【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆88回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
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☆必読 リコール一覧
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523435685/ >・チンコばかり勃てていないで、
･･･（号泣）･･･ >>32どもだけじゃわからんのだけど。
Z1です のひと？ >>34
どもっ zx-14r モトブロガー で検索検索ぅ！ やっと1000kだ
和光の4ctってオイルに交換したんだが
いいやつ？ >>36
視聴者としては再び14Rを選んだことが凄く嬉しかった >>36
今回は廃車って言ってないから修理して乗るんじゃない？
本人が怪我負った時ってバイクは軽傷だったりするから。
確か前回は本人がほぼ無傷の変わりにバイクは廃車だったかと。 前スレで査定してもらったと書き込んだ者だけど、売却が完了したんで書き込みます
売却とか乗り換えを考えてる人の参考になればってことなんでそういう人だけ読んでちょうだい
16年式HGの走行距離1万弱、外装慣らし済みの車体を某買取業者で140でした
購入前からずっとこのスレ見てきて質問しては答えてもらったりお世話なりました
訳あって売却になったけど本当に良いバイクだった
いつかまたカワサキのフラッグシップに戻ってこれればなと思う
みんなも自制心を持って事故に会わないように安全運転で！
それじゃあお世話になりました
（因みに俺の車体も納車時から右に行きたがる子だったぜ！！） お前ら軽量化とかどのくらいやってみた？
俺はノーマルではズシッとくる重さがしんどくていろいろ考えてたんだが、
マフラー交換したら体感的に一気に軽くなって、もうこれでいいかという気分になった マフラーとリチウムイオンかなー
バッテリーで3kg軽くなってる筈だが
誤差範囲かな。分からん どのくらいの走行距離か知らないが、2014年式でフロントフォークのシールがダメになるのは考え難い。
事故車でフロントフォークが曲がってたんじゃないのか？
個人売買じゃなくバイク屋買ったなら納車整備もやってる筈だし、いきなり漏れる事もないから洗車したりしてれば気が付くと思う。 >>46
フォークシールは洗車とかまめにしないとズボラなことしてると漏れるケースはある
小さいスポットサビ発生からの
細かい埃、砂がついてフォークに傷ける
シールでカバーできない傷出来ると隙間から洩れ出るわ
倒立だから余計目立つしなあ >>37
こういう人は死ぬまでコカし続ける。
早めにバイク降りるのが身のため。
運もあるが、事故らない人はほんとに事故らない。 乗る時間より洗車が長い俺に死角は無い！
虫一匹の付着すら許さない >>49
あんた虫どころか雨粒の一滴でさえダメなタイプだろ？ >>48
確かにそうだな
バイクに向いてないと思うわ。 >>50
出先での雨なら何度も食らってるわw
快晴でも路面が濡れてると走らないなー
14R愛が強すぎて寝室に置きたいくらいだわ >>52
夜間の田舎道、昆虫の奇襲攻撃！
メッシュジャケットに特攻されるのがキツい。 >>48
何で転けたか理解してないやろコイツ。
普段のチェックと、違和感感じたらとりあえず止まって足まわりとか確認とかやれない人間なのでは？あと、調子にノリ過ぎるのだろ？
14Rは、フロントブレーキ依存がどうしても高くなるからこの辺りのだけでも普段から気にしてればいいのに。 せっかく雑誌に載ったりこれからだったのに全て水の泡やん >>45
俺、前乗ってたZZR1100でフォークシール漏れになったことあるわ
ただ、ダブルディスクだから片方が滑りまくっても半分の効力は残ってるわけで、
普通レベルの減速には問題なくてバイク屋まで自走できた
正常な方のブレーキディスクが異様に熱くなってたが フロントフォークは乾拭きでもいいからやらないとな
自己メンテ怠ってると思うけど？大型二輪なら出発前にエアチェックくらいはしなよ >>61
そう。いきなりドバーと漏れる事はない。
滲んだオイルがブレーキバッドに付くと言っても4箇所ある接地面の1箇所。
走行会レベルの走りだと握りゃ効くよ。
と、旧ブサ乗りが言って見る。 ブレーキラインにエア噛んでたとかかな。
どっちにしても整備不足だけど。 >>59
確かにね。
今回は自分に非がないようなこと言ってるけど、サーキット走るならちゃんと毎回整備しろと。
怠った本人の責任以外何もない。
それがわかってないな。
どもっ さんは どもっ 俺と言えば14R
普段の点検なんてしていません。
イカリングとかの見た目にはこだわっています。 どもっ 次のバイクは乗りやすさを考えて、xmaxにします。皆さんお世話なりました。 実は公道単独なんじゃねーの？
どもっ 俺またやっちゃいましたとか言えないじゃん 壊れたらまた買えばいいや的な14Rを使い捨て出来る財力は凄いけどな
スタジオミュージシャン(だっけ？)てそんな儲かるのか？ 間違いなく調子乗りだと思う
走行会レベルでいきなりフロントがスカスカになったとしても、エンブレとリアで転倒は回避できそうだが
調子乗り過ぎましたとは言えないしな
前回も同様に 嘘付く時は右上見がち
これがどの程度の物か知らんけど
「マシントラブル・・・(ﾁﾗｯ)」 リアブレーキは制動力得るためというより姿勢制御用程度のものだと思うが・・・
通常通り効くという前提でコーナーに突っ込んでいけばエンブレとリアだけで
間に合わんだろ。
サーキットお試し走行会みたいな私服とかラフな格好で走るイベントなら
出す速度も低めなのとコースの幅もあるから逃げる事は可能だとは思うけど。 サーキットを初めて走ったとき、エンブレがこんなに強力なのかとびびったわ
そりゃレーサーはリヤブレーキ使わなくもなりますわ サーキットでリアあまり使わない(というより使いこなすのが難しい)のはエンブレが強くてリアがあまり効かないからではないよ サーキットでリア使う？
(使いこなすwは置いといて)
メインストレートエンドぐらいでしか使い道無くね？ >>73
そりゃガチで走ってたら到底間に合わんさ
ツナギ必須じゃない走行会レベルならエスケープ等に逃げる事くらいはできるわな >>76
なんでも、コーナー脱出時にアクセルと併用して調整したりするとか… どもっ バイク潰そうぜのシンヤです
いやー凄いねっ流石オレっコケ男 あはははっは どもっさんはサーキットで転けた動画、アップしないの？ >>80
前の事故も公開してないし、なんか訳があるんじゃないの？
爽やか好青年イメージで動画出してるけど、事故ると豹変して本性出ちゃってるとか？
ざけんじゃねーぞ！クソが！クソが！チクチョーメーッ！！
とかw クソナルシストだし惨めな姿を見られたくないからでしょ なるほど。動画もカッコつけてばっかでネタ的なのないもんな >>81
＞チクチョーメーッ！！
このワードで思い出したのが総統閣下シリーズの動画ｗ
誰か「総統閣下が14Rを立て続けに壊してお怒りのようです」とか動画作って
くれないかなｗ 今回のでカワサキが嫌になって他メーカーに乗り替えるかなとも思ったけど「俺＝14R」だからなぁ
どうする？ども氏 オレはこの人のおかげで14Rにいいイメージがあるから降りないでほしいな
H2SXは自演基地害のヤツのせいで糞が乗ってるイメージ >>82-83
ソロキャンプの様子を動画にするとか正気の沙汰じゃない オレも影響受けて14R乗ってるから降りないで欲しいな
イカリングだけは気に入らねけど、、、 でも どもっの人って猿みたいな顔だよね
自分で格好いいと思っているのか知らんけど 今日日イカリングで喜ぶのはどもっさんだけのような・・・ なんやかんやで、みんなどもっさんのファンじゃないか。 人差し指と中指でブレーキ握ってる癖あるからフェードしてスカったんじゃ？ どもっのおっさん、ネモケンにライディング習ったのに
サーキットで転倒したんだな
ダセェwwwww >>95
指じゃなく、遊びを取る位置と、引きずりになる位置分からないなら、ブレーキに指かける癖は危ないけど、カッコつけたかったんやろかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
