Kawasaki Z900RS Part13
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part12
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525437778/
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>710
そう、今時の仕立てで作った普通のバイクだからね。取り立ててスポーツ走行性能が高いわけではない。
40年前のZ1Z2乗りのライターがまるでSSとトンチンカンな記事を書きまくったせいで変なイメージがついた。 自分は2015年式ZX-6Rから乗り換えました
このバイクは軽いと言われてますが600ssから乗り換えだと取り回しも運転時も明らかに重いです
エンジンもSSと比べたらパワーもレスポンスも幾分もっさりしてます。倒し込みもワンテンポ遅れる感じでスポーツ性能がSS並みとはとても言えないです
でもこの見た目と楽な乗車姿勢に自分は満足してます
ノンビリ走るならSSにはない快楽がありますし
価値観はそれぞれですが乗り換えはよく考えられた方がいいですよ >>712
ブルーサンダースのZ900RSも、
発展途上の割にかなり良い線いってるみたいだし、
多少なりお金かければガチガチのSSチックな走りになるんだろうけど、
そうなると身近で普段着な感じが薄れるような気もするよね。
肩肘張らないで乗れる感じはほんと心地良い。 6000キロ走った感想。最高。普段着でチョイ乗りOK。街乗りOK。
小さいスクリーン付けて高速ツアラーもOK。60キロゆったり流しても痺れる排気音。
アクセルガバ開けスポーツ走行OK。タンデム余裕リアシート。
荷掛けフック付き荷物ごっちゃりキャンプOK。
これがみんなに愛されるZだぜ。コイツとならどこでも行ける ネイキッドの見た目が好きなのにスクリーンを付けるとデザインが崩れるのがなー
スクリーン付けるなら最初からカフェや他のカウル付き買えばいいのに…
と思うが、スクリーンを付けたい!でもRSでないと!…と言う気持ちも分かるw カフェじゃないやつは付けたり外したりできるのかいいんだよ。脱着簡単なのあるし カフェの今年の青超カッコいい。
オッサンの心に突き刺さるわ。 確かに色物は最初のインパクトは強烈だよね。俺もグリーンのカフェに目を奪われたけど、最近じゃ少し飽きて来たかな。 >>716
そのかわり走行中はカタカタガチャガチャうるさいけどな。脱着式はやっぱり干渉して完璧固定とはいかないから >>717
19が発表になったとき、正直サイドカバーまで青でカウルにストライプが入ってたら
届いたばかりの18ライムグリーンは下取りにして青に買い替えてた。 あんまり小さいと上半身と頭にだけ風来てしんどいかも 前のバイクにガイラシールドつけてたけど 風圧でいつも倒れてきてた 純正オプションの透明シールドだけは俺は嫌だな。虫みたいに見える。 ノーマルハンドルでバーエンドをアルミの軽いのにすると振動増えたり逆にヘビーウェイトにしたら振動緩和されたりありますかね? >>725
何の意味があるかわからんがそりゃあるやろ。
ただしノーマルのバーエンドは大概重いから
交換すると軽い方向しかなさそう。
振動は増えるだろうね。 スクリーンだとか色なんてこのバイクにとってどうでもいいんだよ
問題はバランス悪いデザインと安っぽい質感なんだよ
ゼファーに嫉妬する理由はこれなんだよ
皆、相違ない感想だと断言する 発表からだとほぼ1年が経とうとしてるのに
煽る奴はずっとおんなじ事言ってんのな
ゼファースレに書き込むならまだ分かるが
ココに来てるのが不思議
ほんとは欲しいけどってやつかなw 問題はバランスの悪い車体と走らないエンジンなんだよ
Z900RSに嫉妬する理由はこれなんだよ
皆、相違ない感想だと断言する タンクの前のスキマ、サイドカバー、マフラーなんとかせーや。 ちょくちょく出てくるタンクの前のスキマとやらの
意味がわからない すぐ錆びる安っぽさは同じカワサキでもZ900RSには無い 予想通り、デザインバランスの悪さの否定意見はやはり無い
ゼファーの隣に停めたくない気持ちは皆共通
でも誰にでも触れられたくない心の闇はあるんだよ
落胆せずに前に進もうぜ
オレ達皆 モロ見栄で乗る人をターゲットにしたバイクですよね
売れているし そもそもゼファーも当時の最先端の技術を使った懐古趣味なバイクなわけで
立ち位置はZ900RSと同じ
むしろZ1乗りが俺のZ900RSの隣にを選んで停めてくることが多い >>741
お前の周りには何百人ものZ1乗りがいるのかな?
糖質の検査に行った方がいいよ いや別に嫌とか気になるとかじゃなくて、似たようなバイクの隣に止めたりするだろ?って話
コンプレックスより親近感のほうが上じゃね? >>743
Z1乗りは基本このバイク見下してるからな
偽物の隣に本物停めてドヤってるつもりなんだろ
馬鹿だから ZEPHYRとかただの模造品だし
Z1は総本家かもしれんが骨董品に乗る気はない 俺はZ900RSが初めての大型バイクなので、Z1Z2ZEPHYRにも乗ってみたい。どこかにレンタルバイクでないかな。 全部実際にオーナーとして乗ってる上での感想だとZ1とゼファの括りとZ900RSではもう別次元
なんで比べて云々なんて思わんのよ。
Z1は子供時代の夢でレストアの対象、超カッコいい骨董品。
ゼファはZを負圧キャブ化して極めてマイルドな乗り味にした、しかし依然としてクソ重いバイク。
Z900RSは先ず軽い、でもってとても軽く滑らかに回るエンジンだけど大型ビギナーでも怖くはない
低速のピックアップだね。操縦性は乗り心地のいいラグジュアリーに振ってあるから元気行こうと
すれば動き過ぎる感があるかな。
まぁそっち方面は996で遊んでるからストレスはないな。
総じてZ900RSだけはイメージだけの別モンだから、比べて云々はないな〜
現行GT-Rの横にKPGC10が並んでも、おぉ綺麗にしてますねーで決してマウント取り合いなんて
しませんもんwww >>747
妄想垂れ流してシャシャってんじゃねーよ
すっこんでろ z900RS乗ってる人、実はZ乗りですって人多いね。
J系の人も多いんだろか?
こないだW1二台持ちの人が見に来て「良いなー良いなー」ってうなってた。 >>749
それ真に受けるなよw
W1乗りが本気でZ900RSの事うらやましがるわけないから https://i.imgur.com/p25ePSF.jpg
陀武竜壱乗りと奥多摩を回って来た。彼は本気で羨ましがってた。 >>751
よく出来た人ですね。出世しそう。(もうしてるか) ダブル乗ってる人ってZ系やゼファーは嫌いだけど、ザッパーは許すって人多そうw なんと了見の狭いバイク乗りのいることよ
古いバイクに愛着があっても素直に新しいバイクに魅力と新鮮味を感じるなぁ
自分に酔いすぎ、自分を高めすぎってのは相当カコ悪いわ〜
まぁどの趣味ジャンルにも排他的な裸の王様はいるもんだけど 了見の狭いバイク乗りを一方的な自論だけでマイノリティとして
排除しようとする流れに持っていくあなたも十分排他的な裸の王様じゃないかな? 人がいる所に行かなきゃ良いだけの話
給油、トイレ、水分補給以外でバイク降りないおかげであーだこーだ言うおっさんにエンカウントしたことないw まあ、デザインバランスが悪いのは認めるよ
それに時代かな・・・確かに安っぽい質感ではある
正直、「外観」じゃゼファー1100に頭を下げる ゼファーは昔のったけど遅かったイメージしかないな。 軽さと金属パーツはバーターだからしょうがないわな。 性能と軽さがどうのこうのって言っても今時、いい歳こいてシグナルGPや峠バトルするわけじゃなし 80年代じゃないからな
もし抜きまくっても「バカじゃねーの」って白い目で見られるだけ
性能と軽さを熱く語っても誰にでも扱える「バカちょんバイク」って思われるのがオチ
道の駅でとまってるピカピカのゼファー1100ファイナルの隣にとめるのを
思わず躊躇してしまった俺は自分の心に正直なんだろうな >>761
卑屈すぎる、もう売れよ
売って好きなバイクに乗りなさい貴方には不向きです >>763
でもさ、シッポが長いザッパーとか750ツインとか好きっしょ? スズキからやっと新型カタナ登場!
あっちは元々水冷だから偽物感がない
z900も早く忍者カウルをまとうんだ! また爺さんどもに難癖つけられるとウザイから、カウルだけじゃなくSCも付けちゃおうぜ Z1風よりGPZ風の方が人気出るんじゃないのかなぁ? >>747
同意します。
自分も飾っておくならまだしも、実際にZ900RSからその2台に乗り換えたいとは思わないです。
性能も劣るし重いし、原型ない程いじるなら別だけど旧車が速いなんてマンガで夢見すぎですね。 >>746
マジメな話、クソ遅くて壊れてんのかと思うよ。特にゼファー。 ここの方 皆凄いですね
ゼファー1100をマジで遅いなんて
常にフル加速 下道を常に170キロオーバーで走ってる方ばかりですね
いつも普通に気持ちよく走ってるオレにはとてもとても皆のようには・・・ そういう人はゼファーで充分なんだよ。
速いバイクは乗りこなせない、新しいバイクは納得しない、古いバイクは維持できないっていう
頭の中にカビが生えてるけど何のスキルも知識もない。
周りの意見を気にせず自分の感覚でバイクを選ぶこともできないかわいそうな人。 >>766
カタナは空冷でしょ?
