【YAMAHA】MT-10 Part10【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521544967/ クラッシュガードでも付ければいい
ジムカーナ始めて腕を磨けるし一石二鳥 これでジムカーナ始めるのはキツイだろw
コース走りきれなくて嫌になる未来が見えるw ZX-10Rでジムカーナやってる人がいるから大丈夫やろ
ジムカーナに向いているかどうかは別 出来るし、そこそこ向いてるとは思うよ
初心者がやり始めたら半泣きになるってだけでw >>645,646
俺はウィンカー位置変更したよ。 これでジムやるのは、ハンドル切れ角の問題、低速域のバタつきの問題があり、かなりの足枷になり、あまり向いてないのでは。クロスプレーンは低速では神経質。
ハンドルストッパーを削り、スプロケを変えれば何とか使えるかも。
もっと向いてる車両はある。 >>653
だから初心者だと半泣きになるって書いてるじゃんw
淀みなく走るのは見た目以上に難しいよ
その足枷は人の操作や多少の改造で何とか出来るし、するんだよ
減速比なんて変えない人なんて居ないしw フロントフォークの電制ハーネスをハサミで切られたら、一式交換になるのかな?? 今日も小雨の中、乗って遊んだぜー。
もう他のバイクでは楽しめない体になってしまいましたー! >>661
そんな事言って切られて泣くなよ!!
てかSPじゃないか(笑) あんな中途半端な電子制御で喜んでるようじゃたかが知れてるわ。 俺、SPで常にP1、T2、サス1で走ってて結構サス柔らかく感じるけど、STDのはもっと硬いのか? スタンダード買ったんだが…
我慢できずsp買ったの。
毎月20万払ってる(´・ω・`) 近くのYSPだと引き合いはほとんどSPとのことですわ
なにも悩まずSP買ったけど、、、STDと悩む理由がもし予算なら他人に訴える意味もないし
俺も予算で言うならRCV-Sは無理だし >>0676
どーでもいい
>>0678
じえんおつ
正解? カラーはイエローホイールのグレーが好き。でもカラーメーターとオーリンズが欲しくてSPにした メーターのカラー液晶なんてさほどのコストでも無いだろうに、無印との無意味な差別化でSPに誘導する小汚い販売戦略が気に入らない >>683
1000円コスト上がって1000台売ったら百万円の差額なんだが?
メーカーは台数捌いてるのを理解しような >>683
それを言ったら最近の各メーカー スタンダードモデル比 あと少し出せばって価格差でSPモデルとか上位グレード設定してるもんな
メーカーの狙い通りに売れ線は上位モデルwスタンダードモデルは噛ませ犬って感じだな。 09も10もスタンダードのがカッコいいのは何故なんだ
SP欲しいのにダサくて躊躇ってる >>686
同じ面してるのに格好いいもダサいもねーだろ。。何言ってんだ?? うぁ出たよSPとSTDを衝突させようとしてる罠にまんまとハマってる低脳
まぁ自演で争ってる振りしてるならまだ良いが
この所ほんとしょーもないレスばかりなのは自演だろうが 複数の文がいつもの自演で使い分けてる「つもり」のやつだからなぁ
よっぽどお喋りしたい気持ちの表れなんだろうけど
荒らすから糞って事で決着です。 >>688
外装交換すれば良いだけ
貧乏くせーな。 でも、実際SPとSTDどっちが売れてるんだろう?
ブログとかではSPばかりだけど・・
俺もSPだが、カラーリングの選択肢は欲しかったね。皆、同じってのが何となく嫌だw 付け加えると、STDに選択肢があってSPに選択肢が無いのは解せない。 >>691
なるほど
スタンダードにSPサス移植考えてたが
外装交換のが楽だわ 新車時から外装交換か
金持ってんだな
使い道はバカみたいだけど 純正パーツで着せ替え程イージーなもんはないわ〜
ナニがいいかって純正故にフィッティングが完璧(まぁ当たり前だが)。
国産洋物問わず色々カスタムやってるとフィッティングの精度がどんだけ大きな
ファクターか思い知るわ。 オナニーの世界なんだから、外野は黙ってろよ!外装交換の方がサス周り移植するより安いだろ。 俺ならSTDのパーツ買って交換するなら、業者に依頼して唯一無二のカラーリングに仕上げて悦に入るかなー webikeで時々純正品5%OFFがあるから、その時狙えば安価に買えるよ 外装を色違いで新車を購入するときに交換するってこと?
