【CRM250R】CRMってどうよ　39台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©4ch.net

**774RR** · 2018/06/26(火) 20:01:32.92

2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。

CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ　37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/
【CRM250R】CRMってどうよ　38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510912881/

関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM

**774RR** · 2018/12/10(月) 17:47:36.53

台数出ないからね
でも一回買えば長く乗れるし、下取りも悪くないよ

**774RR** · 2018/12/11(火) 00:48:40.24

CRMは下のトルクもあるしトライアルごっこくらいはできるからいいよねー

**774RR** · 2018/12/11(火) 05:50:29.95

まじっすか
車体がでかくて重いと思ってるの俺だけ…？

**774RR** · 2018/12/11(火) 11:12:08.09

>>571
初級のトライアルコース一つでもいいから走らせてみたいわ
まず無理だから真に受けない方がええよ出任せ言ってるだけやで

**774RR** · 2018/12/11(火) 11:42:58.13

トライアルやったこと無いのはよくわかるCRMではあらゆる面で無理だな

**774RR** · 2018/12/11(火) 14:08:24.09

無理　ハンドルが切れなさすぎる　セローならごっこくらい出来るけど

**774RR** · 2018/12/11(火) 15:42:09.78

モトクロスごっこがせいぜいだと思うよ。
モトクロスとトライアルは、上沼恵美子と松坂慶子くらい違う

**774RR** · 2018/12/11(火) 18:43:04.43

だよなー
KDX220SRのPV、ナリさんだっけ？
あの人が乗ったらCRMもすんげー動きするのかねー

**774RR** · 2018/12/11(火) 19:18:23.33

モトクロスだって無理でしょ
重いしサスが糞過ぎる

**774RR** · 2018/12/11(火) 21:34:26.93

正直、前に乗ってたセローの方がうまく走れてた
さらにその前のXLR125の方がセローより乗れてたわ
…ヘタクソですんまそん

**774RR** · 2018/12/11(火) 22:19:15.14

XR80ならチャンピョンになれるよ！

**774RR** · 2018/12/12(水) 01:49:42.34

603最高だ

**774RR** · 2018/12/12(水) 12:26:06.46

>>572
すまん年1万走り放題のトライアル場にCRMで通ってるわ

**774RR** · 2018/12/12(水) 12:44:22.48

１本橋でもトライアルだしね。40cmのステアケースでも立派な初級トライアルだからやってやれないことはないんだろうね。

ただ俺たちはもう年(T_T)
ギアーもハイギアードにしたままだしな…

**774RR** · 2018/12/12(水) 14:01:57.14

ん？トシとったらローギアードになってくるほうじゃね？って思ったら車両の話だったか

**774RR** · 2018/12/13(木) 02:04:06.24

セローに負けたんだよ！(T_T)

**774RR** · 2018/12/14(金) 15:38:14.28

明日、乗り納めするかな

**774RR** · 2018/12/15(土) 02:08:46.82

>>574

フロント浮かせろよ

**774RR** · 2018/12/15(土) 05:21:07.77

d603に交換したが最高だ

**774RR** · 2018/12/16(日) 13:58:10.18

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537164641/110

**774RR** · 2018/12/18(火) 13:38:59.54

来年はRosso 3に決めた

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:39:07.08

俺は引き続きBATTLAX S21

**774RR** · 2018/12/18(火) 23:12:03.46

GP-21とGP-22
このタイヤで行けるところしか走れません

**774RR** · 2018/12/19(水) 00:30:02.24

へたれ！！

**774RR** · 2018/12/19(水) 20:49:19.75

今日5km乗って、今年は終わりとします

**774RR** · 2018/12/19(水) 23:10:24.35

気になるレビューが
KTMです
https://www.autoby.jp/_ct/17232536

**774RR** · 2018/12/20(木) 00:56:19.47

2ストFI乗って見たいなぁ…
分離になって実際ユーザーにいろんな使われ方したらどうなるか様子見てから買いたい1台

**774RR** · 2018/12/20(木) 02:09:33.49

>>587
うちの近所は林道天国だからこのタイヤにして良かった

**774RR** · 2018/12/20(木) 06:24:40.74

リアにD603入れたら面白いくらい減ってくよねw
舗装路も安心なのはいいけど

**774RR** · 2018/12/20(木) 11:14:12.17

KTMは現代版CRMみたいなもんだよね。
低回転域からある程度トルクがあってピーキーでもなく。
排気デバイスに悩まされることもないし、うちらが乗り換えるべきバイクかも…
箱も載せやすそうだしｗ

