【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ8
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TE/TXC/TC/WR/WRE/CR/SMR/SMS/SM/TR/NUDAなどの
本家/CAGIVA/BMW時代のハスクバーナについて語るスレ。
ここは2013年モデル以前用です。
2014年モデル以降については知りません。
前スレ
【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ7 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423069071/ 1乙
前スレ>>996
そもそもKTM(現行ハスク)のエンジンに快適性を見出してるのがズレてると思う。
390も690も乗ってたけど、峠やサーキットでぶん回す様なエンジンだよ。
そういう明確な目的があるなら、701に使われているLC4はハイパワーで凄く良いエンジンだと感じるはず。
390も高回転で刺激的なエンジンだけどね。
17年から390も690も低回転がかなりマイルドになったから幾分楽にはなってると思うけど、それでもぶん回して乗るバイクだと思うよ。
因みに、乗っていて楽なのは圧倒的に390(401)に使われているエンジンかな。690は街乗りシンドイ。
長文失礼 モーターサイクルショーでは701にばっか目が行ったけど、バイク屋でじっくり見たら401に惹かれ始めた 長野はモタード界隈だと凄く定評ある
今じゃ数少ないディーラーサポートでS1走ってるし
エンデューロもサポートしてなかったっけ
そういうお店はマシンを治すノウハウが蓄積されてるから信頼出来るけど、休日や祝日はレースで休みますなんて事が多々あったりするw ネクサスからR&Gのフェンダーレス案内来たね
ベロンと長くて好きじゃないけど
https://i.imgur.com/AGXw38B.jpg なにこのダサいの。なんで後ろにこんな長いねんよ。フェンダーレスキッドやったーなんて思ったらコレだよチキショウ。こんなんなら貼り付けのウィンカーにしてアルミ板加工して直でナンバーつけるわ。 ナンバーはタイヤより外側に出てなきゃいけないから、車検の兼ね合いでこんなデザインなのかね。 ナンバーかどうかは知らんけど車検対応の場合はリアタイヤが車体よりはみ出してたらアウトじゃなかったっけ? 多分フェンダーレスにすると、もとの全長より短くなって構造変更必要になるから、
それ回避するためにあそこまで伸ばしてるんでしょ 1290SDRのフェンレス
ナンバーがタイヤからはみ出ていないという理由で車検通らなかった思い出 >>33
タイヤのはみ出しって、それ4輪の話じゃないの?
そんなの2輪の保安基準にあったっけ? タイヤが車体の最後部になっちゃダメなんであって、
ナンバーが最後部にならないとダメなわけではないでしょ。
でないとスポーツスターの一部やエリミネーターみたいにノーマルでフェンダー上に立ててるやつもアウトになる。 マフラーはいいかもだけどなんかこの写真の701自体が格好良く見えないんだが。やっぱ買うなら実車見なきゃだめだわな。 外人がナンバーホイールハウス内に付けてるの見てこの手があったかって思ったけどアウトなんだろな スバルトピレンの701きたな!
701しか目になかったけど、セパハンはおっさんにはもう無理っすよと思ってたけど、俄然購入欲が ビット701買いたいけどカフェオレが気がかりで踏み切れない KTMとハスクの保証ガバガバだから大丈夫だよ
カフェオレしてもタダで治る。エンジン壊れてもタダでASSY交換してくれる。 むやみやたらにガバガバってワケでもなく、
早い話がメーカーに対するお店の発言力の強さだから
店選びは無論の事として
店との付き合い方も大事なんだなぁ。
本来の規定では指定店で定期点検をちゃんと受けて
油脂類もメーカー指定の物を使わなきゃならんし、確かサーキット走行もダメだったハズ。
ReadyToRaceを標榜してるのにダメなのっ!?ってツッコんだ覚えがあるw
そもそも最近の車両は滅多な事ではカフェオレにはならない。 >>53
KTMはサーキットにしか使ってないけど何でも保証で直してくれたよ。
オイル漏れやフォークのヘタリなんかも全部やってくれた。
けどディーラー付き合いってのは間違いなく大切だよね。
修理面だけでなく、美味しい話なんかも持ち掛けてくれるから小まめに顔を出すのって大事。
カフェオレに関しては滅多に起こらないから悩む必要無いね。現行のLC4って凄く信頼性あると思う。 俺もサーキットでしか乗ってないから
気になって聞いたんだよね。
規定ではダメとなってるんだけど
メーカーとしてはサーキットを走って
楽しんで欲しいと思ってるみたい、と
ディーラーの人が言ってた。
だからサーキット走行に起因するトラブルだからと言って
杓子定規に保証対象外です、とはならないから安心してくれって言ってたよ。 スバルトピレン401検討中なのですがハスクバーナ正規販
売店が遠いので、近くのバイクショップで整備点検とかを
お願いするのは良くないですかね?
初回点検や車検ぐらいなら行くのもいいんですが、外車は初めてなのでそこらへん良くわからないので購入を躊躇しています そもそも近くのバイクショップにパーツおろしてくれるんじゃろか。
おろすなら、わざわざノルマとかのんで正規代理店になる意味ないよな。
まずは面倒見てもらえるか近くのショップに聞くのがいいよ 店に聞くのが一番だけど
了承してくれたとしてもちゃんと整備できるかどうかは判んないよ?
ハスクディーラーとの繋がりが無いと交換パーツの手配すら不可能だし
マニュアルが無いとエンジンや電装系に問題が起こった場合の
トラブルシュートも無理。
そもそも各部の締め付けトルクやクリアランスすら判らんと思う。
こんなもんかな〜って感じで適当にはできるだろうけど。 56です、ご回答いただきありがとうございます、色々難
しい部分があるようですがひとまずショップに聞いてみま
すありがとうございました いやー面白いね
スヴァルトピレン
ちょっとだけの試乗でしたがフロント浮きそうになりました♪
中低速がトルクフルで楽しかったぁ クラシックの見た目してヤンチャだよね。
LC4ベースだけじゃなくて、LC8ベースでも色々出してくれたら楽しいんだけど。https://i.imgur.com/25dbU14.jpg vitpilen701の白カウル、思ったよりかっこいい
401じゃなくて701にしときゃ良かった >>60
ラリー用なら仕方がない
でもダサ過ぎんだろ、これは >>67
701だけ白カウルオプションなのなぞですよね
401は最初から白なのに ラリーレイドのは実戦的実用的なカッコよさなんだろうな >>71
60のはmstキッドそれはオメガキット
オメガは70万くらいする >>72
高すぎワロタ
これ日本国内で付けてる人いるんだろうか。 >>79
初めてのバイクなんでどうなんでしょうかねw
印象はとにかく楽しいバイクですかね。 >>83
まあ車が古臭い外車を所有しているので
それなりに覚悟はしてますけどねw
その辺を度外視しても所有欲のが強く
満足できると思いますよ KTMとハスクはディラーが近くにあるんなら敷居は低い方だと思う。
アプリリアやモトグッツィやドゥカティよりずっとお求め安い。つまりイタリア車じゃないから大丈夫だ。 ハスクとは別件でKTMの専売ディーラーに行った際に
ふと思い出して、ハスクのパワーパーツが注文できないか聞いてみたら
パーツNoが判ればできるかも、と言われたんで試しに伝えたら注文できたw
パワーパーツ以外でもできるか聞いてみたら
モノによってはできないのもある、と思う···だってさ。
車両を買った店が感じ悪すぎて二度と行きたくない&KTMにとって問題児だった近所のハスクディーラーがKTMジャパンと金絡みで裁判沙汰になった挙げ句に契約解除されたお陰でパーツの入手を横浜町田の通販に頼ってた身としては大変ありがたい。 >>86
ごめん何言ってんのかわからない
スレに書き込むのは退院してお医者さんの許可が出てからにして >>87
これは許容範囲でしょ。
あなたの読解力に問題がある... vitpilen401用のアップハンキット注文した。
これでポジション楽になるかな >>91
アップハンキットってシュバルトピレン用?
社外品? >>92
社外品。
Svartpilen移植も考えたけど,見た目のバランス考えて。
https://ab-m.de/en/motorcycle-customizing-parts-webshop/
ここのSuperbike handlebar conversionね 近所の超大型ホームセンターにハスクバーナ特別展示って書いてあったので
現地逝ったら園芸機器だった(´・ω・`)ロボット芝刈り機チョット欲しかった せめてKTMオレンジショップで取り扱いして欲しいわな 作ってるところ同じなんだから、ブランドコンバージョンキットとか作ってほしいよな。 余裕だよ。
150cm台で701SM乗ってる人だって居るんだぜ?
軽い車体だし両足が付く必要なんて無い。 大丈夫だよ
オレだって180もないけどエンデューロ乗ってるし いやいやいや(苦笑)
両足がしっかりつかないシート高のバイクは
安易に乗るべきじゃないから
エンやら乗ってる人たちはもとよりそういうバイクだと
わかって、覚悟して乗ってるわけで
スヴァルト、カッコいい!おしゃれ!足短いけどなんとかならないかしらん?願わくば足つきいいことを願わん(ヒロアカ並日本語崩壊)
程度だと泣き見るぞ? バイクかっこ良くても足つきで必死感出ると残念ではある
元より足つき気にしてるなら実車跨ぐべき
走行中他人に迷惑かけないなら何でも良いと思う ビットピレンはSRX600から乗り換えの選択肢になるかな
追加の資金はかなり必要だけど やたら足付きを気にする人は勿体ない。
身長はどうする事もでき無いんだから乗り方を変えれば良いだけ。
vitpilenは軽いし、尚のこと楽勝でしょ。
と、エンデューロ界隈を見ていて思いました。 まぁオーダーメイドでもなきゃ吊るしの車種なんて何かしら妥協なりで乗るんだし乗りたければゴーでええん違うか?脚つかなくてもそりゃ乗れるけど脚ついた方が全然安定感安心感は違うのも事実。 165cmなら30mmくらいローダウンして、底が厚めのブーツと合わせりゃなんとかなるでしょ
カタログ値だけ見て、実車跨らずに欲しいバイクを逸機するのは、後で後悔するよ
大きい人が窮屈めに乗るより、小さい人が乗った方がこのバイクは画になると思う 取り敢えず跨ってみるのが一番だよね。
モーターショーなんかの展示品は底が固定されてサスが沈まないからアテにならない。 試乗したけど足つきなんか
気にしなくても大丈夫なほど
軽いし小さい。
バレリーナでも余裕
感覚的にはトリッカーぐらいかな
ETC込みで100弱って見積りで
諦めた。
vit.701は別格の美しさ。 よっぽど好きでない限り100行ったら大型を考えるしまあ仕方ないのでは 確かにそれ高いよな。全部込みで90までには抑えられんの?
ん〜俺は正直701見に行って401見たら圧倒的に401のが気に入ったんだけどな。 加速ウィリー楽しくてついアクセル開けちゃうLC4
16年以降は本当に振動皆無だよね
ハスクの701も同じ感じだったな〜
SMCR買うメリットが薄れる 久しぶりにディーラー検索したら店が増えてるな
とりあえずは買える環境にはなったわ >>130
まだ届いてないのよ
今月中には取付けたい Vitpilen701を9/1から乗り始め
楽しすぎるだろこのエンジン
加速よすぎで脳から変な汁出るわwww
ライディング中絶対脳内麻薬でてる >>113
前にSRX600_2台、MT03【660t単気筒】1台乗ってたけど
SRX600 が車の旧86とするとvitpilen701はElise位軽くて楽しい >>129
近くにできてよかったな
期待して検索して見たが中国地方はまったく変動がないな・・・
福山、福岡に片道2時間半じゃさすがに購入をためらってしまう
広島の佐伯区か西区辺りでもう一店舗お願いしたいが、無理だな 書き込む読んでると690DUKE2型が欲しくなってきたw >>131
付けようかと検討してる
感想楽しみにしてるよ >>134
俺も中国地方だが、福山の店をストリートビューで見てがっかりした。ktm店で売ってくれないかな。 オフ屋さんとかは小さい個人店が多いよね。
けどスキルは確かだったりする。 さすがにストリートビュー見ただけでガッカリされると店の人もガッカリだと思うので勘弁してあげてください なにいってんのこいつ
第一印象でしょ、なんでも
しかも、ストリートビューとか意識しないとか
どんだけ営業する気ないんだよ、え?
営業意欲のない経営者がロクなサービスを提供するとは
思えないんだよねえ、一般的に
で、件の店は特別扱いされるような店でもなんでもないわけで。
一般論で切り捨てられても仕方がないの。 >>141
ストリートビューで見るのと印象が全然違うってこと ストリートビューのものです。行ったこともない店けなしてすみません、ケンカしないでください。 自分が今お世話になってるバイク屋は旧ハスク取り扱い店で
整備スペースがサーキットのピットみたいなん想像したけど旋盤機がある位で普通のバイク屋と変わらんかった
外観もプレハブ小屋だし そのお店もオフ界隈じゃ有名だよね〜
KTMもオフ強いお店とかぱっと見ただの倉庫みたいだったりするw 商売っ気の無い店の方が好きです。
バイク屋なのか個人のガレージ
なのかわからない様な店。 大半はショールはまあ綺麗だけど工場は町工みたいな感じだろ ハスクじゃないけど
某メーカーのテクニカルショップらしいので
ストリートビューで見てみたらシャッター閉まってて
実際行ってみたけど閉まってて人の気配も無いし
閉店時間少し前だけど今日は閉めちゃったのかと
日を改めて午前中から行ってみたけどやっぱり閉まってた。
電話番号にかけてみたけどつながらないし仕方なく帰った。
ホームページは頻繁に更新されてて若手レーサーのサポートしてるみたいなんだが
どうやら俺には縁が無かったらしい。 きっと仲間内のサポート専門だったりするんだよ。元々自分も走ってて、
そのままバイク屋になった人の所に引っ越し前は行ってたけど、硬派を気取って
評判落としてる。取り扱い車種も減ってる。まだ店はやってるようだが、
頑固過ぎるのもね。どっかで大人にならんとな。 ピレン401は元400乗りには充分
大型乗りにはややパワー不足 ちなみにピレン買われた方
説明書って着いてました?
なんかよく分からないノートとオフ車の説明書とペンが着いてただけだったんだが中身間違えてるんかな? 401乗ってますが、最近マフラーに白い汚れが付きます…
何か分かる方います? >>153
ただのいれ忘れだったみたい
ハザードってどうやって出すか知りたかったんだけど無いっぽいね 701SM乗りですが、手放す事にしました。
みなさんお世話になりました。
買った店は感じが悪くて行きたくないんで
他の売却先を調べてる最中なんだけど
ネットや電話では珍しいバイクなんで買い取り事例が無くて相場が判りませんだってさー。 >>158
私もハザード探しましたw
パッシングは無くてもいいけど、ハザードは欲しかったですね。 今17年のSMがヤフオクで90で出てなかったかな?
KTMミーティングに数台vitpilen来てたらしいね。羨ましい。 ヤフオク見てみたけど701は出てなかった様な気が。
もう一度見てみます。ありがとう。
割と金かけてイジってるから
100万くらいで売れればいいけど
その額じゃ売れなさそうでちょっと怖いw >>155
リベットの所?
排ガスの水蒸気が出てんだと思う。
毎回パーツクリーナーで拭いてる 売れないだろう。今のハスクはブランド料に何十万も出させてるだけで、中身KTM だからなぁ
良くて70だな 外車でリセールは望まない方が良い...
701の国内在庫が一切ないから需要はあるってディーラーは言っていたけどね。
低走行の17年モデルを60万でディーラーに売った人なら知ってる。 みんなありがとう···
変な改造は一切してないけど
多分そこまで求めない人も多いだろうしなぁ···
今週末にでもヤフオクに託してみるよ··· ちょっとずつ様子見しながら出品しよう!
18年19年と701の入庫が絶望的だから欲しい人はいるはず!w 残念ながら2016モデルなんですよねぇ···。
エンジンもコンピュータも足回りも変えてるから
ヤンチャで楽しいっちゃ楽しい。
走行距離は4000km弱。 パワーパーツのアクラポ安く出品してくれよ俺買うから
俺のバコバコになってるから新しくしたい 白矢、手首が痛い…
ABMのアップハンキット検討中。
注文した人、総額いくらでした? 16は16で楽しいんだけどね
16と17でベツモン過ぎて年式違いというよりマイナーチェンジレベル >>171
個人輸入代行でハンドル込み86000ちょい。 >>173
ありがとう
ABMジャパンのHPやと、ハンドル抜きでおんなじくらいやね…
個人輸入ってEuro netとか? >>174
そこじゃないけど、
三社くらい合見積取って、安いところにした >>136
アップハン取り付けました。
率直な感想は,普通のネイキッドになった感じ。
思ったよりスタイルも崩れず,スヴァルトみたいに
ハンドルがまっすぐじゃなくて,テーパーあるので
ポジションは素直で良いです。
ポジションきついと感じてるならおススメします。
ハンドルもトップブリッジも品質良いです。
以下注意点
・付属のクラッチケーブルは使わずスヴァルト純正を使用。
付属は短くて取り回し悪く,メータが見えない。
質も良くなかった。
・ブレーキホースはそのまま使用。
でも少し長めを用意したら取り回しキレイかも。
・取り付けはショップで3.5時間程度。
難易度高め。
・ハーネスの取り回しがシビア。
やりながら工夫が要る
・ハンドルに穴ないので,スイッチ類の
回転防止ピンの切断必要。
あるいはハンドルに穴空けるか 黒矢乗りだけど純正オプションの
Fly screen付けた人いますか? >>178
YOUTUBEで外国人が付けてるの見たけど個人的には付けない方がいいと思ったよ
デザイン的に >>179
178じゃ無いんだけど、そのYOUTUBE動画見たい!
デザインの崩れ具合も確認したいんんで、是非案内いただけないでしょうか?自分でも30分くらい探したんだけど見つけられませんでした。 >>181
有難う!そのYOUTUBE動画見ました。
純正では無いけど、やっぱデザイン的に無いわ〜
ですね。ネイキッドバイク用丸ライトにハマる汎用か、XSR用のスクリーンを探してみます。改めてご案内有難うございました。エッジが立ったスクリーンのイメージが出来参考になりました。 >>181
これの全体像が映ってるのあるんだがすぐには見つけられず 178だけだありがとう。
純正のスクリーンをつける人はいないか…
一応、puigからも出るみたいだけどこれじゃない感が半端ない
https://www.imgrumweb.com/post/Bj_PR83jqz8 スバルトピレン納車されて概ね満足なんだけど
Dukeみたいなペダルセットはやく出してくれないかな
安っぽい音とギアチェンしにくいのたまらなく嫌だわ SVARTPILENってダートラマシンっぽくて好きだな
これで車検無しで良い250ccモデル出してくれたら買っちゃいそう 6月以降の新車登録台数飛躍的に伸びてるね
ttp://www.jaia-jp.org/motorcycle/j/stat/nc/ あれは後ろを見るものではなく車検を通すためのものだ。 >>193
おめ!いい色買ったな!
たぶん俺の701Enduroと同じ色だろう
怒涛の走りを満喫してくれ そもそも年間1000台も入荷してないでしょ
KTMやハスクって未登録車両も売ってるから、売上はもう少しへんどうしてそう。 >>196
ありがと!
2017年式です
オンロードオフロードともに楽しみます!
ちなみに196さんの足つきどんなもんですか?
自分は両足ツンツンですがこのバイク大好きです! >>200
dukeだとそのへんシビアらしんですが、買ったときに店から注意点とかありましたか? 若干トルク寄りになったとは言え、元のエンジンは高回転寄りの単気筒だよ。
15年DUKE乗ってたけど4000回転以下は使えなかった。SRみたいなのじゃなくて、回して乗るスポーツバイクだと思います。 >>198
俺も2017モデルだからシュラウド白だ
身長174で短足なんで両足ツンツンも厳しい
けど必要な時にケツをずらす乗り方に慣れているから大丈夫
オフ車ってそういうもんだし
701Enduro最高だよ お互い楽しもう 道の駅で白矢が絶賛整備中・・
KTMらしくないな。 >>205
そんくらいのが乗ったとき窮屈にならなくていいと思う
足はつま先立ちになるだろうけど 余裕でしょ、片足はベッタリ着くよ
取り敢えず跨りにお店行けばええんや
なんなら月曜は針テラスで試乗会やっとるで >>208
画像有難う!そのイメージでぴったりです。
自分も色々目星を付けて探しています。
xsr用はライトの大きさがsvartpilenと違う為円弧のrが微妙かなと思ってましたが合いそうですね! >>211
タイヤやサスの違いはあれど、黒矢でいいじゃんて思ってしまったり。 やっぱり白が欲しいしな
しかしこのバイクはアップハンの方が似合うな >>211
スヴァルトピレンのメーターの取り付け角度がおかしいことがよくわかる >>215
スヴァルトピレン買ってタンクカバー白に変えれば? セパハン→バーハンは切れ角とかの問題もあるだろうしな te250i 納車しました
慣れるまではモタードで遊びます おめおめ
モタード羨ましい。
計算したら+スゴイ額になって断念した。 >>220
いいですね!
羨ましいです!
2st4st悩みませんでしたか? >>221
すごい額になりました( ;∀;)
でもやってよかった
>>222
2ストに乗りたかったのであまり
逆に2018が無理だったので1年待ったくらいです ABMでバーハン化した人、振動で手の痺れって軽減された? >>224
あまり意識してなかったけど、軽減された感じはしないね >>225
しないんか…
バーエンドはヘビー?ノーマル? >>226
バーエンドミラーだから、ウェイトは付いてない。 401と701の海外のコミュニティーサイトがありまた。
https://vitpilenforum.com ピレンの話題は落ち着いちゃったね
購入したけど楽しいバイクです
慣らしが
終わってそこそこ回しても燃費すこぶるいいしパワー申し分なしブレーキの安心感あり
残念なのはハザードないことくらい
黒矢持ちだけどブロックタイヤなのに結構カーブ粘る 黒矢の洗車してwakoのバリアスコート塗ってたらマフラーのロゴ剥がれたw ついでに晒しあげ
811-3217
福岡県福津市中央6-8-◯
0940-42-410◯
090-4◯95-986◯
umioimunmioim◯197◯@docomo.ne.jp
生とちガキを眺めたい方はどぞー >>234
あはは、お店の情報をあげて通報ですか?
馬鹿だなあ…
カフェバー Chez papa >>231
レビュー見るともう剥がれてる人いるな
マフラーでも使える耐熱クリアとかあるの? マフラーは熱くなるから塗装や印刷が弱くなるんだろうね。
耐熱クリアは溶剤キツイから相性悪いと滲むから注意。
アクセントの黄色いラインが退色or剥がれそうだか、いまの所症状は出てないみたいね。 701スーパーモトが楽し過ぎてFE350もかっちった〜 >>246
え、2stって250ccで45馬力も出るの?
初バイクにスバルトピレン検討してたけど、
車検なくて馬力のあるこっちの方がお買い得だったりする? スバルトピレンとTE250iを比較する時点で買うのは止めておいた方が良いと思うぞ。 >>247
昔は250ccの自主規制が45馬力で4stも2stも軒並み45馬力だったよ >>248
オフロード向けだからやめた方がいいのかな
動画見たら扱いやすいみたいなこと言ってたけど
>>249
今の400ccくらいの馬力が当たり前というのもすごいな >>250
単気筒と2気筒で比べるもんではないけど参考までに
RGV-Γ250とかちょいとイジれば70馬力出た
NSRでもリミ解、チャンバー交換、キャブセット位で60馬力は余裕だった
つか2stって排気量換算で排気量の1.6倍位が4stと同等になるんで
4st400ccだと45馬力は余裕で出るんでそこまで凄いことでもない 比較しているCRMの方が低い回転数からトルクがあって扱いやすそう。
TEは上が延びてるだけじゃん。
オフでぶん回してパワー出すのは難しいよ。 >>250
メンテサイクルが全然違うし、
高速道路の巡航はブローの可能性もあるからできないと思ったほうがいいよ。 >>254
公式サイト見ても競技用って感じだし、
やっぱやめとい方が良さげっぽいかぁ… 速いなーって思ってたらそれだけでてるのか
買ってよかった
こいつは最高に楽しい相棒だぜ エンジン出力は50くらい出てそうだね。
ツーリングも行けなくないし北海道一周してる人もいるから信頼性もあるけど、乗っててやっぱりツライよ。
ちょろっと街乗りしたけど直ぐにナンバーとか取ってコース用にしちゃった。
タイヤとギヤ比をツーリング用にしたら快適になるだろうけど、それを130万のレーサーでする意味あるのか?って思うと、、、
良くて近場の林道ツーリングまでかなぁ。 duke390用スライダーを黒矢につけてる人いる? 【EICMA2018】ヴィットピレン・エアロが切れ味を増して再登場! デザインで魅せるハスクバーナ
http://news.bikebros.co.jp/topics/news20181112-08/ ビットピーレンってDUKE125とサイズ的には変わらないの? 2010SM250RのX-Lightやきつかせてしまった そりゃ大変だな
早く直るようにオチンボ音頭踊っておくわ 昨日のことなのでまだ開けてない
キックが降りないのと
プラグ外したらオイルべったり
走行距離はまだ3000いってない
オイルもこまめに換えてたのに… 時間なくてまだしばらく開けられないので
開けたら詳細れぽします 今日、針テラスで白矢見た。
出て行く所だったので、走ってる姿見たのは初めて。
カッコ良かった。 足立のナップスで見たわ
アレ走ってるとこ見るとくっそかっこいいよね それぞれが白い矢、黒い矢って意味らしいぜ。
ところで白矢はそんなに体勢きついの?オフ車から買い替え検討中でどうせなら今のと違うタイプにしようとおもって。 >>275
モーターショーで白矢701に跨って、此れならいけそうと、30年振りにオン乗換。実際は、歳のせいもありますが、30分も乗ると背中バキバキです。真剣にバーハン化検討中。試乗はした方がいいですよ。 >>276
田舎なんで試乗はできないにしても股がってみるのは必須ですね! モーターショーとかだとサスが固定されているから、足付きの参考にはなりにくいんだよね...
ハスクを取り扱うオレンジショップが増えれば良いんだけど。 仮予約していた701MOTOの正式な予約が完了したと連絡きた。2018と仕様変更は一切無いみたいだね。 勢いで仮予約したまでは良かったけどちょっと悩んでる。俺には新車は勿体ないよ。 RapidbikeRacingとオプションキット、ブレンボRCSとかパワーパーツとか満載で
Duke690のホイールと5.5mm厚のサンスターのレーシングディスクも付けて
走行距離4500kmくらいで
専用マップまで作って後輪出力74馬力のキレイな2016型があるけど
それでよかったら90万くらいで売るよ。
ほとんど使ってないSHOEIのVFX-WのグラフィックモデルとDragonのゴーグルもサービスで付けちゃう。 >>283
一応捨てアド取ってきた。近県なら見に行きたいけどうまくいくかな@神奈川 16年式でも後軸74行くのか。
ただ16年と17年で振動の有無とかアクセルの入力具合とか激しく違うから、そこだけは留意した方がいい。
16年はスパルタンだけど過激で楽しい。17年以降は拍子抜けするくらい優秀で楽。一長一短だよ。 マジで買う?
オークションに流す予定なんだけど忙しいし
めんどくさいしでなんやかんやで早2ヶ月。
売れるなら売りたいなぁ。
速く気持ちよく曲がる為のパーツ類は豊富に
付いてて金も結構というか、かなりかかってて
LC4でよく起こる5,6速間のギア抜け対策の
社外品パーツも付けてるし
多分これ以上パーツを交換する所は無いと思うからお買い得だとは思うんだけどね。
装着してないけどアンテナとインジケータ別体式のETCもあるからコレも付ける。
車検は来年の2月、転倒は無いけど
置きゴケは一回あり。
その際に傷の入った外装類は交換済。
それでもいいならメールするよ。 >>285
ハイカム仕様で
ラピッドバイクの総代理店の川口のjamさんにお願いしたんだよね。
Rapidbike evoを付けてパイクスピークインターナショナルヒルクライムを走った701をイジったのがソコだったから。
点火時期までイジれるのがRapidbikeの最上位のRacingにしか無い機能なんだけど
701は対象外だったんだけど
イタリアの本社と掛け合ってもらってサブコンのプログラムを変更してもらって
現車合わせでMAPを作ってもらった。
サブコン類だけで30万かかったよ。
ローンチコントロールとかエンジンブレーキコントロールとかも使えるよ。
701用のアクラ管はデータではパワーが出ないってんでサイレンサーはレオビンチ。
上の回転域はまさに暴力的で面白いよ。 >>284
とりあえずメール発射!
装着パーツ類の詳細も合わせて記載しました。
興味があったら返信ください。 >>287
スゴイ
そこのお店がパイクスピークで出場してたんだ。
17年のアクラセットは後軸で71PS出たんだけど、まさか16年でそんなに出るなんて、、、 違う違う。
出場は伊丹さん個人で、ハスク東名と原サイクルがバックアップ、
チューニングがjamさん。
予選ではクラストップのタイムが出たのに
本番直前に食中毒とか伊丹さんもツイてないよね。
んでその時に701用アクラのデータも取ったんだけど
ヌケが悪くて高効率なMAPが活かしきれてないってんでワンオフでサイレンサーを作ったの。
当時は他にサイレンサー無かったから。
それとパワーパーツのチタン製エキマニは
ほんの少し軽くなっただけで純正と何も変わらないってのも判ったって言ってたよw
んで俺のは無茶言ってRacing付けてもらって点火時期も変更しててMyTuneとYouTuneも付けてO2センサーも追加してある。
プログラムの作成とインストールには苦労したみたいで
イタリアのDimsport本社でやってもらう作業
もあって完了まで3ヶ月かかった。 Vitpilen Svartpilen に惚れ込んでスレ探してきたのに、どうして2013年モデル以前用なんだよ…
懐かしのAA貼らせてもらうわ
┌─┐
| も|
| う|
│来│
│ね│
│え|
│ よ|
ヴァカ! ゴルァ! |!|
└─┤ プンプン!
ヽ(`Д´)ノ ヽ(`Д´)ノ (`Д´)ノ ( `Д)<
| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜  ̄◎ ̄  ̄◎ ̄  ̄◎ ̄ ◎−>┘◎ RadeGarageの701用フェアリングキットがチェコから届いた。年末年始の組んでみようかな。 生の白矢初めてみたけど、かっこよすぎでしょ!
コンパクトだったし、各パーツも安物臭が一切なかったね
あー、これ俺も欲しいなあ、とか思って、もっと車体のそばに寄った時点で、買う気は失せてしまったけどね。
だって、シート高すぎだよ!!
あー、短足チビなドラえもん体型のバカバカバカバカ!!
レディース用底上げブーツでワンチャンあるかな?! 体勢は修行だけど、軽いから問題はずだよー
ケツずらしても立てないってんなら販売店でローダウンしてもらえばなんとかなる
後悔先に立たず、買いたい時に買っちゃいな 160cmくらいありゃ乗れるでしょ
両足付く必要なんざ無い 車体そこそこ重いから片足だと人によってはキツいけどね 292だけど、舞い戻って改めてスレ読んでみたら普通にVitpilen Svartpilenの話題出てるじゃんw
マジ欲しいわこのバイク
ウン十年ぶりにオンロードバイクを本気で欲しいと思った >>301
あれめちゃめちゃ売れてるね
ハスクのお店にちょくちょく足を運んでるだけど
毎度ビットとスヴァルトが売約札ついてるし、そこそこ抱えてないと切らしてしまうのかってくらい
在庫しっかりしとる。国道走ってると結構見かけるようになってきたし
国内メーカーにもいい刺激になるといいなあ。
あと散々言われてるけどシート高・シート幅、共になかなかキツイ vitpilenにABMのアップハン導入を考えてるけど、クラッチワイヤーの取り回しどうにかならんの?
https://i.imgur.com/jK0f8X3.jpg ホース?からワイヤーそのものまで長めのやつに交換するんだ! >>303
跨って左手前タンク下にある鍵穴ってなんですか?
シートのリリース?ハンドルロック? >>307
なるほど!ありがとう
なかなか離れた位置だったので 401aero市販してくれたら買うのに…
まぁこういうこと言うやつ大体出ても買わないからアレだけど vitpilenとかsvartpilenの250cc版出してくれないかなー
車もあるし車検必要なバイク2台は無理だ 車検とか一日200円ぐらい貯金すりゃ
二台余裕やろ
もしくは風俗二回我慢するだけ
難しく考えるなよ >>314
dukeのことかんがえたら250出ても酷評されそうね DUKEの250とか微妙やん
それなら200の方が楽しい、、、が、やはり250という数値は人気らしく、現行DUKEから200は消えたね アルファインダストリーのリアキャリア買った。
vitpilenに似合うトップケースはない
マシなのはある? ヴィットピレン701ってスポークホイールじゃないの?
オプションであるのかな。 ディーラー一覧が見つからない(´・ω・`)
エイトプリンスあたりにあるかなぁ。 >>324
江戸は世田谷と東京北ってのが正規ディーラーっぽいね。
八王子はドコかあるんじゃね?
あの辺でハスクバーナのバイクよく見かけるし。 八王子あたりを走ってるハスクの殆どが株式会社ホワイトベースで売られてたものなんじゃないの? KTMの配下なんだろ?
KTMのショップに行けばハスクバーナも売ってるんじゃね? パーツの一部はKTMと同じ番号だから買えるがバイク自体はムリだ >>332
お前は質キチだろ
じゃないとしたら馬鹿過ぎる >>334
なるほど、701は暴力的な加速してくれるんだね。
ハンドルはもう少し絞り気味がいいなぁ。
バーエンドミラーは車検通るんかいな。 >>335
お前は何一つ自分で調べようとしないんだな このスレ読みもせず質問とかバイク乗るの辞めとけ
ブログの一方的なインプレより掲示板でのキャッチボールってメリット欲しかったのかもしれんがもう少し自分で質問内容吟味しような >>338
なんでお前は上から目線なの?
嫌ならスルーすればいいのに。
何も知らないヤツに限って横柄な態度取るよな。 >>336
なんで調べなきゃいけないんだよw
オマエ知障だろ。 こんな男前なバイクに興味があるなら、お前らももうちょっと男前になったらどうよ
ゴミクズねらーには似合わないよ ねらー…
懐かしい響き…また耳にするとは、ね(フッ
今更俺に何ができるかわからんが、やってみますかね?!
ジャキッ 横柄でも無いでしょ 義務教育や家庭で少しは自分で知る努力を教わらなかったんだから上から言われても仕方ない
普段から何で?どうして?と自分の意見も無く言うのはただの子供
そんな人間が人や自分を傷つける可能性ある動力を扱うって事を少し心に止める必要はある
そういう意味で少し上からだけど言わせて貰った 知ってて教えてあげても良ければ教えてあげればいいし、教えたくなければスルーすれば良いだけ 701→FE→TEと来たけど最高に楽しいね
EXCと乗り比べしたけどリンク有無以前にエンジンセッティングが結構違うのも面白い みんなありがとう
取り敢えず手斧をガイツーしてみる スヴァルトピレン買うつもりだったけど実物みたらビットピレンの方が気になってきた >>356
ライポジはスヴァルトよりビットの方が自然かなあ 見た感じビットの方がカッコいいけど、スバルトの方が楽そう VITPILEN Type-S と言う名の白いSVARTPILENを出して欲しい。 たまにはNUDAとテラのことも思い出してやってください ヌーダはさあ、YouTubeのWokariderがマナー悪すぎる走りしてるから印象悪いんだなあ… >>362
公道ウィリー、外側線使ってすり抜け、左から追い抜き、
信号待ちで前に車がいるのに吹かしまくり、
自衛隊?の訓練場を「最高のフラットダートだ!」とか言って爆走、
他にもあるが、こんなとこか わざわざネットにアップするならカットしたらいいのにな
それなりに楽しく見てる途中でそういう行為入るとちょっとね あと、こいつも、
立ち入り禁止の訓練場に入ってはしゃいでるバカ
珍しい黒矢ユーチューバーだと思ってたけど、いっきに萎えたわ
https://youtu.be/FnOftRCh70w 6分50辺りで通って良いと了承得てるから良いんじゃないか? ハスクでマナー悪いと言ったらNUDA乗ってるロイヤルなんちゃらってガイジンだろ
アクセル煽って歩行者ビックリさせるわバイク見かけたら追い回すわ自分が見たバイク系のyoutuberで1番カスだわ 日本のNUDAの人はその人リスペクトだからね
それでもバイクを楽しんでて動画も飽きないから俺は好きだけどな
すり抜けも渋滞中は俺も良くするだけに見る人に言わせれば俺も程度の低いバイク乗りなのだろう 動画にするのと普段の運転はまた違うかと
見る人が増えるんだからお行儀よくしないとダメじゃないの
そんな動画が面白いかどうかは解らないが
知識や技術があればそんなことしなくても評価されるんだろうけどない奴は無茶して注目あびるのがゆーちゅーばー >>370
RJは信号無視して突っ込んでくる歩行者のみに
「警告のため仕方なくバルンバルンやってます」スタンスだろ
本音は歩行者のビビリ顔で視聴回数が稼げるからだろうけど
堂々と信号無視する歩行者もカス YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww FE501納車しました。先輩がたよろしくオナシャス オレはSVARTPILEN401契約してきた。連休までに届くのだろうか? te250i、鬼のトルクで笑う
エンストしそうでしない激グリップで謎の坂登りするわ
これが外車エンデューロかってなった >>379
俺は先週納車だった
明日、一週間ぶりに乗ってくるわ >>381
わかるわかる
で、だ。
一部、すげえ汚いてかセンスないデカールだのなんだ貼り付けてるのを見ると悲しくなるの。
>>381さんは、そんなことしない…よね?
オヂサンは、信じたい、ううん、信じてる… スヴァルトピレン701 契約した! 6月の前半には納車予定、楽しみすぎる❗ >>384
国産の2st250は今だとyz250Xくらいしな無いけど、低速は全く粘らないよ
ギヤ比云々じゃなくエンジンから全く別物
ただそれが楽しいって人も居るから好みだと思うけど レス見ているとハスクバーナ海苔って性格に問題が有る人が多そうだな。
他人叩きとか大好物って感じ。。。。。街でハスクバーナ見たら(滅多に見ないがww)気をつけよう。。 5chのバイク板で全てを知った気分になる方がやばいぞ ここで書き込みしてる奴の8割はエアハスク乗りじゃねーの? vitpilen710に純正オプションの白外装とスポークホイールで走ってみたいなぁ >>297
それオレも思うよ
黒のヴィットピレン欲しい(笑)
外装幾らするのかな vitpilenのハンドル変えて乗ってるけど見積もりではsvartpilenの外装を白くする方が安かったよ。 みんなアップ調なハンドルが好きなんだね。
ワシはクリップオンハンドルでカフェレーサーっぽくしたいのぅ。 >>401
物理的に無理だったんだよ。
叶うならカフェレーサーっぽく乗りたかったよ。 モトチャンプを立ち読みしてたら400cc以下のバイクレビューやっててビットピレン最下位でワロタ >>407
逆にモトチャンプで高評価だとお互いのコンセプトを逸脱しているやんて思う
はなから評価する気ないやろ >>411
「良い色買ったな!」はヲタの決まり文句
これでヲタがこのバイクに興味持ってることが分かってちょっとショックw >>413
ごめんごめん、ヲタにヲタって言うとすぐ怒るよねヲタは
やっぱり劣等感持ってるんだろうな 700ccで135万とかよっぽど気に入らないと躊躇う価格だしな VITPILEN、SVARTPILENは250cc未満のが出たらちょい乗り様に欲しいかな
現状の401と701はちょい乗り用途だと車検が面倒だし
単気筒とかロングツーリング向けではないしちょっと勿体無い あのスバピ701はダックテイルになってるのが結構好きで欲しくなってきた >>417
値引きのある国産じゃないので
オーナーの手元に届くときには軽く150万オーバーだ ヴィットピレン701良いなあ。
軽いからあがりの一台に最適。
ハンドルだけバーハンに変えたいなあ。
でも暫くはグッチで良いや。 vitpilenって401と701のヘッドライトとメーターって共通?
