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KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART27
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0541774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM39-9WyK)
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2020/03/27(金) 12:04:35.09ID:P7bpXkiCM
>>539
安く感じてしまう
クランクシール抜けたらラビリンスシールとICBMやろうかな
バイク一台買える値段になりそう
0543774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sada-N4Ng)
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2020/03/28(土) 05:08:53.37ID:IqmdlhN9a
>>542
古いバイクを維持しようと思ったら鋳造屋や内燃機屋、鐃鉄屋に溶接屋、旋盤フライスCNCのノウハウは多少は仕入れないとね。
ワンオフオーダーの時に説明出来るから。

他には流用可能部品や他車使用同一パーツなんかのチェックはしてる。

あと、メッキ屋か。
0545774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-ymPp)
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2020/03/29(日) 19:39:18.89ID:eGgnQEONa
質問があります。
エンジンスタートする時チョークを引きキックするとヌメっとゆっくり固くキックが降ります。最後まで踏み切れない感触です。
アクセルを全開にしたりチョークを戻すとうまくいけば乾いたいつものキックの感触になります。
エンジンが1度掛かってしまえば次からは
普通に掛かります。
乗る頻度は低く1週間に1度30分で程度です。
車種は750ssです。
原因は何でしょうか。御教授願います。
0547774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-ymPp)
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2020/03/30(月) 23:14:52.98ID:pJMuqkvLa
>>546
そうなんですかね。自分なりにネットで色々調べたのですがどうもエンジンにオイル？が溢れてるような。30分程走った後プラグを外すとベチョベチョなんです…
思考錯誤しながらプラグのエアスクリューを確認したりオイルポンプのセッティングをみていました。
オイルポンプはアクセル捻る前はマークに合っていなくて遊びがすぎたら合うのは正常なんですよね？
某サイトでは最初から合っていないといけないと書いてあったので…
0548774RR (ﾜｯﾁｮｲ b1df-+ABB)
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2020/03/30(月) 23:36:48.64ID:4Bxe29ju0
ならばエンジンオイルを満タンにしておいて減り具合を見てみるとか。
数日そのままにしておいてもし減っていればオイルが流れっ放しになってると
0549774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-ymPp)
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2020/03/30(月) 23:40:27.10ID:pJMuqkvLa
>>548
ありがとうございます。
流れっぱなしというのはシリンダー内にってことですか？普通はどうやって止まるのですか？その場合は何が原因なのでしょうか？
0550774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM39-9WyK)
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2020/03/31(火) 07:38:05.22ID:ebidaJ1MM
オイルポンプから各シリンダーにオイルのホースがでてるでしょ？
バンジョーボルトで止まってるとこのホースの中に、スプリングとメタルボールが入っててエンジン回ってる時だけオイルが流れるんだけど、スプリングとバネがバカになると重力でどんどんオイルが流れていく
年式によっては分解できるけど、それ以外は非分解になってる
当然ほとんどのマッハはここがだめになってるから、久しぶりにエンジン掛けると流れていたオイルが燃えてすごい煙が出る

直すのは基本無理だから、オイルタンクからオイルポンプまでのホースの間にON/OFFコックをつけて、乗るときだけONにするぐらいじゃないかな

それか混合にしちゃう

簡単な言葉で書いたけどわかったかな
0551774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-N4Ng)
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2020/03/31(火) 13:24:12.29ID:VN/cIanka
>>550
チェックバルブか...
泣いたな。ソレ。

ところで質問なのですが、H2CのオイルラインをH1-KAでも使用可能なモノでしょうか？

2Cは確か、一軸分岐型のラインだと思ったです。
やはり、高年式故に、独立型よりは一軸分岐型の方が良いわけですか？

それと、オイルラインってリプロを見かけませんが、ドコゾにあったりしますか？
0552774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM39-9WyK)
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2020/03/31(火) 17:06:44.56ID:BzSt0P4VM
久しぶりにエンジン掛けるとき、キックがくそ重い(or振り切れない)のは要注意
チェックバルブがだめでシリンダー内にオイル溜まってる可能性あり
そのまま点火してエンジンかかるとウォーターハンマーおこしてコンロッド曲がる可能性あり

オイルライン外して一晩バケツにたらして置いてみ

ちなみにリプロはなかったはず
0553774RR (ｽｯﾌﾟ Sd12-AcyQ)
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2020/03/31(火) 21:21:53.06ID:Aw7YKqfTd
ここのスレにはやはり猛者達がいるんだなぁ。
勉強になります。
0554774RR (ﾜｯﾁｮｲ f178-ymPp)
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2020/03/31(火) 21:36:18.45ID:INtYiJu00
>>549です。
皆様ほんとうにありがとうございます。
全く無知で恥ずかしいのですが聞いて良かったです。
キック重くても毎回エンジン掛けていました…。1度長ーくアイドリングしたら焼け切るんですかね。定期的にエンジン掛けなきゃやっぱだめですね。
0555774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81aa-zagE)
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2020/03/31(火) 23:05:08.23ID:RKuqzqMO0
しばらくかけてないときはプラグ外して空キックしまくれば落ちはオイルはなくなるよ。
オイルラインにコックは事故の元だしちょっと怖いかな。
チェックバルブは色々実験したけどかなり個体差があるね。
0557774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-WNPv)
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2020/04/01(水) 00:15:22.28ID:iSA8ALi10
>>555
プラグベチョベチョなのはシリンダー内に溜まってるからなんですかね？
エアスクリュー確認したら規定より半周は多かったです。ちなみにノーマルマフラーエアクリの純正です。
0558774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-l3/z)
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2020/04/01(水) 02:29:32.91ID:W6wX/cXXa
>>557
ソレに限定された話では無いけど、確実化したいならジェット類は全て純正の番手に戻した上で確認した方が良いと思います。

修理は推理 と言った方がいました。

消去法で原因を突き詰めてください。

頑張ってください！( ^ω^ )
0559774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM81-ndDN)
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2020/04/01(水) 08:29:31.30ID:mCZJjr8WM
>ジェットは全て純正品番に

これは本当に思う
何が原因かわからなくなるから、基本純正にもどすのが正解

それにしてもオイルラインぽいなあ
実験してみた？
0560774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-WNPv)
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2020/04/01(水) 23:47:59.60ID:iSA8ALi10
>>558
ありがとうございます！なんかすごくやる気でました！キャブはバイク購入してから1度も分解等したことなかったのでオーバーホールをしてみたいと思います。
keysterさんのオーバーホールキットを注文して見ようと思っています。
>>559
仕事で帰るのが遅くなってまだ実践していません。次の休みにでも試してみたいと思います。怒られる覚悟で聞いてみますがオイルラインを外すとは具体的にどこのケーブルを外すということなのでしょうか…。
オイルポンプカバー内の事であっているのでしょうか？
こんなくだらない質問ばかりしてもきちんと返信して下さる皆様に本当に感謝です！
0561774RR (ﾜｯﾁｮｲ b5aa-tb4t)
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2020/04/02(木) 00:34:32.80ID:KpsQcviq0
マジレスするとそのレベルでオイルラインいじるとかやめた方がいいと思うよ。
ただでさえ脆いオイルポンプだしバイク屋でもたまに壊すから。
バンジョーねじ穴やってしまうのは目に見えてるしやめた方がいい。
0562774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-WNPv)
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2020/04/02(木) 00:46:44.70ID:Hmf28xOG0
>>561
やはりそうですかね。以前カバー開けてみたものの訳が分からずとりあえずネットで調べた知識で緩み確認と合いの手？の位置確認して怖くなってそっ閉じしました。
貴重な意見ありがとうございます！
0563774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM81-ndDN)
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2020/04/02(木) 07:23:23.35ID:WE817sRMM
実験するのはクランクのとこだよ
そこを外して一晩垂らしてみる

オイルポンプのネジの話がでてるけど、あそこはどう管理してても舐めるからさっさとヘリサートしたほうがいい
真っ直ぐ掘れないならやめた方がいいけど
0564774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-l3/z)
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2020/04/02(木) 08:58:05.87ID:kaWNlOF+a
>>560
キースターかぁ... (´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
個人的には好きじゃない。
RZを触ってるときに苦労したから。
0566774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-l3/z)
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2020/04/02(木) 13:13:53.31ID:kaWNlOF+a
>>565
キースターの出してるキャブのリペアキット。
純正の番手と全く違うのね。

それ以外にもニードルバルブの精度が悪かったりした。使えたのはガスケットくらいかな。
ニードルもひどかった。

結局、ジェット類は個別で購入。
ニードルバルブもニードルも個別で購入。
やっとマトモになった。

そう言えば、RZもマッハもVMなんだよな。
0567774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d43-tb4t)
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2020/04/02(木) 14:35:03.49ID:MEXTOzu10
キースターそんなに悪いか？
マッハ5台レストアして全部キースター使ったけど必要充分だったぞ。
H2、H1B、400ss、350ss、KH250な。
0568774RR (ｱｳｱｳｶｰ Saf1-l3/z)
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2020/04/02(木) 14:49:58.38ID:FN1RdOZYa
最近は触ってないけど、キャブバラす時はキースターは絶対買わなくなった。
今は海外から買ってる。イギリス製。
0569774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb41-bVUD)
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2020/04/02(木) 18:04:33.30ID:x/6g6ebf0
>>560
わからないなら、さわらないほうが良いというレスもあるが、オイルラインぐらい自分で管理できるようにならないとこの先乗り続けることができなくなるよ
たぶんいじって壊すでしょうが、まずマニュアルやKawasaki Triples Resources等のサイトから知識を得て、自分で乗り越えていくしかないです
今のあなたの知識ならキャブはOHキットに入れ替えるよりも、ばらしてジェット類がノーマルかどうかは確認して、洗浄調整で十分だと思います
0570774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM81-ndDN)
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2020/04/02(木) 18:18:35.41ID:1hQNanYmM
>>569のとおり

マッハはいちいちバイク屋出してたら金がいくらあっても足りない
まさに走る鉄くず

まずはオイルラインの実験してみよう
0571774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-PUty)
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2020/04/02(木) 21:51:20.38ID:Hmf28xOG0
>>562です。
皆様ありがとうございます。自分でも壊してもいいからいじってみようと決心がつきました。でも値段も値段なので無理なことはせず自分のできることを少しずつやっていきたいと思います。
とりあえず明日以降オイルラインの実験、キャブの分解洗浄and番手の確認をしてみます！
本当に皆様優しいですね。いつか詳しくなって同じようにここでアドバイスできるようになりたいです！
0572774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-PUty)
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2020/04/02(木) 22:33:54.73ID:Hmf28xOG0
>>569
kawasakitripleResources初めて見ました！すごい興味深いサイトですね！楽しいです！
サービスマニュアルは和訳された物をマッハのリプロ品とか販売している店で購入したのですが結構文字も絵も潰れていて僕みたいな初心者にはなかなか解読できませんでした笑
でも基本中の基本なので買って良かったと思ってます。
数年前にマッハを購入する後押しになったYahooジオティーズのH2の整備方法とか書いてあったサイト見たことある方いませんか？とても分かりやすく単純だったのでまた見たいと思っているのですが…
0573774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb41-bVUD)
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2020/04/02(木) 23:07:49.59ID:x/6g6ebf0
>>571
そうですか　がんばってね　整備する前に工具は最低でもKTCを用意してからが良いと思います
慣れない内はオイルポンプバンジョーやキャブレターのスターター部等の雌ネジがアルミの場合やさしく締めるのが基本です
力任せに締めると大体なめてしまいます　もうちょっと締め込みたい気持ちを捨てなければいけないので注意してください
あとマッハは細目ねじを結構使っているのでボルト交換の際は気をつけてください　ついでにトルクレンチも買おう！先は長い工具大事
0574774RR (ﾜｯﾁｮｲ e5aa-sbZV)
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2020/04/02(木) 23:30:18.66ID:Atx+KK3Z0
>>551
H2B/Cのオイルラインが一軸分岐型なのは
各キャブレターにもラインが繋がるのでこうせざるを得なかったのでは

>>572
ぼび~氏のサイトかな
残念ながらジオシティーズは昨年閉鎖になってしまいましたね
0575774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-PUty)
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2020/04/03(金) 00:45:05.61ID:mZsK6AhJ0
>>573
基本工具はKTCさんのセットを意気込んで買いましたが使わないのばっかです…やはり必要なものを順次揃えるのが正解ですね！トルクレンチは持っていないので購入したいと思います。
>>574
ぼびーさんという方なのですかね？
綺麗なH2の方でマッハの魅力を的確に教えて下さったので閉鎖されたのは非常に残念です。
今お世話になっているのは大阪マッハクラブさんのピンポイント調整シリーズです笑

SNSの普及によって整備方法や解説等を書いてあるサイトはもうないんですかね。
0576774RR (ｱｳｱｳｶｰ Saf1-l3/z)
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2020/04/03(金) 01:41:04.05ID:HlhgWLrMa
時々だけど、オイルバンジョーのチェックバルブがeBayに上がってたりするよね？

今日はアストロに行って、ブレーキメンテ用のワンウェイバブルを凝視してたよ。
このスレ見たから。

コイツをどうやってマッハのオイルラインに組み込むか？ って30分くらい眺めてた(；´Д｀)
0577774RR (ﾜｯﾁｮｲ 55df-XPij)
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2020/04/03(金) 18:14:41.28ID:FgWrbQCv0
あほか工具なんか安モンでもええわ工具を使う奴のスキルが問題だおしゃれなファッションか
0578774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b25-Wb5D)
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2020/04/04(土) 23:55:16.34ID:oS97RRwY0
工具のメーカーに拘りはないけど角当ての工具だとボルトやナットに着々とダメージ与えるから面当ての工具使ってるわ
割りと安くて使えるweraとかオススメ

スキル持っててもホームセンターで1500円ぐらいの工具セット使ってる奴には原チャリですら触らせたくないな俺は
0579774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-l3/z)
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2020/04/05(日) 01:09:10.91ID:BA616dxBa
アストロやストレートのでも良いけど、マイ工具は絶対に貸せないなあ。

それにしてもクニペックス、使いやすいねえ。バイプラ代わりにもなるねえ。
0581774RR (ﾜｯﾁｮｲ cba9-jIYQ)
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2020/04/07(火) 01:12:29.70ID:KnHZnQkC0
マフラー　機能してるんか？　　笑
0582774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-l3/z)
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2020/04/07(火) 06:30:15.66ID:SPQeFqyWa
コレ、ヤバいわ。
オレならバッフル外して洗う。
その内、ぶっ壊れそうだなw

久々に見たグロ画像。
0584774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-IQsE)
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2020/04/07(火) 20:22:09.71ID:d3QBE4kIa
マジックリンで洗いたい
0589774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ff3-d4/r)
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2020/04/08(水) 20:36:37.59ID:lj3CuLAO0
たまにインナー抜いて掃除してるけど、ベトベト汚れてるだけで詰まってないよ
0590774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-jkDG)
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2020/04/08(水) 21:41:46.29ID:dbWTOMdRd
もしかしてグラスウールとか全く巻かないで筒のみぶっ込んでるタイプの人？
0591774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-MZl3)
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2020/04/08(水) 23:58:33.31ID:boBaspdca
S1ぽいよね。写真で見る限り。
ミドルは痛い人口が多くなるからね。
煙りモクモクとかで喜んでるし。
煙幕が良いなら初期のDT1でいいのに。
0593774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-MZl3)
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2020/04/09(木) 10:44:17.83ID:ebHBDVEPa
>>592
煙が好きなワケじゃない。
機関構造の単純さ故に軽量化を図れて回転馬力を発揮する2サイクルエンジンが好きで、異形なレイアウトの三気筒が好きだからです。
だから芝刈り機やスノモ、チェンソーも好きですよ。ラジコンはやめましたけど。
仕事で2stのディーゼルにも関わってました。
0594774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM9f-d4/r)
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2020/04/10(金) 08:20:20.31ID:iYcgoxo4M
人それぞれだね

調子は良いし、オイルをマニュアル通りの規定値にする勇気は無いからこのままいくけどね
0597774RR (ﾜｯﾁｮｲ c6a9-mgCR)
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2020/04/13(月) 23:53:32.00ID:kOm56sOv0
>>593 陸上自衛隊　整備隊か？
0598774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-MZl3)
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2020/04/14(火) 03:20:18.04ID:/BNsMko1a
貨物船のエンジンは2サイクルだよ。バルブあるけど。
コンロッドが二本ある。
シリンダーは人が入れるレベル。
クランク室はドアが付いてるw
0599774RR (ﾜｯﾁｮｲ c6a9-mgCR)
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2020/04/14(火) 22:55:40.97ID:NZtVZh8S0
皆はどうやって　オイル量増やしてる？
単純に　タンクに追加するだけ？
0601774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9774-ZjOn)
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2020/04/15(水) 03:56:41.75ID:qAuzO0dm0
そんなにオイル量増やしてどうするの？
そう簡単に焼き付かないし、オイル過多は不具合の始まり
0602774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-AoZk)
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2020/04/15(水) 07:18:24.78ID:pGhwoAQQa
焼き付くよりは良いんでない？
昔、NSR乗ってるヤツとこういった話で合わなくて議論した事がある。

オレはオイルポンプが信用出来ないから焼き付かせるよりは"おまじない"入れとくって言ったら、
【そんなに濃くしてどうすんの？性能が100％出ないだろ？】と言ってたが、そいつのNSR、ポンプぶっ壊れて焼き付いて終了。

おまじないは予防線。
マッハのポンプはとにかく信用出来ない。
RZもなんだが、それでもRZは個人でリペア出来るし、ヤマハさんのポンプはパラレルはみんな同じだからね。
排気量でﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰｷﾞｱの丁数は違うけど汎用性がある。
ﾐﾆﾄﾚもRZもTZRも外面筐体は同じ。中身は違うけど。

焼き付かせるより貴重なエンジンは長く維持したい。だからおまじないを入れる。
0603774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM8b-fVbL)
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2020/04/15(水) 07:22:14.12ID:5zIE9R7OM
>>601
当時のままのクリアランス、当時のままのオイルポンプの吐出性能が保てているエンジンなら規定値でもいいんじゃない？

俺はオイルポンプが信用ならないから、エア噛んだときのために給油ごとにタンクにもFD規格のオイルを少量入れてる
これでプラグがかぶったことなんてないし、調子も良い

別にそれぞれが好きなように乗れば？
0604774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-AoZk)
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2020/04/15(水) 07:53:30.89ID:pGhwoAQQa
分離給油の泣き所だよね。
考え方ってはそれだけなんだけど、絶対的にオイルポンプを信用してて、ポンプがエア噛みやらホースが逝けば確実にエンジンにダメージがある。

おまじないを入れとくとポンプが壊れてもエンジンにダメージ与えず家まで帰って来れて、ポンプも直せる。財布にもダメージは大きくない。

手持ち2stが数台あるけど、おまじないにカスターオイルをガソリンに混ぜて匂い付けしながら維持してます。
R30は絶版だからオランダ製のカスターです。
0605774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9743-+ZVK)
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2020/04/15(水) 10:09:55.63ID:z4/+lNzk0
>>604
混合比率どれくらいにしてるの？
混合の比率にもよるけどポンプ壊れたらどのみち駄目だろ。
0606774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM8b-fVbL)
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2020/04/15(水) 11:58:15.63ID:5zIE9R7OM
>>605
どのみち駄目ってのは結果論であって、ポンプのエア噛みで吐出にむらができるレベルの故障ならタンクにオイルは有効でしょ

対策できる事があるからやってるだけのこと

必要ないと思うならやらなければいいだけ
0607774RR (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-AoZk)
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2020/04/15(水) 12:00:40.16ID:W946A5mxa
>>605
おまじないだからね
おまじないはおまじない♪

ジョッキにオイルをタラっと入れて、ドライバーでグリグリと撹拌して、ガソリンタンクへ。

この時代の船外機って大体が50:1だよね。
なのであまり濃くならないように(おまじない)してるつもり。

ガスガス辺りの最後の2stとか80:1とか100:1とかってる。
刈払い機やチェンソーで25:1

濃くするのはマックスパワーは出ないけど、エンジンには優しい。
乗れば遠慮せずに回せるところでは回してヤってる。
バラチャンだけどヨダレは垂らしてません。
0608774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9793-sjri)
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2020/04/15(水) 13:19:18.12ID:4MKGAiC30
オーナー兼職人が半分以上紛れ混んでるだろwここまでくると自分で除雪機やチェーンソーや草刈機も自分でなんとかしちゃうだろw
0609774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9743-+ZVK)
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2020/04/15(水) 17:41:15.61ID:z4/+lNzk0
>>606
いやエア噛みや坂道エンブレ対策とかならわかるけど
>>604は
＞おまじないを入れとくとポンプが壊れてもエンジンにダメージ与えず家まで帰って来れて、ポンプも直せる。財布にもダメージは大きくない。

ポンプが壊れてもと書いてるから比率は？と聞いてるんだが。
おまじないの域越えてるだろ。
0611774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7725-AoZk)
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2020/04/15(水) 21:40:12.80ID:mtH1VXZ/0
まあ、ぶっ壊したい人はフツーに乗ればいいと思います。

ミドルにありがちな改悪カスタムなら論外。
貴重なバイクです。おじいちゃんです。
大事にいたわって乗りましょう。

それも人それぞれだし。
0613774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-jhnb)
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2020/04/16(木) 12:00:04.18ID:WUrYvklma
>>612
こんにちは。気にかけてくれて本当にありがとうございます。
オイルラインを外すならせっかくなのでついでにキャブを分解洗浄したいと思い、インシュレーターガスケットやキャブクリーナーを注文をしたりして実をいうとまだ試していません。明日明後日辺りで実験してみます！また御報告します！
0614774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37ee-ayz3)
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2020/04/16(木) 19:02:07.42ID:GFQkXlxL0
KZ系のキャリパーって使えそうだけど知ってる人いますか？
0616774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM8b-fVbL)
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2020/04/17(金) 07:15:51.96ID:6jBmlBPYM
>>615
手元にマニュアル無いからわからないけど、あんなの今さら規定トルクで締めてもなめるだけだよ
さっさとヘリサートした方がいい
本当にゴミアルミ
0618774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9778-jhnb)
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2020/04/17(金) 22:51:24.49ID:qE7BgQHw0
>>550
重力でってとこなんだけどなんでクランク内に上がってくんですか？下がってるなら重力って分かるんですけど上に上がるのはなぜ？吸い取ってるの？
0621774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-AoZk)
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2020/04/18(土) 05:18:46.01ID:G0wK0aUha
液体は高いところから低い所に流れる。
何の力が作用してるか考えよう。

オイルタンクキャップ、もしくはオイルタンクにエアーホールか取り入れ口がある。
どうして開けてるのか考えよう。

修理は推理。
0622774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-AoZk)
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2020/04/18(土) 05:27:45.80ID:G0wK0aUha
昨日、リア周りの電装系が一切、点かなくなって悩んでた。
ワイヤリングダイアグラムと睨めっこ。

アースの取り直しと電球接点のお掃除で回復。タダの接触不良。
ε-(´∀｀*)ﾎｯ

ヒューズ一個だから悪い所をさがすのが大変。
フロントブレーキスイッチが甘いのが難点。
ブレーキワイヤー、もう一つくらいストックしとかないとダメだねぇ...
0623774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-OLS1)
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2020/04/18(土) 20:45:10.74ID:2aRlKHVxa
>>613です。
皆様ありがとうございます。結論から言うとオイルラインからのオイル上がり？はほぼありませんでした。バケツに垂らしておきましたが滲み程度でした。
嬉しいような嬉しくないような…。(キックが重くなる原因がわからなかった為)
純正マフラーがギトギトでマフラー真ん中のつなぎ目が真っ黒なドロドロが溢れてましてそれを新たに発見してしまいました。
0624774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-OLS1)
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2020/04/18(土) 20:48:01.89ID:2aRlKHVxa
社外チャンバーが一応あるのですが変えるとしたらセッティングの変更はやはりプラグや吹き上がりをみて自己判断するしかないんですよね。そもそも薄い濃いの判断くらいしか分からないのでもうちんぷんかんぷんで。
純正エアクリです。
エアスクリューちょっと締めるだけとか簡単に考えちゃってますがどうなのでしょうか
0625774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97f3-fVbL)
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2020/04/18(土) 22:37:53.18ID:YVenQyDn0
>>624
とりあえずメインジェットは無いだろうからそのままだとして、社外チャンバーにしたらニードルクリップを一段濃い目のところにして走ってみればどうかな
スロージェットはとりあえず回転の高くなったところに合わせて、あとはフィーリング
0626774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97f3-fVbL)
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2020/04/18(土) 22:39:18.63ID:YVenQyDn0
何が原因で不調なのか訳わかんなくなるから、ついでにワイヤーとスロットルの同調もとった方が良い
0627774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM8b-fVbL)
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2020/04/20(月) 17:29:38.22ID:1iawCkSyM
自粛で乗れないから仕方なしに家でアイドリング大会

