HONDA CBR900RR 20代目 【SC28-SC33】
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1型 SC28 1992年〜 CBR900RR (893cc) 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年〜 CBR900RR (893cc) 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年〜 CBR900RR (918.5cc) 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年〜 CBR900RR (918.5cc) 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X
■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
→街乗り〜ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません(でもこれ大きい)
→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
4型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール+初期型CBR1100XXローター+RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む
※前スレ
HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】(c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1426974032/ 9万km走ってるけど、クラッチは触った事がない。
イグナイターも無問題。
持病のレギュレタとホイールベアリングは、発症後に交換済。 まだコンピュータが入ってないだけマシかもね。
コンデンサなんかはあまり使われてないのかな?
古いオーディオ機器なんか軒並みコンデンサがダメになって動かなくなった。 SC28 94年乗りです。
ひと月ぶりに乗ったら家から2キロくらいでエンジンチェックランプ点灯。
オイル滲み? 多少漏れてる可能性ありますが、カウルもたいして汚れておらず
ドレンボルトのゆるみもなし。とりあえずオイルをちょっと多め位に補給して
再度エンジンかけると普通にかかりますが、チェックランプはついたまま。
オイルが漏れたとしたらよくあるオイル漏れ場所。 オイル漏れでない場合
原因わかりましたら知恵を拝借したいです。よろしくお願いします。 さっきチョイノリしたらエンジンチェックランプが点灯してます。SC28乗りです。
オイル漏れでない場合の原因はわかりますか? 知恵を拝借したいです。 オイルランプなら、プレッシャースイッチが壊れているかと。 >>763
バブル絶頂期にコンデンサーの材料が足りなくなって品質落ちてるっていうね
おれの年式は氷河期だから大丈夫だと思う プレッシャースイッチってどの辺にあるかわかりますか?
フロントスプロケの前あたりのギボシ1本のを見たら、これはニュートラルの
ポジションセンサーみたいでした。 オイルプレッシャーはたぶんクランクケース右側の下の方のゴムで囲われたセンサーですかね?
あんまり壊れるような部品でもない気もするのですが・・・ >>760
答えたつもりが書き込んでなかった
メーターは334,000。初期型だから一周してるかもw
イグナイターなんて滅多に壊れないから運が悪かっただけですね。 ウチのも95年式だからもう遠出は出来ないバイクになりつつある
クルマも96年式だから遠出は怖い
そもそも俺自身がそろそろあやしいという・・・。 90年代のバイクは
まだ大丈夫
70年代生まれの俺はそろそろやばいけど 終の自動二輪にするつもりなのでもう少し頑張って欲しい。 今週末は雪で乗れそうにないので、バッテリーを外して冬籠りします。
今年一年お疲れ様でした。
全然乗ってないけど。 今日少しだけ乗った。走り納め、年始の予定は特になし。 キャブのつなぎ目からガソリンが滲んでるんだけど、
パッキン交換した場合キャブの同調を取らないとダメ? 年数考えれば、キャブ同調取っても良いンジャマイカ? もう何年もブレーキフルードを交換してない。
麦茶みたいな色になってきたのでそろそろしないと。 納税通知の封筒を開封。
今は6000円もするのね。
四半期前のバイクを大切にしてるだけなのになぁ。 sc33後期に乗っているのですが、sc28前期のようなヘッドライト、アッパーカウルに変える方法はないのでしょうか。 >>787
sc33とsc28だとカウルステーが違うからカウルステーワンオフすれば可能ではないでしょうか。
ちなみにsc33にsc28のカウルステーはそのまま付かないです。 大手中古車サイトにほとんど掲載がなくなってきた。
みんなどこに行ってしまったんだろう。
元気に走っていればいいけど。 海外に輸出されているか、持ってるだけの人が多いじゃないかな? 持ってるだけの人だけど、本日久しぶりにエンジン始動。
2023年になってエンジン始動は二度目かもしれない。
無事エンジンもかかり、しばしテストラン。
毎年今年こそは乗るぞと思っているんだけど、オッさんになると大型バイクに乗る体力気力が、年々減っていく。 オッさんになると大型バイクに乗るには体力と気力の準備が必要。
でも暑すぎてどうにもならん。。 先週車検に行ってきた
2年で1300q、自分ではよく乗った方だと思う 川━━━━┳━━━━ ___ ━━━━┳━━━━川y-゚゚゚ 来シーズンはタイヤ交換から。
タイヤの賞味期限と減り方がシンクロしていて無駄が無い(笑) ようやくメッシュジャケット着れる温度になってきたから
今週末乗ろうかな 7月にヤフオクで良さげなsc33後期見つけて現車確認して買った
そこから門真で試験受けること3回ようやく合格して車検も通して乗り始めた
まだ4000以上回してないけど初の大型だから今はそれで十分楽しい 門真の大型二輪一発は、難易度が全国上位ジャマイカ? 門真はコースが短いのとCB750が乗りやすいのとでそんなに難易度は高くないと思う
他所はクソ重いバンディット1250に乗せられるとこもあるみたいだし。
三回受けて他の人も見てたけど合格率10%くらい
全然乗り慣れてないような人も結構いる。
乗れてても緊張からか道間違えて焦ってる間に持ち点なくなる人もいる。
俺は三回とも安全確認での減点はなかったから理不尽に厳しいって事もなさそう。 >>802
2007年、二俣川試験場にて大型二輪試験受けたが、
車両はCB750でしたね。
※結果惨敗
教習所へ大型二輪教習受けに行ったが、
教習車が同型のCB750でした。 教習車のCB750は乗りやすかった。
RRで走ったらクランクは気を使いそうだ。 教習車のCB750は乗りやすかった。
RRで走ったらクランクは気を使いそうだ。 今週末からは寒くなるようなので、木曜日で乗り納め
燃料タンク満タン、キャブのガス抜き、バッテリーの屋内保管
冬も乗る方はご安全に 燃料タンク満タンだけど、キャブのガス抜きはしない。
バッテリーの屋内保管はする。
3か月くらい何とかなる。 皆さん明けましておめでとうございます
今は冬眠させていますが、自分の98年4型も春になれば13回目の車検
人生の半分以上をCBRと一緒に過ごしてます
最新モデルでも四半世紀前の前世紀の遺物
今年も大切に乗りましょう 寒い中乗ってきたよ
ガソリンが2000円で満タンにならなくてショックだったわ
近所のツーリングチームに参加して見たんだけど97のバイクは
ほとんど旧車扱いだね
俺より古いバイク乗ってる人
いなかった
ポジションランプ見た若い子に
何ですかこれって言われた 教えて下さい。
SC28 丸目左サイド、ミドルカウル破損しました。
SC33前期か後期のミドルカウルはSC28に取り付け可能ですか?
色は塗るので気にしません。 同じSC28でも94からはタイガーアイになっただけでサイド、アンダーは共通
SC33前期のアッパーはSC28タイガーアイと同形状で厚みを増やしただけだから
多分付くと思う
確認は取ってないから自己責任で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています