CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 19台目

**774RR** · 2019/10/14(月) 19:17:14.93

>>820
定番はCB750FA/FB, CBX等のΦ275mmのローター＋GB250 2 or 3型のキャリパーサポートで大径化
バッテン片押し2potキャリパーもVF1000R, VF750F, CBX750F用とかだとピストン径がΦ32mmになる

**774RR** · 2019/10/19(土) 12:21:03.38

CG125 Fi 購入予定だけど、他の人も指摘してたWUYANGの文字が気になって二の足を踏む。エンブレム剥がしたり、エンジンの刻印もいじってなんとかならないかなぁ…。新大洲CGを購入した方がいいのかもしれないけど、Fiのほうが始動性良さそうな気がして…。

**774RR** · 2019/10/19(土) 12:28:01.11

CGで冷間始動が難しいって聞いたことがない。YBRならあるのかも知れんけど、非正規輸入車ならキャブのほうがメリットあるように思う。噴霧器周り壊れたらどうするの？
壊れる頃には「部品ないからどうにもなりません車体買い替えてね」でおしまいだと詰むよな。

**774RR** · 2019/10/19(土) 21:05:41.43

>>822
新大洲の扱いって今どこがやってる？

**774RR** · 2019/10/20(日) 01:31:34.99

>>823
Fiのスクーターしか乗ったことなくて、暖機運転とかキャブの調整等を考えると少し不安で…。ただ、823さんが仰るとおり噴出器周りが壊れたらどうにもなりませんよね。CG125のデザインが好きなので覚悟を決めて新大洲CG125を購入しようかな。

>>824
SOXで現在発売されている、チャコールキャニスターが取り付けられているCG125が新大洲CGというのが私の認識です。間違っていたら申し訳ありません。

**774RR** · 2019/10/20(日) 10:57:48.27

>>825
すまんSOX 意外にあるのかと思って

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:02:47.15

初めてのバイクにCB125Tってどうですかね
本当は単気筒で整備もしやすいCBX125辺りが良いと思ったのですが、中々ヤフオクで良さそうなの出なくて…

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:23:19.27

単気筒でもCBXは整備性良くないよ

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:31:53.92

RFVCが鬼門なのと部品が出ないと予想

**774RR** · 2019/10/26(土) 12:26:00.51

>>827
本人のやる気次第でなんとかなるかと。部品調達は苦労するけど、探せば見つかるし。

**774RR** · 2019/10/26(土) 12:39:52.36

>>827
Tって昔の２気筒か現行中華のヤツかで話が変わってくるな

**774RR** · 2019/10/26(土) 12:42:23.68

>>830
文章からすると昔の２気筒か　２気筒でもRFVCのCBXよりマシなのでは？

**774RR** · 2019/10/26(土) 12:43:16.08

>>832
>>827だった

**774RR** · 2019/10/26(土) 14:24:28.46

カブ90が良いぞ
4速に改造して満足したら、ばらして押し入れにしまっておいて
大きいのをひとまわりしてきたら復活させる
とよい

**774RR** · 2019/10/26(土) 14:54:22.28

>>834
いまそれしてるcg125で。

**774RR** · 2019/10/27(日) 11:47:41.56

>>827です
皆さんレスありがとうございます
そしてこれからよろしくお願いします

**774RR** · 2019/10/30(水) 13:08:38.50

>>827
CB125TとCBX125はどれだけ調子を維持出来るか？だと思う
どちらも旧いバイクで欠品部品が多いけど
部品取り車両が豊富にあるCB125Tが有利

CBX125はインマニのインシュレーターが流用部品も無くて絶滅しかけたけど
個人で部品を作った強者のお陰で延命の道が拓けた

**774RR** · 2019/10/30(水) 13:33:37.42

単気筒だからシンプルでCG125と共通部品も多いCB125JXをお薦めする

**774RR** · 2019/11/04(月) 03:13:53.76

ホーチミンの外国人街のブイビエンでCG125espanol（だと思う）をレンタルして
近場をツーリングしてきた
西洋人は購入し南から北を数週間かけて横断して北でバイク売却するって言ってたな
レンタル、販売してるバイク屋は数件あって外国人はCGが人気、GNも有るけど
３台位しか選択肢が無かった
乗りやすさは断然WaveだったけどツーリングはCGの方が気持ちがいい
本物とは思えないノースフェイスのジャケット買って出発、意外と高性能だった
宿は小さな街でもニャギって民宿兼ラブホ、売春宿が必ずあるので困らない
いいバイクだねCG
日本に帰ってフェイスブック見たらCGのコミュニティがベトナムに有るんだよな
カフェに改造したり部品の情報交換とかしてるみたい、ベトナム語なので半分で位
しか意味が判らない
マジで日本での購入考えてる、Waveも買えるから迷い中
つか、１１０～１５０までの実用的バイクの選択肢が多くてアジアは羨ましい
二台目にこのカテゴリー考えてるけど日本はな～

