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ハイオク入れたらエンジンびっくりして壊れるかもなw
割とマジで
70km/h弱でとろとろ走ってたら、30km/l近く行ってびっくりした。
そうなんだろうな～とは思うが、そんなチンタラ走ってられない
いつも楽しく乗っちゃう。眠くなっちゃうし。
満タン500km走れるとか言う人いるけど、
多分一緒には走れない人だろうなぁ。
だいたい330km前後でリザーブになって給油。まぁギリギリ400kmだな。
5PS
タイヤもおんなじだなー
だらだら走ればもつのはわかってるんだけど
ハイオクは洗浄剤とかの効果を信じてたまに入れてみる
まあそれならフューエル1とかでいいんじゃないかとも思うが
シフトチェンジをマメにやるだけでも違う。
上り坂とか加速する時とか、トルクに余裕有っても5速に落としたほうが、振動減るし燃費も良い感じ。
加速度合でギアポジションなんか臨機応変だろ
6→3速で加速なんて普通だろ大丈夫か？
4輪は
ＡＴ免許しか持ってないんじゃないかｗ
周りが見えてないんだろうなぁ～
プリウス野郎と一緒
しらんけど
絶対話合わないだろうなって前から思ってたｗ
今年の夏北海道ですれ違ったほかは、何年も見かけないな。
TRXは、たまにみるけど
5PSに関して言えば、市街地の無い郊外だとか高速走ると、別に燃費気にしないで
ハイペースで走っても普通に500km近く走るよ？
もちろんその前に給油はするがｗ
300kmとか言う人、150km/h平均とかで走ってるんじゃ無いの？
あとやたらと低いギアで走るとか。
そこを混同する奴がね
いつも楽しく走ってる。
5PS
北海道行った時は28km行ってビックリした5PS08
4NX
4NX1乗り。
ツーリングだと25位出した事もあるが
こうして見るとキャブとインジェクション
あんま変わんないな
峠わりと元気に走り、郊外幹線道路はわりとまったり
高速は120～140㎞/h巡航て感じのツーリングで平均18㎞/Lくらいかなあ
煩いTDMは出ていけ
むしろ街中で差が出るんじゃない
JMCA適合マフラーなんでそんなこと言われる謂れはない
まあ当時の基準なんで99db以下で排ガス規制もないけどｗ
良い音するだろうな。
俺もcbr1100xxに一時タイラ付けたいと思っていた。結局devilにしたけど。
ちな、5psはノーマル
5psは、フロント18インチが気に入らない。
タイヤチョイスが壊滅だから。
公道で大きな音を立てて平気なその無神経さが腹立たしい。
5PSはフロント17インチで凄く素直に曲がるようになる。タイヤも選び放題
17インチにしてもネガは無いと思った。
上がりジジイに親殺されたのかよ
燃費良いのもなぜか癪に障るみたいだなｗ
普通にマフラー変えてたぜ
>>371も上がりジジイに親殺されたんだろｗ
俺は静かなほうが好きだからバイクのマフラー換えたことないけれど。
ノーマルでいい音もあれば好みではない場合もある
好みではないと音が小さくてもうるさく聞こえる
直四の音は好きじゃない。250の四気筒とか最悪。
あとMT-09系のエンジンは嫌な音だった
妙な機械音
ツーリングに行こうという音じゃ無いと思った。
10バルブ系の音は好きといえば好きだな。
逆に、直4DOHC250の超高回転ジェットサウンドは好きだね。
まぁ、なんだかんだ言ってもやっぱり、
5バルブジェネシスDOHCツインが最高！
小型犬がキャンキャン吠えているようでイライラする
250はシングルか、ツインだな。
真逆だな。クロスプレーンや3発の音がいい。
250だと4発は進まない、必死感がよくない。
ジェットサウンドは、FD2とかならわかる。
1000～3000くらいまでがババババッて
もたついて後はブイーンってよく回る感じ
キャブが悪いような気がするけど
どうすればいい？
4NXです
そんなもん、グァーッといってバンバンバン！のグイグイでパンパンパンや！
原因分らない人（君)に自分で直せって無理だろ？
知らんけど(´・ω・`)パンパン
懐かしいｗｗｗ
若者には意味不明だろう
3発は嫌いじゃないがMT-09系の独特な機械音が嫌いだ。耳につく。
クロスプレーン４発の音、良いよね。
普通の直四のフォーーンって音は飽きる。つまんない。
技術的なことは無恥だなパンパン
FD2とやらは知らんが、250マルチで高速巡航してると不安になるのは間違いない
しかし無理なもの作ってたもんだ
Fスプロケット交換するのでスピードセンサーカバーを外そうとしたのですが、ボルトが供回りしてる感じで抜けません
5mmの六角が3本なのですが全て同じ供回りしてる感じです
因みに新車で購入してるので、以前にバラした事はありません
詳しい方、御教授をお願いします。
きっとキャブだよね。
色々とやっっけでいじってみたので、どこがどうダメだったか結局わからなかったけど、最終的にはキャブ掃除したら治った感じです。
http://akasakaichiro.hatenablog.jp/entry/2017/06/12/074950
写真上げて見せてよ
まさにこれだわ
ありがとう
キャブの中、ミドリムシだらけじゃないか。
キャブクリーナ吹き付けただけじゃ外観綺麗になっただけで通路はまだ掃除できてないぞ。
はい、やりなおし！
ジェット類は全部をり外してワイヤを通しなさい。
こんなのが便利だぞ。
https://www.monotaro.com/g/03004243/
テナガエビのから揚げ最高だよな。
はい( T_T)
3回くらいやり直して、やっと調子よくなりました。
せっかくキャブバラすなら、念入りに穴という穴の貫通を目指すべきだね(^^)
この三本なのですが、樹脂カバー側に埋め込まれているであろうナットが空回りしていると思われます。
ラスペネ吹いて放置中ですが多分無理
あなたの診断どおりだろうね。3本とも、供回りか。キツイな。
インパクトレンチが使えるならひょっとして緩むかも？
それ外さないと、その下の大きなスプロケット部のカバーも外れないんだっけ？
センサーカバー着いたままではバラせないのかな？
オレの5PSはABSなのでそこにスピードセンサーは着いてない。
最悪、センサーを潰さないように注意しながら、カバー潰して取っちゃえば?新品部品そんなに高くないのでは?
