KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART27
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特定ショップへの誹謗中傷・煽りは即NG入り、スルーでお願いします
前スレ
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART26
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514339450/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured もっかい聞くけど
フルオリジナルにもならんのかな?
ノンレストアのフルオリジナルってあちこちに載せて貰ってる俺って・・・・・・・ フルオリジナルの訳ないだろ。
フレーム修正されてるのに。
ノンレスどころか事故車だろ。
ていうかネタだろ?本当なら可哀想すぎる カワサキが雑な鉄板溶接して出荷したならフルオリジナルになるかも知れんけど何処の誰かも分からないやつがやってるんだから完全に事故物件だね
つーか自分でそれぐらいの判別も出来ないようなやつがよくそんなもん買えるな
ただのエアオーナーにしか見えないけど 赤白のZ1RタンクのZ1の小僧だろ?
Instagramも消しちゃって遁走中 >>353
ありがとうございます。
フレーム以外もメーターフードがH2Aなのに外装はH2なんでノンレスとは言えないと思いますね。
まぁ、なにをもってノンレスと言うかですが。
この車体でノンレス言われたら
うわぁ・・・と思っちゃいますね。 あそこのウインカーステーってラバー入ってるから振動がモロにフレームにはいかないので
フレームは折れないでしょ
カットして雑に戻したとかじゃないですか?
力もかからないあのレベルの溶接箇所が折れるなら他にも折れるとこ沢山あるはずだけど聞いたことないし。 無知なくせにそのバイクか!って感じで有名だったのかもね >>343
この書き方からすると本人じゃなくて周りの誰かが晒し上げで成りすましで書き込んだのかもね。
まぁ身バレまでして恥の上塗りで残念としかいいようがないな。 ライバルは見所満載のシーズン2に突入したパチモンスター 何この人wwwwwww
恥ずかしいすぎるwwwwwwwww 革ジャン革パンにプラスチックのちょっと尖った肩襟パットで脳ミソ見えちゃうぐらい透明な半帽 単車を預けた店から単車が盗難されてしまった。
セキュリティ万全じゃない店に預けた俺が悪いのかな? >>371
保管場所の鍵もかけずにほったらかしてあるような状況ならともかく、一般常識的な保管をしたうえで盗難されたなら店は悪くない 店が盗まれたことにして売っぱらったとかじゃないかぎりどうにもならんこともあるからなぁ
個人経営のショップでもまともな店なら客の車両に発生した損害を保障する保険にも入ってる
盗難はもちろん自信でリフトから落ちた、設備故障で想定外の破損を招いてしまった等 盗まれてから盗まれた盗まれたとSNSで騒いでセキュリティ強化しますとか言うくらいなら最初からきちんとして欲しい。 もろに持ち主わかるじゃないのwww
てか馬鹿な店が多すぎ
金が無い乞食みたいな店に預けたらダメダメ
輸入ばっかの店もだけど
やっぱり認知度の高さと評判の良さは絶対だと思う。
小さくても良い店もあるだろーけど
あとでこーなると絶対的に前者 納車直後に焼きついたとかって最近見たな
輸入ばっかやって無資格っぽい奴が整備してるとこ KAなんですがフロントブレーキケーブルをどう調整してもブレーキランプが
点きっぱなしになるんですが何かコツがあるんでしょうか?
ドラムブレーキの1stレバーのスプラインをずらしても変わりません
ケーブルはリプロですが新品でSWも正常でした
どなたか詳しい方教えてください すごく力になりたいが、文章だと俺のポンコツ脳みそじゃ想像できん?
実際に触ったりテスターあてたりしないと解決できないのが悲しい >>382
レスありがとうございます 文章が下手で申し訳ありません
テスターは使いながらギリギリの線を狙ってやってみているのですが
シューの当たり調整をすると通電してしまう状況です
今まで何度も交換しているのにこんなことは初めてです
ちなみに新品ケーブルは違うメーカーで2本あるんですがどちらも同じ症状ということは
私の技量不足と言うことですね 今日は休みなので再チャレンジしてみます 俺のもそこまでは酷くなかったが近い症状が出た事があったよ。
ケーブルのスイッチ部分を開けてみて良く観察すれば
解決の糸口がみつかるかも。 プラグの番数を2個落としたのですが
何か不都合あるでしょうか?
別に乗っていて不都合は無いみたいですが
それと お勧めのプラグとかありますか?