呆れるほど自意識過剰な奴が居るんだなあ >>699
それは修復扱いになるからゴミ化する
カスタムペイントとか言うけど全塗装補修の修復歴有だから フレームの修正をしなきゃ修復歴にならないじゃんw
塗装しても価値は下がらんだろ
難癖つけて査定下げられやすいだけで >>702
ココに何を書き込もうがお前の言う「人様の自由」なんだよなあ
絡んでるのはお前だよ馬鹿野郎が ヤフオクでド素人に売りつけりゃそれなりの金になるだろ。
フレーム弄ったって判らないから大丈夫だぁ!!お前等もどうせ判らないだろ 暇なんで、これから走ってくる。こいつに出会ったら年末ジャンボが当たるような気がする。 次元の低いやり取りしか出来ない点では何人居ようが自演。 >>711
お前も低次元のくせしてカッコマン気取りか! YSP行くとコイツの隣にSRが居る。
つくづくYAMAHAって凄いメーカーだよなあ
って感じる光景。嫌いじゃないぜ。
来年あたり、トレーサー1000と1000GTが出るな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 >>719
顔面整形して出直すと思うよ!
イケメンの方が絶対モテるし MT-10 Tourer Editionとかすでにあるがな
>>720-721
4気筒にしたら値段が跳ね上がっちゃうので、
とりあえず、3気筒のままで、900のエンジンをボアアップして、出すのがイイ。
ETC付きで、10〜15万アップぐらいで出せると思う。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 ボアアップっていくつにあげるんだよw
ちょっと上げるだけでも苦労するのに、リッターまで行ったら1から作り直しだよ
900cc ボアアップでググったら、750を800にボアアップって有ったが、
100ccぐらい簡単じゃね?
MT-09とMT−10の価格差を考えたら、別にエンジンを新設計したらいいだろ。
いまは、コンピューターが自動で計算して、設計図をつくってくれるだろうし。
。。 >>726
大昔の余裕のあるエンジンなら壊れるの覚悟なら出来る
最近のエンジンは余裕=無駄って事で限界まで攻めてる
全開で何十時間もぶん回しても壊れない事を保証しないといけないから大変よ
コンピューターが自動で設計ってそんな訳ないだろw
中学生の想像かいw
3DCAD使ってまだまだ人がモデリング&製図してるぞ
コンピューターでポンなんてのは後10年以上掛かるだろうな スリーブレスのメッキシリンダーだから、昔みたいにライナー削ればボアアップとは簡単にはいからな。 ヤマハのバギーに3気筒1000ccが有る(有った?)からそれを流用すればいけるかも?
バギーはチェーン駆動でなかったと思うからそこだけ改造すればいける。 搭載角が水平に近いから、バイクには積めないね
マウントするためのフレームも新作だから、そこまでするならフルモデルチェンジだなw いや普通に別の車両で良いだろ
てかそんなん欲しいとも思わんし
不満があるならチェーンじゃ無くてシャフトだったら俺的には完璧なんだが 今はね、プログラム上の仮想エンジンをブン回して耐久試験するのよ。
一々作らない、最適化された設計プランが吐き出される。
ホンダのF1エンジンが過去の栄光に追いつかないのは設計自体ではなく
工作精度だったことが露呈した。
まぁ今期からテコ入れしたようだがね。
と言う夢想www >>736
シミュレーションは進化してるけど、ズレがあるから最後は物作って確認だ
テスト用の単気筒エンジン作ったりしてるくらいだし
一般の人が思ってるより泥臭く地味なことやってるぜ kwskですら 10Rの時にアホみたいに試作機作ってたからな
クルマの衝突実験すら、コンピューターでシュミレートできるのにな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>740
車の衝突シミュレーションだって目安でしかないから、結局は何度も試験してる
車体もエンジンも、そんな簡単には作れん
バリエーション増やすなら、最初から想定してないと後で大変になるだけだし シュミレーションでわかるなら苦労しないだろw
何のために風洞実験施設とか作ってると思ってんだよ。
シュミレーションだけしかしないなんて、ひと言も言っていないわけだが。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>743
言葉並べりゃ良いと思ってんか?この知ったが(笑) カッコマン気取りだな 今日は涼しくて最高でしたー!
日帰りで下道オンリーで、350K位だったけど・・・
今日も会えませんでしたー!
やっぱり道の駅とかコンビニ寄らないと居ないのかなー。 良いバイクよな(´∇`)
おれちゃんのはspだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています