VTR1000Fファイアーストーム情報53
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S21なぁ…ライフはどうなんだろ？
1万前後は持つタイヤがいいんだけど 自分はパワーRS。ライフは8000kmくらいかなぁ
転ばぬ先の杖なのでフロントが全然減らない クオリファイア２は6000kmくらいでリア終わったなー
使い方次第ではもっと持つだろうけど、コストとライフ気にするならロースマ２かエンジェルst安定じゃないかな EICMAで次期VTRのプロトタイプきてなかった！ 峠メインのせいか何履こうがすぐなくなる
本当にスポーツ走行も満足な１万もつタイヤがあるならぜひ知りたい >>830 です
なんかみんなアドバイスサンクスね
今履いてるT30evoが1万キロ超えしてるし
峠A級は無理だとしてもB級連中とは負けないくらいのコーナリンググリップあるし
でもセンターのグリップは弱いからフロントは制動距離伸びてリヤはロックしやすいからそこだけ注意かな
それに値段がね…高い
今の候補はロードスマート2かエンジェルSTになりつつあるかな
安売り店で交換して3万円代前半は魅力だよ パイロットロード2
削れる気配がない
現在7000キロ使用
グリップもちゃんとするし フロントエキパイ後ろの左右のラジエターをつないでるホースの付け根からクーラントが滴り始めた
漏れ箇所を探そうと色々やってて、そのパイプを握って圧をかけてみたらラジエターにつながるとこでホースからビュルルルと吹き出しましたわ
ホースバンド締めてもじわじわ出てくるしバイク屋にパーツの手配、入庫の準備頼んだわ
ここ直してもまた別の弱いとことイタチごっこになる予感
やれやれですわ
ラジエター側に腐食とか無ければいいけど >>865
ホース類は欠品が出始めてるから長く乗るなら思いきって全交換も手だよ。 >>866
なるほど…全部だといくらくらいになるんかねぇ(^_^;)ゞ >>867
2年前に燃料系と冷却系のホース全交換したけど2万しなかったよたしか。
サーモスタットが結構高くて驚く カギカッコ付けてるのが実に気持ち悪いな
自分に酔ってそう ネットとはそういうもんさ
基本あとだしジャンケンで勝利する場だから 別に不具合ないから放ってるけど毎年寒くなるとクラッチレリーズのニップルからフルード滲んでくる 質問いいですか？
キャブのフロントバンク側のチョークワイヤーの接続プラ部品割っちゃったんだけどこのまま乗ってるとまずい？ >>881
悪影響あるかわからないけどあの部品結構高いよw
キャブ外すときパキッて折ったことあるw >>881
つー事は、フロント常にチョーク引いたまま走ってる事になるな！カブって止まる前にちゃんと直しとき〜 とりあえず注文しましたわ
古いプラパーツだからしゃーないけど
あんな簡単に割れてしまうとは思わなかったわ >>884
あのパーツって壊さなければプラでも問題ないだろ？って思うけどいざ壊れるとなんでここにプラ使ってんだよって地味にｲﾗｯとするところだよなw 手元に残しておくべきかさんざん迷い続けたガソリンタンクをヤフオクで売ってしまった
次のオーナーの元で活用されてくれ…… >>886
黒黄色のやつかな？
もしそうなら大事に使わせてもらいまっせ。 >>889
あらま、アラゴルン殿ｗ
ここの住人だったのね
手元に置いておくか相当悩んだけど、大事に使ってね >>888
危険だろ〜！
転倒したら、ガスかぶってゴーストライダーだな！ 初大型でＶＴＲに乗り始めました
このバイク写真でかっこよく撮るの難しいですね
そしてカスタムも参考にしようと色々ネットで画像漁ってたけど
ノーマルのバランスが良いから難しそう
ちょっと変なパーツ付けると大きくバランス崩す感じ
とりあえず一番カッコいいと感じたのは青と黄色のＮＴＴ？のＶＴＲです
マフラーの角度的に2人乗りは厳しそうだけど >>893
おめいろ
どこからとってもいい感じと思うけどなー
後ろ斜め左下からのお尻が映える
あと、タンクとカウルのラインが映るように横後ろから撮ったりするわ >>893
あけおめ
いい色買ったねb
そうかい？
俺はインスタ用にパチパチ撮るけど
どのアングルもかっこよくて撮るたびにときめいてるわ >>893
青と黄色のカラーリングはモリワキレーシング。
VTR1000Fで8耐参戦してたんだよなぁモリワキ。 ハンドルのブレがまったく治らない…。
ホイールバランスを取り直して、ステムベアリングを交換して、ブレーキOHしてもだめ。
ホイールベアリングはまだ平気そうだしあとは何をしたらいいの？ >>899
ホイール変形、ホイールカラー変形、フォーク曲がり、フォークオーバーホール不足、ブレーキ引きずり、ディスク変形、タイヤ偏摩耗・変形、
スイングアームピボットベアリング摩耗、ハンドルウェイト偏り、クラッチ・ブレーキホースもしくはアクセルワイヤーがステアリングを押してる。
原因は数えきれないくらいある。 >>900 >>901
レスありがとう！
フォークは去年OHしてて、タイヤは9月に交換してから1000km位しか走ってないんだ…
コケたりしてなくてもホイールって歪みでるものかな？ >>902
意外なところでリア周りの不具合から
フロントにきたりするよ
ブレっていっても様々だけど走行に支障を
きたすレベル？ >>903
普通に一般道は走れるレベルかな。
70km超えるて手を離すとブルブル震えてる。 >>904
タイヤ変えるまで無かったのなら確実にタイヤ
違うのならチェーン引きとかベアリング関連かな タイヤの偏摩耗かステムナットの締め付けトルクに10ペリカ 半年放置してたんだけど、久々に乗ろうと思ってセルを回しても全然かからないんで、ドレン緩めてキャブ内のガソリンを捨てようとしたんだけど、２つ合わせてオチョコ一杯分くらい出たあとに全く出てこなくなった。
タンクはほぼ満タン入ってるんだけど、これってどこか詰まってる？
ちなみに燃料コックはONになってる。 バッテリー上がりじゃない？
バッテリーが完璧に死んでたらジャンプしてセル回しても掛からんよ
ドレン量はおちょこ一杯じゃちょっと少ないけど放置期間中に気化しただけだと思う >>909
バッテリーは元気です。
ドレンから出てこなくなってからも、何度かセル回してみたんですが、やっぱりかからなくて、ドレンからもガソリン出てこないんです。 ドレンから抜いてもセル回せばすぐガソリン来るからなぁ
完璧にどっか詰まってるね
シリンジ使って直接ドレンからガソリン入れてみるとか
運良くエンジン掛かればガソリン通るかもよ >>912
タンクのコック内のダイヤフラムの破れか
固着だね 負圧コックに繋がってるホースがはさまってるとかじゃね？ キルスイッチONでもOFFでもセル回るのホント嫌がらせだよね 明日ユーザー車検受けるんてマフラーをノーマルに戻したけどメカノイズ凄くてﾜﾛﾀ。
アイドリングは静かだけど走り出したらガシャガシャ五月蝿いw
こんなんで車検通るか今更ながら心配になってきた。 確かにマフラー変えてるときと比べてメカノイズ気になるよな >>920
テンショナーは前回の車検のとき交換してあるんだよ。 うちのは4000キロ毎にオイル交換してて
2500キロくらいからタペット音のようなガチャガチャ音が目立ってくる
アイドリングの時だけだけどね
オイルはヤマルブのプレミアムシンセティック10w-40
マフラーモリワキに変えてても聞こえるからまあまあな音量だと思う
カムチェーンテンショナーは一年前、1万キロ前に交換してるけどね
走行35000キロの国内初期型 今日ユーザー車検で事前にテスター屋に持ち込んだらヘッドライト暗いって言われたわ…
通らなかったら厄介だわ ガチャガチャ音はセラシギアが摩耗したら鳴る
持病みたいなもんでしょ
タペットはシム式だから調整要らないしカムチェーンテンショナーは突発で逝く 後期型を冬眠させようと思ってキャブのドレンからガソリン抜いてるけど5分以上出っぱなしなんですがこれは >>927
