探検
【新型丸目】スーパーカブ110 Part8【JA44】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1135998.html
こりゃ便利だわー。荷物ホルダー（？）のビビリ音がもの凄かったので折りたたみ傘を噛ませたら静かになったわ。
金無いんだったら、14の2.75の6PR履かせとけばいい
周長違うが誤差の範囲内
近くの新聞屋情報
オイルパンの部分って底だけ交換できるの？
知らないんだから何でもできると思っている
－そういう者に私はなりたい‥‥知らないということほど強いことはない
前スレからの流れでそういう意味が込められてるんだよっ
鉄カブから乗り換えるとアレ無いと寂しい
どう見たって半割だろが
前スレの奴、偉そうに言い切ってそのまんまだんまり
やっぱJA44はグリントウェーブブルーメタリックだよ
JA44カスタムしてる人ってあまりいないのかな
ドライサンプ式にしたらどうじゃろう？
純正部品として取り寄せできる
メーター毎かも知らんが
混合油にすればよい
唸ってる感が出るので60kmくらいで抑えてるけど、長距離移動しようと思うと、75～80kmで巡行できるPCXとかアドVに比べて時間が掛かるのよね。
ちなみにスプロケはノーマルの場合ね。
今は30分以上乗ると日射病になるで、俺も怖くて出れない
基本的に周りの4輪に合わせて走ってるけど常時70前後の道は怖いからなるべく避けてる
ギア比以前の問題で70あたりからフロントがフラフラして怖い
快適に走れるのは60前後の道までだね
鉄カブだったけど
おれのJA44も最初は70超えるとフラフラしてたけど、1000kmぐらい乗った頃からタイヤがホイルリムに馴染んでバランス取れた感じで今では安定してる。
前輪持ち上げて手で回してみれば左右のブレでタイヤの馴染み具合が確認出来るよ
この辺はチャリ並の精度だわ
ライトが外れかけてるんだけどこんな症状の人いる？
まだ慣らしも終わってなくて転倒もしてないのになんでこんなことになるんだ…
あっ、ごめん
私のは割れてないと思うけど、すぐにバイク屋さん持ってってクレーム(保証)で直してもらえるか聞いた方がいいと思うよ。
シート前カバーだけでもノブ付けてくれればいいのに
40pちょいとなかなかボリュームある。
赤カブの現車観たいなあ。青山行きたい。
俺の鉄カブは70km/hでもアクセルは2cm程度で出るけどね。
赤カブと言えば中村梅雀w
ガチャでカブの新シリーズが出たらしいぞ
俺もＪＡ４２。
なんか、良い感じなのは６０Ｋｍくらいだけど、田舎道では７０Ｋｍで巡航してるよ。
２０分くらいの距離だけどね。
いま、４０００Ｋｍ走行。オイルはカスのセミシンセ１０-４０．
燃費は今は６２Ｋｍ／Ｌくらい。走行３０００Ｋｍくらいまでは５８Ｋｍ／Ｌだったので
各部が馴染んできたのかな。
>>36
うん、俺も行ったり来たりよ。
今度15Tにして見る予定
ほとんど空荷だし、ノーマルでは１~３速のどこに入ってるかわかりにくいし
すぐに吹けきって忙しいもんな
15T化お勧めだよ
65～70km巡航が楽になり、燃費も1～2km/lほど伸びた
田舎の平野のど真ん中の環境だが
脚が窮屈（身長180cm）なんでクロスのハイシートに変えてみた
2cmほどシート高あがると聞いてたが、実際は1.5cm程度
膝の窮屈さはたいして改善されないが、キャリア前部のパイプが尾てい骨に当らなくなって
ポジションの自由度が大きくなったわ
シート後端のクッションもいくらか良いみたい
暑くて長距離走ってないので、長距離での具合はまだだが。。。
http://2ch-dc.net/v8/src/1533438087199.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1533438128999.jpg
同じ悩みの人参考にしてくれ
そう、またレポしてね。
チェーンは同じ駒数でいＯＫなのかな？
俺は１速の発進がもたつきそうだから１４Ｔのままでいこうと思ってます。
変更は、クロスカブのリアのマッドガードとフロントにデイトナのシュー付けただけ。
ちょいと、不満なところ
スロットルなんだけど、もう少し？かな、ハイスロットル気味のほうが良いな。
スロットルロッカー使ってるんだけど、巡航時と低速時で位置変えなければ邪魔になるんよ。
それと、メインスタンドが踏みにくいよ。サイドスタンドがあれなんでしょうがないのだろうけどね・・・
鉄板入りの安全靴でも履いてないとさ、スニーカーじゃ足の裏が痛い～穴あきそう。
パーキングブレーキのレバーの裏とピンに錆が浮いてきた。
素人ではＰｒｏはマイノリティ、よろしくね。
スプロケ固定するボルト長いの間違って入れてクランクケース少し抉ってしまった
シャフトのシールと金属の境目だけど今のところオイルは漏れてこないから様子見
情報ありがとう。ググって近所の取り扱いガチャ探して行ってきた
https://i.imgur.com/LDva0BG.jpg
6コ買って3コ被り。コンプまであと2種類か
お目当ての岡持出たからもういいかな
ロングシートに変えたらポジションは楽になるよ
ツーリングだとおしりの位置を色々変えれるのでかなり楽になる。
俺は400km走っても我慢出来ました
残念ながらキャンプツーリングの足なんで積載重視です
そのためF＆Rキャリアでプロを敢えて選択
これすごく良いね！自分も導入しようかな
いえいえ(^_^)
岡持ちカブは結構精巧に出来ているね
LEDヘッドライトを外して持ち去ろうとした痕跡があり
パーツの盗難未遂だったことがわかりました…
ヘッドライトAssyが高価なので狙われてるのだろうとのこと
皆さんもお気をつけ下さい…
耐久性と交換費用が気にあるな
2500円で買った、交流対応の30Wは１年間使ったけど問題なしだよ
純正？商品名と型番おしえてくれよう。たのんます
おいおい受注生産でまだ8/6なのになんの締め切り?と?だった。販売期間限定かつ台数に達し次第締め切り?ほしい人はのんびりしてたらなくなるかも
目標販売数だか予定販売数は2300台らしい
これって結構多い台数だと思うんだけど
そもそも盗もうとする時点でアホだが
×思うんだけど
○思うんだけろ
ttps://img-lovecubsnap.honda.co.jp/9/98cb02419205997926808ee6d0aa889c/HondaCub.jpg
シートが見えんわ
良い太腿してるから多分このおねーちゃんのことだと思うよ？
シートが顔でグリップがティムポな
背もたれが柔らかそうだな
スケベ椅子カラーは没か
まあ納得だな
前スレのこのコメントにめっちゃ吹いたww
新4 90キロで30分ひたすら巡航とかやるが特にやばそうな感じは無い。
（リードやモンキーですらディスクなのに）
つまり、カブやベンリィはあくまでも商用バイクとしての低速メインの使い方を想定していて、
高速で乗ることは少ないので、ドラムで十分だろうと思って作っているということ
80～90㎞も出して、あのブレーキでは危なすぎる
C125はディスク採用なので、高速巡行にも耐えられると思うけど
メンテナンスを考慮してるんだよ
ディスクだとフルード固まったり、マスタシリンダのピストン周りやキャリパのシールを定期的にメンテナンスしなきゃ
その点機械式ドラムはワイヤーに給脂するくらい
正直、古いバイクのディスクブレーキは弄りたく無いわ
ただカックンブレーキ（セルフサーボ効果）で超危険なのと、放熱が困難なんでユルユルにしてある
むかしのレース用はドラムだったもんな
JA44どノーマル、綺麗な水平路面だったらフルスロットルで90ちょいの巡航可能だよ
だけど、決して快適ではないな
北海道？
90キロなんて信じられない
新車から1500kmぐらいでタイヤが馴染んで70以上でもブレなくなる
新車の時はおれも怖くてスピード出せなかった
ブレーキの効きが悪いのも新車のうちだけ、シューの当たりが出てくるとよく利く
シフト操作に慣れてくるとショック無しで1、2速も引っ張れるようになるから90なんてすぐ出る
ちょっとでも上り傾斜になると80ぐらいまで落ちる
4速、60一定からの加速だと90まで到達するのは時間が掛かる
ただしスーパーカブはのんびり優雅に乗った方が楽しいし疲れない
チェンジペダルゆっくりあげるといいよ
それでも1速で20～29キロくらい出してからギアチェンジするとショック多い
なぜか30キロくらいまでぶん回してからだとまたショック少なくなる
自動車で車重があるのは全部ドラムとか
ディスクは操作性と雨の日などの安定した制動力
詳しくはWikiで
その通りだよ。
70km/hぐらいが最適
買って間もない人がスーパーカブのブレーキきかない言うのは
新車時のブレーキをバラしてシューの当たりを見てみれば分かる
まだ全面積の半分ぐらいしか当たっていないからだよ、というはなし
しばらく乗って当たりが出ればよくきく
決してドラムがきかないというはなしでは無い
ブレーキの性能には熱放出が重要であり、その点はドラムよりディスクの方が優れている
実際、スーパーカブC125にはディスクが採用され、ホンダのサイトにも「ドラムは軽量車両のみ」と書いてある
（新型モンキー125やグロムは前後ディスクなので、車重100㎏が境界？）
そりゃディスクブレーキに乗ったあとに乗れば、これ壊れてますレベルなんだよ
そりゃ90km巡航なんてメーカー想定してないから、カブのドラムがその乗り方では力不足はそうなんだろ
ただドラムそのものがディスクより制動力劣るのは違うってことでしょ
大型バイクでも採用されてるし、車重のある車はドラムなんだし
自分は、制動力や車の話は一度もしていないけど、誰か別の人へのレスと勘違いしてないか？
あと、大型バイクって、例えばホンダ、ヤマハ、スズキの４００ｃｃ超の現在のラインナップは全部ディスクだけど
いつの時代orどこの国の話や？
そういうレアなバイクが１、２台あったとしても、９９％以上ディスク採用の時点で、どちらが良いか明白だと思うけど
いやさ、112のカキコで良くわからなかったからさ
90km「巡航」だとブレーキング少ないからドラムの熱ダレ関係ないし、
不満点はロックしやすいから、高速域だと怖いってこと？
具体的にどういう挙動で不満なのかなって
早く来て欲しい。
カブはやっぱり丸目や。
どこらへんが改良されているんだろう
60km/h辺りのもたつきを考えるとそこまで伸びるとは思えん。
1000くらいから良くなってきて3000くらいで振動減って良く回る別物になる
まあ最初の硬すぎる感じに較べればの話
そこでニトロですよ
そういや1000キロ超えたあたりからスムーズに加速するようになったかな。
気持ち的に慣らしの節目が1000キロだったから遠慮なく全開してるってのもあるけど。
お前にはスピードの出るものはダメだな
ままチャリにしなさい
高速道路での話だろ。一般道ではみんなそんなに出さないよ
下道は最高でも60なので、90出すと罰金数万円＋免停のコンボ確定。
90巡航とかアホ。
お前はカブで高速乗るのか？
残念ライダー。
70km/h道もあるよね
どっちみちアウトじゃんｗ
スーパーカブに限らず一般道じゃぁバイクも車も全部アウトじゃ
のんびりトコトコ走りましょ
平地なら余裕だぞ
JA44の方もこれに負けずに吹かし返せ
キャリア上部に締め付けてあるボルトのサイズは12ミリで
左右リアショックと一緒に締め付けてあるのは14ミリで合ってますか？
100km/hでリミッター掛かる感じ
急に強烈なエンブレ掛かって転けそうになったわ
頭の話ならそうや
すみません、言葉足らずでした
取り外すときに使う工具のサイズが知りたかったんです
上が12で左右が14ですね
ありがとうございました
のんびりトコトコ行くのがカブの良さでは
カブでクラウチングスタイルとか、２５０ｃｃ以上の人たちに見られたらバカにされそうｗ
どうしてもスピード出したい人は、中型か、１２５ｃｃのスクーター（PCXとかヤマハのNMAXとか）を選んだ方が余程ストレス無く走れると思う
PCX１２５もNMAX１２５も、ABS搭載だから、カブ110より何倍も安全性能は高い
まぁまぁ。上の話題は可能かどうか話であって、カブへの向き合い方としてはのんびりがベストなのは皆これを選んだ時点で分かってるさ。
せやね
速くて楽なスクーターがたくさんある中で、わざわざカブを選ぶぐらいだからな
190km/h出るとでも
７０９０１００スレから来ました
みなさんよろしく。
鉄カブも捨てがたいよね。
俺の90はツーリングに出たら燃費は70近く行くから、買い替える気がしないわ
90ccを指してるんすか？エンジンが鉄で出来てるから鉄カブって云うんですかね？
調べてもイマイチはっきりしなかったもんで
カブだと見た目大げさだけどすげえ快適だわ。
通勤メインの話だけどね。フルフェにして風切り音軽減とベンチレーション、あと頭が風にふられずに安定、そういう面で快適。
装着に手間取るのはあるけども。
鉄カブは捨てれないなあ。。
新型は鉄より燃費いいかと思ってたけどそうでもないのね
うちの鉄カブはツーリングで６５ぐらいだな～
一般的にバイクは鉄パイプの骨組みにプラスチックの外装をかぶせてある
だが、昔のカブは特に車体後半部についてだが、パイプ骨組がなくて、鉄板をプレスしたもので車体を構成していた
今のカブは外装がずらりとプラスチックだが、昔のは座席下あたりから後部フェンダーにかけてが鋼板製だったので、通称「鉄カブ」と呼ばれている
パイプを狂いのないように溶接するのも手間だったし、昔はプラスチックも高かった
1950年代に本田宗一郎が、お手軽、安物と言われていた鋼板プレスでも小排気量のバイクになら十分適用できると採用したものだ
2009年のカブフルモデルチェンジでカブも一般的なパイプフレームの車体に変えられた
あ、鉄カブは50cc～90ccとあったね
ここは110ccのスレだから免許的に鉄カブも原付二種に乗ってた人が多いとは思うよ
フルフェイスに慣れてるとジェットかぶった時にすげえ心もとないんだよねｗ
セカンドで通勤だからって最初ジェット買ったけど、慣れなくて速攻フルフェイスにしたから俺はカブでもフルフェイス
ジェット被ったら顎から風入ってきてなんか
凄い不快だった
半キャップならなんとも思わないのに不思議と慣れない
ヘルメットはGT-Airにしたよ
眼鏡かけたまま着脱できるのと、水分補給しやすいからジェットにしちゃったわ
カブにシールド付けてるから風は平気
https://www.shoei.com/products/helmet/fullface/ex-zero/
やっちゃった後、メットの口元に付着したタンが気になって運転に集中出来ないし、メット脱ぐときもタンが髪の毛に付着しないように必死
その点ジェットだと、くしゃみの瞬間にシールドを持ち上げて退避できるんで汚れず楽
後続車の人ごめんね
眼鏡かけたまま脱着できるって安い奴やーん
SHOUEIのやつにシールドアダプターとバブルシールドつけてるんやで
まあ、どっちでも好きなものをかぶればいいけど、
フルフェイスじゃないと不安と言う人は、警察も郵便局員も、おれらの何倍もの距離をジェットヘルで走っていると思えば、不安を克服できるんじゃないかな。
別に無理強いする気は無いけど。
しかしとにかくカブにフルフェイスは似合わない
似合わないのは自覚してる。
昔、坊主頭にペンキでヘルメットを書くのは、所さんの番組でやっていた気がする。で警察官の前をわざと通ると・・・
原付のヘルメットが義務化された直後の放送。収録は義務化直前。
FIが、フルスロットルの状態を学習すればもう少し行くんじゃない？
ちょっと口切れたのと膝と肘すりむいた程度の軽いコケだったけど、やっぱフルフェイスだと思った。
転けて頭を地面にズリズリしたとき発泡スチロールかよってくらいヘルメットが削れてたからな
システムヘルメットを買え」
・・・というのが、どこにでも起こるフルフェVSジェット論争のお決まりの結論だろ
SHOEIのNEOTECなんか、アホみたいに売れてるだろ
OGKの奴なら、3万円台でも買える
とにかく、今更このスレで議論するようなネタじゃないんだよ
フルフェ対ジェット論争は、もう飽きるほど意見が出尽くしてる
メガネかけると以外全く使い道無かったな
普通のフルフェの方が軽くて快適だったわ
そしてコドモにウケる．
メススオのグローブ教えろやハゲ
ワークマンで好きなの買えハゲ
都内だが配達用途含めてカブでフルフェイスなんてまじで見たことない
地方の峠とかにいるのか？
何処の都内だよw
23区内でも普通に見るわ
北関東は都内じゃないぞ？
職場は築地だよ
自宅は23区の東側だから、奥多摩の方の実情は知らんけどな
フルフェイスとプロテクターで峠や高速で危険運転するやつより
半ヘルですり抜けしないで普通に運転するやつのほうが安全だよな
住んでる世界が違うようだなｗ
単にヘルメットの安全性の話なのに運転マナーの話しにすり替えてるし
そもそも統計では事故、転倒しないやつの方が大半だから、郵便や白バイはジェットで十分となってる
ちなみに品川区
そりゃフルフェイスやジェットの方が
保護されてる部位が多いから当たり前だろ
お前が安物被ってるからカチンと来てんだろうけど
安全性はフルフェ>>半ヘルは誰が見てもわかる
別に誰も半ヘル被るなと言ってないから好きなの被れよ
お前が顎砕こうが顔面摩り下ろしにしようが気にしないから
お前っていちいちジェット以下で配達してるおっさん、おばちゃんにもそんなこと思ってんのw
