GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part18.00

[0001 774RR 2018/07/26(木) 12:29:59.29 ID:dkkdmNPU]

■メーカーリンク

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html

ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html

■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00(c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424094748/

[0002 774RR 2018/07/26(木) 12:30:45.79 ID:dkkdmNPU]

■よくあるトラブル
・最高速が60km/hしか出なくなった→ダイヤフラム破損
・フロントからヒヨコ→メーターギアのグリス切れ
・リアの底突き→仕様です
・発進時のもたつき→クラッチの消耗
・サイドスタンドがpoorで立ちゴケ→リヤブレーキロックレバーを併用汁

■リコール
250
エンジン交換
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-04-12/

400
燃ポン
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/

[0003 774RR 2018/07/26(木) 12:31:10.02 ID:dkkdmNPU]

■燃費
400　平均20-25km
250　平均25-30km

■最高速(400)
ショートスク　ぬおえkm/h
標準スク　ぬえわkm/h
GIVIロンスク　ぬうわkm/h

■豆知識
・タンク容量14リットル
・ベルト交換20,000km推奨

■WR重さ
400　　18g
250　　15g
マグザム　14g

[0004 774RR 2018/07/26(木) 12:31:43.89 ID:dkkdmNPU]

保守

[0005 774RR 2018/07/26(木) 12:31:59.66 ID:dkkdmNPU]

保守

[0006 774RR 2018/07/26(木) 12:32:17.82 ID:dkkdmNPU]

保守

[0007 774RR 2018/07/26(木) 12:32:34.96 ID:dkkdmNPU]

保守

[0008 774RR 2018/07/26(木) 12:32:53.14 ID:dkkdmNPU]

保守

[0009 774RR 2018/07/26(木) 12:33:10.45 ID:dkkdmNPU]

保守

[0010 774RR 2018/07/26(木) 12:33:27.62 ID:dkkdmNPU]

保守

[0011 774RR 2018/07/26(木) 12:33:44.55 ID:dkkdmNPU]

保守

[0012 774RR 2018/07/26(木) 12:34:02.83 ID:dkkdmNPU]

保守

[0013 774RR 2018/07/26(木) 12:34:20.93 ID:dkkdmNPU]

保守

[0014 774RR 2018/07/26(木) 12:34:37.24 ID:dkkdmNPU]

保守

[0015 774RR 2018/07/26(木) 12:34:55.18 ID:dkkdmNPU]

保守

[0016 774RR 2018/07/26(木) 12:35:12.90 ID:dkkdmNPU]

保守

[0017 774RR 2018/07/26(木) 12:35:29.96 ID:dkkdmNPU]

保守

[0018 774RR 2018/07/26(木) 12:35:47.93 ID:dkkdmNPU]

保守

[0019 774RR 2018/07/26(木) 12:36:05.63 ID:dkkdmNPU]

保守

[0020 774RR 2018/07/26(木) 12:36:23.67 ID:dkkdmNPU]

保守

[0021 774RR 2018/07/26(木) 22:39:53.44 ID:strnVFQx]

>>1
乙守

[0022 774RR 2018/07/26(木) 22:40:18.72 ID:strnVFQx]

>>1
乙守

[0023 774RR 2018/07/26(木) 23:01:25.73 ID:strnVFQx]

>>1
乙守

[0024 774RR 2018/07/27(金) 20:27:43.27 ID:okgrvmlv]

スレ立て 保守 お疲れ様です。

[0025 774RR 2018/07/29(日) 22:28:36.72 ID:r2+cvqT2]

左右のスイッチボックスで、素材というか表面のテクスチャー(?)が違うのは何故なのかしら

[0026 774RR 2018/07/30(月) 12:40:15.53 ID:/TVCYMhi]

必要な強度が違うから

昔は左も金属だったのにね

[0027 774RR 2018/08/03(金) 01:35:24.32 ID:cgsSZYBU]

単気筒400�t　低速のノッキングが結構手に痺れるのだが、何か良い打開策はありませんかね。仕方ないかな。

[0028 774RR 2018/08/04(土) 14:56:10.73 ID:NdQVOpPJ]

>>27
プラグをイリジウムに替える。 ベルトを新品にする。クラッチを5枚のにする。
なんとなくましになった気がする。

[0029 774RR 2018/08/06(月) 01:45:08.25 ID:kbS4ISM4]

RK強化Vベルトに交換して500kmぐらい使用
最初は何事もなかったのに、最近暑いせいか走り終えた後に
ベルト鳴きのような症状？エンジン切る時もキュ〜って音が・・
フルノーマル250です。

[0030 774RR 2018/08/06(月) 23:03:42.68 ID:c8c7QGC0]

>>29
Vベルトは、結局のところノーマルが最良の選択と思ってるんですが、他の皆さんは如何ですか？

[0031 774RR 2018/08/07(火) 14:38:20.85 ID:1QxMONww]

>>29
マジですか？自分も初めてベルト交換自分でやって
安いからRKにしちゃいました
かなり丁寧に慣らしやったけど5000で鳴き出すなら失敗したかなぁ

[0032 774RR 2018/08/07(火) 15:59:53.75 ID:OznWqE1R]

ノーマルが安定なのは常識じゃなかったか

[0033 774RR 2018/08/08(水) 21:46:46.97 ID:CWsjbIOx]

>>32
せやんなあ？
なぜに国産スクーターで、サードパーティのVベルトに替える？
そういう行為に及ぶって、情報弱者以外ありえへんやん。

[0034 774RR 2018/08/08(水) 22:24:18.15 ID:AZ8U/lTb]

趣味でレースに出してるとかならあるがいてもごくごく少数だからな

[0035 774RR 2018/08/09(木) 05:58:49.58 ID:1clbvku/]

Vベルト交換したくてネットで検索するとRKが出てくるんだよね〜
それで純正より安いし強化って書いてあるから買っちまったんですよ

[0036 774RR 2018/08/09(木) 11:45:31.35 ID:KJiCp5YO]

典型的なアレじゃん