400/250は水冷だけど、アレこそ偽物だけどね。
世界戦略車である限りGPZ系はいかないでしょ
900 Rが今も人気があるのは日本だけだし >>773
訂正します「Z900RSで充分」の間違いです 772 名前:774RR (JP 0H0b-LJCv [203.217.158.171])[] 投稿日:2018/09/13(木) 01:18:21.99 ID:Z17XMRtgH [1/2]
ここの方 皆凄いですね
ゼファー1100をマジで遅いなんて
常にフル加速 下道を常に170キロオーバーで走ってる方ばかりですね
いつも普通に気持ちよく走ってるオレにはとてもとても皆のようには・・・
773 名前:774RR (ワッチョイ e34f-okpm [61.26.77.153])[sage] 投稿日:2018/09/13(木) 01:55:25.47 ID:iFhR8Apv0 [2/2]
そういう人はゼファーで充分なんだよ。
速いバイクは乗りこなせない、新しいバイクは納得しない、古いバイクは維持できないっていう
頭の中にカビが生えてるけど何のスキルも知識もない。
周りの意見を気にせず自分の感覚でバイクを選ぶこともできないかわいそうな人。
775 名前:774RR (JP 0H0b-LJCv [203.217.158.171])[] 投稿日:2018/09/13(木) 03:53:06.37 ID:Z17XMRtgH [2/2]
>>773
訂正します「Z900RSで充分」の間違いです 誰にはどんなバイクがいい、とかスゲー大きなお世話じゃね?www カブでもなんでも好きなバイク乗れよ。いちいちマウンティング取るためにバイク選んでるのか? 結局オレ達ってゼファー1100ファイナルの影に脅えながら生かされてるんだよな
今時、峠でバトルするわけじゃなし、性能や軽さを訴えてもバカとしか思われない
ビッグバイクに乗ってるどっしりした感覚と、停めてる姿じゃ絶対に敵わないからな
皆でひっそりと生きていこうぜ そんなゼファー1100のエンジンが空冷Zの発展じゃなくて、Voyagerの水冷エンジンを無理やり空冷にした雰囲気バイクだと知ったらww >>779
お前頭おかしいだろ手遅れになる前に自分をなんとかしましょう
バイクどころではありません >>779
卑屈すぎてワロタ
風俗行って童貞捨てて来いw >>638
トラコン2から1にして高速流したら、すこし燃費よくなったような気がする。 このバイク、トラコン要る?切るのめんどくさくていつも1だけど、たまに切るとめっちゃスムーズにクラッチ繋がるよね トラコンは石川県の千里浜の砂浜を走ったときに何度か点灯した。
ABSは点灯したことないね 千里浜って妙に乾いている砂地があったりしてバイクは結構こわいのよな ゼファー1100スレと空冷ZスレじゃZ900RSは相手にもされないじゃんか
あおっても子供をあやすようにしか扱ってくれない
ゼファー遅い遅いってあおっても1100の排気量とあの重量だから一般人じゃ扱えないほどのバイクって
実オーナーは知ってるみたいなんだよ
オレ達、大型ゼファーを新車で買えなかった世代は脅えながら生きるしかないよな ゼファーは鈍重。だかスタイルは普遍的なカッコ良さがある。 >>788
Zだ、ZEP1100だの言ってないで先ずは救急車に乗って病院行ってこい! このスレでZEPアゲは荒らしなんだから相手にしなくていいよ?
ホントにZEP乗ってる奴、バイク好きだよ〜俺がそう >>788
買えた世代は見向きもしなかったから最後は投げ売りだったんだよ。
後悔するとしたらゼファーの最期の超安値時代に買っておけば定期預金より割が良かった。
買えなかった世代に偽物の伝説を付けて高値で売れるから。 ゼファー1100の中古なんて100万あれば買えるでしょ
そっちがいいなら買えばいいだけのこと。 他人のバイクを貶すのは、他人の女を貶すのと同じ。不毛だからやめようよ。 わかってないな
900RSもゼファーも新車で欲しいんだよ
中古なんていらない >>798
無いものは無いんだよガキのわがままは止めなさい ゼファー1100の新車 あれば300万超える
ほぼ新車状態のワンオーナーのファイナルでも200万超え
Z900RSなら今後なんぼでも新車で買える
ゼファーの方は高値の花だよ やめたほうがいい ゼファー1100の新車 あれば300万超える
ほぼ新車状態のワンオーナーのファイナルでも200万超え
Z900RSなら今後なんぼでも新車で買える
ゼファーの方は高値の花だよ やめたほうがいい ゼファー1100の新車 あれば300万超える
ほぼ新車状態のワンオーナーのファイナルでも200万超え
Z900RSなら今後なんぼでも新車で買える
ゼファーの方は高値の花だよ やめたほうがいい でもそれはゼファー1100のプレミア価格であって
ゼファー1100の乗り物としての価値が300万分あるわけじゃないじゃん KTCRを切って近所を走ってみたけど、体感出来るほどのクラッチミートの差は、俺には分からなかった。6000rpmあたりと、9000rpmあたりで。今度ツーリング中にまた試してみます。 2007に販売終了したZEP1100FEの未登録車は既に11年落ちになるんだけど、買って登録した所でメーカーの保証は無い。
200万だか300万で夢が叶うなら買えばいい。
プリウスだってそれ位するでしょ?
Z900RSだって150弱はするんだから、何も好きでない車種板で騒ぐほどの話じゃない ゼファーって当時は見た目だけのダサいバイク扱いだったのに面白いもんだな 1100はボイジャーのエンジンだからZとは一番縁遠そう ゼファーの話題なんか全く興味ないというかウザいから他所でやれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています