HONDA CBR900RR 20代目【SC28-SC33】

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:05:40.22

ここは「1型～4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。

1型　SC28　1992年～　CBR900RR　（893ｃｃ）　　124PS/10500rpm　9.0kg-m/8500rpm　185kg　※SC33N/SC33P
2型　SC28　1994年～　CBR900RR　（893cc）　　124PS/10500rpm　9.0kg-m/8500rpm　185kg　※SC33R/SC33S
3型　SC33　1996年～　CBR900RR　（918.5ｃｃ）　128PS/10500rpm　9.3kg-m/9000rpm　183kg　※SC33T/SC33V
4型　SC33　1998年～　CBR900RR　（918.5ｃｃ）　130PS/10500rpm　9.4kg-m/9000rpm　180kg　※SC33W/SC33X

■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
　→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません（でもこれ大きい）
　→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
４型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール＋初期型CBR1100XXローター＋RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む

※前スレ
HONDA CBR900RR 19代目【SC28-SC33】(c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1426974032/

**774RR** · 2019/08/29(木) 06:48:17.56

保守

**774RR** · 2019/08/31(土) 18:00:12.36

今日150km ばっかし
走ってきたぜ
かなり涼しくなったね

**774RR** · 2019/09/05(木) 21:44:48.22

土曜日、朝、晴れるといいなあ。
関東。

**774RR** · 2019/09/07(土) 06:13:09.79

>>345
晴れたっぽい

**774RR** · 2019/09/09(月) 07:43:17.00

土曜日の朝、奥多摩の辺で2型黒紫とすれ違った。
久しぶりに自分の以外のを見た。

**774RR** · 2019/09/16(月) 06:01:51.37

保守

**774RR** · 2019/09/26(木) 07:16:19.45

この夏は梅雨明けが遅かったのと週末天気が悪くて乗れなかったなー
保守

**774RR** · 2019/09/26(木) 22:16:20.57

ここ何年も、泊まりがけの登山のためにCBRを維持してる状況が続いている。
それなのに先日の登山は台風の影響や天気予報を考慮して四輪でお出かけ。
CBRの存在理由を全否定してしまった。
本格的に冬になる前にもう一度予定を組むか。

**774RR** · 2019/09/27(金) 16:53:42.83

乗らない言い訳はいくらでも出来る

**774RR** · 2019/09/28(土) 09:00:26.24

泊まりがけの登山のためにCBRを維持、ってすごいんだか何なんだかだな。
そも、登山帰りにCBR？
4輪があるなら4輪で行くわ。

**774RR** · 2019/09/28(土) 15:59:18.28

何処に何で行こうと自由だろ>>352は
４輪で行けばいいよ
人の趣味に一々ケチをつける必要はない
生息数も少なく骨董品なんだから仲良くやれや

**774RR** · 2019/09/28(土) 19:34:21.17

>>353
おいらなら、4輪で行くってこと。
何処に何で行こうと自由だろ。
仲良くやろうぜ。

**774RR** · 2019/09/29(日) 03:38:35.81

ちょっと聞きたいんだけど、タンクの形状ってモデルごとに変わってますか？

**774RR** · 2019/09/30(月) 20:06:26.64

違うよ

**774RR** · 2019/10/01(火) 04:39:58.36

ありがとう

**774RR** · 2019/10/03(木) 12:14:07.83

教えてください
エンジンナンバーの打刻位置はどこですか？

**774RR** · 2019/10/03(木) 12:17:05.92

キャブの同調とった人に聞きたいんだが
三ツ又でタンクの負圧に
繋ぐのって必要?

**774RR** · 2019/10/03(木) 15:18:51.13

>>358
クラッチ板の辺り

**774RR** · 2019/10/03(木) 18:30:10.24

>>360
ありがとう

車検で持ち込みしようと思ったら
車検証と違うナンバーが打刻されてたのであちこち探したけど分からなかったからさー
結局陸運局で照合とれたから良かったよ

**774RR** · 2019/10/03(木) 19:56:37.32

>>359
フューエルコックにつないである負圧ホースのこと？
キャブの同調には関係ないよね

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:53:28.68

>>361
？？？
良くわかんないけど改造車検？
28⇔33に積み替えしてあった感じ？

**774RR** · 2019/10/03(木) 22:11:18.37

>>363
知人のバイクをユーザー車検で通してきた
最近どこからか買ったらしい
本来SC33～の打刻なんだろうけど75○としか打ってなくてさ
知人も素人さんだから分かってなくて困った
照合に1時間くらいかかったよ

**774RR** · 2019/10/03(木) 22:51:12.35

>>362
俺もそれでやったんだけど
サービスマニュアルよく読んだら繋げって書いてあった

**774RR** · 2019/10/04(金) 01:38:32.87

>>364
すごいね　75○なんて何のエンジン積んでるんだ？
照合取れたって言うからには33純正なのか？
奥が深いわー

**774RR** · 2019/10/04(金) 21:21:57.72

その国特有の打刻かもね

**774RR** · 2019/10/04(金) 22:23:11.83

>>365
同一条件でやれってことですかね？
変わんのかな？

**774RR** · 2019/10/08(火) 19:01:50.95

保守

**774RR** · 2019/10/11(金) 15:14:28.43

キャブのニードル頼んだら
一部欠品
97のED

**774RR** · 2019/10/12(土) 19:53:07.75

>>370
欠品してる一部ってなにですか？

**774RR** · 2019/10/13(日) 23:10:45.12

真ん中２本と両端違ったなぁ。
SC28だけど。

**774RR** · 2019/10/14(月) 05:51:45.70

東海、関東、東北住みの人、台風の被害はどうだった？
希少なCBRは無事だった？

**774RR** · 2019/10/14(月) 14:16:40.28

>>373
埼玉県上尾市
CBRはガレージの中で無事でした。

**774RR** · 2019/10/14(月) 23:38:09.34

>>373
静岡だが伊豆より西はそうでもなかった
うちのアパートは無防備に置かれたセンタースタンドの原付が倒れることなく生き残ってた

**774RR** · 2019/10/15(火) 05:24:05.45

>373
青空ガレージですが無事でした

>374
俺も上尾市
奇遇だな

**774RR** · 2019/10/15(火) 12:39:27.81

>>376
上尾に俺以外にCBR900RRがいたなんて…
お互い見たことはないよね？

**774RR** · 2019/10/15(火) 23:51:58.41

>373
江戸川区　SC28ですが、カバーがちょっと裂けた位で特に問題なかったですが
（カバーにこすれて若干カウル塗装が痛んだ）
江戸川河川敷が完全に水没。
もし土手が決壊してたらヤバイくらいの水位で怖かったです。

**774RR** · 2019/10/16(水) 00:46:56.44

どっちか忘れたけど
ニードル５本しかなかった
1,4と2,3シリンダーで部品番号が違ったけど
メインジェットの番数おなじなんで
多分一緒だから付けてみる

最近年なんでノーマルに戻して行ってる。

ちなみにキャブのスプリングは完全に欠品

**774RR** · 2019/10/16(水) 02:18:27.96

二輪免許取った頃だからもう20年以上前になるけど、雑誌で旧車オーナーの合言葉が「転かすな、壊すな、部品がない」って記事を読んだ覚えがある。
その頃は「そんな古いバイク乗らなくても」と思った。
当時は四輪は10年10万キロで廃車が普通で、バイクはその半分だと思ってた。
そんな自分が、部品が無い21年9万キロのバイクを現役で当たり前のように乗ってるとは。
ここにいるみなさんは CBRが好きで乗ってて、手放すつもりは無いよね？
少なくとも自分はそう。

**774RR** · 2019/10/16(水) 07:45:40.90

>>380
1980年代のバイクブームの頃にＣＢ72やYDS-1に乗っているようなものだし。
完全に旧車海苔。

**774RR** · 2019/10/16(水) 21:12:03.01

半分意地で乗ってる部分はあるね
廃車になったらもうバイク乗らないか
カブ125だと思う

**774RR** · 2019/10/16(水) 22:12:26.77

軽くてそこそこのパワーがあってシート高が低くて乗りやすい。
ハンドルが低いのが辛くなってきたけど。

**774RR** · 2019/10/17(木) 07:52:52.08

もう、軽くはないよ。

**774RR** · 2019/10/17(木) 15:26:11.22

シート高はもう少し低かったら
良いなとは思う
昔あんこぬきしたしーとに座ったことあるけど
ポジションは良いけどケツイタイ

**sage** · 2019/10/17(木) 19:31:38.96

>>384
それは今はより軽いバイクが多く、もう軽いバイクとは言えないってこと？
加齢による体力低下で、昔は軽く感じたCBRが今は重く感じるってこと？
自分は後者。

**774RR** · 2019/10/18(金) 03:02:13.48

>>384じゃないけど、あきらかに前者でしょ
重心の見直しとか集中ってのもあると思うけどビックラコイタよ
当時の4発400より軽く感じたよ

**774RR** · 2019/10/18(金) 07:55:14.39

前者だね。

**774RR** · 2019/10/18(金) 21:06:01.01

>>387
>>388
今のssって乾燥で何kgくらいなの？
CBR1000RRの車両重量196（kg）って昔の装備重量？

SC28あたりだと乾燥で185kgだっけ？

**774RR** · 2019/10/19(土) 00:02:47.32

>385
CORBINのシート使ってる
シートが低い分膝が窮屈だけど随分楽だよ
(※個人の感想です)

**774RR** · 2019/10/19(土) 02:58:40.27

>>389
NC29　乾燥163　車両180

NC30　乾燥164　車両182

SC28　乾燥185　車両206

SC57　乾燥177　車両206

SC59　乾燥188　車両211

SC77　乾燥　　　車両196

そして馬は2倍の時代から3.5倍へ

29　30　比で。

**774RR** · 2019/10/19(土) 07:23:45.57

これを見る限りSC33の4型は180㎏だから装備重量は201㎏辺りって事だよね？
てことは最新型でも5㎏位しかしか軽くなってないんだ

**391** · 2019/10/19(土) 14:41:43.10

>>392
実際の重量はもちろんあると思うけど、
重心の場所によって大分変わると思うよ

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:55:33.09

いろいろ装備増えて5kg減ってるならそうとう頑張ってね？

**774RR** · 2019/10/20(日) 23:01:09.41

小物入れ失くなったけどな

**774RR** · 2019/11/02(土) 07:30:33.31

奥多摩行ってくる。

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:53:09.47

>>396
結構寒くて風邪ひいた。

**774RR** · 2019/11/10(日) 14:52:13.86

>>312
エンジンかかりました。
すこぶる調子いいです。
ありがとうございました(^^)

**774RR** · 2019/11/12(火) 00:08:23.61

乗せかえか？
頑張ったな

**774RR** · 2019/11/17(日) 18:42:18.49

乗せ換えました。
車のエンジンもやった事あるので楽勝です。

**774RR** · 2019/11/21(木) 10:01:19.47

SC28の燃料ポンプ取って、33の負圧コック付けて乗ってる人いる?

**774RR** · 2019/11/22(金) 06:04:37.26

そもそも負圧を取る場所ってあるの？

**774RR** · 2019/11/22(金) 18:05:34.60

同調とる所から。
33はどこからとっているんですか?

**774RR** · 2019/11/23(土) 10:09:57.62

>>401
燃料ポンプなしにするだけじゃダメなの？

**774RR** · 2019/11/23(土) 23:06:38.14

転倒したらヤバイ。
燃料まき散らすよー

**774RR** · 2019/11/24(日) 14:01:51.21

そもそも何で燃ポンなんてついてるんだろ。
キャブまでの落差は十分あるように見えるけど。

**774RR** · 2019/11/24(日) 22:39:49.80

だから３３で無くなった。

**774RR** · 2019/11/25(月) 23:19:44.43

身もふたもない・・・

**774RR** · 2019/11/26(火) 05:44:10.99

まあ付けてみるのも良いかもね
ただ純正の燃料コックはメッチャ高いぞ
10年くらい前で1.4万だった
今ならアマゾンで格安コックが1200円前後であるから人柱として頑張ってくれ

**774RR** · 2019/12/01(日) 08:44:08.21

バッテリー外して冬ごもり。
今年も一年、ありがとうございました。

**774RR** · 2019/12/01(日) 21:54:25.41

久しぶりに乗ったけど、路面のギャップを拾って乗り心地が悪い。
イニシャル、減衰の調整でなんとかならないかなぁ。
サスOHはコストがかかるからなぁ。
皆さんサスのセッティングどうしてる？
まぁ、聞いたところで、冬ごもりのためにバッテリー外したから、試せるのは暖かくなってからだけど。
それにしても今年は全然乗らなかったなぁ。

**774RR** · 2019/12/03(火) 14:43:30.58

車検通してきた
また２年よろしく

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:00:08.56

>>411
路面ギャップのノックバックはタイヤの劣化（ゴムの硬化）の可能性もあるから注意してね

**774RR** · 2019/12/07(土) 01:06:35.22

>>413
どうもありがとう。
日常乗っているカブがコーナーで踏ん張りが効かないので、サスのリプレイスを検討した際に、タイヤに空気を入れたら回復したから、タイヤの重要性は理解してるつもり。
今回は走る直前にタイヤ空気圧は調整したから、空気圧は問題無し。
ただ、今履いているタイヤはいつ交換したものかは覚えてない。
ディアブロ無印っていつのタイヤだ？

**774RR** · 2019/12/07(土) 09:00:16.73

>>414
製造年月を読めばいい

**774RR** · 2019/12/15(日) 17:54:26.61

今年もあと少し。
来年も乗れるかなあ。
乗り手の歳の問題だけど。

保守。

**774RR** · 2019/12/16(月) 00:41:43.15

900RRと1000RR(SC57-)では、
ユーザー層が異なるのかな？

**774RR** · 2019/12/16(月) 22:42:43.48

話と言うか価値観が合わなくて
スレが割れた経緯があるからな

向こうは最新の性能のいいバイクに乗りたい人が基本で
最先端のバイクに乗ってる俺すげー、旧型乗ってる奴はゴミと思ってる人が一部混じってる

こっちはもう半分
旧車乗りの感覚だもん
そりゃ合わないよ

CB750Fスレと合併される方がうまくいく気すらする

**774RR** · 2019/12/17(火) 11:55:30.30

>>418
よくわかる例えだ

なので俺は750Fとは合わないな

**774RR** · 2019/12/18(水) 22:17:48.78

おいらSC28(マフラー交換）　義兄がSC57（国内）乗り。
勝手なイメージだとR33GT-R（走って楽しい）と　
R35　GT-R（高性能車の所有欲）位の雰囲気の差かな。
ちなみに加速はSC28の方が全然速かった。
ハンドリングは全然SC57の方がよかった。
峠で借りたけど、SC28前後アマリングあり、
SC57の方が綺麗にタイヤサイドまで使えたし、不安感なかった。

　

**774RR** · 2019/12/18(水) 23:02:32.48

>>420
SC57は、フルパワー化しないの？

**774RR** · 2019/12/20(金) 22:46:22.77

>421
せめてマフラーくらい輸出用にすればいいのにと提案しても
１８０キロ以上ださん、パワーあげて水温上がって、寿命短くなったらやだと
基本的にノーマルで乗りたいらしいので・・・　

**774RR** · 2019/12/23(月) 14:52:07.32

俺のもパワー下げて
燃費上げたい

スプロケットはメーター的に
ダメなんだよね

**774RR** · 2019/12/24(火) 12:58:19.87

>>423
ジェットしぼったら？

**774RR** · 2019/12/28(土) 05:59:53.36

4型ってフロントキャリパーピストンはアルミだったよね？
リアもアルミピストン？

**774RR** · 2019/12/28(土) 17:51:32.89

>>425
真鍮じゃないの？
前後ともアルミの重さじゃなかったと思う。

**774RR** · 2020/01/02(木) 02:20:33.41

>425
アルミになったのは929から
ピストン径は4型と同じ

**774RR** · 2020/01/18(土) 18:12:37.61

ようやく初乗り
そんなには寒くなかった
イージスツナギ　スゴいな

**774RR** · 2020/02/09(日) 22:34:07.65

保守

**774RR** · 2020/02/21(金) 05:31:11.46

ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ…ﾎｼｭ

**774RR** · 2020/02/21(金) 06:44:41.84

暖かくなれば集まるサ

**774RR** · 2020/02/24(月) 17:02:48.20

>>430
年が明けてまだ一度も乗ってない>>142だけど、居るよ。
バイクの前に肥料が積んであって、どかさなきゃ出せない・・・
田舎の農家だから仕方ない。

**774RR** · 2020/03/03(火) 22:45:32.67

そろそろ冬眠から覚まして車検整備しなきゃならないのだが、今週末は雨予報。
目覚めはいつになるやら。

**774RR** · 2020/03/10(火) 16:51:00.93

車検とったで
７万円
年なんで今回からマフラーノーマルです

**774RR** · 2020/03/11(水) 05:39:47.39

車検は自分でやらないんだ
マフラーの騒音が気になるならバッフルを入れてみたら？

**774RR** · 2020/03/12(木) 00:50:32.94

>>434
自分はユーザーで法的基本料で済ます予定。
古い車体の税金上がったのは、いつだっけ？
ワシのCBRはいつまで経っても現役なんじゃ。買い換えるつもりなんぞさらさらない。
とりあえずヘッドライトスイッチを固定して、ヘッドライトバルブの接点を磨かなきゃ。
それ位で車検はクリアできると思う。

**774RR** · 2020/03/12(木) 20:22:45.34

>>436
古い車体の税金上がったのは、いつだっけ？

えっ？去年のユーザー車検２万でお釣り来たけど何か上がってんの？

**774RR** · 2020/03/12(木) 22:44:11.89

>>437
重量税は登録から13年未満が3800円。
13年以上が4400円で、18年以上になると5000円。
以前は一律4000円だったと思う。
ここの住人は残念ながら5000円。

**774RR** · 2020/03/13(金) 12:23:12.69

毎回ヘッドライト光量ギリギリだったけど、今回はヘッドライトブースターを自作したから光量余裕でパスできる…ハズ…

**774RR** · 2020/03/13(金) 13:05:06.22

この時期はウインカーの反応がかなり鈍るんで困るんだよなー。
右左折したあとでウインカーが点滅(笑)

**774RR** · 2020/03/13(金) 18:38:57.84

>>440
バッテリー弱ってない？

**774RR** · 2020/03/13(金) 21:30:31.29

>>440
それはウインカースイッチの清掃で改善できる。
スイッチボックスを開けてクリーナーを吹き、接点を磨く。
それで復活。
ただ、気温によって数シーズンもつか、翌シーズンも同じことするかは運次第ではある。
自分は今シーズンは暖冬だったため、症状は出ていない。