**774RR** · 2018/12/20(木) 17:38:31.05

ひゃくまんえん…

**774RR** · 2018/12/20(木) 17:54:16.73

ブレーキ、サス、ホイールなどが最初からモタード仕様なら安いけどな。

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:48:11.28

100万安いのか

**774RR** · 2018/12/21(金) 16:54:10.09

外車で元からモタードモデルないの？
モタの事はよくわからんが

**774RR** · 2018/12/21(金) 19:43:40.91

ハスクとかBETA、KTMでもモタードモデルはあるけど2stでは無い
だから2stモタが欲しい人はKTMの登録可能2stモデルを買って
パワーパーツを使ってモタード化する
CRM250もXR250モタードっていうちょうどいいドナーがあったのでモタード化が多かった
そういう俺も96年に新車で買ったときからモタード仕様だからCRMでオフ走ったこと無いよ

**774RR** · 2018/12/21(金) 20:28:53.54

へぇ～そうなんだ
そういやモタードのレースって基本ケツ流してるから4ストだよなぁ
2ストのモタードってのはかなりニッチってことか

**774RR** · 2018/12/21(金) 23:57:09.51

モタード風ツーリング車
これが一番

**774RR** · 2018/12/22(土) 02:11:16.66

小径ホイール…ハイギアードスプロケ…手袋…ほしいなぁ…

**774RR** · 2018/12/22(土) 07:08:10.63

純正スプロケってけっこうハイギアードだった記憶だが

**774RR** · 2018/12/22(土) 07:52:20.45

F14 R42でファイナルは3だから純正は結構ロング（ハイ）に振ってる
俺はリア17インチのモタード仕様でFのみ13に変更
街乗りや峠で使いやすい　ジムカーナごっこの時は13の45が多い
F15以上　R45以上にする時は社外のスプロケットカバーとチェーンガイド
移設用のロングステーが必要になるから注意

**774RR** · 2018/12/22(土) 08:19:30.60

メモ見たら13/46だわ
DRCのローギアードキットつこうた
自走林道ツーには丁度いいが、舗装路だけだとちょっとシフトが忙しないな

**774RR** · 2018/12/22(土) 09:42:54.90

フロント純正リア50は高速道路がしんどい

**774RR** · 2018/12/22(土) 14:04:27.17

前後17インチ化して14＊41で使用中

**774RR** · 2018/12/22(土) 17:55:06.75

ヘッドライトをLEDに交換した。最近のは安くて明るいねー。

**774RR** · 2018/12/24(月) 00:08:44.61

次に貴様はこう言う…
「不恰好なバルブが外から丸見えなのがなー」

**774RR** · 2018/12/24(月) 00:35:22.17

貴様！

**774RR** · 2018/12/24(月) 00:42:01.35

>>612
変えたのはバルブだけ？
それともカウルごと？

**774RR** · 2018/12/24(月) 20:12:28.08

>>615
バルブのみの交換でOKだが、穴が若干小さいので、0.5mmぐらい削って穴を広げた。

**774RR** · 2018/12/24(月) 20:19:16.48

>>616
ありがとう。
自分も以前1500円くらいのLEDに交換したけどカットラインが出なくて元に戻したんで、そこがどうなんかなと気になったから

**774RR** · 2018/12/25(火) 01:17:28.96

穴を広げて！

**774RR** · 2018/12/25(火) 10:03:54.02

>>617
夜間走行に光量UPは有難いが配光はダメだね、自分的には対向車など相手からの視認性がUPしたのが最大のメリットと考えている。

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:30:26.22

いわゆる「明るいけど見難い」ってやつ
MD24のプラレンズとMD32のガラスレンズでもLEDの印象は違うだろうね

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:39:37.08

リフレクタが小さいから、LED部が大きいと横長な配光になるが、それでも電球よりは明るいな。いい買い物した。

**774RR** · 2018/12/26(水) 06:09:14.49

https://www.soft99shop.com/i/sealant

インシュレーター補修やゴム部品補修にこれ良かった

**774RR** · 2018/12/31(月) 10:27:51.27

俺がオフ車に乗るきっかけになったのはガキの頃に観たこのシーンやでw
シンシアギブにアプローチされるチャーリーシーンに嫉妬w

確か処刑ライダーって映画
https://youtu.be/ln8GoNHj_Gk

**774RR** · 2018/12/31(月) 11:44:20.40

裸のCR、じゃないのか…

**774RR** · 2019/01/02(水) 09:56:28.55

あけおめ
今年もガンガン乗って行こう！

**774RR** · 2019/01/03(木) 11:12:11.72

バイク神社まで行ってくる。

**774RR** · 2019/01/03(木) 18:52:10.65

久しぶりに新車でたねー
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t621003032

AR後期　人気カラー　85万くらいかな

**774RR** · 2019/01/03(木) 21:12:58.38

フォークガードだけなんでこんなに劣化してるんだ

**774RR** · 2019/01/03(木) 21:32:39.61

ある所には有るんだなぁ。

**774RR** · 2019/01/03(木) 22:36:55.40

最後の2stってわかってたから投資対象になって、まだまだ何処かに眠ってるでしょ。
部品の欠品も早かったので、買い占められたのかも。
完成車として売るより部品として売ったほうが儲かるから、
小出しに部品は出るかもね。

**774RR** · 2019/01/03(木) 22:57:18.17

販売当時の定価が479,000円だから、85万で落札されたとして
22年で177%の上昇　保管に掛かった手間、費用を考えても優良投資案件だ
公道用新型2stエンジン搭載車両が発売されない限り、ARは永遠の最新2stモデルって事か

**774RR** · 2019/01/03(木) 23:07:13.01

え？？
KTMがあるじゃないの

**774RR** · 2019/01/03(木) 23:31:03.45

KTMハスクとたしかシェルコとベータにもあったかな

**774RR** · 2019/01/04(金) 12:16:56.38

うん、100万だして輸入新車の2ストがいつでも買えるね

**774RR** · 2019/01/05(土) 06:11:34.01

>>628
赤い初期型なんてフェンダー類はすぐ日焼けしてピンク色になるぞ

**774RR** · 2019/01/05(土) 07:53:08.88

あの日焼け部分、ボンスターみたいな金たわしを濡らさないで磨くと結構きれいになるよ

**774RR** · 2019/01/05(土) 12:06:16.93

なるなる、自分のRRも削ったらキレイになった。傷がのこるけど問題無し。

**774RR** · 2019/01/05(土) 17:45:27.92

そこにウレタンクリアー吹いたら見た目かなり良くなりそう

**774RR** · 2019/01/05(土) 18:36:52.45

結局80万いかずに落札か　なんか怪しい終わり方だな

フォークカバー俺はデカール貼っちゃったなあ
あそこは今でもMD30倒立モデルの部品出るよ

**774RR** · 2019/01/06(日) 00:17:33.93

てことはインナーチューブもMD30のでOKか！

**774RR** · 2019/01/06(日) 04:49:12.10

残念ながら太さが違う
XR250（倒立）は43ミリ　CRMは45ミリ
45ミリのインチューは現行アフリカツインだけど、長さがどうかね？

**774RR** · 2019/01/06(日) 08:01:22.19

でも、ホォークカバーは使える。

**774RR** · 2019/01/06(日) 09:28:17.75

>>641
あ。そうでしたか。しつれい
一度おもらししたもんだから…

**774RR** · 2019/01/06(日) 18:02:53.59

>>631
年間で15000円とか微妙すぎるぞ

**774RR** · 2019/01/06(日) 19:12:58.07

100台もっときゃ年間1,500,000じゃないか！

**774RR** · 2019/01/06(日) 20:16:16.88

おぉ！(ㆁωㆁ*)

**774RR** · 2019/01/06(日) 21:05:54.09

今日プチツー行ってきたの
約140km。

燃費がな、28だった。最高記録

**774RR** · 2019/01/06(日) 21:33:11.16

>>647
もちろんARだよな？良いなあ
わいRR最高でも18kmいかない

**774RR** · 2019/01/06(日) 21:42:28.50

ARにしても良いなぁ
俺のARは新車当時に大人しく走っても20km行かなかった記憶
スプロケを13と46にしてる今は15km行けば御の字

**774RR** · 2019/01/06(日) 23:05:39.75

>>649
お前は俺かｗ
同じ仕様で燃費も同じｗ

**647** · 2019/01/07(月) 00:35:49.30

ARです。
おとなしく走ったとはいえ、冬にこの燃費。おどろいた

**774RR** · 2019/01/07(月) 07:50:31.71

baja乗りだけどmd30でも28はなかなかでない

**774RR** · 2019/01/07(月) 12:22:32.12

むかし個人でARをインジェクション化してた人いたけど本人だろｗ

**647** · 2019/01/07(月) 14:33:03.25

ちゃうちゃうｗ

>>652
そう？
MD22(XLR)のときは夏32冬26くらいだったよ。

**774RR** · 2019/01/07(月) 16:55:16.49

>>654
だな、MD22は40行くかってぐらい燃費がよかった。
だからと言ってCRM250rr で15.6でもガッカリはしない。
燃費以上の何かを与えてくれるから。

**774RR** · 2019/01/07(月) 17:37:52.99

みんな他にも持ってるのか

**774RR** · 2019/01/07(月) 18:46:01.06

>>656
655です、MD22を下取りにしてCRM250rr 買いました。唯一のバイクです。

**774RR** · 2019/01/07(月) 20:46:25.14

>>653
このバイクでやるとは･･･
ググったらマジでした（驚愕）
さんぺいさんって人かな？

**774RR** · 2019/01/07(月) 23:09:42.18

>>656
zxー14rとスカイウェイブ山はcrmでしか行けんが
ガッカリ燃費の9km/l

**774RR** · 2019/01/08(火) 00:00:27.25

>>659
スプロケ50Tで3速までしか使わずにガンガン回す様な走り方かい

**774RR** · 2019/01/08(火) 01:29:23.61

arでエンジン回り無限にしたら8km/l　になったった・・
もう山行けねぇ

**774RR** · 2019/01/08(火) 07:11:52.78

>>661
クローズドのエンデューロなら良いけど山入ってガス欠は命取りだもんな

**774RR** · 2019/01/08(火) 07:13:24.00

連投すまん、無限パーツの何が燃費を半分以下にするのだ。

**774RR** · 2019/01/08(火) 11:49:15.87

レーサーのCRって燃費どれくらいだったんだろね？

**774RR** · 2019/01/08(火) 19:16:46.00

ARのエンジン関連で無限が出してたパーツといったらECU、ヘッドか
キャブセッティングもそれに合わせた専用のキット出てたし

**774RR** · 2019/01/08(火) 23:17:38.03

>>663
キャブキットだね、無精だからピークパワーじゃなくて1年通して焼き付かない程度にセッティングしてもらった。
最後の新品ピストン使ってエンジンフルOH記念に貯めてたパーツ張り込んだわ。

無限じゃないが排気系も変えてトルクはかなり出た、キック重杉になった。
盗難怖いから排気デバイスの無限エンブレムはつけない！

**774RR** · 2019/01/10(木) 14:05:47.28

乗るとき、脚後ろへ上げて乗る？
ツライんですけど…

**774RR** · 2019/01/10(木) 14:24:18.15

左ステップ踏んで片足立ちからのキック、かかったら座ってスタンド払って発進だわ

**774RR** · 2019/01/10(木) 15:57:55.88

スタンド払ってから手前のステップ踏み台にして跨ぐ