ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ ８
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>>412
そんなに心配ばかりしたらハゲるぞ
エアコン効かせた居間で乗らずに保管しておけ
好きなように乗って不具合出たらパーツ交換を含め修理
乗りたいように乗るのがバイクのためでもあると思う 夏は信号待ちでもエンジン切ってるな
そんな事よりドカは5000kmまでエンジン固いから停止する前にエンストするぞ 純正のシェルアドバンスは耐熱に関しては相当なレベルと思う
そんなに気にしなくてもオイルを定期交換してれば大丈夫でしょう
５分も停まり続けるなら切るけどそんなケース都内でもほとんど無いし 夏に首都高がトロトロ動く渋滞だった時にw６５０が凄まじい熱さになってたわ
スクランブラー、同様の状況になった人いる？大丈夫かな？ エンジン切る人いるんですね
頭おかしい人…みたいに見られないか不安だったので安心しました >>417
四輪のアイドルストップが当たり前の時代なんだから
二輪でも実践しているエコロジストなんだと
胸を張ってれば大丈夫。 何しろ股に火鉢を挟んで走ってるようなもんだからな
それでも水冷モンスターに比べれば、走り出したら一気に
熱気が抜けるだけマシかとw インナーフェンダー着けようが、ロードタイヤに履き替えようが、後ろの水のまき上げは完全に防げません。
フロントは、アイコンのフェンダーなら前から水をかぶるようなことは無いですが、エンジンは泥まみれです（笑） >>420
アイコンは前から飛んで来ないのか…
フルスロは前輪のフェンダー小さすぎなんだよなぁ… 第二東名の法定速度＋αでリッター16〜7位かな
ツーリング行くにはせめてタンク容量が15以上欲しいわ 高速が半分以上なら20以上いくけど上のは燃費悪いな ハイパワーなリッターバイクとツーリング行くと、
コレでも好燃費だぞ
GSの間隔が長い東北道は特に注意だな モンスター696よりリッター5〜6は燃費悪い
ピークパワーは無いくせに
納得いかない スクランブラーsixty2 はリッター25kmいけるよ
ニーズないだろうけど このバイクでは高速走る気がしないので日の出前から出てる 高速走るなら、やっぱ「スクリーン」くらいは付けたいよね スクリーン欲しいな欲しいな思ってたけど、メットをM30からz７に変えただけで必要ないなと思えるようになったわ
空力って偉大だ >>433
俺はカブトのジェットからz7に変えたが快適すぎるわ
フルフェイス初めてだったけど最初からこれでよかったわww
ただメガネ族だから脱着怠い >>434
スゴいな
昔のドカは雨の日の走行→エンスト必至だったからな
(400ss-junior)
今のドカは雨が降っても安心してツーリングできるんだね >>435
解りすぎる。
メットだけで世界が違うよね
スタイル優先でジェット被ってた時代が懐かしい。おっさんになってきたんだろか、、
フルフェイスも格好いいから良しという事にしてるわ レス遅れてゴメン
やはりピレリのエンジェルGTだと思うけど、
感想をお聞かせください。 俺も気になる
ケツ痛改善にロードタイヤも視野に入れてる
年に1回位はブロックパターンの恩恵を感じる事もあるけど… スクランブラーで一番しっくりきたのは400だった、いい色オメ 最近1100気になって見に来たけど
ここではあまり人気ないのね
まだ実車も見てないけど バイクとして出来を見ればとても良いのだけど800が持ってる軽快なおもちゃ感が薄れて気軽に乗り出そっかーて言う最初の一歩が薄くなっちゃう 1100悪くはなかったけど400で充分かな
アイドリング近くでのトルクは400のがある感じで発車も楽 現在教習所通い。Sixty2を購入して、今まで自転車で行っていた林道を
走ってみたい。 最近中古でアーバンエンデューロを購入した者です。
走行8000kmちょっとなのですが、エンジン前部からカシャカシャと機械音がするのですがこんなもんでしょうか。特にアイドリングで気になります。回転あげると気になりません。
ドカティ 初めてなもので。。
音なので人それぞれで感覚が違うかと思いますがアドバイスよろしくお願いします。 バルブのクリアランスが若干ズレて来てるんじゃないの？
あとはオイルの銘柄や状態によってもアイドリングの音は変わるけど >>448
やめたほうがいい
自転車の方が面白いし
下手なうちは壊れてもいいセローで行こう
部品代もばかになんないし 昨日無事納車したが下からの熱をかなり感じるね
冬はあったかいけど夏場はどうなっちゃうのだろうw はっきり言って激アツだ
夏場の渋滞&信号待ちは地獄 他のバイク乗ったことないんだけど熱いのは空冷だから？
モトコルセのマフラーが買った時からついてたんだけど通ってる場所が太腿の真横でパッドなしでは火傷するレベル だから言ったじゃん
コイツでぬたぬた走るのはオーバースペック >>450 バルブクリアランスですか。。オイルは変えたばかりと販売店に言われたのですが、1度見てもらうようにします。 >>449
ドカの機械音ってそんなものですよ
ガシャガシャ煩いのがドカですね >>448
オフで左側にコケるとサイドスタンド用のキルスイッチ辺りが壊れることあるから気をつけてね〜
僕が壊れた時はテールランプとETCが通電しなくて山降りてからレッカーしたよ >>455
オクで買ったイタリアンインディペンデント？ 俺もそれ思った、入札検討したけどマフラー戻すの大変そうだったからやめた。
元インディペンデント乗りです。 このバイクの熱の問題は海外フォーラムでも、マフラーにラップを巻くとかしかないんだけどどうなの?
