最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part20
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
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ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516623200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>761
極寒地用米軍ジャケットの民生品オススメ 雨カッパを、天候関係無く上着やズボンの下に着込むと保温効果が上がるぞ。自衛隊ネタ 当たり外れも有るし作業上の不注意で狂わす事も有るからね。
クランクはエンジンの要だから本当に大切。 ちゃんとバランス取ってないで
見た目だけでポン載せしたんやろ？
最低限計測はしような X乗ってた頃を考えるとキャノピーは神かよってぐらい寒さが違う。 クランク交換したことあるけど、バランス取りとかしたこと無いけど、どうやるの？ 不自然な振動ならクランクベアリングの圧入不足じゃないかな ジャイロキャノピーにファンヒーターエアーカーテン機能ついたら無敵じゃね？ >>773
あー芯だしのことか、納得。
バランスとか言うからホイールのバランス見たいな奴想像したわ。
まあウェイトとかつけれないからドリルで削るとかまで考えたわ。 2st後期Ｘ。交差点でブレーキ掛けて左折。急に後輪が動かなくなる。エンジンは普通にかかっていた。
無理矢理押したら戻る。今普通に走行可能。これってブレーキの固着？ それともデフ？
走行距離は一万。その時シューを変えたか不明。
寒いのでブレーキ調整ネジはまだ見てない…。 ブレーキレバーが離しても引いたままならブレーキ系っぽいが、車体倒してロックだとパーキングロック系かもな。 >>776
後ろに車があったので、ブレーキレバー確認しなかった。エンジンかかったままで前にも押して不動。アクセルは回していない。
一旦パーキングひいて安定させて、後続車車に会釈。
んでパーキング戻して力ずくで前へ押したら動いた｡
んで、正常に走ったんで家の回りで走ったけど再現出来ていない。 パーキングロックなら、回転中に掛かる時は 『カラカラ・・ ガチャ』 って鳴らないか
ギアに爪が入るから、そのギアが回転してるとイキナリ掛かる事はないと思うんだけど >>777
その話からするとブレーキ系っぽいな。
ワイヤーの油切れとかサビ確認とシュー辺りとシューを動かすレバーのバネとか見たら良いと思う。
車体倒した時に何か原因でパーキングのワイヤー引っ張ることもあるけど、ロックの移設とか自分でワイヤーやり直して間違えた場所に通している時に起きやすい。 >>780
ありがとう。パーキングは移設とかしてないしてない。ちょっと、見てみます。 >>777
自分も同じ症状になって修理に出したらクラッチシューが完全にすり減っててそれを交換してもらったら直りました >>766
R側のクランクケースのシャフトが出る所が微破損してるから上手く入らなかった感はある
>>768
ピックゲージ持ってないんや… ホッカイロがほしいね
純正の風防を中古で入手したけど、カウルの下側に穴あけるとこまでやって後はほったらかしにしてるんだよね
付けたら寒さが少し変わるだろうとは思うんだけど >>785
upだけど風防付けたら本当にびっくりするくらい変わるよ
夏は虫除けれるしもう外したくない 4stキャノピーなんだけど、中古で買った当初は54kmあたりでリミッターかかってたけど、最近50kmでかかっちゃうんだけど、この場合ってどんな原因考えられます？
大雑把でもいいのでわかる方入れば。 タイヤ磨耗すると直径が小さくなるし、ドライブベルト磨耗すると幅が狭くなるからローギヤードになるよ。 まあリミッターかかった時点でエンジンは同じ回転数でまわってるから速度が落ちたのは変速かタイヤの直径くらいしかありえないわけよ。 4ストのリミッター、1型と2型で仕様が違うよね
確か2型はドライブシャフトの回転で制御してたのではなかったか >>788 です。
なるほどです、みなさんありがとう。
まずはすぐにやれそうなタイヤの空気圧調整してみます。 >>792
54キロ出てるから前期の可能性が高い。
もし後期でデフの回転数見ていたとしてもリミッターの掛かるデフの回転数は変わらないよね？
そうするとタイヤの空気圧に絞られちゃう。
前期だとエンジンの回転数みてるからベルトとかローラーの減りでギア比がかわるから、そこでデフに伝わる回転数が下がって最高速が落ちてる可能性も加わってしまう。 後期新車速度リミッター解除済みで5000km走行だけども55km/h位で回転リミッターが効いてしまう様になった。速度解除直後は58km/h位は出た記憶。（すべてメーター読み） UPが下り坂でギュンギュンギュンって音を立ててエンジンが止まることがだんだん増えてきて、最高速度も時速48キロまで落ちた
バイク屋さんによると駆動系かなってことで年明けに預けてじっくり診てもらう予定 >>775
続報 只今入院中
どうやらデフらしい…(T_T) TA02の16型キャノピー今日納車された(･∀･)
ちなみにバイクは原付含めて一度もさわったことがない…スレのみなさん分からんことききに来るのでこれからよろしくたのんます！ キャノピーはコーナリングが結構独特だから最初は怖いかもね。思ってるより倒し込まないと曲がってくれないし。慣れればなんてことないんだけどね
とりあえず、おめ！良い色買ったな 見ても無いのに色が分かるわけないだろいい加減にしろ(お約束) ええとしこいて初バイクなんで練習してますわw
リアの風防も付いてたんですが頭痛がするくらいうるさいのではずしたら快適になりました… >>801
良い色っても純正は白だけどな (≧▽≦)
とりあえず修理も含めて楽しんでください！ 中古は白に限る（ピザ屋上がり除く）ペイントされたものは下手にいじられてる可能性が高い あー、まぁわかるw
いらんこと色々弄った挙げ句、飽きたり諦めたりして手放すイメージw UPを買ったらデフギアあたりがおかしくて常に左に寄っていくから速攻で「初期不良だから直して」って頼んだら代車で程度の良さげなXを持ってきて「これと交換でもいいですよ」って言われたけど「UPだから買ったんで直してください」って修理させた
それからサスペンション、リアタイヤ交換→駆動系のメンテで6万ぐらいかかったけど後悔はしてない フロントキャリア付のUPキャノピーを出して欲しい。 >>808
UPだけに
Xも好きだけどUPで体を倒す感じがXとは一味違ってたまらん >>811
マジか
X2台持ちだけどUPの出物あったら増車しようかしらん
中型は飽和状態だけどUPくらいならまだ駐車場置けるし >>812
体を倒しながらハンドルにも少し力をかけてゴリゴリねじ伏せるような感じって言えばわかってもらえるかなぁ 最近メルカリで買ったキャノピー
初めて2ストオイル補充したら地面に大量にこぼれてて、何事かと思って調べたらオイルタンクの上のほうに亀裂が入ってたわ
修理を考えるとウンザリだしクソ寒い中オイル掃除で凍えるし最悪のクリスマスだよ >>814
中古のオイルタンク、ヤフオクの相場で100円～500円くらいだな >>813
バギー寄りの感覚なのかな？
リジットのレギュラートライクみたいな感じなら楽しそう
Xは2輪に近いのかなやっぱり >>816
似てると言えば似てるけど、あくまでもバイクだからもちろんバギーほどリーンインしない
ただ、Xだとリーンウィズでスッと抜けられるコーナーをややリーンイン気味で抜ける感じ？
まだフロントタイヤが中華製で一度滑ったから、それを警戒して乗ってたらそうなったのかも
フロントもダンロップにしたいところです ウチはフロントダンロップでリアがケンダですな
走りは至極安定 アップのオートチョークが壊れたっぽい 手動 チョークにしたいけどどんなのがあるのかな？ 教えて欲しい アップに使えるかわからないけど、デロルトのPHVB L型チョークの流用とかあるけどさ、オートチョークのが安いじゃね？ >>820
エンジンかける時だけインシュレーターに指突っ込んでる >>821
壊れたの解らないから、手動がいいかと思って。 >>823
あんまり乗らないなら良いけどさ、寒い時期にチョイ乗りが多いと面倒くさくなってイライラするよ。 2st。リレー咬ませてバッテリーでキジマのグリップヒーターつけた。そしたら、ブレーキとウインカー同時で電圧降下(11.5v)でアラート…。普通に走るときは問題ない。
バッテリー変えると大丈夫かなぁ…。
