【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 14【JOG】
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質問です。
JOG 4STを使用しています。
【状況】
数ヶ月前からセルが反応しないためキックで始動
昨日朝にキック反応無し→5分くらい続けると低い状態で復活するが信号待ちでエンジンしばしば止まる
今朝乗ろうとしたらキックでも反応無し→帰宅後キック10分するが無反応 しつこくセルをいじくっていたら反応したら若干弱くキュルキュルしてエンジン反応無し
その後試行錯誤しているうちにセル無反応、ウインカーが点滅せず付きっぱなし、クラクション鳴らない と、バッテリー上がり?の状態に
Jog 4st のエンジンポンプはバッテリーが上がると機能しなくなりエンジンがかからなくなるとの事ですが、これは可能性として昨日からバッテリーが瀕死状態だったのか、それともエンジン自体が不良なのとではどちらが高いでしょうか。
(今までキックでエンジンを始動した時に、たまにウオオンという強い音がなる時がありましたが、その件は放置してしまっていました。)
警告灯は付いてません。
明後日ショップに行くつもりなのですが、ある程度予算なども考えたいので詳しい方いましたらよろしくお願い致します。 >>277
明日ショップへ行けば教えてくれるのでは? >>278
返事ありがとうございます。
それはごもっともなのですが、その前に自分でも色々な可能性を知っておきたいのです。 質問する時は以下必須
・型式を表記する
・バッテリーが新品と同等の状態である事 >>280
形式 SA36J
バッテリー 3年ほど前に新品に変えたばかりのものを譲り受けましたが、どのメーカーの物かはわかりません。
走行距離13000m 最後のオイル交換は7500mで、その後継ぎ足ししています。 バッテリーじゃなきゃプラグだとは思うが
まあショップで聞くのが一番早いわな バッテリーがヘタってて始動可能な電圧以下に下がってる。
そんな時に無理にキックし続けてるとシリンダーの油膜切れて傷つけるぞ… ショップにも行った方がいいとは思うけど、バッテリーがダメなのは間違いないだろうから、
バッテリーだけは自分で交換して行った方が安上がりだね。
新車時にも入っている台湾ユアサが安く買える。 ウインカーを点滅まで持っていけない時点でバッテリーだろ >>281
バッテリーは生きていても2年で交換したら?中華なら安いじゃんケチったらダメ
俺は750ccも50cc2台交換している。 SA36Jの速度メーター球を拡散LED変えた時は、
9.5ミリのウエッジ級だったけど、警告灯も小さめのウエッジ球かな? VOX欲しいのだけど50だとちょっと怖い...
VOX150とかだれか作って売って無いかなぁ... 交換する前にここで聞けば良かったかなぁ…
新車で買って39000q走行したジョグZR 型番SA39Jの
エンジンが焼けて昨日単車で
走行距離700qのエンジンに載せ替えしてもらって
その時の費用が6万円かかったんだけどこれって値段的に安かったのかな?
プーリー Vベルト 多分クラッチもセットだったと思う >>走行距離700qのエンジン
わずか700qのエンジン・・・元の持ち主と車体はどこへ・・・ 事故車は何年も前に
単車屋に持ち込まれたやつだったみたい
まぁ工賃は普通にかかってるよね JOGデラックス2017最終型の新車の球数少ないよね?根気よく探そう。 2ストジョグから
この度新型ジョグへ乗り換えました
ちなみにマットシルバー
予想以上にしっかり走るから
正直ビックリww
振動も少ないから乗ってて
疲れませんね
2ストはとにかく乗ってて疲れた
早く乗り換えとけばと後悔してます オメ、良い色買ったな、俺も2stから4stに乗り換えた
ただ、4stだとダッシュ力不足で車群から抜け出せん >>303
ありがとう!
303さんも2ストからの乗り換えなんですね
確かにダッシュ力ないですね
ただ中速域からぐんぐん速度が
乗ってくる感じは2ストにはない感じで
新鮮なんですよね くだらない質問でどこも同じだって言われそうだけど
YAMAHA 4スト原付スクーターのエンジンに相性が良いガソリンメーカーって有りますか? んなもん無いから安心してそのへんのガソスタで入れてこい
ハイオク指定車かつスポーツ走行向けのエンジンなら考えてみてもいいかも程度の話 引っ越ししたら屋根付きの駐輪場がなくて
雨ざらしになってるんですがカバー買って被せた方がいいですか?