えっ？樹脂カバーの向う側のエンジンブロックにネジが切ってあるんじゃないの?
カバーにナットが付いてたらエンジンに固定できないんじゃ?
それともコレの後ろにもう一つ樹脂カバーがあるのかな?
エンジンに樹脂製のスプロケットカバーが着いて、さらにその上に樹脂製のスピードセンサーカバーが着いてる
じゃあ、電動かエアーツールで一気に回すとか
上のカバーを破壊して、、、、
現物が目の前に無いのでコレぐらいしかアドバイスできない。
近所なら手助けするのはある程度できるんだが。
いつもこの時間は酔ってるんで頭が今一廻ってないけど
取りあえずボルトの頭をドリルで飛ばして
スピードセンサーカバーを外せないかな？
そうすれば次に進めるような？
ラスペネ吹いてインパクトで回してみました
やはり供回りしたので、樹脂カバーのナットごと回し摩擦で溶かして引っこ抜く作戦に変更
そしてなんとか抜けました
ギザギザのインサートナットが埋め込まれてると思いきや、ただの袋ナットだったのが驚き
皆さまアドバイスありがとうございました
皆さんシートはノーマルでも快適ですか？
膝が楽になった。
ゲルザブ、追加で埋め込みしてみたいんだけど、
冬いつまでも冷たかったり、夏は日向に停めてたら熱を蓄えて熱くなったりしないの?
昔乗ってて復帰しようかと思ってる。
部品が出る箇所もあるし、出ない箇所も当然あるな。
こういう古いバイクに乗るんだから、
自己責任で管理出来なけりゃ駄目だよ。
その点、ヤマハは良心的だな。
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.html
もう1台で苦労してるから楽できるの欲しかったが年式的に無理が有るわな。
もう少しポイント絞って質問しないと答え返ってこないよ
以前、キジマのを着けたけど、効いてるのかどうなんだかイマイチで外しちゃったんだよね。
長所
カタログ値はともかく常識内で十二分なパワー
鼓動感希薄だけど、ツインらしい力強いエンジンフィール
比較的軽い車重と軽快なハンドリング
好燃費。まったりツーリングだと25km/L以上普通に走る
ハーフカウルながらウインドプロテクション非常に良好
疲れ知らずの、やや前傾の乗車姿勢、一日乗りっぱなしおk
出来の良いシート、ケツ痛くなることほぼ無い
素っ気無いデザインのお陰で洗車ラクラク
シートとキャリアが面一、荷物積みやすい
ダンデムシートも広くて快適
何より信頼性抜群、壊れない
短所
エンジン低速使えない。2000回転から下は無い
よって、低速小回りUターンやすり抜けに神経使う
車重の割に重心高いから、取り回しちょっと気を遣う
ほとんど注目されない（人によっちゃ長所）
いや、改めて書き出してみると、やっばり代わりになる
ツーリングバイク無いや
俺には完全に上がりバイクだな
まったりと走るので低速域の件は気になりますが、とっても惹かれてしまいます。
丁寧に回答して頂きありがとうございました。
走ってて気持ちよい速度域は、比較的高めだと思う。
まあまったりトコトコ走れないわけではないけどね。
高いギアのまま速度が落ちるとアクセル開けてもドタタタとなって加速しない
マルチだとジワーっと加速してくれるが、そんなズボラを許さない性格
というのはTRXの話で、900だともすこし粘るかな？
5PSも同じだよ
慣れるけどね
それこそが4NXの可愛い所っつか魅力じゃね？
ズバッと決まった時は人馬一体的な一体感が得られる
ワイがTRX気に入って離れられないのは正にそこ
連れのMT-07に先日乗ったが、見事にどの回転からもパワーが出て素晴らしくよく出来ているんだけどさ。
なんというか、味はない。クルマのエンジンみたい。
ようオレ。
全くオレと同じだw
癖さえも魅力なんだよなぁ、TRX。
中古で買ってもう4年乗ってるが、
全然飽きが来ないな。
田舎道をちんたら走ってドコドコが楽しい
山道をエンジンぶん回してガガガーも楽しい
売るときは査定2万なので覚悟する
車検切れだから、来春だなぁ。
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