今度はガレージの中でマッハ見ながらホットプレート大会予定
0629774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM8b-fVbL)
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2020/04/21(火) 08:16:07.76ID:I1t+YD+9M
>>628
俺の場合、
乗るじゃん？腹減るじゃん？
うまそうなラーメン屋が見えてくるじゃん？

寄るじゃん…泣

だから我慢して磨いてる
0631774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9778-OLS1)
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2020/04/21(火) 22:36:03.75ID:BTbFxL980
>>625
アドバイスありがとうございます。実をいうとコロナ騒動で時間がなかなか作れずせっかくのアドバイスをなかなか実行できてない次第でございます…。
今週チャンバー交換したいと思い、ワクワクドキドキしていたのですがエキゾーストガスケットが用意できていないのです(　　´　・ω・　｀　　)
0632774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9778-OLS1)
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2020/04/21(火) 22:37:41.27ID:BTbFxL980
チャンバー交換の際はエキゾーストガスケットは必ず交換しなければいけないのでしょうか？
PMCさんのがメーカー欠品？みたいで代用品、他メーカーでも同様の商品ありますでしょうか？
0633774RR (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-KFky)
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2020/04/22(水) 07:35:16.25ID:moWy0dqbM
>>632
車種なんだっけ？
H1だったら純正部品出るよ

元の番号　18067008 多分これでは出ないと思う

代替(番号変更後？)の番号 110601496

てかEXガスケットなんて、毎回替えたらそれがもちろん一番いいけど、マッハは基本鉄くずだからメンテでエキパイ外すなんてしょっちゅうなんだよね。だからいちいちガスケット替えてたらキリがないと思ってる。
潰れ方を見て判断して、使えそうならそのまま使うことなんて全然あるよ。
銅ならバーナーで炙れば再利用できることもある。お勧めはしないw
ヘッドガスケットとか基本バーナーで炙って再利用。適正トルクで締めて漏れたことはほぼない。参考までに！
0636774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-opYa)
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2020/04/22(水) 11:00:22.91ID:wzK+w1RTa
>>633
車種はH2なんです…H1用流用可能なのでしょうか？メンテでエキパイ1回も外したことないです(--;)
ガスケットみても再利用可か判断出来ないと思うのでやはり用意するのが1番ですね。親切に色々教えてくれてありがとうございます。
>>634
わざわざ画像まで貼って頂いて本当にありがとうございます！
0638774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-opYa)
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2020/04/22(水) 11:40:04.43ID:wzK+w1RTa
>>637
早速購入しました！本当にありがとうございました。
純正部品ってまだあるんですね…全然知りませんでした！
0639774RR (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-KFky)
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2020/04/22(水) 13:42:02.78ID:FCzNrV+FM
>>638
パーツは割と出る
スズキほどじゃないけど

パーツリスト持ってないなら、下記参照
http://kawatriple.com/
右のpartsから見れる
他にもトリプルの情報に関しては神サイト
在庫があるかどうかは都度webikeで見積もればいい
0641774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-opYa)
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2020/04/22(水) 14:08:54.31ID:RYbGn6SIa
>>639
素晴らしい情報ありがとうございます。下のサイトは初めて拝見しました。
即ブックマーク入れときました。
パーツリスト持ってなかったので本当に助かります。
皆様のおかげで維持するのが少しずつ楽しくなってきました笑 もっと勉強します。
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