微妙に電圧不足なんだよね…。 発電が不足してるからバッテリー変えても解決にはならんでしょ グリヒの配線にセメント抵抗でも噛ませてアンペア落とせばええやん(適当) ウインカーとブレーキランプをLED化して浮かせた電力をグリヒだね。 グリップヒーターやめて手袋がいいと思うよ
しらんけどw 強化って名前の付くパーツが多いけど、実際の作用を考えると名前がオカシイのも多い
例えば強化オイルポンプ、壊れ難いポンプなのか？と思ってしまう。本来なら大容量と名付けるべきだよな やってしまった、キーオンのまま日曜日から放置してた…先週新品バッテリーで納車されたところだったのに＿|￣|○ とりあえずバッ直グリヒ組んでそのままコンビニ入ったらバッテリー昇天して買い換えるハメになった俺もいるし平気平気 キックがあって良かった(;_;)
こんなことで初キック体験になるとは…
ところで調べたけどあんまりよく分からなかったのですが、ドラレコとかつけようと思ったらDCだからグリップヒーターの線から取ればいいという認識でええんでしょうか？
2stは交流やから全波整流化？しないとそのままでは使えん、がグリップヒーターは直流と見ました >>834
ドラレコは古いスマホとかを適当にスタンド作ってビデオ録画とかですませた方が簡単じゃない？
全波整流とか、ダイオードやらなんやらのことを考えるの面倒だし モバイルバッテリーとかから給電出来ないかな？
USBからDCプラグに変換するコードとかも有るからね。
原付は発電量に余裕無くコイル巻き直しとかしても大して増やせず、もし大幅に発電量増やせたら馬力喰われて走らなくなるし。
あっさり外部電源で検討する方が楽だよ。 うーん、なるほど！発電の余裕無いなら外部電源が良さそうですね！参考になります >>836
ジャンプスーターをモバイルバッテリー兼用にしている。まぁ、専らモバイルバッテリー用なんだけれども、たまに寒いと使ってる。
三台あるので、何かと便利♪
ジャイロもキックでもいいんだけと、蓋を開ければバッテリーなんでね♪ フロントのブレーキシューを交換しようとフェンダー外してみたらサスが片方折れてた
俺の心も折れた 気づいてよかったんじゃない？
みなさま、良いお年をお迎えください >>840
そうだね、只折れてた所が結構錆びてたからかなり前に折れたんだろうなあ
来年は平穏無事でありたい ジャイロキャノピーで宗谷岬年越しツーリング行ってみたい・・・ >>842
御自由にどうぞ。
俺らは、しかたなしの雪道で充分。
でな、死ぬよ？ 代替案として、沖縄本島一周でどうか
珍走に絡まれることはあるかもしれないが 冬の宗谷岬に単車で行きたいとか、前世に八甲田山で行軍したお方ですか？ 中学の時の先生が東北出身で、学生時代に八甲田山の映画にエキストラで出てて
雪山のシーンはマジで死にそうなくらい寒かったって言ってたわ 貴重な思い出をお持ちですね。史実では缶詰すら凍結してくえなかったそうですから、撮影も過酷だったでしょうね kn企画のデルタライズチャンバー付けた人いたらレビューおねしゃす～ 2stジャイロＸ用の社外品のクーリングファンってなんか効果ある？
羽の向きが純正と逆向きだし…。 風量が減ってエンジン温度上昇。
冬場は暖機が早くなって良いかもね？ とりあえず昨日エンジンかけたけど、初走りはいつになることやら
今は子どもと遊ぶの最優先なのでなぁ ※台湾YUASAは、GSユアサとは全くの別会社であり、商品の品質や保証等も異なります。
まったく関係ないのね(;_;)/~~~ ミニカー仕様のジャイロキャノピーを九州から関東まで送りたいんだけど、一番安く済む方法は何だろう 長距離だと業者一択だろ。
軽トラ借りて運んでもガソリンと高速とか合わせてたら足が出る。 昨年買ったキャノピーを土日でバラして外装全部塗り替えしてやったわ(･∀･) >>848
多分、評価するに値しない、カッコ付けのアリチャンと同等かそれ以下だと思う
エキパイも細いし、チャンバー自体の容量も少なそうだから買ったらきっと後悔すると思う
材質もステンだから煩いし https://i.imgur.com/LsTC1ZM.jpg
>>859
大分前に大安売りのフィルムスプレーを箱買いしてたので処分がてら…マットブラックだよん >>861
いいじゃんいいじゃん
自分が乗ってるUPは旧ドイツ軍のケッテンクラートみたいにしたいけど色々難しそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
