GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part18.00
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■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00(c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424094748/ >>133
週に1回、バッテリ上がり防止と各所が痛まないように乗ってます。
G250→G400と合わせて10余年乗ってます。(過去に似たようなレスあったかも)
そろそろ車検なしで良いのに乗り換え、も考えますがGマを越す物が見つけられず。
自分的にはホンダのFAZEとか気になる。
中古G250に戻るのは、ないわ。
パワー不足が分かりすぎる。 他のBSには乗ったことないから比較はできないがGマ250は重い
250で210kgは伊達じゃない
それ故高速走行の安定感が高いらしいが高速ほぼ走らないからなんとも言えない
街中メインで赤信号からのスタートが明らかに遅い
デザインは大人向けの大人しいシンプルな感じで結構好き 先週、近くの堤防路を走ってたら向こうから
黒のGマが来て､､ 同時にヤエーしてました。
ちょっと嬉しかった >>136
加齢とともに車重が気になり乗り換えた。
高速はGマジェスティの独壇場だと思う。
半面街乗りのもっさりは仕方ない。
250ccで街乗りから高速まですべてを
満足させることは難しいと思う。 大半のオーナーさんは乗り換えたりでスレにもご無沙汰だろうけど､､ たまたま最近から中古で乗り出したからスレは有り難い。 メンテも一段落し走って楽しんでます。買って４ヶ月で2500㎞走ってるから、けっこうお気に入りです。 スレがあっても殆ど書き込みない過疎スレだぞ？
いつ落ちるかわからないし
次スレがたつかもわからない
まあそれはそれでいいが 前期乗りだが、
こないだこかして外装ガリッたんで、
部品買おうとしたら
ボチボチ欠品になりだしてる。
白とか黒は今はまだ全部出るけど、
時間の問題だろう。
うちのはしょうがないので、
そのうち別のカラーの外装買って
オールペンしてやるつもり。 今さらですがのり始めました
旅に出れそうな予感で楽しみです 買って半年で走行2000行ってないや
もう少し乗らねば 400買ってはじめて県外ツーリングに行きましたよ
結構回したけど燃費を満タン方式で計算したら31まで伸びて大満足 >>145
よかったね。俺久しく遠出してないので羨まし。
燃費の話は時々出るけど、皆さんよく伸びるね。
400cc・ウエイト15g換装・海外仕様エアクリパイプ・他ノーマルで片道20キロ通勤メインで、せいぜい19km/L。
80キロの巨体とシグナルグランプリ的爆走の繰り返しではあるけど。
ウエイト14g以外ノーマル250の頃でも精々23km/L。 >>146
燃費は走り方・道路状況次第ですよね。
ウチの400はodo96000キロでWR 15グラム
3枚クラッチで平均28キロ辺り。 田舎で
信号のない堤防路をアクセスして走るからとは思うけど。 私も中古の250を先月買いました
もう1400kmほど走ってます 落ちないように呟いていきます。
掃除中にRホイルに油飛びを見つけてたどると
プーリーケースの下の排気ダクト(ゴム製)から滲みが…
検索するとクランクから延びるシャフトのオイルシールが
怪しいけどバラさないと分らんね。少し前にクラッチシューを
交換した時に滲んで欲しかったな。 10月車検だし、そのあとに
バラします暑くて整備も面倒です。 長年のオーナーなら買い替え
タイミングだろうけどね。中古で買って間がないし整備するかな。。 250の水色メタリックを通勤用に二年前に買ったのだけど
たまにしか使わなかったので現在15000km。
ちょっと涼しくなって来たし
来月から消費税も上がるから節約のために
バイク通勤増やすかー、と洗車しててナンバー見て気付く。
来月で自賠責切れるorz 来週、車検予約したよ(ユーザー)
何か雨予報で悩むな。前回、他バイク車検は土砂降りで行ったけど (-_-;) >>152
車検行きました。ライトの劣化キズが酷く
ライト自体を変えたので念のためテスター屋
さんで調整。なので車検自体は普通に合格しましたが混んでた(涙) 不都合なレーンが有ったみたいで2レーン、しかもトラックと共通レーンで時間かかります、1時間以上待ってました。 でも、また走れます( ´∀｀ )b グラマジェみたく２灯式でも真ん中で繋がっている場合は片一方のライトを隠す必要ないんだけど知ってた？
一度目の車検時は片目を塞がれて光量不足
慌ててライトを交換して何とか合格
二度目の車検時にテスター屋さんに上記旨を教えられて車検に臨んだら、またまた係員が片目を塞いで光量不足
抗議しても係員が納得せず押し問答になったが、ベテランの人間が出てきてグラマジェのように繋がっている場合は片目を塞がなくてOKだよ、と
もはや車検を通すユーザーも絶滅危惧種だが出す奴は光量不足注意な
現場の奴も意外と知らないから 何言ってるかちょっとよくわからんが、グランドマジェスティの場合
H4二灯でどっちもハイロー切り替えなんだから、両灯で測定するのが当たり前なんだが 今日車検行った書き込みの人だけど…
テスター屋は片目測定ですと紙切れ付けて調整したけど
検査官は繋がってるから1灯扱いになりますと説明してくれましたわ。 >>157
ニュアンス的にはレンズ(と言うのかな)が
左右一体になっていればって解釈かなと。
検査官の解釈もバラ付きは有ると思うし カバー外してサイドスタンドで停めて
パーキングブレーキワイヤー伸び伸びで効かないから
ブレーキレバーをゴムの輪っかで握っておいた。
あとは建物の壁ギリギリに寄せて運命に任せた。 重いバイクだと普段使いにくいけど
こーゆー時は安心感ある
センタースタンドで普通に止めてなんの問題も無かった twitter とか見ると水没したバイクとか
アップされてるね。グラマジェ乗りの
方は大丈夫ですか？ ウチは名古屋近くで
影響なかったです 朝走ってきたら普通に寒かった(名古屋)
バッテリー替えようかな ハンドルくりくりすると真ん中で止まる､､
さて、10万キロ目前だから寿命ではあるけど、今の整備スキルでは自力OH はムリかなぁ >>166
ベアリング打ち変えてもらえば
単純な走行距離よりも、段差とかでガツーンと乗り上げたりしたかどうかで痛み方変わるしな…>ステムベアリング 125位のネイキッドは交換経験あるけど､､
全部バラすのかと考えるとナカナカ
踏ん切り付かない >>166
オレと同じだ・・・
フロントホイール外して、手でフォーク動かすとびっくりするよ
センターでガタコンて止まる
これでマトモに走る訳ないわ(T_T) >>170
私、今Gマジェ400に乗っています。
件のステムベアリングですが、
昔コマジェに乗ってた時に一度交換しましたが、
Gマになり約10年(2台乗り継ぐ形)なんだけど未だ違和感なしです。
乗り方にも依るでしょけど、どんなもん？
もうすぐ車検だわ 俺は6万キロくらいで、止まるまではいかないけど
引っかかるような感じがあったからYSP で交換しました。
ベアリングの部品単価は安いけど、工賃がFフォークのオイル交換と合わせて1万5千円くらいだったかな。
トータルで2万円いかなかったくらいでした。
まぁ、あの作業を自分でやったことある方なら分かると思いますけど、丸投げした方がいいと思いますよ。 フォークオイルもついでに交換とか、
せめてタイヤ交換のついでにとかあると工賃お得になっていい感じ ステムベアリングはハンドル変えたりすると微妙に負荷のかかり方が変わってくるから
使い方によっては交換が早まったりする >>172
トータル2万ってかなり安いね
お得意様なのかな？ 乗り続けるなら考え所だな～ 冷えだして朝イチの始動がやや悪いな。
昼間は普通だけどセルモーターのブラシ変えたいんだけど､､ ダイヤフラム・セル・燃料ポンプ辺りの整備はGマジェは大変だね、ダイヤフラムは何とか交換したけど Gマジェ400最終型に乗ってますが、スクリーンは前期の取り付け穴6つ穴と形状互換性あるでしょうか？
8つ穴にする事で取り付けられるでしょうか？前期用で出てるＧＩＶＩスクリーンを取り付けたいです
両対応っぽい穴が複数あるスクリーンを写真で見かけますが、確信が持てません >>178
お役に立たずごめんやけれど、解決するとよいね。
ブログ少し検索してみたけど出てこなかった。
以前に似たような事例をネットで見たような気がするのだけど、、。
わたくし事で恐縮。今日、車検出してきたわ。
代車はシグナス125やけど、慣れないわ。
コマジェに近そうなポジションのNMAX乗ってみたかった。 >>179
お気遣いありがとうございます
安く出てる中古純正前期スクリーンを購入して試して見ます 寒くなると乗る回数も減るからステムbrgを交換してみます、工場経営してるから何とかなるかなと､､ ついでにフォークのシールも換えるかなとパーツ検索したら12000円位になりそうだわ( ・ε・) あ､､フォークオイルも要るな､､ >>181
始めました。いろんな方のブログとか見てもハンドル下ホルダーを外すのが鬼門ですね。
締付けナットを緩めステムを上から叩き落とす感じで外せました、もちろん素人のメチャクチャなメンテですが。下レースは簡単に外せましたが上レースは工具が要りそうで少し放置します。あ～ バラバラだけど元通りになるんかな Gマジェ400最終型スクリーンに関して質問した者ですが、
GIVIの前期用6穴デカスクリーンは追加4穴で取り付けできました
追加穴無しでも取り付け可能ですが、強度面からしっかり
8穴ホールド仕様にした方が良さそうです
後期スクリーンにある装着時のホールド用の引っ掛け突起はありませんので
作業時は手で押さえてネジを取り付ける必要があります >>182
ステム上下レースは無事外せました。
三ツ又のベアリングも外せました。
圧入は治具を用意したのでアッサリ完了～
タイヤを仮装着したので形にはなってきたかな、でも細かな部分で整備性はイマイチです(*´･д･) ステムOH 終わりました。部品＋サスoilで8千円ほどの出費でした。ハンドル下受けは高トルクで馴染みのカスタム屋さんに締め上げてもらいました。試走した感じ、とにかく交差点がスムーズに回ります。スクーター大変でしたが終われば満足感あります。 >>185
自分でできるって凄いですわ、ステム周りなんて。
こちとらバルブ替えるのも腕が入らず難儀してますのに。 >>186
バルブもついでに替えました(笑)
左が困難ですよね。バイク弄りは好きですが
マジェは整備性を無視した部分多いけど今時の
バイクはこんなもんかな >>187
そうです。オプションのシガーソケット 付けてるんですが、ヤマハの標準施工場所はグローブボックスの奥とのことで1台目のGマの時は難儀しました。その為2台目では付ける場所変更した。
ところで、無塗装樹脂部分(黒)の白ボケ対策みなさま何かしてますか？
以前はアーマオールで手軽にしてたけど、前回初めてワコーズのスーパーハードを使ってみた。
かなり良い艶がでて、結構長持ち(屋外保管で半年超でもまだ残ってる)なんですが、
とにかく塗り込みに手間が掛かりますね。
何かオススメありますか？ >>188
半年残ってたら施工の甲斐ありますね(笑)
多走行の最初モデルですけど交換されてるのかな？ 今も艶々なのが不思議です。 Gマジェ400の購入を検討してますが、タンデムでの坂道は、どんな感じですか？そこそこ登って行けますか？ 出足はかったるい(その辺の250より遅い)ので
前後体重0.1tでタンデム、とかだと激坂は登れないかもしれない
0.1tおひとり様なら走り出すのは問題ない
400の真価を発揮できるのは中速域
まあ下道では使いどころが無いね… 日常的に保土ヶ谷バイパスや第三京浜を使うと
250に乗り換える気が起きず、乗り換え先に悩む… 突出した点は無いけど400はバランスいいよね
手放して250スク何台か乗ったがまたコレに戻った 400新型でねぇかなぁ…
XMAXとかは違うんだよなぁ。 落ち着いたデザインだからいいのにスポーティー（）路線になっちゃってるからなあ
そっちはTMAXがあるからいいのにとおもってしまう 落ち着きとスポーティさと両方感じるよ。
XMAXや、現行&1世代前のTMAXなんかのスポーティとはまた違う。
元々は欧州戦略車？なんだっけ。
ドイツ車なんかと通じる、飽きのこないカッコ良さというのかなー。
ただし、ビッグマイチェンした400の最終型の外装だけは趣味ではないわ。
あれがいい！っていう人もいるみたいやけど。
2台目を中古で乗り継いでから4年になりますが、ウインドスクリーンがいよいよ白化してきました。
黒樹脂部分は上記のようにワコーズのスーパーハードで復活したんですが、
ウインドスクリーンは皆さん対策してます？
最近どなたか8つ穴の上物をオクだかでゲットされたとありますが、
同じくワコーズの「 HC-K ハードコート復元キット ヘッドライト用下地処理&コート剤 V340」あたりで復活するかな？と画策してます。ただしやや高価なので広くご意見聞きたいな。 >>796
車のヘッドライトでやったんだけど、
クリア全剥がしの２液混合タイプのウレタンクリア塗装がよいと思われ。
ただクリア剥がすときの研磨がすごく大変。
時間と手間を惜しまないなら安上がりです。 >>195,>>196
本当それ!!
ラグジュアリーと言うか大人っぽさと言うかデザイン秀逸だと思う
後、俺的にはシート下収納スペース
買い換えたいと思うのが全然出ない >>197
レスありがとう。具体的な商品名は？
件のワコーズ のHC-Kヘッドライト用の奴、
ヘッドライト使用なら約6千円で5～7回(左右)使えるみたいで、Gマジェノーマルスクリーンならそれこそ10回位使えるのかな？
研磨が大変なのはどちらも同じのようですね。 具体的な商品名はご自分で調べてください。
ソフト99でもホルツでもお好きなブランドのをどうぞ。 しかし燃費悪いな、400だけど寒くなったら12.8k/Lまで落ちてきた・・・
(=^ェ^=)・・・ 二輪車なんてそんなもんだろう…と思ったら
NC750とかすごいな 400最終型だけど22～25位走ってくれるね
まぁツーリングのみの使用だからかもだけど
250乗ってた時は30越えてくれたいい相棒でした 年末年始は走らせる予定あるんかな？
ま、チョイ乗りくらいだな。混雑するし
神社は自転車で行くしね たまたまつべ開いたら見覚えあるメーター周りだったので
https://youtu.be/ChzkHqabvAg
いい動画なうえに同車種（同型）だからより親近感がわいた
ただ踏むアクセルは付いてないんだよなぁ >>207
この動画は前に見た事があったけど、URL 貼られ見直すと確かにGマジェの様だね >>207>>208
私も同様に、以前別サイトから馬を追うこの動画見たことあって、
なんとなく欧州で、SSで、くらいに思っていたけど、
gマジェですね。 漏れもこの動画見てから馬追い掛けてるおばさん居ないかなって思いながら乗ってる
(=^ェ^=) >>210
居らんやろ､､ ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 2004年の買いました
分からないことあったら教えてください
すごく嬉しいかも…
フルノーマルです 親切な方、教えて下さい。
グランドマジェスティがリコール対象車なんですが。
リコールされているかYAMAHAに電話で聞けば宜しいんでしょうか？。 >>215
あなたは神か…
リコール実施済とありました！
m(_ _)mありがとうございました 今から中古の250買っても
リコール未対応のタマは無いと思うがどうかな >>213
頑張れよ～。自己解決への努力の上での質問には皆さん優しいと思います。
何でも「教えて君」やと厳しいと思うけど。 フロントスクリーンのくもりはスクリーン買った方が早いですか？。
安く磨けるクリームなどありましたらご教授下さいm(_ _)m
Amazonの魔法のクロスというのを買おうか迷っています。 >>219
紙やすりで研いで2液性のウレタンクリアー >>220磨くの技術がいりそうですね…
>221ヤフオクで探してきます
m(_ _)mありがとうございました ついさっきまで何の問題もなくエンジン始動していたのに
洗車してあらためてエンジン始動しようとしたら突然うんともすんとも反応がなくなった
で原因は洗車時ハンドル周りの清掃の際キルスイッチをONにしてしまっていたことだと判明 このスレッドは過去ログです。
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磨くのに技術はいらない。
必要なのは根気です。 >>222
ある程度磨いたら、ウレタンクリアーが磨き傷を埋めてくれるよ スクリーンかなりキレイになりました。
1500、2000、4000、仕上げにソフト99コンパウンドです。
タイヤ交換は前、後輪と工賃いくらぐらいなんですか？。 黄ばみはウレタンクリアー塗装で防げるよ
1000番そこそこでプライマー、ウレタンでおｋ コンビニでキーシャッターが突然反応しなくなった
電池が切れかけてるのかとおもい家に着いて試してみると普通に動作した
そんなことが別の場所でセキュリティのリモコンでも起きたことがあってちょっと困った
その時はよりによってセキュリティをOFFにするときになったものだからその場で強制的に手動解除して切り抜けたけど
もしかして周辺の何らかの電波とかそういうのが影響して動作がおかしくなることとかあるのかな？ サイドスタンドのキルスイッチのネジが固くて外せません…
なにかコツなどあるんでしょうか？…
六角ではとても回りません。
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