日本だと電動ファンつけてる人いるけどそこまではちょっと。。。 >>462
そこまではちょっと…
なんだったら何か巻くか、自身の履くパンツで対応するって事でいいじゃない。
ダメなの？ そうだね。いろいろ試す労力が惜しいなら自身の抵抗力を高めるしかない >>463
ダメってことはないんだけど、普段着で乗れるようなバイクにはできないかなぁと。
熱の問題提起する人は大体がバイク側で対策したいんじゃないかな。
馬の鞍みたいなので腿までサポートできるのがあればいいのかな。
ハーレーのカスタムでは見たことある気がする。 真夏に短パンでもガニ股で停まってれば乗れるだろ
語るほどの事でもない >>466
近場軽く走るから大丈夫やろ！
って思っていざ走って少ししたらうっかりスネの内側？触って酷い目にあったわ 千葉軽く回ってきた
リッター29かなり優秀sixty2
ドカスク一台もすれ違わなかった…
唯一見たのオシャンティなカフェに止まってたsixty2水色だけ どうも近所にフルスロ乗りがいるらしく
近所で初めて見たときは盗難！？とか思っちゃった >>468
400だとそんなに燃費良いの？
800だが町乗り16から17くらいなんやが アイコンかフルスロットル買おうかと思っていますがちょっとしたオフロードでも気兼ねなく走れますか？
あと最低地上高はどれくらいか分かりますか？
カタログにかいてなくて。。。 タイヤのパターンに騙されてるのかもだけど
基本的にはオン車ですよこれ >>473
フルスロ乗ってるけどオンは出来なくないけどやらない方がいいレベルだよ？
200k走ったら油入れなきゃならんしデメリットかなり多いから注意ね >>471
またーり走ってこれくらい
燃費運転すればもっと伸びるかも
高速でふぬわキロとか出すとがた落ちする 近所の赤男爵にDUCATIの看板（壁文字）が有るのを見つけたんですが正規輸入の新車も扱ってるんでしょうか？並行輸入品なのかなぁ。正規ディーラーは隣県にしか無いので気になってるんですが… 年間やってる輸入車フェスタで並行の新車が今安かったはず。 >>479
バロンで中古買ったけどドゥカ用電子部品つける時の機械はうちの店舗取り寄せだから時間かかるって言われた
基本置いてないみたい レス有り難う御座います。
素直に隣県まで出向くことにします(^｡^;) チェーンがたるんできたので調整しようと思うのですが、スクランブラーは他のドゥカティのバイクと同じやり方ですかね？
マニュアル見ても詳しく書いてなくて >>460
しばらく見てなかったけどその通りw
あれからアマゾンで見つけた驚異的な断熱材ってのと熱橋になってた二箇所のネジを抜いて浮かせることでおおよそ問題は解決した
でもまだ渋滞時は空気自体が熱くなるんでブロワーをつけることを企図してる >>484
元は山梨の中古車屋で販売したやつだと思うんですよね。
たまたま店頭で見て、見た目はアリだと思った。
あのフルエキ自体が相当売れてないらしくて、安く仕入れて仕上げて売ったんだろうな。それでも120位してたから、オクのお値段ならお買い得だったんじゃない？ あれ店がオクに出してたのも見てた
乗り出してまだ間もないけど明らかに視線を感じるようになったわ
おっさんばっかに声かけられるw 左足首のロッカーキーと同じ扱いか
ホモを呼び寄せてるんだな なんでもホモ言えば面白いと思っている奴いるよな
ガキなのかな こんばんは。
フルスロットル 乗りですが、どなたかフルスロットル にコンフォートシートつけてる方いらっしゃいますか？ 脱スクランブラー候補でXSR700X楽しみにしてたんだがフロント17インチだってね
まだまだドカスクとの付き合いは長くなりそうだ おまえらバイクはフェンダーレス
家ではセクスレスってか
いい加減にしろ！！ ちょっと聞きたいんだけど
鍵無くしたっぽくて今スペア出したんだけど鍵作るのっていくらぐらいかかるんかわかる人いる？ カギはブランクキー買って自分でカギ屋に持って行って
削ってもらうようになってたと思うけど
だからスペア無くしたら大変な事になる。 グリップヒーターつけようと思ってるんだが純正の配線の長さからするとハンドル近くまで配線来ててカプラーもついてる？ グリップヒーター、ディーラーに丸投げしたので分からない…。すまん…。 >>499
グリップヒーターって純正は機械通さなきゃダメじゃなかったっけ？ >>499
>>501の言う通り
DDSが必要だからディーラーじゃないと取り付けできないよ〜 純正をつけるわけじゃなくてカタログ写真見る限り短いからってだけ
とりあえず近くにカプラーあるみたいだね >>504
設定しないとそのカプラーに電気が来ないよっていう話では？ 通電はしてるんじゃないかな？
純正だとメーター統合だからDDSはそこら辺と関連してると思う
寺に聞くかクランプメーターで通電してるか計ってみれば？ 普通はアクセサリーでやるようなオンオフをメーターで統括してやってて設定をディーラーじゃないと変えれないってこと？ >>507
純正はセルボタンで温度変更できてメーターに設定値が表示される
そのせいで純正はDDSで設定しないとできない 完全にトライアンフスクランブラー1200の方がカッコいい(^_^;)
でも向こうはデブだから・・・
ぐぬぬ・・・ よく見つけたね
色がかっこいいじゃないか
あと排気量とかもお手軽感あるし 国内メーカーも小さいスクランブラーを出そう
ST250やエストレアをベースしてタンクを細いのにしてブロックタイヤを履かせればいい
爆発売れ間違いないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
