【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 47台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527029579/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あそこ前通ったけど客いなくて入りずらかったからスルーした >>850
これ・・
ttps://www.webike.net/sd/22571313/ このバイクに限ったことじゃないけど、15,000km超えたら
特に問題が発現してなくても色々専門家にチェックしてもらった方がいいのかね？
油脂類は自分で定期的に交換はもちろんしてるんだけど。 >>853
先ずは、15,000kmもシートに座ってダメージが蓄積してるお尻を専門医に診察してもらいましょう。
お大事に。
先日シャワー便座が壊れたので、新しいのを購入して取り付けた。 (●￣(ｴ)￣●)ｖ
。。 >>852
おお！ありがと
いいねこれ ちと高いけど・・・
とりあえず買い物かごに入れといたw 18モデルでも16Tでエラー出た
エラー25でギヤポジションエラー
リアホイール回転数のエラー出るかと思ったけど違うんだな
出先でも消去出来ないかって話あったんでOBD2の変換コネクタ作ってみたが、出先でも消去できるんで多少便利になった
エラー出ない個体は当たりだなぁ obd2につなげれるなら色々車用のアプリとか使えそうで夢が広がるな >>864
エラー出る方が当たりじゃないの？センサーがちゃんと仕事してる証拠 自分のはスマホ古くて走行中に熱で落ちちゃうけどw
水温とか見れて新鮮、回転数なんかはラグあってイマイチだけどね 探したけど俺のはOBD2端子無かったぞ・・・（2013年式）・・・・ｗ 需要ないかもだけど、一応貼っとく
エラーコードはメーターの距離をODにして左のボタン2個同時押し2秒
エラー複数の場合は順番に出る
OBD2スキャナへの配線
車体側 -> OBD2コネクタ
黒/黄 GND 4・5ピン アース
茶/白 ACC 16ピン 電源+
若草/黒 外部通信 7ピン KLINE
空色 CAN通信(low) 14ピン CAN低速
灰/青 CAN通信(high) 6ピン CAN高速
最低上の3本で通信可能
あとはELM327つけてスマホアプリで読み込んで消去
出先でも一応消去できるようにしてみた >>879
2017からEURO4対応なんでついてるけど、以前となるとよくわかんない
海外仕様ならワンチャンあるのかも？ こいつ選ぶような奴が妙なトコロいじってんじゃないよ。安パイ車種を無難に選んでるんだから大人しく乗ってろ z900rs乗り慣れた俺からするとコイツのクラッチは重過ぎる。オートシフト無いしこの重さは辛い。 >>882
全然関係ないのに草
今時レーダーでも接続したりするのがあったり、おもしろ半分でつけたりするのに >>884
アシストクラッチ入ってんじゃないの？
てか、RSになると価格がZ1000を越えるんだが、そんなに金かかってんのかね？ パワーが無ければ軽く出来るからな
250のアシストクラッチとかもうね >>878
良かったら、使われた材料（コネクタ品番等）
ご教授下さい
OBDのドングルはBTのやつ持ってるので
配線は、電源、アース、CANのHiとLoの4本で良いですか？ >>878
配線図見るとK-LINEもECUに入っているみたいだから
K-LINEも要るのかな？
CANだけで通信できないときの保険で引いといたほうが
良さそうですね、1本増えるだけだし >>890
6P090WPK-HM-M ６極防水コネクタ
OBD2 汎用端子
上記にリード線のみです
1000円程度で全て揃えられるかと思います
CANのみでは通信出来ませんでした
逆にKLINEと電源の3本のみの結線で通信可能になります
CANはオマケですw >>892
詳細な情報ありがとうございます
あいにく盆休みは今日で終了でしてw
ヒマ見つけてちょいちょいやってみます >>895
いや、この後afterのツイートが来るかもよ。 盗難保険入ってないんかね
新車なら3年で9万位だろ
1か月2500円だと思えば安いもんだろうに 19モデル買ったけど車検対応のマフラーまだ全然無いのね
適合まで待つか18年迄のマフラーをフライングで付けてしまうか悩むな 18も19もカラチェンしただけなんだし、17～対応のもの選べばええんちゃうの？ 車検対応のマフラー買っても、
軽量化には役立つが音はノーマルの方が好きだわ。 コイツ買うヤツは無難なバイク選びしてる層だから
当然フルノーマルのまま乗る率高いだろ
イジリたいヤツはそもそもコレ選ばない ノーマルマフラー好きなんだが ズサーして潰したから社外に交換ってのも居るぞ
俺なんだが 普通にマフラーからステップから替えまくって楽しいわ
882とか903みたいな、「このバイクは無難なバイクなんだからカスタムだのECUいじるだのは許さん」って奴なんなんだろうな
このバイクが欲しくて買ったんだから手を入れるのも楽しいに決まってんじゃん
貧乏人の僻みなの？ 最大公約数的なバイクなのは事実
無難なの選んだって言われるのがイヤなんか？ 無難ってのは、それはあくまでリッターバイクっていうその時点で完全な趣味の世界で比較した話だろ
当然、カスタムするのも楽しみの一つであって、無難なバイク買ったんだから大人しくしろ！とか池沼かよ
どうせカスタムの金どころかバイク自体買えねえ貧乏人だろ マフラー変えたけどうるせーから戻したわ賃相談みたいな音だった >>907
自己主張したいんだね
ならも少し尖ったバイク買えばよかったのにね >>892
神現る！
さっそくポチってみましたー
ちなみにアプリは何を使ってらっしゃいますか？
Torque Proならインスコ済みですがエラーキャンセルとか出来るのかしら？ >>911
>>892です
Torque Proなら大丈夫だと思います
iOSなんで本当はそっち使いたかったw
無料でコード消去確認出来たのは、iOBD2とCarScannerでした >>912
重ね重ねありがとうございますー
手持ちのアプリで出来なかったら教えて頂いたアプリ使ってみます！ >>909
いや、だから主張もくそも一番好きなバイクを買っただけだが。誰でもそうだろ
つーか、ノーマル派かいじるかは価値観とか趣味の問題だけど、
「無難なだけのチョイスでいじるのが恥ずかしい」って卑屈な感覚なら、おまえこそ別なバイク買えばよかったね。乗っててつまんねえだろ。
つーか、カスタムとかの話題になるたびいちゃもんつけてるよね、君
そういうバイクじゃない！とか言って
少なくとも貧乏人って部分は確実なんだろうな >>914
なんか長文おつかれさまですサーセン
コンプレックスに触れちゃったみたいで
申し訳ない
頑張ってカスタムして個性を主張するといいよ >>915
いや、コンプレックスは君やんw
昨日の882も君やん。そうやって誰かがどっかいじったって話題の度にシュバって嫌味言ってさぁ
性格ネジ曲がってる貧乏人やんけ >>916
おちつけ
急に関西弁？キャラ定まってないのかな？
悪かった悪かった
好きなだけカスタムすれば良いって言ってるだろ？
好きなメーカー名のシールとかいっぱい貼りなよ
そしたら落ち着くでしょ⁈ なんか料理番のカレースレみたいだな。
あっちでも、「メーカーが調製したルーが至高。隠し味禁止」
みたいなこと言ってるのがいるし。 今日タイヤ交換に持って行こうとガレージに行ってバイク出そうとしたらリアタイヤがパンクしてたorz 横からだが、どんな車体買ってもカスタム否定は違うだろ？
前乗ってたGPZはメーカー自らターボエンジン積んでたで。何でもええやん。 >>911
Dynojetでも各社用のODB2変換ケーブル売ってるよ。
まぁ、自作の方が安上がりだけど。 俺はこのバイク気に入ってるけど、サイレンサーは丸パイプ派だから、音云々じゃなく
あの特撮戦隊ものの乗り物に付いてるようなアレはどうしても納得できなくてなあ。 おれも子供のアニメロボットの足みたいなサイレンサー嫌だったんで
とっとと付け替えた・・・ｗ
後はハンドル・スクリーン・ステップ・リアサス・クラッチ・
シート・Fスプロケ・・・・とちょこちょこと自分に合うように替えていったよ
こういうのも楽しみの一種じゃないか？ まぁ>>917に同意するやつなんてバイク乗りにいないでしょう 駐輪場でチェーン清掃しようとしたら立ちゴケしポールにタンクが直撃…。
皆さんも最近流行りのコロコロ板にはお気をつけて ワシなんてありったけのカスタム部品付けたら、470万超えましたがな。
写真うpすると叩かれるから絶対うpしないけどw >>927
スタンドでタイヤ持ち上げなくても、ローラの上に載せてタイヤ転がすツールと思われる。 >>930
そうなんですけど、会社の独身寮住みでして置くところが無くて… >>931
スタンドくらい何処でもおけるだろ。言い訳すんなよ >>932
確かに言い訳ですね、おすすめとかあれば教えて下さい >>929
俺もチェーンメンテにはこれ使ってるけど 何の不安もなく使ってるよ
今回は止めた場所が悪かったね
ナムナム 言い訳しても良いだろ…
匿名掲示板だからって
なにいきってんのよキモイやつだな(笑)
スイングアームリフトスタンドとかもあるよ
とは言えこかす時は何使ってもこかすからねやっぱ細心の注意は必要だよね サイドスタンドしたまま
反対側車のジャッキでタイヤ浮く程度にあげてやってるわ >>933
え、jtripでいいでしょ？
ま、なんでそんなこと言うかってと
仲間なのさw
そっこうちゃんとしたスタンド買ったぜ
http://imgur.com/947t6vk.jpg >>938 同じ穴のムジナで草
意外に親身でいいヤツやんw >>934
前にバイク屋でタンクの板金して痛い目にあったので、今回は新品を発注しました… >>944
タンクの凹む場所が悪いと厳しいからな。とにかく、方法を変えるなり、マジ慎重になるなり頑張れっ >>946
ありがとうございます、勉強だと思ってアマポチさせて頂きました >>929
今日は天気良かったんで俺も洗車して同じローラースタンドでチェーンに注油したけど、
どういう状況で立ちごけするのかよくワカラン。
ローラーに乗せる時に倒した？それともタイヤ回してる時にスタンドが外れた？ チェーン・ホイール清掃だけに限定するなら
ジェイトリップ:エキセン用受け がおすすめ ローラー使ってるけど怖いからフロントブレーキをロックして使ってる。 >>948
乗せるときですね。足場が悪かったのもありますけど、勢い余ってコロコロより前に出てしまい、落ちた衝撃で右に傾いてガシャンです レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
