【三輪】YAMAHA TRICITY Part46【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521559509/
ﾜｯﾁｮｲ？よくわからんから無しでｗ
妄想暴言喧嘩なんでもあり！自己責任で好きなように書き込め。 9月まで待ったら、2019トリの情報が出てきちゃうんじゃない？？ 200でもいいからマダー？
155の車体にボアとストロークをちょっと大きくしたエンジンを載せるだけで満足なんだケドナー 中間モデルの情報があれ以来無いけど
様子見なんだろうな。 >>24
改良するような所ある？
無ければバイクは毎年マイナーﾁｪﾝｼﾞとかしないんだが まだまだ人気なんですね。人気のうちに売却しようかな
でも生産数が少ないだけかな。 昼間ふつーにノーヘルで走ってる奴を見たんだ
DQNとかではなく見た目サラリーマン風で、ナンバーはピンクだった ピンクナンバーのままトライクとして売ってる店あるからな。アウトだと思うけど店は合法で各機関に確認済みと言い張ってる バイク乗り初めて自転車ですらノーヘルが怖くなったんだが
ノーヘルのおっちゃんはアンパンマン見たく潰れた脳味噌を再生してくれる職人でも居るんかなｗ >>28
発表から2年の155は
そろそろ微修正があってもいいんじゃない？？ 155の2016モデルと2018モデルは外見は全く同じだけど一部部品は変更されてるよ 鳥の糞で少しシミが出来たからステッカー貼ろうかなと。 すんごくいい、トリシティ。
街乗りは楽だし。ちょい遠出もできるし。 >>45
4月に契約で、2週間前に納車されました。
黒トリ155です。
SHOEIのフルフェイスで都心を走ってますΨ( ●`▽´● )Ψ 黒が無難で一番かっこいいと、いつも思うけど。
夏。車体が熱くなるとか。
夜の事故率が上がるとか思うと、
白とか黄色にしちゃう。
>>46ボディーは熱くなってませんか？？ >>46
そうでしたか！おめでとうございます。俺は白鳥で一応都内から埼玉辺りを走ってます。 黒は熱吸収するけど、白は反射で日焼けしやすいのがね…
まぁとりあえず台風が来る地域の人はサイドスタンドで駐輪しましょう >>49
台風の時はサイドスタンドの方が安全なの？ センタースタンドは車体が前方に動くと倒れるだけだからね
隣のバイクが倒れてきたらドミノ確定です
サイドスタンドだと隣が大型バイクとかでない限りは耐えてくれると思います
先日の大地震で、たまたまセンターとサイド両方出していてセンターは外れたんですがサイドで踏ん張ってくれました 塗装で最強なのはシルバーだと車屋は言う。
劣化に強く、汚れが目立たない。
ただシルバーって爺くさい。
台風の時はバイクカバー掛けてるとひっくり返るで〜。
あと、地面が柔らかいところにも駐めたらあかん。
スタンドがめり込むがな。 シルバーでもアニメキャラのラッピングをしたりLEDでキラキラにすれば若々しく見えるかもw 台風行ったからあとで乗る予定。エンジン無事に掛かれば良いけど大丈夫だろうか 今日はかなり走ってきた185キロちょい六時間半位乗ってきた。都内から群馬県の高崎まで下道で走ってきた。 >>60
お昼過ぎから出発して今回は高崎まで下道走らせてきました。オドメーターも1111キロ超えてきたので初回点検入れたいです。帰りに寄ろうと思ったけど時間遅くて諦めました。 イリジウムのCR７EIX使ってたんだが最近始動性がめっちゃ悪く下手すると3分くらいセル回さないといけなくなった
面倒だがプラグはずしたら明らかに真っ黒＆しっとりかぶってたんで
家にあったデンソーIU20（純正互換はIU22）に替えた（NGKだと7⇒6への熱価ダウン相当）
もうセルボタンに触るかどうか位でエンジンかかるようになった♪
当分これで様子見る事にした
ちなみに初期型125タイ仕様 >>63
熱価か合ってなかったのかな？
うちのはイリジウムの方が調子良いけど 初回点検行ってきたらオイルこぼされるはギヤオイルは無いとか言われるはでサンザンでした…。もうあの店には行かない >>67
行く前に電話したのに店に行ったら作業途中で「ギヤオイルは無いです」とか言われた。二度と行かないけどあの店には。 >>69
トライクがメインのバイク屋です。本当に色々お粗末でウンザリしてます >>72
オイルはヤマハの安いスクーター用の入れられました…。普段はプレミア買って入れてるのに自分で。 ABS部品供給に問題有りとかでABS車製造停止。
全く供給めど立たず2018年式は打ち止めの可能性すら出て来たようだ。
既に販売店からの告知やヤマハからのお詫び粗品付き文書が注文者に配布され始めている。 こっちはトライク野郎用の隔離にしてﾜｯﾁｮｲありの正規スレを誰か立ててくれると嬉しい
自分では立てられないんだ
何の価値もない愚痴にうんざり 聞き流すとうか読み逃せば大して気にならないと思うけど…… 毎日毎日IDの色が変わるまで･･･ここは君とのツーショットチャットルームかい？
>>76
ﾜｯﾁｮｲ板からこっちに合流させてカマチョを、ここに住み着かせてから建てる予定ですよ〜 >>73
行ったというか
最初に買った店だ
まだまともだった頃にね
だいぶ酷くなってる >>47
日中はほぼ乗らない＆駐輪場はマンション地下なので
よくわかりません。スミマセン...。
>>48
ありがとうございます。
白トリを見かけたらヤエーしてみます。v(･∀･)vﾔｴｰ >>83
白トリ乗りだが、気持ち悪いので俺にはそんなマネするなよ。
されても思いっきり無視するだけだが。 >>75
価格コムでも同様の書き込みあるね、二ヶ月前にふらっと立ち寄って在庫車を即日で買ったけど運が良かったのかな。
買ってからは子供と近場の公園はしごしたり買い忘れの食材を嫁にパシられたりと有意義に使ってる。
ただこれまでの書き込みでもあるがリアサスが硬い… はやく給油口がシート外に出ないかな
願うのはそれだけ おいおい何なんだこのスレは？
ヤエーの顔文字なんか書く奴がいるんだ？
えっ？隔離スレ？
なるほど。 ヤエーとか名称付けてステッカーまで貼ってるアホはガン無視してる 「ヤエー」という呼び方がキモヲタやんけ、相応の顔面偏差値 2輪教習を受けたことのない奴が興奮してIDを真っ赤にして大口を叩くなんて、他のバイクスレではあり得ないからね。
純粋なライダーに対して排除しようとする異常さはやはりおかしいってマトモな人は思う訳で、だからこっちが隔離されたってこと。 なんでヤエーなんて名前をつけたんだろうな。ヤエーと言うと野営をイメージしてしまうw
昔みたいにピースじゃダメだったんか？ まあトリシティというかスクーターには手を振らんって奴が殆どだからヤエーとか関係ないけどね。 >>99
パニアバッグつけて北海道まわってきたけど、トリプルケースの大型でいくのと変わりない。 >>99
そっちの方が少数派だって知っておくべきだな 旅先の観光用にトリシティをトランポしたいんだけど、ラダーはやはり2本で幅広にしないと危険かな？
バンや軽トラに積んでいるひといます？ >>103
幅広のやつを2本並べてる人ならいた
タイヤの位置を見ると、幅広1本＋普通の1本でもよさそうだった
幅70cmくらいのラダーあれば1本でもいいんだろうけどね また夜中のツーリングいくかー
他のライダーとほぼ会わないから独り占め感はんぱないでー 俺も夜中の運転好きだ
道が空いてるからな
ただ、遊びに行く行程に夜中の運転を組むとどっかで仮眠は必須
車ならコンビニとかに駐めて寝れるけどな ワンタッチテントで寝れる
自信があるなら自前のテントを張るとかね 自己満してるところ、大変申し訳ないが、上品さは皆無だな。 スピーカーで音出しながら走ってるのだとすればノーマルマフラーでもかなり音量上げないと聞こえないだろう
つまりバカスク仕様ってことか？ やっぱスピーカーかそれ・・・
なんでトリでそれやるのかな
マジェとかフォルツアでいいじゃん 楽しみにしている北海道に行く前に叩かれて残念ですね なになに？ヘイト振りまくために貴重な夏の北海道を費やすの？バカなの？
あ、バカだからか。 >>116
インカムとかイヤホンならともかく・・・
でもナビの音声案内の為っていうなら、まあ、まだ・・・ 下品なトリシティで、他のトリシティ乗りの邪魔はしないでね >>116
トリシティのエンジンうるさいから、北海道の巡航速度域で、そのサイズのスピーカーはあんまり役に立たんと思うけど、
それは好きにしてもらうとして、フェリーはどれ？ 新日本海なんかは125がトライク扱いで一挙に倍額だから
三輪での北海道はどの航路を使うべきかわりと悩む。あと、シート下の給油口はクソだと思うようになるのでちょっと覚悟を。 前2輪だと
濡れたマンホールとか
路上に溶けかけの雪氷とか
普通のスクーターより安心感安定感強いのですか？ 単純に考えると普通の２輪よりフロントのグリップ力は倍に。 それはそうでしょうけど
実感としてどんな感じでしょうか？ >>131
乗る前に予想してたより、遥かに雨の日の安全性高いなという印象。
万一、両輪で滑っても、グリップ戻るのが早くて、普通のバイクだとズザーっといくとことが、ちょっとスライドしただけで済む感じ。 >>126
どうぞその「お上品」なトリシティで北海道といわず日本全国を走り回ってみてくださいな
「楽しみに」してますから ダイソーの300円スピーカー付けただけでここまで叩かれるのか 安モンなら盗られたり壊されても痛くも痒くもないからな 普通に拡声器の方がいいかもね
拡声器なら軍歌を流しても様になるし
街頭演説だってできちゃうからね♀_(`O`)♪ 実際問題、スピーカーで音楽流しながら北海道を走るの？
メットの中にBluetoothのヘッドセットを付けた方がいいと思うんだけども >>116
北海道楽しんできてね！詳細楽しみにしてます。 俺のトリシティの高速の感想
トリシティで100ｋｍ巡行は厳しいな、エンジンが悲鳴を上げている。
巡航速度は90ｋｍまでくらいだな。
交通量の多い高速は速度が遅くなり走りやすく、ガラガラだと後方から飛ばしてくる車が怖い。 >>149
高速使うツーリングとかなら、NIKEN買おうぜ ここでただ単に「トリシティ」って言ってるのは
125ccの方って認識でいいのかな
まあでも巡行速度は155ccもたいして変わらんか 高速でも80で走行車線走ってれば別に怖くもない、そんな遅いの煽りくれても
自分が遅くなるだけ何でとっとと抜いていく、自分の前には誰もいなくなる
とても走りやすい、燃費もよくなる
近くを猛スピードで抜いてくようなのもいるが、そんなのはバイクの走行速度は関係ない
そういう事をする人なので、その人がうんこなだけ、そういうやつもそんなに多くはない
まあ、80で走ればバイクにも負担かからず、それ以下で走ってるようなのを抜くのも楽 怖いのは煽りよりもギリギリに抜いてく事なんだよなぁ バックミラーで後方確認時に見えてないバイクが数秒後にすぐ脇を抜いていくとすげービビる
すり抜けでやたら早いヤツは前の車の動きに対処できないと思うけどな
痛い目見るまでやめないだろうけど >>155
そこでスピーカーですよ。
ドンシャリ音楽鳴っていれば、死角に入ってきても、音で存在感アピールするから、ビビらせられる事はない。 来週から北海道行かれるスピーカートリシティのお客様はこちらにいらっしゃいますかーーーwwwww >>155
自分が鈍いという可能性も考慮するといいと思うよ 雨の日は前輪が跳ね上げた水が自分の足にかかるのがこのバイクの欠点だな それ、かなり降ってる時だけじゃね？
大きい水溜りとか
普通のバイクでも大差ないはずなのに欠点扱いするのはおかしくね？ 足に水掛かるか？ヤンキーみたいに大股開けて乗ってんじゃないの？ もしくは信号青になってからしばらく足を出しっぱなしとか。 レイザーラモンHGみたいに足を上げておけばオッケーよ 両脚出して乗ってるのは老人ろか関係ない気がするが
単なるアホやろ やっぱり2018年版を買った方がいいの。初期型ダメですか？買わない方がいいですか？ 人に何言われたって最終的に決めるのは自分だろ
新車が一番 155版の方が気になるんだけど明らかに2輪よりも直進やカーブで安定感を感じるものなの？
後輪が2輪ではあるけど同じ3輪のジャイロはカーブが明らかに曲がりにくいとかあるみたいなんだけど
2輪になってる部分の構造がジャイロとはまるで違うのは知ってるけど >>179
安定感（接地感）は400ccくらいのスクーターに匹敵するんでねーべか？ >>179
ジャイロから乗り換えたけど曲がるのは別次元で快適なのがトリシティ155。125は重くて走らないから買うなら155をオススメしたい。 可能なら試乗したらいい
ブレーキかけつつコーナーに入っていくときの安心感は絶大だね
いきなり路面が悪い状況（舗装されてない）に入ったときに2輪で減速しくじれば
フロントロック→転倒ってなるけど、そのリスクも低いって印象
乗ってて滑るのはほとんどリヤだし >>179
今はもう慣れてしまってるけど、乗始めた当初は｢2輪と4輪の中間の乗味｣と感じた。
3輪だからあたりまえじゃんと思うかもしれないけど、抜群の安定性&リアクションの無さ(カーブ等)を体験すれば判る(かもしれない)と思う。 125の方を購入検討中なんですが、50ccの原付よりは加速はいいのでしょうか？
普段は車の移動のみで原付すら乗ったことがないもので... >>185
ありがとうございます(^-^)/
60km/hまでなら軽自動車のNAの加速に近いぐらいですね〜。参考になります。 SS1/32mileみたいなやつの原付なら流石に敵わないわな >>186
そんな感じ
ただし高速域は80後半から頭打ちになるよ >>188
ちょっとした買い物など、セカンドカー的な使い方を想定していましたので80km/hも出れば個人的には十分かな〜と。 加速は他のアドレス125等に比べたら車重があるぶんいくらか遅いが50よりは絶対早い
80kmから90kmの間の加速度も高くは無いな
フルスロットル平地で80から90まで上げるのに500mは必要
速度は今まで困る事無かったが、積載に困る事はある
シート下以外消しゴム1個置く場所も無いから自分でカスタムするしかない 急減速時の安定感は素晴らしいよ
あと、アクセサリー電源の取りやすさも良かった
タイヤとブレーキパッドの減りが遅いのも良い シガーソケットついてるとこに消しゴム一個くらいなら入りそう
っていうか、あそこのスペース小さすぎて何入れるねん
やっぱ消しゴムか？ >>190
なるほどそうなんですね〜。ありがとうごさいます(^_^)
購入したら後ろに収納ボックスでもつけようかと思います。 明日仲間内4台で奥多摩までツーリング行ってきますわ。仲間は250のモトクロス2台と250のレーサーレプリカ1台。
完全に足手まといだよね。
俺のトリのメリットは収納と強風に強いことくらいかな。 >>197
直線の短い
タイトな山道の下りなら
そこそこついて行けて
楽しめるかもよ マスツーって団子状態で飛ばすもんじゃないべ
まぁ自分のバイクの加速を見せびらかす輩もいるけどさ
目的地がはっきりしてるなら視界から見えなくなる程度なら誤差じゃねーの
携帯もあるし
センターがオレンジなのに集団で抜いていくような連中は迷惑だが 下道で常識的な速度で走るなら問題ないでしょ
そんなことより、いつも一人でしか走った事ないのに適当にレスした俺を慰めて
盆休みに突入したけど誰とも会話してない俺も慰めて >>201
何をいってるんだ？
バイク乗りは初めから一人なのさ。何処へ行っても一人きり。
頼れるのは自分だけなのさ。
え？後ろに乗っているのは誰かって？
俺の彼女さ。じゃあな！ ちょっとばかり包丁持って外で寄生あげれば取り調べていっぱいお話出来るぞ インナーフェンダーつけたらどれくらい後部の汚れって軽減しますか？ >>205
オリエンタル工業かもよ
あるいはフッた彼女が自殺して・・・ オリエント工業な
あと、>>203に友達や彼女がいたとは限らないだろ？ >>207
付けたからって汚れないわけじゃ無いし
汚れたら洗えば良いだけだし >>210
>どれくらい後部の汚れって軽減しますか？
と聞いているんですけども・・・
汚れなくなりますか？なんて聞いてませんがこれでは伝わりませんでしょうか？ 付けたくなる気持ちはわかる
ノーマルだと惨いからなぁ
個人的にはもっと後ろまでカバーしてるのが出て欲しい >>207
とりあえず、マフラーが泥とかで汚れる事はなくなる >>213
ありがとうございます
それなりに効果あるっぽいですね セルモーターが泥だらけになってるの見るとインナーフェンダー付けたくなる 初期トリから現行ブルーコア125に乗り換えたら、燃費凄く変わる？走りも早くなる？ >>218
マシにはなると思うけど155の方がオススメ >>219
155の方が良いのは重々承知してるんだけど、所詮通勤専門号なので、ファミバイ利用したいんだ。
コメントありがとうね。 >>220
俺も買う前に迷ったけど155にして良かったと思えたので。保険とか使い方も人それぞれなのは理解してます。 たまに、124ccの車体をボアアップしてるナンバー見るけどなんで？って思う
124の馬力じゃ高速乗るの怖すぎるだろ
税金と保険上がるだけ >>223
それトライクじゃないの？125の白ナンバーってことでしょ ボアアップしてるなら少しはパワーも上がってそうだしね 試乗でもしてみればわかるよ、中学生くらいでもわかると思うが前1輪よりははるかに安定している
過信して前2輪をすべらせたら当然こける、そんくらいはアホでもわかるやろ トリシティはどのくらいの期間バッテリー上がりを気にしなくて大丈夫？？
実体験を教えてもらえると助かるのですが… >>230
一ヶ月半ぶりにエンジン掛けても速攻で点いたから二ヶ月も余裕だと思う。
※プラグはイリジウムに交換済み 125赤はザリガニに見えてたけど155黒は何にも見えないな >>230
まだ新しいときの話だけど
12月1月2月と丸3ヶ月乗らなくても大丈夫だった
一度もバッテリーをあげたことはないけど
今は保守用の充電器をつないでいる なんで退色するのかくらい調べよう
青で退色するってどんなだよ >>241
すまん、しらべた。
純正のマット仕上げがひどいのかと 赤の色褪せはこのバイクに限ったことじゃないからね。年式経ったBMの赤見かけると悲しくなる時がある。
2ヶ月ほど前にヤフオクでカスタムしたためって説明で新車取り外しの外装一式が確か2万で出品されてた。
数年後に劣化してきたら一新できるし落札しようかと悩んでたら忘れてて結果2万で落札されてたわ。場所取るのが難点だけど落札した人は賢いなと思った。 赤は、車とかバイクとか関係なく太陽光に当たったらアウトなんで >>241
紫外線で色褪せるのね
日焼け止め塗っとけば解決だな 乗らないときは出先だろうと常にカバーしたらいいじゃん
そんなの見たことないけどさ バスとかでやってるラッピングっていうのかい？あれやったらどうよ
値段いくらかしらんけど時間はそんなにかからんのやろ
いや、それも知らんのだけど 125ABSの購入検討中
安全性と格好良さに惹かれてるけど
値段と駐車場状況で最後の一歩が踏み出せない
もし買うとするならどういうところで買ったらいいのかな？ 在庫のある方に1票
ABSは無くても、コンビネーションブレーキだからロックする事は無いと思うが >>255-257
ありがと
ABSは在庫があるところが少なくて
歩いて行けるところではそもそも扱ってないので
どうしようか悩んでたんだよね
ABS無くても安全性に大きな差は無さそうなら
コスト的な重さも減るし本格的に購入の方向にしようかなあと 今まで15000km超ノートラブルだった155だが遂に走行中のエンスト発生した。路地裏だったんでゆっくり走ってて角曲がるときにアクセルオフしたらいきなりエンスト。すぐ再始動してその後は特に問題なし。 「そのまま放って置くと、大変なことになりますよ」。
本当は怖いトリ155エンスト >>258
ダメダメ、絶対absつきの2018にしとけって。 だからABS付2018モデルは出荷停止だと何度言ったら 30cc増えただけで10万以上高いのが納得いかない >>268
自分の納得するもん買えばいい
納得いかないもの買っても後悔する可能性高いしな
自分がそう思うなら、それでいい >>268
今年の春に155と125ABSの両方を在庫しているショップでトリシティを買ったが、車両本体の販売価格は両方とも34万弱で一緒だったぞ。
迷い無く155にした。 >>273
その155はパーキングブレーキ付いてるぅ？ 125が出た頃に買って半年くらい乗ったけど、エンジンというか吸気音っぽいモ゛ーモ゛ー音がうるさくて気になったな
155はどうなんだろ >>275
俺が買った時よりも少し相場が上がって来ているが、グーバイクで検索してみると、現時点でもいちばん安い車両価格が34万3千円で、在庫ありのところでも35万6千円のがあるじゃないか。
そういうところで買った。 この間奥多摩へのツーリング帰りにまたエンストしたよ。スタータースイッチ押してかかるものの、ノッキングしてまたエンスト。なんとか帰っては来れたから良かったけど、原因はなんなんだろう。猛暑後の突然のゲリラ豪雨が原因かなぁ。 プラグが悪くないなら猛暑による不調も考えられるね
ガソリンも温まってそうだしね いまなら在庫あれば定価でも155の買い手ありそうなのになぁ 先月までヤフオクとかに、155新車と155トライク新車あったのに、
今は中古しか無くなったからなwこの状況なら店舗で売れるよね >>285
屋根は事故起きたとき前に飛べないから危ない
衝撃がのがせない 帝都屋根つけてるんだが、先日あめどばっと降ってきたときに隣にaio屋根のトリシティが
信号で止まって、信号待ちの間にその屋根はあんまり濡れませんか？って聞いたら
走ってたらほぼ濡れないっつってた、こっち腕とかびしょびしょで悲しかった
電動ワイパーいいですよねって言われたが、突発的な雨だと濡れないっていう事は
けっこうでかいな、まあ作りがアレなんでaioにはしなかったんだが ADIVAだっけ
先日、外車の屋根つき前二輪の実物を見たけど
屋根を後部ボックスに収納できるって凄いな
どうせピザケースみたいなボックスつけるんなら、手動でいいから屋根を折り畳んで収納できるようにして欲しい ADIVAは高すぎる
しかも販売店が地元になかった
でも欲しい 155ccはちょい登り勾配の高速道路で80とか90で走ってるトラックを追い越しながら100km/hで巡航する能力ありますか? アディバとトリでどっち買うか悩んだ勢だ
外車はメンテナンスや修理に金かかるのと修理受けてくれる店が少ないのでトリに 外車は壊れたとき厄介だしな。しかも壊れやすい気がするわ 外車のゴミ3輪は参考にならないのでやめてください。 >>292
たぶんその要望を叶えるとなると、200ccは欲しいと思う。 やっぱ250がいいね
価格は50万円台でお願いします 中型クラスについて言及はされてるらしいが
出るにしても2020年頃だろう 排気量デカくしても前輪の間隔は今と同じなんだろ？法的に 前輪の間隔とはトレッドのことかい？
トレッドは460mm以上？とかの規定があるけど今と同じになるかは定かではないね >>305
そんなに太くしたら轍にハンドル取られないかな？w 155でも重くて取り回しが大変なのに、これ以上重くなってもなあ。 >>309
つまんねーじゃん
限定されちゃって
NIKENよりネオウイングみたいなのが出て欲しい nikenは発売前から終わった感すごいな
海外じゃあ網発売されてるんだろうか 先日ツーリングで往復200キロ走ったけど燃費リッター45キロも走ったよ。
かなり燃費良いね。 >>306
公道を走るなら原付から車検をすれば良いと思うがなぁ >>314
自転車はエンジンが別だからなぁ
でも定期的な点検はした方がいいよね
尾灯とかあると安心だよ
コレは自立するんかな >>314
すごい重そうだけど今はハブモーターとかあるから
3輪駆動の自転車が作れるな >>313-314
現状「自転車」に車検はない
「原付」は略称 155だけど、リヤタイヤの側面がヒビ割れてきたから、純正IRCからブリジストンバトラックスｓｃに替えてみたら…
リヤのコーナーでのグニャっとした感じが消え去って、思い切って倒し込めるようになった。直進もしなやかになった。さすがブリジストン。
IRCなんてイラネ！ そら、古いタイヤと新しいタイヤを同列で比べられてもな。 >>322
ありがとう。
車のタイヤは価格競争で、アジアンタイヤや工賃も安くなってきてるのに、単車のタイヤはまだまだ高いよね。 トリシティのタイヤは車用のチェンジャーで交換できる。
馴染みの車屋があったら頼んでみるのも手 タンデムでの安定性能とかはどう？
はじめてのスクーターで125ccのpcxとトリシティで悩んでいるをけど、タンデムメインになると思うのでよくする人教えて下さい。 >>325
プッシュアンダーは出にくいと思うよ
リアサスは要改善（グレードアップ）だと思うけどね そろそろ二回目のタイヤ交換なんだけど何か良いのありますかね？
前回モビシティーに交換したんだけど減りが無茶苦茶早くて。工賃もバカにならないからなるべく持つタイヤが良いんだけど。 >>327
後ろタイヤはどのメーカーも50歩100歩だよ。
その中でもモビは異常だけどね。
お勧めと言うか、ある程度のグリップと耐久性でティムソン。
トリシテイ用で売ってるんだが前後1本ずつで何がトリ用やねん！ってつっこみ入れたんだが
それを2セット買えばフロントが無くなるまでにリヤ2本使い切る感じ。 >>328
有り難うございます。でも持ち込み工賃って何処のタイヤ屋でも店で買って交換してもらうよりかなり高いでしょ。 ショップ取り扱い店紹介してるから聞いてみれば？
割り増し払っても安いと思うけどね 旧型トリシティが幹線道路を90キロくらいで爆走してたな
俺はZ125乗ってたけど信号のストップ＆ゴーで結局ちぎられたわ
遅い遅い言われてるけど加速も最高速もそこそこには出るのな トリシティこそハイブリッドにしてほしいバイクだと思わない？
２００ｃｃくらいでハイブリッド出してくれたら飛びつくんだが。 リアはDUROいいよ。安いところで3500ぐらい。
ところで、フロントのCY3100ってどう？ パイロットロード風サイプに惹かれるんだけども。 そろそろ遠出を考えてる155乗りです。
皆さんはパンク修理キットを常備してますか？
出来れば製品名や使用感などを教えて頂ければと、、
遠出と言っても片道150キロ位ですが
よろしくお願いします。 多くの場合、前輪が寝てる釘を起こして、後輪が踏むというのがパンクの理屈なので
ラインがズレてる分、その確率はかなり減るんじゃないかな。路肩に近い左フロントは少しリスク高いかもしれないけど。
そんなわけで二輪でツーリングするときはパンク修理キット積んでゆくけど、トリではもっていかない。
今の所幸いにして出番ないので使用感は不明。 >>337
すげー論理的。
トリはパンクしにくいんだな。 >>331
店でタイヤ買うのに比べたら大した差じゃない
俺はナップスに持ち込んでる >>336
俺は「エーモン パンク修理キット 5mm以下穴用 6631」と小型ポンプを常備してるよ。
アマゾンで検索するとすぐに出てくるぞ。
一度、使用したことあるけどユーチューブで使用方法を見ていたのですぐにできた。
トリ155を買って共有のバイク置き場でパンクのサイドを千枚通しのようなもで前後2か所
穴をあけられた、本来、タイヤの横の穴はタイヤ交換らしいけど修理キットで修理できる。
保険のロードサービスもあるけど常備していると精神的に安心感があるよ。
別の話になるけど俺の鳥155ももうすぐ一年目だけど販売店が1年目のメンテナンスサービスの
案内が届くと聞いていたけど1年目の1か月前くらいにとどくのか？それとも1年目を経過して
から届くのか？ 俺が買った店は初回点検も12ヶ月点検もこっちから言わないと店からは何も言ってこない 20年バイク乗っててパンク経験なんか1度も無いからそんなの持ってないなぁ
なんかあったらロードサービス呼べば良いじゃん ツイッターでファッション系を中心に呟いていくって言ってもう数ヶ月無言や >>335
安いけど悪くないよ。純正より好き。
そもそも前はグリップの善し悪しなんてわからないけど安定してる。
ただひとつ問題がある。
サイドにCORDIALのど派手な黄色いロゴがプリントされてる。
これ販売してるサイトも評価でも誰も指摘してない。
タイヤが届いてびっくりするぐらいだよ。 >>339
先日ナプスで持ち込みタイヤ交換工賃聞いたらトリの３輪で1万6000円くらいと言われた記憶があるから。 >>346 ありがと。不安なさそうなので、試してみる。
>>347
トリのフロントはホイール外すの難しくないから、外してどこかに持ち込めば左右で3000円台の交換工賃で済む、という手も。 >>348
サンクス。でもフロントをジャッキで持ち上げて固定したり大変なので全持ち込みで検討してみます。 最近、クルーズコントロール機能が欲しいと思い始めた。 Niken YSPで予約できる様になったが
専用スレは無くなってるなｗ
これは台数でないわｗ でかい重い高い、大型免許なしのスレ民には縁のないバイク
２５０ｃｃ三輪はよ いいとこ取りは無理なんだろうね
こちらを立てればあちらが立たずでしょう 小さい
高速走れる
安定性が良い
これだけの理由。
通勤や近所の買い物でしか使わんし うーんでも155で高速はねぇ？
250はほしいんだが 高速が選択肢の重きをしめて１５５では不十分と思い
２５０以上がいいというならトリシティは１５５までしかないので
２５０以上を購入検討すればいいだけ
お好きに 125から乗り換えるには155は微妙
やっぱ、乗り換えるからにはハッキリクッキリと「おお！」と思える手応えが欲しいよ
だから中型で出るなら200くらいがいいな
200なら155の設計の流用とか改良ですむんじゃないかと思うから
250以上は設計段階から始めないと、車体がパワーに負けるだろ
トリの剛性は低いし どうせ出すならしっかりと見直して250以上で出して欲しいなー。155とかだと125と30しか変わらない訳だし高速道路の走行車の最低排気量だから怖いだろうに。 トリシティとフォルツァ・XMAXってどっちが走行安定性ありますか？？
トリシティは意外とコケやすいって聞いたんだけど。
どれくらい倒すとコケるかが掴みづらそうだなとは思う。
あまり調子に乗って傾けてると簡単に転けそうなイメージ。 >>369
転ける前にセンタースタンドが擦れるからそんなに傾けられないけどな。
センスタを引っ掛けて転ける人が多いってことか？ 横浜から淡路島まで高速使って行ってきたけど、意外と行ける。ケツ痛いのと、足伸ばせないのは辛い。あと、グーグルナビのルート設定が鬼すぎる >>365
155が125からの流用じゃね
それ以上は新設計だよ >>374
本当にグーグルのナビって糞だよな。
到着時間が少しでも短くなれば、大きい国道より、細い山道が優先されて酷い目にあったわ。 >>375
155は旧125の改良版で、けっこう細かい部分で違う
新125は155の流用だが ぐーぐるなびの計算上3分早く着くらしいくっそ細い道と
3分遅くつくらしい大きい道があって、大きい道で行ったツレの方が
早く着くなんてことはよくある Googleナビで変な道に誘導され意外な発見が！
獣道でした…。 >>374
シートとサス交換必須
tmrとyssにした。
シート楽天セール15800サス8900
サス交換はもうやりたくない バカとハサミは…って言うけどナビくらい使いこなせん奴はバカがバカをバカにしてんだなってこと 塞がれてて通れない道とか、軽でも入れないような道とか平気で案内するしな
yahooのナビのほうがまだマシだな、無料だし >>382
近所でも通ったことないような
細い道をウネウネ行かされたことあるなあ ナビなんてどれ使っても当てにならない。そんなの当たり前。
ナビに従って走るだけのバカはいつまで経ってもバカのままだよ。
ナビにキレてるようじゃダメ。
本当にそのルートが正しいのかどうか、自分で判断しないとね。 >>393
調子に乗ってるとコケるぞ、あっまだトリオーナーでも無いんだねw ナビも自分の車・バイクを細かく設定出来れば良いのに >>393
自動車用のまともなナビでもおかしなルートを出す事がある
それに○○は混んでるからそこは避けた方が無難とかって判断は機械にはできないから
自分は知らない所に行く時は地元の人に聞いて自分でルートを決めて走るようにしてる
スマホのナビなら前日に家に持ち帰ってルートを設定できるから車載のナビよりもやりやすいな >>396
>>それに○○は混んでるからそこは避けた方が
>>無難とかって判断は機械にはできないから
いや結構前からナビでは普通にやってるが？VICSとか知らん？渋滞考慮とか付いてますよ。
さらにスマホナビだとビッグデータで渋滞をリアルタイムで計算し続けてるから、こっちの交差点を左折だと○○分遅い、とか出ますけど
まぁお陰で上でも言われてるように、細い道とか平気でナビされる諸刃の剣 クルマモードにしても狭い道を案内するってことは
スマホナビは狭い生活道路は案内しません協定みたいなのには加盟してないのかもね グーグルナビだと たまに 道の幅1mしかない所誘導するよな
絶対車じゃ通れないだろって所 >>399
俺はヤフーナビ使っているが
案外 良いよ >>395
一部有料だけどツーリングサポーターなら125cc選択出来て下道検索できるよ! >>397
渋滞考慮でもすぐ近くでしかリルートしないだろ
例えば高速の降り口で距離ではAの方が近いけど目的地までの渋滞や巡航速度を考えたら１つ先のBで降りた方が早いなんて事が良くある
そういったのはナビでは判断できなくて地元の人間にしか分からない 後出しとかカッコ悪いっすね。なぜか喧嘩腰に書き込んでるし、大丈夫ですか？
まぁさすが隔離スレと言った所っすねw 無料アプリで市販ナビ同等の性能を要求する乞食に震えろ 死にぞこない抱えてるﾜｯﾁｮｲｽﾚのほうが隔離だろ常識的に考えて >>407
またまた御冗談を。3スレくらい前に荒れるから次スレからはﾜｯﾁｮｲ有りって決まったのに、それを聞かずにﾜｯﾁｮｲ無しを立ててそのまま過疎スレ。
ﾜｯﾁｮｲ有りの前スレが落ちてﾜｯﾁｮｲ無しが避難所になって埋まる。その後トリシティスレ（このスレ）立てた1がﾜｯﾁｮｲ無しで立てたから訳わからん状態。
スレのナンバリング見れば向こうが本スレ、こっちが隔離スレなのは明白じゃん 決まったというか元は、おみって奴がここでツーリング募集を頻発しだしてウザイなーと思って勝手にﾜｯﾁｮｲスレ建てただけなんだけどね
んでﾜｯﾁｮｲスレが主流になったけどたまにﾜｯﾁｮｲ無しで建てる奴がいたから
>>79のようにやって変な奴をこっちに住まわそうとしたんだ >>408
またまた後冗談を。過疎ってるほどレス少ないわけじゃないし、少し前にﾜｯﾁｮｲｽﾚ建てて即死させてんじゃん。
隔離はどっちか明白だろ？ 少し前まではﾜｯﾁｮｲが有ろうが無かろうがどっちでも良い感じだったのが、トライクの人がチャットのようにどうでもいいことを大量に書き込むようになって、有りと無しで分かれたかと。 トライクは別の乗り物だから別のスレたてれば良いのに。 absなしのマット注文したけど納期が10月って言われた。待ち遠しい。10月の上旬だったらいいのになぁ。 コンビブレーキとかＡＢＳが効果的なバイクなのにＡＢＳでわちゃわちゃやってるのは
残念だな トリシティで運転しててＡＢＳきいたって人どんくらいいるんだろう 155納車3ヶ月、1500キロ走行だがまだ一度もない。
走り出してチリチリチリってABS関係の音だよね？メカニズムまではわからんけど音がなるとABSのランプが消える。 >>419
キャリブレーションの音だよ。
異常じゃないよ >>418
1600キロチョイ二ヶ月で走ってるけどまだ効かせたことはない。 普通に運転していて、おかしな運転するやつに近づいたり近づかれたりしなきゃ
ABSが作動するくらいまでブレーキ握る事もそうはないやろな トリでABS作動するって教習で何習ってきたんだってレベル あるのとないのとだったら、あった方がABSきいたら止まれたって場合の時が
こないとは限らないので、ないよりはあった方がいいとは思うよ 右折車が突っ込んできて一度だけ急ブレーキでABS作動させたことがある
その後自分が左のウインカーつけっぱなしにしてた事に気がついて反省した >>403
基本無料ってコンパスモードだろ
あれで「このナビはちゃんと使えるかどうか判断する」のは無理じゃね？
評価いまいちだし
>>406
125ccとか排気量で判断するナビなんてナビタイムしかないんじゃね？
何ならパナソニックでもパイオニアでもアルパインでもいいから、自動車専用道路を回避するナビを教えてくれや >>415
気長に待ちましょう！運転は楽しいのは個人的な感想です。 ABSを買いたいけどまだ納期未定っぽいので
2019年式を待つべきかしら
新色追加されるぐらいかね？
PCXから乗り換え予定です それは知ってる
トリシティとナイケンの間のが出るって噂。 ヤマハの営業が来てトリシティ155の目処がついたから納車するってさ。
目処ってなんの目処かな トリシティ買うんだけど、どういう店で買うべきですか？
YSPは高いから試乗だけして安い店で買おうと思うんだけど、だめですか？ 点検や整備を自分でできるならいいんじゃね
俺もトリシティじゃないがスクーターは赤男爵で買って以来持って行ってない 好きにすればいいんじゃね
簡単な整備自分でやれたり2輪館とかが近くにあったりすりゃ特に困らんやろ >>443
2りんかん整備全般してくれて便利だよな
中古で買って
近所のメーカーは態度悪くて困ってたけど2りんかんで充分だわ 2りんかんにベルト交換して貰った翌日に切れて事故、訴訟したら交換してなかったのが判明して
絶対に使わないし、信用出来ないし
ブラック
今はライコランド使ってる 「整備」って、難しいですか？？
自分は初めてバイク買うんだけど、工具一式とユーザーズマニュアル？は一緒に買うつもりです。
少しはバイクについて勉強する気もある。
その程度のやる気で整備できるものですか？？
YSPと安売りしてるバイク屋とでは乗り出し価格で１０万くらい差があります。
できればYSPでは買いたくないんですが。 取扱説明書を見てテレビを分解 原因を特定し部品を交換出来る？ >>445
おいおい、それが嘘だったらお前が訴えられるぞ 取説と、サービスマニュアルの
区別が付かない人がいるね。 消耗品交換できれば個人なら充分やろ
できない部分は２輪館でもライコでもどこでも好きにすりゃええ
オイル交換とかエレメント交換とかプラグ交換みたいなのは
かなり不器用でも自分でできると思うが >>446
できるかできないかはその人次第
不器用な人は一定数居るから実際に見て見ないと分からない
整備ってどのくらいのところまで考えてるのか分からないしね
でもきっちりとした工具を揃えるのは良い事だと思うよ
バイク以外でも使えるし あるがとうございます。
今YSPでトリシティ試乗してきた。
走行中の安定感はすばらしかったけど、止まった瞬間ドッシリと重さを感じた。
足つきが悪いから止まってる時に横から強風きたら倒しそうだなと思った。
大島優子がCMしてたけど、大島優子じゃ絶対倒すだろ。。と思ったｗ そうなのかな・・
トリシティで立ちごけしたことある人いませんか？ 立ちゴケしかけたことはあるな。止まって足ついたとこに砂利があってズルってなったが足が滑った先には砂利が無かったからそれ以上滑らずギリギリ倒れずにすんだ。 斜め前下りのスペースに頭から突っ込んで止めてしまって、
出すときにバランス崩してミラー壁にぶつけて割ってしまった。
押しゴケ？になるのかな？ >>455
俺はナプスの安いブラグレンチ買ったけど長すぎたから金ノコでカットした。結構微妙な狭さの中での交換になるよね。 スクーターのプラグって外すのは簡単できても、付けるときは知恵の輪的な
テクニックが必要な場合があるよな。
自分で初めてのプラグ交換をした時にねじ山をなめてしまって、バイク屋に
頼んでヘッド外してネジ山たて直しもらったの思い出した。しばらくトラウマに
なった。 125にするか、155にするか、大いに迷う
更に、2018年式でグレードアップ
125は安いからなぁ >>459
足つき悪いなと思う感じだったらローダウンシートで２ｃｍとか３ｃｍくらい
下げられるのあるから、少し厳しいくらいな感じだったらこれで足つき悪さ解消する
両足ツンツン状態だったら他も考えた方がいいかもしれんが >>465
両方試乗しての判断になるが排気量だけの満足感はあると思う。
あとはファミバ特約に入れないデメリットをどう考えるか。私は数年入れば等級も上がって安くなるしと判断し155にした。常用はできないものの高速乗れるのは便利だしね。 >>459
サイドスタンドで立てて「コーナーでこうリーンインして・・・・あ」ってやった事はある >>446
お金かけてでも大事に長く乗りたかったから
俺はYSPで買ったよ
家の近くに激安店あって10万位差はあったけど、
新車で購入、点検に定期的に出すことが前提だけど、
YSPで買うと保証が1年伸びる
店の人もトリシティ乗りだから相談にも答えてくれて
助かってる >店の人もトリシティ乗りだから相談にも答えてくれて
店員がトリシティ乗りだというのは店によって違うだろう
そしてトリ乗りじゃなくても色々教えてくれるだろう >>457
バイクは直立させておけば重さは感じない
変に斜めにして足付いてるから重さ感じるだけだな >>473
助かってる・・・って書いたのに・・・
よく読んでくださいな〜 >>476
店員がトリ乗りじゃなくても同様の相談はできる程度の知識はあるので
店員がトリ乗りだから助かってるのではないよってお話ですよ どちらか選べる状況なら155の方がいいよね
125にもメリットはあるけどさ パーキングブレーキ、使いづらくないですか？
解除はラクなんだけど、かける時がやりづらい。
左ブレーキ握ったまま右手でかけるのがいいのかな？ やりやすいと思ったやり方したら良いべ
そんなもん個人差 ｐｃｘ１５０、ベスパプリマベーラ１５０と悩んでるけど、
多分トリシティ１５０買うと思います！
やはり前２輪の安心感は何者にも代えがたい。 >>478
実体験してる人間の情報は、乗った事ないやつの知識より貴重だろ
お前は「バイク乗った事ないけどチョー詳しいっすから大丈夫っすわ」なんてやつで安心できるんだな どーでもいいがヤマハのバイクの事をＹＳＰで相談して安心できないなら
ＹＳＰで買う意味はないだろうとは思った >>473
たまたま店の人も鳥シティ乗りだったから、なにかと相談に乗ってくれて助かっている。
って、言いたかったんじゃないの？ >>487
どーでもいいよ
くだらん言い合い心底どうでもいいってだけだから >>488
噛みつきたいだけのキチガイは無視した方がいいよ 走行中にキーシャッターが作動してるときがある。
振動が原因なんだろうけど、キー抜くときにキーを削るようで嫌な感じだ。
キーシャッター自体は新しい設計でもないのだろうから、キー挿入時はシャッターが
閉じるようにボタン操作が出来ないようにするなど考えてくれても良さそうなのに・・・ みんな、アドバイスありがとう
155にします
高速ツーリングにも行ってみます >>493
高速も走れるってだけで、長距離には向かないから気をつけて。 向かなければ向かないなりに工夫すればいいだけでしょ？ 125ですら一日400は余裕で走れるんだから155ならもっと余裕だろ >>494
自分の価値観で考えると世界が小さくなりますよ。 駅前駐輪や保険のファミリー特約等で原２枠ならではのメリットや都合を優先するなら125は有り。
そんなのかんけーねーってやつはみんな155で桶。
ちなワイは前者。
つかまだ155出てなかったけど。
125はチャリンコ。
155はバイク。 最近知ったんだけど
250ccで入ってた任意保険は
125ccに乗り換えると等級リセットされるんだね
10年以上無事故で更新してるから
車種関係なく125ccは候補から外した 18年式もしくは155にオーリンズ着けた人います？
110のタイヤに着いてるのは画像であったんですが、隙間が全然あるように見えなくて、買って良いものかなやんでるんです。
人柱さんいますか？ >>488
なら最初からレスすんな
噛みつきたいだけのキチガイ >>504
キチガイを噛みつく時、キチガイもまたこちらを噛みついているのだ >>501
へえ
バイクの保険もそうなんだ
車5ナンバーから4ナンバーに切り替えられないとかあるみたい
気を付けないといけないな >>494
走れる。よりも、入れる。かな
ほかの車の邪魔にならないように路肩を走ってる方が安全だな 大手の運送会社のように80~90で高速巡航できるのに他の車の邪魔にならないようにとは意味がわからないですね。
普段からトラッククソ邪魔ぁぁぁぁ！！！って叫んでるのですか？
ちなみに125のトライク仕様で高速バンバン使ってますよ。 100km/h道路は正直邪魔だと思う
法定速度+10で安定走行できないのは論外 >>512
すまんね
車で80-90巡航だわ
その方が楽 50万円あったらメットとプロテクトーやナビやボックスとトリシティと保険を賄えますか？ 中古なら
新車で必須品とかオプション計算してたら60万では足らんかった YSPでトリ１５５乗り出し価格４６万って言われたけど普通ですか？
乗り出し４０万ちょいの店もあるんだけどどっちがいいかな >>516
普通じゃないかな？
本体値引き3〜4万だと予想 明日台風だけど通勤トリで行くかな。
トリなら風速15mくらいまで耐えられるだろ。 >>516
YSPって値引きはほぼ一律だけど、サービスは店によって大きな差があるイメージ
俺は利用したことないけど…
メンテおまかせなら評判のいいYSP、自分でいじる気なら安売り店かな 大型スクリーン付けたままだけど何とか暴風に耐えてくれよ >>504
でかいブーメランささってて草はえた
わらかすなｗ 2日もたってるのにID変わって〜とかよほど悔しかったんだな 俺はバイクで通勤して先ほど帰りに突風に煽られて横を走っていたクルマにぶつかった。幸い怪我はなかったけど、相手ての車の修理代が偉いことに成りそうだ。なんせBMの7シリーズのドアを凹ませたから。 >>531
横を走ってた車って、、、路肩走行でもしたんじゃないの？ >>531
危険予測もできない下手くそはバイク乗るなよ >>531
仕事を終えて家路へ向かう531。疲れからか、不幸にもBMの7シリーズに追突してしまう。責任を負った531に対し、5ch民、>>532 >>533が言い渡した示談の条件とは…。
「路肩走行してたんじゃねーの？」「バイク乗るな」 修理代、代車、レッカー等など払うだけだろ
200万って所かな >>531
保険入ってるなら何も問題ないでしょ。たかだか7シリーズじゃ程度が知れてるし。 4輪でも飛んでるから
ttps://www.youtube.com/watch?v=2yvIyLXQXVI >>534
この状況下でバイク乗ろうとする時点で危機感なさ過ぎでしょ
トラックが横転とかしてるんだぞ >>541
この強風でトラック運転して橋の上渡って横転してる人も危機感なさすぎやろｗ >>542
お前は事故起こすといけないのでこの仕事は放棄しますって言えるの？
批判されるべきはこんな中でトラック運転させた会社であってドライバーじゃねーのわかんないの？
仕事の一環で仕方なくとただ大丈夫だと高を括って事故ったバカが同じとでも？ トリシティのローダウンって工賃入れてどれくらいかかりますか？
やった人います？？ >>544
バイク屋とどんな関係作ってるかにもよるけどほぼほぼパーツ代だけか2000円くらいでは収まるんじゃね？ 昨日の台風でバイクバーン飛んでいった、鳥はマフラーカバーとスクリーンに擦り傷のみの軽症。
皆バイクカバーどうしてる？ >>543
大丈夫だろうと思ってなかったら状況を見て会社側に危険です走行できませんって申告できるだろ
お前言われた事しかできない無能そうだな >>548
そういう社員はクビだな
走らせて事故を起こして始めて荷主に言い訳が出来る
台風だから走れませんじゃ仕事無くなるわ >>549
事故起こさないと言い訳もできない職種は大変だな普通の会社で良かったわ
>>551
底辺勤務乙 トリシティって盗まれにくいよね？
トリシティなんかよりもっと金になるバイクはいくらでもあるだろうし。
ガキにいたずらされるバイクでもないと思う。
だから盗難保険も入らずに防犯対策もあんまりする気ないんだけど甘いかな？ >>495
高速だと航続距離が短いので給油のストレスを感じなければw マンションの駐輪場で物珍しさからか買って1週間ぐらいは誰か跨がった？みたいな感じはあったね >>543
関西空港の2500tの船も
関空の要請でギリギリまで居てあの
大惨事だからなあw でーじょぶでーじょぶ
もし盗まれたら止めた状況詳しく教えてくれよ
キーロックだけで頼むわ 俺は昨年の今頃買った時、バイク屋さんがトリシティ盗まれた人が
いるって言っていたので盗難保険に入ったな。
バイクカバーせずに人目に触れにくいとこだと盗まれやすいって言ってたな。
特に、昨日の台風の日のような時は盗まれやすいっても言ってた。 >>552
物流止まったら普通にどの会社でも困ると思うんだが
やっぱ働いたことなさそう >>544
今んとこ40mmと60mmダウンの安いRサスがあるがあんまり良くない
まぁノーマルも多人数を乗せる東南アジア仕様のガチガチに固い奴だから我慢は出来る
工賃は自分でやったから分からないがカバーの取り外し等がかなり面倒臭い
自信がないなら自分でやるのは止めた方がいい >>532
>>533
釣られてくれて有り難う。
昨日なんてバイク乗ってないし、そもそもそんな間抜けなことしないから。 ここんとこ土日が雨でツーリング出来てない
今週末はトリで出掛けたい >>560
物が遅れるより破損して使い物にならない方が困るんですが？馬鹿なの？死ぬの？ そうなんだよな
遅れるのは許容できるが壊れるのはダメな物や代代え不可の物もあるし
反対に、遅れるのはダメで壊れても代代え可能な物もある
思い込みがすぎる >>568
確かに後者の場合もあるな
ただそんなカツカツのL/Tじゃいつか破綻するとは思う >>567
じゃあ今回は後者のトラックだったってだけだろ >>570
いやそもそも命を粗末にしちゃダメって基本で常識の事を言ってるんだが
納期(品質)第一安全第二とか普通の企業ならありえないって 普通の企業ってのが何を指すか知らんけど
国幹に関わるサプライチェーンを構成している企業を普通の企業とは言えねえなあ >>572
だからドライバーが会社側に申告しろって言ってるじゃん運べない物は運べないって一番分かるのは現場じゃん
それでクビなら辞めればいいそんな業種 >>573
うちの会社普通に人命優先なんだけど国幹に関わる会社だったんか？すげーw 引くに引けなくなった気持ちは分かったからもう余所でやってくれよ
底辺運送屋のご高尚な社是の話なんかどーでもええんですわ 鳥に関わる話題ならなんでもいいが、この話はどっかでやれ トラックドライバー云々はどうでもいいけど、台風の中バイク乗って事故った奴はただの馬鹿だと思う >>577
うちの庭によく来てたキジバトのつがいが
台風以降来ないんだよな
すごく心配だ ぎゃーすかやってる連中とバイク運んでるトラック運ちゃんとは別やろ 今まで何度も台風直撃したけど車やバイクも多少風に煽られても走れたからな。今回が異常すぎた 気圧見てるだけでも普通より強い台風だってわかるのにその言い訳はなぁ
東日本大震災の津波でだいぶマシになったかと思ったけど、未だに前も大したことなかったから今回も大丈夫だろうって安直に考える奴減らないな この台風時、交通量も減ってたし、ふっとんでるトラックとか車の動画も
二桁超えるほどのものでもないようだし、危機感持つ人増えたんだろうね
気象もあきらかに異常だし、安直に考えてる人はだいぶ減ったね 相変わらず台風の中バイクで走る話してるのか？そんなやついるのか？ 走りたければ台風だろうが良いじゃん。
人の心配ばかりしてどうすんの？ >>586
台風災害でただでさえ忙しい警察に事故処理で迷惑かけること考えたら普通の感性してたらそんなこと言えんわ 判っていて自ら危険に飛び込むヤツはド阿呆の称号を欲しいままにするヤツなのだろう。 みなさんどんな箱つけてますか？？
ヘプコアンドベッカーの格好いいヤツつけようと思ってるんだけど、
重さが６キロもあるからどうなのかな
乗り味に影響するものですかね？
あと倒しやすくなるとか。 なんかスレの流れみてるとやっぱり「バイク乗り」ってそういう人間が多いんだなって実感したわ >>594
他の車種スレに比べれば、ここの一部の奴らは偏差値４０前後の高校Lvのアホさぐらいだよ
セロースレとかほんまもんのガイジが沸いてるからなあ >>593
GIVI
ジビなのかギビなのか……。
しかし箱高いよな まぁなんだかんだ一番似合うのは間違いなくユーロヤマハのボックスだよ 俺はSHAD推し。安いし、鍵開けたままにしとけば鍵無しでBOX開け閉め出来て便利 純正のボックスステーが嫌だったから、SHADのトップマスターフィッティングキット にした。
BOXも必然的にSHAD 秋になってスクリーン買うが
結局、価格と流通でワールドウォークになりそう >>602
十分だよ、giviのでかいやつつけてたけど背中への巻き込みあるから冬
背中と首元寒い。後ろに引っ張られる感覚あるよ。
乗る時ちょっと邪魔だし、ワールドウォークのロングあたりのサイズが
コスパ一番いいのかも。
冬場はこのサイズあたりとグリップヒーターハンドルカバーでまぁ凌げる。
今年はスノータイヤ付けてみたいけどどうしたものか >>604
知るか
トリ用デカールでもやってるならともかく、関係ないバイクのスレにコピペしてんじゃねーよ 最近人気になってるらしいね
俺が目をつけたバイクは人気になり入手しづらくなるジンクスがあるな >>611
先生！教えてください！
次に目をつけてる車両は何処の何という車両ですか？ >>611
それは2014年7月1日に予約した人間のみに許されるセリフである 今日は職場からの帰宅雨の中運転して帰ってきたけどレインスーツ蒸し暑い。雨も顔にバチバチ当たって痛かった。 ネットの情報だけで初めてブレーキパッド交換したけど意外と簡単だった
80分掛かったけど(;~Q~) トリシティはステップ部分が狭いから足は走行中濡れにくい方だと思うんだ >>625
それができると、ホイール外して持ち込みでタイヤ交換とかもできるようになるから
メンテナンスの選択が大きく広がったね。 個人で足回り弄ったバイクが走り回ってるとか恐怖でしかないわな >>628
それは自分で何も出来ない奴の言うこと。ツーリング途中に不具合発生しても何も出来ないだろ。 >>631
必ずそーならないで他人巻き込むことあるから主要部の素人弄りは悪なんだよな 個人で足回り弄ったバイクとかまともな店なら面倒見ないしな 0.6kw仕様で少し近未来チックなデザインで出しほしいなあ >>620
ジェットヘル被ってますよ口の周りにバチバチ当たって痛かったって話です ラオスの首都で２日間で２台走ってるのを見た。タイのトリシティをラオス仕様（ラオスでは、ヘッドライト常時点灯は違法）に変えたものだと思うけど。 YAMAHA Motorcycle Day 2018で、NIKENを展示します！
■東会場:9月15日(土)苗場プリンスホテル
■西会場:9月22日(土)淡路ワールドパークONOKORO ナイケン高いよ… いつかナイケン250とかを40万くらいで出して… ボアアップキットいいね。でも125からだと保険やらナンバーやら色々変えないといけないからめんどくさいなあ。 ワールドウォークのスクリーン届いたので付けてみたが
やっぱり小さいね
無いよりマシ、ドラクエで例えると鍋の蓋を装備した程度 >>649
違法だけど事故ったりでもしない限りバレないから何もしなくていいんじゃない。 ワイが前乗ってたシグナスは168うｐやけど台湾製で、加 >>651
事故ったってバレないよ
売却はできないから乗り潰すしかないし、最終的に廃車で
処分してもらうときも解体証明貰わないと怖いけど(笑) ボアアップしてちゃんと申請する人いたら掘られてもいい ボアアップしたらECUも変えるかプログラム変更するもんだけど…
ボアアップしただけだと始動すらしない予感 >>647
これ、トリ用じゃなくね？
PCX用じゃね？ >>656
プーリーとかも調整しなくて良いの？
スクーターをいじってる奴はキャブだけじゃなくてプーリーの調整も面倒って言ってたけど >>651
事故ってもバレんよ。エンジンバラさないもん。 クアドラのヤマハ版が欲しい
というかトリのリアも２輪にしてくれよ〜 買おうと思ってたけどNMAXでいいんじゃないかという気がしてきてる >>664
まぁ3輪じゃなくてもいいやとなるなら
PCX、NMAX辺りがオススメ >>662
確かにリアも二輪にしたら速さはべつとして最強だよね。 新型pcxはよほど開発に金をかけれたのか
質感を含めて品質が高くてコスパが良いと思った。
試乗車少し乗っただけだけの感想。
これで三輪だったら最高だった。 >>662
吉田戦車の書いてたノーコケバイク思い出したわ トリシティが4輪になったらクアシティとかになるんか
ところでみんなはスタンドで空気入れるときどうしてるんだ？
車用の真っ直ぐなタイプの空気入れしかないところだと入れづらいよな
今のところバルブを斜めにしつつ入れてるんだけど次回のタイヤ交換で直角バルブに変えたほうが良いのかな >>673
今→空気入れるときだけバルブに斜めの力が加わる。
直角バルブ→タイヤが回っているときバルブに斜めの力が加わる。 １５５買ったんだけどリアサスが固く感じて変えたいのだけど
トリシティ155用のリアサスって社外品ないのかな、検索しても出てこない
簡単に取り付けられるようなのないかしら >>675
それで 同じ事だとか直角バルブの方が負荷かかってるとか言ってるつもりなら 微妙 >>676
柔らかくしすぎると曲がらなくなるらしいよ。ノーマルで硬く感じるならしばらく二人乗りでもしてみたら？ >>679
後ろに乗ってる彼女から尻痛くなるっていう苦情が元なので
155につくいいサスご存じないですか？ >>676
俺はyss使っている。
最初ウイルスの使ったが合わなかった。
リアにドラレコ着けててあきらかにノーマルよりいい動き >>680
ナルホド! ピギーバックのオーリンズ、他メーカーのがヤフオクとかに出てたから一度見てみたらどうですか？ >>678
同じことっていうか、どっちも気にするほどのものじゃない。 ドラレコといえば最近メットにカメラ付けてる輩見かけるけどあれもドラレコ？
メットのトップに360度ドラレコ付ければgoogleカーになれるな メットに付けてるのは大概GoPro 小いわりに画質が良いので観賞用
ドラレコは安物でいい バイクに高いカメラ付けたら盗られそうだし 125のABS有りか無しかでずっと迷ってるが
YouTubeの子供の道路飛び出しを纏めた動画を見て
有りを買う方に傾きつつある ドラコレは メットの横にアサヒリサーチのBS-10付けた
頭のてっぺんのちょんまげスタイルより横の方がマシだと思った
8時間近く持つしいざとなればUSB電源ケーブル付けたままでもいけるので使えてる >>688
メットにつけたら事故の瞬間投げ出されて肝心な所が映らないきがする。 >>681
「オラァッ！オラァッ！！」スパーン！スパーン！！ 安くて、古いデータを自動で上書きするドライブレコーダーやアクションカメラ無い？
6000円程度までで頼む 尼でも楽天でもyahooでもいいからネットショッピングサイトで検索すりゃ
ごろごろ出てくるんじゃないか
画質うんこだったり画角狭かったりLED信号対応してなかったり
トンネル出口で真っ白になったりするかもしれんが アクションカムをドラレコモードにして使ってる
防水ケースに入れればバイクでも十分でしょ ドラレコがこんだけ普及したなら日常的に身につけるカメラが出ても良さそうなのに
電車での痴漢えん罪とかの身を守る良い武器だと思うが
googleグラスみたいなのでも良い >>687
そんな状況一生に一度あるかないかだぞ。トリにABSなんて過剰スペック。 >>693
そんなもん中華アクションカムなら3000円くらいで幾らでも売ってるだろ。 >>699
その一回に当たらない保証をお前がするのならそれでいいかもだが
できないなら無責任な事言わない方がいい
事故はどんなタイミングでおこるかわからんしな 無責任なこと言おうが、自分の思ったことを書き込むのが2ちゃんだろ。 abs付き買っていらなければabsのヒューズ抜いときゃいいんじゃね ＡＢＳは、購入後は後付できないから高くても買ってたほうがいいよ。 雨の日も乗るなら、ABSが役立つ状況が増えると思う。
同じ値段なら、ほとんどの人がABSを選ぶだろうから、お金に余裕のある人はABS付かな。 4輪でさえABSがついてるんだから
あった方がいいと思うね >>687
ブレーキングやバランス感覚に自信あるならABSなし
自信ない・面倒臭いならABSあり
トリは前二輪のお陰で、三輪すべて滑ってもバランス取れれば倒れずに走れる
でも、そんな状況になってる時点で運転ミスってるわけだが
砂利とか雪上とかでコンビブレーキ試したけど一度も滑って転んだ事がない
立ちゴケはしたがｗ >>709
ちょっと勘違いしてるけどトリシティは後ろが滑ったらもう立て直しは物理的に無理やで
二輪は横方向に倒れるので、まだ体重移動やジャイロ効果だかで立て直しは可能ではあるけど
前二輪の場合は片方が接地してる分、後ろ方向への傾きの角度が鋭角
極端に言えば後ろに倒れる状態になるから >>710
設計を超える深さのバンク角になったら2輪3輪関係なくコケる3輪の方がバンク角が浅いのは間違いないがな >>710
普通に立て直せますけど
下手くそ基準にしないでもらえます？ ブレーキでもアクセルでも、トリでリアがいくら滑ろうとも、なんも怖くないよ。
制御がちょっと難しいのはアクセルでリアが滑った場合だけど前二輪でねじ伏せられるのは、トリすげえと思ったよ。 >>710
そこまで倒れたらどーしよーもねーよ
少なくとも俺は三輪すべてスリップさせて遊んでましたが何かｗ あぁそうか、ここってアレばっかなん忘れとったわ
いやすまんかったねｗ
もう適当にスルーして自分らで楽しんでちょうだい(笑) 保険会社によってはABS付だと保険料がちょっと安くなったりする ABSユニット重量5kgは
ただでさえ本体重いところに
少し嫌よね 今頼むとどれくらいの日にちで納車になるのかな。ABSの問題は解決されたの？ 同じシチュで大型バイクでUターン出来るような奴ならいける。軽いバイクしか乗ったことない奴ならまず転ける >>急坂Uターン
自分が唯一トリシティでコケそうになった状況。油断してて。 高級住宅街デリバリーすると壁みたいな坂の途中曲がることあるからふと疑問に思った。
前輪の片方つっかえてこけるんじゃないかってw >>735
嬢といっしょに転けたらシャレならんでw >>734
海岸の40度くらいの坂を横方向へ走ったことあるが、車体まっすぐ立てて両輪ちゃんと接地する
スタンドこすらない限りは大丈夫
ちょっと怖かったが スクーターで坂道ターンの恐ろしさよ
ニーグリップの重要性を嫌という程知らしめられる >>738
そりゃハイテクだね！ちょっとこれの屋根付き欲しいわw そろそろ二回目のタイヤ交換なんだけどお奨めありますか？ >>743
なぜに１２５ｃｃからいきなり８５０ｃｃに飛ぶのかと・・
そこは２５０〜４００ｃｃクラスでＭＰ３を駆逐して世界シェア独占だろうが
それから後でＭＴ９００ｃｃ３輪にいけばいいものを 真偽は分からんがヤマハの人間がピアジオと競合する機種は出せないって聞いた人がいるらしい。実際訴えられてたし和解の条件としてそう言うのがあってもおかしくないかも。 >>745
レンタル819 で半額くらいで借りられる 以前初期型125乗ってたんですが今度155購入検討しています。
125の時に使っていたタイシートとリアボックス取り付ける時の穴明けたカバーがまだ手元にあるんですが
そのまま使えますかね？ >>748
同じ排気量で比べたら
同じくらいの値段だったよ
>>745のニュースの書き方が悪いね
トリシティ125が8時間1万円みたいに見える >>749
シートは合わないです。
穴あきカバーはつきますよ。 >>752
ありがとうございます。
シートは残念ですが、カバー使えて良かったです。 職場でメットインに鍵しまったまま閉めてしまったw帰りはタクシー帰宅。仕事の疲れがピークでお粗末な一日でした… MP3よりプジョーのmetropolisの方がカッコイいんだよなぁ、ADIVAやめてプジョー売ってくれよ >>757
ワロタw
いまだに訴えられたどうたらって気にしてる人がいるんだな 大型二輪だし一般的な価格帯だぞ？
プリウスで300万だが？ 小さくなって上げ底になって味が落ちて値段も上がる割に
おいしくなって新登場するセブンイレブンの弁当のように 125にパーキングブレーキングとハザードランプの装備を
必ず買いますので なんで155にシアンださないかね
これのせいで買えない >>769
俺もそれは思ったけどトリシティの、実車見たら色はどうでも良くなって白がいました。 シアンなんて走ってるの見たことねー
キワノモ過ぎて誰も手を出さないってことだろ シアン、何回か見たよ
メットを濃いめのブルーにしててカッコよかった！ >>778
今現在で何の発表も無いのに全くの新機種が一年以内の発売はないやろ？
春発売ならウレションジョバジョバしちゃうけど >>774
それがツイッターだと意外と見かけるんだよな、これが タイ仕様のABS無しモデルって日本で売ってないの？ >>784
日本でまだトリシティが売ってない頃に個人輸入みたいな感じで売ってだだろ。メーカー保障付かない奴が。 丸富オートとか。23万ぐらいだったかな。
でも、去年末あたりに在庫が消えてから、タイ仕様トリシティの扱いはなくなった。 >>788
どこも扱ってないよね、輸入までする旨味がないのかな。
155のABS無しが欲しい。 >>783
なんやらミドル３輪はＭＴ-07ベースでどうとか載ってたけど内件がＭＴ-09ベースなのにそんな近い排気量で造る意味ないよな
排気量２５０〜５００ぐらいでスクーターじゃなく跨るタイプでデザインは０１ＧＥＮにしてくれ頼む >>790
ミドルクラスってなると600ぐらいだから07ベースかなって話なんでしょうけど、ナイケンとかぶり過ぎですよね。
是非オフ車で３輪駆動でお願いしたい >781
馬鹿か
走ってるのを見たことないって言ってるんだ
引きこもりはネットが全てだから区別できないだろうけどな 都心三時間位走ってきたけどお巡りさん多すぎた。天気はバイク乗るには丁度良かった 250出るならMモード付きがいいエンブレ使いたいし
んで全長伸ばしてメットインも長くしてくれ
クアドロ4みたいになるなら100万でも買う
法も変えてくれ〜 155だとジレラフォコからの乗り換えに物足りないんだよな〜
是非６５０以内のやつを出してほしい
オフ車仕様でも楽しそうね
トリセローみたいな 結局自己顕示欲の強いアホしか乗ってないってことだよな、シアン >>795
quadro4かー
燃費4.7km/lとかなんの修行だって感じだけどな >>793
先週から本当に多いよな
交通安全週間だからだが quadro4の燃費は表記ミスで4.7km/Lじゃなくて4.7L/100kmだと。約21.3km/Lなんで悪いと言えば悪いけどな この時期の交差点でテントにいる警察関係者は何やってるんだろっていつも思う
だべってるだけにしか見えない なんだ、クアドロ結構燃費いいんじゃない
どっかが扱わないかなー >>792
馬鹿か
ツイッターって事は個人所有してるってことだから走ってるってことだろ
おまえの狭い世間だけの話なんか知るかよｗ >>803
そのテントにいる人に訊いてみればわかるかも quadro4ってベルト剥き出しなんだな、石咬み込んだりしないの？ . |＿＿_ シアンなんて走ってるの見たことねー
. ／ (^p^ ) キワノモ過ぎて誰も手を出さないってことだろ
／ ／ ＼
| | | |
. | ∧_∧
. | （´・ω・）
. | O┬O )
. | ◎┴し'-◎ ≡
. |＿＿_
. ／ （^ )彡 ！？
／ ／ ＼
/ | , / ))
. |
. |彡ｻｯ
. |＿＿
／ （ ） 馬鹿か
/ γ⌒＼ 走ってるのを見たことないって言ってるんだ
７``） / / ＼ 引きこもりはネットが全てだから区別できないだろうけどな
.`ヽヽ / Ｘ ミ ヽ ,.--､
く＾ゝ ／／ `ｰ､
H ／／／／／ ~`‐-､ ,..、
ヾ~ヽ __,,,,---''""）））））ヾー-､ ~＼ ／ ﾉ
__,.-| i―'''"" ）））））））））））））））））））`ヽ､ノ ＿／ /
／;― | i!- ､ ））））））））））））））））））））））））￣)) ヽ i
/ ` " : ヽ､:::::::::））））::::::::::::::::）））））））::::::::::::))))::::::| |
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/ i）））::::::::））））:::::::::::::::））））,､'" `ー-J
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| `”'" "”` ! ,.-"￣）/////// ,.-'"
ヾ , ､ i,,.--＝二､＿,,,..-‐'"
ヽ `〜" / `ー-'
ヽ ⊂⊃ ノ
`ヽ､＿,,,,-' 陵駆の前2輪出してくれたら今後ヤマハ以外買わないって言ってみる 町中でトリシティにあったら挨拶するよな ボディタッチも 未だにトリシティに自立機構つけろって言ってるアホ居て草生える
短足はどうしようもねーな >>808
底面が泥汚れするような道を走りたくないな >>816
無いよりあった方が良いだろ。ヤマハギアにはついてるんだから。 >>816
通ぶりたい爺が新しい機構に文句付けたいだけだから相手するだけ無駄だよ ハイブリッドのバイクってどうなんですかね？PCXは出だしが良くなったぐらいの違いしかないんでしょ pcxのはハイブリッドと言うより電動アシストと言った方がしっくりくる内容 俺は次期トリシティのシートが柔らかくなってくれたらそれでいい。 >>824
リアインナーフェンダーも標準装備でお願いします >>817
山の中走ってるPVが最高に楽しそうなんだよなぁ quadro4もいいけどビクスク並みの大きさがなぁ
ヤマハの開発してたOR2Tを出して欲しい 普段車の燃費が10いかないくらいだからハイブリッドには興味ない。むしろ故障した時のコストが高くなるからやめてほしい。
そらよりリアサスよ。もうちょっとソフトにしてほしかった。 マジな質問でコスト的にも耐久性的にもオススメのタイヤって何ですか？ >>831
アジアンタイヤで良いんじゃないかな。
ただし雪道だと国産よりだいぶ劣るから、雪国には不向き 最近の雨でシート裏のタッカーの所とフロントタイヤの内側のナットの辺りが錆びてきた。 155っていつ頃発表したんだっけ？
もう二年だしモデルチェンジあるかな？ハッキリしてくんないと踏ん切りつかねぇーよ モデルチェンジすると確実に値上げするだろうな。値上げに見合った性能アップならいいが実際はそうはいかない場合が多い >>818
ギアにあったっけ？
ジャイロキャノピーは自立ロックあるけど・・・ >>839
なるほど・・・
ありがとう〜
あれは機構サイズ的に搭載は厳しい・・・
でもあったらいいよね
せめて武川のコマジェ用電動サイドスタンド流用できれば・・・と画策中 自立機構ほしいバカって何考えてんだろうな。
３輪だから？便利だから？
必要な場面もないし、その手のアホは2輪でも自立が〜なんて思ってそうだし素直に車に乗れよ。 >>841
とりあえず言える事が自立とメンテ代が高そうってだけだし、３輪を馬鹿にしたいだけの人達でしょ、排気量に拘り強いアホとかいるじゃん。
もしくは後ろ３輪のトライクとの違いの分からない、リーンする事の意味が分かってないアホか トリシティ乗ってて重いなって感じるの停車してちょっと押すときくらいだしな
信号待ちの停車とかなら車体直立させときゃ重さ感じないし
乗ってりゃわかるけど自立機構なんてついてても低速時の邪魔になる未来しか見えん >>796
ロッキングシステムなぁ、mp3でさんざんトラブルあった。
一回修理代30万。
まあ日本メーカーなら大丈夫だとおもうけど機構は単純なほうがよい >>849
別に駐車する時にタイヤとサスロックしてくれたら良いので機械式ので良いよ。 >>842
後ろ３輪のトライクってどんなの？見たことが無いわ 自立が〜
フロントフォーク4本タイヤ2本ランニングコストが〜
倒したら起こせない
こんなのばっかりだからなぁ
文句言う前に少しは調べろハゲ あげ足取ったつもりがやり込められて黙っちゃう男の図 あとｸｱﾄﾞﾛ4な。
この辺の話を出すアホはタイヤ増やせばいいと思ってやがる。
大人しく車乗っとけｗ いや過剰な楽を求めるなら車乗れっていうのは正しいだろ クアドロ4とか乗ってみたいと思わないのか？リーンする4輪と車を比べんなよ パクり呼ばわりされても国産で出てほしい 関係無いからチラシの裏に書いてろってことなんじゃねーの？
ちとしつこすぎんぞおめー >>865
それならそう書くだろ
自立馬鹿にされたからって逆切れかよw 今日は天気良いから気持ち良く走ってきた。赤羽から上野公園、銀座抜けて東京駅抜けて横浜のランドマークタワー迄下道でノンビリ走ってきた。トータル114キロ走ってきた。今日もパトカーや警察官本当に多かった。 >>873
ヤマハが安く入札すれば十分有りうるし
目立つからマラソンの先導やイベントにはもってこいのモデルかもw >>875
欧州の街並みに合うな
俺のグレーのタイシティにちょっとブラスト掛けてみるかw トリシティってセンタースタンド重くないかな？？？
サンダルだと絶対に無理だと分かった センスタめっちゃ軽いけどな。もしかして体重軽い人？ >>880-882
レスありがとう。
コツがあれば教えてほしい…
体重は65キロだから軽い人ではないと思うのだけど >>883
コツというかセンスタの足かけるところに乗っちゃえば体重でセンスタ掛かるとおもうけどな。とりあえず普通の靴でやって見たら？ >>886
センスタが重いのは乗る場所が悪いか体重かける方向が悪いかどっちか。65キロもあればテコの原理で楽々上がるはず。あと、バイク停めてる所が土とか砂利とか柔らかいとセンスタ掛けづらいかな。 何度もすいません。
センスタかける時って、転倒防止のためサイドスタンドはかけておいたほうが良いのでしょうか？
あと、センスタかける時に車体を起こすのですが、右に倒れたりしませんか？
トリシティ155です。 >>890
この前の地震の時にセンターで停めてサイドを出してたら
センターは外れたけど、サイドで持ちこたえてくれたよ
左のハンドルとグラブバー持ちながらやれば倒れないよ 私は左手でハンドル、右手でグラブバー
センタースタンドに乗っかって(体重かけて)、
グラブバーを引き上げる様に力いれてる。
体重かかってるから
上げ途中でもセンタースタンドが多少効いてるから
倒れないとおもうけどね。 センスタかける時ハンドルがまっすぐじゃないのかも。サイドスタンド掛けながらセンスタは不安ならしといたら？ そんなことを調べる事もできないようだと生きるのが辛そうだな
勉強も仕事も言われたことしかできなそう サンダルだと絶対無理って事は靴なら大丈夫なんだろ？
靴履いてりゃいいじゃねぇか サンダルとTシャツ短パンで二輪乗る人
あたし無理だわ >>898
お前に実害は無いんだから放置しとけよアホ サンダルで乗るのはどうでもいいけどセンスタもかけれない奴オッサンってなんだよ 「そういうとこやぞ」君が登場して、場が白けて終わるパターンはよ この悪い流れを阻止するには１５５にシアンを追加するべき センスタが重くてかけれないなんて女の可能性が高いから優しく教えてあげればヤレるかもってオッサン同士でジャレあってるのがキモい >>906
そういう10年ぐらい前のネトゲプレーヤーみたいな考え好きやで みんな黙っちゃった。
>>906の言う通りだったみたいやね 妄想も大概に汁
女がこんな糞デカイ三輪買うかよw
体重65kgって読めや
女だとしたらデカイかデブの二択 >>910
女で65kgなんて珍しくないぞ。
お前こそ女はウンコもオナラもしないって妄想の中で生きてそう。 ごめん
俺は160cm〜168cmくらいの女が好き
体重65kgはNGだけど >>915くらいの身長で50キロ強いかないくらいでしょ、標準体重って >>909の煽りに反応した奴らって親切なバイク乗り装ったオッサンなんやなw センタースタンド２回位しか使ってない。サイドスタンドあればセンター要らない感じ。 台風の日に駐車するときにスタンドは、センタースタンドにしてる？
それかサイドスタンド？
トリシティの場合はどっちが良いんだろ >>921
アスペ
いつもの車乗れって言う馬鹿だろ サイドにして、100均とかでビニールひもでもちょっと太めのゴム紐でも買ってきて
サイドかかってる側の電柱とか支柱とかに結んでおけばそうそう倒れんよ
センスタよりサイドの方が物理的に倒れにくいが、サイドかかってない側へは
そんなに力入れずとも倒れやすい、試せばわかる トリシティに限った話じゃないが
台風の時はカバーかけるかどうか悩むな 普通に駐車すんのにセンターなんか使うか？
公共の駐輪場で隣と近い時ぐらいじゃねーの
サイドとパーキングブレーキ、強風時はカバーしなきゃ倒れないよ
建物と建物の間とかの風の通り道に駐車したらサイドでも倒れる
それくらい風が強いところだとセンターなら2割り増しで倒れてるだろ
最悪なのは自分のバイクが倒れなくても隣のチャリ、バイクに倒れて当てられることかな >>916
うちの嫁は157cmで47kgだ。
それでも太った太ったってうるさい。
155でもセンスタはコツを掴めれば無理なく掛けられる。
>>893のやり方が正解なので、何度かやってコツを掴むんだな。 >>927
そら標準体重と美容体重は別やし
正直美容体重はやりすぎだと思うけどな 自分で考える頭ないのが運転してると思うと恐いよな
風の通り道でなければサイドで充分
風が通るとこでこないだの21号クラスが通ったら何をやっても無駄だ
二次災害くらうこともあるから台風前に移動せよ 低速で前がふらつくって情報聞いたんだけど
どうなんですか？ 教習でバイクの起こし方教わっても起こせないやついるけど
センスタかけられないってのはあんまり聞かないな
ちょっと大変そうにしてる女性を見た事ある程度 走り出しに特有のフロントふらつきがあるがどうということもない。
センスタは車体引き上げて掛けようとすると重い。
センスタを踏み下ろしてテコの原理で掛ける要領を会得すれば🆗 >>935
走り出しに慣れればどうってことない感じですか？ はじめてトリシティに乗った時ふらついたが慣れたら別に平気
その後ちょっとトリシティ預けてPCXに乗ったらふらついたが慣れたら別に平気
しばらくしてトリシティに乗ったらふらついたけど慣れたら平気
運転してて2輪と3輪で気になるほどの違いがあるってわけでもないのだが
意識しない程度の部分で微妙に感覚が違うのかもしれないね
まあ、違いがあっても人間ならすぐアジャストできてしまうくらいのものなんだろうけど なるほど最初だけな感じなんですね
有難うございます 台風で心配だ…
屋根トリだから不安でしょうがない… 大阪だけど台風の西側だからかほぼ無風状態だわ。今回は完全に肩透かしだったな。 フラつく奴らに聞きたいんだけど、ブレーキ握ったまま発進してない？ そんなアホな！
でもセンスタも立てれない人も居るしアホな事でもないのかな >>939
今朝、屋根付きトリシティが倒れているのを見かけたよ。 >>942
そうなんだ
ふらつく人は下手くそなのか 機構的にセルフステアがつきにくく感じる
普通のバイクなら微速でふらついてもセルフステアが効いて狙ったラインを保てるが
鳥はそれが弱くてライン維持にリーンで対応する感じ
普通のバイクでステムベアリングが少しかじった感触に似てる https://youtu.be/SDQxxbi4Kzc
さっきの事。
トリシティの部品を注文した帰り、カラッと気持ちいい風だったんで遠回りしながら
交差点で詰まりそう、右折車もあるし余裕を持って停止したら追突されそうになった。
少し前からやたらと近づきすぎだなぁと感じてて、一個前の信号で（ギリ信号無視）で引き離したんだけど
追いつかれてこのザマ。
安全運転しようとしてもこんなのにやられたらたまったまんじゃない。
お互いが不幸になるだけ。
気をつけようね 言うほど余裕持って止まってるか？
ほんとにちょっと急ブレーキ気味でライン越えとるし
そら後続も行くやろ思て付いて来るで >>951
解説してもらってやっとわかった
ありがとう
>>949
あのブレーキングで安全運転？
直前でギリギリ引き離しておいて、次は急ブレーキ
そりゃ、ああなるでしょ
自分が悪くないと思い込むとこうなるのか
うpして同意してもらえると思ってるのも怖い
安全運転大事、気をつけよっと 後ろにドラレコ付けてるやつはだいたい頭おかしいからしかたない 左からすり抜けるところまで切らずに載せるところに頭の足りなさがわかる 同じトリシティ乗りなら皆が擁護してくれて一緒に相手を叩くと思ったんだろ >>955
後ろに付いた軽が怖かったからね。
すり抜けの後につかせてもらいました >>953
トリシティ乗ってて、エルグランドに煽られ、
ぶつけられて、100:0で終わったけど、
警察に映像ないと煽りの証明は難しい
ドラレコはあった方がいいって言われてつけたよ
頭おかしいとくくらないでくれ〜 >>959
そいつは煽り運転したい奴だから相手にしちゃダメ >>959
俺も後ろにもドラレコ付ける予定
クルマは前後とも付けてる
何ともあれ証拠はあった方がいいね
特にバイクの場合は当てられたら助からない可能性が高くなるからね >>949
９４９に正当性があっても事故ったら後悔するよ。 >>949
トリは制動性高いから、煽られてなくても車間詰めてくる車両には要注意だよ。おれもフォルツァの柄悪そうな奴に釜掘られて逃げられたから。 高速域で安定感がイマイチらしいけど
モデルチェンジでナイケンと同じ機構がつくかな？
250で出してくれたら買うんだけど >>966
すげぇ安定してるよ、速度が伸びないだけ 客「○○だったら買うのに！」
メーカー「よっしゃ！色んな意見参考にしてモデルチェンジと新車種出したろ！」
客「うーんこれじゃない買わない！」
メーカー「ファッ！？」
これが何度も続いて、もうメーカーが出したい物しか出なくなったんだよなあ >>968
そんな客の声なんてメーカーはハナから聞いてないよ >>969
その客はみんなそのメーカーのバイク乗ってたんだよ >>968
いい加減な事言うなよ。単純にバイク乗る人口が減っただけだよ。国民が貧乏じゃなくなってバイクじゃなくて車を買えるようになったとも言う。 >>972
貧乏時代の国民の足は「スクーター（つか原チャリ）」だろ
30年前とか50年前とか、昔っから「バイク」は趣味的な位置付けだったと思う
スクーター買ってた層が、車っていうか「軽」に移行したんじゃないの？
今じゃ車体価格が100万未満の軽もあるし
そして、バイクの価格が全体的に高くなって、大して稼いでない若造には手が出しにくくなった
原チャリなんて今じゃ一番安いので定価16万
昔なんか10万未満もあったのに 原チャリ層は駐禁規制酷くなってから
自転車に移行した
アシスト自転車もだいぶ走行距離増えてきたし
オレもそろそろ買おうかなと
近場なら良さげだし リアキャリアとケース付けたいんだけどトリ買ったYSPにいけばいいんかね >>977
いいと思う
自分でつけるなら調べて〜やっってみよう リアキャリアと箱つけるのでいくらとるんやろな
俺だったら牛丼特盛に生卵くらいでやっちゃうけど トリシティの純正リアボックス付け俺もやったな。
結構面倒なんだよな
・リアパネルのドリル穴をあける、俺の持ってる電動工具の
穴径じゃ足りなくて近所のホームセンターであけてもらった。
・キーシリンダーの取付、初めの作業で結構悩んだ。
この２点が大変だった。 >>978
>>979
ありがとう
自分で出来ないか試したんだけどボルトが固すぎて無理だった >>982
私も店に頼もうか悩んでるんですが、穴あけ加工以外はハードル低いですか？
ならこれ買って自分でやってみようかな。※ステマじゃないですよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07654NYMX/?coliid=I3RQHQKG3G0719&;colid=2F8DH1MQ8B129&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it >>984
俺もこれ買ったんですよ
んでリアキャリア買う前にこれ付けようとしたら無理だった >>984
今、振り返れば穴あけは自分でやるより3000円くらいなら
買ったほうがいいと思うよ。面倒だしホームセンターによっては
受け付けてくれないと思う。理由は木工用ドリルで大穴をあけるので
刃が入りにくくてブレて加工クレームになるから、俺は失敗しても
いいですよって言って穴あけしてもらった。
カギはシリンダー内の細かな部品がバネで飛び出し来る。
再組み立てに悩んだ記憶があるよ。 すり抜けしてるバカ本当に迷惑。気持ちに余裕なさすぎじゃない？ ホームセンターで穴だけ開けるのがオススメ
採寸測ってバイクで行けばだいたい対応してくれる リアカバーの穴開けは16mm以上の木工用ドリルビットがあれば伝導ドリルドライバーで一発貫通だろう。 >>985
なるほど、ボルトが固かったって流れですね。お察しします。
>>986
鍵交換は大変そうですね。穴あけは店に相談してみようかな。
時間を買うと考えると、定期点検で穴あけ含めてバイク屋にお願いして、追加工賃5000で済むならオッケーって印象。
参考になりました、ご親切にありがとうございました！ >>992
日曜大工やらないサラリーマンには難易度高いっすw >>994
今年の夏前に納車された時の
地元のYSP見積もり見てみた
トップケース取り付け工賃が2,160円
ワンキー加工が2,160円
工賃:1h/8,640円
で15分ずつかな？
ちょっと長めのスピンナーハンドルとコマあれば取れる
でも過去スレでもあるけど取り付けに微妙にコツがいるんだよ
穴開きカバーの持ち込みは受けてくれると思うから
買ったとこに頼んだ方がいいかも！ 作業員がミス(組み忘れ)して時間が延びたのに1時間分フルで請求された時は流石に文句言いましたねえ･･･ トップケースの取り付けごときにバイク屋に持ち込む奴なんているんだな。
持ち込む時間と作業待ち時間の方がはるかにもったいないと思うけど。 どうにかしてマウント取りたいおじさんというのはどこにでも湧くわね >>995
そうですね、店に相談してみます。
>>997
工賃安かったら、慣らし後の定期点検でいっしょにお願いしようかと。
まあ人それぞれということで。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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