少しぐらいサビるのはいいんだけど
ジョグは給油口の所から雨水が入って動かなくなるって聞いた事があるので
カバーが面倒くさい場合は給油口にビニールみたいのを被せておけばいいんですかね? 4stジョグのキャップなら対策済みだから単純2水が入ることは無い
キャップ周りの外装に砂埃が詰まりまくって水溜りみたいになるとさすがに無理だろうけど
外装は日焼けするとすぐ傷むし、出来るならカバーはしたほうが良い 長いメットイン原チャ歴で給油キャップがシート下外に設計されているのには初めて遭遇した。(ZR)
給油時にメットインスペースのプライバシーに配慮したとの事だが、そんなモン誰も興味
無いし、今どきセルフで入れるだろと。
そもそもキーを抜いてキャップを開け、終わったらキーを戻すなんて面倒で間が抜ける事
くらい判断できなかったのか。
こういう設計をするアホ技術者は開発に関わらないで欲しい。特にヤマハは奇を狙った
デザインが多くて個人的に一番嫌いなメーカーだ。 >>312
2000年代に入る辺りのジョグからメットイン開けてキャップ外すタイプになったけど、
下手くそが零したらメットインにガソリン飛び散るのと、
あなたの言うとおり開けたくない派が一定層居て07年から後ろに戻ったんだよね
足元タンクのホンダ車も「ガソスタでしゃがみ込むのダサい」とか
「サイドスタンドだと上手く入らない」みたいな意見があるから
この辺は一長一短だと思うよ
あと余談だけど 奇を狙う じゃなくて 奇をてらう ね なるほど、客の使い勝手に応えた結果だったのか、これは失礼な事を言ってしまった。
ちなみに足元給油の原チャにも乗ってた、だからおまえらの給油してる姿など誰も見て
ねぇっつうのに・・・。
余談に関してはご指摘ありがとう >>311
対策済みなら心配なさそうですね
あとカバーはバイク屋にオイル交換に行ったら2000円で売ってたの買ってきました
遅くなりましたがありがとうございました 2000円ぐらいのヤツはすぐ破れるのな
耐熱生地のしっかりした奴買ったら
......あれ?ウチのカバー10年もってんな ガソリンはレギュラーならどこで入れても同じだけど、添加剤も入れると調子いいよ。
アイドリングでエンストするとかなくなった。
カインズで売っているのをちょろっと入れるだけ。 >>317
個人経営の激安GSは灯油でかさまししてる場合あるから辞めた方がいい
GSで働いてる奴から直接聞いた
大手でもレシートにしか表記してないがバイオ燃料混ぜてある場合もある
ガソリン以外のモノ入れるから当然だけど
ワコーズの添加剤入れたら明らかに
2〜4キロスピード落ちるな 新型JOGはウインカーとホーンのスイッチはホンダと同じになっちゃたの? そして同じはずなのにカバー関係を除くパーツの値段はヤマハのほうが微妙に安い物が多い ホンダ車に生産した部品の検品落ちがヤマハ用に回されてたりして・・・なんて陰謀論が浮かんだけど
逆にヤマハから信頼失ったらあかんからそんなこと出来ねぇよな ヤマハは原付市場から撤退すると明言してんのに
お前ら何を今更? メーカ指定が10w-40 MBだから
ホンダのS9が相当
前のヤマハ純正0.8lの方が使い切れて良かったけどな >>325レスサンクス
取説にはヤマルーブ ミニスクーターしか乗っていないんだよね、で、ヤマハのホームページいくとヤマルーブレッドバージョンがジョグ用ってなってるんだよね >>326
"ヤマルーブ ミニスクーター"
生産中止だね
S9はホームセンターとかで手に入るし
性能的にも基準満たしてるし
チョイ安いから個人的におススメ >>327レスサンクス
コーナン行ったらS9が1,680円で10w30と10w40の2バージョンあって迷ってE1を980円買った ブレーキカムとワイヤーに注油したら
むちゃくちゃブレーキのタッチが柔らかくなった
ってか元に戻っただけか。 ブレーキワイヤーに注油したらセルが入りづらくなった
センサーがづれたのかな? >>330
スイッチはブレーキレバーの方だから
ワイヤーは関係ないハズだけど?
レバーからワイヤー外さないで
注油したとか? ワイヤーに注油したいならホルダーから外してワイヤーインジェクター使って注油しろよ…
あと、日本語勉強しろな… JOG-SA36J、冷却水を交換。
クレのスーパーLLC(青)2L¥950を通販で買ったけど、
使用量の少なさを見ると高い純正を買ってもよかった。
2Lだと1年ごとに交換しても使い切るのに5.6年はかかりそう。 >>333
安物の冷却水いれたらマジで
錆びるよ
個人的には純正一択
しかもブリーザータンク側からゴミが入るから
小まめに効果した方がいい 水冷原付のLLCなんてホームセンターの希釈済みの安物で充分。
半年に一回交換してるわ…
リザーバータンクへこまめに補充してても2L使い切れないわ… ホームセンターで蛇腹チューブ入りの小さいグリス買っといてホイールベアリングやブレーキカムやフロントシャフトとかへグリスアップ… >>335
安物のクーラント液と
値段高い純正と同じなわけないだろ
中身見てみろよ
しかもなんで希釈するか分かってないしな
液交換する時に水道水で洗い流すだろ
その時にどうしても真水の状態で中に溜まるんだよ
そこに希釈済み入れたら濃度が薄くなるだろ?
だから純正は調整できるように希釈する様になってるんだよ
意味分かんないかな?
"蛇腹チューブ入りの小さいグリス買っといて"
お前大丈夫か?www
SMにはグリスの種類指定してあるだろ? >>338
蛇腹チューブつったら
重機で使うモリブデングリスが殆どだろが
グリスガンで使うからあの形状になってんの知らんだろ?
モリブデングリスを
"ホイールベアリングやブレーキカムやフロントシャフトとかへグリスアップ…"
に使うのは用途違いだろ?
モリブデングリス
分かってないよな?
>>339
逆に訊くが
水道水以外で何水でゆすぐんだ?
逃げるなよ
ちゃんと答えろよ知ったかぶり君www ホムセンの蛇腹チューブって大抵複数種類置いてるでしょ・・・ クーラント液ってエチレングリコールと防錆剤でしょ。
不純物を含む水道水で希釈するより、純水で希釈済みの方がいいような気もするんだけど。 >>340
グリスガンにしか使えないと思ってんの? >>343
"純水作れる環境なんで…"
おいおいホラ吹き君
整備工場でもあり得ない環境なんだな(爆笑)
>>344
"ホイールベアリングやブレーキカムやフロントシャフトとかへグリスアップ…"
↑
これに使える蛇腹のグリスをビシッと
答えたらいいんじゃないの?
ホラ吹きだからそれが出来ないだけじゃん?
ホラ吹きの知ったかぶりとか
タチの悪いガキだなw >>342
希釈以前に
クーラント液交換する場合
汚れたクーラント液を抜いた後に
ホースで水道水いれて中の汚れを洗い流すんだよ
ところが
ホラ吹き君は
それを純水でやるそうだ
純水ってのは超精密な集積回路なんか洗う特殊な水で
そんな物自社で作れる場所という事は
巨大なプラントとかに住んでるらしい
なんでそんなに頭悪いの?(失笑) >>347
だからさ、自分の物差しで語るなよな…
はい、お仕舞い。 >>348
だからさ、「純水作れる環境なんで…」
ってどんな環境なのかな?
嘘だよね?
ホントなわけないもんね?
「"ホイールベアリングやブレーキカムやフロントシャフトとかへグリスアップ…"
」に使える蛇腹グリスってなに?
是非教えくれるかな?
ホラ吹き君。 >>343
ハッタリ純水君黙っちゃったねwww
嘘がバレて恥ずかしくなったのか? 基地外には付き合いきれません。
一度品揃え良い所見て来ると良いよ。
世間知らずの基地外さんさよーなら。 >>351
結局逃げたなw
純水作れる環境なんで…
↑
こんな頭の悪い嘘言えるのは
間違い無く
世間知らずの基地外www
いつでも来いよフルボッコしてあげるってwww 純水じゃなくて精製水の事だろう
工業用精製水なら20Lで2000円、2Lで400円位で売ってる
無添加のバッテリー液でも代用可
あと、エチレングリコールに高級も2級品も無い、あるとすれば防錆剤の違い位
オイルで例えると、安物クーラント=AZオイルみたいなもの
蛇腹グリースもカルシウムもリチウムあるよ >>353
んなこた知ってるよ
お前文盲かよ
一連の流れよく読めよ なんだ、ずっと書き込みあるの待ってたんだね1人でw >>355
確認だけどさ、
お前…
バカだよね?(大笑www ガラケー時代の個人ホムペみたいな改行やめなよオッサン おいおいそんな顔真っ赤にして
怒ること無いじゃないwww
>>336
ホイールベアリングやブレーキカムやフロントシャフトとかへグリスアップ…
↑
これに使う蛇腹グリスって何?
ハッキリしてよ
>>343
純水作れる環境なんで…
純水作れる環境なのか
精製水作れる環境なのかどっち?
どちらにせよ
整備工場でもあり得ない環境だよな?
嘘だよね?
バカな嘘つくから
みんなにバカにされてるんだよw _人人人人人人人人人人人人人人人_
> そうなんだ、すごいね! <
´ ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
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/ ・ ゙! /・ `ヽ
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ヽ、 (三,、, _) /
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〉 ) ( ) 火消し作業はもちろん
>>343
自分が作った純水www oil交換ってどのくらいのスバンでやってる?
バイク屋は半年後、また来て下さいって言うけど、年間3000k未満なら1年でも大丈夫だよね
やっぱ入れるオイルによるのかな? メーカー指定
初回
1ヶ月または1000キロ
2回目から
一年または3000キロ
殆ど意味の無いストレイナーしか着いてないから
1500〜2000キロで交換した方が良い
ってハッタリ純水君が言ってたよ
>>368
メンヘラ爺ストーカーのチンパンジー
死ねw 朝刊休みだと夜の10時代の書き込みか、ご苦労さんw >>343
配達が間に合わないんで
さっさと純水作って貰っていいですかね?w オイル交換しますた
抜いたオイルみたけどコーラレベルまで黒くなってた、新しく入れたウルトラE1が良いオイルに思えた >>374
新車でも中古でもストレイナーは
みといたほうがいいよ
細かいアルミ箔みたいな金属入ってたら
クランクのベアリングが削れてるから廃車まで
時間の問題
新車でも液ガスケットのカス溜まってるから掃除しといた方がいい >>375ありがとう
ストレイナーってエンジン下の大仰なボルトのとこかな?
ドレンがわからなくて最初外しそうになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています