わかる方がいらっしゃったら教えてください。
2002B1マレーシア
ある日なんの前触れもなく出先でバッテリーがあがったので後日バッテリーを新品にしました。
それでも数日後にバッテリーがあがったためテスターを当ててみたら、アイドリング時に12.3V程でした。
調べたところリコール未改修の車体だったのでステーターコイルとレギュレータをディーラーで新品に交換したんですが、それでも
触子間充電電圧アイドリング時DC13.7V
（サービスマニュアルでは14.2〜15V）
ジェネレーター発生電圧4000rpmで74V
（サービスマニュアルでは85〜120V）
になってしまいます。
ディーラーの方もあまり触ったことがないのでよく分からないみたいなことを言われにっちもさっちも行かず困っています。
もし何か情報がある方がいらっしゃいましたら教えて頂けませんでしょうか。