﾟдﾟ )O
(oo (LＣ=二. ﾉーｭ ( :: ,) :: ,) ﾉ, ） ノ ヽ
∠二>、 E_ 〈 <ー二l=＜ :::: ,), ,ﾉ--------
| ∂ |,〉＼ と_ﾉ. ∂ | ヽ ノ .., ﾉ .., ﾉ.
＼＿ソﾞｰ――'＼＿ソ
故障多発ジクサーはクソバイク
https://youtu.be/uOh3EvDyfx8
扱う人にも問題がありそうだな
マルチで動画を貼ったり、ウインカー出さないのを誤魔化す手信号と嘘言ったり
管理者の性格がクズなのが根本だろね
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579346996/
さすがにそれはウソだろ
175あったら両足ベタづきだわ
そんなの人によるでしょー
https://bs-sox.com/news/detail/393
■車両価格 379,000円 (税込)
■装備 トップBOX(35L)、サイドBOX(19L)×2、ブッシュガード、エンジンガード、USB給電
せめて150＆250＆総合ぐらいにしてくれよキチガイども
まったく別物
自作キャリアとかを紹介してるサイトとか知りませんか
1年に1回弱は見かける
自車だけど
手付金払ってきてしまった。
ジクサー可愛すぎるよ。。。
並行輸入だけど、国内仕様のパーツがそのまま使えるんだろうね
空力が良さそう
安いのに丈夫、事故にあってもエンジン余裕で動いてる
購入おめ
愛でてやんな
丈夫かどうか判断するにはまだ早過ぎる
2.5万kmでほぼ国道を一直線にしか走ってない。
こんのもんなの？
あと、フロントフェンダーのネジが激烈にきつく締められてて交換時にネジをなめてしまって大変だった。
組み付けの際のトルク管理とかムチャクチャ。
あと１年のうちに出尽くしてくれるといいなと思ってる
トルク管理についてはタイ生産のカブ110でも近場のバイク屋さんあきれるほどだったので
海外生産のバイクではデフォといっていい、それわかって買ってる。
インド産も、年を追うごとにマシになっていくかもしれないね。
そりゃイン〇製ですから
意外な所も緩んでるかもしれないから気をつけましょう
笑っちゃうような物が脱落しました
個人を特定されるもの… 運転手？
ツーリング最高！
駐車違反
購入検討してるんだが高速走行はどんな感じ？
予算ないんでこれが第一候補なんだが？
90km/h巡航くらいならそこそこ安定して走るけど長距離乗るようなバイクじゃないよ
街乗り燃費がバカみたいに良くて高速もそこそこ走ってしかも安いってのが特徴なので、そういう乗り方を期待するならベストバイ。
外れるならあまりお勧めしない。
このスレはとにかくスレです
真面目な質問は以下の本スレへ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599391348/
おばパン購入
パクりやん
とにかく謝罪て賠償を請求
凍結注意
借金返済
風邪ひくなよ
とにかく相談
高額医療費軽減策あり
自治体窓口使い倒せ
拘置所でぬくぬく
三食風呂付き(週三回)
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c17b1cf53c36e050f874c617fe2329c67648e27
只今絶賛夜勤ちう
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
真紅の刀
～～～
再来年の大河ドラマ
バイクの話は本スレへ
監視員でなく警察官
ケツの穴の小さい奴等だぜ
恨むならモンスター住民
ケツの穴は小さい方がキツくて気持ちいいぞ
新しいスレッドを立ててください。
life time: 990日 15時間 57分 27秒
運営にご協力お願いいたします。
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