フライスクリーンは401用と701用が違うみたいだけど >>421
俺も1100guzzi乗りで増車
検討中だけど
以前衝動買いした縦目dukeで
街乗りに辟易した記憶があって
試乗なしで購入に踏み切れない。
エンジンはすごく良くなった
らしいけど。 >>423
なんでパーツリストも見ずに聞くんだ?
お前の目の前の箱は教えてくれくれ用か?
メーターケースから型番が違い全くの形違いだし一目見て違うとわかるレベル
聞かなきゃわからないおばかさんには加工して付けるなど無理だろうから諦めろ
つーか701乗れよ エルツベルグでジャービスが優勝したのに全く話題にならないのか、このハスクバーナ板は >>427
ここまで攻撃的になれるのは頭に欠陥あるんだろうな >>429
ツンデレな言い方だが至極当然な指摘だと思うぞ。
パーツリストの検索出来るメーカーなら目の前の箱か板に答えはあるわけだからな。
ハスクのパーツリストがネットに開示されてるかどうかは知らんが。 >>429
ちゃんとanswer出してくれとるというのに
壺を阿呆知恵遅れと勘違いしてねぇか? >>429
どうせ辿り着けないだろうけど
ハスクバーナ東名横浜のホームページでパーツリストが公開されている
最初に年式から選んで車種に入るからお前には辿り着けないだろうけどな
さらに車種の先にはエンジン周りと車体周りの二つに分かれてるからおまえには辿り着けないだろう パーツリストと言っておきながらハスクバーナとKTMのパーツリストは信用できない事があるから注意な
見ていておや?っと思ったら確認が必要
俺が見つけて酷いと思ったのはクラッチ周り
1と2の間にシム(型番未記載)がなきゃクラッチが切れない
9の前に13,14,15じゃなきゃハマらない
その後16,12ときて9がくる
https://i.imgur.com/1F4m0RE.jpg 401シリーズなんですが、やはり国産よりメンテサイクルが早かったりコストがかかったりしますか? >>438
その基準となる国産のメンテサイクルとコストを教えてくれ >>437
まじで701買おうとしててわろたw
こいつすげえなw 昔のバイクブームの頃は
女の子でも初バイクにドカとかハーレー
が珍しくなかったし、慣れれば
大丈夫。 701SMはローダウンキット入れたら女の子でも乗れる。
150cmくらいの方が乗られてるのを見かけた事がある。 >>437
この娘は他の人と被るようなバイク乗りたくないような事ツイキャスで言ってたような気がする。
それで今乗ってるのもBMWの310なんでしょ。 所詮工業製品だから他人と被らないというのは無理だね。
だから皆カスタムするんだろうけど、最近はあまりカスタムの選択肢が無いし、
発売されたばかりの製品であれば更にパーツが無いよね。 黙ってbimotaでも買えば良いのにね(´・ω・`) バイクバブルの頃、1985ごろか?
女の子が中免初バイクで
DB-1Jなんてのもいた
ヒトコケ30万だったかな?
まあ大変なバイクだねbimotaは。 サブカル気取りたい奴らの格好の的か
ハスクも出世したもんやな 気取りたくなくてももうオートバイなんてメインストリームではない。 デザインが秀ですぎてるから
今までバイクなんか興味なかった
層にも訴求してる
所有して、ガレージで眺めて
ちょい乗りで満足。 タンク容量も少ないし
チューブタイヤで遠出も怖いし
ツーリング行くのにチューブ
レバー、ポンプ携帯とか無理だし
そもそもビード落ちるのか心配だし
夜中ちょっと流して満足です 今の若いバイク乗りにとってハスクバーナといえば「WOKAライダーさんが乗ってる赤いバイク」やで 内輪で人気の友達を有名だと勘違いしちゃう痛い奴いるよな 「モトブログを見ている人達にとって」であって
「今の若いバイク乗りにとって」ではないでしょ wokaとかいうの見てきたけどしょうもないツーリング動画か他のバイクの宣伝ばっかじゃん そのしょうもない田舎者が8耐イベントにも出演して、今や日本におけるハスクの象徴やで 海外の動画でハスクとかKTMベースのモタード動画とかのが見ごたえあるし
正直そんなに魅力感じないなwakaなんとかさん
そんなことより2020のエンデューロモデルのフレーム色ブルーでかっこいいぜ
https://enduro21.com/index.php/40-general/4209-first-look-husqvarna-2020-enduro-models-revealed バイク初心者にはちょうど良い内容だからたまに見るよ
○カ氏本人もバイク素人から配信スタートで沼にハマり当人が楽しそうなのを視聴者も見てバイクにハマる
最近は少々商売気増してる 誰もがプロの意見を求めてるかというと
そうでもなく等身大とか同レベルのを見て楽しいって層もいるので 人が公道走ってる動画見て何がおもろいんや
自分で走れよ 自分に合ってれば見るけど、
合ってなければ永遠に見ない。 若い人にとってのハスク乗りがWokaか徳井かって話で
その二人が若いかどうかは関係なくね トラブルや一般的な現代の国産バイクに対してのメンテナンス費用の差ってどれ位あるんですか?
初外車なので購入に際して気になります うちのアパートにヌーダ900止まってたわ
ヴィットピレン701 買ったらお友達になれるかしら >>479
おめ!
ワシも買うぞ。supermotoだけど >>483
どっち出しとか気にしたことなかった
何かあるの? いやたいした理由はないよ。
単にマフラーは右出しが好きなだけ。 モタードは2本出しに憧れるが701ってそもそも社外マフラー自体が少ないよね svartpilen701にバーエンドミラーを付けて、公式映像のように下向きにしてみたんだけど、
死角が多すぎて、何度か危ない目に合ったので、上向きにしました。上だと視認性良 >>490
車幅感覚はどんな感じ?
すり抜けの時とかは?
既にハンドル変えてるからこれ以上車幅が広がったら嫌だからバーエンドミラーは悩む。 >>491
幅は全く問題ないですよ。
すり抜けも特に不自由は感じません。
横に飛び出ていないので大丈夫かと。
私はハンドルはノーマルですが。 >>492
ありがとう。
私も付けるとしたら上向きですね。 >>495
ノーマルは見やすいです。
安っぽい質感ですが。 ノーマルのミラーは長すぎる。
スクランブラーやヴィンテージモトクロス踏襲スタイルだったら良いけどあのスタイルには合わないよね〜。 動画もきてるな 嬉しいぞ!
この子のファンになりそう
ハスクに乗る154cm女子ライダー爆誕!
Husqvarna 701 SUPERMOTO納車!!
https://youtu.be/04nKVdDHzy0 154cmて凄いな
動画はしゃべり方きもくて5秒も見てないけどハスクを知らなかった人も好きになってくれるといいね 生理的に受け付けないが低身長でも701smに乗れることを
示してくれただけでも立派だと思う
あとモトブロガーの「納車しました」は恥ずかしいのでやめてほしい 関わりたくないのか知らんがお店の人誰も見送りないのが寂しい >>507
キモブスフグ「動画的にゴチャるんでーー、見送りとかいらないですーー」
店員「あ、はい( )」 そのフグ今youtubeライブで顔出し放送中 タイムシフト残すってよ めっちゃハスクについて熱弁してて笑うわw これで知名度アップするなら嬉しい 羽田圭介がハスク納車
もしかしてハスク乗りって変わった奴しかおらんのか Wokariderさんには勝てんがなー
日本のユーチューブ界で一番有名で、
実際ハスクを一番乗り込んでる&乗りこなしてるのはWokaさんだし。 youtuberのスレでも立てとけよ
動画みたけど語りもたいして面白くもないし知識も受け売り情報を鵜呑みにして垂れ流してるだけやん
チャリンコ会のエンゾ早川みたいに
他のハスク乗りが迷惑するからホントよそでやってよ >>517
可哀想なやつ、Wokaさんの功績を認められないんだな…
妬み、嫉みのどちらからそんな汚いコトバが吐き出されるのか知らないがーー、
その根底には、認められない己に対するコンプレックスがあるのかもーー Wokariderっての初めて知ったがそのWokariderの事を
「Wokaさん」と呼んでる時点で完全な信者じゃんw >>518
きっしょ
つべのコメント欄から出てくんな 信者装って叩きに持っていきたいだけの馬鹿ガキはスルーでいいよ
馬鹿ガキは直接ツベのコメで戦ってこいよ ジャービスがシライに来るらしいけど、勿論みんな参加するんだよね? 走行中のヴィットピレン401 に始めて遭遇したけど
外で並んでみると更に小さく感じるな たしかにwokaってやつの功績でモトブログが流行ったのは認めるけどさー
って感じだけだな >>525
君何言ってるの?
モトブログとかそいつの登場より前からそこそこ流行ってるってw
信者じゃない感漂わせた信者じゃんwww vitpilen401にカウルが欲しい、
でも売ってないからFRPワンオフかな、
でも高くつきそうと悩んでいたら
最近、インスタなどでかまぼこ板2,3枚くらいの面積のビキニカウルを付けている人がいたのだが、あれは効果あるだろうか。 >>528
自分が発見したのは一番上のリンク先のだ。
社外品はイメージが変わってしまいそうだからその中なら候補は1番目か2番目が候補だけどその大きさで効果があるかどうか。
まあ、あまり高いものじゃないから試してみてもいいかな。 fuguちゃんて輸入車に対する敷居は感じないのかな?G310GSと701の2台持ち。彼女の
動画の中で「東京出身」と言っていたのと701を買ったのがハスクバーナ世田谷。もしかして
相当なセレブ家庭なんだろうな。 【新車】ハスクバーナ、スペシャルエディション「SVARTPILEN 701 STYLE」を8月より発売
https://news.webike.net/2019/06/25/160064/
オートシフターつくのか >>535
701って元々ついてたのね、ごめん・・・ >>533
701もローンで買ったとか言ってたから普通の子っぽいけどな
しかしあの若さで外車好きとは恐れ入った 早くもカスタムしてるね supermotoのほうにもオートシフターつくかな? やれやれ、まだWokaさんに嫉妬して粘着してるのおるのねえ?
ねこかずとか最近調子に乗ってっけど、YouTubeの中でWokaさんか、ホワイトベースのオヤヂこそがトップなのは変わらないーーー
せめて、ハスク関係じゃ、最強のカスタムヌーダ乗ってるWokaさんにかなう奴はおらんだろーー
ふぐとか破裂して氏んどけや、足も届かない短足デプスババアなんだからよ? 石原さとみ主演 heaven ご苦楽レストランってドラマで福士蒼汰が乗ってるバイク
ハスクバーナのモタードだよね? スヴァルトピレン701や401のタイヤをブロックじゃなくて通常のタイヤに履き替えたり
できますか? >>543
VITPILENはオンロード用のタイヤ履いてるので大丈夫でしょ
羽田もハスク買ったんだろ?
もしかして、気のせいか、ハスクって、ABS、付いてないんじゃね?
。。
BMW、KTM、トライアップは知ってたが、ハスクは、しらんかったな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 ブラジャーのTriumphはトライアンフと同じスペルでトリン『プ』だけどなw >>546
どのハスクを言ってるかはわかんないけど、ビット、スバルトともについてますよ。
後輪だけキャンセルとかは出来ないみたいですけど。
>>551
701 SUPERMOTO とか、701 ENDURO は、ABSついてるのぉ?(゜ω゜)
。。 友人がハスクバーナを買ったと言うので見に行ったらチェーンソーだったでござる 店舗で芝刈機置いてない?って聞かれることもあるししゃーない… ピレンヘルメット使ってる人、インプレお願いします。 20年モデルのFE350.501とFE350S.501Sって違いがあるの?
15年の501Sはフライホイール増で乗りやすいとかナントカ 701の実用燃費ってどのくらい?
タンクが12Lだけど、北海道ツーリングは問題ナッシング?(´・ω・`) 701で北海道行ってる人沢山おるよ、今年だけでも4台は確認した。
タンクは13Lで高速ならリッター30超える、峠で攻めると15くらい。 一瞬Vitpilenで峠攻める酔狂な奴が居るのかと >>563
逆に何すれば楽しいんだ?
検討中だから教えてくれさい >>568
中低速の太いトルクを活かしたコーナリング
ってコメントでどうです? NUDA900を購入検討してるのですが、都内近郊でメンテナンスしていただけるショップはありますでしょうか?
現在のハスクバーナの代理店でも大丈夫なのかな 今のハスクバーナは大元が違うから断られるか、断られなくても専門的な事は見れないと思う。
人気だけどどこで面倒見るの?がNUDAだ。 >>571
Wokariderさんに聞いてみたら?
あの人、たぶん日本で一番NUDAに詳しいから
……やっぱこういうところでも、ヲカさんの出番があるんだなぁ
影響力?スゴいと違うかー SVARTPILENを買ったディーラーにNUDAどう?って聞いてみたが
今買うのは勧めないっていってたよ
パーツとかの供給とかの話みたいね エンデューロモデルもイイなーと思っても手が出ないよね… 701からTEに乗り換えたけど最高だよ
ツーリングは一切しなくなってしまったけど、トランポで遠征とかしてると意外とツーリング欲消える >>571
ハスクバーナ東名横浜あたりで聞いてみたら? 気になる事があるので
乗った事ある方のみ教えてください。
TE250i 2019か2020モデルの
平地で出した最高速度を教えてください。 >>581
ありがとうございました。
とくにトラブルは無いですか? バイク免許取り立ての童貞です。スヴァルトピレン検討中なんだけど、1人キャンプなど荷物を載せる場合この車種だとどうすればいいの? TE250i 2019
アサマで130が限界だった、まだまだ伸びると思うけど。
モタードにしてる人曰く180km近くまで延びるらしいが、オンロードに興味ないので不明。 >>584
アルファスリーのキャリアもあるしunitとかいうところからサイドバックとフレームも出てる
あとはエンデュリスタンのバッグも良さそうだね >>579
モタードにしてフロント14のリア忘れたけどハスクで出てる一番小さいやつで150そこそこ
wrでは頑張ってひっぱてたのがハスクは簡単にそこまででる感じ >>588
因みにその一番小さいハスクは2stですか?
他にも質問があります。
遠出先のバイク屋やガソスタが
見当たらない田舎でチューブタイヤが
パンクした時は皆さんどお対処してますか?
チャリンコやチューブレスの車なら
まだ修理キットを持ってたら
刺さり方にもよりますが
治す自信あるんですけど
バイクのチューブタイヤは
どお治してますか? アタック林道してた時は予備チューブやら持ってパンク修理してたけど、それが出来ないんならJAF >>589
丁数が一番小さいって意味でte250iですよ
2019の >>590 591
みなさんありがとうございます。
無茶苦茶な話をしますが
ど素人なので常識外れな
内容が含まれるかもしれませんが
TE250iについて色々教えてください。
つけようと思えば
タンデムステップはつきますか?
それともオプションでありますか? 質キチうざいな
着きますか?
じゃなくておまえがつけれるかどうかだろ あーTE300iへの装着写真があるから大丈夫だね。 気になることがあるならディーラーで思う存分きいてこいよ
って考えちゃう俺は狭量なのかな? 質問クンはCRF250Lでも買えばいいんじゃないかなぁw 次はガソリンはレギュラーがいいかハイオクかとか聞くのか? 知識が試されてると思って回答してやれよ
初心者の頃は自分で調べただけじゃ不安なものよ
年式違いで対応不可パーツも有るからね >>606
回答してる人に何も言ってないよ
質問頻度や程度に問題ある場合も有るが折角のスレなんだし共有出来ればなと思ってる 別に教えて君って悪いとは思わないけどやたら毛嫌いする人居るよね
知らなかったり教えたくないなら黙ってれば良いだけだ 質キチうざいな
どこで買えますか?
じゃなくておまえが安く買えるかどうかだろ >知らなかったり教えたくないなら黙ってれば良いだけだ >>596
その装着写真ってどこに
載ってますか?
いくら探しても見当たりません。 そのうち
「ツーリングに使いたいんですけど」
「キャリア付けれますか?」
「満タンで何キロ走れますか?」
とか聞いてくるパターンですね スヴァルトピレンとドゥカティスクランブラー sixty2 迷ってる人、迷った人っている?今迷ってるんだけど。 BMW RnineTとトライアンフ ストリートツイン 迷ってる人、迷った人っている?今迷ってるんだけど。 新しい質問です。
どこに行けば皆さんみたいな詳しい人に出会えますか?
どこに行けば俺様野郎もとい屁理屈糞野郎共に出会えますか? >>616
593のリンク先の最初の画像の下にサムネがあるでしょ。2枚目以降が全部TE300i >>618
壊れませんか?->壊れます
パーツはどこで買えますか?->海外通販
も。 >>625
納車時オプション付けなかったんじゃねーの? >>622
ありがとうございます!
本当に助かります。
2020年モデルのも
着くと思いますか? >>628
2020モデルはサブフレームの断面が変わっているので付かないよ >>632
それ、マジで言ってる?そうならアレ過ぎる >>632
ここのメーカーから2020年モデルが
出るのを待ってると
いつか出るかもしれませんね。 >>631
ステップが海外製品みたいですけど…
日本語しか喋れなくても
ステップのメーカーに直接
聞けるものなんですか?
買い方すら分からないです… >>631
そこまでバイクの部品について
詳しくないですよね。
答えられない質問して申し訳ない。 と教えて君が申しております
次からはもう少し役に立つようにな! >>635
問い合わせ先メールアドレス載ってるからgoogle翻訳使っておくればいいじゃん。
その程度の発想も出来ないならバイク乗らない方が良いよ、危ないから。 >>640
参考までに例文書いてみてよ
難し過ぎるお願いだったらごめんなさい >>640
そっか…貴方じゃ解決できないか…。
何かごめんなさい。
詳しい人じゃないのに
無茶な事聞いてしまって… >>641
>>648
I want this item, can you ship to Japan? >>650
これはなんて意味ですか?
スェーデン語で教えて下さい >>651
Jag vill ha den här artikeln, kan du skicka till Japan?
(こちらの商品が欲しいのですが日本まで発送してくれますか?) 馬鹿みたいなやりとりばっかだな。
ハスクバーナ乗りはこんなバカばっかなの? >>654
>ハスクバーナ乗りはこんなバカばっかなの?
新しい質問キタ━(゚∀゚)━!!! ここの奴ら笑いのツボ浅すぎだろ。
みんな10代とかか? >>657
>みんな10代とかか?
新しい質問キタ━(゚∀゚)━!!! >>660
>新しい質問きた?
新しい質問キタ━(゚∀゚)━!!! 579 名前:774RR :2019/09/01(日) 14:37:43.29 ID:u7r73I9e
気になる事があるので
乗った事ある方のみ教えてください。
TE250i 2019か2020モデルの
平地で出した最高速度を教えてください。
ここからおかしくなったな よく飽きないよなー
いつまでこのやり取りしてるんだろ? ハァー ハァー ハクスバーナッ ってくしゃみする人いるのかな
ハスクバーナって、オフロードバイクなの?(゜ω゜)
。。 >>663
参考までに例文書いてみてよ
難し過ぎるお願いだったらごめんなさい どなたか>>673以上の馬鹿をご存知の方はいませんか?
自分でレベル低いと言いながら例文が無きゃレベルがわからないという極めつけの馬鹿を超える人を探しています >>674
そこまでバイクについて
詳しくないですよね。
答えられない質問して申し訳ない。 馬鹿みたいなやりとりばっかだな。
ハスクバーナ乗りはこんなバカばっかなの? 馬鹿だから乗るんじゃない
馬鹿になって乗るんだ
>>675みたいな馬鹿が乗ると死ぬぞ スヴァルトピレン401かスクランブラーsixty2かで迷ってるんだけど、方向性違いすぎかな? >>685
有名人があれこれ乗り換えてるの見て一喜一憂するの疲れん?
そんなもんほっといて好きなだけ乗りたいもん乗ったら満足だ >>683
間を取ってファンティックのキャバレロなんてどうだろう
間かどうかはよくわからんが >>687
これめちゃかっこいいね。教えてくれてありがとう。 >>687
かっこいいね!
400あったら買いだった svartpilen401が購入候補なのですがハスクバーナのバイクは長く乗れる(部品供給的な意味で)のですか? >>690
聞かなきゃ不安ならやめておけ
ktmのパーツと共用だったりなんとかなりそうだが
長い期間と言っても100年200年は絶対に無理
単に背中押して欲しいだけなんだろうが質問が漠然とし過ぎ
パッキンとかの消耗品は何セットか買い置きするとか自衛手段もあるけどやらなそうだな ずーっと所有していたいと思わせる
ようなバイクじゃないから
そんな先のことは考えずに
カッコいい!買う!でいいよ >>690
KTMが潰れたりしない限りRC、DUKE390もあるし、世界的に玉出てるはずだからあまり心配しないで大丈夫だと思うよ。
生産停止から15年位経ったらある程度工夫とか知識が要るのは今の国産も変わらない。
KTM、ハスクの日本代理店がなくなったとしたら個人輸入するくらいのスキルは必要
少なくともリスクとしては外車の中で一番低いと思うよ みなさんありがとうございます!
参考になりました!
心配なさそうなので年末辺りに購入したいと思います! 今国内で買える外車の中でKTM/ハスクってかなり信頼性あると思うんだけどな svartpilen401が購入候補なのですがハスクバーナのバイクは長く速く走れる乗れるのですか? >>697
BMW≧KTM>ducati >その他
って感じで捉えてる そう言えばスヴァルトピレンもヴィットピレンもスモールDUKEがベースですよね?
なんでDUKEと同じようにインド生産にしないのでしょうか? ピレン401系かベースになったDUKU390だと自分ならKTMのDUKE390買うけど
ピレン401系はネオクラ好きの人にはビタハマリなんだろうな >>701
ハーレー忘れてたごめん
ハーレーは全然知らんけどBMWと同じところに入れて良さげ >>704
pilenは401も701もオーストリアで組み直してるんだよ。 故障多いかどうかはホビーライダーだと凄く気になる
そんな理由で質問を引き出す質問返してあげたら良いと思うけど
質問する内容さえ定まらない、分からない事だらけだと思う
上のレスのように叩くだけなら誰でも出来る >>711
で?どうなの?
おまえも相手が違うだけで叩きたいだけかよ
質問に回答できない奴は出てこなくていいよ >>713
買う時は事前にしっかり調べて丁寧なショップで買おうと思う
自分で調べただけじゃ不安もあるので >>711
ハスクバーナ板にあんたの様な理知的な人がいたとは。 ショップが「故障しますよー」
とか言うわけねーだろ
もし言うとしたら
客になってほしくない場合だな >>718
そういう注意点があるなら是非事前に聞きたいし知っていれば出来る対策も有るのでは
メリットのみしか語らないショップを信用なんて出来ない
門前払いの意図で過剰に弱点列挙するのは賛成 昨日はじめてpilen701を見かけた。
250ccのシングルみたいにスリムで音がショボかった。 シングルは音がなぁ
モトクロッサー並の高圧縮、高回転ならギリギリ許せる >>725
390まではインド、それより上はオーストリアだろ 701SMにEVOキット入れて色々したらモッサー450より五月蝿いバイクになったぞ まあまあ、みんなでワイワイやりましょうよ!
あはは… ピレン2種はもっと人気すると思ってた
とレスするつもりだった↑ 話題性はあったんだけどね・・・
皆試乗までしかしてないんじゃないかな わすれてたけどVitpilen701納車されたよ。
キャリアとまでは言わんが、積載方法どうしてる?フックすらないよね? SDRからvitpilenに乗り換えるかずっと悩んでるわ
スタイル的には大好きなんだけど、4ストってあんまり楽しい印象が無い。
速いんだけど、速さをあんま感じないというか…
試乗してみてぇなぁ
田舎モンはつらい >734
俺は、クリーガのUS20ドライパックとヘンリービギンズのDH-709を使い分けてる
どちらもピリオンシートの下にベルト通して固定するタイプ
こんなのも良いかもと思ってるけどどうかな
ttps://jp.unitgarage.com/husqvarna701/special_parts/bags_accessories/waxed_suede_side_pannier_subframe_husqvarna_701 ハスクショップはKTMショップより入りにくいしな。
オフ系ショップは全般的にそんな感じ >>736
Vitpilenはサイズが全く違う。
SDRと比較するなら125から250ccのバイクだよ。
KTMのDukeあたりにしなさい。 白矢はとにかく小さくて軽い。
速さもそれなり。
しかし、ドラえもん体型の俺には辛すぎる。 >>514
WPB誌で読んだが、さんざん外車ばかり試乗しまくっておいて最後に試乗してない701スーパーモトを選択
ぜったい後で文句タラタラになるぞ
四輪がそうだったからw >>735
純正とどっちかかな。キャンツー行けるように考えるか。
買ったのは白矢だ スヴァルトピレン401デザインそのままduke250のエンジンで50〜60万で出してくれ。
車検も無いしすぐ買う EPのvitpilen701用ラジエターガード半年前に1.5万で買ったのに
アマゾンで今6300円
買い時かも vitpilen701の純正usbポートってなくなった?せっかく車体側にコネクタがあるなら純正がいいんだけど。
どこにつけるか悩むが。 金利0%キャンペーン、来たね。
増税前よりお得かも⁉ svaltpilen401に似合うヘルメットを教えてください。 フォルム的にはsharkのも合いそう
買ったことも被ったこともないけど >>751
シート下にUSBポートが付くの?
スマホナビの充電が難しいな >757
シートの下にUSBポートが1個標準で付いている。
使いにくいので、自分はデイトナのUSBポートをハンドル周りに設置して貰った。 配線ぐらい自分でやれよ
と言いつつ、取り回し悪くてプラス線がシリンダーヘッドに接触融解ショートで煙はいたことあるわ >>760
馬鹿でゴメンよ。ちゃんとタイラップで止めきれてなかったから垂れ下がってきたんだよ。空冷だったしな。
get.secret.jp/pt/file/1571382794.jpeg
パーンって音して煙出たけどそのまま走れた。 >>761
さすがにこんなしょほい配線下するやつが言うことじゃねーな svaltpilen401でキャンプツーリングは積載性に問題があるかな?
GIVIとか箱付けてる人おる? >>767
YouTubeで行ってる人見たよ
付けてたか覚えてないけど >>767
アルファスリーのキャリアとか良さげに見えるけどどうなん? >>770
GIVIのベースが取り付けられるかなー なんかのとき最初の方のロットはオーストリアで段々インドになるとか聞いたけど、別にどっちでも良いよと思った スヴァルトピレン701Styleを衝動買い&初の大型バイクにしてしまった俺に一言。 おれも今日スヴァルトピレン401契約してきてご満悦(^^)
大型免許持ってても、あえて401の人おらんの? 黒矢401
2020年モデルのホイールに変えたいな 401シリーズ2020はウインカーの形状と位置が変更になったのかな
vitpilen701は青矢になってたw 401の2019→2020の変更点って公開されてるのか? 公開ってか、公式サイトの画像見た
ttps://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/vitpilen/vitpilen-401/ やばい、ただでさえ気になりまくってるバイクなのに2020モデルかっこ良すぎる
やばいよやばいよ vitpilen701がキャストからスポークになってる 401タンク容量増えてたら我慢出来なそうなんだが、その辺りは変わらずかな? >>792
シートもちょっと変わってない?
拡大できないからはっきりしないけどタンデム側に掴むところがあるように見える その積載性だけど、スーリーのキャリアインプレ頼む。 vitpilen701はオプションだったスポークホイールやフットペグが標準になったくらいで
ほとんどカラー変更の範疇っぽいね >>792
白矢の方は特に変わりないけど、黒矢の方ではヘルメットもフルフェイスになってるし
カジュアルなジャケットもパンツも、ブーツも全て新しいな
うーん、全部欲しい 新型はシートが4cm伸びたみたいだね。
後、スキッドプレートも変わったみたいだね。現行モデルに着かないかな… サイドバッグがイマイチ使いにくい感じするのがなあ、ヘプコ辺りから出してくれないかなあとか 現状俺はセロー250ユーザー。
セローは十分すぎるほど満足してるし不満点など一切ない。
しかし先日キャバレロのスクランブラー500に試乗したんだけどビッグシングルってこんなにも
楽しいんだということを痛感させられた。
俺はオフ車しか受け付けない。そしてデュアルパーパスであることが絶対条件になる。
今新車で買えるビッグシングルデュアルパーパスは701エンデューロか690エンデューロR
の2者択一だろう。しかしながら俺はいまだに輸入車に関しては高い敷居を感じざるおうえない。
今年のミラノショーで発表された701LR。もしこれが日本で販売されたらまさに理想の1台に
なることは間違いない。とりあえず自宅からバイクで30分圏内にハスクバーナ正規ディーラー
は有る。 輸入車に不安を覚えるくらいだったら国産縛りの方が絶対に幸せになれるよ
ズボラ整備してると不機嫌になるマシーンを、品質のせいにしがち バイクなんか壊れてもヘーキ
人生は一回なんだから外車に乗って見れば良いよ
部品も対して高くないしな >>819
でもパーツは半年入荷しないだろ?
高くてもいいからすぐ欲しいよな 新型もやっぱり701派だな。
401が塊感だしてきたのはより好みだけど。 401カッコよくなったけど、普通っぽくなっちゃったな
コンセプトデザインみたいな思い切りの良さは少し薄れた >>829
辞めといた方がいいと思うけどなぁ
今の方が一般的には刺さると思うよ フェンダーも大きくなってるね。
20の方がかっこいいけど、シンプルな19もやっぱ好き。 701に近い感じになったな
シートの後ろ部分のログがいい 2020のが利便性は上がったかもしれないが
コンセプトに近いのは現行だなぁ 初めて走ってるビットピレン見た時は衝撃だったもんなあ。
なんだこの変なバイク!?カッコえ〜って。 確かに現行知ってて新しいの見るとカッコええーってなるけど、インパクトは現行だね 401糞かっこいいんだけど航続距離って200ぐらい? >843
このウインカーレンズ直径7mmなんですが、車検対応なんです
平成27年の改正で流れるウインカーとか小さくても機能を有してるウインカーは車検可となったみたい >>844
車検の時に付属の書類を提示しないと
モメそうだよね。性格悪い検査官に
当たると本当に面倒くさいわ 車検対応ならマークついてるんじゃなかった?
Eマーク(?)とかなんとか スヴァルト401の納車前に、カバーとロックを準備しようと思うがオススメとかある? >>848
難燃性のカバーと地球ロックできるものならいいと思うよ
何でも ヒネどもののヤサのすぐそばの駐車場でも四つ輪が盗られたからなあ、俺ん地元の場合
それくらいやっとかんとね svartpilen401の2020年モデルカッコいいね!
インド製ってのがマイナスだけど。
細かい所の品質とかは期待できなさそう >>858
>>859
変わる前が買い時
というか今の買わないと品質が落ちる
なのでお店側は反対してるらしい 見た目も今の方が尖ってていいよな
新しいのは何か普通になってるわ
メーターは改善してほしいけど… ドイツ人の頭の固さとラテンのテキトーさをあわせ持ったオーストリア人よりも
おおらかさとおおらかさをあわせ持ったインド人の方が良いよね! インド製のバイクとか絶対質悪だろ
細かい所で手を抜いそうだわ。 テキトーに作ってそうで怖い。
ただ来年のモデルは見た目は好み? 有名なバイクYoutuberの人が黒矢701納車したみたい コンビニデザートじゃあるまいし、そんな理由で人気出るわけない。 >>869
むしろそんなのに乗られたくない感まである 「納車した」ってことは、そのYoutuberはバイク屋か。 来月から免許とりにいくからスヴァルト401買いたい
これって結構納車待ちある? >>874
11月上旬に契約して、納車は月末、もしかしたら12月に入ってしまうかもと言われたよ。 >>875
在庫によるかもだけど結構早いんだね
車みたいに何ヶ月か待たされるのかと思ってた >>874
その旨を店に伝えて教習行ってたら良いタイミングに仕上げてくれるさ >>874
免許取得サポートキャンペーンとかあったりするから調べたり相談してみると良いかも ハスクは、アイドリングしてたら、やっぱ、火が出る?(゜ω゜)
。。 >>879
やっぱってw
スヴァルトピレン401は少なくとも出ません >>876
在庫があればすぐだと思うのでとりあえず問い合わせてみたら? この時期だと今年の便はもうおしまいとかあるので早めに問い合わせよう そもそも来月に免許取るのが難しい様な
車の免許取りに来てる子が多いだろうし、バイクなんて後回しにされるからな・・ FE501に乗りたくてもう1年探してるんだけど譲ってくれるひと居ないすか。 オプションモリモリ仕様なのか、素なのか気になるね。カラー変更だけとか?
やっぱりキャストよりスポークが映えるなあ vitpilen701の2020モデルは最初からシングルシート仕様なのかな
ハスクバーナで、検索すると、チェーンソウが出るな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
ハスクバーナで、検索すると、チェーンソウが出るな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 当たり前じゃん
チェーソーの有名メーカーなんだから
まさか知らなかったの? >>896
ハスクバーナ ヘルメット テクニカル H300 585058401 >>896
ハスクバーナ フォレストヘルメット ファンクショナル ピレンヘルメットって、他のピレン乗りとカブると恥ずかしくならないかな? ハスク発のアドベンチャーはおもしろそう
もし発売されたら401から乗り換えようかな
まあ足が届いたらだけどな 防寒着、全身ワークマンで揃えたった。
高級車のハスクと釣り合わなかったかな? チェーンソーメーカーと思えばワークマンはピッタリじゃばいか チェンソーハスクはバイクでも使えそうなアパレルもあるぞ。視認性も高くて防護性も高い スヴァルトピレン701の右側に付いているゼッケンプレートは取り外し可能ですか? 試乗やレビューでは大体評価高いのに全然誰も買わないというね・・・
価格と国外のネックが大きすぎるのかな >>910
>価格と国外のネックが大きすぎるのかな
?
おまえ自分で何言ってるのかわかってる? え・・・価格が高い事、国外メーカーである事はネックじゃないのか・・・? 主語を書かずに理解して貰えると思う奴の大半はゆとり説 確かに意味合いはおかしいけど、そんな突っ込まなくてもいいじゃない 自分の非を認めるまえに言い訳するのってゆとりに多いらしいね ゆとりと言いたいだけか知らないが、どこに言い訳が書いてあるんだい?
てか、皆そんなレスしかしないのか >>916
>確かに意味合いはおかしいけど
意味合いがおかしかったら既に文章として成り立たないだろう
おかしいのは表現じゃないのか?
もしくは頭の方? >>924
キレるの意味わかってる?
色々と日本語が不自由な方のようで ハイー、ここまでー。
流れぶった斬ります。
スヴァルトピレン、ビットピレンでキャンツーしてる方、
似合うカッコいいボックス紹介して下さい。 シングルエンジンで乗り出し150
はよほどの好き者しか手を出さない ビットピレンの新色青色めっちゃかっこいい
スヴァルトピレンにも青色欲しいけど金色だけっぽい? SRX600、DR800、XR650、GOOSE350とか水冷でいいから復活して欲しい。 最近、このスレ雰囲気悪いみたいだなあ。
ただでさえ過疎ってるのに、余計書き込み増えないんじゃね。 ニンジャと比較するようならそもそも候補に上がらんな >>938
購入時はほぼそれw
それと試乗しての加速で決めた >>939
401?701?
そんなにいい加速するんだ >>942
やっぱり701かー
おそらく最後のビッグシングル
ロードバイクだろうし
買うしかないかな 400ccクラスだとcb400sfが思い浮かぶがcb400sfとピレンならどっちの方が加速感ある? >>945
乗った事ないから分かんない
どこかのYouTuberが60キロまでなら断然速いって言ってたよ そもそも単気筒と4気筒
全然フィーリングが違うんで
比較対象としていいのかな? 0-100km/hならスーフォアのが圧倒的に速いが、シングル特有のバィーンと出るトルク感の方が体感的には速く走ってる感じがする 黒矢を見に行って白矢を買ったのは、そのメーターのデザインもあったな。 黒矢の方でも3日ほどのロングツーリングは厳しいのかなぁ
高速道路とか積載性とかもか >>949
メーターなんてろくに見ないんだからデザイン優先してほしい メーターを寝かせるステーを作ってヤフオクで売ったら億万長者になれるな エンデュリスタン ブリザードサドルバッグのLサイズを買おうかXLサイズを買おうか思案中。
買った人、どっちがいいかアドバイス頼む。 FRESCO ハスクバーナ VITPILEN 401(ヴィットピレン) マフラーカッコいい!
受注生産ってのが難あり
そして写真ではなんかブレーキに緩衝して見えるげど… >>962
アクラポと値段変わらないんだな。
音はどうなんだろ。 >>963
サイレンサーと合わせてなので安い上に
個人的に好きなショートマフラー
今んとこ1択だけど
音は確かに気になりますねえ >>963
eマーク付きなのに爆音
そんで抜けが良すぎてスカスカになる。
ルックス命なんで後悔はしてない。多分。 こうしてどんどんピレンの後頭部がなくなっていくわけか >>965
トルク感削がれるのは痛いなぁ…
ノーマルのトルク維持して欲しかった キャブならなんとでもなったろうが、Eインジェクションは気軽にイジれないもんなぁ 個人的にはアクラポの音の方が好き
でもアクラポは、もうちょい音が大きくても良かったのではと思う
ノーマルとあまり区別付かないよね 見た目はノーマルが一番いいんだよね。
音は、あとほんの少し主張がほしいくらいで。
社外でもももっとデザイン考えてくれんかなあ そういやハスクがmoto3復帰らしいけどハスクからRCは出ないかしらねぇ SVARTPILEN 250 2020がラインアップされてるけど
これはスペック的に401車体に250ccエンジンが乗ってる感じなのかな まじじゃん
価格は401が3lakhで777000なら
250は2.25〜2.5lakhで582750〜647500か?
めっちゃほしいんだが… ヘェ〜
出るとは思ってなかったな
こりゃ売れるでしょ 125は出てこないけど、svartpilen 200 2020もアクセサリーmodel選択で出てくるな日本で販売するかどうかは分かんないけど色々楽しみだねえ 400買わずにもう少し待って、車体が安くて車検も無い250にすれば良かったかなあ....とか全然思ってないからね、オレは! >>984
見た目だけでいい人も多い
キャバレロより格段に安いし http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/81671565.html
Vitpilen250も来たぞ・・・かっこいい・・・
でも白も黒も前のカラーモデルの方がかっこよかったかな・・・ 250はシュモクザメみたいなでっぱりがより強調されているな 2020モデル共通だけどテールウィンカーの位置だけ惜しいなと思う >>988
あれで正解だと思うけど
刀みたいにナンバーと同じ泥除けの場所だったら凄いダサくなる DUKE250の乗り味ってどうなの?
ピレン250も似てるんだろね
面白いの? 401でも充分なトルクと馬力があるので250でも満足出来るかも? あーゆーフェンダーださいと思うんだけどどこが良いんだろ?
バテ下に重いもん付けるんだから性能的にも落ちるだろうしなー このスレッドは1000を超えました。
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