交換のサイクルも教えて下さい そもそもわからないのになぜ番手を変えるのか。
わからないなら指定通りでいいだろ。
夏にデトネでもくらって学習して下さい。 不都合と不具合の違いが分からないような馬鹿なんだから優しくスルーしてやれよ >>385
自分はH2でB7HS使ってるけど特に問題無いよ >>385
以前はB9HCSだったけど、ウメデンのCDIに変えたら被るようになったので8番に落としたよ。 一度行ってみたいけどサービス業なんで休めないんだよなー 頭おかしいフランス人チューナー
5気筒とか7気筒のマッハ作ってる奴 オイルライン破けてるんだけどメクラ蓋したらクランクベアリング痛みますか? >>403
言い過ぎ
やっと理解した。
オイルラインが破れたから、オイルポンプごととっぱらってメクラ蓋して混合仕様ってことか。
混合だとあくまでもキャブからオイルが入ってくから、オイルラインからクランクに直でオイルが入らなくなるのが心配なんだな
濃くすればいける気がするけどね〜 トライスターさんは推奨してるけど近所のマッハ乗りは止めた方がいいって言うから悩み中。 リプロも無いみたいだから中古探したけど一万近いし…。日本語ムツカシイネ〜w 粘着してる奴の肩を持つわけじゃ無いけど、トライスターズは参考にしない方がいいよ、マジで。
破け具合によるけどオイルラインだったら補修で埋められるよ 見事に三本とも切れてるんだよね。焼きごて、プラリペア、UVレジン、バスコーク、何かしらでなおせるかしら? そもそも排気量くらい書けよ。
オイルラインが駄目とか重症な故障なんだから中古部品でも探してなおせばいいだけだろ。
混合なんかやめた方がいいし、メーカーも混合仕様で設計してないんだからわかりきってる話しだろ。 そもそもトライスターズってバイク屋なの?
旗棒、風防、ロケット、族ヘルなコスプレショップだろ? アップテールの250なんだよね。ここ500と750かKHの人がほとんどかな? タンクも大穴空いてキック動かない、ポイントカバー開けたらカレー状態の土に帰りそうな子をレストア中。何だか可愛くてしょうがない。 >>410
ど初期のS2ならここに居ます
レストア楽しそう
全部バラバラにして、再メッキだして、エンジン直して、キャブ綺麗にして… シートベースなんてミルク煎餅位の強度だし、スポンジはふ菓子みたいになってるし国内物をベースにレストアは中々厳しい〜 シートベースはあまりに腐食してたら、リプロ買った方が直すより安く付くね
自分のは普通に動いてるけど純正マフラー再メッキしたいし、フレームはパウダーコートしたい
5速のギア抜け加工もしたい フレームはウレタン2液でやっつけた。色褪せカウルは味だと思って塗り直しはしない予定。 磨けるアルミは猿になって磨き倒してる。 >>411
ど初期S2アップテールの350とS1の250って違いは腰上のボア数だけなんでしょうか?よく腰上350のS1見るんだけど…。 KAなんですがETC、皆さんどこにつけてます?
一体型をハンドルマウントしたら振動で壊れたよ
別体型の良い取付場所ないですかね むしろ本体をシート下、アンテナをライトケース内以外にやる方法あるの プチプチに包んでコロナタンクバッグに放り込んでます(=^_^=) 以前はハンドルにマウントしてたけど、壊れはしなかったな。
今は小型バッテリーにつないで一緒にウエストポーチに入れてる。 シートをくり抜いて本体を埋めれば振動緩和にもなるよ。 やっとこさエンジンかかったけどLシリンダーがサボり気味。イグニッションコイルが触れないくらい熱々でパンクしてる模様 この前、狭山PAに洗濯ばさみいっぱい着けたkh250がいた。
かっこいいのか?あれ 俺もつけてるけど 笑
でも2〜3個 あまりにもつけすぎるのは
かつこわるい
GR50にもつけてる 笑 洗濯バサミはマジでダサい
個人の勝手だから別にいいけどさ あれ冷却効果を大幅に下げてるって気づいてないのかね? うぇ〜ん泣 俺は馬鹿だつたんだ! 知らなかった
孫にばれたらどうしょう? 社員にばれたらどうしょう?
うぇ〜ん 泣 一人で走りに行くぞ 20年乗ってないkh400があるんだけど、思い立ってまた乗りたくなったんだけど消耗品とかってまだ手に入る? >>432
手に入らないから代わりに俺が引き取るよ 本気で商売してちゃあかんわ
マッハなんて道楽なのに 皆様のトリプルはお元気ですか
うちのは全日久し振りに乗るかと思ったら車検切れに気付きました その全日本プロレスの略字的なものは前日の誤字ってことでよろしいでしょうか? オクでH2の部品高騰が凄いね
ボロボロのジャンクにも凄い値段ついてるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています