【SUZUKI】とにかくジクサー12台目【満タンで600キロ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
とにかくジクサーについて一言語るスレ
とにかく軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
とにかく前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 9台目【250超】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508159241/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 10台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514699938/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【400超】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519315291/ >>354
とにかく大型売った金の残りはどうした
アドレスoutジクサーinで良くないか?
アドレスでローン組んでるならしゃーないけど
とにかく乗っていて楽しくないバイクに乗りつづける必要はない
俺も今はジクサーで楽しんでるけど
飽きたら速攻売って次のバイク買う
今のところ飽きる気配ないが アドレスも悪くない選択
エニグマ対応してるマニアックな奴だし ジクサーは逃げないからお金貯めてからでいいでしょ
その気があればV125でもツーリング行けるし
>>356
両方持ちが何かと便利やからね
原付2種の維持費なんて知れてるし >>357
俺もそう思って最初はジクサーと原二スク二台持ちしてたけど
スクーター全く乗らなくなって台風で倒れて破損したのを機に手放したな
ジクサー軽いから乗り出す時のどっこいしょ感が無いので楽だわ
まあこればっかりは使い方と人によるか ジクサーは逃げなくても、ジクサーと過ごす熱い22歳の夏は逃げてしまうんだぜ
(22歳はフィクションであり実在の人物や団体とは関係ありません ここはとにかくスレだぞ?
とにかくジクサーゴリ押しするのが信者の務め >>358
それでOKだな
アドレスは売っても金にならんけど維持費も小さいし移動手段としてはこれほど小回りの楽な原二はない
んでとりあえず残しておいて、ジクサー買ってアドレスに全然乗らないなら処分 または壊れるまで乗り潰す 原二スクはあれはあれでめちゃくちゃ便利なんだよな ファミバイなら維持費も大した事ないし
両方持っとけばいいよ
ATもMTも両方楽しんで、便利に使えばいい 150でもファミバイを!とまで贅沢は言わないけど、せめて小型2輪免許で乗れたら良いのに。
というか小型2輪の範囲が狭すぎんよ インドの過酷なコンディションを想定してるから大概どんなとこでもいけるやろ >>367
てか、小型免許取るやつって何なの
せめて普通二輪取れよ 趣味とか関係無く完全に生活の足として原2乗る人は取るんじゃない?
土日でさらっと取れるらしいし >>374
ええと、分かって書いてますよね。
普通免許持ちが普通二輪小型AT限定を教習所で取るときの技能講習が数字の上では2日間で終われる、ってことね。
時速60kmの道なら2時間で120km進める、ってくらいあり得ない話だし、
そもそも入所手続き、卒検はたいてい別の日に必要だし、免許証への追記はほぼ平日に限るんで、
土日でさらっと取れる、ってのはほぼ不可能。 普通二輪を取れば400cc以下の全てのバイクがいろどりみどりだし時間も金もそう大して変らないのに
小型二輪限定で取るやつってなんなのって言ってる
生活の足で趣味じゃないなら、当然利便性の125ATスクーターやカブだろう
そういう奴がジクサーみたいなMTも乗ってみたいって、150ccも小型限定で乗れないかなあ だと?
なに都合の良い事ほざいてんだ免許乞食が 経験も金もない免許乞食が
たらればの話をする乞食が
乗りたいなら真剣に免許取りにいけや
みんなそうやって免許取って乗ってんだよ乞食が
400cc以下にも乗れるしどうせなら普通二輪免許だろって、賢いやつは先の事も考えるんだよボケが
そもそも小型限定なんてのは文字通り限定で、それ限定でしか乗らない人用であって、後からできた免許で
その限定免許で上の排気量にも乗りたいだあ〜?
身の程をわきまえろ乞食が
たらればの話すんな 乞食が バグスターのスパイダーっていうシートバッグ付けてる人いますかね? >>380
下道150km+高速350kmのトータルでの話ですが47km/g位でした。
高速ではメーター読み100km/hをキープしての走行です かなり高速道路の比率あるね。
それで燃費47とは実用性高いですな。 実用性ばかりではなく峠とかワインディングも面白いバイクなんですかね? >>384
とにかくワインディングで走るのが面白くて面白くて。
このスレのとにかくはそこから来ているんだぞ
http://www.mr-bike.jp/?p=126008 全体的な高級感とかはないが必要充分で普通程度のルックス たまに走ってる華奢な125ccみたいな感じがなく(華奢でちっさいなって思って見てみるとやはりピンクナンバー)
ジクサーは250ccのように見える しかも性能も一般道領域では250cc並み
それでいて125ccの軽さと125を凌駕する燃費 30万程度の価格
これはベテランも褒めるな
期待ハズレのバイクってガッカリするけど、パッと見からスペックからジクサーははじめからあまり期待されてないだけに(失礼)逆の方向に予想が外れた潜在能力の高いバイクで驚かされて笑顔になる これは楽しいすごいってなる 気に入ってる人羨ましい。
購入1ヶ月で走行1200kmでどーやっても合わないので
買い取り価格聞いたら20万だってさー(国内新青) 新車36万前後で
28-29のレンジが中古価格だから
16万の差額だったら
レンタルで考えれた可能性はあるわな
150ccだから売れるバイクかっていわれると
厳しいかな >>388
何が気に入らなかったのかはわからないけど、どーにも合わないって結論ならば早いこと乗り換えたほうが金銭的にダメージが少ないような気がする。
これから寒くなればバイクの需要は減るし、希望に沿ったバイクが早く見つかるといいですね。 バイクらしい爽快な加速感を期待して買ったけど…じゃないかなw
>>387
さすがに一般道領域250cc並は言い過ぎ
全開で加速されたら格下のGSX-125にも普通に負けるから
30馬力近くあるニンジャSLやCB250Fと比べるまでも無い >>391
せやろか?
ここで検証してるけど、60km程度まではVTRと全く同じパワーの出方してるぞ つまり一般道程度ではVTRと同性能
スクーターのNMAXとも実際に走らせて比較してるけど、これは当然全域でジクサーが速いという結果
http://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/gixxer-011.htm (sakuraを半角に) イキってダッシュして前に出ても250が本気で加速してきたら最後は置いていかれるんやから張り合っても空しいだけやぞ
速さを求めるバイクじゃないし乗って楽しいバイクでええやん 私は250ですが挑まないので
どうぞお先に行けるならば行ってください vtrからジクサーに乗り換えたけど、残念ながらジクサーの方が高性能って事はないから安心してください。
あくまで、この値段、この排気量の割にはいいって感じだと思うな そうなんだよね、この値段の割に楽しめる。と言うだけでちゃんとしたスポーツバイクと比べるとやっぱりそこそこよね まあ大概のファッションライダーは250ccですら扱えてないけどな
ジクサーや125バイクの性能を余す事無く出せるなら結構な腕前 >>391
一般道領域ってわざわざ断ってるのに、250ccの方が馬力がたかいからーとか
スペック厨のド素人かよ
そこは最高出力の話じゃない どの回転数で最大トルクを出してくるか それに車重や足回りの話だろ
バイク乗った事がない 乗ってても何も考えてないアホ面のファッションライダーなのがバレバレ https://youtu.be/7-Y4Ngx0DQI?t=3h1m51s
2017年にMotoBasicが試乗した数十台のバイクの中で1位に輝いたバイクがどのバイクだったのか
結果だけ見たいやつは見ろ ジクサーって一万キロ超えてたらどれくらいの車体価格になるんかな ジクサーでマフラー変えてる人いますか?
適合してるのあるのかな? ヘッドライトがでかすぎるから下の方の部分にステッカーでも貼ったら緩和されるかな
道交法うんぬんは自己責任として 緩和されない。確かにライトでかすぎだけど、それに伴ってFカウルがでかすぎなんだよね。タンクが丸っこくて小さめデザインだから余計頭でっかちに見える。 ま、正面からマジマジと長い間眺める事なんてないし(自分も他人も)
全体的なバランスは悪くないから良し
横から見ると小排気量バイクなりに普通にいい ジクサーは全てにおいて絶対これはダメだって所がないよね
150ccでファミバイに入れないユーザーがぼやくくらいか 昨日はカバーが飛んでてって大変だった
倒れてねえだろうな、見に行かなきゃ 俺のは倒れてた
屋根付きだけど場所が悪かったのか傷だらけ とにかく台風の日はカバー外してサイド立ててギア1速に入れてベルトで固定 とりあえず倒れてなかったので
拭いて一乗りしてきた
台風一過で天気はいいし茶畑の中走ってきて気分良かった 台風くるからワクワクして紐で縛ってたのに大した事なかった 今回の台風は直撃してたらガチやばかったぞ
普通にバイク飛ぶ こいつは機動力があるから北海道の災害でもグイグイいける バイク便もね
マジで色々な事に導入してもいいと思うよジクサーは
実際インドでは警察のパトロールバイク ジグザージグサー
って書いてるやつすぐボケるとおもう 最高56。最低で44。平均45〜50。現在、3500km の走行距離でこんな感じっすね。 スズキの科学力はあなどれん
高いバイクばっか出してあぐらかいてるやつらに痛い目を見せてほしい
次は、関東大震災と、東北より規模が大きいという、東南海大地震が起きそうだな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
やるなら、セローとかのオフロードバイクだな。
現地でバイク買って、ベトナム走ってるやついるから、可能なら、来年あたり走ってみたいな。
大型トラックにひき殺されそうな気もするが、、、、
。。
もちろんアクションカムで、さつえいするのら。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 ジクサーにオフタイヤ履かせられるとしたらそのままの車体でも普通にかなり汎用性高そう
さすがにガチの岩場とかは無理でも大概の所は行けそう 低速も強いし軽いし >>431
とにかくなんでここにまで出没してんだよ とにかくこれ見て
https://twitter.com/modesama
http://drum88.dokkoisho.com/Page31.html
https://www.google.co.jp/search?q=( ̄(エ) ̄)y◇°°°◇modesama&client=ms-android-samsung&prmd=vmin&source=lnt&tbs=qdr:y&sa=X&ved=0ahUKEwicoNnSp7TdAhXGVrwKHRnqDbcQpwUIHQ&biw=360&bih=559
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) このバイク125ccで出してもよかったんじゃないかな
まぁファミバイですわw 150だからこんなにバランスがいいんだよバカだなあ
ファミバイがいいなら125ccバイクの中で妥協しろ貧乏日本人が
と先生はおっしゃっている なんか皆さん大絶賛だけどリアサス硬すぎっておもってる人居ないの?
それとも、硬すぎじゃないの? このエンジンでセローのようなOFFバイク出してくれ
100kg以下とは言わないけど、装備115kgで出したらセロー食えるよ >>444
ワッチョイ有り無しどっちでもその話題で盛り上がったことが無いからなあ
まぁ察しろ ヘッドライト交換しようとして、ねじ山潰してしもうた…バイク屋行くべ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています