【16年物】ZX-12R Part42【熟成】
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エンジンは結構需要あると聞いたな
エンジンだけならいい額するんじゃね? 家にあるオンボロ軽自動車に12Rのエンジン載せ替えたいわ GPZ900Rに換装させたのとか見たなぁ
ジェットスキーとか 一時期、隼のエンジンを色々なのに換装するのが流行ったよね
キットカーとかスマート、軽トラ、シルビア
は雑誌で見たことある クルマなのに音はバイクで面白いんだよね
自由な国は楽しそうで良いなあ ジェットスキーに12Rのエンジン積んだやつ普通に売ってたよね? 2万キロA1だけど、買い取り業者数社の中で22万付けたところに売った
22万じゃあカブさえ買えないというねもうね・・・
みんなアバヨ A1なんてもうこの先乗れないよな、色んな意味で
でも12R自体はそこまで人気車種じゃないからパーツ取りに苦心することなさそうだ
同じく2万kmだけどまだまだ乗るぞ 売っ払ってしまったらこんなバイク二度と手に入れられないからなぁ。
まだ暫くたのしませてもらおう まあね
でももう十分楽しんだわ、20年弱
乗り続ける漢は大事にぶん回してやってくれ 乗りたくてしょうがないけど俺の12Rはプチレストアとカスタムで入院中だは
乗れる状態の人は晴れ間見つけて乗りまくってくれ >>875
だからバッテリー死んでるよって予言しとくね >>877
セルは回っても木偶なのだよ。
ハッハッハッ! 動け…動け…動け!だから…動いてよー
暴走モード突入w いつも8000rpm以上は暴走モードみたいなもんだ
(とくにA型) 14年ぶりに再度A型で復活
やっぱ良いわこのバイク
乗り手の方の劣化が酷いけど… A=制御できないなこりゃ
B=制御できるかもしれないが、、できないなこりゃ
の違い?! トキコの6POTが引き摺り始めたから
GSX-R600SRADのトキコ4POT&ZCOOのセラミックシンタードに交換した
めちゃ効くしキレがいい!
ラジアルマウントにしようかと思ってたけどこのまま行こう >>889
俺のはディスクが薄くなって車検で指摘されてる。
ブレーキジャダーもすごいけど、ディスク交換は勿体ないから我慢してるよ。 ARASHI ?アラシのウェーブローター割とよかったよ 4500rpm前後(100km/h+α)で振動が気になってたんだが、
バーエンドグリップを重くしたら、キレイに無くなった
長年こんなもんだと思ってあきらめてたのに アクセルワイヤーが固着するようになった。
パーツリストみたら欠品なんだけどハリケーンとかで出てる100mm延長のやつでもいいのかな? 俺もスロットル、クラッチ、チョーク各ワイヤをストックしてあるわ >>890
ポンだよ〜、キャリパーサポートいらず
人気のない車両&キャリパーだからドナーが少ないけど笑 >>903
サンキュー
鈴菌とブレーキ関係共通多い気がする >>904
トキコだからぢゃないの?
ホンダはニッシン、ヤマハはどこだっけ? >>904
ちなみに値段が上がってデザイン古くなっても良ければ
油冷後期GSX-Rのニッシン4POT(世間ではGSX-Rキャリパーと呼ばれているらしい)もポンで使えて、
そちらの方が性能が高いです。 今日はウインカーのLED化をしたよ。
まだリアだけしか出来てない。
ビール飲みながら作業したから、全く乗ってないけどw 2泊3日でキャンツー行ってきた。
最近全然乗ってなかったのと、キャンプ道具が重いのとで、立ちゴケしそうで怖かったよ。
しかもクソ暑いし。 7〜9月はオフシーズンにしたわ。
人もバイクも熱で壊れそうやし。 >>913
昼の暑い間は、クラッチの切れが悪くなったよ。
発進時エンストもした。
なんか全体に調子悪い感じだったよ。 以前乗ってたA1はクラッチの繋がる位置が毎回微妙にズレたな >>915
それそれ。
前はなかったんだけど、急になった。
キャンプ道具が超重くて、発進してすぐ左折とかムリゲーなのにクラッチが繫がらなくて何度もコケかけたよ。
原因はなんだろう? >>917
フリクションプレートとクラッチプレートのほかにハウジングも交換必要なの?
走行5万km。 俺も前クラッチの切れ、と言うか繋がりが悪くなった事があったけど
レリーズレバーの動きが渋くなってたよ。
給油してからは快調、
症状出てる時にクラッチレリーズの動き診てみて。 >>919
ありがとう。
給油してみる。
急になったから、クラッチじゃないと思う。 A型ライムグリーン探してるが中々見つからない
いや、有るには有るけど値段が高杉だろ。流石に40万円以内に収めたい >>922
割りと真面目に検討したくなるw
バーハンは嫌なので、セパハンのままですか?ちな、広島です >>923
真剣に売りたいですが、トップブリッジに穴を開けて取り付けた自作バーハンです。
走行5万km、外装キズなど多し、神奈川県です。
ライムグリーンのA1マレーシア。 >>924
自作ハンドルは恐すぎてワロタ
ありがとうございます、でもハンドルが希望と外れるので今回はごめんなさい >>926
前オーナーが改造したみたいです。
いつトップブリッジが割れるかヒヤヒヤしてますが、意外と大丈夫w 純正に近い12Rなんてもう絶滅危惧種でしょ
もともとニッチで尖ったバイクだから国内にあるのは改造だらけ とわいえ
なんだかんだで
1番速い12Rのりはノーマルだった
おなにーず伝説よりw ひさしぶりに乗ったら信号発進2回エンストしたw
とりあえず笑って誤魔化したった('A`)ノシ >>930
暑いのもあってエンストし易い感じだよ。
俺も夏になって何度も発進エンストしてる。 確かに暑いとぼーっとしてエンストしてまう
左足が熱すぎて、ブーツ溶けそうww >>921
つい最近俺が手放したA1ライムが広島の店で50万程度で売ってたじゃん
アップハン仕様だけどノーマルパーツ全部渡したわ
すぐ売れてしまったけど、ワンオーナー物は貴重だよ?残念だったね 12Rのレアなカラーはどれだろな?
赤とかあんまし見ないような気がするが A1だと赤は確かに見ない
知人が乗ってたきりかな
緑は中古で店頭にいるけど走っているのはあまり見ない
店頭でも公道でも気付くといるのはシルバーって感じ >>941だが
Bの間違い、B1だかB2だか忘れた みんなカスタムペイントしまくってないか?<外装
(特にアメリカ)
オリジナルが貴重? アメリカは純正互換品がたくさんあるから
旧車、クラッシックカーも維持出来るんだけど
純正部品で組まれてる車両は貴重みたいね チョークレバーみたいなやつのワイヤー切れちゃった
少し乗らないとレバーの動きが渋いことあったんだけどレバーが固くなってると思ってた
当たり前だけどたまに注油したほうがいいね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。