CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 19台目

**774RR** · 2018/07/29(日) 10:41:11.19

他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびＴ国内生産終了から早10数年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。

CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の２気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。

テンプレは>>2-15くらい
てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!

　　　　　　　　　　　　　　 ,.....、　　　.,、
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　　　ム'::7ｼｷ∧125t_./)コ詈彡ﾘ　,〉ﾄv-ｰ-｀ゝ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀くと土彡"
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　　　　　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ１２５Ｔ　('７８ー０５)　AA職人様多謝。。

・前スレ
CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 18台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499866675/

**774RR** · 2020/02/27(木) 14:03:42.38

>>951
？

**774RR** · 2020/02/27(木) 16:19:40.84

>>951
２気筒なのに以外と下の方もあるんだよな

**774RR** · 2020/02/27(木) 17:23:07.58

ごめんマジで間違ったCBF125Tと

超フラットトルクなのは CBF125Tの方

**774RR** · 2020/02/28(金) 18:17:18.10

>>950
カブと比べると取り回し悪く感じるかもしれんこの若干アメリカンな形
普通のアメリカンで旋回性悪いのと似たような感じで、無論小さい分マシやが
箱とか乗せやすいし便利さはあるけどな
燃費はリッター４３だったわ、普段乗りではないが、カブに比べたら低くなると思う

**774RR** · 2020/02/28(金) 18:18:56.45

あ、しまった CBF125Tじゃなくて>>950はCB125Tか
俺もごっちゃにしてしもたｗ

**774RR** · 2020/02/28(金) 18:27:24.53

このクラスのミッション車っていうのはスクーターやアンダーボーンのカブタイプに比べてどういう利点があるんかねぇ？

**774RR** · 2020/02/28(金) 19:52:03.77

エンジンに余裕がある
車体に余裕がある
操作が楽しい
風を感じられる
整備にやりがいがある

**774RR** · 2020/02/28(金) 19:56:13.27

>>957
クラッチがあるので、カブよりもスムーズに加速してエンブレもやりやすい。ニーグリップができるので姿勢を安定させやすい。バイクらしい外観でカッコいい。一般的なカブよりも排気量がやや大きい。
シフトパターンがロータリーではないので、バイクの練習には好都合。

**774RR** · 2020/02/28(金) 19:59:31.38

あとスクーターのほうがベルト類とか消耗品が多い。スクーターよりもタイヤ交換がやりやすい。スクーターよりもタイヤの外径が大きく安定した走りが可能。
スクーターは移動するための下駄。シフトしながら走るバイクの満足感は、スクーターでは得られない。

**774RR** · 2020/02/28(金) 21:41:31.46

そうだった、確かに5から3に落とすとか4から2とか一気に落とす時にはクラッチ付きの方が有利だわな…

**774RR** · 2020/02/28(金) 22:42:22.40

>>959
わいのCGL125はロータリーシフトなんやで
たぶんCG125も

**774RR** · 2020/02/29(土) 03:00:36.23

>>962
すいません。CGとCGLは中華ホンダの異端児なので除外させていただきました。一応CGオーナーです。ディップスティック使うしw

**774RR** · 2020/02/29(土) 07:43:42.04

新大洲CGのドライブスプロケ15Tに変えたら快適になった。

**774RR** · 2020/03/03(火) 07:58:51.82

https://twitter.com/kominatorailway/status/1234376378025267202?s=21 軌道バイクという使われ方笑
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2020/03/08(日) 21:45:49.93

CGにスパイクを履き冬のシーズンの通勤を楽しんだ。
雪の無い凍結路面では四輪が全然ついてこれないのは最強感が有った。
スパイクによる燃費ダウンで燃費は36k程。

**774RR** · 2020/03/09(月) 02:32:04.31

>>966
夏でも自分のすぐ前にバイクが入ってきたら車間開けていって他の車を入れるようにしてるよ。冬だったらバイクが転倒しても轢き殺さないように夏よりも頑張るかもなあ。
バイクは交通弱者だから～。

**774RR** · 2020/03/10(火) 00:29:35.57

円高でCBF125T安くならんかな～GN125も選択肢に入れてるけど、CBF125Tのほうがゴツそうで好きなんだ…GNのデザインも好きだが

**774RR** · 2020/03/13(金) 20:33:35.03

CD125Tでこの手のものを画像で見たことあるけど、今は車種も変わってるんだなー

**774RR** · 2020/03/13(金) 20:55:02.97

今日ly125納車した。
思ってたほどローギアじゃなくて
用意してたスプロケはいらなかったなぁ

**774RR** · 2020/03/13(金) 22:26:15.80

>>970
オメ！
俺もその色が欲しかったんだ！

**774RR** · 2020/03/13(金) 23:14:08.62

>>970
オメ　また詳しくインプレよろ

**774RR** · 2020/03/14(土) 15:48:52.68

>>970　オメいい！
LY125ってギアはリターン？ロータリー？

**774RR** · 2020/03/14(土) 16:51:18.25

>>973
ロータリー式
なれてないから5速からいきなりNになる…

個体差なんだろうけど、最初にセル回すとき
一回アクセル煽っておかないと
そのまま発進したら回転数落ちてエンストする。

**774RR** · 2020/03/14(土) 16:52:31.77

続きなんだけど、セルを回した後
最初に一回アクセル煽って回転数上げてたら
発信しても回転数落ちないでエンストしません

**774RR** · 2020/03/14(土) 20:16:14.92

FIが気温や排ガスの学習を最初にやる関係かな？
ロータリーは慣れてしまえば市街地ゴーストップでもズボラなチェンジが出来て便利だよ。

**774RR** · 2020/03/14(土) 21:37:26.23

前に踏み込んだら増段(加速)
後ろに踏み込めば減段(減速等)
すごく便利だよね。ロータリーってホンダが考えたの？ちょっと調べたけど分からなかった。爪先で掻き上げる動作が無いから靴も痛まないし最高。

**774RR** · 2020/03/14(土) 21:55:17.18

シーソーペダルのこと？

**774RR** · 2020/03/14(土) 22:30:35.75

>>978
ロータリーギアはたいていシーソーペダルだが
ロータリーとシーソーペダルは全く別の概念

**774RR** · 2020/03/14(土) 22:46:37.05

>>979
シーソーペダルのことを便利だと言ってるのかと思ったけど、違うのかな？

**774RR** · 2020/03/14(土) 23:33:00.77

>>977
逆じゃなかったっけ？

かかとで踏むとシフトアップ

**774RR** · 2020/03/15(日) 00:01:44.05

>>981
http://blog3.yamaha-motor.jp/mc/yamaha-motor-life/img/0074img.gif

**774RR** · 2020/03/18(水) 11:19:26.74

かかと下げるのが苦手でついつま先でシフトダウンしてた

**774RR** · 2020/03/18(水) 11:38:43.56

CT125買うつもりで色々調べてたらCG125を見つけてこれでいいんじゃね？ってなってきた…

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:19:40.49

頑張れば買える(笑)

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:34:05.02

CB125T（JC06）もこのスレで合ってますか？

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:52:11.52

>>970
やっぱりサスペンションは固めなんですか？

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:15:00.39

>>986
チビTもこのスレ

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:51:16.69

ヤングマシンにCG125の記事が出てた

**774RR** · 2020/03/19(木) 00:49:13.90

そろそろ次のスレ

**774RR** · 2020/03/19(木) 00:50:34.97

次のスレ立ててきます。

**774RR** · 2020/03/19(木) 00:52:52.46

またの機会にどうぞ
って出てスレ立て不能。

**774RR** · 2020/03/19(木) 13:47:35.71

>>987
サスは固くはないと思う　
如何せんシートがダメダメかな
30分もしないで尻痛になるのは初めてだ

**774RR** · 2020/03/21(土) 16:11:56.01

すいません
あまりにも初歩的な質問ですが、cg125fi(中国製)は、カブみたいにAT限定で乗れるのですか？

**774RR** · 2020/03/21(土) 18:51:46.92

>>994
クラッチレバー付いてるから乗れない

**774RR** · 2020/03/21(土) 20:47:36.93

ありがとうございます
やはりそうですよね。

**774RR** · 2020/03/21(土) 22:35:56.00

詳しくない友人がカ90とLML150といううちのバイクを見てカブがATでLMLがMT免許が必要なことに?な顔してたな

**774RR** · 2020/03/21(土) 23:01:16.95

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584799247/
次のスレ

**774RR** · 2020/03/21(土) 23:29:43.70

CBF125TかLY125Fiか悩むな…CBF125Tが5速だったら悩まなかったんだが

**774RR** · 2020/03/22(日) 00:08:12.33

>>999
CBF125TとLY125Fi の位置づけっていうのがいまいちよく分からないんだよな

ということで話の続きは次スレで

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