YAMAHA WR250R 71台目
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FSの電アシってだけなら良いけどあとはパナのMTBに60万の価値を見いだせるかだな
俺はいらんけど。 E-MTBは車で山まで運びながら充電出来る。
オートバイ侵入禁止でも大丈夫。
歩道を走っても怒られないので、
信号をかいくぐったり出来る。
なのに原付並に速度を出せる。
ヤマハの電アシユニットが急速にシェアを下げてるね。
YPJシリーズを作ってる人達は独りよがりで
市場調査も出来ないアホばかりだし。
そしてあっという間にシマノがのし上がった。
パナはモーターユニット内で内装2段変速。 >>949
さっさと買っちゃえよ
おめーは様子ばっか見るからいつも買いそびれるんだよ >>949「WR高いなぁ〜安くなるまで待ってよう」
生産終了
>>949「MTB高いなぁ〜安くなるまで待ってよう」
生産終了 WR買う➡EDレーサー買う➡トランポ買う➡MTB HT買う➡やっべーe-Bike欲しい
来月辺りヤマハ買う 今日ラジエーターガード取り付けたけどIMSビッグタンクの精度の悪さと合わさって
ラジエーター側のシュラウドのボルト固定が針の穴を通すようなシビアさになって参るぜ
純正タンクのビシッと決まる精度が恋しいが一度ビッグタンクの巡航距離を味わうと純正には戻れないな〜 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww wrしかバイク持って無いんですが、ロングツーリングとかも考えると、2代持ちするならもう1台は何が良いですかね? どんな道をどんな走り方して楽しいのかは人それぞれだから
とりあえずWR250Rでロングツーリングしてみて
増車するならどんな車種が自分に必要なのか検討してみるべし >>963
一回wrで2日位のロンツーしたんですがマジで無理って思いましたね
まず色んなおすすめ聞きたいんですよ、ちなみに何乗られてるんですか? 去年の夏に現地8泊の北海道ツーリングに使ったけど、ゲルザブ敷いてもケツがしんだ
今はハイシートいれて大分マシにはなったけど…
航続距離、積載性、高速走行、風の煽られやすさを考えると、少なくとも向いてはいないけど使えなくはない 一日中乗ってても全く平気なオレがいるので人それぞれ。 高速で長距離走らない下道メインのロンツーならWRでとくに不満はないけどなぁ
シートとタンクは交換済
高速での快適性を求めるならお好きな大型だろーね MT09からWRRに乗り換えて下道長距離ツーリングしたけど、小回りきいて軽いバイクの方が気を使わなくて楽だと感じたわ。
狭い道も気がねなく突入できるしね。
最もケツイタに悩まされない体質もあるんだろうけど。 WRだとオンタイヤでもそこそこのダート走れるからロンツーで遭遇する荒れた酷道やダートでも疲れない
もちろん純正ブロックタイヤだと更に安心 R1で酷道走って泣きそうになったこと数知れず
狭い坂道で行き止まりとかね 野口シートでハイシートより盛ったの入れて1代餅かな
アップライトなポジションがケツに来るならSSも良いんでない?
GSX750L0乗ってたけど、ツーリングも街乗りも山遊びもサーキットの走行会もこなせる万能バイクだったな
街乗りは冷却ファン周りっぱなしだけどね 増車するって、そのバイクでダート走行をするのかしないのかで話は変わるな >>974
wrみたくわざわざダート通るような事はしないと思います >>975
それなら好きなのに乗れとしか、、、
アドベンチャーやビッグオフでWR250Rと使い分けてる人の意見が聞きたいてのなら分かるが ミドルSSとWRRを使い分けてるよ。
SSはほぼ家でお留守番だよ! >>980
ssって直線はwrのコーナーみたいに楽しいんですか? 赤バロンは北米仕様WR250Rを輸入しなよ。
まずは100台くらいで。 このバイクで1日に走った最長距離は600km
林道50km、高速300km、下道250kmくらいの割合かな
それでも尻は平気ヘーキ WRで東京から北海道まで行ったわ。
よゆーよゆー(ほぼフェリー) 高速とか原付乗ってる気分になるしな、あれ本当にキツいわ ケツ痛も耐えよう、パワー不足も我慢しよう
でも横風だけはマジで無理
海峡越えの橋とか標高が高くて吹き抜けがいい高速とかまじで危ないわ WRでの高速はお世辞にも耐久力が高いとは言えない構成のエンジンで
6速100km/h約6500rpmの高回転を維持し続けなければいけないというストレスが堪える
風圧のきつさは言わずもがなだし その通りだケツ痛とか何とかじゃなく単に排気量の問題だ このスレッドは1000を超えました。
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