もうそれ油田だろ
日産0.1バーレルもあれば毎日タダで乗り放題だなオメ！ >>928
油田だと思うと高まってきた
仕事辞めます むしろ負圧コックが効きっぱなしなのでは
冬眠くらいならガソリン満タンだけでいいような気がする やっぱりコックっぽいですよね〜
ちょっと点検してみます！ 次タイヤ、ロッコルかロッソ2で迷ってる
価格差は安売り店で5000円程度だから気にならんけどライフはどーなんだろ？
ロッコルそこそこ持つらしいから楽しめるロッコルかなぁ
履き比べした人いる
ライフとかも気になるからおせーてくだされ >>934
t30evoを履いててもう12000キロ走ってるよ
リヤの真ん中とかそろそろヤバい
なんか出てきそうだわ（笑）
求めるものはスポーツ優先だけどライフもね、みたいな
ある程度峠で攻められるタイヤがいい
t30もダメじゃないし膝すり手前まで倒せるけど攻めるバンキングじゃないから
フロントなんてハードブレーキングで旋回始めるとアウトに逃げ出しそうで怖いわ
ライフはせめて6000キロくらいは持って欲しいねぇ
雨の日は基本乗らないからウェット性能はおまけでいいよ
用途は距離だと峠2：高速3：街、ツーリング5になるかな ノーマルでサーキット走った時フルバンクした
けど意外とバンク角あってどこもすらなかった
ステップだけは効果したけどね >>935
オレオマかよ
俺も今T30Evoで9000km
センタースリップサインまで来てるわ
悪くないタイヤだと思うけどやっぱりツーリングタイヤ、山道行くと我慢強いられたりするよね
スポーツタイヤ、ハイグリタイヤより持ったとしても我慢しながら乗るのもなんかストレスと言うか
俺も次タイヤはロッコルかロッソ2、2CTあたりの4万前後のタイヤで検討してるよ ユーザー車検やっと合格したわw
ネックはライトの光量不足。
リレーハーネス作ってなんとか合格したよ。
安物のバルブで最初12000カンデラしかなかったけどハーネスでバッ直すると15000カンデラ以上でクリアしたわ。 ロッソ2は4500kmで溝消えたぞ
まぁ安売り用の中華ピレリだったからかも
本国生産のロッソ3なら行くかもね ＞本国生産のロッソ3なら行くかもね
もうちょっと、が抜けてた
〇本国生産のロッソ3ならもうちょっと行くかも 4500とかマジか。。。
中華つーのもなんかなぁ
それともう一つ気になってるのがメッツラーのM5
しかし迷うもんだなぁ ロッソ2よりロッコルの方がもつって噂で聞いた事がある ボンバーで33000円のクォリファイア2と43000円のロッコル
どっちが幸せになれるんだろうか…
ライフそんなに変わらなければロッコルで楽しく走る方が幸せなのかなぁ…
10000の差なんて半年乗れば月2000円にならないからな >>913
>>914
とりあえず、コックが原因ぽいので、一度コック点検します。
どうやればいいのかわからないけど・・・。
キャブバラすスキル無いからちょっと心配。
>>918
俺のFS、キルスイッチ切ってるとセル回らないっす キャブに付いてるチョークのプラパーツ交換修理したら
今度はチョークレバーのとこのプラナット締めてたらそこのプラパーツが崩壊した
もう結束バンドで無理くり固定したけどさ…
もういじればいじるほどポキポキ逝くプラパーツなんなん？┐(´д｀)┌ >>946
加水分解、でググれ。
ほぼ同時期に同じ素材のパーツは逝くぞ。 >>947
まあわかってて乗ってんだけどさ…
つーことはみんなもポキポキ逝くから注意しなよね
特に冬、寒い時期はさらにポキポキ度数上がりそうやし（笑） このバイクのチェーンのたるみ設定って30〜40mmじゃん
結構ダルダルな感じだよね コンビニ出る時跨ったまま後ろに下がってたら右足の裾から少し肌が出てたみたいでエキパイに当たって軽い火傷してしもうた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
