【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その22【最大排気量】

**774RR** · 2018/07/27(金) 22:45:41.79

スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪　具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500～2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病

持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃～の車両に不具合は少ない様です。

対処方法
１～３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。

２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。

※前スレ
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**774RR** · 2018/08/16(木) 13:07:14.33

>>54
バタフライ見てないのはなぜ？

**774RR** · 2018/08/16(木) 15:34:59.40

>>54
この間アドバイスした者だけど、同じくフューエル1入れて様子見したことあるけど改善せんかったよ
改善したってカキコも見たことあるけど、さっさとバタフライバルブ清掃してもらった方が精神衛生上もいいと思う