【16年物】ZX-12R Part42【熟成】
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それは飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ。 クラッチとアクセルは半年に1回ぐらい、
アイドルアップワイヤは1.5年に1回ぐらい注油
してるかな どうせ全バラしてフルカスタムするんだから多少程度悪くてもへーきへーき みんな、アツアツになるレギユレータ、なんか対策してる? >>956
ウチのは大体5年毎にステータコイルのオイル上がりでレギュレータとの接続部分が焦げるから、その時にリコール(無料)でレギュレータと一緒に交換してもらってる。 >>959
対策品に交換してもなるから、これまで5年毎に3回リコールで対応してもらってるよ。
そろそろ4回目かな。 B6Fから14Rのファイナルに乗りかえようか、
ちょっとだけ迷ってる >>962
B6F持ってて14Rを買ったけど14Rは3年で売ったわ
コンセプトが違い過ぎる >>964
コンセプトはわからないけど、
14Rみたいな大排気量NAの傑作はもう出ないんじゃないかと思って迷ってる
ただ街中で14R見かけると、あのゴテゴテしたデコレーション感が気持ち悪い
やっぱシンプルでプレーンな感じの12Rがいいんだよ
維持できるうちは、B6Fに乗ることのなるのかなあ >>965
買って乗れば分かるよ、12RA1が太刀ならb6は脇差
14Rは斧みたいなもんだ A1は数日間借りて乗ったことがある
面白いのかもしれんが、ちょっとどうなんだろう
ひいき目だが、自分のB6Fのほうが良かった ボンナイフでも頑張る俺
高回転時の絶頂感がたまらない A1だが私の力量では使い方がボンナイフ程度(笑)
でも楽しく乗れる。 今更だけどA1買うか、B型にすべきかで迷ってる
フルスケールメーターとコンセプトに惹かれてるから、A1買っても幸せになれますか? コンセプトって言ったって、20年前のコンセプトだから
企画して商品化するのに決定権のあった人たちも、みんな退職してるでしょ
A1伝説みたいなものに、もう意味は無いと思うよ
1周約360度の分度器にも使えそうなメーターはもう出ないだろうけど 一年前にA1買ったけど楽しくてしょうがないよ
12R以降のフラッグシップも以前乗ってたから出来の良さはそっちで味わってる
12Rに求めたのは若かりし頃の思い入れとロマン(笑)てことでA1にした 信号待ちじゃ脈動みたいなハンチングでタダならぬふいんき←何故か変換出来ない
個人売買で安いA1買ってもう4回ユーザー車検受けてるけど不具合無しだよ
パーツも問題無く手に入るし、さすが国産って、元はとれてるわw
しかし最寄りのカワサキディーラー店がヤクザでマジ迷惑! A1の350km/hメーターに見慣れると
300km/hメーターはなんか寂しい そうそう、べつに340出すわけではないけれど
見た目てきに340メーターは安心する。 こいつでメーター290で巡航してても右からビュンビュン抜かれるしなw >>982
一体何県だよw
個人的には九州の高速道路は流れが速いと思った
地元の広島で山陽道走ると流れ悪いし、追い越し車線に居座るバカは大量発生するしでマナー悪杉 >>983
山陽道はトラックも個人も追い越し車線延々と走ってる奴が多過ぎ。
俺は煽っていたが、もう煽ることは論外なので、延々と車間を取ってノロノロ行くしかない。
最近は中国道を使ってるよ。 >>979
ツーリングのときに、知らない人に
メーター覗き込まれて、だいたい目が点になってるのを
遠くから見るのが楽しい
もちろん、自分はふえわぐらいしかだしたことないww 中国道は路面悪いね、凸凹で楽しくない。急カーブ多いし。 >>986
12Rで高速コーナリングするのに最適でしょ。
車少ないし。 オールペンじゃダメなの?
純正当事物に拘るようなプレミアムな旧車にはまだ早いと思うけど >>991
青森県八戸市にある
アクラフルエキにビートのバナックステップ
スイングアームはオーバーだったかな このスレッドは1000を超えました。
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