ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ ８
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初めまして。
以前、3のくせに「2get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
2get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
キーを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
2get！ カフェレーサー欲しくてチカクノディーラーに話し聞きに行ったら
諸経費13万で約152万円言われたけどドカってそんな納車費用高いの？ >>24
ガス検とかあるしドカに限らず外車はそんなもん 納車費用が高くて諸費用が高いのか？
明細無いと高いか安いか分からない >>24
輸入車は一回車検を通すからみたいな事ディーラーで言われた
納車整備とか手続きとかでそんくらい掛かる らしいよ ドカを買う様な客が諸経費が高いだのセコイことを言うとは思ってないんだろうな 絶対的に高いか安いかなんて聞いてなくて
なぜその金額が掛かるかさえ説明してくれりゃ済む話なんですよ
｢高いですね｣｢ならヨソ行って下さい｣と会話にならない店が現実に存在する
４輪の輸入車もね >>27
カフェじゃないけど諸費用
重量税5,700
自賠責保険（37か月）18,880
納車準備費用55,650
検査登録費用26,250
ナンバー代650
印紙代2,000
合計109,130 >>32
モンスターに比べりゃ余裕
ギア比低いから普通に街で乗れる 自賠責 14950円
重量税 5700円
ナンバー印紙代 2520円
新規検査費用 27000円
新規登録費用 27000円
納車整備費用 63720円
検査書類制作費用 10800円
合計 151690円
かかるもんは仕方ないけどバイク納車時の諸経費って相場10万くらいって聞いてたから
ちょっと高いのかな？って思った >>35
納車整備費用が高いかな？ってくらい
整備は時間単価だからディーラーの単価が高いのかね…
5000円/hくらいが平均だから、6時間かけて作業するのかね
ま、輸入車の工場出荷時は国産車と違うから時間かかるのかもしれないかな
と、ビンボーなので知り合いのバイク屋から中古しか買ったことなくて納車費用なんか実費しか払ったことない俺がエスパーw アイコンの中古って結構見かける気がするんですけど
売った人って何が不満で売ったのか、予想付きますか？ あと関係ないかもだけどスクランブラー発売後xsrシリーズ発売かな？
実際俺も悩んでこっち選んだけど発売してすぐ買った人は買い替えた人いるだろうし YouTubeのドカスクだめXSR最高って動画は購入悩んだ人はそこそこ見てそう >>38
低速ギクシャクって2015モデルから変更なしなんでしょうか…？
この前デラに見に行ったとき聞けば良かったんですけど 基本変更無しだよ。ギクシャクはクラッチワークでどうにでもなるから大丈夫 17年だかにロースロットルに変更されたはずだから
扱いやすくはなったのかな ファッションで買ってすぐ売る層が一定数居るだよ
２年前は街でよく見たのに最近めっきり見ないし ファッション勢ですが、XSR出たから即乗り換えようと試乗したら、
あまりにも足が届かないのでやめました泣 ファッション勢はxsrに行ってくれてよし
スクランブラーは泥んこが似合う 高いわりに全然走らないし、ドカ好きなら結局のところ他のドカに乗り換えるよなあ。メーカーもそういう誘導してるフシがあるし。 ファッション勢だけどXSRよりスクランブラーの方がすき
かるいし小さいし楽しい >>55
女子受けはとてもいいです
美容院で カッコいいですね！バイクが って言われたことある もうすぐ車検かぁ…、車検通したらマフラー変えてみようかな〜 新しく1100が発表されたんじゃないんですか？
全然話題になってないけど
いやどっちかというと気になってるのはSixty2とかカフェみたいに軽そうなのなんだけど クソ高いしスクランブラーに1100もいらねえ
と思っているのが大半だから誰も興味を示さないんだろ 1100は別スレを裁てた方がいいかもしれない
400〜800乗ってる人達と感性が会わないと思う srxty2のグレー欲しくてディーラー行ったら販売終わったんだね
中古は怖いし諦めるかな ていうかスクランブラー自体がオワコンだろ
話題性だけで数年持ったし充分じゃん たしかにオワコン状態は中古車の価格で現れてる
自分はギリセーフで高値で売り抜けた。 かっこいいとは思うが買うにはちょっと高いと感じてしまう絶妙なライン 絶妙も何も普通に高すぎるわ。余裕でスルーできる値付けだろこんなん。 みんな気づきはじめたんだよ
ドカとメディアに乗せられた一過性のブームだったってことにさ よしよし
これでまた俺以外のスクランブラー乗りが一人減るな xsrとかヴィトピーレンみたいなスクランブラータイプのバイク流行り始めてるのに
ドカスクランブラーは不人気なのか…
車体価格100万円とかなら大人気になりそうなのにな 1100はみんなのイメージするスクランブラーじゃ無くなっちゃったからな ドカがスクランブラーと言えばスクランブラーなんだよ
1100のテルミのマフラーかっこよすぎ
半年早く発売されてたら800じゃなくて1100買ってたかも >>85
シートの垂れたデザイン嫌いだったけどこれ昔のスクランブラーのオマージュだったんだな このバイクの純正のチェーンにさす油って何がいいの？
レッドバロンに持っていけばただでさしてくれるがあんまり評判良くないからさ… なんの評判か知らねえけどチェーンオイルくらいちゃんと差してくれるだろ…
チェーンオイルひとつ選べねー奴が偉そうなかと言ってんじゃねー XSRや883と悩む話は聞くんですけど
トラのストリートスクランブラーと迷うとは聞いたことないんですが
方向性全然別だったりします？ むしろストリートスクランブラーがガチライバルだと思うんだがあんま聞かないね
ワイもストリートスクランブラーと迷って迷ってこっちにしたけど
ちなみに決め手は積載能力ね 昔、シェルアドバンスのチェーンルブを見かけた記憶があるけど最近見かけないね… トライアンフの方のスクランブラーはなんかデカいし重い トライアンフもSCR900も重いからスクランブラーとしてはちょっと…って思ってたけど、向こうはたった3000回転でトルク80Nmだもんなぁ
ぐぬぬ… 883と悩むなんて本気で言ってんのかよ
乗ったら全く違うだろう
ほんと上っ面しか見てないんだな スクランブラーは軽いのとサスふにゃふにゃなのが決め手だったな
SCRもXSRもトラのスクランブラーも883もその辺りがネックだった
まったりお散歩バイクとしては出力的にもスクランブラーで充分だと思う >>99
んな程度でよけりゃあ高いカネ出してコイツじゃなくてSRにでもしときゃええんやで そう思う人もいるんだね
ワイには全く別バイクだからSRとか購入候補にもならなかったわ 空冷の大型買ったらでかさと重さにもっと気軽に乗りたい…と感じてSRに乗り換えたけど
やっぱパワー足りない…ってなってドカスク買うか悩んでる。
また後悔するかな？
すると言われても止まれないが なんかこのスレ全体的にネガティブな感じだけど
そこそこ飛ばすこともできるしゆっくり走ってもなかなか楽しいし
軽いし小さいしいいバイクだと思うぞ俺は >>100
SRじゃ遅すぎ
いくらお散歩バイクとは言っても遅すぎる >>105
スクランブラーは色々とちょうど良いんだけど
突出して尖った点が無いんだよな
796のエンジンそのまま積んで始動性は悪いわ下はスカスカだわの方が喜ばれるんだろ
日本では ハイスロからロースロ
または
ロースロからハイスロに変えた方います？
ハーレーからの初ドカで、ハイスロがちょっと大変なので変えようかと思ったけど、試乗したら遅く感じたので悩んでます あまり知られてないが17年式からロースロやで
それ以上のロースロのことかい？ その17年式のロースロに変えようかなと思って。
まったり乗るには良さそうだけど、あの加速感がスクランブラーらしさ？ドカらしさ？なのかな〜と思うと悩んじゃう
ハイスロのギクシャク感気にしない？ 800欲しかったんですけど1100にすればよかったってなりそうで怖い
1100選んだとしても800にすればよかったってなりそうで怖いです >>118
1100買ったらモンスターにすれば良かったってなりそうだけど
800買っとけば後悔しないと思うよ 800じゃなくて1100にしとけば良かったってなるタイプはそもそもスクランブラー以外にしておいた方がいい説 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