嫁さんだか彼女もいないのに、年老いたパパとママのために安全性を追究してフル装備するのは悪いことじゃないよ
応援してるぜ
ツナギは流石に見ないが最近は原付きでも原ニでもジェットかフルフェイスが殆どだな
おばちゃんなんかもホムセンのメットだろうけど一応ジェットだし
半ヘルDQNってほんと見なくなった
挨拶返せなくてすんません。よいツーリングを！
かぶれよ
あと半袖はやめとけ
なるべく肌の露出は少なくな
半ヘルなんてどこも守れそうもないもんな
大型と合わせて20年乗ってるが、友人達あわせて皆無だわ
オカマとかは避けられないぞ
事故は避けられないのは、ノリックが公道で死んでるだろ
で、バイク人口の事故経験者の割合の中で、突っ込まれるケースは更にどれだけの割合なんだろうな
フルフェイスでも頭うつと脱げそうに引っ張られる
半キャップはただのハゲ隠しにしかならないも実感する
事故経験者が沸いてくるなぁ
みんな下手くそなのか
危険予知運転を心掛けてないのか
不運なのか
周囲の運転マナーがよほど悪いのか
装備だけ立派で、自分から危険な運転で、主張とチグハグな行動しているのか
謎だな
いろんな要素があるだろうけど、それ一つだけではヒヤリハットで済む。でも二つ三つ絡んだ時に事故に発展する、と思う
今日は佐原までいってきた。タダで有料駐車場止めさせてくれたおっちゃんありがとね
明日は、赤城山経由の男体山いってくる。久しぶりに永井食堂のモツ煮定食食べようと思ったけど19日まで夏季休暇だってさ。ガッカリ
夏暑い
いいな
黒が締まってカッコいいのだが視認性や日光に対しては白が有利、しかし汚れが目立ちそう
よってグレー…なのだがジジ臭いかな
恐るべし発泡スチロール
俺の事かな？
挙げた手を何処にしまえば良いのか…恥ずかしかったぞ(笑)
郵便局なんか年間10人くらい死んでるのに
この前も後ろから追突されて死んだってニュースでやってたぞ
年間10人ってかなり少ないじゃないか？
分母何人だよ？
しかも週5日で１日乗ってるのに
有識者はここに集まっているので、どうぞ
【ヘルメット総合スレッド Part283】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1531218906/
いっそコレで
SHOEI の NEOTEC II なら既に発売されてるよ．
ポチった
ありがとう
歩いてて轢かれるニュースのほうが多いんだよなあ
おまえらはなんて軟弱なんだ…
ウインドブレーカー程度でもきたほうがいいよ
サングラスみたいなも内蔵してるやつも気になる
日焼け止めくらい塗れやｗ
システムのやつならメガネの抜き差しがどうしても面倒だけど
フルフェイスの安心感が欲しいならおすすめ
俺はメガネだけど普通のフルフェイスに戻った
とにかく重い
で顎のガードはフルフェイスよりはるかに劣る
フルフェイス
https://i.imgur.com/C0Vt8ry.jpg
>>244の言うとおり重いが日よけは使ってみると便利
オフロードっぽいタイプだと口の前に空間があるから今の時期でもそんなに暑いと思ったことない
カブ っていう道具としての趣きが強いバイクにフルフェイス派が多いってのは面白い話題だと思うがな
ムリだと思うよ。今どこのバイクスレも実車経験の無い中高生がネットや本で得た知識だけで張り付いてる
あと、事故ってバイク乗れない奴とか
その妄想の中のボク？
もう語る事無くね？
8/1の投稿で馬鹿にしてるけどバイク屋が何でこういう事を平気で言えるのかわかりません。
店主はカブをバカにしてるんじゃなくて、デカ箱やらステッカーごてごてのカブ乗りをバカにしてるんだけじゃん。
自分も全く同じこと思うよ。
ランエボやスバルは解析出来ているのにな
pgmfiて昔から解析が難しそうだからなぁ
それがカブ乗りだろ
ありがとうございます
割り込みじゃだめなん？
https://shop.dilts-japan.com/onlineshop/index.php?main_page=product_info&;cPath=2_9&products_id=133
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=3771&;category_id=1951
詳細情報サンクス！
サブコン？もイイだけど直接データを見たいと思ってね
s660でもHKSかmugenが出してるけど不具合が多いらしいから危険なのかもね
ツール自体はホンダが出してるからなぁ
https://i.imgur.com/5vCi1c7.jpg
https://i.imgur.com/Fg03ZFB.jpg
https://i.imgur.com/7ZHXhYE.jpg
https://i.imgur.com/Bx4tRWm.jpg
金と暇と設備と場所があれば出来るでしょう．
０から作れる人もゴロゴロ居ると思う．
企業がヤラないのは儲からないからで，個人がヤラないのは設備が高いからだろな．
解析して改変だとプログラムやデータにも著作権みたいなのがあるから簡単には売れないし．
ダミーのパテント取ったりプログラム入れておいて，競業他社が真似するのを見計らって
「うちのコピーしたやろ？金払えよ」って事例もある．
HRCの奴ね
確かレース用なんだよね
>>272
まあググったら研究してシミュレータを作っている人もいるね
みんなありがとう！
もう少し研究してみます
特別仕様リトルカブに似せるため深紅のシートに変えようかな
https://i.imgur.com/cyJjSoV.jpg
荷物満載だったからロングツーリングかな 122号で並走した白カブの方、お気をつけて！
楽しみだ
信号待ちでも普通に耐えられる。
お恥ずかしい、全然知らなかったよ。ありがとう！
取り敢えず、ホンダ裏フラグシップモデルだからな
前に乗ってたホーネットより明るくて走りやすいｗ
妙に乗り心地いいし気に入った
６ｖのヘッドライトも暗かったそうだ
あと、昔の駕籠かきは提灯ぶら下げて走った
意味ないからやめとけ
所の真似は止めとけ
どっかでレブリミットかかるのかな
本来はもうちょっと回せるらしいけど
プラシーボ効果かな…。
G1なのかな
音だけでも意味が有るよ
あのカムチェーンの音がないだけね
俺が買ったショップは全メーカ取り扱いで、初回点検のときは
一個しかないでっかいタンクからコックひねって
ポットに小移ししてたから、何入れられたか分からない
料金追加で指定オイルを入れて貰えばいいんでない
ネットで見てると15丁の方が発進とかマシのようで60キロぐらい出したときも回転数が落ちて静かになると書いてあるのをみたんですがやめといた方がいいのでしょうか？
平坦な道しか走る事もないので坂道での心配もありません。
俺も某ブログで見たけど
スプロケは流行りだから止めた方が良い
坂道、重い荷物の心配が無いならぜひやって下さい！
格段に乗りやすくなります
もう少しノーマルの14丁で乗ってみて考えます
チェーンとかそのままでポン付けするだけだし、値段も1000円くらいなんだから試してみれば？
クラッチに悪影響なんてまったく無いし
クラッチに全く影響無いって事は無いんじゃない？
減らすとどうなる？
国道巡航も80あたりでも楽々になったし
15Tで負荷増えてクラッチ滑るより、タンデムとか新聞満載の負荷のほうがでかいだろ
東南アジアの5～6人乗りでも大丈夫に設計されてんだぜw
全てが良いなら標準になるのよ
「挑戦する度胸と撤退する勇気！」
経験は無駄にはならないよ
250kmをトイレ休憩のみで淡々と一気走り
ノーマルシートだと100kmくらいで尻痛くなってモゾモゾしてた
クロスのシートだと200kmくらいでノーマル100kmと同じくらいの感じ
ノーマルだとシート後端に座ると、シート後端が潰れて骨盤が後傾する感じだった
クロスシートだと、シート後端に腰があり骨盤が直立しポジが安定
キャリア先端のパイプが尾てい骨に干渉しないので、ポジの自由度が大きくなった
まだまだ走れそうだが、タンク空になったので検証終了
オレと同じ身長180くらいあるやつは、クロスのシートに交換しても損はないと思う
http://2ch-dc.net/v8/src/1534831993585.jpg
ちなみに俺は元に戻した派
今まで登れてた坂がシフトダウンしないといけないのがストレスだから
巡航時の回転は下がるけど何故か燃費は変わらないんだよな
俺も同じ悩みでシート変えようと考えてた
情報ありがと！
やってみる
お値段はどれくらいですかね？
禿オクで新車外し送料込みで6k円弱でした
ノーマルシートを禿オク放流で3k円以上になるので、差し引き3k円程度です
新品だと8～9k円です
走ってもそれほど痛くならなかった
幅と厚みが増す分だけ足付きが悪くなるのは当然だが
少なくても自分は元に戻さないね
JA10クロスカブの時に下げる目的で使ってたアウスタのぺったんこシートがカチカチでスベスベなのが調子良い
JA10と構造は同じだから付くよ
何故か吸盤の向きだけ逆だった
貴重な情報ありがとです♪
納期10月とかマジか……マジか。
わしは２週間待ちだったがな
俺も素カブにすればよかった
今は注文販売って書いてあるのを見かけた
それが納期まで時間かかるやつなんだろうと推測してる
しかし10月って長いなーと思うけど
待ってるときってほんとはかなーり楽しいよね
なんの意味があるの、あほ丸出し
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533248184/
1台だけ新型をみることができた
https://imgur.com/a/oBMOrZy
https://imgur.com/a/e84lyCo
https://imgur.com/a/GK4OMI1
ありがと
謎の飾りセンス
持ち主はおばちゃんかな
アユタヤのナンバーだね
新型だけど、オイルフィルタ付いて無いのですね。
通勤登録がカブで申請してあるから明日もカブで出勤だ。台風の中バイク出勤なんて初めてだよ
安くするためでしょうね．
タンデムステップも東南アジアモデルならフレームマウントになってる．
日本向けは安くするためにスイングアームマウント．
通勤経路の申請なんかより命が惜しくないのか
頑なに生真面目なお方と推察します
市場の入り口だったから市場のおばちゃんかも
>>350
よくわかったねwアユタヤです
>>351
現地の実情に合わせて無くしたんですかね？
アマゾンでG2が突然安くなったよ
今のところ￥787
とりあえず二本注文しました
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B002TUKJRI/ref=cm_sw_r_cp_apa_8bKFBbSRYSCES
今はベンリーがその役をかってるのだろうね○
水道や電気系の修理業者みたいなのが乗ってる
積載量多くて名前通り買い物に便利だと思うが、見た目が業務用過ぎて買う人居ない感じ
そのベンリーと今のベンリーは別物
オレ初めて買ったバイクはスーパースポーツのベンリイCB50JX-1だったw
友よ
あ、そっかごめん。
おじさんはCDの方かと思ったけど、今はベンリーはスクーターなのか。
風が弱まったら、JA44で台風を後追いする旅に出よう！
上司TEL「あ～、昼から出勤出来る？」
どうしたんだろ
3本までしか買えないからポイパック1個買って送料無料
1958年はまだスーパーマーケットに買い物に行く時代じゃない
買い物かご下げて商店街の小売店で買いそろえる
御用聞きにきた米屋なんかに注文して配達してもらう、そういう時代
むしろ配達する商店の側が使っていたバイク
自転車フレームにエンジンを取り付けた「カブ号」に対し、
専用フレームでスタイリッシュ、高性能になったのが「スーパーカブ」
アメリカ人は自家用車でスーパーマーケットに出かけ、一週間分の食糧を買い込んで、家にある大きな冷凍冷蔵庫に入れておく
‥流石、アメリカは違うなぁと驚いていた
あと、アメリカ人の女は年をとっても化粧をするのにあきれた
楽になれば…というところからのネーミングで、カブ=小鹿は後付けというのを何かで読んだ。
何かは忘れたwなので、真偽のほどは分からん
50ccでも当時驚異の4.5馬力を出す、小さくても強力
例え後付けであっても公式にこういう意味を与えたわけだ
ﾊｧﾊｧ こねこちゃん ﾊｧﾊｧ
魔法使いサリーの弟「カブ」は、実はサリーの使い魔
人間界では体裁のため弟という設定を演じている
また、サリーの本名はサニー。商標権持つSONYが、日産には使用を許可したが
アニメには許可しなかったという逸話が
G2の出品が突然消えちゃった
買い物かごに入れといたのに残念
すべて少々缶に凹みがある棚崩れ品か回収品だから安い
オイルだからその程度じゃ中身の品質には影響ない
アイリスボックス460なら荷締めベルト二本だけで工具なしで付けられる。
ホンダ純正ボックスだったら、ここから取付説明書見れるから自分で判断してみて
http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/Start.asp?GROUP=oth
お客様向けにチェックを入れて同意にチェック→次へをクリック
～125cc → SUPER CUB 110 → 2018
「リヤボックスステー」って言うのがビジネスボックス
「ラッゲージボックスアタッチメント」ってのが鉄箱
頼め
JMSBOX付けられたから工具さえあれば余裕じゃん？
ホムセン箱に比べると倍以上値段するけど、その分頑丈ではあるし
郵便バイク感マシマシになるのが難点っちゃ難点だがｗ
ホムセン箱はくそダサいからやめとけ
後ベルトやゴム紐で固定すれば大丈夫とか言ってるけどちゃんとボルトで固定しないと危ないよ
これを機会に工具揃えるという手もあるね
錐で開けた穴にプラスドライバーねじ込んでボルトのサイズまで穴広げる、みたいなやり方でもできるからｗ
結局工具要るやん
付けてもらった方が良さげですね
知らないところに持ち込むと断られるぞ。
まずは電話でアポを取れ、料金を聞いてから持ち込めよ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535249407/l50
２４時間ＴＶのチャリティーはイカサマ！ ハルマゲドンは福音派のデマ！ マⅰトレーヤはオウムと思ってるバカ！
実際最近の専門板にいるのは知恵袋や価格に常駐する気持ち悪いジジイばかり
エンジンのメカノイズはだいぶ押さえられてるし、クラッチのすべりも無い
シフトアップダウンは走行時、停止時共にスコスコ入る。
カブごときのオイルでギヤチェンジフィールがこんなにも変わるのか？ってぐらい。G1では感じた熱だれ感も無い
但し、良いこと尽くめじゃ無い。
吹き上がりが非常に悪い。最高速も落ちる93→82落ちる。新油のせいもあるのかな？
早いとこ安売りでゲットしたG2に入れ替えて試したい
鉄カブだけど012でも最高速は90km/h出るよ
入れすぎなんじゃない
入れたのAZ 012 10W-40だけど、ポリ容器からジョッキに移すとき、外気温のわりにえらく堅く感じた。
G1がシャバシャバ過ぎるのかな？
世の中のは数字を信用して現実が見えてない人が多いよね
さすがに0W-16と20W-50の硬さの違いは注ぐだけでわかる
これがわからん様ではねーちゃんの尻とオッパイの違いもわからんだろう
化学合成だとほとんどわからないよ
全合成は鉱物油だからね。
昔の鉱物油(15w-50)は固くて、冬に入れるときは苦労したわ。
オフ車と共用だから硬いのは分かりつつazの15w50使ってるけど普通に90出るな
80巡航は余裕
あの後40kmほど走って90出るようになったけど、やっぱ吹き上がり悪い
相変わらずシフトはすこぶる調子良い
ちょっとこのまま様子見る
AZの012がG1より固いって、そんなワケあるか。ダウトだ
さぁどっちだ
https://i.imgur.com/Id9KoPX.jpg
https://i.imgur.com/NcxwDSm.jpg
廃油処理が面倒で自分は出来ないわ。
関係ないけど、液体がシャバシャバ、って今は普通に使うけど何か嫌だ
メッチャとかヤバいとかクソみたいな汚い流行り言葉を使う安っぽい人間が好きそうで
新聞に吸い取らせて燃えるゴミでOK
なんかヤダで済ませておけばいいのに
自分のついていけない言葉や感性にレッテル貼りでマウント取ろうとするから老害と言われる
ゴミの日に出せばいい
あんたさっきもアンカが1個ずれてましたよ
ログ再取得しときましょ、お一人様ワッチョイになっちゃうよ
どっちも尻だな。見なくても匂いでわかる
オシリもオッパもオイルもそれぞれ好みでいいじゃない
俺はどれも柔らかめがいい
https://i.imgur.com/wrI1KiO.jpg
https://i.imgur.com/QnxlSfu.jpg
ちょっと切り方雑でごめん
味見までしなかったお前の負けだ……
汚い男優よりマシ
買えそうで・・・
フロントはディスクブレーキだから、かなり交換しないとダメだと思う
流石にエンヂンはアルミナムだろうけろ
プラスチック製のエンジン……ちょっと見てみたい
スケルトンとかカッコ良さそう
さすがにヘッドが樹脂はないだろ
行きつけのバイク屋でデッドストック(黒)を見つけたので…
カムでした
ごめんちゃい
バイクにハブ毛って‥‥自転車と違ってブレーキドラムがあるだろに ??
>>450
カムがプラスチックって‥‥すり減ってしまうだろ ??
https://www.honda.com.br/motos/pop-110i
カッコいい！
https://hondaph.com/products/motorcycle/the-all-new-rs150r-winning-red/
https://i.imgur.com/25i3alL.jpg
1速20キロ2速35キロだと燃費63キロくらい
POLICEのロゴでVFR750Pゴッコしたくなる
俺にはオシャレすぎる
ワインレッドくらいの赤色なら買ってた
あのアメリカのポスター見たから良いなって思ったけど、確かに郵政カブにも見えるし、赤いランドセルっぽい赤にも見える
ますます気に入りました
さう
菊一文字
そんなに負担かけるような乗り方はしていないんだが…
角目のころから言われてたんだけど、最初に付いてるチェーンは品質低いのよ
市販のに替えるといいよ
カブ125に乗り換えようぜ
そうなのね
一部は適正な張り具合でも少しずらすとぼよんぼよんになってる
定番のD.I.Dの100リンクでいいかしら
>>481
キャストホイールがどうも…
正直カッコイ悪い。あれの何処がええの？
たぶんスプロケットが僅かに偏心してる気がする
1000㌔点検時に微妙に伸びてた分を調整してもらったけどこれからどうなるかな（笑）
年明けですと？
あそこバイク用品も売ってるんだ
国内主要メーカーの各種ドライブチェーンは多分最安。
JA44用ドライブチェーンは個人的に江沼チェーンの428SR100SPJ税込1660円がおすすめ。
以前のリトルカブとかカブ50ストリートみたいにカラフルなのが欲しかったんよ
え、メーカーに直接、発注すんの？
発注されたとしても受注生産でもあるまいし、納期なんて‥
これが初原二になるけど
ノーマルシートの後ろだけ白いのがあんまり好きじゃないから真っ黒になっただけでも良かったけど
JA44でソロキャンプやりたくてほとんどのキャンプ用品を
コンパクトな物に買い替えた
静かな所で焚き火見ながらウイスキーちびちび早くやりてー
いいね
カブ買ってから自分もソロキャンプに興味でて来たけど何があればいいか分からないから良かったら教えて！
無い無い尽くしで一回行くと自分には何が必要なのかよく分かる
無けりゃ無いで済んだり、工夫して済ませたりするからね。
スキットル、ツーリングテント、インナーシート、コット、枕、シュラフ 、
LEDミニランタン 、LEDミニライト、ライダーレインウェアー 、1Lガソリン携行缶、
シングルバーナーストーブ 、ガスカートリッジ、防風板、ミニ焚き火台、薪、炭、
着火剤、ミニチェアー、ミニテーブル、ツーリングタープ、スマホ、モバイルUSBバッテリー、USBアダプタ、スマホケーブル、ゴアテックスハット、サンダル 、Tシャツ、
ネルシャツ、パンツ、靴下、ジーパン、ライダージャケット、タオル、ビニール袋、
折りたたみウォータータンク、折りたたみクーラーボックス、養生テープ、
タイラップ、シャンプー、石鹸、ひげそり、歯ブラシ、歯磨き粉、虫刺され薬、胃薬、
正露丸、バファリン、抗ヒスタミン難航、バンドエイド、ポータブルラジオ、
6徳ナイフ、BUCKナイフ192、Zippoライター、タイヤチェーンロック、
サイドスタンド敷板、最低必須メガネレンチ、±ドライバー。パンク修理剤、
コンドーム
これらを積むためのフロントバスケットとリヤボックスとスパイダーネット
キャンプ場でセッティングが終わった後にこれが無いとキャンプ来た甲斐がない
そこまで書き出した事に敬意を
自分は登山からの流れで準備も撤収も楽なように必要最低限だな
オレも登山からの組だ
キャンプ場なんかだと、ファミリーキャンパーに貧乏くさいと思われてるんだろうなあ。。。
ちっこいテントでも、コールマンwとかの巨大くそ重テントより遥かに高いんだけどw
ファブリーズも必要だな
懐かしい
実はおばけなんかより、熊が一番怖い
沢山書いてくれてありがとう
とりあえずソロテントから買ってみるわ
慣らしで20kmくらい走ったらもうカタカタ言い出したんだよなー
バイク屋手抜きやがったか？と思いつつ300kmくらいで酷くなったから調整したけどいつもの感じだとまるで張れてなかった
JA10クロスカブはわりと適当でも平気だったのに
結果かなり張り気味になる始末
もう交換しかない
一万キロぐらいで交換予定だったんだがなあ
現行型のみだけど
ttps://www.hondamotopub.com/HMJ
納車時に速攻で交換するの？
DID428HDとなってる
ここで偏伸びがひどいと言われてるのはDIDだったのね
あたり外れがあるのかね？
買ってすぐに、15丁化してチェーンは綺麗にして、チェーンソーオイルメンテしてるけども
DIDなんだけど、アフターパーツで売ってるDIDは断然イイから不思議なんだよ
シナ製のD1（いち）Dだぞw
その型番のDIDチェーンって日本じゃほとんど流通してない途上国向け品番みたい。
国内流通品とは分けて考えたほうが良いかも。
トランプが中国を弱らせようってこの時期に
そのせいで政府も日中スワップ再開だなんて言い出してるしもう最悪
なるほど
パーツリスト見る前にDID420注文してたからやっちゃったかと思ったけど
デフォのチェーンは市販のとは違うかもしれないのね
JA44は428だぞ
それともスプロケ420用に交換したの？
書き込んでから床について目をつぶった後に「あ”っ！？420!?」ってなった
切ってゴリラに使うよ…
たまに風防外していつも通りリラックスして乗ると風圧で体が後ろに持っていかれてグリップ離しそうになるやっぱりすごいわ風防
さっき駐輪場に様子行ったら隣の中型がバイクカバーで風受けてコケてそれに巻き込まれてカブもコケてたわ
これだけの風だから最初からコカせとけば良かったかな
どうもw
352だけど前日に休みの連絡が来たよ。
万が一台風の時は大人しく車にしときます。
軽は浮き上がるわトラックは倒れるわ
まともな判断ができる会社で良かったね
ピザ屋のバイクは風で飛ばされてたから正解だわ
https://t.co/7c785g8qa6 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
昨日の暴風にのってきた雨はしょっぱかった
しばらくしたら錆がでてくるんだろうな…
お前等はどうするん？
あと５缶有る
キタコのファッションキャリアにピリオンシートで二人乗りって可能なのでしょうか？
普段は一人で乗ってたまに二人を想定しています。
ギヤがスコスコ入りますわ
クラッチ滑っちゃうよ
だから入れて感想聞かせてくれや(笑
買ったんで人中になるわｗ
あと２０００ｋｍ待ってくれｗ
随分時間かかったな
12時間以上も何やってたんだか
ちょっとかまってやれはコレだもんな
勝手にしろ
アスペは黙ってろ
どうするん？
なんて言う奴構っちゃダメw
ゴメンゴメン
夜に「ふぅー」って書いてあったから
お遊びのつもりでかまっちゃったんだよね
カブ買おうと思ってたんだけどやめるわ
つか、自分の予定とか報告とか
ブログでやれ
って感じだわな
カブ乗りね皆さん、さようなら
車体+アクセサリー+自賠責で367000円だった
とっても良かった
酷暑の中、1時間位乗ってると極まれに、発進してギアを２速に入れようとしても
硬くて踏めないことがあったけど、それも無くなったし
えーっと、スレ間違えてないよね？
おれのJA44は車輌本体23万円だぞ
車体もアクセサリーも値引きなかった
すごい豪華だなぁ。どんなアクセサリー付けた？
トリプルR初期はいいんだけどヘタるのが早くて今は結局az10w50
俺のc125と2万しか違わないのね
アクセは無し
同じく今日入荷
アクセサリー無し+自賠責で282000円
ウインドシールド・フロントバスケット・ボックス・グリップヒーター・それと郵政キャリア
値引きはなかったけれど工賃無料とナックルガードサービスでつけてくれたよ
離島って不利・・・
その価格は、50ccの方では？
Pilot streetでもいいけどセンター溝無いとフロントに向かないイメージあるけど考え古いかな
248,000円
諸経費が、18,000位
110㏄の方ね
JA44って言ってんのに50ccとか言うにわか
ホンダのWebでは、110ccは27万円。50ccが23万円と掲載されていますが見間違いだったかな？
完全にお店によるから聞いてみるしかない
遠方の店なんで販売証明で自分で登録
自賠責は前車を引き継いだんで0円
ただ引取に行く電車賃が3.5k円ほどw
あっけないほど簡単だから、やってみ
店でくれる販売証明書に名前と住所と車体ナンバー書いて
市役所の課税課窓口に出すとその場でピンクナンバープレートを手渡しされる
おれは安くしたかったからと言うよりも納車期間を短くしたかったからだけど
それでも5千円位は浮いたとおもう。
1速から2速へのチェンジでギクシャク、というかショックが大きくて散々試行錯誤
してきたけど、結局は気にしないことだなw
毎回１速である程度回してから２速にぶち込んでたら調教出来てきて良い子になった
コツつかむの遅杉内？
調教つか1速で引っ張るのはもっと排気量大きな車両の乗り方だと思うの
大型では全開にできない
> ただ引取に行く電車賃が3.5k円ほどw
カブのガソリンにすると本州縦断
私は、4000km近く掛かりましたかね。今でも偶にクラッチレバーが欲しくなる。
MTしか乗った事が無い＋20年近いブランクのリターンだと以前を身体が覚えていると関心事すれば良いのか、物覚えが悪いと嘆かないといけないのか？
遠心クラッチってなれない人には難しいもんなんだな
何も出来ない中年かな！
２ちゃんばかり見てると世の中で自分だけが賢くて器用だと錯覚するから気を付けよう
物覚えが悪いｗ
荷物満載して坂道発進できるように
シフトダウン（３―＞２）が難しかったです。シフトペダルの半クラは車とストロークが違うので。
一人前のカブ乗りだ
発進前にギアをN->1する時にブレーキを握るのを無意識にやっていて、ブランク有ってもできるだけもんだと思ったけんど。シフトの方向ウインカー(JA42)が馴染むのに時間が掛かりました。
7000km越えてるいまは楽しく走っています。
乗ったことないのか？
左にはレバーはないよ
スクーターのりかよ
＞シフトの方向とウインカー(JA42)
デス
左にクラッチレバーの有るバイクしか所事が無かったの
車も、マニュアル車しか運転出来ないオッサンデス。
バイク屋でおススメ出来ないって言われたんだが
広大な平野のど真ん中在住だが、ウチの環境ではお勧めよ
いくらか静かになるし燃費も2km/lほど良くなった
安いんだから15T化して、相性悪かったら戻せばいい
坂が少ないならお薦め
長崎のような所ならお薦めは出来ないよ
気分、ニーズに合わせて選んで付け替える物だと思う
前の人が言ってるようにスプロケなんて安い物だから先ずは試してみればいい
そんなことをするのもカブの楽しみ方のひとつだと思うし
4速だけもう少しハイギアだとちょうど良さそう
自分がカブをセカンドに乗り出したの50歳位から
それまで原付取った時のスクーター以外は勿論MTバイクしか乗ってないけど、乗ってみたら何も問題無かったなあ
初めの頃ボケーっと走ってるとクラッチ握ろうとしてスカったりしたけどｗ
今じゃバイク乗って家から走り始めにシフトアップで一瞬踏もうとするのが問題だが
そうだね。
俺の使用環境では4速はもう少し離れて方がいいかな。
なら、１５Ｔが気になったりしないかもね。
862 774RR sage 2018/09/08(土) 22:46:41.32 ID:OoEBO9pC
フロントエンブレム
http://imgur.com/NvFQhcx.jpg
レッグシールド色味
http://imgur.com/HQoD66O.jpg
フロントホイールとディスク
http://imgur.com/80N7lRo.jpg
ホイール質感http://imgur.com/z1tXEEU.jpg
チェーンカバー
http://imgur.com/WkSIUxY.jpg
パーツの転用は見る限り無理だな
まあどちらにしても15Tにすると非力になって
トップスピードは14Tとかわらないけど
体重軽くて坂の少ない環境ならいいかもしれない
改造＝最高速向上でもなかろ
そのくらい違和感ないし乗りやすいよ
山道走るツーリングとかキャンプで荷物積む時は14Ｔ
状況に合わせる方が重要
おれ、それの逆だわ
色んなシチュエーションに対応してくれる万能型のような感じ
乗り方や用途によって15が乗りやすい人は多そう
自分は14一択かな
ナンバーの色の意味分かってないんだろうな
スポーツカーとか外車だと後ろから若干車間詰め気味で蛇行してきたりして分かりやすいからすぐ譲るんだが
（俺は）転倒されるのが怖いから抜くのさ
大型ならアッという間に居なくなるけどね
脈絡なくバイクが転倒することに遭遇することはまず無い
バイクは抜かさねばという概念の刷り込みなんだろうな
そんな中に遅い原チャリ走ってたら…そういう事になるわな。
軽トラとかアホが多いよ
年寄りなんて好きなときに飛び出してくる。
日本兵みたいだよ。特攻隊だな
じじいが小道から大通りへ右折するときは、左しか見てない
ほんと特攻だよ
周りの流れに合わせて柔軟に走った方が良いんじゃね？
俺は法定速度守ってるから安全なんだ！って言ってる人と大差ない気がする。
実際そう思ってるけど先頭で10キロ以上超過してると取り締まりで捕まるの自分だから後ろから車間詰めて抜きたそうな素振りしてる車やバイクにはすぐウインカー出して譲ってるよ
なお昨日のタントについてはすぐ前の50キロで走ってるベンツに詰まっててそっちには車間詰めて煽ってた 道路の実勢速度は50前後かな
詳細はわからないのに否定的な先入観で解釈してチクリと言わずにいられない
うちの知り合いのババアそれで衝突事故起こしたよ
なんでも交差点で左右確認するとき左の信号が赤だと右の信号も赤だから車が来ないと思ったんだと
そもそもカブ速い乗り物じゃないし
ベタ付きで来るやつの頭はイカれてるから、避けた方がいいね。
アホにつける薬はない。
BRDかRPMラプターのインプレ無いかな？
ちなみにスーパーエアＢＯＸ納品待ち中です
それが普通。
無理やり抜く地域が基地害
もっと左側に寄って走れっおっさんて思ってる
ただ、夜はバイザーに反射してちょっと鬱陶しいかな
施錠してあるカブを盗まれたって俺の周りでは聞いたこと無い
サービスマニュアル高過ぎで、自分で調べた中で出てきた数値（27N・ｍ）がどうにも高すぎる気がして手ルクになっちゃってます。
指定無いから標準トルクで
6mmだったら10N、8mmだったら22N
ありがとうございます。助かりました！
20N.mだよ。
悪いこといわんからマニュアル入手した方がいいよ。
静止状態から車体を動かす大きな力に１速を使う
動き始めたらさっさと２速に入れる
そうやってる？
シロウトメンテだと特にね。
アクセル戻してるか？
これから寝る
そんな誤差の大きいトルクレンチ捨てろw
慣らし中とはいえ燃費良すぎ
冗談でもやめとけ
みたいな感じだったみたい
RPMの人柱もといインプレよろ
エロなん？
ちょっと待って、回転数低い分にはギアチェンジ余裕でしょ、なんか他にも変なことしてないかい？
20超えたくらいだと2速入るけど、15とかだとうまく入らなかった
まぁもうちょい乗ってみます、純粋に雨とかで全然乗れてないので……
バイク屋のおやっさんから ならし？
て鼻で笑われた
エンジンは2,000km超えるまで60km/h付近でもたつく事が多かった。
性能というのがぶん回したときの加速や最高速ならＢＲＤが定評なんじゃないか
ところでＢＲＤは政府認証あるのかな
他の奴でも聞いたことある。
距離走ったら直るとかいろんな奴が言ってたけど、結局4000キロ超えても直らんな
なってたんだけど今日ブレーキワイヤーを新品に替えたらもとに戻った
ワイヤー変える前にワイヤー専用のグリスを使ったりブレーキシューやホイールの
掃除をしたがそれでもだめだった。
新品のワイヤーは簡単にワイヤーがスコスコ動くけど
古いやつは力位てれちょっと動く程度だった
ブレーキレバーが戻らない前段階でブレーキの引きずりや
ブレーキレバーがハンドルにつくくらい思いっきり握っても
ブレーキの効きが甘いなどの現象があった。
みんなも心当たりがあったらブレーキケーブルを疑おう
外して確認するのも時間かからんし
カブ110のベージュがすごく洗練された感じで良いなと思ってます
他では125モンキー赤もカッコいいと思ってます
やっぱ今のバイクって昔と全然違うんですかね？ABSがバイクに付けられるとは驚きです
中古YAMAHAビラーゴ400→中古YAMAHAFZR250→銀行カブ50（営業）という、ホントに浦島太郎状態で、今は全く乗ってないんです
110と50でも全然感覚違うんですかね？
ここ新型やで、何乗ってる人？
JA10でつ・・・
普通二輪免許持ってるなら50ccは法定速度や二段階右折等不条理極まりなく選ぶ必要無し。
周りに合わせた速度で走ってるだけで御用になるなんて馬鹿らしいでしょ。
705ですが、レスありがとうございます
上り坂とかの違いはどうですか？
銀行カブ50に乗ってた時は、勢いつけて一気に登り切らないと手押しする羽目になってました
あと、けたたましいカブ音が鳴り響いていたような気がします
110だと軽く上り切る感じでしょうか？
50でも、大概普通に右折してるが気にするもんなのかな？
まぁパトカーの目の前でやれば、彼等が職質と切符を切る良い機会にはなると思うよ
使う道によって二段階交差点の多さが変わってくるし、警察の取り組み方も違う
走り易くて警察もなぁなぁだったら50ccでもいいよ
但し遠出とかで使い慣れない道に行くと30ｷﾛと合わせて心労が絶えないから、制限が無い方が絶対良い
地域性があると思う
交通量の少ないとこなら片側一車線の道路ばかりだし
原付の台数が少ないとこなら標識も立てない
それに他人の原付が二段階右折してるかどうかを普段意識することもない
民度低い地域に住んでるのかな？
あまり急だと自分がバランス崩すから登れる坂の限界はあんまり変わらないような気もする。50だと1速全開で超うるさいのが110だと1速で余裕もって登れる感じ。あと50で40しか出ないような登りも当然110だと60出るよ。
ただ免許あるなら50は家族と共用とか50専用駐輪場使ってるとかじゃないと何のメリットもないと思うw
民度の高い地域はきっちり守ってるんだね。勉強になったよ。二段階右折は建前みたいなもんかと思ってた
北海道は広いんだからラウンドアバウトを積極的に取り入れるべきだよな、
信号もいらなくなって停電の時も問題なくなるだろうし
下手するとクラクション鳴らされるし、警察いたら速攻捕まる
やっぱり小型に限るね。
２段階右折なんか出来るかよ
東京じゃ50cc乗るなら自転車買う奴の方が多いよな
歩道との段差もあり停止線に止めれない交差点がある
まあ、そこで右折しないからいいんだけろ
近所のバイク屋では、定価＋手数料なんですが・・・
要するに、近所のバイク屋と、ホンダウイングと、レッドバロンでは、何処が一番安くなりそうかという話です。
数万円の差は長い面で見ると誤差範囲だ
土日や祝日は予約で一杯で相当先迄の埋まってるらしいな。
1000km点検は直ぐやってくれたけど、それ以外は予約しなきゃ駄目なのはメンドイな。
買う前にドリーム店行って見積もりもらったけど定価から一万引きだった
結局は近所の付き合いのあるバイク屋で買ったが
単純に値段重視ならネットで買うのが一番安いかもね
カブならリコール以外ほとんどバイク屋にはお世話にならんよ。
これアルミなのね、ド鉄の感覚でやったことを反省
https://i.imgur.com/5I1xJdk.jpg
何度もレスしてもう頭沸いてるとしか
730のような質問をする方が、カブといえどもバイク屋いらずなほど基本メンテナンスができるとは考えにくいのだが・・
ネジ切る人も信じられん
どうやればこうなるのかわからない。しかもメガネでやったんだろ？
貴方は次回から地面に仰向けに寝っ転がってやりなさい
自虐画像貼りに乾杯
外す時じゃなく、締めた時じゃないのか？
アルミ部品はよく舐めるから、トルクレンチとマニュアルは持っといた方がいいよ。
めがねレンチで「外す」時になった。
普通にドレン（鉄のボルト）外す感覚で回したら、ツルッと抜けるように回ったけど
緩んでないのでよく見たらこうなってた。こんなの初めてだよ。
その後半分寝転がって超慎重に緩めて外したけど。
アルミはド鉄の感覚でカジュアルに扱うとヤってしまうのね、反省。
アホ過ぎて言葉が出ないわ。
中国人みたいにフルパワーで回したんでつか？
規定トルクってわかりまつか？
手で回らなくなるところまで締めてから、メガネレンチ(スパナはNG)で6分の1周回した辺りが規定トルクでつよ
それで絶対にオイル漏れたりしません
ドレンボルトはアルミ製
締めすぎたら簡単に折れます
外すときじゃないでつ
締めたときにすでに折れていたんでつ
1円玉が鉄に見えまつか？
必死に70で走ってても煽られる。
左車線を走りましょう
それ多分煽ってない。後ろから来た車両が遅い車両に追いついただけ。
そんな所走らないで済む治安の良い民度の高い所に引っ越せば良いんじゃね？
完全な面接触の高級品じゃなくて面取りしてるだけの安物でも角舐めは減らせる
スピード出したきゃもっと排気量のあるバイク乗りなよ
斜めに工具を当てたんだろ。
カジュアルな作業ではなくて使用方法が間違ってるよ。
まあ安い部品だから交換すればおしまいだし、良かったじゃん。
工具が全くキチンとハマってない、作業舐めすぎですなナメただけに
>>749
JA44のドレンは正確に言うとボルトじゃないよ、カバーみたいなもんで折れはしない
パッキンもOリングなんで何分の何周とかも駄目、トルクレンチ使うべき
「締め」前提でトルクレンチを推奨してくる文盲
交換したら良くなるんだろうが変に固くなるのもヤダから迷うな
マトモに外せない奴がマトモに締めれると思えないって親心だろ
ネジもボルトも外すときに折れたりしない
750で締めたときにすでに折れていたと書いたろ
ネジを締める時にサイズの合わないドライバーで回してネジを舐める下手くそと同じレベルだよ、君は
次からはオイル交換はバイク屋に頼むことだね
あんたもう一回、途中読みしないでレス番とIDと文と流れをよく見てね
違法ですけどね。
トラックの会社名とナンバーを通報したら良いと思いますよ。
乗用車の場合は動画を撮って警察に届けましょう
こんな奴がいるから煽り運転は無くならないんだよなぁ
そのとき締めすぎてた
次のオイル交換は自分でやろうとしたら、締めすぎてたせいorバイク屋が既に舐めかけてた
という可能性もある
２ちゃんなどネットでは「俺以外は無知無能のバカしかいない」という前提で
他人の書き込みを悪いほう悪いほうにとらえがち
「そうだね、気を付けないとね」という程度の話が
「おまえが悪い！素人がいじるな！」と正論を振りかざして叩きたがる
クレーマーだな。
工具はケチるな
なんでわかった？
わかったっていうか、本人でもないのに憶測でバイク屋でオイル交換してもらった時に締めすぎてたなんて言うのもおかしいと思って
送料考慮したら販売店で新品注文したほうがいい気がする。。。
わしも良くやるからなんともいえん
鉄カブのタペット調整カバー同じようにナメた
安物は直ぐになめるよ
7千円が高いという経済力
自分、毎月iTunesカードを3万は買うよ
新品と価格比較して、と書いている。
ホントクロスのシート具合良いわぁ～
そこそこ需要あると思うんだが。。。
アウスタに要望出してみれば?ダブルシートばっかり作ってないで、シングルのハイシートも作ってくれって。
なんでiTunesカード毎月三万円分買ってるの？
クレジットカード持ってないの？
定価でiTunesクレジット決済は勿体ない
「7千円が高いという経済力」とか言っといてそういうとこはセコいのかw
アウスタのシートはウレタンが全部固いぞｗ
なにも照れなくても・・・
よう、カブ主
よう、お洒落さん
コジャレたカスタムしてる人達だな。
服装まで合わせて、
まぁ似合ってる人とそうでない人の差がね。
イライラしてんなw
よう、猿主
自分は正しいと思いがちとか走り方とかドレンなめたとかカブ主とか
他人なんかどうでも良くない？
そんな深刻なやりとりか？
工具の使い方も知らないカブヌシさん本人だからだろ
JA45スレから見ると天国だぞ。
クロスカブとノーマルの美味しいところだけ取ってる
ないのはタイヤ径関連だけかな
右ウィンカー非プッシュキャンセルorz
このカブ110にスノータイヤとチェーンで問題ないかね？
雪道のカブ用にアウトリガーをつけるのはどうだろう
サイドカーに乗る奴の気が知れない
トリシティーに前後スノータイヤ入れた車両の方がカブより遥かに安定して走れるよ。
俺もバイトしようかと思ったけど、真冬の雨と雪は無理だから止めた
基本通りに急な操作をしなきゃいいだけなんだし
こっちがコケなくても車が滑って突っ込んでくるかもしれんし
郵政の人に一度聞いたことあるけど普通にコケるって言ってたよ
https://i.ytimg.com/vi/nlASaocLQvQ/maxresdefault.jpg
抜け出すのにかなり苦労するけど
スタッドレスも凍結路では意味ない、余裕でコケるよ
ってか、スタッドレス履いてる車も止まれずに15kmくらいの低速で交差点で出会い頭に衝突、ガードレールに衝突、今年1月の大雪の日に事故ってるのをそこら中で見た
仕事以外で何が楽しくて雪の日にバイク出すかぁ？
死にたいのか？
ガードレールも雪に埋まるから見えなくなる
畑や田んぼに落ちてる車や雪に埋もれたガードレールにぶつけて立ち往生した車をたくさん見かけた
そんな中、バイク出すかい？
俺の事だわwww
時速5kmくらいで徐行し両足つけての走行中に凍結路で転倒、スピンして前車後部バンパー下へ突撃。
フレーム損傷で新車が全損・・・(泣)
あぁ？ねーーーーよなぁ！？
なんか成人病とかの病名？
妥当？35000円くらいかな？
新品？
ブロック部分にボルトをナット留めして自作してる人もおるよね
お前を横にしてお前の上をスパイクで通過してやんよ
お前の体を持ってしてスパイクタイヤを教え込んでやっからな
同じく入荷予定が良くわからんらしく
年明け～春には来ると思う、と言われてる
おまえ愉快な奴だなwww
いいなー 俺は来月20日くらいって言われてるよ
外装交換会やりたいわ
こっちはこんなに平和なのに。
JA44乗りでよかったwww
お前が荒らしてるんだろ
ちょっと上のレス読めばわかることだけどここもそう変わらないぞ？
右側のは５０００Ｋｍで壊れた。
溶接部分が外れたよ。
90カブのも、右側が壊れたことあるけど、
数万キロぐらいもったけどな。
買い物ついでにまた懲りなく買うと思う。
溶接して直しなよ
バッテリー溶接でも直るぜ
安全は保証しないけどね
さすがに高級機械式時計を嵌めながらだとカブの振動で精度が落ちそうなので、Gショックとか安モンのセイコーダイバーズがメインとなってしまいそう
自分も大きめのバイザー検討してる
今のところ旭のタレつきにしようかなと思ってるけど
タレのバタつきとか、それによって外装に目立つキズ跡つきそうなので悩んでる
急にこっちに向かってきて前輪と後輪の間に入ってきた。ブレーキ間に合わなかった…
これで2回目だ。前回は下りで前を黒猫が横切ったと思ったら戻ってきやがった
なんであいつらはパニックになるんだ(ﾉД`)
大抵は無視されるけどｗ
ハンドルカバー検討中ですが
コミネか山城辺りで迷っていますが、どちらか使っているかた居ますか？
また他に良いもの有れば教えて下さい
メーターカバーに擦り傷付くから養生した方が良いかも。
https://blogs.yahoo.co.jp/yb125sphama/41669293.html
いやーびっくり！
純正はスタイリッシュになった分幅が前のカブでつけてた東京風防のやつより狭くて肩や二の腕に風が当たるようになった
50mぐらいあるといいよ。
電線に気を付けてな
バッテリー溶接なんて出来るのですね。
しかし、歪まない様に溶接し仕上げるのは私には出来ません。
今度は、ハズレを引かないようにしたいです。
ありがとう。
エンジンかけた時「ほっけだ！」って言うな。
俺のカブ号はクラシックダウンマフラーだから
「トゥルットゥー ボッボッボッボッ」だ
振動で折れてるんだろうから新しいの買ってもまた折れるよ
盗まれるかどうかは住んでる場所の環境による
残念ながらそこまで盗難されるってことはそういう連中が狙っている地域だから
引っ越しでもしない限り狙われ続けるよ
地域によるんじゃないかな
うちは神奈川県内で大きめのマンションで夜は真っ暗だけど、カバー+太いU字ロックで今のところ何ともない
隣に裸で置いてあるビグスクがイタズラも何もされてないし
今回、中型免許を取った息子に90を譲り110を買おうかと思いまして。最初、（遅くなった&無理めの）大学の合格祝いに何かしらのバイクでもと思ったのですが、「小さい頃から後ろに乗ってたこのバイクが欲しいわ」との事で90を息子に譲って、自分が新車を買う経緯でした。盗難は運だと思って今まで通りの対策をしたいと思います。
いい話だなあ～
まて、騙されるな！
110を買う口実の妄想かもしれん、それに結婚して子供もいることすら怪しい・・・
北九州？
駐車場に置いてあるバイクの情報とかを窃盗団にタレ込んでたりする
泣いた
古きよき日本の心温まる家族の触れ合いだなぁ
https://i.imgur.com/Y7zzls2.jpg
はやく台風消えてくんないかなぁ、いい場所で写真撮りてー
難点はこれから加速する台風にカブがついて行けるか、また宿泊する暇が無いという超過密スケジュール
ちゃんと予約しなきゃ駄目？
北海道だから来年の春に欲しいんだけど…
受注生産だけど、ダブつくでしょ。
確実に欲しいなら今月末までに注文を！
だと良いなあ
別に今予約出来ない訳ではないけど雪が溶ける前に納車されてすぐ乗れずに車庫で眠らせるのが嫌なんだよね
リミットは10月末だしもう少し考える
ありがとう
お盆明けに注文した段階で納車は年明け以降って言われたし、
10月末ギリギリに予約すれば春になるんじゃない？
車検切れで走る気か？
文盲？
いま台風24号の移動速度80km/hらしいぞ
皆さん、時計とかどうしてますか
付けてませんか？
建物との位置関係で風向きや勢いが変わるのかも。
届かない部分はベルト穴とバックルにインシュロック通して止めてる
ベルトを100均のベルクロに変えればいいよ
250cc以上は実用出来るみたいだけどカブはどうなんだろう
カシオの安い奴のベルトを外して
ハンドルに両面テープで張り付けてる
確実に買うならバイク屋と交渉次第で前金多目とかにすれば自賠責入れないで置いといてくれるんじゃない
DAYTONAのハンドルクランプブラケット77791に、ベルトが切れた電波ソーラーG‐SHOCKを
3Mの強力両面テープで付けてる。
…G-SHOCKは買ってから15年ぐらいたつのに未だにバッテリーも無事で壊れない。（ベルトは4年で切れたけど）
天気もいいから楽しみだな
https://i.imgur.com/it5qpjn.jpg
ここにショートバイザー、usb充電器、サイドカバー、RAMマウントつけました。
カブツー楽しみだ
ミラーんとこ？
いいね！タイヤ換えようぜ、とりあえずミシュランM35とか
今年は雨多くて地面が水分含んでるから、下回りしっかり防水してね
http://2ch-dc.net/v8/src/1538638316182.jpg
ぬかるみに嵌まって転けたりしないの？
ピンク
緑のメットで葉っぱの部分を表現して見たら？
シフトインジケーター付いてるわ・・・
しかも125cc
https://www.endurance.co.jp/bikes/82
ねんがんの黄色125が！
パーフェクト
タイに移住したくなった
なかなか逝かないと思うよw
もうすでにいかれてるだろ。
欠陥車のJA07なのだから
リンク先に取扱店一覧があるが
涙吹けよww
あそこでカブは終わったと思ったわ
安っぽい白なんだよな
これから2泊、温泉入って、焚き火して酒飲んで
何も考えないで蓄積した仕事疲れを癒やすわ
https://i.imgur.com/LaD5OOC.jpg
バイク多いけどカブは俺だけ。他はビッグバイクばかり
寂しんぼう
いや、俺が最初に張った。混んでるから仕方ない
なんか周り英語やらタイ？、フィリピン？、マレーシア？
グローバルやわ～
その風防でかくてイイな
どこの奴？
純正のロング。尼で買った
箱は社外品？
サンキュー
でも結構高いな
ＪＡ４４の白カブは見かけません、どんどんアドレスに変わってしまってます。
どこの町もそうなのでしょうか？
関西では交番の前に白カブや白アド並んでるのが普通の風景です。
勤務の交代時間にはデイパックかついで走ってます。
北海道は冬があるからおまわりさんはバイクにのらないのかな？
北海道じゃ全く見たことないな
http://policecar.nomaki.jp/supercub/110-ja10.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:50874ef5d23bf3c314d13d7122b6b00e)
知らんけど
単体の屋根まで設置して豪華ですね
にしてはビジ箱？積載力に限りがありそうですが上手く積んでるんでしょうね
チェーンの調整も必要ないし、タイヤもチューブレスだし、
メットインもあり、出足もカブより良いだろうからもう、アドレスに
移行していくのかな。
交番にアドとカブ混在してる写真とれたらＵＰします。
昔は、黒い１２５ｃｃの２ｓｔビジバイだったよね。
白カブになって時代だﾅｧって思ってました。
フロントフォークの警棒ケースが記憶に残ってます。
年明けになりそうとの事でした。
警察のカブは完璧に修理しないといけない（緊急時に使用できないから）ため面倒なんだと
へえー知らなかったわ
白バイしか居ないんだと思ってた
そうでなくてトコトコ行くだけの用事もあるだろう
そういうのは大型バイクである必要はないわな
北海道は寒いから自動車なのかも知らんけど
昔はなかった軽自動車のパトカーも多くなったな
出来るかな
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538908693/
立てられた
できればおれのカブも完璧に修理してほしいわ。
それは無理だよな
故障はいきなりがおおいからな
思ってます。
キタコとタケガワってどっちが良さそうでしょう。
価格の差があるようですが、その分タケガワの方が良い事があったりするんでしょうか。
ようつべでいくつか音を聞いてますがそれでは決めかねています。
無事帰ってきたよ
今回、低床コット持っていったから熟睡出来た。
>>966
ビジ箱って意外に容量デカいんだよね上蓋のスペースも有効利用すれば結構積める
前スレでもお話したけどカブキャンのためにキャンプ用品ほとんどコンパクトなもに買い直した
話変わるけど、JA44で前カゴのセンター部は高積みできない。ヘッドランプの照射角確保しなければならないから積荷のレイアウトに苦慮する。これちゃんとやっとかないと田舎のトンネルは無照明でパニックになるよ。
この辺はプロに分があるけどカゴにライトは付けたくないんで、今、フロントホークに付けるLEDライトを物色中
オカエリナサλ
全く違うものに付くわけないだろ
懐かしいなオイ
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
無料JA44パーツリストpdf
https://www.hondamotopub.com/HMJ
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