◆◇◆シグナスX & BW's125 part124◆◇◆
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JANコードだっけ？
商品の識別番号を登録してくれてる商品は、どこのにりんかんでもその番号言えば買える。
無いやつは聞いてみるしかないな。
買えたとしてもそのお店が詳しくない場合は、付けたりしてくれないかも。
でも、knのだったら必ず入れてくれるみたいに、聞いてみないとなんとも、、。 KNな
今じゃ用品店には色々いっぱい置いてるし取り寄せてくれるし取り付けもしてくれるけど10年位前までナプも2りんかんもちょっとしか置いてなかったし取り付けは何故か絶対にしてくれなかったんだよな >>846
NAPS相模原なんかどう？
たっちゃんがなんとかしてくれるはず >>779
毎日バイク通勤で他車の加速を見てるけど、ぶっちゃけで悪いがシグナス新型も初期型も、アドもpcxも加速、最高速も気にならない程度の差。
実際に乗ってみるとフィーリングは大分違って感じるけど、フィーリングとは違って実際の速度はドングリの背比べ。
フィーリングを大事にするなら、皆の意見聞いた方が良い。実際の加速、最高速、実用一辺倒だったら、上記車種だったらどれでも一緒 フルコンはそこそこ敷居高いのと、サポート難しいからなぁ。
ちなみにaRacerならプロト扱いで一応取り寄せられる事になってるよ。ただし部品のみでは出さなくて、特定のショップ経由で渡しになるようだ。ニンジャのレーサー作るときに調べた時の情報だから古いけど、聞いてみたら？
ざっくり15万くらいからだったな。 >>853
ナップス相模原行きますよ〜、社員駐輪場？にカッコイイシグナス止まってますね いえ、今までの経験と勘でメンテやります。
霊感 ヤマカン トンチンカンです。 サービスマニュアルはあって損はしないよ。意外と高いのがなぁ、、、。マニュアルなんだから安くしてくれたら良いのに。 さてパーツリストと混同してる人はこの中に何人いるでしょう カワサキ、スズキ、ホンダのサービスマニアルは読んでて、ちょっと面白い
ヤマハのはもの凄くつまらん
(もっとるけども) 4型のサービスマニュアル欲しいんだけど
ネットで調べると28Sの基本版+追補版ばかり
BF9用の基本版ってないの？ 1型から4型までバラバラなのがめんどくさいわなサービスマニュアル
4型用のだけ買っても駆動系一切載ってないしなｗ
3型までの完本は出てたんじゃないかな bws125 買おうと思ってるんだけど、ゼニスyj20はシート下に収まるでちゅか？ >>858
整備経験豊かな人はそれでもいいかもね。
>>859
10年以上乗ってる古いシグナスだけど今更マニュアル買おうかと思い始めたわ。 >>871 yj-19と同じHJCのｼｽﾃﾑﾍﾙでｼｰﾄ押さえつけると一応入ったから
前向きでｼｰﾙﾄﾞ半開きにすれば入りそうだけどね。
ちなみに現行型ね。 >>873
サンクス！
ビビットイエローにビビッときてしまって
bws買っちゃいます
スウィッシュ は実車みたけど思ってた以上に小ちゃかった シグナスXの大きさが意外にちょうどよく
しっくりくる
XMAXに跨がって片足しか爪先がつかなくて、
涙目になった
これじゃローダウンサスかローダウンシート確定orz シグナスの不満は足つきかな
みんなそんなに足長くない...よね？ 125ccのスクーターで足つきの話が出るとは思わなかったわｗ 4型だけど短足の俺でも両足べったりだから足つきに不満なんかないよ いやいや、短足には切実な問題。
シグナス、意外に高いんだよね。
私の話ね。 bws、台湾でマイナーチェンジ版が出てるけど、日本も変わるの？今の黄色が一番かっこいいと思うんだけど。 >>890
コピペしてブラウザで見ないと見れないね
良い色だ >>889
テールランプはLEDかな？パッと見そこしか変わってないような 3型台湾に3型国内のハンドル、加工無しでつきますか？ >>892
いきなり日本でbwsフルモデルチェンジってあるのかな？まず台湾からだよね？今年台湾で新しい色のマイナーチェンジがあったから、来年日本で変わるとしてもそれだよね？ 追撃の動画見直したらエラーコード19なんだな、知恵袋の質問は14だったわ
追撃スマソ もうバイク屋に泣きついて直してもらえば早いだろう
弄りすぎて動かなくなったって。 ここまで変なことしてたら、治してくれるバイク屋ないでしょ？
自分でハーネス引き換えぐらいしないと。 >>907
隣もきったないけどそんなんばっか止まってる駐輪場なん？ｗ >>889
自分は青乗ってるけど黄色か青が自分的には
好みかな？さすがにあのカラーで日本販売は無い
と思いますけど....
テールランプとメーターは新型いいですね
また年始位に国内販売しそうな予感
シグナスは現行がよくできてるだけに退化した
ような気がするんですが.... >>904
だいたい原因分かった笑
配線は問題なさそうだね笑
ここ見てると思うから点検箇所のアドバイスは教えないけどね。 >>907
こういうオーナーは、割れたビール瓶状態って自覚ないのかね。
この状態で、人身事故でもやったら、保険金降りないかもよ。 >>912
４型出た時失望したけど５型が４型より良くなっていて安心した
タコメーターはアナログの方が好きだけど４型のメーターならデジタルでも５型の方が良いわ。
LEDのヘッドライトがどれくらい明るいのかが気になる じゃあやっぱりnmaxに引き継がれるのか…
nmaxのフラットフロアは流石に無理だろうしな… >>914
こんな状態で乗ってる奴はだいたい無保険
直す金もない奴は保険に入る金もない 原付スクーター乗ってるやつって、やっぱり底辺なんだと改めて思った 底辺の巣窟にわざわざやってきて批判する奴は批判対象より下なんだな。 3型社外マフラー付きの中古買ったが加速悪くてワロタwwwこんなの使い物にならねーわ。ノーマルマフラーにしてウエイトローラーでマシな加速になるかね？ >>922
多分エンジンいってるな笑
手放して新車買った方が良いよ笑 だいたい中古車って時点で察しろよ！
なぜ前オーナーが手放したか どうせ駆動系もわけわからん社外プーリー入ってるに1票 >>922
とりあえず駆動とマフラーを新品にする感じかな。10万円くらいいくのかな。
そこからスタート。
新車買いなさい。 クラッチジャダーが出始めたんだけど、何か対策ないかな？
4000回転位で振動大きくなってもたつく感じ。上まで回れば普通なんだけど。。。 3型でプーリーとトルクカムをキタコで揃えてるんだけど、
そろそろノーマルベルトから換えようと思うんだけど
オススメは？ヤッパリノーマル？ >>932
プーリーとトルカムがキタコならベルトもキタコだろ >>933
キタコのベルトあまり評判良くないんだよね 5型は今月中に日本で売るかね？
4型買うか5型待つか微妙だ… ヤマルーブのオイル
知らない間に新しいオイル出てたんだな。
ヤマルーブ Blue ver. For Scooter 1LとRed ver. For Scooter 1Lという商品名で。
>>930
ずっとそのままにしてる
渋滞の多い都市部では直しても再発すると聞いて。 >>930
社外のクラッチとアウターにすれば解消する。
けど、ミート回転数が上がるから、燃費悪くなる。
燃費や乗りやすさを捨てたくないなら、地道にヤスリでクラッチの当たり面を整える。
後、純正アウターは間違いなく歪んでるから、少しでも歪んでない純正アウター探すか。 >>939
情報サンキューです。
アウターの歪みか… 新品組み直すかな ジャダー対策で社外のクラッチと交換するくらいなら
騙されたと思ってknの補修用クラッチと交換すればいい
あと、一度分解清掃して状況を見るのもアリかと
経験上、クラッチの分解清掃で治らないとか、
しばらくすると再発する場合は交換しかないと思う >>941
交換するんだったら、先にクラッチシューの当たり出るまで、当たり面を少しづつヤスって行った方がよくない？
んー、でもめんどいかw 食い付きよくしたいとか、ミート回転数上げたいとかでもなければアタリを気にする必要はないんじゃない？
よほどの経験がないと何度も開けるの面倒でしょ
地味だけど効果はあるから弄るの好きなら止めないけど 5型は久しぶりの大型マイナーチェンジになるんではないか？
これで新型エンジンなら文句無しなんだけどね。 >>946
現行モデル乗ってるけどなんでこんな古い
エンジン使ってるのか不思議でしょうがない....
ブルーコア使いまわして欲しい
自分はbwsだからデザインだけで選んだから
不満は無いけど、そろそろ排ガス規制通らなそう そんなの個人できにする事じゃないだろ、お前は役人かよw ブルーコアを待ち望んでいく数年
もう、他機種買うわ！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
