KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part61
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>>493
オレも140マフラーだけど結局は鉄製だからねしゃーないね
ボスもだけどマウント位置も違うよー >>494
ポーチに入ってキャリアについてるヤツか
自分もそこに工具と書類コピー入れてるから他人事では無い
皆防犯対策どうしてる？ >>496
俺は買って直ぐにGIVI箱付けた。
普通の人はどうしてるんだろ。 世の中には何も持ちたくないし
箱も嫌う人がいるけど
どうしてるんだろうね
多分家に置いてきてるんだろうけど
書類はコピーを財布に入れて
工具はどうせ使えないから
いらないかと このスレ定番だったFTR223の工具箱つけた
書類はｇｉｖｉ箱
鍵付なのでラチェット足したりコンビレンチに換装とかしてる >>494
こんなちゃちな工具盗んでどうするんだ？
世の中には物好きもいるなぁ 俺もFTRのだな
書類は盗まれても良いようにコピー入れてるし 最近クランクケース合わせ面からオイル漏れ発見してしまった。
アンダーガードつけてると気が付きにくいから注意してたんだけど
原付きでもKawasakiなんだなとw 節子、それはハズレや
それと、増し締めぐらいしろ
俺のは10000kmでも一切漏れ無しや 書類はジップロックに入れて、シート下でいいのではないかと うちも50000kmでも一切オイル漏れないな。
アイドリングが維持できなくてそのままストールしたり板バネが割れてギア上げ下げできなくなったりはあったけど 俺、スタンドステーもげた人だから
サイレンサのインナーパイプも二度もげたけど >>510
なるほど君のが折れたおかげでリコールになったのか ２０分ほど走るとNランプがつかなくなる。感触でNにいれてクラッチ離してもエンジンは止まらないが、エンジン切ってまたかけようとしたらFIが点滅してかからない。クラッチ握るとかかるんだが。何か原因わかりますか？
普段10分ほどしかはしらんから特にこまらないが。 >>513
両方とも同じ様な症状が出ることあるけど、Ｎランプは原因不明で今のところ問題ないから気にしていない。
FIランプ点滅はサイドスタンドスイッチの辺りの可動部の動きが悪くなってたのをスプレーグリス吹いてやると、
一年ぐらい症状が治まってたのでスタンドスイッチが原因ではないかと睨んでる。
一度走り終わった後Ｎに入れた状態でサイドスタンド出してエンストするなら同一症状です。
因みにこちらは2011年式 >>512
さぁ？ 俺のほうが知りたいわ
この個体とにかくトラブルだらけで
11年式を13年頃買ったせいもあって
納車前にインジェクション交換してあったし
マフラのインナーパイプもげたけど放置してたら
今度はスタンドステー折れるし
さすがに店持って行ったら
合わせ技で全交換（フレームとマフラね）になってのはよかったが
暫くしたらまたパイプがもげてさ、、、 >>517
そう、アレ
フレーム直溶接なので溶接部がもげると
フレーム終了なのよ
後付のスタンドでいいのないか
さがしてみたりもしたんだけどね
とにかくスタンドないとどこにも停められないし >>518
リコール絡みだったか
それは大変だったね‥
自分のスタンドも直してあるか見てみよう >>514
どうもです。スプレー吹いて様子見ますね。
>>515
折れてませんでした！ ん？スタンドリコール？FIランプ点滅でエンストはリコール対象だったのか
ハガキ来てないけど… なるほど、つまりこの赤ランプ点滅でエンジンかからない現象は無料で直してもらえるって事？ 来月のエイクマで新型が発表されなかったら、仕方ないコレの中古を探すか
もうさすがに新車はGooBikeでもないね
12年以降のシート・フレーム改良車にしようと思うけど、他に注意するところってあります？ >>524
それですむなら
メンテスタンドでも背負って走るわｗ
ちなみにオフ車なのでビールケースより一升瓶ケースのほうが
高さも幅も使い勝手がいいぞ >>525
上の方でスタンドのリコール改め改善要求は
スタンドのとこにプレート付いてるから一目瞭然
サイレンサのパイプ落ちはこんな感じ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1672382.jpg
バイク屋でもここでもほとんど俺も〜と聞いたことがない
レアケースのはずなのに俺だけ二回も
乗り方なのかなぁ、、、
でもDトラだから飛んだり跳ねたりはしてないんだけどねぇ、、、 あとひとつ
俺の車体のタンク前・横のフレーム溶接が
左右でものすごい不均等だったのが気になってた
今のフレームは左右同じくらいのピッチでピッチそのものも細かくていい感じなのだが チンたら走ってるし水分飛ばずにマフラー腐るんだろ。 回転上げないと普通に走らないので
いっつも高回転までブン回して乗ってるので
たまに白い目で見られます >>530
そんなに遅い？
永く乗るなら250の方が無難ですか？ >>531
一台ですまそうと思うのなら
２５０のほうがいいと思うが >>532
いえ、林道ツー用のセカンドバイクです。
セローにレンタルで乗って、もっと力ない方がブン回して楽しいのでは？と考えているところです まだリア幅９０じゃなくて１００とか１１０のオフ用タイヤ出てないの？
細すぎて下手くそとしては滑って困るから別のバイクばっかり乗ってんだけど
インジェクションできれいだしこれに乗りたいんだよなー 本日軽い点検とオイル交換して来た
購入から14ヶ月で900キロしか走ってないw
折りコンと工具箱付けたいなぁ 自分も年1000kmいかないくらいだわ
ちょこっとの買い物とかに使えるクロスカブにすれば良かったかなーって思ったり思わなかったり 最初にアイドリングが高くなってから下がって落ち着くまで少し時間かかるから、カブばっかり運転してしまう… >>539
オートチョークのこと？カブも暖気してやれよ。 上の方でKLX125ヨーロッパ仕様のエアクリダクトを発注したら納期未定でガッカリしていた者だが
発注から約3週間後にフツーに入荷したんでご報告。
14073-0283 ダクト，インテイク
14073-0268 ダクト，スロツトル ボデイ
この2つは待てばフツーに手に入るぜー 新型はニンジャ125の水冷15psエンジンだから、今よりだいぶ走るようになるかな？
数psの差にこんなにワクワクするのは高校生以来だ！w >>541
おめでとう
自分もこの前その部品番号で発注かけたんだけど
国内の初期型のパーツじゃないの？って言われたけど
国内と形状だいぶ違いますか？ >>543
国内でこのタイプのは使ってないハズ
まだ取り付けてないんでちゃんとした比較は出来ないけど、インテークダクトに関しては別物。
国内仕様だと小指も入らないような内径のノズル1本だけど、
ヨーロッパ仕様はハイチュウくらいの内径のノズルが二本ならんでるよ
スロットルボディダクトは外見が一緒。内径が広くなってると願いたい スロットルのほうケーブル引っ張るとこのR大きいんだったら買いたいからレビューたのむで エンジンが暖まるとエンストしだしたので
FIスロットの清掃をしたのです
仮組をした状態でエンジンがかかったのですが
その後エンジンがかからなくなってしまいました
再度バラしてカプラー等が外れていない事は確認したのですが
エンジンがかからないのです
警告灯は点灯してなくてスターターも回る状態です
できるだけ自分で直したいのです
お助け下さい >>549
キーのオンオフとスターター回すのは
何回かやってみたのですが >>548
キーを回したときに ジー って音がしなかったら、燃料ポンプに不具合？有るかも。 548です
>>553
ウエスと綿棒にパーツクリーナーを浸けてカーボンを落としました
>>554
ジーという音はしています 548です
プラグキャップが外れていただけでした… エンジンが掛からないときは、燃料が来てるか？火花が飛んでるか？圧縮があるか？の3つをまずチェック。これ基本な ヤベェ、友人からKLX125借りたら十分よく走るし何より楽しい！さすがカワサキ製。
セローはオフでもよく走るけど激つまらなかったので、KLX125にするわ。
難点は中古価格が高すぎる事か。新車と値段が変わらないじゃん >>565
春まで待とう。新型が発表されるかもしれないから。
新型が無ければ中古を漁ればよろし。 うん。
とりあえず明後日のEICMAを楽しみにしてるわ
フルサイズのKLX125ならオレ的には満点
どうせなら平成最終日に買おうかな ＫＬＸ１５０ＢＦの125版が出たら買い替え考える。 カワサキの公式サイトを見ると、KLX250は生産終了表記でまた表示されているのに、125はすでにサイトから消されてる、、、ってことは、、、期待していいのか？！ W800とZ400/250が発表されやがった…ってことは新KLX125は新規発表4台の中にないのか？ ヤングマシンのバカ！！！
期待させやがって(ToT) これ、結局出ないの？
ま、こんな仕様にしたら250と値段変わらんようになるわな
https://i.imgur.com/AgjgAbH.jpg いろんな情報を総合すると、来年にはKLX150がフルチェンジするのは確実。おそらくニンジャ150の水冷DOHCをもってくるだろう
問題は125化して日本や欧米でも売るのか？ってところだろうね
多分来年春の東南アジアのモーターショーで発表、日本導入ならモーターサイクルショーで初お披露目ってところか。
しかし、今回は残念だったな 値段に関しては、海外でニンジャ150の方が250SLより高いくらいだから、KLX125が出るとするなら車体税込み43万円ってところか。
それでも俺は買うけどね 以前カワサキ純正てDトラ用にタイヤに沿うようなリアインナーフェンダーが出ていたと聞きますが、これってKLXにはタイヤサイズが違うから取り付け不可でしょうか？
泥はねを減らしたい… >>587
それ、あったのは覚えているけど、純正じゃなかったと思う。 Ｄトラ専用だね。14インチ。
A-TECH。
稀にヤフオクに出てくる。 近々KLX125を購入予定。
中古を吟味する上で、ここは見とけ！ってポイントはありますか？
初オフ車です >>591
吟味するほど弾数があるとはおｍ
は おいとくとして
とりあえず１２年式以降の買っとけば問題ない
あとはスタンドの根本に改善要求のプレートが付いているかどうかかな
やってあれば前の人はそれなりに手を掛けていたということだろうし >>592
ありがとうございます。
カワサキのサイトで改善対策を確認しました。
後期型でもサイドスタンドの補強をチェックしてみます！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
