【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 2台目【通勤快速】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
間違いだらけのレビュー見ても意外に評価は悪くないから、もしかしたらいいスクーターかもね でもあれ読むとアドレス125で良いかな、とも思う
ほんと迷うなー 間違いだらけの人は短足メタボ体型だからそのへん考慮してな 横一線だけってのがな...
もうちょっと凝ったデザインにしろよ シグナスdisというか台湾ヤマハのバイクは、ウインカースイッチが独特で操作しにくいのが地味に嫌だ >>240
そんなにイライラしてるのか
カルシウム不足だな
コンビニ弁当やカップ麺ばかり食ってんだろ
可哀想に リミテッドは販売開始日にちゃんと台数確保できるんだろうなスズキさんよぉ。
これも年内無理とかなら、もうキャンセルして今乗ってるV125SのOHと魔改造に金かけることにした。 >>248
俺が乗ってるTigra168Rのリアフォルムも画像アップしれくれよ
出来たらスウイッシュと画像を並べてもらいたい
同じコンパクトスクーター同士だけど、やはりスウイッシュなんかの原付とは風格が違うんだよね イライラとカルシュウムの関係はとっくに否定されてるんだけどな 予約していたスウィッシュがやっとバイク屋さんに届いたと連絡あった!
イモビアラーム装着をお願いしたので、装着納車待ち。
見てきたけどエンジン静か、ライトめちゃ明るくてよかったよ!
スレによく書かれていたがキック化ボルトオンで装着可はデマみたいですね〰! >>257
国内メーカー、排ガス規制
そりゃあ静かなのは当たり前 誰が盗難狙うんだ、こんなマニアレア車
同じリスクおかすならPCX狙うから安心しろ おまわりさんコイツが犯罪予告してますwwwwwww こんなショボい名前じゃなく
アドレスv125をなぜ着けなかったのかと。後継モデルです!でだいぶ売り上げ伸びたろうに。 いや、ここは薔薇V125TUNE-KATANAとかハチャメチャな名前で出すべきだった。
スウィッシュはまず名前がダメだ。なんとなく言いにくいし。
海外ではイイ名前なんかねぇ? >>252珈琲ばかり飲む人は攻撃的になるというレポートあるぞ! 首都圏の100台ぐらい停めれる駅の駐輪場だけど、SWISHが3台いた。
昨日初めて気付いた。赤以外の3色。V125Sとあまり大きさが変わらない気がする。
発売前から予約してたのかなぁ。
やっぱり日本人なら買えるよね。漏れもリミテッドが出たらキャッシュで速攻で買う。 >>127
14万キロとかマジ?
どんな乗り方したらそんなに走れるんだ?
ちなみにメンテ何やってる?
V125って、具体的にどのモデル? >>272
k5最初の3年半で十万キロ突破片道35k以上の通勤
それ以外にもあちこち出かけた、今は通勤先が近く成って距離伸びない
オイル交換1500K〜2000Kごと位オイルエレメント3回に一回
カストロ4輪用4L缶で全然問題なし豆にオイルメンテしてるせいか
消耗品駆動系交換位で絶好調最高速105k、燃費40前後
よく聞くエンストとかも無いプラグも2回目替えたけど焼けも良好
ハンドルのがた増し締め2回タイヤ交換思い出すのがめんどくさい
ディスクプレート7万位で限界なのでブレーキは大容量ブレーキに交換 すごいね。
自分は5年5万キロで飽きて買い換えたくなる。 >>273
詳しく教えてくれてサンキュー
しかし、スゲーな。
よく飽きずにそこまで乗ったもんだ。
ディスクプレートって、ブレーキディスクの事?
あれってどれ位で交換すべきものなの?
俺のアドレスも5万キロ突破したから聞いておきたい。 片道35キロて、それだけで仕事みたいなもんじゃないか(; ・`ω・´)スゲー 電車ならいいけど原チャで毎日長距離通勤はなー
よほど乗るのが好きならいいが >>273
そこまで整備に命と金を懸けてるのは凄いな >>269おれもv125sだけど、気持ちひとまわり大きいよ、プラス10kgで重いし クルマや自転車乗ってジョギング・ウォーキングが趣味な自分は、125スクーターは5年で8千キロがやっと
あまり乗らなくても無性にバイク乗りたくなる時あるから手放せない 個人的にバイク通勤での限界は20kmまでだな
時間だと1時間以内 swishにリアボックスつけようと思うんだけど何リットルぐらいがいいと思いますか?
あとおすすめメーカーとかあったら教えてください >>275
MIN TH 3.5mm
厚みが3.5mm以下に成ったら交換
ちな新車新品時は4mm
俺のは12.6万kで2.7mm以下なので、もうあんまり効かずでマッタリ走ってるわ
距離じゃなくて掛け方や使用頻度や、他社パッドとか使用環境なー >>265
そんなにイライラしてるのか
カルシウム不足だな
コンビニ弁当やカップ麺ばかり食ってんだろ
可哀想に >>273
3年半で10万`、車無しのバイクオンリーだろうな。
バイクだけだからいくらでも金かけられていいね。
それにしてもあんなブレーキの効きが悪いスクーターを10万`も乗るなんて君は偉大だ。 スズキエンジンのシグナスがほしいと思っていたが
10インチとLEDヘッドライトはいらないorz
12インチでH4だったら完璧だったのに >>286
そんなにイライラしてるのか
カルシウム不足だな
コンビニ弁当やカップ麺ばかり食ってんだろ
可哀想に >>284
詳しく有難う。
俺もまだまだアドレス乗るつもりだから、ディスクプレートのメンテも頭に入れておくよ。
で、まだ引き続きアドレス乗るつもりかい? >>290
レス、サンキュー
エンジン>電装類やらがヤバいからね〜乗り換えだよ
しっかりメンテして永く乗ってやってくれよな >>290-292
この人たち一見良い人そうに見えるけどスウィっシュスレでやってる時点でお察し まあ別にいいじゃん
スウイッシュはアドレスから乗り換える人が多いだろうから、
話の流れでアドレスの話題になることだってあるっしょ 乗り換え予定なら俺もまだまだアドレス乗るつもりとか宣言しなくていいんじゃね
それならアドスレでヤレってな 今日筋機ワールドで跨ってみたけど、足付きもそこまで悪くないね。
早く青を入れとくれ。 >>299
真似されたからって真似し返すとか効いてんな(笑)
絶対顔真っ赤ですわ >>292
遅レスすまん。
サンキューな。
まだまだ頑張って走らせるよ。
ちなみに乗り換え予定は決まってんの? スウィッシュスレでアドの話だけして
乗り換え予定は決まってるのかとか流石にアホ杉だわな 所詮5チャンネルのスレ
お堅い事を言わずに
話の流れなんて支離滅裂なとこが特長なんだからさ
まだバイクの話題だからマシな方、バイクのスレなのにバイクとは全然関係のない話に流れる事もあるよ >>302
勿論、SWISHに乗り換えw
リミテッドをもう早くから予約しるよ〜
暫く前に予約した店に行ったらスタンダード置いてて、
実物見るのが初めてで、思ってたよりも出来が良くて、
今のアドVがいつ壊れてもおかしくないもんだから、
もうそっちにしようかと迷ったw; 夏バテで食欲がないんだけど
胃に優しいさっぱりしたオヌヌメ教えてくれ V125を買おうと思ったら無印125になっててクソダサくてPCXかシグナスにするかと思ったらこれを勧められた
ハザードも着いてるし良さそうなんだけどもう一つなんだよなぁと迷ってる漏れの背中を押してくれよん ↑何でPCXが出てくるんだよ、お前の見方は支離滅裂だな
余は何でもいいんだろ V125でいいと思っていたのなら要らない装備ばかりで割高
素直に良中古のV125を勧める スウィッシュってリアキャリア持ってケツ上げられますか?現在v125を止める時リアを持ち上げて狭い壁に寄せているので。以前友人のレーシングは重くて無理でした。 >>313
アンタ相当力ないね。俺はこのスウイッシュタイプのスクーターに乗ってるが、これより20kg以上重いが楽勝。
レーシングも上げられないなら無理だな >>313
追加
まして持ち上げるとこがキャリアになってるから余計上げづらいよ 青を買ったんだが、リアボックスどれくらいの大きさを付けようか悩んでます。 下駄として使うなら33はベストだが
週末に遠出する気が有るなら37が良さそう >>316ですが、リアボックスには子供のヘルメットを常備しようと思ってます。できるだけ小さいのがいいけど、30かな ちなみに遠出とかはしないです。子供を後ろに乗せて、近場をうろうろするくらいかな 30ぐらいなら後ろがあまり出っ張らないし見栄えはいいと思うよ 【速報~新型 スズキ スウィッシュ125 試乗インプレッション/レビュー】アドレスV125/シグナスX-SR/新型PCX125との違いは?Suzuki SWISH/Test
https://www.youtube.com/watch?v=SB7H0OmKCsY 基本的にどれでも誉めるだけだからな
メーカーかレンタルバイク屋に何かもらっとるのかと思うほどに こいつのレビューはいらない情報ばっかでオナニー野郎だからきもい
悪評ばっかで今じゃ表示できないようにしてるしなwつか見てる人たちがそういう要望だしてるのにオナニー続行で話にならねぇ 褒めるだけの割には結構swishにはキツめのこと言ってるのが草 >>308
SWISHなんだ。
俺は乗り換えるとしたら同じV125Sの中古かリードかDIO110を考えてたよ。
またメンテしながら大事に長く乗ってやってよ。 >>332
だからスウィッシュスレなんだからスウィッシュが候補に決まってるだろ
お前ほんとアホな >>332
あー、V125でエンジンとか他Assy部品で中古も考えたけど、
この際だからって乗り換えに重い腰を上げた訳なんだよ〜w;
中古は中古でまた同じか別な症状で早いうちに悩まされるだろうし・・
何でもかんでも新品だとコスパが下がるしで、結果タイミングとかも含めて新車SWISHだよ
そこそこは直したりもして来たんだけど、俺個人的にはこの辺りで決断って訳!
V125はスペックとか捨て難いんだけども、もう旬は過ぎたのさ〜
全開とかしまくった分の労いが出来てなかった、足りなかったと反省ししての次ねw; >>334
やっぱり12万とか乗れるのって、車庫保管とかだよね? >>335
うん、1階ガレージ保管で夜間だけシャッター閉めてる
出勤先では敷地内で南向き青空駐輪だけどね シグナスより一回り小さいって言ってるし、V125と大して変わらないじゃん リード シグナス スウィッシュで大きさはほぼ同じに感じる V125は明らかに原1サイズ寄りでまったく違う 実物見たけど、SWISHはV125とシグナスの間位の大きさかな。
タイヤが10インチだし。
でも明らかにV125より大きいね。 そりゃそうだろ
あのデザインでV125と同じサイズじゃおかしいだろ
だから何回も言うようにシグナスより一回り小さく、V125より一回り大きい
つまりシグナスとV125の中間位の大きさ
シグナスからV125を見ると二回り小さいという事になる >>316
V125にキャンペーンでついてたGIVIって26Lだったっけか?
あれで十分だと思う。今度のはシート下も広いし。
バイク屋でも言ってたけど、V125から乗り換える人が多くて、
たいがい箱はそのまま継続使用だって。
GIVI、丈夫だしね。 >>343
アクシスZはシグと同じ大きさだよ
寧ろフロント部分はシグよりデカいくらいだし V125のプレゼントの箱は古い。今売ってる箱はちゃんと進化してる。
カタカタ言わないしロックの仕方とかも変わってる。前のはロック解除するとき手が痛い。新しいのはよくできてる >>346
また、いい加減な事を
現行シグナスは全長1895o
対してアクシスは1790oと10pも違う シグナスとスウィッシュで一回りも大きさに違いはないよ、ほとんど同じ シート高が高く、タイヤサイズ大きいから大きく見えるってだけだからな。
まぁ、フロントのアッパーカバーだけ見るとスウィッシュか小さくは見える。 >>350
あとシグはリアフェンダーが後方に張り出してるから
その分スペック上は全長が長くなってるんだよ これ1度試乗しちゃうと、アドSに乗ってる自分が恥ずかしくなっちゃったよ
そーゆー感覚にさせてくれるわ 道具としての125スクーターで考えれば、サイズ的にもアドSの方が徹底してたのでは
下手にステータスを加味させちゃうとNMAXやPCXという選択に向かってしまうかなと思う >>357
つかアドV125にステータスを加味させたのがアドS SWISHスレなのに何でアドレスの話ばかり?
アドレスなんていらないんだけど ま〜だ買ってもいない連中がああだこうだ言ってんのか(笑)
こんなゴミバイクどうせ誰も買わないだろ(笑)
買うメリットないじゃん(笑) 競合する他車種はリードシグナスアクシスアド125辺りとする
リードはデザイン論外
シグナスは燃費と盗難の恐れ+新型代わり映えしない
アクシスはメットインの狭さとゴミみたいなリアキャリアなんとか汁
アド125買うならswish買うはwwwwww
って感じで選んだ >>362
ほぼ同じ理由で購入した。
あとアド125はメットイン狭すぎ。 >>359
俺も170だけど、ギリ許容範囲内って感じだよな。 USBって、なんに使うのかな
30キロ離れた実家に帰る時に、スマホ充電器忘れたら、使うかなと思ったけど、外すの忘れたら、バッテリー上がりなんだよなあ 1Aだから充電って言われてもねぇ…と思ってしまう。それならシガーソケットの方が個人的には良かった。 >>366
俺も。
シガソケ付いてれば、100均でUSBソケット買って来て挿せば良いだけだしな。
キーオンでライトが点くのも頂けない。 あのUSBってACC電源に決まってるだろ。
抜き忘れでバッテリー上がりってそんなんありえない。それと逆にシガソケの使い道がわからない。シガソケこそ時代遅れの使い道がないもんだ。 100きんのソケットとか大丈夫なのか?
発火とかしそうだぜ ※アイドリングやエンジン停止中にUSBソケットを使用すると、バッテリーあがりの原因となります。
まさかとは思うが… 個人的にはカタログスペック的な問題は値段くらいだな
あとはヒーターとバッテリーの問題くらいだね >>362
スウィッシュもアクシスとメットインは大差ないと思うよ アクシスzのメットインって半ヘルしか入らないじゃんw リードにするつもりだったけどスウィッシュ出てからずっと迷ってる
静かな方に決めるから乗り比べしたことある人教えて 現状ではスウィッシュしかないくらいだろ
スズキだから不具合が心配なくらいで 混み混みの駐輪場ですき間に押し込むにはリード・シグナスと同様にデカくて不便
キック無いのはちょっとした不安要素というところか リードは絶壁フロントで足元狭すぎシート固すぎで快適性うんこ
シグナスも足元狭い燃費悪すぎでうんこ >>367
”キーオンでライトが点くのも頂けない”
今の125は全部付くだろうバカ! スウィッシュのオイル交換って650mlになってるけどこんなに少ないの?
あと紙フィルターはなくなったんだ。 オイル容量が少ないと
オイル食いマシンになってから面倒だな
1Lくらいはあっても良いんだけどね エンジンオイル容量がV125より少ないから
オイル交換は早めにやったほうがいいのかな。
取扱説明書だとV125は6000kmか1年だったけど オイル容量は小売の缶のサイズに合うように設計しよう、とか考えないのかな? >>385
6000kなんて止めたほうがよい60k以上出さないでオイル消費管理できないだろうから >>387
普通はそうだよな
適当な事書いてネガキャンしてる老人が多い 70歳を越えた若者だが老人っていくつ以上なのかな?
100歳以上かな 次のリードがキーレス USB トランクの容量アップでABSまでついてきたらまた引き離されちゃうな
おまけにアイドリングストップは当然あるし リードは絶壁フロントで足元狭すぎシート固すぎで快適性うんこ ライバル車のリード・シグナスが酷いせいで
スズキもガチってないんだろ
みんなハンパな仕事してるのは作戦なのか リードのステップの作りは足の角度が完全に直角になるデザイン。ジョルノとかビーノとかと同じ
あのようなタイプのスクーターは基本的に女性用なんだよ。
リードとシグナスを比較する奴がいるが、リードが女性用ならシグナスは男性用。
デザインからして見てわかるだろ まあまあ、無理に他社比較しなくても。
シグナスとswishだって、マジンガーZとテコンVくらいは違うんだから。 >>398
うん、グレートマジンガーとサイコアーマーゴーバリアンくらいは違うよね スウィッシュがガチったら
リアディスクとABSが残されてるわけで
後出ししたほうが有利なんだろうな 野郎が足を直角にして乗ってるなんてキモいんだよ
おまけに内股だったら余計笑っちゃうぞ リード、dio110、アドレス110は女子向けだね。 一番車体が安定するのは重心を内側にするのが良いしスタイル的には足を直角がベスト
足投げ出したりがに股で乗るのは不安定だね 冬は寒いしさ 内股でも多少膝下が直角より開いてればなんとか見れるが、モロ直角はオカマにしか見えない。
オマケに直角にした両足を左右どっちかに寝かせてみたとこを想像してごらん。
笑っちゃうぞ オイル650mlって本当?さすがスズキ 小さなコストダウンですね。 他人の原付の運転姿勢とか気にしたことないが
自意識過剰じゃねぇの オイル交換が650mlなら
V125の時が950mlだったけどバイク屋の交換工賃安くなるのかなぁ。
オイル代考えれば2,3百円安くなりそうなものだけど。 今年か来年発売される噂の、対PCX・対NMAX対抗のSUZUKIのプレミアムスクーター180前後らしいが、それから どおなの? >>411
オイル量り売りの店舗なら、安くなる筈
でも100ml単位なので、50mlをどう捉えるんだろう? スウィッシュのミラー交換しようと思うんだが見た目良さげなのある? 180ってまた中途半端だな
250で150kgなアドレスV250Gを作って
くれよ >>375
アクシスはジェットヘルのLサイズまでなら入るぞ
入れ方にコツがあるけどな >>421
バイク屋で見たけどJ-force4のMサイズ余裕で入らなかったぞ。
ジェットヘルでもおばちゃんが被ってるようなやつかな? >>375の言ってる半ヘルはジェットヘルの事だと思うが
まあ本来半ヘルは半キャップの事だけど… >>422
J-force4ってジェットでも特にデカいしほぼフルフェと同じ大きさだろ いや、フルフェイスよりは小さいよ。
ギリギリ入らないとかじゃなくて、縁から5cm以上飛び出してたからね。
タイヤ10インチでシート高も他の原二より高めなのに、あのメットインの浅さは謎 >>425
Z-7と同じ大きさにしか見えん
ttps://ameblo.jp/ikkotei/entry-12098765753.html >>422
普通にメットを置いただけでは入らんよ
入れ方のコツはシールドを2〜3段上げてリア側のくぼみにメットの右えら部分を落とし込む
余裕はないがこれで大半のLサイズ以下のジェットヘルが入る フルフェイスが入らない時点で個人的にスウィッシュ以外は論外!今乗ってるK6が壊れたら買いたいけどまだ健康。 >>428
まあ格好から入る人はメットインにフルフェがが入らないと困るわな
格好を気にしないのならリア箱付けりゃ良いだけだし 今日、走ってたらリアボックスつけたアクシスZとすれ違った。
やはりスウィッシュ買ってよかった。
あのリアキャリアとリアボックスを、子供が背もたれにするのは不安すぎる >>431
そりゃ、背もたれとして売ってるわけじゃないから、あくまでも自己責任だろうけど、バックレストまで売ってるわけだから、メーカーとかもそのつもりだろ >>432
原二自体がどういうもんか理解してるか? SWISHも新型シグナスも期待外れだった…
もう新型PCX買うわ! >>435
10インチ12インチがダメで
14インチのPCX買うのか。 俺はPCXハイブリッド買う予定
125最速らしいしな 150もハイブリット出して欲しい
高速乗れない125にハイブリットいらんやろ >>436
そんな単純な問題じゃないと思うわ
SWISHは中華アドレスと同じエンジン使い回して価格はボッタくり
シグナスは時代遅れのガスバカ食い4バルブユニット使い回し…NMAXのユニット載せるだけで一人勝ちになれるのに
30万出すならPCXが一番満足感得られるのは間違いない 通勤に8年使ってるV125Gが55000kmで各所壊れだして買い換えようと思って
125S買おうと思ったらなくなって
無印かスウィッシュになってんだね
渋滞の中の通勤だとどれがいいのよ? >>439
お前HVの意味知らないだろ?車もそうだがHVは信号が多い街中で力を発揮するんだ。
信号がない高速でHVに乗ると普通のバイクより燃費が悪くなるんだよ
覚えとけ
馬鹿 >>440
確かにPCX乗れば不満はないかもな
ただ2輪は乗って楽しいことも重要な要素だと思うとPCXはハナから選択外 スズキなら30万円ちょい払えば スマートキー ABS 水冷11PSくらい余裕で揃えてくれるメーカーだと思ってたよ >>444
PCXがつまんなくて、他の原二は楽しいって、どんな幻想よ? フラットスクーターは道具として割り切るものだからね 楽しむという点ではPCXのが趣味性は高いと思う 原二ごときで楽しむとかいう発想はないんで足元フラットは日常の道具として譲れない絶対条件だわ >>452
話の流れ読んでる?
>>444はフラットの方が楽しめると言ってるんだよ PCXは車体はデカいわ、車重はあるわで125としての気軽さがない ホンダがシグナスとスウィッシュをぱくってカッコいいのを出してくれたら一番いいんだけど。
リードはダサいから。スズキはいつまでたってもホンダ以下。たしかにあの値段で空冷はしらけるわ。 普通サイズだろ、v125が異常に小さいだけで其れが基準見たく言って無いか?
スズキは小さい安いハイパワーが取り柄だったのになぁ 今は3人乗り4人乗り上等!な所が主戦場だから、しょうがないよ 半年前弟がpcx買ったんだがつまらなくて乗るのがめんどくさいと言って貸してもらってるんだが
カタログ値からしたら全然パワー感無くて面白味も無い、どちらかと言えば高速向きかな
弟も俺のアドレスv125乗ってたがそれ位のパワー感位期待してたんだと思う >>461
なけなしの金はたいて買ってるからすぐには乗り換えないだろう
それと足に使ってるから夏休みが明けたら無いと困るだろ
今は俺のv125でウロウロしてるみたいだけど
pcxは125の気軽に乗れる良さもないな PCXは車重が重めなのがネック。タンク容量は〇。
でもPCXが近年のスクーターで大ヒット商品になったのは間違いない。 スウィッシュ150が出たら買う
出ないなら次はマジェSの予定 マジェSも出た当時はワクワク感があったが、今となっては冷めてしまってアクビが出るだけ 時代はスウィッシュになってきたな
PCXも終わったわ スズキなんて相手にもならない位、pcxはバカ売れしてるだろ 新型出すならPCXのパクリバイクだして選択肢増やしてくれれば良かったのに PCXみたいなブタバイクいらない
原二はあくまで生活の足のセカンドでしかないから 床フラットに拘るバカは石油タンク積んで事故って派手に炎上すればいいのに 国内年間目標販売台数
swish 6000台
アドレス125 3000台(2017年)
アドレス110 6000台(2015年)
カブ110 20200台
pcx125 15000台
ホンダ強いね >>473
125ccって排気量の使い方からしたらフラットの方が良いでしょ。
pcx125買うなら250ccクラスのスクーター買った方が良い。チビか女子ならpcx125も有り。 >>474
桁が違うし、しかしこれを15万で出せば逆転もあるか… カブ110シリーズで20200台だから、新聞・郵便で大分占めてると思う。 去年のインドの国内販売台数が2020万台、インドネシアが540万台、ベトナムが320万台だからいかに日本市場がゴミクズかわかるな。 >>479
売れないくせに声だけはデカイ、その癖品質には他の国よりうるさい
書けば書くほどゴミクズな要素しかでこてない、それが日本市場w PCX新型は発売から結構経つのに未だに納期未定のとこ多い
逆にスイッシュはほとんどの店が即納だな バイク自体高齢化してるけど
PCXは更に老人が乗りすぎ、めちゃくちゃ危ないすり抜けするし
全員逮捕して欲しい 日本でバイク売れないのは政策的に二輪車を抑制して来た面も大きいだろうな
比率的にバイクを増やした方が道路状況も改善されて走り易くなると思う 四輪は専有スペースがデカすぎる 日本の原二スクーターに対するアレもコレもの要望なんて、メーカーからすれば傾聴に値しない。文句と注文ばかりで買わないんだもの。
沢山買ってくれる海外様のモデルを幾つか入れといたから、あるもんから好きなの選べ、ってな程度。 >>487
250のフルカウルが復活した始めた時も、2stレプリカや250 4気筒と比べて
やたらと文句たらたらなやつが多くて、その度に東南アジアの人が
買ってくれるから復活したんだぞ馬鹿もの!って叩かれてる人多かった >>488
「〜だったら買ってもいい」とか「〜は譲れない」といったレスを見てると、バッカじゃないのコイツと思う。
男に注目されていると勘違いしてる自意識過剰なブスと同じ臭いを感じる。
相手にされてないのに高望み、という点で。 なんでこのスレでPCXアピールしてるヤツがいるんだ?
わざわざ書いて顰蹙かって意味がわからん バーグマンストリート出しといた方が売れそうな気はする pcx買うならバーグマン200かフォルツァ買うよ。
センタートンネルあって原二サイズってダサいよね。 V125Sと諸元比べたら、デカくなって重くなって
燃費もパワーも落ちて値段は5万弱高くなって、って・・ それぞれ人によって重視してるとこが違うよ
当たり前だけど
フラットステップ派
デカスク派
前カゴ派
軽量派 ここまで1人も自分のSwishうpする奴がいないのが笑える
そら誰もこんなゴミバイク買わないわな(笑)
買ってもいないのに必死に養護してる奴いるけど(笑) 販売店としてはアドレス125がダメ子だったのでスウィッシュは多少売れてもらわないと困るだろ >>504
空冷の馬力だしね
30万円の価値ないよ
自賠責5年で乗り出し25万円なら考えるレベル >>502
そりゃあ台湾メーカーまで入れれば選択範囲は広がるだろ
どうせならキムコに限定しないでSYMやPGOも入れろよ
こんなのよりもっと面白いのがあるぞ >>502
それならSymのCitycomの方がいいかな PCXも含めて最近のホンダのバイク、ホーンスイッチとウインカースイッチが逆になってるから嫌い
スズキ、ヤマハ、カワサキは今まで通り 逆にしているのはホンダだけ
https://www.google.co.jp/search?biw=1093&bih=521&ei=xVZuW87ZLIbr-Qb2tI74CA&q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81%E3%80%80%E3%83%97%E3%83%94%E8%8A%8B&oq=
っていうか今後はガソリンからHVに、そしてEVにすべて切り替わる
今はその過渡期 >>509
知り合いがcombiz125乗ってるけど、リアサス2本で加速速かった。
見かけによらずスポーツスクーターだと思ったよ。 SWISHって発売前は初回出荷が少ないから手に入りにくいって言われてたけど
普通に売ってるんだな。
V125Gを買った小さなバイク屋にも2週間前から展示してた。
あまり売れてないっぽいね。 見た目的にもリアサスは2本の方がいい
1本だとふ抜けみたいで
アドレス系はみんなふ抜け 装備も増えたし重くなった分駆動系でカバーしてるんでしょ スウィッシュ買ったけど、レビュー面倒くさいな
とりあえず何の不満もなし >>516
k7からの乗り換えだけど、なんていうか、乗っててすごい楽。
振動少ない、ライト明るい、思ったより速い。
アドレスより重いが、10インチならではの取り回しの楽さはVと変わらない。
Vと比較してのデメリットらしいデメリットは、足着きが悪いことだが、
メットイン容量とトレードオフだから仕方ない。
買って良かったと思っとります。 良い点
メットイン広い
リアボックス付けるのに、キャリアが頑丈(子供タンデムしてる)
集中ロック便利
メーターに時計ついてる(地味に嬉しい)
足下広い
悪い点
足付きが悪い
ウインカー音がしない ウィンカーの音は、静かとか小さいとかそういうレベルじゃなくて、マジ無音。w
パッシングも便利。 >>525
足付きが悪いから、信号待ちとかは多少難ありだけど、走り出したら全然気にならない。
車体もそこそこ大きいので、安定してるね >>525
K5からの乗り換えだが、コーナー含め安定感は抜群。アドレスのような突き上げはない。
ただリアサスがやや柔らかい気もするが。 V125だと小さいし軽いし安いから女の子やオバちゃんでもたくさん乗ってたが、スウィッシュだったらそこまでいないと思うからその辺も合格 買ったとかいう奴はうpしろよ
うp無しは虚言とみなす 現物を見たがスウィッシュはカッコいいと言うより可愛いに近いな
それに比べて並べて置いてあったシグナスも見たが、こっちはカッコいいに近い
それにシグナスの方が男性的 あの位置のUSBを生かせる
スマホホルダーをつけたいのだが、
いいのないかなぁ? >>517
ホントだ
WMTCモード値ってのはよくなってる
定地燃費値は悪くなってんだが
実燃費報告待つしかないか
ちな俺のアドSは平均36km/h あのUSB差し込み口のフタ部分って簡単に千切れてしまいそうな作りだな。 150版が出るまで待つ
それまでK7使ってる
スズキは分かってるメーカーだと信じてる >>538
ミラーバータイプでよくね?
ニコマクとか 私 待つわ いつまでも待つわ
たとえ 鱸が潰れる日が 年間販売目標6000台って誤植だろ
終売までの累計が6000台な気がするw ↑俺がそれを書き込もうとしたら先にやられた
この曲を知ってる位だからお互いオジサンだね(笑) >>539
市街地46〜48km/l
ツーリング52〜55km/l
雑な乗り方しても、46km/lなのは驚き。 >>549
V125G乗ってた時は冬場で42km/L夏場で48km/Lぐらいだったから
そんな乗り方すれば50km/Lいけるかな。 >>549
スウィッシュでもうツーリングしたの?
早 原2買って速攻ツーリングとか彼女無しの独身丸出し。 >>522悪い点に付けたしてくれ
防犯アラーム無し! 良い点
メットイン広い
リアボックス付けるのに、キャリアが頑丈(子供タンデムしてる)
集中ロック便利
メーターに時計ついてる(地味に嬉しい)
足下広い
悪い点
足付きが悪い
ウインカー音がしない
防犯アラームがない >>556
ヤマハのスポイラー付きスクのキャリアは、ホントに純正か?な付け方するもんなぁ たしかにボックス付けても、そこそこのスタイルを保ってる気がする。 >>558
じゃなくて
箱が似合う微妙にダサいデザインってこったろ >>560
俺は箱が似合うデザインって意外と好きなんだよね。
スウィッシュにボックス付けてるフォルムを見て、昔あったキムコのB&W250が頭をよぎった。
これより二回り位大きいけどね、ちょっと良く言い過ぎたかな >>564
箱が似合うアドレス125,110に乗ってろや 良い点
メットイン広い
リアボックス付けるのに、キャリアが頑丈(子供タンデムしてる)
集中ロック便利
メーターに時計ついてる(地味に嬉しい)
足下広い
点灯類、ほぼLED
2サス
悪い点
足付きが悪い
ウインカー音がしない
防犯アラームがない >>566
だから足付きが悪いは足が短いとかチビにだけだろ
それはデメリットにならない
客観的に見て評価出来ないなら書くな >>568
もしも他のスクーターと比較しての話なら
そのスクーター名を書けよ >>568
>>569
そこまで偉そうに言うなら誤爆すんなwww 良い点
メットイン広い
リアボックス付けるのに、キャリアが頑丈(子供タンデムしてる)
集中ロック便利
メーターに時計ついてる(地味に嬉しい)
足下広い
点灯類、ほぼLED
2サス
悪い点
足付きが悪い(170センチ短足)
ウインカー音がしない
防犯アラームがない
これでいいのかね >>557
あのキャリア考えたやつ馬鹿だと思う
4型で普通のキャリアになったと思いきや
アクシスZは馬鹿の考えたキャリアなんだよな・・・
スズキはこういうとこ良心的で好きです >>568
>>569
何を油断してこんなにも隙だらけで豪快な自演をしてしまったのか? マンションの駐輪場に突然青色の新車が現れた。誰かと思ったらJKが免許取ったみたいで通学に使ってたわ。女の子にナイスなサイズだね。 アクセルの追従性が良いね。
Vのような強いエンブレがないことも乗ってて楽に感じる。
また、Vと違ってドラムもちゃんと効く。 >>577
女の子でも乗れるのに足付き性が悪い人もいるらしい >>572
ウインカー音なんか静かな時にうるさいからいらない
あえて無くしてるのに
カブみたいにカチカチアピールしたいって事?
それとも光ってる事も確認できない目玉で
音でしか判断できない人? >>579
今は女でも高身長な人もいれば男で低身長な人もいる
男だから女だから関係ない >>581
身長より股下でしょ!
今の子たちは股下が違う! >>581
だから平均で語れというはなし
足短いやつが評価してこのバイクは足付き悪いから悪い点ですねと言われても
客観的に評価しろよと
ハゲが美容院に行ってカットされて、モデルと違う髪型だから
あの美容院は技術が無いとか言ってるレベル
お前のその発言はハゲに合わせた社会にしろと言ってるようなもんだぞ >>583
言い方を変えるとそれだけ今の人は腰高の人が多いということ。
重心が高いから格闘技とかは向いてないな。やる時もそういう人の方が楽に倒せる。
せいぜいメリットは見た目だけだな デブで足に肉ついててがに股になって足つき悪いパターンもあるな
そもそもこんな小さいスクーターで足つき悪いのあるか?
服のサイズじゃなく実寸の股下記入してね >>586
でもお前弱いよね
腰高以上に顔でかいからや
股下80も無さそう! 文句垂れてる奴は他人のレビューにケチ付けるだけじゃなく
自分で試して詳細なレビューしろよ レビューする際は身長、体重、股下、腿の太さ、腕のリーチも詳細に書けよ >>588
お前に強そうと言われると返って弱くなりそうだから嬉しいです >>592
俺デカパイ興味ないんだよな、おまけに頭悪そうでブスだろ
俺は貧乳で剛毛なのが好きなんだ
どうせならそういうのを入れてくれ ここまで購入者のうp無し
な、売れないだろ?
パワーの無い空冷は自賠責5年付けて乗り出し25万円以下にしないと売れないのが実証された この製品で150版を出さなかったらスズキはこれから衰亡が始まる
そう呪詛を打った 新型アドレス125の150版が出たらどうする?
スウィッシュ125とどっち取る? http://125scooter-review.com/
swish持ち上げ過ぎに草。
何と比較しても強引にswish有利の結論。 そんなん言うたら今月号のモトチャンプの記事なんてもはや最強スクーター扱いなんだぜw PCXは降りないと給油できない、swishはできる、だからswish有利とか、swishが明確に劣る所は「決して悪くない」「方向性の違いと見るべき」で片付ける。
ドリーム理論の数々にワロタ。 利便性でスウィッシュが圧倒的ということだ
給油口が真ん中に窪んだ部分あったら入れにくいのは事実 だがswishにはどうしたって150が無いんだ
絶対に許せることじゃない
このままならスズキは滅亡する >>603
そんなにこのタイプの150版に乗りたかったらマジェSとかティグラ150とかに乗れば?
ただしスウィッシュよりもサイズは大きくなるし、足付きもなお一層悪くなるけどね。
多分大きすぎて無理って言うだろうな。だったら思い切って中古のヴェクスター150に買うとか 君たち、自民党総裁選で竹下派が石破支持と安部支持で割れたそうだが、あんたらならどっちに付くんだ?
DAIGOはどうするんだ? >>603
前後10インチで高速乗れる排気量にしたらやばいだろw 駐輪場の狭さを考えると明らかに幅が広すぎる
そんなに脇を広げて運転したいのか?って感じ 最近のスズキって二輪四輪共に迷走してないか
東南アジアは好調かもしれんが周辺から少しずつ壊れてきてるような気がする フラットステップの軽二スクって実質マジェSだけだし、あれ重いんだよ。だからこそ、
スウィッシュで150出せば圧勝だと思うんだがなあ >>609
うーん
説得力にかけるかな
もうちょい >>568
短足とチビにこそ情報が必要。180cm近い身長がある人々にはレビューなどそもそも不要。どんなバイクでもへっちゃらでしょ? >>614
アドレス110,dio110は身長あるときついよ。 ZOZOスーツの計測情報を元に乗れるバイクをリストアップするシステムを構築すればゴチャゴチャ言わずに済みそうだな。 >>601
それよりもリードのほうが音が静かだからスウィッシュを選ぶって意見のほうがやばい つかリード125と似たような足付きなんでしょ? たいしたことないだろ >>604
交番で売れるかどうかは入札したときのスズキの価格次第 >>609
それがわかってるからあえてスズキは出さないと思う
ヴェクスター150で懲りてると思うしね >>626
リミテッドいいね!
おれはノーマルだけど、かなり満足してるよ! 燃費も良さそうだし積載性あるから実用性があるのはわかったが、問題は見栄え的にどうかって事だ。
あのデザインに10インチタイヤって乗っててサマになるのかな フラットフロアの原二に見映えを求めても…
「スタイリッシュな軽トラ」ってスタート時点で矛盾を感じるだろ?
それと同次元。 そう原二だからって諦めるな
かといって見た目重視のために乗りたくもないセンタートンネルに軽二輪クラス以上のバイクでカッコつけても虚しいしね
フラットステップの原二でいかにカッコつけられるかを考えるのがお前らの役目だろ バイク屋曰く、引き合いがV125発売時の3割増ぐらいだって。
装備充実してるしメットインスペースがかなり広くなったせいじゃないかと。
供給が安定するのは来月下旬ぐらいじゃないかとのこと。 >>633
足元のスペース見ろよ、これじゃDio110と変わんねーだろ
おまけに150なのにリアサス1本かよ、ダサ
走りも積載性も期待できなそう
メットインも狭そうだし、ダメだこりゃ >>45
スクーターだよ?普通はなんとなく買うんだよ 原二をファーストとして買うのか、セカンド以降の下駄として買うのかで見栄えに対する意気込みが違うんだろうな。 じゃあ14インチのアドレス110は下駄じゃないのか
へぇ〜 前後10インチ、空冷、リアドラムとかお値段以外は原一レベルじゃんw >>642
そのちっこい10インチでツーリングとかしちゃうんですか?(笑)
ファーストならもっといいスクーター買った方がいいですよ(笑) 俺はスウィッシュ乗りではないが下駄じゃない基準は? 同じ価格のシグナスはとても下駄と言えない存在感があるんだけどな
SWISHはちょっと贅沢な下駄スクーターって事か 何言ってんの?これは大型の代わりだろ?
この先、一生大型買えない維持出来ない哀しい人生確定のオッさんやら見通しのない若者やらが
とっておきの一張羅として買うんだよ
このクラスなら贅沢出来るからな
PCX150とか今度のC125とか既にそんな層で埋まってるぞ 俺が今乗ってるのはビグスクじゃないが、前後12インチ、水冷、前後ディスク
俺としてはただの下駄ではないと思ってるけどね おっさん同士の見栄とチンケな誇りを賭けた争い要らね >>651
この程度で見栄なんて思ってるようじゃ相当普段安っぽいバイク乗ってるのが想像出来る
で余裕が出来たらから初めて自分にとって贅沢なバイクを買おうかなと思ったのがスウィッシュだったんだろ
お前から見ればスウィッシュは高級車みたいなもんで、このバイクがお前の限界か(笑)
) >>652
いまこの国には
お前のいう通りのバイク乗りが増えてんだ…
精一杯出しても原2のちょっと高いスクーターしか所有できない >>654
今はネットで簡単に調べられる時代なのに、これらが水冷か?
よく読んで調べてから書き込め
もう一度言うが12インチタイヤ、水冷、前後ディスク、この辺りはスウィッシュよりも優れてる
ただし原二ではない 中途半端に車種を伏せる意味が分からんな
言うと叩かれる様な車種って事か… 無いを言うって事はバーグマンは名車では無いって事か… 10年後は分からないけど、今のところ名車ではないなw >>656
言うと喜ばれるような車種だから逆に言いたくない >>660
書き込みではどんな嘘でもコケるよ(笑) 原二ごときで勿体ぶってるのがまた鬱陶しい。
どーでもいいから喋るな。 ↑スウィッシュ買うのが精一杯だからって開き直るなよ(笑)
俺のは原二ではない そもそも軽2輪と同じ土俵で語るのがオカシイわ
価格だって高いSWISHより更に1.5倍以上の価格帯だし 夏休み名物、コドモの持ち物自慢in原二スレ。
バイク関係はバカが多いから仕方ない。 ああ、もう有効な言葉も出ませんか。
オマエモナ、だってw 次はどんな設定でこのスレに乗り込んで来るのか
乞うご期待! Swishの150cc版があるならまだしも
普通に軽二輪スレですりゃいい話を原二スレに持ち込んで承認欲求クイズしてんのが惨めすぎんだよな。金銭的にどうのじゃなくて人として哀れ
ちなみにガチで当てにいくならベスパGTSスーパー150とかだけど それこそああいう高級スクーター乗ってる人間がスズキの原ニにマウント取りに来るのは滑稽 そいつアドレス125スレ荒らしてる基地外だからな。 前後12インチ、前後ディスク、水冷だとSYMのRV125とかそういう系か、排気量にも言及していないしNSR80とかの可能性すらあるな 「言うと喜ばれるような車種」って、誰がオマエの存在を喜ぶというのか?心底どうでもいい。
いい歳こいて話題の中心になりたがるシャシャリ出ババァみたいな気持ち悪さ。 >>676
そいつのIDアドレス125スレで検索してみたら
まともに相手にする価値がないってよく分かるよ 実物を初めて見たが、、、なかなかカッコいい!
シグナスより一回り小さくアドレスv125sより一回り大きいな。
人気になるんじゃね? >>672
スウィッシュ買うのが精一杯だからって開き直るなよ(笑)
俺のは原二ではない ここは小型AT免許しかなさそう奴ばっかりだな(笑) フロントの脇のところに足おけるようになってるのはいいね👍 ちょくちょくレビューが上がってるけど燃料メーターの警告点灯が早すぎて航続距離が短いとかあるな。 >>684
もう3回給油したけど、一回も点灯させたことない
原2買ったのが、災害時の移動手段にも最適だって思ったから
減ってもすぐに満タンにしちゃうなあ >>682
おれも含めて、みんな大きなバイク持ってるけど、
この流れだとなに書き込んでも、叩かれると思ってるんだと思うよ 本日のIDはPLhe2MkX0なので見かけても相手にしないように 昨日セブンカフェしていたら黒のコレ見掛けたよ
パット見はやはりシグナスだね
30~40代くらいのどうしようもないデブ乗りだった(見た目は非正規風)
いろいろ質問してみたかったけど、お仲間と見られるのが嫌でやめといた。 250近くボアアップしても壊れないとか改造のベースになれば大人気になれるのに 原2初心者だけど、やはりたくさん売れて、ロングセラーになった方がパーツ供給とか続いて、ユーザーも有利になるのかな? >>691
当たり前じゃん
PCXシグナスなんかはタイヤの選択肢なんかも多い >>691
消耗品に関しては他社に合わせてるのがスズキだな 床のフラット具合はSのがあるかなー
膝回りからポケットにかけての広さはこいつのがあるね 足を投げ出す部分が切り欠き状になってるからな。
Nexやアドレスみたいにしてくれれば良かったのに…。 >>693
どれだけ選択肢が多くてもMB520使えるSwishの敵にならんね
1本3980にタイヤキャンペーンで工賃無料となりゃ下駄スクにはもってこい >>699
愛知(一宮、日進)のしゃぼん玉が毎年3月、9月にタイヤキャンペーンするんだわ
タイヤ交換工賃だけじゃなく、タイヤ交換する側のブレーキパッド交換工賃も無料になる
タイヤ価格は去年始めにV125のリアタイヤ交換した時の税別価格 アドレスS出して買い換えるかホンマ迷うわ
ウィンカー音聞こえないし、昼間のメーター回りの視認性悪いし、防犯アラームついてないし、キックついてないし、A4書類ポケットに入らんし
マイナス面ばかりが、目についてしまうな
いや、欲しいんだがね…検討すると、どうもね ウィンカーの消し忘れは既に多数。
昨日の朝は通勤路でいつも一緒になる飛ばし屋シグナスの
おっちゃんに消し忘れを教えてもらったわ。w
バッテリー警告表示は付いてるものの、
NEXみたいに電圧計が付いてるわけでもないから、
ウィンカーのリレー音はあった方がバッテリーのヘタリ判別にも役立つよね。
ただ、マイナーチェンジでリレー音が復活されると悔しいから、
このままで行ってほしい。w >>704
swishはこの先いつでも買えるが、今アドS手放すと馬力も軽量もコンパクトさもタンク容量も戻せないよ。 >>708
本当に?おれも買ったよ。
気に入ってる。なかなかいいよ これの青めちゃキレイでデザインいいよな
PCXより実物はいいわ、とくにフロント リミテッド発売まであともう一ヶ月だが、俺の注文分はちゃんと納車されるのだろうか?
発売日あたりでの納車は無理としてもせめて10月中には欲しいのだが、販売店に聞いてもSTD発売時のタマ数不足の件があってかいまいち反応が鈍い。 >>701
そんなど田舎の話しされてもなあ
世の中と5ちゃんは東京中心に回ってるのに >>712
当方ど田舎だけど、世の中に関しては全く同意
東京が稼いでくれたお金で、地方が成り立っている。 >>714
だが人材の供給は地方が担ってる。盆の大渋滞の通り東京は田舎者の巨大集積地。根が死ねば花もやがて枯れる。 今日信号待ちしているスウィッシュ初めて見た。
正面から見たから最初シグナスって間違えた。 間違いたくなかったら青を買うしかない。白や黒だと間違いやすいと思う。 特にフロントのジュシマツがいけてないと思う俺とは違う感性だな >>719
>>720
君たちおっさんの感覚はそんな感じだと思う
そもそもじゅうしまつって鳥だろ?
それ言ってるのバカ一人だし 未だに購入者のうp無しとか笑えるわw
誰が30万円で買うんだよw バイク板といい、どーしてこのswish自称オーナーは多種こき下ろしてステマするのが多いのだろうか
それが多数の意見だいう傾向も同じ
君は嘘並べてた狼少年と同じ臭いがするぞ 底辺を支那アドレス125に誘導した販売戦略に全米がスタンディングオベーションです。 確かにSwishのうpやレビュー数が少ないな
新型原二でも こんなもんなのかね 買う前は色々気になってたが、買ってしまえば満足して、
特に他人のために何かしようという気にはならないもんよ。
質問に返信するだけくらいのことはするよ。
これから出かけるから、何か訊きたいことがあれば書いておいて。 >>728
フットレストの段差は気にならない?
あと燃料警告灯が点滅するまでの航続距離が知りたい >>729
俺はやっぱりアドレスやNEXみたいななだらかな方が好き。
航続距離は来週まで待ってくれ。 >>722
まぁ購入者のみスレじゃないしね、あれに30万出す好き者も居ないと思うしな >>732
お前みたいに叩くために書き込む奴は一番専用スレにはいらない
なんか有益な情報もってこい >>707そうなんだよね、ホンマ迷う
迷い過ぎて苦しい >>734
つかアドS選んでる時点で
>>707が言ってる部分は大して気にはなってないんじゃない 知り合いのバイク屋もアドV・Sみたいなコンパクト125はもう出ないから 買い替えるの勿体ないよと言ってた タンク容量は燃費の良さで相殺されるから問題ないとして
実際V125からの乗り換えでV125の様な軽快感は無いって言うのがなぁ
10インチの下駄スクで過度な安定性なんていらないのに… >>731
帰宅した。
まぁ、革靴履く人には段差があった方が踵がフィットして良いのかもな。
>>738
軽快感が何を指すのか知らんけど、K7から乗り換えた俺には特に不満ないよ。
K7の出足のような荒々しさというか騒々しさというか、そういう「迫力」みたいな
ものがなく、「静か」ってだけで、別に遅いわけじゃない。
むしろ、アクセルレスポンスそのものは、Swishの方が遥かに良いと思う。
再加速も含め、とにかく全域が軽やかで滑らか。でも、それは遅いって意味では全く無いよ。
重量増については、K7と比較して、バックは重く、手押しでの前進は遥かに軽く感じる。
なぜだかは知らん。
燃費はまだ計算してないが、体感的には向上してる。
俺の乗り方だと、K7では何だかんだで週2給油だったが、Swishでは週1になった。
勿論、燃費そのものが半減したわけではないぞ。それくらいの余裕というか、
そういうのが出た程度には向上したなってこと。
ちなみに、残量メーターが1メモリになっても、1.5Lくらいは残ってたと思う。
まぁ、とにかく乗りやすいよ。特に、走り出してからの楽さは、K7では話にならんレベル。
アドレスより足元が広くてポジションに余裕があるからなのかな。
走り出す前については、アドレスの足着きに慣れきった短足の俺には疲れるわ。 基本性能がいい事は伝わってきたが
どーしてもフロントがカマキリかETにしかみえない・・・
ttps://www.youtube.com/watch?v=7paeM_fUPKQ&t=378s >>737
いいバイク屋だな
近所のバイク屋なんて2万`越えたら買い換えた方がほうがいいとか抜かしやがったw 前カゴを付けられる新車の125スクーターが絶滅してしまった・・・
今乗ってるアドエス壊れたらどうすればいいんだ >>743
レッツバスケットを強化したような原2が出てこないよね… >>739
優位に見せたい部分だけ遥かとか大袈裟に言うのは何故か… >>747
かごがあったらヘッドライトがちゃんと前を照らさないじゃ無いか
あれは保安基準満たしてるのか? >>746
良い部分は「遥かに」、劣る部分は「話にならん」と書いたつもりだが。
こっちがどんなに気を使ってやっても文句言うおばちゃんとか居るだろ?
お前らってそれと似たようなもんだから、
買ってる人間は好き好んでそんなお前らのためにわざわざ
こんなところに書かなくなるのよ。気に入らないなら、スルーしときゃあ良いのに…。
ということで、気になる人は、各自ご自身でご購入の上、ご確認下さいね。
買ってる人間は、こんなところに書かなくても何も困らないので。 買わない人間も嘘書かれようが何も困らんぞ
便所の落書きってソーユーもんだろ
ただオマエの落書きは長杉 >>751
レポートに対して長すぎとか文章読む力失うとボケ早くなるぞ?
ああ、もう手遅れか 無駄に長いんだよ、無能
何一つ有益な情報無
741の動画のレポ見習え >>750
どの辺が話にならん的に書いてるのか何度呼んでも分からんな これだけわからんと言われてるのに自分の稚拙な文章がわからんとは
おばちゃんの例えとかイミフで全くいらない
レポートだと長いとかマジでうまく伝えられないアホの主張 >>750
話にならんって書いてるのもK7に勝ってる部分じゃねーか
お前大丈夫か? つーか地方なんて原2買うくらいならでかいのか車だろw >>757
ヒント:「話にならん」は走り出す前と後にそれぞれかかってます。
まぁ、無駄・無意味・無能な俺のレビュー読んだり、
>>741の紹介動画観て悶々としてないで、
さっさと試乗なりに行って来たらどうよ…?
有能・有意義なレビューを待つより、そっちの方がよほど
時間を無駄にしないで済むんじゃないか? >>763
どこみてんだかw
ひょっこりして…
にー >再加速も含め、とにかく全域が軽やかで滑らか。でも、それは遅いって意味では全く無いよ。
低フリクションエンジンの特徴 >>763うPの仕方が分からない、小生こーゆーのが苦手なんで、教えてもらえるかい? >>737うちの近所の個人店のバイク専門店でも同じこと言っていたなー、おれのアドエス8万で買い取って12万でソッコー売れるとか言っていたなー >>767
>>749みたいにimgurで検索し、画像を貼りアップロードする。獲得したURLをこのスレに貼る。 もうすぐリミテッド発売だな
さてさて、売れるのかねぇ… >>769
それだと買った本人のバイクをアップした事に成らないが >>737
徒歩15分以内のSBSが行きつけの俺、故障したら押して持ってけるからさ
必然的に乗り継いだのがスズキだけなんだけど、そこで同じ事言われたわw
俺のアドvまだ元気だけど稼がせてやるためにスウイッシュ買ったよ
バイク屋さんって商売っ気が無いとこ多いよねえ、こっちが心配になるレベルで 買ったと言ってココで戦い続けてるのはあの嘘つきだけだからな V125Gが事故で廃車になって保険で12万出るけど
今更中古のV125GかV125Sを買おうとは思わないな。 >>776
普通の感覚してたら永らく乗ってたら良いバイクでも飽きてきて当然だろうな
またV125買う人は本当に下駄として観てるか置き場所が無い人だろう 逆に、コンパクト125がもう出ないと言われたなら、さっさと諦めて新車で良いんじゃね?
出るかもしれないって事なら粘ってみるのもありだけど。 >>779
新車ってアドVかアドSの新車を買えって事? >>776
自分もそう
約8年ずつV100とV125Sに乗ってメンテやトラブル等ノウハウも蓄積されたが、
似たようなサイズながら世代の違いか安定性向上を実感したし、
予約した時にはまだV125Sリミテッドもあったけど、あえてSwishリミテッド予約した
シャシの世代の違いは少々のエンジンパワー差なんてどうでもよくなる スウィッシュは人気が出なそうだからDIY派にはつらそう。
ネットの情報も出なそうだしパーツの通販も少なそう。 >>771
自分のIDを書いた紙を一緒にうpればおk >>781こちらもちょうど8年ほどアドs乗ってるけど快調快調、そちらは何かトラブルあったの? ぶっちゃけSWISHは、アクシスZより2万円高くらいが妥当のモデルだろ。
異論は認めない! リミテッドが気になるけど
グリヒとガードで素手でもイケるレベルなのかな?
無印にハンカバも考えたけど
ハンカバ外してる季節の雨にもガードは有効的だから迷う
付け替えるのが一番だろうけど意外とめんどくさくて >>789
乗る距離や時間にもよると思うけど、素手は無理があると思うよ。せめてグローブ着用でしょ〜 >グリヒとガードで素手でもイケるレベルなのかな?
ムリ >>788
じゃあ安いアクシスZ買えよ
いちいち五月蝿い。 >>790-791
ありがとう
さすがに素手では乗りませんが
なんとか素手で乗れるよってレベルの防寒かな?って思ったので
ちょっと薄手の冬用グローブで大丈夫なら
ハンカバよりガードとグリヒの方がよさそうかな? 購入迷ってます
実家に置いて月一ペースで2・3日100kmほど乗るのですが
キックスタートが無いのが不安です
セルでかからなくなったりするのかな だから、ガードなんか役に立たねぇってば。
結局は手が外気に晒されるのと、晒されないハンカバとでは比較するまでもねぇだろ?
万円のグローブより千円のハンカバの方が遥かに温かいのは、
結局はグローブも外気に晒されて冷えるからだ。
したがって、防御力も考えるなら電熱グローブ、付けっぱなしの利便性を
取るなら、ハンカバ単体又は電熱ハンカバ又はハンカバ+グリヒ、これ。 >>794
今の多くの車種は付いてないからなぁ。
アドレス125のキックが付けられれば良いんだけどな。
月イチでも100kmくらい走るなら大丈夫だろうが、
心配ならバッテリーのケーブルを外しておけ。
v125ほどではないが、バッテリーへのアクセスは楽だから。
それでも心配なら、モバイルブースターでも積んでおけ。 >>796 なるほど、とりあえず普通に置いておきダメそうならケーブル外してみます
最悪、ガソリンスタンドが近くにあるので押して行って充電してもらう形ですかね
最近の機種キックついてないの嫌ですね そんなに乗らないなら充電器必須だと思うんだが。
そんなにトリクル充電器位買って持ってろよと思う。 >>794
その頻度ならキックついてる50でいいんしゃね インジェクション式だとバッテリーが完全に死ぬとキックでも無理だと噂で聞いた
本当なんだろうか? >>800
ほとんどのバイクは上がってしまうと無理だよ >>794
非公式だけど流用キック付くって、台湾の発表会で日本人社員が答えてる。何のキックが流用出来るかは自分でYoutsubeにゴー。 ホンダだけはバッテリーレスでもキックでエンジンかかるらしい ズーマーはバッテリーあがってもキックでエンジンかかったよ そんなにキックが欲しければ現行のシグナス以外は全部付いてるからそれ買え
オマケに中古だから安く手に入るぞ
スウィッシュと装備的にさほど変わらない
ただ燃費がスウィッシュより悪いというくらいだ >>800
そりゃポンプが回せないんだから当然よ。
つまり、バッテリーが完全に死ぬと、というよりは、
ポンプを回せないほどにバッテリーがヘタると始動できなくなる。
ただ、その前段階で、ポンプは回せるがセルまでは回せない、
という状況が結構あり、その際にはキックに何度も救われた。
とりあえず、バッテリーを交換するまでの急場が凌げるからな。
ちなみに、FIカブは実用車としてのプライドから、
キックから生じる電流を始動に必要な箇所に
一点集中させて始動できるようになってる。 ベルトドライブで押し掛けは無理だろうw
MXサーはキックのみFIだからFIカブと同様な設計であれば
キックがあればエンジン掛かるはず >>794
アドレス125のキックが付くのかは、メカに詳しいバイク屋に聞いてみないとわからん
急ぎじゃないなら、キックスタータキットが出る可能性もある
PCXやリード125用は出てるよ もう付けてる人もいる >>812
ばか、スクーターはエンジンが3000回転以上回らないとタイヤを
いくら回してもクラッチが繋がらないんだよ >>810
>https://ameblo.jp/matsukata-motors/entry-12389323015.html
個人的にはキック不要かな
バッテリーなんざセルの回りがいつもより弱く感じたら
充電か交換すれば良いだけだから、限界まで使い続ける方がどうかしてると思います
突然死する激安中華は知らんw キックがないと心配とか言うヤツはメンテしませんからいってるのと同じな訳だ
そんなヤツは糞みたいな中古50で充分じゃね 直流整流されてない昔の原チャなんてバッテリーレスでもキック1発でかかっちゃったもんだから、未だにキック必要謳ってるおっさんはそんな感覚なんだろうな。 500kmなんでオイル交換してみたんだが、
ドレンボルトの位置が横になったから、
外し易くなって助かるな。
>>814-816
メンテナンスをしっかりやるお前らは、
やっぱ初回は100kmくらいで交換したのか?
まさか、人の批判ばっかしておきながら、
まだ買ってねぇとかねぇよな? >>818
俺も距離は500qだけど、抜くのはストレーナー詰まりも見たかったから下のドレンからぬきました!
フィルターが無いぶん、普段は横から v125時代にフィルター変えてたタイミングで下から抜くかな。
横からは楽でいいね! >>818
ごめんな、のび太
俺はPCX HV納車待ちなんだ これカタログで運転してる男性モデルが168cmと記載されてるけど、足元の空間体積が小さいように見える。 >>820
ああ、やっぱね。
このスレってシグ乗りとかPCX乗りとか、
これ乗ってねぇけど情報は知りたいって奴ばっかなんだな。
どうりで、情報がなければ文句、情報が出れば因縁、なはずだわ…。
乗ってる奴はここでする話なんて大してないし。 >>822
PCX乗りとは書いてないぞ。
ちゃんと買わなきゃ、待ってるだけじゃいつまでたっても納車されないしな。 アドVのK7から乗り換えた人いる?個人的な感想でいいので第一印象を聞かせて欲しい。特に0〜60までの加速感と再加速、40〜70までの中間加速がK7との違いが知りたいです。 >>824
意外に速い。
K7のようなドオォーッとトルク感を感じる加速ではなく、
車重が軽くなったんかと錯覚するようなフワーッとした加速。
60km(それ以上は知らん。)までの加速をPCXと比べると、
ハンドルの隣にPCXのシート部分がくる程度にPCXがリード。
PCXに比べて空冷・低出力にも関わらず、
相変わらずスズキは駆動系のセッティングが上手いんかね。
再加速(というか、アクセルレスポンス全般)は圧倒的にSwishの方が良い。 ていうか、お前宛てのレスじゃねぇんだから、すっこんでろよ。w
どうせオメーも持ってねぇクチなんじゃねーの? >>821
たしかに足元は思ったより狭い。
最初は、色々と置けるかなと思ったけど、結構諦めた事あったな。 >>831
やっぱり燃料タンクを床にしたからフロアの位置が上がってその分体積が小さくなったのか。
足が長い人だとかなり窮屈なのでは? >>832
170センチのおれは、もちろん短足なので、窮屈に思った事はないんだけど、もっと足元に物を積めるのかなと思ってた。
メットインも広いから、積載量に不満はないけど。
てか、ほとんど不満はない。
https://i.imgur.com/2ZlQ4q1.jpg SWISHって和訳するとビュイーン!って感じなんだけど、チョイノリのネーミングセンスが発揮されたなと思った。悪くない。 >>831
125と比べるからだ。110と比べれば満足だろ >>1
おたくスズキの関係者の人でっか?
燃料タンク、もうちょっと大きくできないかな?
いくら燃費が良くても125ccで5.5Lはちょっと小さいと思う
>>834
マジレスするとハヤブサだぞ(*≧∀≦*) たしかにもう少しタンク大きかったらいいな。
燃料費とか、うんぬんは気にしないけど、給油回数が多くなるのが面倒 >>825
サンクス つまり今どきの原2ってことですね。一度試乗してみます。 >>824
試乗でノーマルk5と競争したが、出だしからアドのメーター読み115まで終始ぶっちぎり状態だったぞ、多分k7でも同じようなもんだと思うから、スイに走りに関してはあまり期待しない方が良いぞ アド110や125もだけど今時のスクーターらしく出足もっさり
最高速は意外に伸びる傾向かな
出足は現行シグナスよりも遅いから街乗りの下駄としてなら加速に振って欲しかった
おそらく今の規制と技術的に厳しいみたいだから無理なんだろうけどな たしかに下駄としてなら、もう少し出だしに振ってもいいかなと思う。
けど、あんまり出だし良すぎると、調子にのって事故りそう。
この位でいいんだと自分に言い聞かせてる。 >>841
いや、そりゃあVの方が速いよ。w
俺だって、1週間Swishに乗って改めてK7に乗ったら、やっぱ速いなと思ったもん。
でも、車重増えてパワーも一桁になった割には不足なく走るだろ。
だから、意外と速いと思ったのよ。
アクセルレスポンスは良いしね。 だったらお前ら死ぬまでにVシリーズに乗ってろ
誰も止めません 今更V125Sならともかく古いV125Gはないだろ。
いつまでK5やK7の話してるんだよ。 >>848
2度と、あんなバイクは出てこない
今更だから規制前アドレス V125G何だよ スウィッシュをベースに、ホイールベース縮めてリアサスを1本にして
コンパクトサイズを出さないと、スズキの未来は無いな
海外モデルを持ってきて、走りもアドV同等とか言われてもな… >>850
それじゃ既にスウィッシュベースじゃないと思うけども… >>850
チンケな日本市場の更にニッチな要望なんかガン無視する方がスズキの未来は明るい。
どのみち台鈴から一車種引っ張って来るならNEXの方が良かったが。 nexはアドレス110とあまり変わらんように思える。
ホイールは大きいけど足元が狭いし むしろホイールベースを少し伸ばしてタンク容量と足元の容積を増やした方が良いと思う。 最高速を捨てても良いから0〜60までの加速をよくして欲しい。 SWISHはアドレス125より10万円高い
SWISHはPCXやシグナスとほぼ同価格
まともな頭してたらPCX買う
カスタム大好きならシグナス買う
SWISH…
無いわ〜www >>859
pcxは大き過ぎるし積載がね…
シグナスは燃費が悪過ぎるしリアキャリアの構造が貧弱 原付2種ではスズキの最終覚悟的なバイクはこけちゃいそうだね でもお前らを満足させるスクーターなんて出ないだろ 何出ても文句言いそうなんだが オバチャンみたいに女の腐ったような連中だからな。w バイク屋に行って、その日にスウィッシュの金払ったオレを一緒にしないでくれよ >>866
俺もそうだぜ。
そんなお前を一緒にはしねぇ! お前ら本当に買ってるのか?未だに一台も見ていないぞ!隣に並んだら勝負だぞ!ぜってだぞ! >>869
買って乗りまくってるぞ!
今日も仕事休みだったんで、往復170キロ走ってきたぞ!
まだまだ信号待ちやコンビニなんかでは凝視されるな(^_^;) 誰も買ってないよ
ここまで誰もうpなしとか笑えるわw 冷静になれ
原付なんて誰も注目してねぇよ
オマエが奇抜な服装なんじゃね 一昨日、v125gで、雨の中、自爆した。
まだ走れるが、ブレーキングの甘さ等で、10万キロ以上走ったし、潮時かな?と思って
本日、スウィッシュLTD発注しました。
かなり、注文入っているそうです。青が良かったのだが、青は、10末か11月頃からのようです。
9月21日に出るのは、赤と白の2色。赤でお願いしました。 本日の「気になって気になって仕方がない人」=ID:1xdMREaY >>862
スウィッシュは走りが遅すぎるけどいいかな
走りより燃費に振ったバイクなんで >>486
全く同意。
バイク程合理的な乗り物は無いと思う。
車はデカイ、(相手に怪我をさせるという意味で)危険、維持費も高過ぎる。 >>880
典型的な原付免許しかないヤツの言葉だなw >>880
そりゃ単にあなた自身の生活スタイルにはバイクが合ってるってだけでは? ちょっと質問だけど、リミテッドについてくる防寒装備ってそんなに効果あるの? 全体的にはシグナスに似てなくもないが、ライトなんか全然違うし、サイズも違うし比較にならんな。
リアもディスクブレーキなら良かったかなと思うけど。
リミテッド狙いだったけど、ハンドルカードの存在感がでか過ぎるな。せめて車体と同色ならよかったのに。 アヴェニスはダウンドラフトキャブに問題多くて始動に手こずった思い出がある FIだったらなぁ キックがなくてもPCXが売れただろ。キックなんか関係ないわ。 >>885
バイクも車の免許も持ってるよ、低脳。
>>886
まぁそうかもしれんけど車は邪魔。
わざわざ車でスーパーなんぞに買い物に来るなよと思う。 グーバイク見た限り、都内だと乗り出し価格はPCXとタメかPCXの方が安いくらい。
水冷アイスト好燃費に一般受けする見映えで値段ドッコイじゃ、swishが売れる理由が今のところない。 >>895
アクシスz+3万円くらいじゃないと買わないよね。 各店でSwish展示してるとこ増えてきたな
思ったよりcompactで悪くない
まだ走ってる姿は見たことないけど@多摩地区 新型シグナス見てるとスズキのデザインセンスは本当ダメだなと痛感させられるわ
同じ値段ならシグナスだな せめてキックとABSが付いてれば
今の価格で許されただろうね そんなにキックが欲しければ旧シグナスは全部付いてるからいいぞ これに限らず全体的にキックを装備しない傾向があるのがな…
それだけバッテリーの質が向上したのだろうけど。
俺が持ってたジョグポシェは99年式でバッテリーは今でも動いてるし 逆に言えばキックが付いてるバイクって付いてないバイクよりもバッテリーが上がりやすいから付いてんじゃないのかな >>906
その距離なら余裕。swishが優秀とかでなく、原二ならどれでも出来るという意味で。 業務でバイクに乗ってると
スタートがセルだけってありえないのよな
バッテリーの問題だけじゃないんだから
業務用バイクは全部キックがあるわけで
キックが要らないってのはありえないのよ で、購入者のうpまだ?
空冷でパワーなくても30万円は妥当なんだろ?w >>913
リード125は体力が無いと難しいらしいぞ
50kが限界とか80kでもうダメだとか書いてるぞ
なんせシート厚が薄い上にリヤサスストロークが3cmちょとしか無い
スウイシュの3分の1くらい?乗り心地が悪くて当然だ>>914
>>914
スウイシュは実用車じゃないし
V125では10年バッテリーが持ってるのざらに居るし
へまな扱いしなければ5年は持つだろう
シグナス観たいにデコンプ付いてないと急に回らなく成るかも
知れないがデコンプ付きだと12v以下でも回るから ぼろカブだとセルで掛かったり掛からなかったりするんだよ
バッテリーが原因じゃないんだよ
1日休んだらもうダメとか >>903
シグは4型は良いと思うけど新型で劣化してね? >>918
仕事で無理やり乗せられるならともかく個人でそんなボロになるまで乗らないから
セル回るのに、いちいちキックしないと使えないボロなんか愛想尽かすわ だいたいキックが付いてるのは安物ばっか
高くていいやつはほとんど付いてない
中身がいいからね 逆にキックなしスクーターで困ったことないのか気になるわ そもそもセル壊れる事まずない
多分上でも言ってるようにメンテろくにしてないボロボロなの乗ってるやつがかからないとか言ってる
バッテリー全然変えてないのにおかしいとか
キックなんか必要になったことないわ
車だってないだろ >>922-923
保険的にあったほうがいいというのには同意できるが、俺はキックが無いなら無いで特に気にならないな。
仮にスウィッシュに後付けでキック装備できるとしてもたぶん付けないと思う。
対策としては日頃から始動トラブルが起こらないように整備やチェックを怠らず、それでも出先でトラブった場合はロードサービスで賄おうって考えかなぁ。 >>926
ホンダだと早いと1万kたたずに故障する時がある
ホンダはキック有っても無いがごとし >>918
じゃあ何が原因だよ
適当な事かくなこのハゲ
モバイルスターターがあるだろ >>930
全然答えれてないだろ
バッテリー以外で何が原因でかからないんだよ
ハゲじじいが
いらねーからキックつけてねーんだよ >>927
今直ぐにバイクで出掛けなきゃ間に合わんって時に
急にトラブった場合はどうする
車や他のバイク等の足で行くってのは無しな 非常時に転がすには重いってのも問題なんだよな
素人だとアクセルワイヤーが切れないと思ってるだろ? キック無しが嫌なら買わなければいいだけ
なんなの装備のない車種スレで駄々こねてるアホどもは >>932
いや、そんな緊急時は車や他のバイクで行くしかないだろ。
それがダメってのがどんな状況かは知らんが。 ねぇ、誰も購入してないの?
2スレも終わろうとしているのに未だにうpなしとかw >>937
カブはパンクがあるわけで
ただカブかキックありスクーターが良いのは確か
消去法でね バイク乗りでハゲが多いのがわかったよ
原因はヘルメット
俺もバイクに乗ってだいぶ立つが最近頭の天辺が薄くなってきた
家の家系にハゲはいないからおかしいと思ったよ
美容師から聞いたが完全にハゲたわけじゃないからまだ救いようがあるらしい
頭を洗う時に頭皮を短時間でもいいからマッサージすると予防になるとのこと >>939
Dio110はFIなのにバッテリーレスでも始動可能らしい、 SWISHはハロゲンじゃなくてLEDヘッドライトでバッテリーやレギュレータやリレーに負担は少ないし、
重量とコスト増嫌ってスズキもキック要らねって、やってんじゃね? >>944
他の面ではコストを増やしてるからね
新しくタンクの場所を変えてメーターは完全デジタル化してリアサスを2本に増やしてタイヤも太くしてフロントフォークも太くして灯火類はほぼLED化してキャリアはかなり太く頑丈になった。 >>945
新しいとか言ってるけど
ベースのGSRが何時出たか知ってる? >>938
だったらお前が購入者のみスレを立てろよ スウィッシュが高いゆうけど
30万ぐらい普通のサラリーマンなら夏のボーナスの半分ぐらいだしゃ買えるだろ。 シグナスとの比較でもリアキャリアを標準装備してるからその分の値段を考慮するとそこまで割高とは思えない。
ただアドレス125 との差額と考えると悩ましい所 >>949
30出すならPCXやNMAX買うだろって話しだろ >>951
でも何だかんだ言って結局どっちも買わないじゃん。
そもそもスウィッシュとPCX、NMAXで迷うのが判らんのだけど
その2車種とはジャンルの違うバイクって感じだから。 原付二種というくくりでしかバイク選べない人種なんでしょ ホントに足元置き場なんか多用するの?
相当のチビでないと常用するスペースなんてないと思うが >>944-945
ホイルがアルミだし、リアサス2本に増えて右のスイングアームも付いたし・・
ミラーもちょっと良いの付いたり・・
外装類も材質や成型精度がアドレス125より高くしてるんだろう
ベースが台湾製でインドネシア製には価格では勝てん罠 >>956
汚れた荷物や米、灯油などの思い荷物はフロアに乗せて運ぶ人は多い。
まあスイッシュの足元はアドレス125 より狭いから少し厳しいとは思うけど。
スイッシュのライバルはアドレス125 だよ。
実用性だけならあっちの方が上 アドレス125はメットインがウンコだよ
まあスウィッシュもフルフェが何とか入るとは言っても小さめだけども… >>960
アドレス125フラットシートはショーエイフルフェイスLサイズ入る 今日スウィッシュを試乗したが想像以上に良かったよ。現在150クラスのスクーターに乗ってるが加速もそんなに差がなかった。
一番驚いたのが乗り心地が思った以上に良かった事。アドレス125も試乗したが全く別物。車高もあるから見晴らしもいいしね。
俺のジェットヘルが縦向きでも余裕で入った。ショウエイのJストリームだけどね
それでいて維持費も安いし燃費もいいわけだろ。実用的には全て兼ね備えてるし乗りかかえたくなったよ。 アドレス125がスウィッシュより勝ってるとこは値段と足元の広さだけ >>963
参考までに加速が変わらんという150を教えてくれ ボロボロのヴェクスター150じゃない?
それかやはりボロボロの4〜50年前のベスパとかw >>966
そのくらいの突込みが来ると思ったよ。案の定来たか
変わらんとは言ってない。日本語をしっかり理解してから書き込め ま〜た嘘付君かよw
どーせ嘘なら50の書き間違いでいいよなw >>956
多用したかったけど、思いのほか狭い。灯油ケースとかも小さいのだったら載るのかな 次スレでもうpなさそう
誰も買わないスウィッシュwwww 誰も買わないじゃなくて、誰も買えないスウィッシュだろ(笑) 流石に30万円くらい用意できるでしょ
俺ならPCXかNMAX買うけど
150もいいね >>971
普通の18gポリタンク乗せられるから安心しろ 本当に貧乏人しかおらんスレだな。
人手不足だし給料もボーナスも上がってるのに。 >>971
110が乗るんだから乗らないはずないだろ 「30万出せない」と「30万出す価値がない」の違いが何度言っても分からないおバカさん たかだか原付の速さ(笑)の違いにこだわるガイジとドングリの背比べですねニッコリ >>980
と言いながら一番こだわってるのはお前
ただ走るだけとか速さだけを求めてスクーターを買う馬鹿はいないよ スクーターのりはただの足がわりってのが一番多いとおもうのだが
何言ってんだコイツは…
赤字は必死でバカしかいないなw 旭風防のアドレス125用スクリーンを付けることできないかな?
デイトナや旭風防からスウィッシュ の専用品がまだ出てないんだよね… スクーターを馬鹿にしてる奴ってホントはスクーターに乗れない奴だと思う
スクーターくらい乗れないなんて情けないな スクーターはバカにしてないが
赤IDをバカにしているだけかと このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 62日 0時間 15分 11秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。