**774RR** · 2019/11/06(水) 01:57:28.89

CGさいこーだけどロータリーミッションしか乗れなくなるねえ
最後はカブのりに…

**774RR** · 2019/11/06(水) 09:06:28.47

5速リターンの大型も乗ってるけど1日に1回はシフトアップのつもりで踏んづけてダウンさせることがある

**774RR** · 2019/11/07(木) 17:40:00.31

CGのFi化はデメリットしか感じねーな
まぁ人それぞれだろうけど

**774RR** · 2019/11/07(木) 22:45:41.76

>>842
あれのFiはどこの使ってるんだろう　今やくそほど作って安定してるんかもしれんな

**774RR** · 2019/11/08(金) 20:44:52.32

何となく欲しくなってヤフオクに安く出てたチビT買いましたのでよろしくです
エンジンは絶好調で、めちゃくちゃ運転が楽しいバイクですね
消耗パーツはちゃんと部品出てる（流用できる）みたいですね
とりあえずタイヤはK527買って組みました
フロントフォークは漏れてるんでオーバーホールする予定です

問題はプロリンクの固着と、マフラーの左右繋いでる部分の錆…
長く売ってたバイクだし社外品の一つや二つあって欲しいもんです

**774RR** · 2019/11/09(土) 02:14:53.22

>>844
おめ、いい色買ったな！

俺は買って直ぐに丸目ライトと２連メーターに変えちゃったけど
最近、純正のライト＆メーターの方が格好良くね？ってなってきた

**774RR** · 2019/11/09(土) 08:57:15.95

インシュレーターは中華があるけど、エアクリーナーは流用できるものあった？
パワーフィルターなら付くとは思うけど

**774RR** · 2019/11/09(土) 10:14:26.38

>>845
ライトちょっと熱で溶けてるから変えようかな
メーターは結構好きなのでそのままでｗ

**774RR** · 2019/11/09(土) 10:54:26.33

四角ライトは30代くらいのひとに見せたら、そこがイイんじゃない！と言われたから世代によっては魅力なのかも。

**774RR** · 2019/11/09(土) 21:16:09.00

>>844
マフラー作ってくれるところあるよ
高いけど

[鈴鹿市四条 key-pu left]で検索→ブログの/13358088/と/14553980/

プロリンクの固着は持病なので小まめにメンテするか、ニードルベアリングを入れる加工を
請け負ってくれる店がある
[ガレージ湘南]で検索→業務内容→パーツ製作・加工

**774RR** · 2019/11/15(金) 00:02:23.75

ヤフショに中華マフラーあるよ

**774RR** · 2019/11/18(月) 20:00:14.16

CB125Tタイヤ側面のひび割れが目立って来たから交換したいんだけど
お薦めタイヤってある？

縦溝舗装と雨天のグリップ重視で
今履いてるのはK527です

**774RR** · 2019/11/18(月) 21:38:26.55

こだわりとか無いなら無難にtt100gpが良いのでは？

**774RR** · 2019/11/18(月) 23:33:15.20

履けるラジアルもあるよ！
https://conti.wins-japan.co.jp/products/cca.html

クソ高いけど

**774RR** · 2019/11/29(金) 14:07:04.42

SOXで販売されてた、キャブの新大洲CG125がいつの間にか無くなってる。現在SOXで販売しているのはFiのみ。

**774RR** · 2019/11/29(金) 14:42:54.57

案外さくっと消えるてことは在庫がなくなる寸前にその時点での新型車を輸入する感じかな
って当たり前だわねｗ

**774RR** · 2019/11/30(土) 01:14:44.32

まあ中華キットとかでキャブにする好きものが出てくるんじゃないの

**774RR** · 2019/11/30(土) 11:27:07.59

それFiが経年劣化でぶち壊れてキャブ化して復活とかなら胸熱。

**774RR** · 2019/12/01(日) 09:25:44.36

みんな気をつけようね
ttps://www.fnn.jp/posts/00049205HDK/201911291920_livenewsit_HDK

**774RR** · 2019/12/03(火) 23:52:38.69

CGL125乗ってる人いますか？

**774RR** · 2019/12/04(水) 00:28:30.76

>>859
9月に買って乗ってるよ

**774RR** · 2019/12/04(水) 03:59:52.05

>>860
自分も同時期に買いました！
タイヤは純正のまま使っていますか？

**774RR** · 2019/12/04(水) 12:08:05.93

>>861
CGL125良さそうだね。
俺は元CG125乗りだけど
タンクの注意書き読むと、走行中に5速からNに入らないみたいだね。
燃費はどれくらい行く？
CG125は42~46くらいだった。

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:47:46.92

>>861
タイヤはそのままだけど一応予備は買っておいた
同じサイズのタイヤがホントに少なくて選択肢がないしいつ無くなるか不安だったし

**774RR** · 2019/12/05(木) 22:04:20.51

欠品を心配するより長期保管によるゴムの劣化を心配した方がいいかと
選択肢無いわけじゃないし

**774RR** · 2019/12/06(金) 01:13:02.41

>>862
自分のは走行中に普通にN入りますw
個体差あるんですかね？

住んでるところが山の中なんでぶん回すからそれほど燃費良くないですね…
40行ったことまだないです

>>863
チェーンとかタイヤを国産にすぐ買えた方がいいとか言われましたが純正でもわりかし大丈夫な感じしますよね！
一抹の不安はありますがw

**774RR** · 2019/12/06(金) 06:09:53.53

>>865
自分のは五羊cg125だけど町乗りで32～35しか走らない。多分濃いのかも。始動はチョーク開けてさらにアクセルちょい開けって言われた。始動性はかなり良好季節問わず。

**774RR** · 2019/12/06(金) 09:35:52.70

>>866
自分のCGLもこの時期はチョーク二段階引いてアクセルちょい開けじゃないと始動しなくなりましたね
来年暖かくなってからセッティング出してみようかと思ってます

**774RR** · 2019/12/06(金) 11:47:21.44

五羊CG125だけどキルスイッチちょっと触れただけでオフになちゃう
もっとガチッとするスイッチにして欲しかった

**774RR** · 2019/12/08(日) 08:34:40.26

新大洲CGだけど、ワイヤー類の伸びが半端ない。
半年でクラッチワイヤーだけで３回調整したわ。
こんなもん？

**774RR** · 2019/12/08(日) 10:06:43.62

新車は尚更伸びやすいからな
でも半年に三回は多いな

**774RR** · 2019/12/08(日) 18:52:22.44

五羊CGも二年でクラッチワイヤー交換したわ。
新車で買ってすぐにリアのブレーキランプがつかなくなったことと
クラッチワイヤーが二年で調整不可になるぐらい伸びたことぐらいが不満点かな
クラッチワイヤーについては、俺がギアチェンジ多用するせいもある

**774RR** · 2019/12/08(日) 18:55:09.36

あと、燃費に関しては体重80キロで
リアボックスに毎日30キロぐらいの荷物入れてるけど
それでも燃費は40超えてるかな。
デフォルトのままだと燃調が濃すぎるので燃費悪いよ
その代わり真冬以外は一発始動だけど

**774RR** · 2019/12/08(日) 19:12:37.07

>>872
やっぱり燃調日本向けじゃない感じしますよね？
冬明けてからセッティングしようと思ってるんですが、ジェットってケイヒン丸大でいいんでしょうか？

**774RR** · 2019/12/10(火) 23:42:36.39

CG125のFIはキックペダル無くなってて悲しい
欲しいバイクがもう無い…

**774RR** · 2019/12/11(水) 10:19:56.21

ほんとだキックペダルなくなってる気づかなかった
別の車種のエンジンと共通化してるのかな

**774RR** · 2019/12/11(水) 12:04:00.04

>>875
インジェクションのからみでないかな
国産車だとバッテリー上がってもキックでエンジンかけられる奴もあるけどそういうの省いてあるとか
無駄にキックしてかからないと苦情こないようにさ

**774RR** · 2019/12/11(水) 14:12:30.87

MTベンリィであるcg125からキック廃止とは時代の流れだね。買ったときに試しに使用してから一度も使ってないから不要なんだけど、実用車を象徴するものだから残念かも。

**774RR** · 2019/12/13(金) 21:47:23.16

>>859です
CGL125の燃費を今日測ったら大体リッター38くらいでした
やっぱり40いかないですね

**774RR** · 2019/12/14(土) 01:28:24.84

>>878
ハイオク入れるといいよ

**774RR** · 2019/12/14(土) 04:56:50.52

>>879
やっぱり変わりますか？

**774RR** · 2019/12/14(土) 08:08:27.85

>>880
車種によっては掛かりにくくなるからやめとけ

**774RR** · 2019/12/14(土) 09:14:22.75

>>880
ハイオク使っても40いかないよ。買ったときからずっとハイオクだからレギュラーにしたらどうなるか知らない。

**774RR** · 2019/12/14(土) 19:34:33.24

そもそも燃調合ってない感あるので本当の燃費はまだ分からないって感じですかね

**774RR** · 2019/12/15(日) 08:30:08.36

ブレーキ握ってフロントフォークを上下させたときにギコギコした感じの音がするんですが…大丈夫なんですかね？

**774RR** · 2019/12/15(日) 11:00:52.10

チビTに中華フロントフォーク入れたときに最初ギコギコギシギシしたけど、数10キロ走ったら馴染んで音無くなったから多分大丈夫
使ってて突然鳴ってきたならOH

**774RR** · 2019/12/15(日) 21:38:03.46

>>885
400キロの中古車買って今2500キロくらいになったところですね
最初から動き渋いなとは思ってたけど、こんな音あったかな？って思ってるとこです

**774RR** · 2019/12/15(日) 21:48:00.38

>>886
CG125？
中華だしそんなもんでは

**774RR** · 2019/12/25(水) 19:26:46.99

CGに中古スパイクタイヤゲット！

**774RR** · 2020/01/02(木) 00:26:20.50

CG125
CBF125T
LY125Fi

ですと、どれがおすすめですか？
なるべく楽チンなのがいいです。
クラッチは軽いですか？

**774RR** · 2020/01/02(木) 20:27:05.51

CG125のオイル交換はディップスティックで見ないのが正解？

**774RR** · 2020/01/02(木) 21:04:10.85

え、なんで？

**774RR** · 2020/01/03(金) 10:40:42.53

>>891

>>298 ←の人が力説してるからさぁ

**774RR** · 2020/01/03(金) 20:42:44.27

もう298で、結論は出てるからいまさらその話題はやめて。

**774RR** · 2020/01/04(土) 10:37:29.84

>>889
五羊キャブCGのクラッチは指一本でも切れるくらい軽い
多分新大洲FiCGもCBF･LYも同じだと勝手に予想

**774RR** · 2020/01/04(土) 18:04:58.92

キャブのセッティングってどうなの？
同じキャブでも Weveのエンジンは冬場チョーク引かずとも始動が出来るって聞いたけど。

**774RR** · 2020/01/05(日) 18:16:34.62

五羊cg125 軽すぎ足つき良過ぎでチャリンコ並みに扱いやすいけど
ステップ近く感じて膝というか脚がちょっと窮屈？
慣れかもしらんが

**774RR** · 2020/01/07(火) 21:37:15.70

>>896
自分も足窮屈だから相当後ろに座ったりして対応してますよ

**774RR** · 2020/01/12(日) 08:40:15.25

もしかしてキャブCGの新車は売ってない？

**774RR** · 2020/01/12(日) 20:51:17.37

かもね　
自分が去年残り少ないキャブをハラハラしながら買ったクチだからねえ
そんときもう最後の数台だったからなあ

**774RR** · 2020/01/12(日) 21:43:44.44

春にしれっと再販もあるかも。

**774RR** · 2020/01/13(月) 01:16:26.63

どっかでまだキャブ車作ってるだろうから懐かしのとか言って入ってくるんじゃね？

**774RR** · 2020/01/21(火) 10:11:55.76

>>892
一年も前のことを今更蒸し返すガイジ
よほど論破されたのが悔しかったんだねｗｗ

**774RR** · 2020/01/21(火) 11:54:52.45

だからお前の論破でいいって、蒸し返してるのはお前。その話は荒れるからするな。

**774RR** · 2020/01/21(火) 14:53:26.14

cg125 fi仕様の燃費はいくらくらい？

**774RR** · 2020/01/21(火) 16:00:58.45

43くらい

**774RR** · 2020/01/21(火) 17:29:30.91

ありがとう
キャブ使用よりはちょっといいくらいかな？知らんけど…

**774RR** · 2020/01/21(火) 18:59:41.79

>>901
作ってない。なぜならどこの国でも環境規制に引っかかるから
中国本国ですらもはや無理。
日本に輸入されてた五羊CGも厳密に言えば
違法なんだけどな。検査体制がないから
輸入できてるだけで

**774RR** · 2020/01/21(火) 19:42:47.62

キャブ車自体はなくならんでしょ？
ガソリン品質の悪い国もあるんだし。

**774RR** · 2020/01/21(火) 20:25:48.26

EMP攻撃にさらされる危険の高い先進国こそキャブ車に乗るべきだろ
FIは回路飛ぶからな

**774RR** · 2020/01/22(水) 01:30:17.15

>>907
そうなのか　南米とかよくわからんとこでまだあるのかと思ってたわ

**774RR** · 2020/01/22(水) 09:35:50.00

>>909
CDIが飛ぶからキャブだろうが実質無理
大昔のポイント点火しか生き残れないってディスカバでやってた

**774RR** · 2020/01/22(水) 12:24:36.31

>>911
確かにそうだな
でもICより許容電流圧の幅あるし生き残る確率は少し高いだろうよ

**774RR** · 2020/01/22(水) 12:54:18.06

CDIもIC入ってるよ
まあでもECUのが複雑だから、金属でシールドされてるかどうかが肝だな

**774RR** · 2020/01/22(水) 16:56:30.30

>>913
そうなのか
俺の知識不足だったわ

**774RR** · 2020/01/22(水) 20:48:28.30

>>907
欧州のどこの国でもだろ？
アジアは別じゃないか？

**774RR** · 2020/01/22(水) 20:57:20.31

アホなこと言うが、CG250が欲しい！

質実剛健で格安。
そんなコンセプトの250ないかね。

**774RR** · 2020/01/23(木) 09:35:12.90

>>916
大昔ならVT２５０Fがそんな位置づけだったしバイク便でもよく使われてたね
ちなみに中華コピーエンジンだと２５０まであったと思う

**774RR** · 2020/01/24(金) 00:25:11.09

>>917
おお、マジか！
日本でも買えるのかな。なんて言う車名？
検索しても見つけられなかった。

**774RR** · 2020/01/30(木) 02:01:28.25

チビTにパワーフィルター入れてる人いるかな？
試験的にエアクリ外して走ったらすごくレスポンスが良くなったので、吸気抵抗がボトルネックになってるかなと

**774RR** · 2020/01/30(木) 20:15:28.11

CBF125T人柱ってみた
８．６馬力って感じしない、中華バイクって全般キビキビしてんのやろか

**774RR** · 2020/01/30(木) 21:28:42.63

>>920
４速だったっけ？

**774RR** · 2020/01/30(木) 21:50:21.56

>>921
そう４速
６千回転少し超えた所でメーター読み８０キロだった、これ以上はまだ
車体大きいし全然怖くないわ、サスはリジットかと思たけど

**774RR** · 2020/01/31(金) 00:22:47.33

>>920
どんな感じで加速するんですか？

**774RR** · 2020/01/31(金) 07:18:27.25

>>923
FIのせいか若干モーター感あるわ振動も少ないし
８．６馬力の４速だからカブみたいに左隅走ることになると思ってた
一速が低すぎるしそこまで加速感あるわけじゃないけど早くても流れ乗れるわ

**774RR** · 2020/01/31(金) 10:49:37.97

125のMT車できびきびと速く走るようなのってどんなのがあるんだろ？

**774RR** · 2020/01/31(金) 12:01:18.24

>>922
ありがと
>>924のインプレとあわせて参考にさせてもらいます　cg125と迷うんだけど確かチューブレスだったよね？そこが魅力なんだけど４が気になってたんだけどやっぱり1速は低いんですね　もし買ったらスプロケ変更かな

**774RR** · 2020/01/31(金) 12:07:51.74

>>924
４速6000で80キロって結構ハイギヤですね
五羊キャブCG乗ってるけど6000で60キロ8000で80キロって感じだから
１～４の間相当ワイドになってるんでしょうね

**774RR** · 2020/01/31(金) 12:55:05.79

>>927
それ！8000回転で80キロくらいだよね。レッドまではまだ回せるんだけどもう精神的にはアクセル開けたくないというのが本音。
80キロで6000ってのは80キロ巡航もエンジン単体で言えば無理がないんだよね。ちょっと想像してたのと違うね→四速中華本田！

**774RR** · 2020/01/31(金) 14:09:51.73

LY125Fi も気になるんだな…

**774RR** · 2020/01/31(金) 15:23:34.56

>>926
チューブレスだよ、CGみたいに交換必須の中華タイヤじゃないらしい
>>927
６千回転は超えてるな、６千５百くらいかな強風の中見直したけど正確か分らん
４速ワイドの弊害ちょっと感じるな、トルク感がないというか、２速に入れるしかないが2速は低いみたいな、慣れる範囲やと思うが
>>928
80キロが怖くないのが逆に怖い、段差ではねそうなサスやし
今日は立ってても体押される強風の向かい風走ってみたが80キロでなかったわフルに開けて
やっぱトルク感の無さ感じるんやがこんなもんやろか

**774RR** · 2020/01/31(金) 20:28:37.79

>>930
メーター読み80キロ巡航時の回転数がキャブCGより低くなるならメリットなんじゃないかな。燃費にもいいし冷却にもいい。キャブCGは8000も回っていたら却って振動減る傾向なのですが、手に伝わる振動はどうですか？

**774RR** · 2020/01/31(金) 22:05:50.06

>>931
まだ慣らしだから７千より上使ってないわ
今日はフルに開けたけど坂道みたいなもんで回ってないし
まだ振動は全然平気

**774RR** · 2020/02/01(土) 10:50:19.46

CG125Fi値下げしてるね
乗り出し20万超えは流石に高すぎたか

**774RR** · 2020/02/02(日) 00:08:40.77

高すぎでしょ
秋の値上げは異常
正常な値段に戻っただけ

**774RR** · 2020/02/07(金) 23:30:06.38

10月の消費税増税で売り上げが落ち込んだんでしょ。だから値下げした。

**774RR** · 2020/02/08(土) 17:19:29.44

まあ昔みたいな10マソ切りはムリだとは思うが15マソ越えたら別の選択肢があるわな

**774RR** · 2020/02/09(日) 03:04:47.63

Fi以外に良くなってるところは？
ドラムブレーキ大型化とかあったような気したけど他にもあったっけ？

**774RR** · 2020/02/09(日) 07:23:27.46

OHCになってる？

**774RR** · 2020/02/09(日) 23:15:01.56

>>938
なってない

**774RR** · 2020/02/10(月) 20:05:54.41

注文してきたわ、ムフフ…

**774RR** · 2020/02/12(水) 02:03:13.88

※935
一時期一元14円だったのが今は16円になってるからでしょ
そんなこともわからんのか

**774RR** · 2020/02/18(火) 12:40:37.87

CBF125Tの新車が支払総額16万ぐらいで載ってたけどすぐになくなった

**774RR** · 2020/02/18(火) 12:44:53.46

>>942
せめて５速ならなあ

**774RR** · 2020/02/18(火) 16:35:58.88

乗ったことはないけど4速っていうことはかなり貨物志向のセッティングっていうことじゃないんだろうか？

**774RR** · 2020/02/18(火) 16:55:26.54

>944
四速とか差別化のためだけにあるイメージだったけど急に興味わいてくるよな。
>>920とか読んだ？

**774RR** · 2020/02/18(火) 18:22:49.48

CBF125のインプレ記事見てきたけど購入するならシフトペダルは交換したいなぁ
何か流用できるのあるかしら

**774RR** · 2020/02/23(日) 07:59:24.42

CBF125Tのギア比を考えると、オレの新大洲CGもハイギア化できそうだな、

**774RR** · 2020/02/24(月) 21:33:10.24

LY125の納車待ちなのですがフロントスプロケを16丁に交換したいとおもいます
どなたか交換された方はおられますか？
CG125と同じだとは思うのですが。

**774RR** · 2020/02/27(木) 01:00:01.99

過疎気味

**774RR** · 2020/02/27(木) 13:03:57.50

いまCB125Tが無性に欲しくなってて買ってしまいそう、そうなるとカブが邪魔だな、でもボロいから安くしか売れないだろうしどうしよう(･´ω`･)困ｯﾀﾅｧ...

**774RR** · 2020/02/27(木) 13:52:14.05

CB125T てここの所有者の意見を聞いてると超フラットトルクみたいなんだけど？

**774RR** · 2020/02/27(木) 14:03:42.38

>>951
？

**774RR** · 2020/02/27(木) 16:19:40.84

>>951
２気筒なのに以外と下の方もあるんだよな

**774RR** · 2020/02/27(木) 17:23:07.58

ごめんマジで間違ったCBF125Tと

超フラットトルクなのは CBF125Tの方

**774RR** · 2020/02/28(金) 18:17:18.10

>>950
カブと比べると取り回し悪く感じるかもしれんこの若干アメリカンな形
普通のアメリカンで旋回性悪いのと似たような感じで、無論小さい分マシやが
箱とか乗せやすいし便利さはあるけどな
燃費はリッター４３だったわ、普段乗りではないが、カブに比べたら低くなると思う

**774RR** · 2020/02/28(金) 18:18:56.45

あ、しまった CBF125Tじゃなくて>>950はCB125Tか
俺もごっちゃにしてしもたｗ

**774RR** · 2020/02/28(金) 18:27:24.53

このクラスのミッション車っていうのはスクーターやアンダーボーンのカブタイプに比べてどういう利点があるんかねぇ？

**774RR** · 2020/02/28(金) 19:52:03.77

エンジンに余裕がある
車体に余裕がある
操作が楽しい
風を感じられる
整備にやりがいがある

**774RR** · 2020/02/28(金) 19:56:13.27

>>957
クラッチがあるので、カブよりもスムーズに加速してエンブレもやりやすい。ニーグリップができるので姿勢を安定させやすい。バイクらしい外観でカッコいい。一般的なカブよりも排気量がやや大きい。
シフトパターンがロータリーではないので、バイクの練習には好都合。

**774RR** · 2020/02/28(金) 19:59:31.38

あとスクーターのほうがベルト類とか消耗品が多い。スクーターよりもタイヤ交換がやりやすい。スクーターよりもタイヤの外径が大きく安定した走りが可能。
スクーターは移動するための下駄。シフトしながら走るバイクの満足感は、スクーターでは得られない。

**774RR** · 2020/02/28(金) 21:41:31.46

そうだった、確かに5から3に落とすとか4から2とか一気に落とす時にはクラッチ付きの方が有利だわな…

**774RR** · 2020/02/28(金) 22:42:22.40

>>959
わいのCGL125はロータリーシフトなんやで
たぶんCG125も

**774RR** · 2020/02/29(土) 03:00:36.23

>>962
すいません。CGとCGLは中華ホンダの異端児なので除外させていただきました。一応CGオーナーです。ディップスティック使うしw

**774RR** · 2020/02/29(土) 07:43:42.04

新大洲CGのドライブスプロケ15Tに変えたら快適になった。

**774RR** · 2020/03/03(火) 07:58:51.82

https://twitter.com/kominatorailway/status/1234376378025267202?s=21 軌道バイクという使われ方笑
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2020/03/08(日) 21:45:49.93

CGにスパイクを履き冬のシーズンの通勤を楽しんだ。
雪の無い凍結路面では四輪が全然ついてこれないのは最強感が有った。
スパイクによる燃費ダウンで燃費は36k程。

**774RR** · 2020/03/09(月) 02:32:04.31

>>966
夏でも自分のすぐ前にバイクが入ってきたら車間開けていって他の車を入れるようにしてるよ。冬だったらバイクが転倒しても轢き殺さないように夏よりも頑張るかもなあ。
バイクは交通弱者だから～。

**774RR** · 2020/03/10(火) 00:29:35.57

円高でCBF125T安くならんかな～GN125も選択肢に入れてるけど、CBF125Tのほうがゴツそうで好きなんだ…GNのデザインも好きだが

**774RR** · 2020/03/13(金) 20:33:35.03

CD125Tでこの手のものを画像で見たことあるけど、今は車種も変わってるんだなー

**774RR** · 2020/03/13(金) 20:55:02.97

今日ly125納車した。
思ってたほどローギアじゃなくて
用意してたスプロケはいらなかったなぁ

**774RR** · 2020/03/13(金) 22:26:15.80

>>970
オメ！
俺もその色が欲しかったんだ！

**774RR** · 2020/03/13(金) 23:14:08.62

>>970
オメ　また詳しくインプレよろ

**774RR** · 2020/03/14(土) 15:48:52.68

>>970　オメいい！
LY125ってギアはリターン？ロータリー？

**774RR** · 2020/03/14(土) 16:51:18.25

>>973
ロータリー式
なれてないから5速からいきなりNになる…

個体差なんだろうけど、最初にセル回すとき
一回アクセル煽っておかないと
そのまま発進したら回転数落ちてエンストする。

**774RR** · 2020/03/14(土) 16:52:31.77

続きなんだけど、セルを回した後
最初に一回アクセル煽って回転数上げてたら
発信しても回転数落ちないでエンストしません

**774RR** · 2020/03/14(土) 20:16:14.92

FIが気温や排ガスの学習を最初にやる関係かな？
ロータリーは慣れてしまえば市街地ゴーストップでもズボラなチェンジが出来て便利だよ。

**774RR** · 2020/03/14(土) 21:37:26.23

前に踏み込んだら増段(加速)
後ろに踏み込めば減段(減速等)
すごく便利だよね。ロータリーってホンダが考えたの？ちょっと調べたけど分からなかった。爪先で掻き上げる動作が無いから靴も痛まないし最高。

**774RR** · 2020/03/14(土) 21:55:17.18

シーソーペダルのこと？

**774RR** · 2020/03/14(土) 22:30:35.75

>>978
ロータリーギアはたいていシーソーペダルだが
ロータリーとシーソーペダルは全く別の概念

**774RR** · 2020/03/14(土) 22:46:37.05

>>979
シーソーペダルのことを便利だと言ってるのかと思ったけど、違うのかな？

**774RR** · 2020/03/14(土) 23:33:00.77

>>977
逆じゃなかったっけ？

かかとで踏むとシフトアップ

**774RR** · 2020/03/15(日) 00:01:44.05

>>981
http://blog3.yamaha-motor.jp/mc/yamaha-motor-life/img/0074img.gif

**774RR** · 2020/03/18(水) 11:19:26.74

かかと下げるのが苦手でついつま先でシフトダウンしてた

**774RR** · 2020/03/18(水) 11:38:43.56

CT125買うつもりで色々調べてたらCG125を見つけてこれでいいんじゃね？ってなってきた…

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:19:40.49

頑張れば買える(笑)

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:34:05.02

CB125T（JC06）もこのスレで合ってますか？

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:52:11.52

>>970
やっぱりサスペンションは固めなんですか？

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:15:00.39

>>986
チビTもこのスレ

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:51:16.69

ヤングマシンにCG125の記事が出てた

**774RR** · 2020/03/19(木) 00:49:13.90

そろそろ次のスレ

**774RR** · 2020/03/19(木) 00:50:34.97

次のスレ立ててきます。

**774RR** · 2020/03/19(木) 00:52:52.46

またの機会にどうぞ
って出てスレ立て不能。

**774RR** · 2020/03/19(木) 13:47:35.71

>>987
サスは固くはないと思う　
如何せんシートがダメダメかな
30分もしないで尻痛になるのは初めてだ

**774RR** · 2020/03/21(土) 16:11:56.01

すいません
あまりにも初歩的な質問ですが、cg125fi(中国製)は、カブみたいにAT限定で乗れるのですか？

**774RR** · 2020/03/21(土) 18:51:46.92

>>994
クラッチレバー付いてるから乗れない

**774RR** · 2020/03/21(土) 20:47:36.93

ありがとうございます
やはりそうですよね。

**774RR** · 2020/03/21(土) 22:35:56.00

詳しくない友人がカ90とLML150といううちのバイクを見てカブがATでLMLがMT免許が必要なことに?な顔してたな

**774RR** · 2020/03/21(土) 23:01:16.95

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584799247/
次のスレ

**774RR** · 2020/03/21(土) 23:29:43.70

CBF125TかLY125Fiか悩むな…CBF125Tが5速だったら悩まなかったんだが

**774RR** · 2020/03/22(日) 00:08:12.33

>>999
CBF125TとLY125Fi の位置づけっていうのがいまいちよく分からないんだよな

ということで話の続きは次スレで

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