【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 37振り【カタナ】

**774RR** · 2018/07/24(火) 12:34:53.84

唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！

■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置です。
■sage進行で行きましょう
■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。

前スレ
KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504826412/

**774RR** · 2018/11/25(日) 00:27:13.48

エアクリのブローバイ汚れ対策してる人いる？
いま400をレストア中なんだか、良さげなオイルキャッチタンクがあれば教えてほしい

**774RR** · 2018/11/25(日) 07:29:06.29

モンスターの空き缶にブリパイ突っ込む(車検非対応)

**774RR** · 2018/11/25(日) 07:56:17.41

>>660
ヒデー話だｗ
そういう問題だったら、事前に告知する義務があるはずと思う
さらに顧客管理してるんだろうから、受け入れ先になってくれる
ショップを紹介すべきだなぁ
この業界、横の繋がりというか縄張り意識は強いんだろ？

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:15:11.18

>>658
そうだけど、結局はそれに繋がる話になるのよ。
最終的に自分で分解確認まで行き着く訳でその過程まで問題でしかない。
いや、こんなのとんでもない話なんだよ。
でもこれが今の現実なんだとも言う話。
>>659
ね、結局分解まで自分でやる羽目になるんだよね。
非常に残念な話だけどさ。

**774RR** · 2018/11/25(日) 23:03:59.89

>>660
マジかー
情報サンキュー
自分もあそこで買って良くして貰ったから残念だ
刀降りるときは里帰りさせたかったけどもう出来ないんだな

**774RR** · 2018/11/25(日) 23:11:19.89

この店ファンが結構多いことがわかったね

ここの板見て考え変えてくれないかな

メカニックの腕もいいんだしもったいないよね

**774RR** · 2018/11/26(月) 06:57:56.33

小排気量のカタナは商売にならない＝ウマミがない、から難しいよな
メカさん達の再就職先だって、個人情報保護の関係で教えてくれないだろうし
随分前になるがKID'S BOXが閉店した時も痛かった

**774RR** · 2018/11/26(月) 10:28:36.64

直接なら教えてくれるかも知れんけどな
刀の部品とかもけっこう持ってたみたいしどうしたんだろう
区画整理とか個人経営の店は痛手になる方が多くて腹立つな

**774RR** · 2018/11/26(月) 20:56:08.09

つい先月イグナイタのOHのやつ買ったんだけど平気かな…

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:24:12.37

最悪部品なくなったら山賊とGSXRとCOBRAとアクロスの同型エンジン部品使ってみるとか。

**774RR** · 2018/11/26(月) 23:38:38.46

もし区画整理で潰したのなら、相応のお金が入るから店をたたむ結論になったのだろう。
ただブログを読む限り、購入者に対して今後長くお付き合いをと言っているので、言われた方は詐欺のように感じているだろう。
落ちついて今後のブログにどんな文章を書くのか。誠意を見せるかとんずらするのか、良心が問われているなんつって。

**774RR** · 2018/11/27(火) 09:16:04.76

不動の刀直して乗ろうと思ってるんだがワケわからんプラグコードついててなんだこれ？なんだが
キャップのサイズが合ってなくてエンジンのプラグホールに埃やら水やらが普通に入り込みそうになってるんだが、こんなこと普通するか？

**774RR** · 2018/11/27(火) 15:49:50.56

プラグヘッドカバーは純正流用だしね

**774RR** · 2018/11/27(火) 17:40:59.29

>>637
いい加減だねぇ
NGKとかのプラグキャップ（コード）に交換する場合は>>674の
コメント通り純正品から切りとって、移植しなきゃならないんだけど
まとも整備されてなかった不動車でしょ？
シリンダーのサビや、圧縮抜けも疑われるなぁ
キャブのコンディションはどうなの？

**774RR** · 2018/11/27(火) 18:19:25.44

>>675
キャブはもう開けたよ、シールリング類は交換したし、穴という穴に詰まりはなかったけどまあ汚かったな
まあ今んとこ懸念してるのはエンジンだなぁ

**774RR** · 2018/12/01(土) 18:26:55.69

ホイールの塗装って
シルバーは一色だが
ガンメタは二色なのな

**774RR** · 2018/12/06(木) 08:20:48.40

>>676
その後、作業は進んでる？
まぁ、オフシーズンだしのんびりとやればいいしね。
自分も年明けにはFキャリパーをニッシン異径４ポットに換装、
クラッチ交換、サイレンサーのグラスウール交換とかするつもり。

**774RR** · 2018/12/06(木) 15:09:54.92

>>678
来年のシーズン明けを目処にのんびりやる予定なので、さほど
どのみち暫くは忙しくて時間も取れないからなぁ

**774RR** · 2018/12/08(土) 18:24:26.14

250刀、電送系がダメになったぽい。
セル回らない、ヘッドライト、ウインカーは点灯しない。
点灯するのはニュートラル、OILとTEMP。

押し掛けで始動するけど、ウインカーの点滅に合わせて
エンジンの回転が落ち込んだり、高回転になったり。

自走できないのでバイク屋さんに持ち込めないのですが
どなたか同じような事象になった方、いらっしゃいますか？

**774RR** · 2018/12/08(土) 18:33:52.74

バッテリー突然死の可能性は？
セル回した時にシート下あたりでカチカチ音してません？
とりあえずバッテリー電圧を計ってみてほしい。

**774RR** · 2018/12/08(土) 18:38:13.49

>>680
押し掛けで掛かるなら自走できんじゃねーの？
何でバイク屋に持ち込めないの？
それかバイク屋に連絡して引き取りに来てもらえばいいじゃん

**590** · 2018/12/08(土) 19:58:38.96

ヒューズの確認はしてみた？
あとはレギュレータのパンクでバッテリー死亡とか…。

**774RR** · 2018/12/08(土) 19:59:56.60

ごめん、590は別のスレの番号です。
何はともあれバイク屋に確認したほうがいいよ。

**774RR** · 2018/12/08(土) 20:33:08.06

>>680
400カタナ乗ってたけど、バッテリー外しても押しがけは出来た。蓄えが無いから灯火類や回転数は不安定だったので、同じような状態かと思う。
ちなみに水冷カタナはイグナイターが壊れやすい。
始動しづらい→セル回し過ぎ→バッテリー上がりのパターンだったらイグナイター故障もあり得る。

**774RR** · 2018/12/08(土) 20:33:20.25

普通にバッテリーじゃないんかね
もう古いバイクなんだからテスターくらい買っとくべし

**774RR** · 2018/12/08(土) 20:41:17.57

ホームセンで安いテスター買いなよ。

**680** · 2018/12/08(土) 23:33:15.24

みなさん、レスありがとうございます。
バイクは自宅には停めるスペースが確保できないため、片道二時間ほど掛かる実家においてます。
次回、実家に帰ったときにバッテリー確認してみます。

ヒューズは問題ありませんでした。セルを回したときにカチカチ音はしてなかったと思います。

押し掛けで始動しましたが、エンジンが5,000回転ぐらいしか回らずスピードが歩くぐらいしか出ませんでした。

**774RR** · 2018/12/08(土) 23:42:09.89

GJ74バンデット250で同じ症状になったよ。
バッテリーの完全放電＋蓄電不可の完全死でした。
年式的に自分もイグナイターか？と疑いましたが、台湾ユアサを通販で購入してエンジン始動して、テスターで発生電圧チェックしたら原因はバッテリーでした。

**774RR** · 2018/12/09(日) 02:18:12.95

バッテリー一択

**774RR** · 2018/12/09(日) 09:10:17.69

バッテリーなんて三千あればかえるんじゃね？

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:14:02.13

>>680
どのくらいの頻度で乗ってるのか分からんが、月単位なら
マイナス端子を外しとくだけでも効果はあるね
ついでにキャブのドレンを開けてガスも抜いとく。紙コップ等に回収するだけだからね

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:46:19.30

イグナイタのトランジスターと電解コンデンサーを
自分で交換しようと思い
秋葉原に行ったら、該当トランジスタ売ってない
秋葉原は完全にアニメの街だな

**774RR** · 2018/12/10(月) 00:16:04.00

>>693
今の秋葉は住み分けされてるからな。『ラジオデパート』で検索してみて。目当てのものはそこで手に入る。

**774RR** · 2018/12/10(月) 00:17:32.22

そこになかったら秋月電子。秋月の通販サイトで調べてみるといいよ。

**774RR** · 2018/12/10(月) 06:59:46.95

情報ありがとう
電子部品も実店舗は壊滅か

**774RR** · 2018/12/10(月) 12:16:47.44

ついこの前、千石で通販したけど取り寄せになったな
コンデンサにニチコンの135℃品使ったけど大きさギリギリやったわ

**774RR** · 2018/12/10(月) 15:16:33.86

リアサスおすすめありますか？

**774RR** · 2018/12/10(月) 15:35:30.31

VOPO

**774RR** · 2018/12/10(月) 19:47:19.61

>>698
自分も使ってるが、YSSのG362
マイナーチェンジで圧側・伸び側とも微調整が可能になったよ
オーリンズのS36より確実に良いと思う

**774RR** · 2018/12/10(月) 20:15:50.79

現行で手に入るまともなのがYSSしかない件

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:07:28.70

250でも付く？

**774RR** · 2018/12/12(水) 22:56:59.37

適合車種に400と一緒に書いてあるから問題無いはず。
今ならwebikeでG366の方がかなりお買い得ぽい。

**700** · 2018/12/13(木) 13:46:22.77

>>703
G366はG362と比較するとより高負荷がかかるシチュエーション向きですね
スピンドルロッドが大径なので剛性には優れるが、低負荷時はG362がスムース
だろうと思い選択しました
webikeでYSSがポイントアップ対象ブランドになってますし、さらに5％アップ
キャンペーンも行われてるので、ホントお買い得・・・
webikeのポイントはあまり使いやすくはないけれど、オフシーズンにメンテナンス
予定で純正部品調達予定のヒトなどは急いだほうがいいかもです

**774RR** · 2018/12/13(木) 14:45:53.99

実に渋い選択だねぇ。

**774RR** · 2018/12/13(木) 14:55:49.64

>>704
紹介しただけのつもりが前から気になってたってのもあり自分で366をポチっちゃいましたw
25％OFF&14,000ポイントは美味しすぎる。
この冬にブレーキ周りのリフレッシュ考えてたから部品代が浮きました。

**774RR** · 2018/12/14(金) 13:58:19.00

G366よさそうですね。

なんとく太いほうがいい気がしますし…

**774RR** · 2018/12/15(土) 12:44:11.41

>>706
ポイント14,000もつきます？

**774RR** · 2018/12/15(土) 23:34:53.16

>>708
私が注文した時は期間限定ポイント5%が上乗せされて合計14,000弱になりました。
ただ、現在はそのキャンペーンは終了してしまったみたいですね。
混乱させて申し訳ないです。

**774RR** · 2018/12/16(日) 11:57:37.05

左のスイッチボックスの黄色いプラ部品が
貧乏くさくなってきたので
新品に変えた
部品￥9342もしたぞ
パーツリストの値段の倍ぐらいだ

**774RR** · 2018/12/16(日) 12:05:21.72

そりゃ20年近く前の値段だからな

**774RR** · 2018/12/16(日) 13:56:52.69

メラミンスポンジ使って見れば良かったのに。

**774RR** · 2018/12/16(日) 14:26:53.63

>>710
パッシングSW？
簡単な構造だから全バラ、接点クリーニング、グリスアップ等したよ
その時にそのパーツと右側のキルSWは塗装したｗ剥がれる気配なしｗ
ブラックの部分はオートグリムとかシンエツのシリコンオイルKF-96とかで
まるで新品なみに復活ｗ

**774RR** · 2018/12/16(日) 14:33:12.62

パッシングとホーンね
劣化して、表面が剥がれてる感じだから
新品にした

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:07:07.47

ラッキーウィングと同じ写真がオクでイグナイタのリビルド出してるけど同じなのかな？

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:04:59.53

リアブレーキホース廃盤なんだな。
純正で十分だったけどこの機会にステンメッシュにしようかな。

**774RR** · 2018/12/17(月) 21:46:46.59

この機会にトキコからニッシンへ交えたほうがいいぞ

**774RR** · 2018/12/17(月) 21:58:48.91

リアブレーキホースのこすれ防ぐスプリングが
錆び錆びなので変えようと思っていたのに

**774RR** · 2018/12/19(水) 08:25:18.61

>>717
純正トキコで満足してたんでそこまで大事にする気はなかったんだけど、今後の参考までに定番の流用元があれば教えて頂きたいです。

**774RR** · 2018/12/19(水) 23:18:35.16

250のリアサスで5万以内でいいやつないかな

**774RR** · 2018/12/20(木) 10:19:54.56

>>720
オクで当たりを引くしか無いな

**774RR** · 2018/12/20(木) 12:20:55.92

はじめましてこんにちは。
冬場のエンジン？不調について質問させて下さい。

冬場の早朝走行中、徐々にかぶり気味になりアクセルを頑張って開けないとエンストしてしまう症状に悩まされてます…(暖機運転も2キロほどします)

日中夜は全く問題なく絶好調です。
もし改善策があれば是非教えて下さい。

**774RR** · 2018/12/20(木) 13:54:20.53

ブローバイガスを大気開放にしなよ
多分チョークも不必要になるから

**774RR** · 2018/12/20(木) 14:43:16.49

>>723
今調べてきました！

これは結構効きそうなのでやってみます。
ありがとうございます！

**774RR** · 2018/12/20(木) 16:26:53.91

>>724
うわぁ…随分とでっかい釣り針に食いついたなぁ…。
それは公に語っちゃダメー。

**774RR** · 2018/12/20(木) 16:59:42.53

釣針のがまかつ

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:59:26.50

この流れほほえましい

**774RR** · 2018/12/21(金) 19:10:31.04

>>719
GSX-R1100の純正をポン付け出きるよ

**774RR** · 2018/12/21(金) 19:54:31.56

ストピングパワーあり過ぎの様な

**774RR** · 2018/12/22(土) 01:16:01.25

ストピング？ストンピングの間違いだろ？

**774RR** · 2018/12/22(土) 09:22:12.69

ブレーキ効き過ぎたら何か問題あるんかな？

**774RR** · 2018/12/22(土) 09:55:13.17

>>728
リアキャリパーで？
R1100の型式もお願いします

**774RR** · 2018/12/22(土) 14:15:57.88

>>731
コントロールが難しくて直ぐロックしやすいとかじゃないの。

**774RR** · 2018/12/22(土) 14:32:36.53

純正のトキコだって充分すぎるほどじゃ？
車検時以外は最も低い位置にペダルを調整して
踏みすぎないようにしてるけど・・・
まずいのは内部の腐食でお漏らしが始まることでは？

**774RR** · 2018/12/22(土) 14:53:29.20

>>733
でかい方が微妙なコントロールしやすくなるけどね

**774RR** · 2018/12/22(土) 15:57:05.09

400の異径はタッチがよい。

**774RR** · 2018/12/22(土) 17:47:29.22

YSS迷ってたらウェビックのセール終わってしまった！

**774RR** · 2018/12/23(日) 18:37:18.39

ブレーキホース廃盤と言うのは
400？250？

**774RR** · 2018/12/23(日) 19:46:05.24

>>738
上で言ったのは400。
250は手元にパーツリスト無いので分からない。

**774RR** · 2018/12/24(月) 11:29:39.39

ブレーキホースなんて代替手段いくらでもあるからね
騒ぐようなことじゃないｗ

**774RR** · 2018/12/24(月) 14:38:11.91

ヾ(＠⌒ー⌒＠)
（ｏ＞＿＜ｏ）

**774RR** · 2018/12/27(木) 01:16:44.35

この時期おすすめのオイルありますか？

**774RR** · 2018/12/27(木) 01:20:58.15

モモモモチュール

**774RR** · 2018/12/27(木) 01:32:37.95

カタナ250なんだがHクラフト製のレギュ使ってたらパンクしてカプラーから火が出たんだよね、純正新品ってもう廃盤になってるかな？社外品使ってる人いたらオススメのメーカーとか教えてくれるとすごく助かります…

**774RR** · 2018/12/27(木) 02:15:32.27

レギュは弱いからヒートシンクに穴開けるのも手かなと。

**774RR** · 2018/12/28(金) 04:48:15.58

刀語り

**774RR** · 2018/12/28(金) 07:48:13.46

>>744
そこのって、ヤフオクとかに出回ってる中華パチモン臭がしてて（誤解だと思いますｗ）
自分は定番の他車流用MOS-FETモノだけど５時間以上連続走行したことないので
発電系に対する負担がどうかは分からんｗ

**774RR** · 2018/12/28(金) 08:42:16.66

>>744
火が出たって(ﾟДﾟ)
それが本当ならメーカーに言って対策したものと交換
させるべきじぁね？
原因が車体側に無い限り、火が出るなんてメーカーとしては
PL法に照らしても死活問題レベルのトラブルだよね？
代車用意させて車体預けて対応させるべき事案だ。
逆に車体側が原因なら何に換えても純正でも火を噴くだろうし。

**774RR** · 2018/12/28(金) 14:59:51.33

この年代のはPL法に適用されないんじゃない？

**774RR** · 2018/12/28(金) 15:34:03.12

1995年7月1日施行なので微妙ス

**774RR** · 2018/12/28(金) 20:47:27.80

レギュは純正まだ買えるよ。半年前は13500円くらいだった。
マジェのレギュが容量少しだけ高くて流用してる人もいる。ググればすぐわかるはず。

**774RR** · 2018/12/28(金) 21:46:16.48

ちょっと前しゃぼん玉本店で250刀を見た。
マフラー変えてると250ってわからないね。乗って楽しいかはしらんけど見た目はいい。

**774RR** · 2018/12/29(土) 01:45:07.94

744だがレスありがとう、とりあえず純正を手に入れたのでそれ付けて様子見ることにします。それでだめなら他車種のmosfet系に変えようと思いますんで当面はなんとかなったかも

**774RR** · 2018/12/29(土) 20:35:08.63

>>752
250はフロントシングルディスクなのがなぁ…あそこがWディスクなら見た目も良くなるんだけどね。それもあって見間違う事はまずないかな。

**774RR** · 2018/12/29(土) 20:41:45.29

エンジンの幅がタンクと同じ幅くらいのほうが見た目いいですよね

**774RR** · 2018/12/30(日) 01:39:45.05

マジェのレギュレーターは400にも使えるものなのか

**774RR** · 2018/12/30(日) 08:57:14.03

>>754
見た目でなく音の話ね。結構いい音してた。

**774RR** · 2018/12/31(月) 04:45:34.84

イグナイタの電解コンデンサ自分で替えたんだが
ケース開けるときに、ケ－スをバリバリと割ってしまった　orz
接着剤で貼って、テープでぐるぐる巻きにした

**774RR** · 2018/12/31(月) 15:33:15.56

あれは普通にやると割らずに開けるのは不可能だろ
俺は隙間からホワイトガソリンを流し込んでコーティング溶かしてから開けた

**774RR** · 2018/12/31(月) 16:32:36.69

割れて当たり前です。
その後コーテングすれば良いのです。
取れやすい様に弾性のコーテングすれば次楽です。

**774RR** · 2019/01/02(水) 13:34:33.33

あけおめ！
今日初乗りしたが、ピースサインもらった
何十年ぶりだろう
ちょっとほっこり

**774RR** · 2019/01/03(木) 23:13:54.38

寒いとエンジンかからねー